Popularization Knowledge Product
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Ziman
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Vibratorekî benzînê-betonê bi gelemperî bi awayekî aloz xera nabe. Piraniya pirsgirêkan ji du cihan dest pê dikin: motor dest pê nake, an motor dixebite lê serê vibratorê têra xwe lerizînê nade. Beşa dijwar ew e ku meriv aram bimîne dema ku kamyona betonê li wir be û her kes li makîneyê dinêre mîna ku ew bi xwe bûye sedema derengketinê.
Riya herî paqij ji bo çareserkirina wê ew e ku meriv rêya hêzê bişopîne. Bi sotemenî, rûn û şewqê dest pê bike. Ger motor bixebite, here ser girêbestê, şafta vibratorê ya betonê , lûle û serê vibratorê. Ew rêz girîng e ji ber ku ew nahêle hûn parçeyên ku qet pirsgirêk nebûne biguherînin.
Gelek vibratorên benzînê yên veguhêzbar motorên pola GX160 bikar tînin. Li gorî taybetmendiyên Honda GX160, GX160 di 3,600 rpm de 4.8 hp / 3.6 kW hildiberîne, bi depoyek sotemeniyê ya 3.1 L û kapasîteya rûnê ya 0.58 L. Ew hejmar ji we re bingehek kêrhatî didin. Ger depo hema hema hişk be, rûn kêm be, an leza motorê nearam be, vibrator dê bi rêkûpêk nexebite çi qas şaft an serî baş be jî.
| Xûya | Pêşî Kontrol Bike | Sedemeke muhtemel |
|---|---|---|
| Motor dest pê nake | Sotemenî, rûn, xwê | Vana sotemeniyê ya girtî, sotemeniya kevin, rûnê kêm, bujiya qirêj |
| Motor dest pê dike û dû re dimire | Herikîna sotemeniyê | Hewaya girtî, karburator qirêj, fîltera hewayê ya girtî |
| Motor dixebite lê lerz tune | Coupling û şaft | Kopiya sist, navika şaftê şikestî, serê asê maye |
| Lerizîna qels | Şaft, lûle, RPM | Leza nizm, qatbûna lûleya teng, rûnkirina nebaş |
| Lûleya germ dibe | Xurandina navxweyî | Şaftê hişk, astarê zirar dîtiye, serê girtî |
Ev kontrolkirina bilez rê li ber windakirina demê digire. Ger motor nexebite, dest bi sûcdarkirina serê pokerê nekin. Ger motor bi rêkûpêk bixebite lê serê pokerê mirî be, pirsgirêk ji berê de ji sotemenî û şewqê derbas bûye.
Bi kontrolên hêsan dest pê bikin. Piştrast bikin ku guhêza motorê vekirî ye, valva sotemeniyê vekirî ye, û di depoyê de benzîna teze heye. Pêşniyarên sotemeniyê yên Hondayê pêşniyar dikin ku benzîna bi ji %10 zêdetir etanol neyê bikar anîn, û sotemenî dikare di nav kêmtirî 30 rojan de, li gorî şert û mercên hilanînê, pirsgirêkên destpêkirinê çêbike. Li şantiyeyên kar, sotemeniya kevin pir gelemperî ye ji ber ku makîne dikare di navbera rijandinan de bi hefteyan bimîne.
Asta rûnê li ser erdê rast kontrol bikin. Motorek celebê GX160 bi qasî 0.58 lître rûn digire, û parastina kêm-rûn dikare destpêkirina motorê rawestîne. Ev bi hêsanî wekî xeletiyek şewitandinê tê şaş xwendin. Berî ku hûn destpêkerê bîst caran din bikişînin, çîpa pîvandinê kontrol bikin. Dibe ku motor neşikestî be; dibe ku ew tenê di şert û mercên xirab de red bike ku bixebite.
Cihê xeniqandinê jî girîng e. Motorek sar bi gelemperî hewceyê xeniqandinê ye. Motorek germ bi gelemperî ne hewce ye. Ger pêvek bi benzînê şil bibe, dibe ku motor tijî bibe. Di wê rewşê de, zêdekirina xeniqandinê tenê pirsgirêkê xirabtir dike.
Bujû piçûk, erzan û pir caran xirab e. Rêbernameya xwediyê Honda GX160-ê valahiya navbera bujûyan 0.70-0.80 mm destnîşan dike. Heke gengaz be, pîvanek bikar bînin. "Baş xuya dike" ne pîvanek e.
Pêlê derxin û kontrol bikin. Pêlêk reş û hişk dibe ku nîşana tevliheviyek dewlemend an fîltera hewayê ya qirêj be. Pêlêk şil dibe ku nîşana lehiyê be. Îzoleyek şikestî an elektrodek xisar sedemek eşkere ye ku meriv wê biguherîne. Dema ku hûn şewqê kontrol dikin, pêlê ji sotemeniya rijandî dûr bigirin. Vibratorek beton divê pirsgirêkên cihê çareser bike, ne ku bibe sedema ceribandina agir.
Eger motor ji bo demekê vemire û raweste, li radestkirina sotemeniyê binêre. Qulika depoyê, valva sotemeniyê, fîlter an ekrana sotemeniyê, û tasa karburatorê kontrol bike. Benzîna kevin dikare bermayiyan di karburatorê de bihêle, nemaze dema ku vibrator piştî karekî bêyî valakirina sotemeniyê tê hilanîn.
Parzûna hewayê jî hêjayî lênêrînê ye. Toza betonê li ser motorên piçûk zexm e. Parzûnek girtî dikare motorê dewlemend bixebitîne, dû derxe, leza xwe winda bike an jî di bin barê giran de raweste. Nebûna parzûnek ne çêtir e; ew dihêle ku toz rasterast biçe cihê ku divê neçe. Ger motor tenê bi çengelê nîv girtî bixebite, dibe ku jetê karburatorê sînordar be an jî tevliheviya sotemeniyê pir kêm be.
Dema ku motor bi awayekî normal dixebite, dev ji balkişandina ser karburatorê berdin û rêya ajotina mekanîkî bişopînin. Hêz bi rêya koplêkirinê ji motorê derdikeve, dikeve şafta nerm, di nav lûleyê re derbas dibe, û di dawiyê de mekanîzmaya eksentrîk a di hundurê serê vibratorê de dimeşîne.
Yekîneyên hêza gazê yên Oztec bi qasî 12,000 lerizîn di hûrdemê de têne nirxandin, û mezinahiya serê rast divê rê li ber daketina deranê ji dora 10,000 vpm bigire. Ger dengê motorê normal be lê serê wê bi zorê tevbigere, pirsgirêk bi gelemperî di kopîkirin, şaft, lûle an serî de ye.
Kontrol bike ka şaft li her du seriyên wê bi tevahî ve girêdayî ye an na. Ajokerek çargoşeyî ya kevin, girêdanek sist, an girêdanek nîv-kilîtkirî dikare di bin barê de biqelişe. Piştre lûleyê kontrol bike. Qetandinên tûj, beşên şikestî û çemberên teng xişandinê zêde dikin. Ger şaft an serî hewceyê guheztinê be, beşa kevin bi ya berdest re bidin ber hev. berhemên mîlê vibratorê betonê berî fermankirinê.
Lerizîna qels tê vê wateyê ku enerjî berî ku bigihîje betonê winda dibe. Rêbernameya ACI 309R ji bo yekkirina betonê serên vibrator ên navxweyî yên hevpar di navbera 50-90 mm de bi qasî 8,000-12,000 vpm navnîş dike, bi radyoya bandorê ya tîpîk li dora 175-350 mm . Ger beton baş yek nabe, yekser sûcdariya tevlihevê nekin. Pêşî leza motorê, xişandina şaftê, xişandina serî û rewşa lûleyê kontrol bikin.
Eger pirsgirêk ne tenê mekanîkî be, lê di heman demê de bi xebitandina li cihê kar ve jî girêdayî be, vê yekê binirxînin. rêbernameya dûrbûn û dema lerzînê ya vibratorê betonê Mesafeya nebaş, dema lerzînê ya kurt an vekişîna bilez dikare makîneyek baş qels nîşan bide.
Lûleya germ ne normal e. Bi gelemperî tê wateya xişandina di hundirê sîstema şaftê de. Şaft dikare hişk, zêde rûnkirî, xwarbûyî an jî zirar dîtibe. Rêbernameya lênêrînê ya Multiquip rûnkirina şaftê nerm di 100 saetan de û rûnkirina serê vibrator di 300 saetan de navnîş dike. Ev yek ji bo lênêrînê bernameyek rastîn dide li şûna qaîdeya klasîk a cihê kar a "em ê wê kontrol bikin dema ku ew bişkê."
Serê vibratorê di navbera çîmento, av, agregat û qefesên şarjê yên teng de dixebite. Temenê wê dijwar e. Betonê hişk, mohrên xerabûyî, bearingên kevinbûyî an mekanîzmayeke eksentrîk a asêmayî hemî dikarin bibin sedema lerizînek qels, deng, germahî an têkçûna tevahî.
Piştî bikaranînê serê paqij bikin û ji bo demên dirêj di hewayê de nehêlin. Serî ji bo ku di hundirê betonê teze de bixebite hatiye çêkirin, ku li wir enerjiya lerizînê vediguhezîne nav tevlihevê. Ger serî bihejîne, biqelişe, zêde germ bibe an jî tenê piştî lêdanê dest pê bike, wê ji xizmetê derxin û kontrol bikin. Ji bo referansa mezinahiya serî, Derziya vibratorê betonê ya 50 mm rûpel mînakek berhemeke têkildar a kêrhatî ye.
Berî ku beton bigihîje, motorê bidin destpêkirin û vibratorê biceribînin. Sotemenî, rûn, fîltera hewayê, bujiyê, kilîda girêdanê, rewşa lûleyê û paqijiya serî kontrol bikin. Şaftê bi qasî ku kar destûrê dide rast bihêlin, û ji kişandina lûleyê li ser barên tûj ên tûj an qiraxên şiklî dûr bisekinin.
Eger operator ne piştrast be ka pirsgirêk performansa makîneyê ye an jî rêbaza lerizînê ye, rêbernameya li ser meriv çawa betonê dihejîne xwendina din çêtir e. Ew karanîna makîneyan bi kalîteya betonê ve girêdide, ku tam ew cih e ku gelek xeletiyên malperê çêdibin.
Çareserkirina baş a pirsgirêkan ew e ku meriv bibîne ka hêz li ku disekine. Ger vibratora benzîn-betonê dest pê neke, sotemenî, rûn, çoq û şewqê kontrol bike. Ger motor dixebite lê lerizîn tune be, girêdan, şafta nerm, lûle û serê vibratorê kontrol bike. Ger lerizîn qels be, makîneyê bi rêjeyên vibratora navxweyî yên normal ên wekî 8,000-12,000 vpm re bide ber hev û ji bo xişandin, aşitî an rûnkirina nebaş kontrol bike.
Sotemeniyê teze, bujiyê paqij, şaftê rûnkirî û lûleyê ji qurmên tûj dûr bigirin. Ger yekîneya kevin piçûk be an jî nikaribe were tamîrkirin, vê amûrê bikar bînin. Rêbernameya kirîna vibratorê betonê berî hilbijartina modela din, ji bo berawirdkirina mezinahiya serî, çavkaniya hêzê, dirêjahiya şaft û şert û mercên şantiyeyê.
