Բենզինային բետոնե վիբրատորի շարժիչի խնդիրների լուծում. վառելիքի, կայծի, լիսեռի և խողովակների ստուգում

Բենզինով աշխատող բետոնե վիբրատորը սովորաբար բարդ ձևով չի խափանվում: Խնդիրների մեծ մասը սկսվում է երկու տեղից մեկից՝ շարժիչը չի միանում, կամ շարժիչը աշխատում է, բայց վիբրատորի գլխիկը բավարար թրթռում չի ապահովում: Դժվարը հանգստություն պահպանելն է, երբ բետոնե մեքենան արդեն տեղում է, և բոլորը նայում են մեքենային, կարծես այն անձամբ է պատճառ դարձել ուշացման:

Խնդիրը լուծելու ամենաարդյունավետ միջոցը հզորության ուղին հետևելն է: Սկսեք վառելիքից, յուղից և կայծից: Եթե շարժիչը աշխատում է, անցեք միացմանը, բետոնե վիբրատորային լիսեռ , խողովակ և վիբրատորի գլխիկ։ Այդ հերթականությունը կարևոր է, քանի որ այն թույլ չի տալիս փոխարինել այն մասերը, որոնք երբեք խնդիր չեն եղել։

Շատ շարժական բենզինային բետոնե վիբրատորներ օգտագործում են GX160 դասի շարժիչներ: Honda GX160-ի տեխնիկական բնութագրերի համաձայն, GX160-ը արտադրում է 4.8 ձիաուժ / 3.6 կՎտ 3600 պտույտ/րոպե դեպքում , 3.1 լիտր վառելիքի բաքով և 0.58 լիտր յուղի տարողությամբ : Այս թվերը ձեզ օգտակար բազային արժեք են տալիս: Եթե բաքը գրեթե չոր է, յուղի մակարդակը ցածր է, կամ շարժիչի արագությունը անկայուն է, վիբրատորը ճիշտ չի աշխատի՝ անկախ նրանից, թե որքան լավն են լիսեռը կամ գլխիկը:

Սկսեք ախտանիշից

Այս արագ ստուգումը կանխում է ժամանակի վատնումը։ Եթե շարժիչը չի աշխատում, մի՛ սկսեք մեղադրել շարժիչի գլխիկը։ Եթե շարժիչը սահուն է աշխատում, բայց գլխիկը անջատված է, ապա խնդիրն արդեն անցել է վառելիքից և կայծից այն կողմ։

Երբ բենզինային բետոնե վիբրատորը չի աշխատում

Սկսեք պարզ ստուգումներից։ Համոզվեք, որ շարժիչի անջատիչը միացված է, վառելիքի փականը բաց է, և բաքում կա թարմ բենզին։ Honda-ի վառելիքի վերաբերյալ առաջարկությունները խորհուրդ են տալիս չօգտագործել 10%-ից ավելի էթանոլ պարունակող բենզին, և վառելիքը կարող է խնդիրներ առաջացնել մեկնարկի հետ 30 օրից էլ պակաս ժամանակահատվածում՝ կախված պահպանման պայմաններից։ Շինհրապարակներում հին վառելիքը տարածված է, քանի որ մեքենան կարող է շաբաթներ շարունակ մնալ թափվածքների միջև։

Ստուգեք յուղի մակարդակը հարթ գետնի վրա: GX160 տիպի շարժիչը պարունակում է մոտ 0.58 լիտր յուղ, և յուղի ցածր մակարդակից պաշտպանությունը կարող է խանգարել շարժիչի մեկնարկին: Սա հեշտ է սխալմամբ մեկնաբանել որպես բռնկման խափանում: Նախքան մեկնարկիչը ևս քսան անգամ քաշելը, ստուգեք յուղի չափիչ ձողը: Հնարավոր է, որ շարժիչը խափանված չէ. այն պարզապես կարող է հրաժարվել աշխատել վատ պայմաններում:

Խողովակի դիրքը նույնպես կարևոր է: Սառը շարժիչին սովորաբար խողովակ է պետք: Տաք շարժիչին սովորաբար՝ ոչ: Եթե խցանը թրջված է բենզինով, շարժիչը կարող է լցվել: Այդ դեպքում խողովակի ավելացումը միայն կվատթարացնի խնդիրը:

Մոմերի ստուգումներ

Մոմը փոքր է, էժան և հաճախ՝ անորակ։ Honda GX160-ի օգտագործողի ձեռնարկում նշված է 0.70-0.80 մմ մոմի միջև ընկած ճեղքը։ Հնարավորության դեպքում օգտագործեք զոնդաչափ։ «Լավ տեսք ունի» արտահայտությունը չափման միավոր չէ։

Հանեք խցանը և ստուգեք այն: Սև, չոր խցանը կարող է վկայել հարուստ խառնուրդի կամ կեղտոտ օդային ֆիլտրի մասին: Թաց խցանը կարող է նշանակել ջրհեղեղ: Ճաքած մեկուսիչը կամ մաշված էլեկտրոդը հստակ պատճառ են այն փոխարինելու համար: Կայծը ստուգելիս խցանը հեռու պահեք թափված վառելիքից: Բետոնե վիբրատորը պետք է լուծի տեղանքի խնդիրները, այլ ոչ թե ստեղծի հրդեհային վարժանք:

Շարժիչը միանում է, ապա անջատվում

Եթե ​​շարժիչը կարճ ժամանակով միանում է և կանգ է առնում, ուշադրություն դարձրեք վառելիքի մատակարարմանը: Ստուգեք բաքի օդանցքը, վառելիքի փականը, վառելիքի ֆիլտրը կամ ցանցը և կարբյուրատորի ամանը: Հին բենզինը կարող է նստվածքներ թողնել կարբյուրատորում, հատկապես, երբ թրթռիչը պահվում է աշխատանքից հետո՝ առանց վառելիքը դատարկելու:

Օդային ֆիլտրը նույնպես արժանի է ուշադրության: Բետոնի փոշին վնասակար է փոքր շարժիչների համար: Խցանված ֆիլտրը կարող է շարժիչը դարձնել հարուստ, ծխով լցված, արագությունը կորցնել կամ կանգ առնել ծանրաբեռնվածության տակ: Ֆիլտրի բացակայությունը ավելի լավ չէ. այն թույլ է տալիս փոշին ուղիղ գնալ այնտեղ, որտեղ չպետք է գնա: Եթե շարժիչը աշխատում է միայն մասամբ փակ խեղդիչով, կարբյուրատորի շիթը կարող է սահմանափակված լինել, կամ վառելիքի խառնուրդը կարող է չափազանց նիհար լինել:

Շարժիչը աշխատում է, բայց գլուխը չի թրթռում

Երբ շարժիչը նորմալ աշխատի, դադարեցրեք կենտրոնանալ կարբյուրատորի վրա և հետևեք մեխանիկական փոխանցման ուղուն։ Հզորությունը շարժիչից դուրս է գալիս միացման միջոցով, մտնում է ճկուն լիսեռ, անցնում է խողովակի միջով և վերջապես շարժման մեջ է դնում թրթռիչ գլխիկի ներսում գտնվող էքսցենտրիկ մեխանիզմը։

Oztec գազային շարժիչները գնահատվում են մոտ 12,000 տատանում րոպեում , և գլխիկի ճիշտ չափսերը պետք է թույլ չտան, որ արտադրողականությունը իջնի մոտ 10,000 վ/րոպեից ցածր։ Եթե շարժիչի ձայնը նորմալ է, բայց գլխիկը հազիվ է շարժվում, խնդիրը սովորաբար միացման, լիսեռի, խողովակի կամ գլխիկի մեջ է։

Ստուգեք, թե արդյոք լիսեռը լիովին միացված է երկու ծայրերին։ Մաշված քառակուսի շարժիչը, թույլ միացումը կամ կիսաամրացված միակցիչը կարող են սահել ծանրաբեռնվածության տակ։ Այնուհետև ստուգեք խողովակը։ Սուր ծռվածքները, ճզմված հատվածները և ամուր օղակները մեծացնում են շփումը։ Եթե լիսեռը կամ գլխիկը փոխարինման կարիք ունեն, համեմատեք մաշված մասը առկա մասի հետ։ բետոնե վիբրատորային լիսեռի արտադրանք պատվիրելուց առաջ։

Թույլ թրթռում կամ տաք խողովակ

Թույլ թրթռումը նշանակում է, որ էներգիան կորչում է մինչև այն բետոնին հասնելը: Բետոնի խտացման ACI 309R ուղեցույցը թվարկում է 50-90 մմ միջակայքում տարածված ներքին թրթռիչ գլխիկներ՝ մոտ 8000-12000 վ/րոպե հաճախականությամբ, մոտ 175-350 մմ ազդեցության շառավղով: Եթե բետոնը լավ չի խտանում, անմիջապես մի մեղադրեք խառնուրդին: Նախ ստուգեք շարժիչի արագությունը, լիսեռի շփումը, գլխիկի մաշվածությունը և խողովակների վիճակը:

Եթե ​​խնդիրը միայն մեխանիկական չէ, այլև կապված է շինհրապարակի շահագործման հետ, վերանայեք Բետոնե վիբրատորի հեռավորության և վիբրացիայի ժամանակի ուղեցույց Վատ հեռավորությունը, կարճ տատանման ժամանակը կամ արագ դուրսբերումը կարող են լավ մեքենան թույլ տեսք հաղորդել։

Տաք խողովակը նորմալ չէ: Այն սովորաբար նշանակում է շփում լիսեռի համակարգի ներսում: Լիսեռը կարող է լինել չոր, չափից շատ յուղված, ծռված կամ վնասված: Multiquip-ի սպասարկման ուղեցույցը նշում է ճկուն լիսեռի յուղումը 100 ժամվա ընթացքում և վիբրատորային գլխիկի յուղումը 300 ժամվա ընթացքում: Դա սպասարկմանը տալիս է իրական ժամանակացույց՝ փոխարենը շինհրապարակում ընդունված դասական «մենք կստուգենք այն, երբ այն կոտրվի» կանոնի:

Վիբրատորի գլխիկի ստուգումներ

Վիբրատոր գլխիկը աշխատում է ցեմենտի մածուկի, ջրի, ագրեգատի և ամուր ամրանային վանդակների մեջ։ Այն ունի դժվար օգտագործման ժամկետ։ Չորացած բետոնը, վնասված կնիքները, մաշված կրողները կամ խցանված էքսցենտրիկ մեխանիզմը՝ բոլորը կարող են առաջացնել թույլ տատանումներ, աղմուկ, ջերմություն կամ լիակատար խափանում։

Օգտագործելուց հետո մաքրեք գլխիկը և խուսափեք այն երկար ժամանակ օդում պահելուց։ Գլուխը նախատեսված է թարմ բետոնի ներսում աշխատելու համար, որտեղ թրթռման էներգիան փոխանցվում է խառնուրդին։ Եթե գլխիկը դղրդում է, հղկում, գերտաքանում կամ միանում է միայն թեթևակի հարվածելուց հետո, հանեք այն շահագործումից և ստուգեք այն։ Գլխիկի չափի համար՝ 50 մմ բետոնե վիբրատորի ասեղ էջը օգտակար կապակցված ապրանքի օրինակ է։

Մինչև լցումը

Մինչև բետոնի ստացումը, միացրեք շարժիչը և փորձարկեք թրթռիչը։ Ստուգեք վառելիքը, յուղը, օդային ֆիլտրը, կայծային մոմը, միացման փականը, խողովակի վիճակը և գլխիկի մաքրությունը։ Պահեք լիսեռը այնքան ուղիղ, որքան թույլ է տալիս աշխատանքը, և խուսափեք խողովակը սուր ամրանների կամ ձևավորման եզրերի վրայով քարշ տալուց։

Եթե ​​օպերատորը վստահ չէ, թե խնդիրը մեքենայի աշխատանքի՞, թե՞ թրթռման մեթոդի մեջ է, ապա ուղեցույցը ինչպես թրթռացնել բետոնը հաջորդ ընթերցանության համար ավելի լավն է։ Այն կապում է մեքենաների օգտագործումը բետոնի որակի հետ, որտեղ էլ տեղի են ունենում շատ սխալներ։

Վերջնական խորհուրդ

Լավ խնդիրների լուծումը կայանում է նրանում, որ գտնեք, թե որտեղ է կանգ առնում հոսանքը։ Եթե բենզին-բետոնե վիբրատորը չի աշխատում, ստուգեք վառելիքը, յուղը, խեղդող մեխանիզմը և կայծը։ Եթե շարժիչը աշխատում է, բայց թրթռում չկա, ստուգեք միացումը, ճկուն լիսեռը, խողովակը և վիբրատորի գլխիկը։ Եթե թրթռումը թույլ է, համեմատեք մեքենան ներքին վիբրատորի սովորական միջակայքերի հետ, ինչպիսիք են 8000-12000 վ/րոպե , և ստուգեք շփման, մաշվածության կամ վատ յուղման առկայությունը։

Պահպանեք վառելիքը թարմ, մոմը՝ մաքուր, լիսեռը՝ յուղված և խողովակը՝ սուր ծռվածքներից հեռու։ Եթե հին բլոկը փոքր է կամ անվերականգնելիորեն մաշված է, օգտագործեք Բետոնի վիբրատորի գնման ուղեցույց հաջորդ մոդելը ընտրելուց առաջ համեմատել գլխիկի չափը, էներգիայի աղբյուրը, լիսեռի երկարությունը և աշխատանքային տեղանքի պայմանները։

• Հիմնադրվել է տարին
  --
• Բիզնեսի տեսակը
  --
• Երկիր / մարզ
  --
• Հիմնական արդյունաբերություն
  --
• Հիմնական արտադրանք
  --
• Ձեռնարկություն Իրավաբանական անձ
  --
• Ընդհանուր աշխատողներ
  --
• Տարեկան ելքային արժեք
  --
• Արտահանման շուկա
  --
• Համագործակցված հաճախորդներ
  --