Phổ biến kiến thức sản phẩm
Nhà cung cấp thiết bị xây dựng và các giải pháp máy móc xây dựng trong suốt 30 năm.
Ngôn ngữ
Nhà cung cấp thiết bị xây dựng và các giải pháp máy móc xây dựng trong suốt 30 năm.
Máy rung bê tông chạy xăng thường không hỏng hóc theo cách phức tạp. Hầu hết các vấn đề bắt đầu ở một trong hai chỗ: động cơ không khởi động được, hoặc động cơ chạy nhưng đầu rung không tạo ra đủ độ rung. Điều khó khăn là giữ bình tĩnh khi xe chở bê tông đã đến và mọi người đều nhìn vào máy như thể chính nó là nguyên nhân gây ra sự chậm trễ.
Cách đơn giản nhất để khắc phục sự cố là lần theo đường dẫn nguồn điện. Bắt đầu với nhiên liệu, dầu và bugi. Nếu động cơ hoạt động, hãy chuyển sang khớp nối. trục rung bê tông Ống dẫn và đầu rung. Thứ tự lắp đặt rất quan trọng vì nó giúp bạn tránh thay thế những bộ phận không hề gây ra vấn đề.
Nhiều máy rung bê tông chạy xăng di động sử dụng động cơ loại GX160. Theo thông số kỹ thuật của Honda GX160, động cơ này có công suất 4,8 mã lực / 3,6 kW ở tốc độ 3.600 vòng/phút , với bình xăng 3,1 lít và dung tích dầu 0,58 lít . Những con số này cung cấp cho bạn một mức tham khảo hữu ích. Nếu bình xăng gần cạn, lượng dầu thấp hoặc tốc độ động cơ không ổn định, máy rung sẽ không hoạt động đúng cách cho dù trục hoặc đầu máy có tốt đến đâu.
| Triệu chứng | Kiểm tra trước | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| Động cơ không khởi động được | Nhiên liệu, dầu, tia lửa điện | Van nhiên liệu bị đóng, nhiên liệu cũ, dầu nhớt thấp, bugi bẩn |
| Động cơ khởi động rồi chết máy. | Dòng nhiên liệu | Lỗ thông hơi bị tắc, bộ chế hòa khí bẩn, bộ lọc gió bị tắc. |
| Động cơ vẫn hoạt động nhưng không có rung động. | Khớp nối và trục | Khớp nối lỏng lẻo, lõi trục bị vỡ, đầu máy bị kẹt |
| rung động yếu | Trục, ống mềm, vòng quay mỗi phút (RPM) | Tốc độ thấp, đoạn uốn cong ống quá gấp, bôi trơn kém |
| Ống dẫn nước nóng lên | ma sát bên trong | Trục khô, lớp lót bị hư hỏng, đầu bị kẹt |
Việc kiểm tra nhanh này giúp tránh lãng phí thời gian. Nếu động cơ không hoạt động, đừng vội đổ lỗi cho bộ phận đánh lửa. Nếu động cơ chạy êm nhưng bộ phận đánh lửa bị chết, vấn đề đã vượt qua giai đoạn nhiên liệu và đánh lửa.
Hãy bắt đầu với những bước kiểm tra đơn giản. Đảm bảo công tắc động cơ đã được bật, van nhiên liệu đã mở và bình xăng có nhiên liệu mới. Khuyến cáo của Honda về nhiên liệu khuyên không nên sử dụng xăng có hàm lượng ethanol trên 10% , và nhiên liệu cũ có thể gây ra sự cố khởi động trong vòng chưa đầy 30 ngày tùy thuộc vào điều kiện bảo quản. Tại các công trường, nhiên liệu cũ khá phổ biến vì máy móc có thể để yên trong nhiều tuần giữa các lần đổ nhiên liệu.
Kiểm tra mức dầu trên mặt đất bằng phẳng. Động cơ loại GX160 chứa khoảng 0,58 lít dầu, và hệ thống bảo vệ khi dầu thấp có thể khiến động cơ không khởi động được. Điều này rất dễ bị nhầm lẫn với lỗi hệ thống đánh lửa. Trước khi giật cần khởi động thêm hai mươi lần nữa, hãy kiểm tra que thăm dầu. Động cơ có thể không bị hỏng; nó chỉ đơn giản là không hoạt động được trong điều kiện không tốt.
Vị trí của cần gió cũng rất quan trọng. Động cơ nguội thường cần cần gió. Động cơ nóng thường không cần. Nếu bugi bị ướt xăng, động cơ có thể bị ngập xăng. Trong trường hợp đó, việc tăng thêm lượng gió chỉ làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Bugia đánh lửa nhỏ, rẻ tiền và thường là nguyên nhân gây ra vấn đề. Sách hướng dẫn sử dụng xe Honda GX160 quy định khe hở bugia là 0,70-0,80 mm . Nếu có thể, hãy sử dụng thước đo khe hở. "Trông có vẻ ổn" không phải là một phép đo chính xác.
Tháo bugi ra và kiểm tra. Bugi đen và khô có thể cho thấy hỗn hợp nhiên liệu quá giàu hoặc bộ lọc gió bị bẩn. Bugi ướt có thể có nghĩa là bị ngập xăng. Lớp cách điện bị nứt hoặc điện cực bị mòn là lý do rõ ràng để thay thế. Khi kiểm tra tia lửa điện, hãy giữ bugi tránh xa nhiên liệu bị đổ. Máy rung bê tông nên được sử dụng để giải quyết các vấn đề tại công trường, chứ không phải tạo ra nguy cơ cháy nổ.
Nếu động cơ nổ máy trong giây lát rồi tắt, hãy kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra lỗ thông hơi bình xăng, van nhiên liệu, bộ lọc hoặc lưới lọc nhiên liệu và bầu chế hòa khí. Xăng cũ có thể để lại cặn trong chế hòa khí, đặc biệt là khi máy rung được cất giữ sau khi làm việc mà không xả hết nhiên liệu.
Bộ lọc gió cũng cần được kiểm tra. Bụi bê tông rất có hại cho các động cơ nhỏ. Bộ lọc bị tắc có thể khiến động cơ hoạt động quá giàu nhiên liệu, nhả khói, giảm tốc độ hoặc chết máy khi tải nặng. Thiếu bộ lọc cũng không tốt hơn; nó cho phép bụi đi thẳng đến những nơi không nên đến. Nếu động cơ chỉ hoạt động khi cần ga gió đóng một phần, kim phun nhiên liệu của bộ chế hòa khí có thể bị tắc nghẽn hoặc hỗn hợp nhiên liệu quá nghèo.
Khi động cơ hoạt động bình thường, hãy ngừng tập trung vào bộ chế hòa khí và theo dõi đường truyền động cơ học. Công suất rời khỏi động cơ thông qua khớp nối, đi vào trục mềm, truyền qua ống dẫn và cuối cùng dẫn động cơ cấu lệch tâm bên trong đầu rung.
Các bộ nguồn khí đốt Oztec có công suất định mức khoảng 12.000 rung động mỗi phút , và việc lựa chọn kích thước đầu máy phù hợp sẽ giúp công suất không giảm xuống dưới khoảng 10.000 rung động mỗi phút . Nếu động cơ nghe có vẻ bình thường nhưng đầu máy hầu như không chuyển động, vấn đề thường nằm ở khớp nối, trục, ống dẫn hoặc đầu máy.
Kiểm tra xem trục đã được khớp hoàn toàn ở cả hai đầu chưa. Đầu nối vuông bị mòn, khớp nối lỏng lẻo hoặc đầu nối chỉ khóa một nửa có thể bị trượt dưới tải trọng. Sau đó, kiểm tra ống mềm. Các đoạn uốn cong gấp khúc, các đoạn bị bẹp và các vòng xoắn chặt làm tăng ma sát. Nếu trục hoặc đầu cần được thay thế, hãy so sánh bộ phận bị mòn với bộ phận có sẵn. sản phẩm trục rung bê tông trước khi đặt hàng.
Độ rung yếu có nghĩa là năng lượng bị mất đi trước khi truyền đến bê tông. Hướng dẫn ACI 309R về đầm nén bê tông liệt kê các đầu rung bên trong thông dụng trong khoảng 50-90 mm với tốc độ khoảng 8.000-12.000 vòng/phút , và bán kính ảnh hưởng điển hình khoảng 175-350 mm . Nếu bê tông không được đầm nén tốt, đừng vội đổ lỗi cho hỗn hợp. Trước tiên, hãy kiểm tra tốc độ động cơ, ma sát trục, độ mòn của đầu rung và tình trạng ống dẫn.
Nếu vấn đề không chỉ liên quan đến máy móc mà còn liên quan đến hoạt động tại công trường, hãy xem xét lại... Hướng dẫn về khoảng cách và thời gian rung của máy rung bê tông Khoảng cách giữa các chi tiết không đều, thời gian rung ngắn hoặc tốc độ rút linh kiện quá nhanh có thể khiến một chiếc máy tốt trông yếu kém.
Ống dẫn nước nóng bất thường là điều không bình thường. Điều đó thường có nghĩa là có ma sát bên trong hệ thống trục. Trục có thể bị khô, bôi trơn quá mức, bị gập hoặc bị hư hỏng. Hướng dẫn bảo trì của Multiquip liệt kê việc bôi trơn trục mềm ở 100 giờ và bôi trơn đầu rung ở 300 giờ . Điều đó mang lại một lịch trình bảo trì thực sự thay vì quy tắc cổ điển tại công trường là "chúng ta sẽ kiểm tra khi nó hỏng".
Đầu rung hoạt động trong hỗn hợp xi măng, nước, cốt liệu và các lồng cốt thép dày đặc. Nó có tuổi thọ khá cao. Bê tông khô, gioăng bị hỏng, ổ bi mòn hoặc cơ cấu lệch tâm bị kẹt đều có thể gây ra rung yếu, tiếng ồn, nhiệt hoặc hỏng hoàn toàn.
Vệ sinh đầu máy sau mỗi lần sử dụng và tránh để máy hoạt động trong không khí quá lâu. Đầu máy được thiết kế để hoạt động trong bê tông tươi, nơi năng lượng rung động truyền vào hỗn hợp. Nếu đầu máy phát ra tiếng kêu lạch cạch, tiếng mài, quá nóng hoặc chỉ khởi động sau khi gõ nhẹ, hãy ngừng sử dụng và kiểm tra. Để tham khảo kích thước đầu máy, vui lòng xem... Kim rung bê tông 50mm Trang này là một ví dụ hữu ích về sản phẩm liên quan.
Trước khi bê tông được vận chuyển đến, hãy khởi động động cơ và kiểm tra máy rung. Kiểm tra nhiên liệu, dầu nhớt, bộ lọc gió, bugi, khóa khớp nối, tình trạng ống dẫn và độ sạch của đầu máy. Giữ trục thẳng nhất có thể trong điều kiện thi công và tránh kéo ống dẫn qua các thanh cốt thép sắc nhọn hoặc các cạnh ván khuôn.
Nếu người vận hành không chắc chắn vấn đề là do hiệu suất máy móc hay phương pháp rung, hãy tham khảo hướng dẫn trên. cách rung bê tông "Đây là cuốn sách nên đọc tiếp theo". Nó liên kết việc sử dụng máy móc với chất lượng bê tông, chính xác là nơi xảy ra nhiều sai sót tại công trường.
Khắc phục sự cố tốt là tìm ra nguyên nhân gây ra vấn đề. Nếu máy rung bê tông chạy xăng không khởi động được, hãy kiểm tra nhiên liệu, dầu, bộ phận điều chỉnh gió và bugi đánh lửa. Nếu động cơ chạy nhưng không có rung, hãy kiểm tra khớp nối, trục mềm, ống dẫn và đầu rung. Nếu độ rung yếu, hãy so sánh máy với các máy rung bên trong có dải tốc độ bình thường như 8.000-12.000 vòng/phút và kiểm tra ma sát, mài mòn hoặc bôi trơn kém.
Hãy giữ cho nhiên liệu luôn mới, bugi sạch sẽ, trục được bôi trơn và ống dẫn không bị uốn cong quá gấp. Nếu bộ phận cũ quá nhỏ hoặc bị mòn không thể sửa chữa được, hãy sử dụng bộ phận mới. Hướng dẫn mua máy rung bê tông Để so sánh kích thước đầu máy, nguồn điện, chiều dài trục và điều kiện công trường trước khi chọn mẫu máy tiếp theo.
