ការដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាស៊ីនរំញ័របេតុងសាំង៖ ការត្រួតពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈ ផ្កាភ្លើង អ័ក្ស និងទុយោ

ម៉ាស៊ីនរំញ័របេតុងប្រើសាំងជាធម្មតាមិនមានបញ្ហាស្មុគស្មាញទេ។ បញ្ហាភាគច្រើនចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងមួយក្នុងចំណោមពីរកន្លែង៖ ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម ឬម៉ាស៊ីនដំណើរការ ប៉ុន្តែក្បាលម៉ាស៊ីនរំញ័រមិនបង្កើតរំញ័រគ្រប់គ្រាន់។ ផ្នែកដែលពិបាកគឺការរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលដែលឡានដឹកបេតុងនៅទីនោះរួចហើយ ហើយមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងសម្លឹងមើលម៉ាស៊ីនដូចជាវាផ្ទាល់ជាអ្នកបង្កការពន្យារពេល។

មធ្យោបាយដ៏ស្អាតបំផុតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះគឺត្រូវដើរតាមផ្លូវថាមពល។ ចាប់ផ្តើមជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេង និងផ្កាភ្លើង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការ សូមផ្លាស់ទីទៅគូបស៊ុល អ័ក្សរំញ័របេតុង ទុយោ និងក្បាលរំញ័រ។ លំដាប់នោះសំខាន់ព្រោះវារារាំងអ្នកពីការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនធ្លាប់ជាបញ្ហា។

ម៉ាស៊ីនរំញ័របេតុងសាំងចល័តជាច្រើនប្រើម៉ាស៊ីនថ្នាក់ GX160។ យោងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Honda GX160 ម៉ាស៊ីន GX160 ផលិត កម្លាំង 4.8 hp / 3.6 kW នៅ 3,600 rpm ជាមួយនឹង ធុងសាំង 3.1 លីត្រ និង ចំណុះប្រេង 0.58 លីត្រ ។ លេខទាំងនោះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវមូលដ្ឋានមានប្រយោជន៍។ ប្រសិនបើធុងស្ទើរតែស្ងួត ប្រេងទាប ឬល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ម៉ាស៊ីនរំញ័រនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ មិនថាអ័ក្ស ឬក្បាលល្អប៉ុណ្ណានោះទេ។

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរោគសញ្ញា

ការត្រួតពិនិត្យរហ័សនេះជួយការពារការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ កុំចាប់ផ្តើមបន្ទោសបញ្ហាម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការបានរលូន ប៉ុន្តែក្បាលម៉ាស៊ីនខូច នោះបញ្ហានេះបានហួសពីប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្កាភ្លើងរួចហើយ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរំញ័របេតុងសាំងមិនចាប់ផ្តើម

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញៗ។ ត្រូវប្រាកដថាកុងតាក់ម៉ាស៊ីនបើក សន្ទះបិទបើកប្រេងឥន្ធនៈបើក ហើយមានសាំងថ្មីនៅក្នុងធុង។ ការណែនាំអំពីប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ណែនាំកុំឱ្យប្រើសាំងដែលមាន អេតាណុលលើសពី 10% ហើយប្រេងឥន្ធនៈអាចបង្កើតបញ្ហាចាប់ផ្តើមក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌផ្ទុក។ នៅក្នុងការដ្ឋាន ប្រេងឥន្ធនៈចាស់គឺជារឿងធម្មតា ពីព្រោះម៉ាស៊ីនអាចទុកចោលបានច្រើនសប្តាហ៍រវាងការចាក់ប្រេងម្តងៗ។

សូមពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅលើដីរាបស្មើ។ ម៉ាស៊ីនប្រភេទ GX160 អាចផ្ទុកប្រេងបានប្រហែល 0.58 លីត្រ ហើយការការពារប្រេងទាបអាចបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនពីការចាប់ផ្ដើម។ នេះងាយនឹងយល់ច្រឡំថាជាកំហុសបញ្ឆេះ។ មុនពេលទាញឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម្ភៃដងទៀត សូមពិនិត្យមើលដំបងវាស់។ ម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមិនខូចទេ។ វាអាចគ្រាន់តែជាការបដិសេធមិនដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនល្អ។

ទីតាំង​ឧបករណ៍​ស្រូប​ខ្យល់​ក៏​សំខាន់​ដែរ។ ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ជាធម្មតា​ត្រូវការ​ឧបករណ៍​ស្រូប​ខ្យល់។ ម៉ាស៊ីន​ក្តៅ​ជាធម្មតា​មិនត្រូវការ​ទេ។ ប្រសិនបើ​ឌុយ​សើម​ដោយ​សាំង ម៉ាស៊ីន​អាច​នឹង​លិច​ទឹក។ ក្នុងករណី​នោះ ការ​បន្ថែម​ឧបករណ៍​ស្រូប​ខ្យល់​កាន់តែច្រើន​គ្រាន់តែ​ធ្វើឱ្យ​បញ្ហា​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ឡើង​ប៉ុណ្ណោះ។

ការត្រួតពិនិត្យប៊ូហ្ស៊ី

ប៊ូហ្ស៊ីមានទំហំតូច ថោក ហើយជារឿយៗមានបញ្ហា។ សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ Honda GX160 បញ្ជាក់ពីគម្លាតប៊ូហ្ស៊ីចន្លោះពី 0.70-0.80 មីលីម៉ែត្រ ។ សូមប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អារម្មណ៍ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ ពាក្យថា "មើលទៅល្អ" មិនមែនជាការវាស់វែងទេ។

ដកឌុយចេញ ហើយពិនិត្យមើលវា។ ឌុយពណ៌ខ្មៅ និងស្ងួតអាចចង្អុលទៅល្បាយដ៏សម្បូរបែប ឬតម្រងខ្យល់កខ្វក់។ ឌុយសើមអាចមានន័យថាមានទឹកជំនន់។ អ៊ីសូឡង់ប្រេះ ឬអេឡិចត្រូតដែលខូច គឺជាហេតុផលច្បាស់លាស់ដើម្បីជំនួសវា។ នៅពេលពិនិត្យមើលផ្កាភ្លើង សូមទុកឌុយឱ្យឆ្ងាយពីប្រេងឥន្ធនៈដែលហៀរចេញ។ ម៉ាស៊ីនរំញ័របេតុងគួរតែដោះស្រាយបញ្ហានៅនឹងកន្លែង មិនមែនបង្កើតសមយុទ្ធពន្លត់អគ្គីភ័យទេ។

ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកងាប់

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឆេះមួយភ្លែត ហើយឈប់ដំណើរការ សូមពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ សូមពិនិត្យមើលរន្ធខ្យល់ក្នុងធុង សន្ទះបិទបើកប្រេងឥន្ធនៈ តម្រង ឬសំណាញ់ប្រេងឥន្ធនៈ និងចានកាបូរ៉ាទ័រ។ ប្រេងសាំងចាស់អាចបន្សល់ទុកនូវកំណកនៅក្នុងកាបូរ៉ាទ័រ ជាពិសេសនៅពេលដែលឧបករណ៍រំញ័រត្រូវបានរក្សាទុកបន្ទាប់ពីការងារដោយមិនបានបង្ហូរប្រេងឥន្ធនៈចេញ។

តម្រងខ្យល់ក៏សមនឹងទទួលបានការពិនិត្យមើលផងដែរ។ ធូលីបេតុងរឹងលើម៉ាស៊ីនតូចៗ។ តម្រងដែលស្ទះអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខ្លាំង ផ្សែង បាត់បង់ល្បឿន ឬជាប់គាំងពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ តម្រងដែលបាត់មិនល្អទេ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យធូលីទៅត្រង់កន្លែងដែលវាមិនគួរទៅ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការតែជាមួយឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់បិទមួយផ្នែក ស្ព្រីងកាបូរ៉ាទ័រអាចត្រូវបានរឹតត្បិត ឬល្បាយប្រេងឥន្ធនៈអាចគ្មានខ្លាញ់ពេក។

ម៉ាស៊ីនដំណើរការប៉ុន្តែក្បាលម៉ាស៊ីនមិនញ័រទេ

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតា សូមឈប់ផ្តោតលើឧបករណ៍បំលែងកាបូន ហើយដើរតាមផ្លូវបើកបរមេកានិច។ ថាមពលចេញពីម៉ាស៊ីនតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ ចូលទៅក្នុងអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ធ្វើដំណើរតាមរយៈទុយោ ហើយចុងក្រោយបើកបរយន្តការអេក្វាទ័រនៅខាងក្នុងក្បាលរំញ័រ។

អង្គភាពថាមពលហ្គាស Oztec ត្រូវបានវាយតម្លៃថា មានរំញ័រប្រហែល 12,000 ក្នុងមួយនាទី ហើយការកំណត់ទំហំក្បាលម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវគួរតែរក្សាទិន្នផលមិនឱ្យធ្លាក់ចុះក្រោមប្រហែល 10,000 vpm ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានសំឡេងធម្មតា ប៉ុន្តែក្បាលម៉ាស៊ីនស្ទើរតែមិនរើទេ បញ្ហាជាធម្មតាគឺស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ អ័ក្ស ទុយោ ឬក្បាលម៉ាស៊ីន។

សូមពិនិត្យមើលថាតើអ័ក្សត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញនៅចុងទាំងពីរឬអត់។ ដ្រាយការ៉េដែលខូច គូទដែលរលុង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលចាក់សោពាក់កណ្តាលអាចរអិលក្រោមបន្ទុក។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលទុយោ។ ការពត់កោងមុតស្រួច ផ្នែកដែលកំទេច និងរង្វិលជុំតឹងបង្កើនការកកិត។ ប្រសិនបើអ័ក្ស ឬក្បាលត្រូវការជំនួស សូមប្រៀបធៀបផ្នែកដែលខូចជាមួយនឹងផ្នែកដែលមាន។ ផលិតផលអ័ក្សរំញ័របេតុង មុនពេលបញ្ជាទិញ។

រំញ័រខ្សោយ ឬទុយោក្តៅ

រំញ័រខ្សោយមានន័យថាថាមពលត្រូវបានបាត់បង់មុនពេលវាទៅដល់បេតុង។ ការណែនាំរបស់ ACI 309R សម្រាប់ការបង្រួមបេតុងរាយបញ្ជីក្បាលរំញ័រខាងក្នុងទូទៅក្នុងចន្លោះពី 50-90 មីលីម៉ែត្រ នៅប្រហែល 8,000-12,000 vpm ជាមួយនឹងកាំនៃឥទ្ធិពលធម្មតាប្រហែល 175-350 មីលីម៉ែត្រ ។ ប្រសិនបើបេតុងមិនរឹងល្អទេ កុំបន្ទោសល្បាយភ្លាមៗ។ សូមពិនិត្យមើលល្បឿនម៉ាស៊ីន ការកកិតអ័ក្ស ការពាក់ក្បាល និងស្ថានភាពទុយោជាមុនសិន។

ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងមេកានិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៅការដ្ឋានផងដែរ សូមពិនិត្យមើល មគ្គុទ្ទេសក៍ពេលវេលារំញ័រ និងគម្លាតរំញ័របេតុង ចន្លោះ​មិន​ល្អ ពេលវេលា​រំញ័រ​ខ្លី ឬ​ការ​ដក​ចេញ​លឿន​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ល្អ​មើល​ទៅ​ខ្សោយ។

ទុយោក្តៅមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។ ជាធម្មតាវាមានន័យថាការកកិតនៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធអ័ក្ស។ អ័ក្សអាចស្ងួត លាបប្រេងច្រើនពេក កោង ឬខូច។ ការណែនាំអំពីការថែទាំ Multiquip រាយបញ្ជីការរំអិលអ័ក្សបត់បែននៅ 100 ម៉ោង និងរំអិលក្បាលរំញ័រនៅ 300 ម៉ោង ។ នោះផ្តល់ឱ្យការថែទាំនូវកាលវិភាគពិតប្រាកដជំនួសឱ្យច្បាប់បុរាណនៃការដ្ឋាន "យើងនឹងពិនិត្យមើលវានៅពេលដែលវាខូច"។

ការត្រួតពិនិត្យក្បាលរំញ័រ

ក្បាលរំញ័រដំណើរការក្នុងស៊ីម៉ង់ត៍ ទឹក ថ្មកំទេច និងទ្រុងដែករឹង។ វាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់មិនទៀងទាត់។ បេតុងស្ងួត ស្នាមផ្សាភ្ជាប់ខូច ប៊ែររីងខូច ឬយន្តការវិលជុំដែលជាប់គាំង សុទ្ធតែអាចបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រខ្សោយ សំឡេងរំខាន កំដៅ ឬការខូចខាតទាំងស្រុង។

សម្អាតក្បាលបេតុងបន្ទាប់ពីប្រើរួច ហើយជៀសវាងការបើកវានៅលើអាកាសរយៈពេលយូរ។ ក្បាលបេតុងត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីដំណើរការនៅខាងក្នុងបេតុងស្រស់ ជាកន្លែងដែលថាមពលរំញ័រត្រូវបានផ្ទេរទៅក្នុងល្បាយ។ ប្រសិនបើក្បាលបេតុងញ័រ កិន ឡើងកំដៅខ្លាំង ឬចាប់ផ្តើមដំណើរការបន្ទាប់ពីត្រូវបានគោះ សូមដកវាចេញពីការប្រើប្រាស់ ហើយពិនិត្យវា។ សម្រាប់ឯកសារយោងទំហំក្បាល ម្ជុលរំញ័របេតុង 50 ម.ម ទំព័រនេះ គឺជាឧទាហរណ៍ផលិតផលពាក់ព័ន្ធដ៏មានប្រយោជន៍មួយ។

មុនពេលចាក់

មុនពេលបេតុងមកដល់ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយសាកល្បងឧបករណ៍រំញ័រ។ ពិនិត្យមើលប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេង តម្រងខ្យល់ ឌុយផ្កាភ្លើង សោរភ្ជាប់ ស្ថានភាពទុយោ និងអនាម័យក្បាលទុយោ។ រក្សាអ័ក្សឱ្យត្រង់តាមដែលការងារអនុញ្ញាត ហើយជៀសវាងការអូសទុយោលើដែកមុតស្រួច ឬគែមរាង។

ប្រសិនបើប្រតិបត្តិករមិនប្រាកដថាបញ្ហានោះជាដំណើរការម៉ាស៊ីន ឬវិធីសាស្ត្ររំញ័រទេ ការណែនាំអំពី របៀបរំញ័របេតុង គឺជាការអានបន្ទាប់ដែលល្អជាង។ វាភ្ជាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងគុណភាពបេតុង ដែលជាកន្លែងដែលកំហុសឆ្គងជាច្រើនកើតឡើង។

ដំបូន្មានចុងក្រោយ

ការដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ល្អគឺការស្វែងរកកន្លែងដែលថាមពលឈប់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរំញ័របេតុងប្រើសាំងមិនចាប់ផ្តើម សូមពិនិត្យមើលប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេង បំពង់ និងផ្កាភ្លើង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការប៉ុន្តែមិនមានរំញ័រទេ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ទុយោ និងក្បាលរំញ័រ។ ប្រសិនបើរំញ័រខ្សោយ សូមប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងជួររំញ័រខាងក្នុងធម្មតាដូចជា 8,000-12,000 vpm ហើយពិនិត្យមើលការកកិត ការពាក់ ឬការរំអិលមិនល្អ។

រក្សាប្រេងឥន្ធនៈឱ្យនៅស្រស់ ឌុយភ្លើងស្អាត អ័ក្សត្រូវបានរំអិល និងទុយោមិនឱ្យកោងខ្លាំង។ ប្រសិនបើឯកតាចាស់មានទំហំតូច ឬចាស់ពេកមិនអាចជួសជុលបាន សូមប្រើ មគ្គុទ្ទេសក៍ទិញឧបករណ៍រំញ័របេតុង ដើម្បីប្រៀបធៀបទំហំក្បាលម៉ាស៊ីន ប្រភពថាមពល ប្រវែងអ័ក្ស និងលក្ខខណ្ឌការដ្ឋាន មុនពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលបន្ទាប់។

• ឆ្នាំបានបង្កើតឡើង
  --
• ប្រភេទ​មុខ​ជំនួញ
  --
• ប្រទេស / តំបន់
  --
• ឧស្សាហកម្មសំខាន់
  --
• ផលិតផលចម្បង
  --
• បុគ្គលស្របច្បាប់សហគ្រាស
  --
• និយោជិកសរុប
  --
• តម្លៃទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំ
  --
• ទីផ្សារនាំចេញ
  --
• អតិថិជនសហការ
  --