30 жылдан бери курулуш техникасы боюнча чечимдерди жеткирүүчү болуп келе жаткан курулуш техникасы.
Бензин бетон вибратору, адатта, татаал жол менен иштебей калат. Көпчүлүк көйгөйлөр эки жерден башталат: кыймылдаткыч иштебей калат же кыймылдаткыч иштейт, бирок вибратордун башы жетиштүү дирилдөө бербейт. Эң кыйын жери - бетон ташуучу унаа бар кезде жана баары машинаны кечигүүгө себеп болгондой карап турганда тынч туруу.
Көйгөйлөрдү чечүүнүн эң таза жолу - кубат берүү жолу менен жүрүү. Күйүүчү май, май жана учкун менен баштаңыз. Эгерде кыймылдаткыч иштеп жатса, муфтага өтүңүз, бетон вибраторунун валы , шланг жана вибратордун башы. Бул буйрук маанилүү, анткени ал сизге эч качан көйгөй жаратпаган тетиктерди алмаштырууга жол бербейт.
Көптөгөн көчмө бензин менен иштеген бетон вибраторлору GX160 классындагы кыймылдаткычтарды колдонушат. Honda GX160 мүнөздөмөлөрүнө ылайык, GX160 3600 айн/мин ылдамдыкта 4,8 аттын күчүн / 3,6 кВт кубаттуулукту өндүрөт, анын күйүүчү май багынын көлөмү 3,1 литр жана майдын көлөмү 0,58 литр . Бул сандар сизге пайдалуу баштапкы көрсөткүчтү берет. Эгерде бак дээрлик кургак болсо, май аз болсо же кыймылдаткычтын ылдамдыгы туруксуз болсо, вибратор вал же башы канчалык жакшы болбосун, туура иштебейт.
| Симптом | Алгач текшериңиз | Мүмкүн болгон себеп |
|---|---|---|
| Кыймылдаткыч иштебей жатат | Күйүүчү май, май, учкун | Күйүүчү май клапаны жабык, эски күйүүчү май, май аз, от алдыргыч шам кир |
| Кыймылдаткыч иштей баштайт, анан өчөт | Күйүүчү май агымы | Бышаланган желдеткич, кир карбюратор, бүтөлүп калган аба чыпкасы |
| Кыймылдаткыч иштейт, бирок титирөө жок | Муфта жана вал | Муфта бошоп калган, валдын өзөгү сынган, башы кысылып калган |
| Алсыз титирөө | Вал, шланг, айлануу/мин | Төмөн ылдамдык, шлангдын катуу ийилиши, майлоонун начардыгы |
| Шланг ысып кетти | Ички сүрүлүү | Кургак вал, бузулган каптама, кармалган башы |
Бул тез текшерүү убакытты текке кетирүүнүн алдын алат. Эгерде кыймылдаткыч иштебей жатса, покердин башын күнөөлөй баштабаңыз. Эгерде кыймылдаткыч жакшы иштесе, бирок баш иштебей калса, анда көйгөй күйүүчү май менен учкундан өтүп кеткен.
Жөнөкөй текшерүүлөрдөн баштаңыз. Кыймылдаткычтын өчүргүчү күйүк экенин, күйүүчү май клапаны ачык экенин жана багында жаңы бензин бар экенин текшериңиз. Honda компаниясынын күйүүчү май боюнча сунуштарында 10% дан ашык этанолу бар бензинди колдонбоо сунушталат, ал эми күйүүчү май сактоо шарттарына жараша 30 күндөн аз убакыттын ичинде от алдыруу көйгөйлөрүн жаратышы мүмкүн. Жумуш орундарында эски күйүүчү май көп кездешет, анткени машина куюулардын ортосунда бир нече жума бою туруп калышы мүмкүн.
Майдын деңгээлин тегиз жерде текшериңиз. GX160 тибиндеги кыймылдаткыч болжол менен 0,58 литр май батат жана майдын аздыгынан коргоо кыймылдаткычтын от алышына тоскоол болушу мүмкүн. Муну от алдыруудагы ката катары туура эмес кабыл алуу оңой. Стартерди дагы жыйырма жолу тартаардан мурун, май өлчөгүчтү текшериңиз. Кыймылдаткыч бузулган эмес болушу мүмкүн; ал жөн гана жаман шарттарда иштебей жатышы мүмкүн.
Дроссельдин абалы да маанилүү. Муздак кыймылдаткычка адатта дроссель керек. Жылуу кыймылдаткычка адатта дроссель керек эмес. Эгерде тыгын бензинге чыланып калса, кыймылдаткычты суу каптап кетиши мүмкүн. Андай болсо, дроссельди көбүрөөк кошуу көйгөйдү ого бетер күчөтөт.
От алдыргыч шам кичинекей, арзан жана көп учурда ката кетирет. Honda GX160 колдонуучусунун колдонмосунда от алдыргыч шамдын аралыгы 0,70-0,80 мм деп көрсөтүлгөн. Мүмкүн болсо, сезгичти колдонуңуз. "Жакшы көрүнөт" деген өлчөө эмес.
Шамды сууруп алып, текшериңиз. Кара, кургак шандыргыч аралашманын же кир аба чыпкасынын бар экенин көрсөтүшү мүмкүн. Нымдуу шандыргыч суу каптоону билдириши мүмкүн. Жарылган изолятор же эскирген электрод аны алмаштыруунун ачык себеби болуп саналат. Учкунду текшерип жатканда, шандыргычты төгүлгөн күйүүчү майдан алыс кармаңыз. Бетон вибратору өрт өчүрүүчү бургулоочу түзүлүштү эмес, курулуш аянтчасындагы көйгөйлөрдү чечиши керек.
Эгерде кыймылдаткыч кыска убакытка күйүп, токтоп калса, күйүүчү майдын берилишин караңыз. Бактын желдеткич түтүгүн, күйүүчү май клапанын, күйүүчү май чыпкасын же экранын жана карбюратордун идишин текшериңиз. Эски бензин, айрыкча, вибратор жумуштан кийин күйүүчү май төгүлбөй сакталганда, карбюратордо калдыктарды калтырышы мүмкүн.
Аба чыпкасын да карап көрүүгө арзыйт. Бетон чаңы кичинекей кыймылдаткычтарда катуу болот. Бүтөлүп калган чыпка кыймылдаткычтын катуу иштешине, түтүн чыгышына, ылдамдыгынын төмөндөшүнө же жүктөм астында токтоп калышына алып келиши мүмкүн. Чыпканын жоктугу жакшы эмес; ал чаңды түз эле барбашы керек болгон жерге коё берет. Эгерде кыймылдаткыч дроссель жарым-жартылай жабык болгондо гана иштесе, карбюратордун агымы чектелүү болушу же күйүүчү май аралашмасы өтө майсыз болушу мүмкүн.
Кыймылдаткыч кадимкидей иштегенден кийин, карбюраторго көңүл бурууну токтотуп, механикалык айдоо жолу менен жүрүңүз. Кубат кыймылдаткычтан муфта аркылуу чыгып, ийкемдүү валга кирип, шланг аркылуу өтүп, акырында эксцентрикалык механизмди вибратордун башынын ичинде иштетет.
Oztec газ кубат берүүчү агрегаттары мүнөтүнө 12 000 термелүүнүн чегинде бааланат жана баштын туура өлчөмү кубаттуулуктун 10 000 vpmден төмөн түшүп кетишине жол бербеши керек. Эгерде кыймылдаткычтын үнү кадимкидей угулуп, бирок баш дээрлик кыймылдабаса, көйгөй көбүнчө муфтада, валда, шлангда же башында болот.
Валдын эки учунда тең толук орнотулганын текшериңиз. Эскирген төрт бурчтуу жетек, бош муфта же жарым-жартылай кулпуланган туташтыргыч жүктүн астында тайгаланып кетиши мүмкүн. Андан кийин шлангды текшериңиз. Курч ийилүү, майдаланган бөлүктөрү жана тар илмектер сүрүлүүнү күчөтөт. Эгерде валды же башты алмаштыруу керек болсо, эскирген бөлүктү бар бөлүк менен салыштырыңыз. бетон вибраторунун валынан жасалган буюмдар буйрутма берүүдөн мурун.
Алсыз титирөө энергия бетонго жеткенге чейин жоголот дегенди билдирет. Бетонду бекемдөө боюнча ACI 309R көрсөтмөсүндө 50-90 мм диапазонундагы 8000-12000 vpm диапазонундагы кеңири таралган ички вибратор баштары, типтүү таасир радиусу 175-350 мм тегерегинде көрсөтүлгөн. Эгерде бетон жакшы бекемделбей жатса, дароо аралашманы күнөөлөбөңүз. Алгач кыймылдаткычтын ылдамдыгын, валдын сүрүлүшүн, баштын эскирүүсүн жана шлангдын абалын текшериңиз.
Эгерде көйгөй механикалык гана эмес, ошондой эле жумуш ордунун иштешине байланыштуу болсо, анда аны карап чыгыңыз бетон вибраторунун аралыгы жана титирөө убактысы боюнча колдонмо Начар аралык, кыска титирөө убактысы же тез артка тартуу жакшы машинаны алсыз көрсөтүп коюшу мүмкүн.
Ысык шланг кадимки көрүнүш эмес. Бул көбүнчө вал системасынын ичиндеги сүрүлүүнү билдирет. Вал кургак, ашыкча майланган, ийилген же бузулган болушу мүмкүн. Multiquip техникалык тейлөө көрсөтмөсүндө ийилүүчү валды 100 саатта майлоо жана вибратор башын 300 саатта майлоо көрсөтүлгөн. Бул техникалык тейлөөгө "сынганда текшеребиз" деген классикалык жумуш орду эрежесинин ордуна чыныгы график берет.
Вибратордун башы цемент пастасында, сууда, агрегаттарда жана тыгыз арматура капаста иштейт. Анын иштөө мөөнөтү начар. Кургатылган бетон, бузулган пломбалар, эскирген подшипниктер же кысылып калган эксцентрикалык механизмдин баары алсыз титирөөнү, ызы-чууну, ысыкты же толугу менен иштен чыгууну жаратышы мүмкүн.
Колдонгондон кийин башын тазалап, аны абада көпкө кармабаңыз. Башы жаңы бетондун ичинде иштөө үчүн жасалган, ал жерде титирөө энергиясы аралашмага өтөт. Эгерде баш дүңгүрөп, майдалап, ысып кетсе же чертилгенден кийин гана иштей баштаса, аны колдонуудан чыгарып, текшериңиз. Баштын өлчөмү жөнүндө маалымат алуу үчүн, 50 мм бетон вибраторунун ийнеси баракчасы пайдалуу байланыштуу продукт мисалы болуп саналат.
Бетон келгенге чейин, кыймылдаткычты от алдырыңыз жана вибраторду текшериңиз. Күйүүчү майды, майды, аба чыпкасын, учкун шамын, муфтанын кулпусун, шлангдын абалын жана баштын тазалыгын текшериңиз. Валды мүмкүн болушунча түз кармаңыз жана шлангды курч арматуранын же форманын четтеринен сүйрөп кетпеңиз.
Эгерде оператор көйгөй машинанын иштешиндеби же титирөө ыкмасындабы, күмөн санаса, колдонмону бетонду кантип титиретүү керек кийинки окуу жакшыраак. Ал машинаны колдонууну бетондун сапаты менен байланыштырат, дал ушул жерде көптөгөн каталар кетирилет.
Жакшы мүчүлүштүктөрдү оңдоо - бул кубаттуулуктун токтогон жерин табуу. Эгерде бензин менен иштеген бетон вибратору иштебей калса, күйүүчү майды, майды, дроссельди жана учкунду текшериңиз. Эгерде кыймылдаткыч иштеп, бирок титирөө болбосо, муфтаны, ийкемдүү валды, шлангды жана вибратордун башын текшериңиз. Эгерде титирөө алсыз болсо, машинаны 8000-12000 айн/мин сыяктуу кадимки ички вибратор диапазондору менен салыштырып, сүрүлүүнү, эскирүүнү же начар майлоону текшериңиз.
Күйүүчү майды жаңы, от алдыргыч шамды таза, вал майланган жана шлангды кескин ийилип калбашы үчүн сактаңыз. Эгерде эски агрегат кичинекей болсо же оңдоого мүмкүн болбогондой эскирген болсо, аны колдонуңуз. бетон вибраторун сатып алуу боюнча колдонмо кийинки моделди тандоодон мурун баштын өлчөмүн, кубат булагын, валдын узундугун жана жумуш ордунун шарттарын салыштыруу.
