Popularizácia znalostí o produkte
Dodávateľ stavebných strojov a riešení pre stavebné stroje už 30 rokov.
Jazyk
Dodávateľ stavebných strojov a riešení pre stavebné stroje už 30 rokov.
Benzínový vibrátor na betón zvyčajne nezlyháva zložitým spôsobom. Väčšina problémov začína na jednom z dvoch miest: motor nenaštartuje alebo motor beží, ale vibračná hlava neposkytuje dostatok vibrácií. Najťažšie je zachovať pokoj, keď je domiešavač betónu už na mieste a všetci sa na stroj pozerajú, akoby sám spôsobil zdržanie.
Najčistejší spôsob riešenia problému je sledovať cestu napájania. Začnite s palivom, olejom a iskrou. Ak motor beží, prejdite na spojku. hriadeľ vibrátora na betón , hadica a vibračná hlava. Toto poradie je dôležité, pretože vám zabráni v výmene dielov, ktoré nikdy neboli problémom.
Mnoho prenosných benzínových vibrátorov na betón používa motory triedy GX160. Podľa špecifikácií modelu Honda GX160 dosahuje GX160 výkon 4,8 hp / 3,6 kW pri 3 600 ot./min . s palivovou nádržou s objemom 3,1 l a objemom oleja 0,58 l . Tieto čísla vám poskytujú užitočný základný údaj. Ak je nádrž takmer prázdna, hladina oleja je nízka alebo otáčky motora sú nestabilné, vibrátor nebude fungovať správne bez ohľadu na to, aký dobrý je hriadeľ alebo hlava.
| Príznak | Najprv skontrolujte | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| Motor nenaštartuje | Palivo, olej, iskra | Zatvorený palivový ventil, starý benzín, nízka hladina oleja, znečistená zapaľovacia sviečka |
| Motor naštartuje a potom zhasne | Prietok paliva | Zablokovaný vetrací otvor, znečistený karburátor, zanesený vzduchový filter |
| Motor beží, ale bez vibrácií | Spojka a hriadeľ | Uvoľnená spojka, zlomené jadro hriadeľa, zaseknutá hlava |
| Slabé vibrácie | Hriadeľ, hadica, otáčky | Nízka rýchlosť, tesný ohyb hadice, slabé mazanie |
| Hadica sa zahrieva | Vnútorné trenie | Suchý hriadeľ, poškodená vložka, zaseknutá hlava |
Táto rýchla kontrola zabráni strate času. Ak motor nebeží, nezačínajte obviňovať hlavu vibračného ventilu. Ak motor beží hladko, ale hlava je mŕtva, problém už prešiel za hranice paliva a iskry.
Začnite jednoduchými kontrolami. Uistite sa, že je spínač motora zapnutý, palivový ventil je otvorený a v nádrži je čerstvý benzín. Odporúčania spoločnosti Honda týkajúce sa paliva neodporúčajú používať benzín s obsahom etanolu viac ako 10 % a palivo môže spôsobiť problémy so štartovaním za menej ako 30 dní v závislosti od podmienok skladovania. Na staveniskách je staré palivo bežné, pretože stroj môže medzi jednotlivými nalievaniami stáť týždne.
Skontrolujte hladinu oleja na rovnom povrchu. Motor typu GX160 pojme približne 0,58 l oleja a ochrana proti nízkej hladine oleja môže zabrániť naštartovaniu motora. Toto sa dá ľahko zameniť za poruchu zapaľovania. Predtým, ako ešte dvadsaťkrát potiahnete štartér, skontrolujte mierku. Motor nemusí byť pokazený; môže jednoducho odmietať fungovať za zlých podmienok.
Dôležitá je aj poloha sýtiča. Studený motor zvyčajne potrebuje sýtič. Teplý motor ho zvyčajne nepotrebuje. Ak je zapaľovacia sviečka mokrá od benzínu, motor môže byť zahltený. V takom prípade pridanie ďalšieho sýtiča problém len zhorší.
Zapaľovacia sviečka je malá, lacná a často sa na nej skrýva chyba. V návode na obsluhu modelu Honda GX160 je uvedená medzera medzi sviečkami 0,70 – 0,80 mm . Ak je to možné, použite mierku. „Vyzerá dobre“ nie je mierka.
Vyberte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte ju. Čierna, suchá zapaľovacia sviečka môže signalizovať bohatú zmes alebo znečistený vzduchový filter. Mokrá zapaľovacia sviečka môže znamenať zaplavenie. Prasknutý izolátor alebo opotrebovaná elektróda sú jasným dôvodom na jej výmenu. Pri kontrole iskry držte zapaľovaciu sviečku ďalej od rozliateho paliva. Vibrátor na betón by mal riešiť problémy na stavenisku, nie vytvárať požiarnu hasičskú výstrahu.
Ak motor krátko naskočí a zastaví sa, skontrolujte prívod paliva. Skontrolujte odvzdušňovací otvor nádrže, palivový ventil, palivový filter alebo sitko a nádrž karburátora. Starý benzín môže zanechávať usadeniny v karburátore, najmä ak je vibrátor uskladnený po práci bez vypustenia paliva.
Vzduchový filter si tiež zaslúži pozornosť. Betónový prach je pre malé motory ťažký. Zanesený filter môže spôsobiť, že motor beží bohato, dymi, stráca otáčky alebo sa pri zaťažení zastaví. Chýbajúci filter nie je lepší; prach sa dostáva priamo tam, kam by nemal. Ak motor beží iba s čiastočne zatvorenou sýtičom, tryska karburátora môže byť obmedzená alebo palivová zmes môže byť príliš chudobná.
Keď motor beží normálne, prestaňte sa zameriavať na karburátor a sledujte dráhu mechanického pohonu. Energia opúšťa motor cez spojku, vstupuje do ohybného hriadeľa, prechádza hadicou a nakoniec poháňa excentrický mechanizmus vo vnútri vibračnej hlavy.
Benzínové motory Oztec majú menovitý výkon okolo 12 000 vibrácií za minútu a správna veľkosť hlavy by mala zabrániť poklesu výkonu pod približne 10 000 vibrácií za minútu . Ak motor znie normálne, ale hlava sa sotva pohybuje, problém je zvyčajne v spojke, hriadeli, hadici alebo hlave.
Skontrolujte, či je hriadeľ na oboch koncoch úplne utiahnutý. Opotrebovaný štvorhranný pohon, uvoľnená spojka alebo čiastočne uzamknutý konektor sa môžu pod zaťažením prešmykovať. Potom skontrolujte hadicu. Ostré ohyby, stlačené časti a tesné slučky zvyšujú trenie. Ak je potrebné vymeniť hriadeľ alebo hlavu, porovnajte opotrebovaný diel s dostupnými výrobky z vibračných hriadeľov na betón pred objednaním.
Slabé vibrácie znamenajú, že energia sa stráca skôr, ako sa dostane k betónu. Pokyny ACI 309R pre zhutňovanie betónu uvádzajú bežné hlavice vnútorných vibrátorov v rozsahu 50 – 90 mm s frekvenciou približne 8 000 – 12 000 vibrácií za minútu s typickým polomerom vplyvu okolo 175 – 350 mm . Ak betón dobre nehutní, neobviňujte hneď zmes. Najprv skontrolujte otáčky motora, trenie hriadeľa, opotrebovanie hlavice a stav hadice.
Ak problém nie je len mechanický, ale súvisí aj s prevádzkou na pracovisku, skontrolujte Sprievodca rozostupmi vibrátorov na betón a časom vibrovania Nedostatočné rozostupy, krátky čas vibrovania alebo rýchle stiahnutie môžu spôsobiť, že dobrý stroj bude vyzerať slabý.
Horúca hadica nie je normálna. Zvyčajne to znamená trenie vo vnútri hriadeľového systému. Hriadeľ môže byť suchý, premazaný, zalomený alebo poškodený. Pokyny na údržbu Multiquip uvádzajú mazanie ohybného hriadeľa po 100 hodinách a mazanie vibračnej hlavy po 300 hodinách . To dáva údržbe skutočný harmonogram namiesto klasického pravidla na stavenisku „skontrolujeme to, keď sa to zlomí“.
Vibračná hlava pracuje v cementovej paste, vode, kamenive a tesných výstužných klietkach. Má náročnú životnosť. Vyschnutý betón, poškodené tesnenia, opotrebované ložiská alebo zaseknutý excentrický mechanizmus môžu spôsobiť slabé vibrácie, hluk, teplo alebo úplné zlyhanie.
Hlavu po použití očistite a nenechávajte ju dlhodobo bežať na vzduchu. Hlava je určená na prácu v čerstvom betóne, kde sa vibračná energia prenáša do zmesi. Ak hlavica hrkoce, škrípe, prehrieva sa alebo sa spúšťa až po poklepaní, vyraďte ju z prevádzky a skontrolujte ju. Informácie o veľkosti hlavice nájdete na 50 mm ihla vibrátora na betón stránka je užitočným príkladom súvisiaceho produktu.
Pred príchodom betónu naštartujte motor a otestujte vibrátor. Skontrolujte palivo, olej, vzduchový filter, zapaľovaciu sviečku, zámok spojky, stav hadice a čistotu hlavy. Udržujte hriadeľ čo najrovnejší, ako to práca umožňuje, a vyhnite sa ťahaniu hadice cez ostré výstuže alebo hrany debnenia.
Ak si obsluha nie je istá, či je problémom výkon stroja alebo vibračná metóda, pozrite si príručku na ako vibrovať betón je lepšie čítať ďalej. Spája používanie strojov s kvalitou betónu, čo je presne miesto, kde sa vyskytuje veľa chýb na stavenisku.
Dobré riešenie problémov spočíva v nájdení miesta, kde sa prestáva napájať. Ak sa benzínový vibrátor na betón nespustí, skontrolujte palivo, olej, sýtič a iskru. Ak motor beží, ale nevibruje, skontrolujte spojku, ohybný hriadeľ, hadicu a hlavu vibrátora. Ak sú vibrácie slabé, porovnajte stroj s bežnými rozsahmi vnútorného vibrátora, ako je 8 000 – 12 000 vibrácií za minútu , a skontrolujte trenie, opotrebovanie alebo nedostatočné mazanie.
Udržujte palivo čerstvé, zapaľovaciu sviečku čistú, hriadeľ namazaný a hadicu mimo ostrých ohybov. Ak je stará jednotka poddimenzovaná alebo opotrebovaná tak, že sa nedá opraviť, použite Sprievodca nákupom vibrátora na betón porovnať veľkosť hlavy, zdroj energie, dĺžku hriadeľa a podmienky na pracovisku pred výberom ďalšieho modelu.
