Eolas Táirge Popularization
Soláthraí trealaimh tógála réitigh innealra tógála le 30 bliain.
Teanga
Soláthraí trealaimh tógála réitigh innealra tógála le 30 bliain.
Déantar diagnóis ar fhormhór na bhfadhbanna tiomána deiridh i dtochailteoirí beaga de réir comharthaí — torann, sceitheadh, teas, cailliúint tiomána — gan a shuíomh ar dtús cé acu de na dhá chuid atá ar leithligh ó thaobh na meicniúla de taobh istigh den aonad a theip. Comhcheanglaíonn an tiomáint deiridh ar aon mheaisín ó 0.8 t go 6 t mótar loine hiodrálach le giarbhosca laghdaithe pláinéadach i dtithíocht aonair. Roinneann siad seafta agus cás, ach tá a modhanna teipe, a gcineálacha sreabhán, agus a n-impleachtaí deisiúcháin go hiomlán ar leithligh. Is é an meascán a dhéantar orthu bunús an chuid is mó d’athsholáthar mótair neamhriachtanach agus an chuid is mó de theipeanna atógála roimh am.
Sula ndéantar aon diagnóis eile, sainaithin cén taobh den tiomáint deiridh a léirigh an symptom. Ní gá aon uirlisí don mhodh allamuigh is iontaofa: sainaithin an sreabhán sceite nó teipthe de réir slaodachta.
Taobh Mótair Hiodrálacha
Tá an sreabhán tanaí go suntasach — cosúil le hola meaisín éadrom nó sreabhán coscáin i gcorp. Feictear sceitheanna ag naisc píobáin, ag séala seafta an mhótair, nó feadh chalafort draenála an cháis. Lochtanna anseo: teip séala seafta, caitheamh pláta an chalafoirt, caitheamh bairille/sleamhnáin, meath caidéil luchtaithe. Comhartha: cailliúint cumhachta rothlaithe, sreabhadh ard draenála an cháis, róthéamh.
Taobh an Ghiarbhosca Phláinéadaigh
Tá an sreabhán slaodach agus greamaitheach — ola giaranna. Feictear sceitheanna ag aghaidh gléasta an sprocéid (teip séala dé-chón) nó ag pláta clúdaigh an ghiarbhosca. Lochtanna anseo: séala aghaidhe snámhach teipthe, giaranna pláinéid nó imthacaí iompróra caite, brú giarbhosca ag carnadh ó thras-sceitheadh séala seafta an mhótair. Comhartha: ola ar na rianta, meilt faoi ualach, tiomáint ghlasáilte.
Tá an t-idirdhealú seo tábhachtach sula n-osclaítear aon rud. Má chuirtear mótar athsholáthair i ngiarbhosca éillithe — nó má dhéantar giarbhosca a atógáil gan aghaidh a thabhairt ar shéala seafta an mhótair ba chúis le brú — teipfidh air arís laistigh de chúpla uair an chloig tar éis dó filleadh ar an tseirbhís.
Nuair a dhíghrádaítear séala seafta inmheánach an mhótair, sceitheann sreabhán hiodrálach ardbhrú thar an séala agus téann sé isteach i dtithíocht an ghiarbhosca phláinéadaigh. Níl aon chonair faoisimh brú ag an ngiarbhosca. De réir mar a charnaíonn sreabhán hiodrálach, díláithríonn sé an ola giaranna agus cuireann sé brú ar an gcuas. Is é an chéad chomhartha inbhraite ná pláta clúdaigh an ghiarbhosca ag tosú ag sileadh nó ag bolgadh — sceitheadh beag seasta d’ola giaranna faoi bhrú beag ó chlúdach atá slán murach sin.
Mura ndéantar aghaidh air seo, scarann an pláta clúdaigh faoi bhrú oibriúcháin. Ansin, bíonn an tacar giaranna, imthacaí iompróra pláinéid, agus an giar fáinne nochta do bhrú hiodrálach díreach, éilliú scríobach, agus cailliúint bealaithe ag an am céanna. De ghnáth, is é an toradh ná scriosadh iomlán an chuid pláinéadaigh laistigh d'aon seal oibre amháin.
Táscaire allamuigh: Mura bhfuil ola fearas ag sceitheadh ó chlúdach an ghiarbhosca ach mura bhfuil aon sceitheadh seachtrach le feiceáil ag feistis píobáin ná draein an cháis, is é séala seafta an mhótair an fhoinse locht - ní an gasket clúdaigh. Cuir séala seafta an mhótair ina áit agus sruthlaigh an ola fearas sula ndéantar é a athchóimeáil. Ní réiteoidh suiteáil gasket clúdaigh nua leis féin an fhadhb seo.
Is é teip taistil neamhshiméadrach — rian amháin ag rith go lag nó gan bogadh agus an ceann eile ag feidhmiú de ghnáth — an cur i láthair is coitianta de theip ar mhótar taistil tochaltóra mion. Is é an ceann is minice a ndéantar diagnóis mhícheart air freisin. Tugann dhá locht suas srutha comharthaí comhionanna agus fágann siad an tiomáint deiridh gan damáiste ar chor ar bith.
Téann an t-alt rothlach soláthar agus filleadh hiodrálach chuig an dá mhótar taistil trí chorp ilchalafort rothlach. Scarann fáinní séala inmheánacha na bealaí sreafa. Nuair a chaitheann nó a scórálann fáinne amháin clais i dtoll an choirp, sceitheann sreabhadh do mhótar amháin trasna isteach sa chalafort in aice láimhe nó isteach sa líne fillte sula sroicheann sé an tiomáint deiridh. Faigheann an mótar atá buailte brú agus sreabhadh laghdaithe; mothaíonn an t-oibreoir é mar theip mótair. Feistigh tomhasaire brú ag calafort ionraoin an mhótair. Má tá brú an tsoláthair ag an mótar 30–40 bar faoi bhun bhrú an phríomhchiorcaid le linn tástála stoptha taistil, is é an t-alt rothlach is cúis leis an locht, ní an mótar.
Úsáideann mótair taistil ar mheaisíní os cionn 1.5 t coscán páirceála scaoilte hiodrálach earraigh-fheidhmithe atá comhtháite i gcaipín deiridh an mhótair. Mura bhfuil an calafort scaoilte coscáin srianta — ag líne phíolótach blocáilte, fáinne-O lochtach sa chomhla scaoilte, nó comhartha píolótach lag — ní dhícheanglaíonn an coscán go hiomlán. Déanann an mótar iarracht rothlú i gcoinne rannpháirtíocht pháirteach an choscáin. An toradh: rian atá mall, a ghineann teas ag tithíocht an mhótair atá díréireach leis an ualach oibre, agus a d'fhéadfadh ceangal ag luas íseal agus é ag rith go saor ag luas ard de réir mar a sháraíonn brú hiodrálach an fórsa coscánaithe páirteach.
Trí thithe an tiomána deiridh a ghlanadh agus an meaisín a rith ar feadh 10 nóiméad faoi ualach — agus ansin iniúchadh a dhéanamh le tóirse sula ndéantar an ola a athdháileadh — aithnítear bunphointe an chuid is mó de na sceitheanna gan iad a bhaint. Is trí shuíomh atá freagrach as formhór na gcásanna sa rang 0.8 t–6 t:
Is é sceitheadh aghaidh sprócaid ola fearas ó shéal dé-chón (aghaidh snámhach) lochtach. Tá dhá fháinne miotail lapáilte sa shéala atá brúite i gcoinne a chéile ag eilimintí rubair tóraideacha. De ghnáth, is é an chúis atá le teip séala ná éilliú a théann isteach idir na haghaidheanna lapáilte, trí chruasú eilimintí rubair i meaisíní atá stóráilte gan oibriú rialta, nó trí rian mí-ailínithe a ghineann ualach aiseach ar aghaidheanna an tséala. Éilíonn athsholáthar uirlisí tarraingthe séala agus dromchla cúplála glan, cothrom - is ionann suiteáil gan cothrom aghaidh thobar an tithíochta a dheimhniú agus thart ar 30% de na hath-theipeanna roimh am.
Léiríonn sceitheadh pláta clúdaigh faoi bhrú éadrom go bhfuil gaiscéad O-fáinne lochtach (is gnách ar chlúdaigh boltaithe tar éis timthriall teirmeach) nó go bhfuil brú giarbhosca tar éis teacht chun cinn mar gheall ar an locht séala seafta mótair a thuairiscítear thuas. Éilíonn an dá chúis bhunúsacha idirghabhálacha go hiomlán difriúla.
Is sreabhán hiodrálach é sceitheadh calafort draenála an cháis nó an phíobáin, ní ola giaranna. Is teip feistis nó teanntáin píobáin é seo beagnach i gcónaí seachas locht inmheánach innill — ach má ardaítear brú draenála an cháis, d’fhéadfadh sé sin a léiriú go bhfuil scagaire draenála an cháis blocáilte ar an líne fillte, rud a chuirfidh brú ar ais ar shéala seafta an innill sa deireadh chun teipe.
