Компания, занимающаяся поставкой строительной техники и решений для строительной отрасли на протяжении 30 лет.
Язык
Компания, занимающаяся поставкой строительной техники и решений для строительной отрасли на протяжении 30 лет.
Бензиновый вибратор для бетона обычно не выходит из строя сложным образом. Большинство проблем начинаются с одного из двух мест: двигатель не заводится, или двигатель работает, но вибрационная головка не обеспечивает достаточной вибрации. Самое сложное — сохранять спокойствие, когда бетоновоз уже на месте, и все смотрят на машину так, будто она сама стала причиной задержки.
Самый простой способ устранения неисправности — проверить цепь питания. Начните с топлива, масла и искры. Если двигатель заводится, переходите к муфте. вал вибратора для бетона Шланг и вибрационная головка. Порядок их установки важен, поскольку он предотвращает замену деталей, которые никогда не были причиной проблемы.
Многие портативные бензиновые вибраторы для бетона используют двигатели класса GX160. Согласно техническим характеристикам Honda GX160, двигатель развивает мощность 4,8 л.с. / 3,6 кВт при 3600 об/мин , имеет топливный бак объемом 3,1 л и масло объемом 0,58 л . Эти цифры дают полезную базовую оценку. Если бак почти пуст, уровень масла низкий или обороты двигателя нестабильны, вибратор не будет работать должным образом, независимо от качества вала или головки.
| Симптом | Сначала проверьте | Вероятная причина |
|---|---|---|
| Двигатель не заводится. | Топливо, масло, искра | Закрытый топливный клапан, застоявшееся топливо, низкий уровень масла, загрязненная свеча зажигания. |
| Двигатель заводится, а затем глохнет. | Поток топлива | Засорение вентиляционного отверстия, загрязнение карбюратора, засорение воздушного фильтра. |
| Двигатель работает, но вибрации нет. | Муфта и вал | Ослабленное соединение, сломанный сердечник вала, заклинившая головка |
| Слабая вибрация | Вал, шланг, обороты | Низкая скорость, тугой изгиб шланга, плохая смазка. |
| Шланг нагревается | Внутреннее трение | Сухой вал, поврежденная гильза, заклинившая головка |
Эта быстрая проверка предотвратит потерю времени. Если двигатель не работает, не стоит сразу винить головку блока цилиндров. Если двигатель работает плавно, но головка неисправна, проблема уже вышла за рамки топливной системы и искрообразования.
Начнём с простых проверок. Убедитесь, что выключатель двигателя включен, топливный клапан открыт и в баке свежий бензин. Рекомендации Honda по топливу не советуют использовать бензин с содержанием этанола более 10% , а топливо может вызвать проблемы с запуском менее чем через 30 дней в зависимости от условий хранения. На строительных площадках часто используется старое топливо, поскольку машина может стоять несколько недель между заправками.
Проверьте уровень масла на ровной поверхности. В двигатель типа GX160 заливается около 0,58 л масла, и система защиты от низкого уровня масла может помешать запуску двигателя. Это легко ошибочно принять за неисправность системы зажигания. Прежде чем двадцать раз дергать стартер, проверьте уровень масла щупом. Двигатель может быть не сломан, а просто отказываться работать в неблагоприятных условиях.
Положение дроссельной заслонки также имеет значение. Холодному двигателю обычно нужна подсоска. Прогретому двигателю она, как правило, не нужна. Если свеча зажигания мокрая от бензина, двигатель может быть залит. В этом случае увеличение положения дроссельной заслонки только усугубит проблему.
Свеча зажигания маленькая, дешевая и часто бывает неисправной. В руководстве по эксплуатации Honda GX160 указан зазор между электродами свечи зажигания 0,70-0,80 мм . По возможности используйте щуп. «Выглядит нормально» — это не измерение.
Выньте свечу и осмотрите её. Чёрная, сухая свеча может указывать на переобогащённую топливную смесь или загрязнённый воздушный фильтр. Мокрая свеча может свидетельствовать о переливе топлива. Трещина в изоляторе или износ электрода — явная причина для её замены. При проверке искры держите свечу подальше от пролитого топлива. Бетонный вибратор должен решать проблемы на строительной площадке, а не устраивать пожарную тревогу.
Если двигатель кратковременно заводится и глохнет, проверьте подачу топлива. Проверьте вентиляционное отверстие бака, топливный клапан, топливный фильтр или сетку, а также поплавковую камеру карбюратора. Старый бензин может оставлять отложения в карбюраторе, особенно если вибратор хранится после работы без слива топлива.
Воздушный фильтр тоже заслуживает внимания. Бетонная пыль вредна для маломощных двигателей. Засоренный фильтр может привести к переобогащению топливной смеси, дымлению, снижению оборотов или остановке двигателя под нагрузкой. Отсутствие фильтра не лучше; оно позволяет пыли попадать туда, куда ей не следует. Если двигатель работает только с частично закрытой заслонкой, возможно, засорен жиклер карбюратора или топливная смесь слишком бедная.
После того, как двигатель заработает нормально, перестаньте концентрироваться на карбюраторе и следуйте по пути механической передачи. Мощность выходит из двигателя через муфту, поступает на гибкий вал, проходит через шланг и, наконец, приводит в движение эксцентриковый механизм внутри вибрационной головки.
Двигатель Oztec с бензиновым двигателем рассчитан на частоту колебаний около 12 000 в минуту , и правильный подбор размера головки блока цилиндров должен предотвратить падение выходной мощности ниже примерно 10 000 колебаний в минуту . Если двигатель работает нормально, но головка блока цилиндров почти не двигается, проблема обычно заключается в муфте, валу, шланге или головке блока цилиндров.
Проверьте, полностью ли вал зацеплен с обоих концов. Изношенный квадратный привод, ослабленная муфта или полузаблокированный соединитель могут проскальзывать под нагрузкой. Затем осмотрите шланг. Резкие изгибы, смятые участки и тугие петли увеличивают трение. Если вал или головка нуждаются в замене, сравните изношенную деталь с имеющейся. изделия из бетонных вибрационных валов перед оформлением заказа.
Слабая вибрация означает, что энергия теряется до того, как достигнет бетона. В руководстве ACI 309R по уплотнению бетона указаны распространенные внутренние вибрационные головки диаметром 50-90 мм с частотой вращения около 8000-12000 об/мин и типичным радиусом воздействия около 175-350 мм . Если бетон плохо уплотняется, не стоит сразу винить смесь. В первую очередь проверьте скорость вращения двигателя, трение вала, износ головки и состояние шлангов.
Если проблема не только механическая, но и связана с работой на строительной площадке, проверьте следующее. Руководство по расстоянию между вибраторами для бетона и времени вибрации Недостаточное расстояние между деталями, короткое время вибрации или быстрое извлечение могут создать впечатление, что даже хорошая машина слабая.
Горячий шланг — это ненормально. Обычно это означает трение внутри системы вала. Вал может быть сухим, чрезмерно смазанным, перегнутым или поврежденным. В рекомендациях по техническому обслуживанию Multiquip указано, что смазка гибкого вала должна производиться каждые 100 часов , а смазка головки вибратора — каждые 300 часов . Это позволяет составить реальный график технического обслуживания, в отличие от классического правила на строительной площадке: «проверим, когда сломается».
Вибрационная головка работает в цементном растворе, воде, заполнителях и плотно прилегающих арматурных каркасах. Срок её службы непрост. Засохший бетон, поврежденные уплотнения, изношенные подшипники или заклинивший эксцентриковый механизм могут вызывать слабую вибрацию, шум, нагрев или полный выход из строя.
После использования очищайте головку и избегайте длительной работы на воздухе. Головка предназначена для работы в свежем бетоне, где энергия вибрации передается в смесь. Если головка дребезжит, скрежещет, перегревается или запускается только после постукивания, выведите ее из эксплуатации и осмотрите. Для справки о размерах головки см. Игла для вибрационного бетономешалки диаметром 50 мм Эта страница — полезный пример страницы с похожими товарами.
Перед доставкой бетона запустите двигатель и проверьте вибратор. Проверьте топливо, масло, воздушный фильтр, свечу зажигания, фиксатор муфты, состояние шлангов и чистоту головки. Держите вал как можно ровнее, насколько это позволяет работа, и избегайте наезда шланга на острые арматурные стержни или края опалубки.
Если оператор не уверен, связана ли проблема с производительностью машины или с типом вибрации, обратитесь к руководству по... как вибрировать бетон Следующая книга, которую стоит прочитать, — лучшая. В ней рассматривается связь между использованием техники и качеством бетона, именно здесь чаще всего и происходят ошибки на строительной площадке.
Умение эффективно устранять неисправности заключается в определении места, где прекращается подача мощности. Если бензиновый бетоновоз не запускается, проверьте топливо, масло, дроссельную заслонку и искру. Если двигатель работает, но вибрации нет, проверьте муфту, гибкий вал, шланг и головку вибратора. Если вибрация слабая, сравните показания машины с нормальными внутренними диапазонами вибрации, например, 8000-12000 колебаний в минуту , и проверьте наличие трения, износа или недостаточной смазки.
Следите за свежестью топлива, чистотой свечи зажигания, смазкой вала и избегайте резких изгибов шланга. Если старый агрегат имеет недостаточную мощность или изношен до такой степени, что его невозможно отремонтировать, используйте... руководство по выбору вибратора для бетона Перед выбором следующей модели сравните размеры головки, источник питания, длину вала и условия на строительной площадке.
