የምርት እውቀት ተወዳጅነት
ለ30 ዓመታት የግንባታ ማሽነሪ መፍትሄዎችን የሚያቀርብ የግንባታ መሳሪያ አቅራቢ።
ቋንቋ
ለ30 ዓመታት የግንባታ ማሽነሪ መፍትሄዎችን የሚያቀርብ የግንባታ መሳሪያ አቅራቢ።
የቤንዚን ኮንክሪት ንዝረት ብዙውን ጊዜ ውስብስብ በሆነ መንገድ አይወድቅም። አብዛኛዎቹ ችግሮች የሚጀምሩት ከሁለት ቦታዎች በአንዱ ነው፡ ሞተሩ አይጀምርም፣ ወይም ሞተሩ ይሰራል ነገር ግን የንዝረት ጭንቅላቱ በቂ ንዝረት አያመጣም። ከባድው ነገር የኮንክሪት መኪናው ቀድሞውኑ ሲኖር እና ሁሉም ሰው ማሽኑን እንደዘገየው ሲመለከት መረጋጋት ነው።
ችግሩን ለመፍታት በጣም ንጹህ የሆነው መንገድ የኃይል መንገዱን መከተል ነው። በነዳጅ፣ በዘይት እና በብልጭታ ይጀምሩ። ሞተሩ የሚሰራ ከሆነ፣ ወደ ማያያዣው ይሂዱ፣ የኮንክሪት ንዝረት ዘንግ ፣ ቱቦ እና የንዝረት ራስ። ያ ቅደም ተከተል አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ችግሩ ያልነበሩትን ክፍሎች ከመተካት ስለሚያግድዎት።
ብዙ ተንቀሳቃሽ የነዳጅ ኮንክሪት ንዝረቶች የGX160 ክፍል ሞተሮችን ይጠቀማሉ። በሆንዳ GX160 ዝርዝር መግለጫዎች መሠረት፣ GX160 በ3,600 rpm 4.8 hp / 3.6 kW ያመነጫል፣ 3.1 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና 0.58 ሊትር የዘይት አቅም አለው። እነዚህ ቁጥሮች ጠቃሚ የመነሻ መስመር ይሰጡዎታል። ታንኩ ሊደርቅ ከቀረበ፣ ዘይቱ ዝቅተኛ ከሆነ ወይም የሞተር ፍጥነቱ ያልተረጋጋ ከሆነ፣ ዘንግ ወይም ጭንቅላቱ ምንም ያህል ጥሩ ቢሆኑም ንዝረቱ በትክክል አይሰራም።
| ምልክት | መጀመሪያ ፈትሽ | ሊሆን የሚችል ምክንያት |
|---|---|---|
| ሞተሩ አይጀምርም | ነዳጅ፣ ዘይት፣ ብልጭታ | የተዘጋ የነዳጅ ቫልቭ፣ የቆየ ነዳጅ፣ ዝቅተኛ ዘይት፣ የቆሸሸ የእሳት ብልጭታ መሰኪያ |
| ሞተሩ ይጀምራል ከዚያም ይሞታል | የነዳጅ ፍሰት | የተዘጋ የአየር ማስገቢያ፣ የቆሸሸ ካርቡሬተር፣ የተዘጋ የአየር ማጣሪያ |
| ሞተሩ ይሰራል ነገር ግን ንዝረት የለውም | መገጣጠሚያ እና ዘንግ | ልቅ የሆነ ማያያዣ፣ የተሰበረ የዘንግ ኮር፣ የተጨናነቀ ጭንቅላት |
| ደካማ ንዝረት | ዘንግ፣ ቱቦ፣ አርፒኤም | ዝቅተኛ ፍጥነት፣ ጠባብ የቧንቧ መታጠፍ፣ ደካማ ቅባት |
| ቱቦው ይሞቃል | ውስጣዊ ግጭት | ደረቅ ዘንግ፣ የተጎዳ ሽፋን፣ የተቆረጠ ጭንቅላት |
ይህ ፈጣን ፍተሻ ጊዜን ከማባከን ይከላከላል። ሞተሩ እየሰራ ካልሆነ የፖከር ጭንቅላቱን መኮነን አይጀምሩ። ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ ቢሰራም ጭንቅላቱ ከሞተ ችግሩ ነዳጅና ብልጭታ አልፎ ተላልፏል።
በቀላል ፍተሻዎች ይጀምሩ። የሞተር ማብሪያ / ማጥፊያው መብራቱን፣ የነዳጅ ቫልቭ ክፍት መሆኑን እና በታንኩ ውስጥ ትኩስ ቤንዚን መኖሩን ያረጋግጡ። የሆንዳ የነዳጅ ምክሮች ከ 10% በላይ ኤታኖል ካለው ቤንዚን ጋር እንዳይጋጩ ይመክራሉ፣ እና ነዳጅ በማከማቻ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት ከ 30 ቀናት ባነሰ ጊዜ ውስጥ የመነሻ ችግሮችን ሊፈጥር ይችላል። በስራ ቦታዎች ላይ፣ አሮጌ ነዳጅ የተለመደ ነው ምክንያቱም ማሽኑ በማፍሰስ መካከል ለሳምንታት ሊቆይ ይችላል።
የዘይቱን መጠን በጠፍጣፋ መሬት ላይ ያረጋግጡ። የGX160 አይነት ሞተር 0.58 ሊትር ዘይት ይይዛል፣ እና ዝቅተኛ የዘይት መከላከያ ሞተሩ እንዳይጀምር ሊያግደው ይችላል። ይህ እንደ ማቀጣጠያ ችግር በስህተት ሊተረጎም ይችላል። ማስነሻውን ሃያ ተጨማሪ ጊዜ ከመጎተትዎ በፊት ዲፕስቲክውን ያረጋግጡ። ሞተሩ ላይሰበር ይችላል፤ በቀላሉ በመጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት ፈቃደኛ አለመሆን ሊሆን ይችላል።
የማነቅ አቀማመጥም አስፈላጊ ነው። የቀዝቃዛ ሞተር አብዛኛውን ጊዜ ማነቅ ያስፈልገዋል። ሞቅ ያለ ሞተር ብዙውን ጊዜ ማነቅ አያስፈልገውም። መሰኪያው በቤንዚን እርጥብ ከሆነ ሞተሩ በጎርፍ ሊጥለቅለቅ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ተጨማሪ ማነቅ መጨመር ችግሩን ያባብሰዋል።
የብልጭታ መሰኪያው ትንሽ፣ ርካሽ እና ብዙ ጊዜ ጥፋተኛ ነው። የሆንዳ ጂኤክስ160 ባለቤት መመሪያ ከ0.70-0.80 ሚሜ የሆነ የብልጭታ መሰኪያ ክፍተት ይገልጻል። ከተቻለ የፊለር መለኪያ ይጠቀሙ። “ጥሩ ይመስላል” መለኪያ አይደለም።
መሰኪያውን አውጥተው ይመርምሩት። ጥቁር፣ ደረቅ መሰኪያ የበለፀገ ድብልቅ ወይም የቆሸሸ የአየር ማጣሪያን ሊያመለክት ይችላል። እርጥብ መሰኪያ ጎርፍ ሊያስከትል ይችላል። የተሰነጠቀ ኢንሱሌተር ወይም የተበላሸ ኤሌክትሮድ ለመተካት ግልጽ ምክንያት ነው። ብልጭታ ሲፈትሹ መሰኪያውን ከፈሰሰ ነዳጅ ያርቁ። የኮንክሪት ንዝረት የቦታ ችግሮችን መፍታት አለበት እንጂ የእሳት መሰርሰሪያ መፍጠር የለበትም።
ሞተሩ ለአጭር ጊዜ ከተቃጠለ እና ከቆመ የነዳጅ አቅርቦቱን ይመልከቱ። የታንክ አየር ማስወጫ፣ የነዳጅ ቫልቭ፣ የነዳጅ ማጣሪያ ወይም ስክሪን እና የካርቡሬተር ጎድጓዳ ሳህን ያረጋግጡ። አሮጌ ቤንዚን በካርቡሬተር ውስጥ ተቀማጭ ገንዘብ ሊተው ይችላል፣ በተለይም ነዛሪው ነዳጅ ሳያፈስስ ከስራ በኋላ ሲከማች።
የአየር ማጣሪያው እንዲሁ መታየት አለበት። የኮንክሪት አቧራ በትናንሽ ሞተሮች ላይ ጠንካራ ነው። የተዘጋ ማጣሪያ ሞተሩ እንዲሠራ፣ እንዲጨስ፣ ፍጥነቱን እንዲቀንስ ወይም በጭነት ጊዜ እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል። የጎደለ ማጣሪያ የተሻለ አይደለም፤ አቧራ መሄድ በማይገባው ቦታ እንዲሄድ ያስችለዋል። ሞተሩ በከፊል ቾክ ሲዘጋ ብቻ የሚሄድ ከሆነ የካርቡሬተር ጄት ውስን ሊሆን ይችላል ወይም የነዳጅ ድብልቅ በጣም ቀጭን ሊሆን ይችላል።
ሞተሩ በመደበኛነት ሲሰራ፣ በካርቡሬተር ላይ ማተኮር ያቁሙና ሜካኒካል ድራይቭ መንገዱን ይከተሉ። ኃይል ሞተሩን በማጣመሪያው ውስጥ ይተዋል፣ ወደ ተለዋዋጭ ዘንግ ይገባል፣ በቱቦው ውስጥ ይጓዛል፣ እና በመጨረሻም በንዝረት ጭንቅላቱ ውስጥ ያለውን ኢኮንትሪክት ዘዴ ያንቀሳቅሳል።
የኦዝቴክ የጋዝ ኃይል አሃዶች በደቂቃ 12,000 ንዝረቶችን ይገመግማሉ፣ እና ትክክለኛው የጭንቅላት መጠን ከ 10,000 vpm በታች ያለውን ውጤት እንዳይቀንስ ማድረግ አለበት። ሞተሩ መደበኛ ድምፅ ቢሰማም ጭንቅላቱ ብዙም የማይንቀሳቀስ ከሆነ ችግሩ ብዙውን ጊዜ በማጣመሪያው፣ በዘንጉ፣ በቱቦው ወይም በጭንቅላቱ ላይ ነው።
ዘንግ በሁለቱም ጫፎች ላይ ሙሉ በሙሉ የተገጠመ መሆኑን ያረጋግጡ። የተበላሸ ካሬ ድራይቭ፣ ልቅ የሆነ ማያያዣ ወይም ግማሽ የተቆለፈ ማያያዣ ከጭነቱ በታች ሊንሸራተት ይችላል። ከዚያም ቱቦውን ይመርምሩ። ስለታም መታጠፊያዎች፣ የተፈጨ ክፍል እና ጠባብ ቀለበቶች ግጭትን ይጨምራሉ። ዘንግ ወይም ጭንቅላቱ መተካት የሚያስፈልገው ከሆነ፣ የተበላሸውን ክፍል ካለው ጋር ያወዳድሩ የኮንክሪት ንዝረት ዘንግ ምርቶች ከማዘዝዎ በፊት።
ደካማ ንዝረት ማለት ጉልበት ወደ ኮንክሪት ከመድረሱ በፊት እየጠፋ ነው ማለት ነው። የኮንክሪት ማጠናከሪያ ACI 309R መመሪያ በ50-90 ሚሜ ክልል ውስጥ በ8,000-12,000 vpm አካባቢ የተለመዱ የውስጥ ንዝረት ራዲየስ ይዘረዝራል፣ ይህም ከ175-350 ሚሜ አካባቢ የተለመደ የውጤት ራዲየስ አለው። ኮንክሪት በደንብ ካልተጠናከረ፣ ድብልቁን ወዲያውኑ አይወቅሱ። በመጀመሪያ የሞተር ፍጥነትን፣ የሾልት ግጭትን፣ የጭንቅላት መበላሸትን እና የቧንቧ ሁኔታን ያረጋግጡ።
ችግሩ ሜካኒካዊ ብቻ ሳይሆን ከስራ ቦታው አሠራር ጋር የተያያዘ ከሆነ፣ ይገምግሙ የኮንክሪት ንዝረት ክፍተት እና የንዝረት ጊዜ መመሪያ ደካማ ክፍተት፣ አጭር የንዝረት ጊዜ ወይም ፈጣን የማውጣት ፍጥነት ጥሩ ማሽን ደካማ እንዲመስል ሊያደርግ ይችላል።
ሙቅ ቱቦ የተለመደ አይደለም። ብዙውን ጊዜ በዘንጉ ስርዓት ውስጥ ግጭት ማለት ነው። ዘንግ ደረቅ፣ ከመጠን በላይ ቅባት የተቀባ፣ የተጣመመ ወይም የተጎዳ ሊሆን ይችላል። ባለብዙ መሣሪያ ጥገና መመሪያ ተጣጣፊ-ዘንግ ቅባትን በ 100 ሰዓታት እና በ 300 ሰዓታት የንዝረት-ጭንቅላት ቅባትን ይዘረዝራል። ይህም ለጥገና "ሲሰበር እናረጋግጣለን" ከሚለው መደበኛ የሥራ ቦታ ደንብ ይልቅ እውነተኛ የጊዜ ሰሌዳ ይሰጠዋል።
የንዝረት ጭንቅላቱ በሲሚንቶ ፓስታ፣ በውሃ፣ በድምር እና በጠባብ ሪባር ካሴቶች ውስጥ ይሰራል። ረጅም ዕድሜ አለው። የደረቀ ኮንክሪት፣ የተበላሹ ማኅተሞች፣ የተበላሹ ተሸካሚዎች ወይም የተጨናነቀ ኢኮንትሪክል ዘዴ ሁሉም ደካማ ንዝረት፣ ድምጽ፣ ሙቀት ወይም ሙሉ በሙሉ ውድቀት ሊያስከትሉ ይችላሉ።
ከተጠቀሙ በኋላ ጭንቅላቱን ያጽዱ እና ለረጅም ጊዜ በአየር ውስጥ እንዳይገባ ያድርጉ። ጭንቅላቱ የተሰራው በአዲስ ኮንክሪት ውስጥ ሲሆን የንዝረት ኃይል ወደ ድብልቅው ውስጥ ይተላለፋል። ጭንቅላቱ ከተንቀጠቀጠ፣ ከተፈጨ፣ ከመጠን በላይ ከሞቀ ወይም ከተነካ በኋላ ብቻ ከጀመረ፣ ከአገልግሎት ውጪ ያድርጉት እና ይመርምሩት። የጭንቅላት መጠንን ለማመልከት፣ 50ሚሜ የኮንክሪት ንዝረት መርፌ ገጽ ጠቃሚ ተዛማጅ የምርት ምሳሌ ነው።
ኮንክሪት ከመድረሱ በፊት ሞተሩን ይጀምሩ እና ንዝረቱን ይፈትሹ። ነዳጅ፣ ዘይት፣ የአየር ማጣሪያ፣ የብልጭታ መሰኪያ፣ የመገጣጠሚያ መቆለፊያ፣ የቧንቧ ሁኔታ እና የጭንቅላት ንፅህናን ያረጋግጡ። ዘንግ ስራው በሚፈቅደው መጠን ቀጥ አድርገው ይያዙት፣ እና ቱቦውን በሹል ሪባር ወይም ቅርፅ ጠርዞች ላይ ከመጎተት ይቆጠቡ።
ኦፕሬተሩ ችግሩ የማሽን አፈጻጸም ወይም የንዝረት ዘዴ መሆኑን እርግጠኛ ካልሆነ፣ መመሪያው በ ኮንክሪት እንዴት እንደሚንቀጠቀጥ በሚቀጥለው ንባብ የተሻለ ነው። የማሽን አጠቃቀምን ከኮንክሪት ጥራት ጋር ያገናኛል፣ ይህም ብዙ የጣቢያ ስህተቶች የሚከሰቱበት ነው።
ጥሩ መላ መፈለግ ማለት ኃይል የሚቆምበትን ቦታ መፈለግ ነው። የቤንዚን ኮንክሪት ንዝረት የማይጀምር ከሆነ፣ ነዳጅ፣ ዘይት፣ ማፈን እና ብልጭታ ያረጋግጡ። ሞተሩ የሚሰራ ከሆነ ግን ምንም ንዝረት ከሌለ፣ ማያያዣውን፣ ተጣጣፊውን ዘንግ፣ ቱቦውን እና የንዝረት ጭንቅላቱን ያረጋግጡ። ንዝረቱ ደካማ ከሆነ፣ ማሽኑን ከመደበኛ የውስጥ ንዝረት ክልሎች ጋር ያወዳድሩ እና ግጭት፣ ብልሽት ወይም ደካማ ቅባት ካለ ያረጋግጡ።
ነዳጁን ትኩስ ያድርጉት፣ የብልጭታ መሰኪያው ንፁህ ነው፣ ዘንግ ቅባት ይደረግበት እና ቱቦው ከሹል መታጠፊያዎች ይራቁ። አሮጌው ክፍል አነስተኛ መጠን ያለው ከሆነ ወይም ጥገና የማይደረግለት ከሆነ ይጠቀሙበት። የኮንክሪት ንዝረት መቆጣጠሪያ የግዢ መመሪያ የሚቀጥለውን ሞዴል ከመምረጥዎ በፊት የጭንቅላት መጠን፣ የኃይል ምንጭ፣ የዘንግ ርዝመት እና የስራ ቦታ ሁኔታዎችን ለማነፃፀር።
