Popularisasi Pangaweruh Produk
Supplier alat konstruksi pikeun solusi mesin konstruksi salami 30 taun.
Bahasa
Supplier alat konstruksi pikeun solusi mesin konstruksi salami 30 taun.
Vibrator beton bénsin biasana henteu gagal ku cara anu rumit. Kaseueuran masalah dimimitian ku salah sahiji tina dua tempat: mesin moal hurung, atanapi mesin jalan tapi sirah vibrator henteu ngahasilkeun geteran anu cekap. Bagian anu sesah nyaéta tetep tenang nalika treuk beton parantos aya di dinya sareng sadayana ningali mesin sapertos éta anu nyababkeun reureuh.
Cara anu pangbersihna pikeun ngungkulan masalahna nyaéta nuturkeun jalur kakuatan. Mimitian ku bahan bakar, oli sareng busi. Upami mesin hurung, teraskeun ka kopling, aci vibrator beton , selang sareng sirah vibrator. Urutan éta penting sabab éta nyegah anjeun ngagentos bagian anu teu pernah janten masalah.
Seueur vibrator beton bénsin portabel nganggo mesin kelas GX160. Numutkeun spésifikasi Honda GX160, GX160 ngahasilkeun 4,8 hp / 3,6 kW dina 3.600 rpm , kalayan tangki bahan bakar 3,1 L sareng kapasitas oli 0,58 L. Angka-angka éta masihan anjeun garis dasar anu kapaké. Upami tangki ampir garing, oli rendah, atanapi kecepatan mesin teu stabil, vibrator moal tiasa dianggo kalayan leres henteu paduli kumaha saéna aci atanapi sirahna.
| Gejala | Pariksa heula | Kamungkinan Sabab |
|---|---|---|
| Mesin moal bisa dihurungkeun | Bahan bakar, minyak, percikan api | Katup bahan bakar katutup, bahan bakar basi, oli saeutik, busi kotor |
| Mesin hurung tuluy maot | Aliran bahan bakar | Ventilasi mampet, karburator kotor, saringan udara tersumbat |
| Mesin hirup tapi teu aya geteran | Kopling sareng aci | Kopling leupas, inti poros rusak, sirah macét |
| Geteran lemah | Poros, selang, RPM | Kagancangan handap, tikungan selang pageuh, pelumasan goréng |
| Selang jadi panas | Gesekan internal | Poros garing, liner ruksak, sirahna nyangkut |
Pamariksaan gancang ieu nyegah waktos anu runtah. Upami mesin teu jalan, tong nyalahkeun anu boga masalah. Upami mesin jalan lancar tapi mesinna pareum, masalahna parantos ngalih saluareun bahan bakar sareng percikan api.
Mimitian ku pamariksaan anu saderhana. Pastikeun saklar mesin hurung, klep bahan bakar dibuka, sareng aya bénsin seger dina tangki. Rekomendasi bahan bakar Honda henteu nyarankeun bénsin anu ngandung étanol langkung ti 10% , sareng bahan bakar tiasa nyababkeun masalah ngamimitian dina waktos kirang ti 30 dinten gumantung kana kaayaan panyimpenan. Di lokasi padamelan, bahan bakar lami umum sabab mesin tiasa cicing salami sababaraha minggu di antara tuang.
Pariksa tingkat oli dina taneuh anu datar. Mesin tipe GX160 nampung sakitar 0,58 L oli, sareng panyalindungan oli anu handap tiasa ngeureunkeun mesin tina ngamimitian. Ieu gampang disalahartikeun salaku gangguan pengapian. Sateuacan narik starter dua puluh kali deui, pariksa dipstick. Mesinna panginten henteu rusak; éta panginten ngan saukur nolak jalan dina kaayaan anu goréng.
Posisi choke ogé penting. Mesin anu tiis biasana peryogi choke. Mesin anu haneut biasana henteu. Upami colokanna baseuh ku bénsin, mesin tiasa kakeueum. Dina hal éta, nambihan choke ngan ukur ngajantenkeun masalah langkung parah.
Busi téh leutik, murah, jeung mindeng salah. Buku panduan pamilik Honda GX160 netepkeun celah busi 0,70-0,80 mm . Anggo alat ukur feeler upami tiasa. "Sigana mah alus" sanés ukuran.
Cabut colokanna teras parios. Colokan hideung anu garing tiasa nunjukkeun campuran anu beunghar atanapi saringan hawa anu kotor. Colokan baseuh tiasa nunjukkeun banjir. Insulator anu retak atanapi éléktroda anu tos usang mangrupikeun alesan anu jelas pikeun ngagentosna. Nalika mariksa percikan api, jauhkeun colokan tina bahan bakar anu tumpah. Vibrator beton kedah ngarengsekeun masalah di lokasi, sanés nyiptakeun latihan seuneu.
Upami mesin hurung sakedap teras eureun, tingali pangiriman bahan bakarna. Pariksa ventilasi tangki, klep bahan bakar, saringan atanapi layar bahan bakar, sareng wadah karburator. Bensin lami tiasa ninggalkeun endapan dina karburator, khususna nalika vibrator disimpen saatos padamelan tanpa ngocorkeun bahan bakar.
Saringan hawa ogé pantes ditingali. Lebu beton téh hésé dipaké dina mesin leutik. Saringan anu mampet bisa ngajadikeun mesin jadi pinuh ku sora, haseup, kecepatan turun, atawa macet nalika aya beban. Saringan anu leungit mah teu leuwih hadé; éta ngantepkeun lebu langsung ka tempat anu teu sakuduna. Mun mesin ngan ukur jalan bari choke ditutup sabagian, jet karburator bisa jadi kawates atawa campuran bahan bakar bisa jadi teuing ipis.
Sakali mesin jalan normal, eureunkeun fokus kana karburator sareng turutan jalur panggerak mékanis. Daya kaluar tina mesin ngaliwatan kopling, asup kana aci fléksibel, ngarambat ngaliwatan selang, sareng pamustunganana ngagerakkeun mékanisme ékséntrik di jero sirah vibrator.
Unit daya gas Oztec dipeunteun sakitar 12.000 geteran per menit , sareng ukuran sirah anu leres kedah ngajaga kaluaran henteu turun di handap sakitar 10.000 vpm . Upami mesin disada normal tapi sirahna ampir teu gerak, masalahna biasana aya dina kopling, aci, selang atanapi sirah.
Pariksa naha aci dipasang sapinuhna dina dua tungtungna. Drive pasagi anu geus aus, kopling anu leupas, atanapi konektor anu satengah konci tiasa geser nalika beban. Teras parios selangna. Lengkungan anu seukeut, bagian anu remuk, sareng loop anu pageuh ningkatkeun gesekan. Upami aci atanapi sirah kedah diganti, bandingkeun bagian anu aus sareng anu sayogi. produk poros vibrator beton sateuacan mesen.
Geteran anu lemah hartina énergi leungit sateuacan nepi ka beton. Pituduh ACI 309R pikeun konsolidasi beton ngadaptarkeun sirah vibrator internal umum dina kisaran 50-90 mm dina sakitar 8.000-12.000 vpm , kalayan radius pangaruh has sakitar 175-350 mm . Upami beton henteu konsolidasi kalayan saé, tong langsung nyalahkeun campuranana. Pariksa heula kecepatan mesin, gesekan aci, keausan sirah sareng kaayaan selang.
Upami masalahna henteu ngan ukur mékanis tapi ogé aya hubunganana sareng operasi di tempat padamelan, pariksa deui pituduh jarak vibrator beton sareng waktos getaran Jarak anu goréng, waktos geter anu pondok, atanapi ditarikna anu gancang tiasa ngajantenkeun mesin anu saé katingali lemah.
Selang panas téh teu normal. Biasana hartina aya gesekan di jero sistem aci. Aci bisa jadi garing, kaleuleuwihi gajihna, bengkok, atawa ruksak. Pituduh pangropéa Multiquip ngadaptar pelumasan aci fléksibel dina 100 jam jeung pelumasan sirah vibrator dina 300 jam . Éta méré jadwal pangropéa anu nyata tinimbang aturan klasik di tempat padamelan nyaéta "urang bakal mariksa nalika rusak."
Hulu vibrator tiasa dianggo dina pasta semén, cai, agrégat, sareng kurungan rebar anu pageuh. Beton garing, segel anu ruksak, bantalan anu tos aus, atanapi mékanisme ékséntrik anu macét sadayana tiasa nyababkeun geteran anu lemah, bising, panas, atanapi kagagalan lengkep.
Bersihkeun sirahna saatos dianggo sareng ulah ngajalankeunana dina hawa salami lami. Huluna didamel pikeun dianggo di jero beton seger, dimana énergi geter ditransfer kana campuran. Upami huluna ngageter, ngagiling, panas teuing atanapi ngan ukur hurung saatos diketok, cabut tina panggunaan sareng parios. Pikeun rujukan ukuran huluna, Jarum vibrator beton 50mm Kaca mangrupikeun conto produk anu aya hubunganana anu mangpaat.
Sateuacan beton sumping, hurungkeun mesin teras uji vibratorna. Pariksa bahan bakar, oli, saringan hawa, busi, konci kopling, kaayaan selang sareng kabersihan sirah selang. Jaga aci sejajar sakumaha anu diijinkeun ku padamelan, sareng ulah nyered selang kana tulangan anu seukeut atanapi sisi-sisina.
Upami operator teu yakin naha masalahna nyaéta kinerja mesin atanapi metode geteran, pituduh ngeunaan kumaha carana ngageterkeun beton nyaéta bacaan salajengna anu langkung saé. Éta ngahubungkeun panggunaan mesin sareng kualitas beton, nyaéta persis dimana seueur kasalahan di lokasi kajantenan.
Ngungkulan masalah anu saé nyaéta ngeunaan milarian dimana kakuatan eureun. Upami vibrator beton bénsin henteu tiasa dihurungkeun, parios bahan bakar, oli, choke sareng percikan api. Upami mesin jalan tapi teu aya geteran, parios kopling, aci fléksibel, selang sareng sirah vibrator. Upami geteran lemah, bandingkeun mesin sareng rentang vibrator internal normal sapertos 8.000-12.000 vpm sareng parios pikeun gesekan, karusakan atanapi pelumasan anu goréng.
Jaga bahan bakar tetep seger, busi tetep bersih, aci dilumasi sareng selangna jauh tina tikungan anu seukeut. Upami unit anu lami ukuranana alit atanapi tos teu tiasa diropéa deui, anggo pituduh mésér vibrator beton pikeun ngabandingkeun ukuran sirah, sumber daya, panjang aci sareng kaayaan lokasi padamelan sateuacan milih modél salajengna.
