Naidheachdan
Solaraiche uidheamachd togail de fhuasglaidhean innealan togail airson 30 bliadhna.
Cànan
Solaraiche uidheamachd togail de fhuasglaidhean innealan togail airson 30 bliadhna.
Bithear a’ dearbhadh a’ mhòr-chuid de dhuilgheadasan dràibhidh deireannach inneal-cladhaidh beag le comharraidhean – fuaim, aodion, teas, call dràibhidh – gun a bhith a’ dearbhadh an toiseach dè an dà earrann a tha eadar-dhealaichte gu meacanaigeach taobh a-staigh an aonaid a dh’fhàillig. Bidh an dràibhidh deireannach air inneal sam bith bho 0.8 t gu 6 t a’ cothlamadh motair piston uisgeachaidh le bogsa gèar lughdachadh planaid ann an aon taigheadas. Bidh iad a’ roinn siaft agus cùis, ach tha na modhan fàilligeadh, na seòrsaichean lionntan, agus na buaidhean càraidh aca gu tur eadar-dhealaichte. Is e an measgachadh a tha na phrìomh adhbhar airson a’ mhòr-chuid de ath-chur motair neo-riatanach agus a’ mhòr-chuid de fhàilligidhean ath-thogail ro-luath.
Mus dèan thu breithneachadh sam bith eile, comharraich dè an taobh den draibhear mu dheireadh a thug a’ chomharra. Chan eil feum air innealan airson an dòigh-obrach làraich as earbsaiche: comharraich an leaghan a tha a’ leigeil a-mach no a dh’fhàillig le slaodachd.
Taobh Motair Uidheamach
Tha an lionn gu follaiseach tana - coltach ann an corp ri ola inneil aotrom no lionn breic. Nochdaidh aodion aig ceanglaichean pìoba, aig ròn shailean a’ motair, no air feadh port drèanaidh a’ chùis. Fàilligidhean an seo: fàilligeadh ròn shailean, caitheamh truinnsear a’ phuirt, caitheamh baraille/sleamhainn, crìonadh pumpa cosgais. Comharradh: call cumhachd rothlach, sruthadh drèanaidh àrd sa chùis, cus teasachadh.
Taobh Bogsa Gèar Planaid
Tha an leaghan slaodach agus steigeach — ola gèar. Nochdaidh aodion aig aghaidh sreap nan sprocaid (fàilligeadh ròn dà-chòn) no aig truinnsear còmhdaich a’ bhogsa gèar. Fàillidhean an seo: ròn aghaidh fleòdraidh fàilligeadh, gèaraichean planaid no giùlan giùlain caite, togail cuideam bogsa gèar bho aodion-tarsainn ròn shailean motair. Comharradh: ola air na slighean, bleith fo luchd, draibh glaiste.
Tha an t-eadar-dhealachadh seo cudromach mus fosgail thu rud sam bith. Ma thèid motair ùr a chuir a-steach do bhogsa gèar truaillte – no ma thèid bogsa gèar ath-thogail gun dèiligeadh ris an ròn shailean motair a dh’adhbhraich cuideam – fàillidh e a-rithist taobh a-staigh uairean a thìde bho bhith air a thilleadh gu seirbheis.
Nuair a bhios ròn shailean a-staigh a’ mhotair a’ crìonadh, bidh lionn uisgeachaidh àrd-bhruthadh a’ sruthadh seachad air an ròn agus a’ dol a-steach do thaigh a’ bhogsa gèar planaid. Chan eil slighe faochadh cuideim aig a’ bhogsa gèar. Mar a bhios lionn uisgeachaidh a’ cruinneachadh, bidh e a’ gluasad ola a’ ghèar agus a’ cur cuideam air a’ chuas. Is e a’ chiad shoidhne a chithear gu bheil truinnsear còmhdach a’ bhogsa gèar a’ tòiseachadh ri sileadh no a’ bualadh a-mach — sileadh beag, seasmhach de dh’ola gèar fo chuideam beag bho chòmhdach a bhiodh slàn air dhòigh eile.
Mura tèid dèiligeadh ris an seo, bidh am plàta còmhdaich a’ dealachadh fo chuideam obrachaidh. Bidh an seata gèar, giùlan giùlain a’ phlanaid, agus an gèar fàinne an uairsin fosgailte do chuideam uisgeachaidh dìreach, truailleadh sgrìobach, agus call lubrication aig an aon àm. Mar as trice is e an toradh sgrios iomlan air an earrann planaid taobh a-staigh aon shift obrach.
Comharra achaidh: Ma tha ola gèar a’ sileadh a-mach à còmhdach a’ bhogsa gèara ach nach eil aodion sam bith aig a’ motair fhèin aig na pìoban no drèanadh a’ chùis, is e ròn shailean a’ motair an t-adhbhar airson a’ mhearachd – chan e gasgaid a’ chòmhdaich. Cuir ròn shailean a’ motair na àite agus nigh an ola bogsa gèara mus cuir thu air ais e. Cha rèitich stàladh gasgaid còmhdaich ùr leis fhèin seo.
Is e fàilligeadh siubhail neo-chothromach — aon shlighe a’ ruith gu lag no gun ghluasad fhad ‘s a tha an tè eile ag obair gu h-àbhaisteach — an taisbeanadh as cumanta de fhàilligeadh motair siubhail mion-chladhaiche. Is e cuideachd an rud as cumanta a thèid a dhearbhadh gu ceàrr. Bidh dà locht suas an abhainn ag adhbhrachadh comharraidhean co-ionann agus a’ fàgail an draibhear mu dheireadh gun mhilleadh sam bith.
Bidh an co-alt rothlach a’ dol seachad air solar is tilleadh uisgeachaidh chun an dà motair siubhail tro bhodhaig ioma-phort rothlach. Bidh fàinneachan ròin a-staigh a’ sgaradh nan seanalan sruthadh. Nuair a bhios aon fhàinne a’ caitheamh no a’ sgrìobadh clais a-steach do tholl a’ chuirp, bidh sruthadh airson aon motair a’ sruthadh a-null don phort ri thaobh no a-steach don loidhne tilleadh mus ruig e an draibhear mu dheireadh. Bidh cuideam is sruthadh nas lugha aig a’ motair air a bheil buaidh; tha an obraiche ga fhaicinn mar fhàilligeadh motair. Cuir tomhas-cuideam aig port in-ghabhail a’ motair. Ma tha cuideam solair aig a’ motair 30–40 bar fo chuideam a’ phrìomh chuairt rè deuchainn stad siubhail, is e an co-alt rothlach as coireach, chan e am motair.
Bidh motaran siubhail air innealan os cionn 1.5 t a’ cleachdadh breic pàircidh fuasglaidh uisgeachaidh le earrach a tha air a thogail a-steach do chaip deireadh a’ motair. Mura h-eil am port fuasglaidh breic air a chuingealachadh - le loidhne pìleat dùinte, fàinne-O fàilligeach anns a’ bhalbha fuasglaidh, no comharra pìleat lag - chan eil am breic a’ dì-cheangal gu tur. Bidh am motair a’ feuchainn ri rothladh an aghaidh ceangal breic pàirteach. An toradh: slighe a tha slaodach, a bhios a’ gineadh teas aig taigheadas a’ motair neo-chothromach ris an luchd-obrach, agus a dh’ fhaodadh a bhith ceangailte aig astar ìosal fhad ‘s a tha e a’ ruith gu saor aig astar àrd fhad ‘s a tha cuideam uisgeachaidh a’ faighinn thairis air an fheachd breiceadh pàirteach.
Le bhith a’ glanadh taigheadas an dràibhidh dheireannaich agus a’ ruith an inneil airson 10 mionaidean fo luchd – agus an uairsin ga sgrùdadh le lòchran mus tèid an ola ath-sgaoileadh – gheibhear tùs a’ mhòr-chuid de na h-aodion gun a bhith air an toirt air falbh. Tha trì àiteachan cunntachail airson a’ mhòr-chuid de chùisean anns a’ chlas 0.8 t–6 t:
Is e aodion aghaidh nan sprocaid ola gèar bho ròn dà-chònach (aghaidh fleòdraidh) a tha air fàiligeadh. Tha an ròn air a dhèanamh suas de dhà fhàinne meatailt lapaichte air an brùthadh an aghaidh a chèile le eileamaidean rubair toroidal. Mar as trice bidh fàilligeadh ròin air adhbhrachadh le truailleadh a’ dol a-steach eadar na h-aghaidhean lapaichte, le cruadhachadh eileamaid rubair ann an innealan a tha air an stòradh gun obrachadh cunbhalach, no le slighe mì-thaobhach a’ gineadh luchd aiseach air aghaidhean an ròin. Feumaidh ath-chur innealan tarraing ròin agus uachdar glan, rèidh - tha stàladh gun dearbhadh gu bheil aghaidh toll an taigheadais rèidh cunntachail airson timcheall air 30% de ath-fhàilligidhean ro-luath.
Tha aodion sa phlàta còmhdaich fo chuideam aotrom a’ nochdadh an dàrna cuid gasgaid O-ring a tha air fàiligeadh (cumanta air còmhdaichean bolt-on às deidh rothaireachd teirmeach) no togail cuideam bogsa gèar bhon mhearachd ròin shailean motair a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Tha eadar-theachdan gu tur eadar-dhealaichte ag iarraidh an dà adhbhar bunaiteach.
’S e lionn uisgeachaidh a th’ ann am port drèanaidh a’ chùis no an t-aodion pìoba, chan e ola gèar. ’S e fàilligeadh anns an uidheamachadh no anns a’ chlamp-phìoba a tha seo cha mhòr an-còmhnaidh seach fàilligeadh a-staigh a’ motair — ach ma tha cuideam drèanaidh a’ chùis air a thogail, dh’ fhaodadh e a bhith a’ comharrachadh gu bheil criathrag drèanaidh a’ chùis air a bhacadh air an loidhne tilleadh, a chuireas cuideam air ais air ròn shailean a’ motair mu dheireadh gus am fàillig e.
