מיני עקסקאַוואַטאָר לעצטע דרייוו פּראָבלעמען: צעשיידן גירבאַקס חסרונות פון מאָטאָר דורכפאַל

רובֿ מיני עקסקאַווייטער לעצטע דרייוו פּראָבלעמען ווערן דיאַגנאָזירט דורך סימפּטאָם - ראַש, ליק, היץ, אָנווער פון דרייוו - אָן ערשט באַשטימען וועלכע פון ​​די צוויי מעכאַניש באַזונדערע סעקציעס אין דער אַפּאַראַט איז דורכגעפאַלן. דער לעצטער דרייוו אויף יעדער מאַשין פון 0.8 טאָן ביז 6 טאָן קאַמביינז אַ הידראַוליק פּיסטאָן מאָטאָר מיט אַ פּלאַנעטאַר רעדוקציע גירבאַקס אין אַ איין האָוסינג. זיי טיילן אַ שאַפט און אַ קעסטל, אָבער זייער דורכפאַל מאָדעס, פליסיק טייפּס, און פאַרריכטן ימפּלאַקיישאַנז זענען גאָר באַזונדער. צו פאַרבינדן זיי איז די וואָרצל גרונט פון רובֿ ניט-נייטיק מאָטאָר ריפּלייסמאַנץ און רובֿ פרי ריבילד דורכפאַלן.

די ערשטע פראגע: הידראולישע סעקציע אדער פלאנעטארישע סעקציע?

איידער איר ניצט יעדע אנדערע דיאגנאז, אידענטיפיצירט וועלכע זייט פון די לעצטע דרייוו האט געשאפן דעם סימפטאם. די מערסט פארלעסלעכע פעלד מעטאד פארלאנגט נישט קיין געצייג: אידענטיפיצירט די לעכנדיקע אדער דורכגעפאלענע פליסיקייט דורך וויסקאזיטעט.

הידראַולישע מאָטאָר זייט

די פליסיקייט איז באמערקבאר דין — ענלעך אין קערפער צו לייכטע מאשין-אויל אדער ברעיק-פליסיגקייט. לעקס דערשייַנען ביי די שלאנג-פארבינדונגען, ביים מאטאר-שאפט-זיגל, אדער לענגאויס דעם קעיס-אפפלוס-פארט. חסרונות דא: שאפט-זיגל-דורכפאל, פארט-פלאטע-אפנוץ, פעסער/סליפער-אפנוץ, פארניכטונג פון די לאדונג-פאמפע. סימפטאם: פארלוסט פון ראטאציע-קראפט, הויך קעיס-אפפלוס-פלוס, איבערהיצונג.

פּלאַנעטאַרישע גירבאָקס זייט

די פליסיקייט איז וויסקאָז און קליבעריק — גיר אויל. לעקס דערשייַנען ביי דער צאַן-ראַד מאָנטירונג פּנים (דואָ-קאָון סילינג דורכפאַל) אָדער ביי דער גירבאַקס דעקל פּלאַטע. חסרונות דאָ: דורכגעפאַלענע פלאָוטינג פּנים סילינג, אָפּגעטראָגענע פּלאַנעט גירז אָדער טרעגער לאַגערן, גירבאַקס דרוק אויפבוי פון מאָטאָר שאַפט סילינג קראָס-ליק. סימפּטאָם: אויל אויף רעלסן, קראַצן אונטער לאָוד, פארשפארט דרייוו.

די אונטערשיידונג איז וויכטיג איידער מען עפנט עפעס. א פארטרעטער מאטאר וואס ווערט אינסטאלירט אין א פארפעסטיקטן גירבאקס — אדער א גירבאקס וואס ווערט איבערגעבויט אן זיך אפגעבן מיטן מאטאר שאפט פארזיגלונג וואס האט גורם געווען דרוק אריינדרינגונג — וועט נאכאמאל דורכפאלן אין עטליכע שעה נאכדעם וואס מען גייט צוריק אין סערוויס.

גירבאָקס דרוק אויפבוי: די דורכפאַל מאָדע רובֿ אַרטיקלען פאַרפעלן

ווען דער מאָטאָרס אינעווייניקסטער שאַפט פאַרזיגלונג צעפאַלט זיך, רינט הויך-דרוק הידראַולישע פליסיקייט פאַרביי דעם פאַרזיגלונג און גייט אַרײַן אין דעם פּלאַנעטאַרישן גירבאַקס-געשטעל. דער גירבאַקס האט נישט קיין דרוק-רעליעף וועג. ווי הידראַולישע פליסיקייט זאַמלט זיך אָן, פֿאַרשייבט עס דעם גיר-אויל און שטעלט דרוק אויף דער קאַוואַטי. דער ערשטער באַמערקבארער סימן איז אַז די גירבאַקס-דעקל-פּלאַטע הייבט אָן צו וויינען אָדער אויסבויגן — אַ קליין, קאָנסטאַנט זיפּן פֿון גיר-אויל אונטער אַ לייכטן דרוק פֿון אַן אַנדערש גאַנץ דעקל.

אויב מען טוט נישט דאָס, טיילט זיך אָפּ די דעקל־פּלאַטע אונטערן אָפּערירן־דרוק. די גאַנג־סעט, פּלאַנעט־טראָגער־לאַגערס, און רינג־גאַנג ווערן דעמאָלט אויסגעשטעלט צו דירעקטן הידראַולישן דרוק, אַברייזיווער קאָנטאַמינאַציע, און פֿאַרלוסט פֿון לובריקאַציע גלײַכצײַטיק. דער רעזולטאַט איז טיפּיש אַ גאַנצע צעשטערונג פֿון דער פּלאַנעטאַרישער סעקציע אין איין אַרבעטס־שיכט.

פעלד אינדיקאַטאָר: אויב דער גירבאַקס דעקל זיפּט גיר אויל אָבער דער מאָטאָר אַליין ווייזט נישט קיין עקסטערנעם לעק ביי די שלאַנג פיטינגז אָדער קעיס דריינאַדזש, איז די מאָטאָר שאַפט סילינג די מקור פון שולד — נישט די דעקל גאַסקעט. פאַרבייטן די מאָטאָר שאַפט סילינג און שווענקען די גירבאַקס אויל איידער איר צוריקשטעלן. אינסטאַלירן אַ נייע דעקל גאַסקעט אַליין וועט דאָס נישט סאָלווען.

איין שפּור פּאַמעלעך אָדער טויט: טאָן ניט פאַרבייַטן דעם מאָטאָר איידער איר טשעקט דאָס

אסימעטרישע רייזע דורכפאַל — איין רעלס לויפט שוואַך אָדער רירט זיך נישט בשעת די אַנדערע אַרבעט נאָרמאַל — איז די מערסט פּראָסטע פּרעזענטאַציע פון ​​מיני עקסקאַווייטער רייזע מאָטאָר דורכפאַל. עס איז אויך די מערסט פּראָסט פאַלש דיאַגנאָזירט. צוויי אַפּסטרים חסרונות פּראָדוצירן אידענטישע סימפּטאָמס בשעת לאָזן די לעצט דרייוו גאָר אַנשעדיגט.

דרייענדיקע דזשוינט (ראָוטערי מאַניפאָלד) פאַרזיגלונג טראָגן

די דריי-געלענק גיט דורפן הידראולישע צושטעל און צוריקקער צו ביידע רייזע מאָטאָרן דורך א ראָטירנדיקן מולטי-פּאָרט קערפּער. אינעווייניקסטע פאַרזיגלונג רינגען טיילן די פלוס קאַנאַלן. ווען איין רינג טראָגט אָדער קרייצט אַ גרוב אין דעם קערפּער לאָך, פליסט דער פלוס פֿאַר איין מאָטאָר אַריבער אין דעם שכנותדיקן פּאָרט אָדער אין דער צוריקקער ליניע איידער עס דערגרייכט דעם לעצטן דרייוו. דער אַפעקטירטער מאָטאָר באַקומט פאַרקלענערטן דרוק און פלוס; דער אָפּעראַטאָר באַטראַכט עס ווי אַ מאָטאָר דורכפאַל. אינסטאַלירט אַ דרוק מעסטער ביים מאָטאָר אַרייַנגאַנג פּאָרט. אויב די צושטעל דרוק ביים מאָטאָר איז 30-40 באַר אונטערן הויפּט קרייז דרוק בעת אַ רייזע סטאָל טעסט, איז דער דריי-געלענק דער שולד, נישט דער מאָטאָר.

ברעיק מעלדונג ווענטיל נישט גאָר באַפרייט

פֿאָר מאָטאָרן אויף מאַשינען העכער 1.5 טאָן ניצן אַ פֿעדער-געווענדטע הידראַולישע-מעלדונג פּאַרקינג ברעיק אינטעגרירט אין די מאָטאָר ענד קאַפּ. אויב די ברעיק מעלדונג פּאָרט איז באַגרענעצט - דורך אַ בלאָקירט פּילאָט רער, אַ דורכגעפֿאַלענע אָ-רינג אין די מעלדונג ווענטיל, אָדער אַ שוואַך פּילאָט סיגנאַל - די ברעיק דיסענגידזשט נישט גאָר. דער מאָטאָר פּרוּווט צו דרייען קעגן טיילווייז ברעיק ענגיידזשמענט. די רעזולטאַט: אַ שפּור וואָס איז טרעג, וואָס דזשענערייץ היץ אין די מאָטאָר האָוסינג דיספּראָפּאָרציאָנעל צו אַרבעט מאַסע, און וואָס קען בינדן ביי נידעריק גיכקייַט בשעת פליסנדיק פריי ביי הויך גיכקייַט ווי הידראַוליק דרוק אָוווערקימז די טיילווייז ברעיקינג קראַפט.

עקסקאַווייטער פינאַל דרייוו אויל ליק: לאָקאַליזירן די מקור איידער דיסאַסעמבלי

אויסווישן דעם לעצטן דרייוו קעסטל ריין און לאזן לויפן די מאשין פאר 10 מינוט אונטער לאסט — דערנאך דורכקוקן מיט א לאמפ איידער דער אויל ווערט ווידער פארשפרייט — אידענטיפיצירט דעם ווארצל פונקט פון רוב ליקס אן זיי זאלן ווערן ארויסגענומען. דריי לאקאציעס זענען פאראנטווארטלעך פאר די מערהייט פון פעלער אין דער 0.8 ט–6 ט קלאס:

ספּרוקעט-פֿלאַך ליקאַדזש איז גיר אויל פֿון אַ דורכגעפֿאַלענעם דואָ-קאָן (שוועבנדיק פֿלאַך) פֿאַרזיגלונג. די פֿאַרזיגלונג באַשטייט פֿון צוויי איבערגעלאַפּטע מעטאַל רינגען וואָס ווערן צוזאַמענגעפּרעסט איינער קעגן דעם אַנדערן דורך טאָראָידאַל גומע עלעמענטן. פֿאַרזיגלונג דורכפֿאַל ווערט טיפּיש געפֿירט דורך קאָנטאַמינאַציע וואָס קומט אַרײַן צווישן די איבערלעפּנדיקע פֿלאַכן, דורך פֿאַרהאַרטונג פֿון גומע עלעמענטן אין מאַשינען וואָס ווערן געהאַלטן אָן רעגולערער אָפּעראַציע, אָדער דורך אַ נישט-אויסגעשטעלטער שפּור וואָס דזשענערירט אַקסיאַלע לאַסט אויף די פֿאַרזיגלונג פֿלאַכן. ערזאַץ פֿאָדערט פֿאַרזיגלונג-צוציִער מכשירים און אַ ריינע, פֿלאַכע פֿאַרבינדונג-פֿלאַך — אינסטאַלאַציע אָן באַשטעטיקן די פֿלאַכקייט פֿון דער הויז-באָר פֿלאַך איז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר בערך 30% פֿון פֿריצײַטיקע ווידער-דורכפֿאַלן.

א דורכפלוס פון א דעקל-פלאטע אונטער א לייכטן דרוק ווייזט אדער אויף א דורכגעפאלענעם א-רינג גאסקעט (געוויינטלעך אויף באָלץ-אויף דעקל נאך א טערמישן ציקל) אדער אויף א דרוק-אויפבוי אין א גירבאקס פון דעם מאטאר-שאפט-זיגל-פראבלעם וואס איז באשריבן געווארן אויבן. די צוויי ווארצל-אורזאכן פארלאנגען גאר אנדערע אריינמישונגען.

קעיס דריינאַזש פּאָרט אָדער שלאַנג ליקאַדזש איז הידראַוליק פליסיק, נישט גיר אויל. דאָס איז כּמעט שטענדיק אַ פיטינג אָדער שלאַנג קלאַמער דורכפאַל אלא ווי אַ מאָטאָר אינערלעכער דעפעקט - אָבער אויב קעיס דריינאַזש דרוק איז העכער, קען דאָס אָנווייַזן אַ פאַרשטאָפּט קעיס דריינאַזש פילטער אויף די צוריקקער ליניע, וואָס וועט יווענטשאַוואַלי צוריקדריקן די מאָטאָר שאַפט סילינג אין דורכפאַל.

• יאָר געגרינדעט
  --
• געשעפט טיפּ
  --
• מדינה / קאנט
  --
• הויפּט אינדוסטריע
  --
• הויפּט פּראָדוקטן
  --
• פאַרנעמונג לעגאַל מענטש
  --
• גאַנץ עמפּלוייז
  --
• יערלעך רעזולטאַט ווערט
  --
• אַרויספירן מאַרק
  --
• קאָאָפּעראַטעד קאַסטאַמערז
  --