Supplier alat konstruksi pikeun solusi mesin konstruksi salami 30 taun.
Bahasa
Supplier alat konstruksi pikeun solusi mesin konstruksi salami 30 taun.
Kaseueuran masalah final drive mini excavator didiagnosis dumasar kana gejala — noise, bocor, panas, leungitna drive — tanpa nangtukeun heula bagian mana anu béda sacara mékanis di jero unit anu rusak. Final drive dina mesin naon waé ti 0,8 t dugi ka 6 t ngagabungkeun motor piston hidrolik sareng gearbox réduksi planét dina hiji wadah. Aranjeunna ngabagi aci sareng wadah, tapi modeu kagagalan, jinis cairan, sareng implikasi perbaikanana misah pisan. Ngahijikeun aranjeunna mangrupikeun akar panyabab kalolobaan panggantian motor anu teu perlu sareng kalolobaan kagagalan ngawangun deui prématur.
Sateuacan aya diagnosis anu sanés, tangtukeun sisi mana tina drive pamungkas anu ngahasilkeun gejala éta. Métode lapangan anu paling dipercaya henteu meryogikeun alat: tangtukeun cairan anu bocor atanapi gagal ku viskositas.
Sisi Motor Hidrolik
Cairanna karasa ipis — awakna sarua jeung oli mesin enteng atawa cairan rem. Bocorna muncul dina sambungan selang, dina segel aci motor, atawa sapanjang liang solokan wadah. Gangguan di dieu: kagagalan segel aci, makéna pelat palabuhan, makéna laras/sandal, degradasi pompa muatan. Gejala: leungitna daya rotasi, aliran solokan wadah anu luhur, panas teuing.
Sisi Girbox Planét
Cairan kentel sareng lengket — oli gir. Bocor katingali dina beungeut pemasangan sprocket (kagagalan seal duo-cone) atanapi dina pelat panutup girboks. Kasalahan di dieu: seal beungeut ngambang anu gagal, gir planet atanapi bantalan pembawa anu aus, tekanan girboks anu ningkat tina bocor silang seal aci motor. Gejala: oli dina trek, ngagiling dina beban, drive terkunci.
Bédana ieu penting sateuacan muka nanaon. Motor pangganti anu dipasang kana girboks anu kacemar — atanapi ngawangun deui girboks tanpa ngalereskeun segel aci motor anu nyababkeun tekanan asup — bakal gagal deui dina sababaraha jam saatos diservis deui.
Nalika segel aci internal motor ruksak, cairan hidrolik tekanan tinggi ngalir ngaliwatan segel sareng lebet kana wadah girboks planét. Girboks teu gaduh jalur pangurangan tekanan. Nalika cairan hidrolik akumulasi, éta mindahkeun oli gir sareng masihan tekanan kana rongga. Tanda anu munggaran anu katingali nyaéta pelat panutup girboks mimiti ceurik atanapi nonjol — rembesan oli gir anu ajeg dina tekanan sakedik tina panutup anu sanés utuh.
Upami ieu henteu diatasi, pelat panutup bakal misah dina tekanan operasi. Set gir, bantalan pembawa planét, sareng gir cincin teras kakeunaan tekanan hidrolik langsung, kontaminasi abrasif, sareng leungitna pelumasan sacara simultan. Hasilna biasana karusakan total bagian planét dina hiji shift kerja.
Indikator lapangan: Upami panutup girboks ngocorkeun oli gir tapi motorna sorangan henteu nunjukkeun bocor éksternal dina sambungan selang atanapi solokan wadah, segel aci motor mangrupikeun sumber gangguan — sanés gasket panutup. Pasang deui segel aci motor sareng bilas oli girboks sateuacan dipasang deui. Masang gasket panutup anyar nyalira moal ngabéréskeun ieu.
Kagagalan travel asimetris — hiji jalur lemah atanapi henteu gerak sedengkeun anu sanésna beroperasi sacara normal — nyaéta presentasi anu paling umum tina kagagalan motor travel mini excavator. Éta ogé anu paling sering salah didiagnosis. Dua gangguan hulu ngahasilkeun gejala anu sami bari ngantepkeun final drive teu ruksak sagemblengna.
Sambungan putar ngalirkeun suplai hidrolik sareng uih deui ka dua motor travel ngaliwatan awak multi-port anu muter. Cincin segel internal misahkeun saluran aliran. Nalika hiji cincin ngagem atanapi ngagores alur kana liang awak, aliran pikeun hiji motor ngalir ka port anu caket atanapi kana jalur balik sateuacan ngahontal drive ahir. Motor anu kapangaruhan nampi tekanan sareng aliran anu dikirangan; operator nganggap éta salaku kagagalan motor. Pasang alat ukur tekanan dina port asupan motor. Upami tekanan suplai dina motor 30–40 bar di handap tekanan sirkuit utama nalika tés travel stall, sambungan putar anu lepat, sanés motor.
Motor travel dina mesin di luhur 1,5 ton nganggo rem parkir pelepas hidrolik anu dipasangkeun ku pegas anu diintegrasikeun kana tutup tungtung motor. Upami port pelepas rem diwatesan — ku jalur pilot anu tersumbat, ring-O anu gagal dina klep pelepas, atanapi sinyal pilot anu lemah — rem henteu tiasa dipareuman sapinuhna. Motor nyobian muter ngalawan panyambungan rem parsial. Hasilna: jalur anu laun, anu ngahasilkeun panas dina wadah motor anu henteu proporsional sareng beban kerja, sareng anu tiasa ngabeungkeut dina kecepatan rendah bari ngajalankeun sacara bébas dina kecepatan tinggi sabab tekanan hidrolik ngaleuwihan gaya pengereman parsial.
Ngusap wadah final drive nepi ka bersih teras ngajalankeun mesin salami 10 menit dina beban — teras mariksa nganggo obor sateuacan oli nyebar deui — nangtukeun titik asal kaseueuran bocor tanpa dicabut. Tilu lokasi nyababkeun kaseueuran kasus dina kelas 0,8 t–6 t:
Bocorna sprocket-face nyaéta oli gir tina segel duo-cone (floating face) anu rusak. Segel ieu diwangun ku dua cincin logam anu dipencet silih tempel ku elemen karét toroidal. Karusakan segel biasana disababkeun ku kontaminasi anu asup di antara lapping face, ku pengerasan elemen karét dina mesin anu disimpen tanpa operasi rutin, atanapi ku trek anu teu saluyu anu ngahasilkeun beban aksial dina permukaan segel. Panggantian meryogikeun alat penarik segel sareng permukaan anu bersih sareng rata — pamasangan tanpa mastikeun kerataan permukaan bore housing nyababkeun sakitar 30% tina kagagalan ulang prématur.
Bocorna pelat panutup dina tekanan anu hampang nunjukkeun gasket O-ring anu rusak (umumna dina panutup baut saatos siklus termal) atanapi paningkatan tekanan girboks tina gangguan segel aci motor anu dijelaskeun di luhur. Dua panyabab utama ieu meryogikeun intervensi anu béda pisan.
Bocorna liang solokan wadah atanapi selang nyaéta cairan hidrolik, sanés oli gir. Ieu ampir sok disababkeun ku kagagalan pas atanapi klem selang, sanés gangguan internal motor — tapi upami tekanan solokan wadah ningkat, éta tiasa nunjukkeun saringan solokan wadah anu tersumbat dina saluran balik, anu antukna bakal ngabalikeun tekanan kana segel aci motor dugi ka gagal.
