Popularizace znalostí o produktech
Dodavatel stavebních strojů a řešení pro stavební stroje již 30 let.
Jazyk
Dodavatel stavebních strojů a řešení pro stavební stroje již 30 let.
Benzínový vibrátor na beton obvykle neselhává složitým způsobem. Většina problémů začíná na jednom ze dvou míst: motor nenastartuje, nebo motor běží, ale vibrační hlava neposkytuje dostatečné vibrace. Nejtěžší je zachovat klid, když je betonový vůz už na místě a všichni se na stroj dívají, jako by to zpoždění způsobil sám.
Nejčistší způsob řešení problému je sledovat cestu napájení. Začněte s palivem, olejem a jiskrou. Pokud motor běží, přejděte ke spojce. hřídel vibrátoru betonu , hadice a vibrační hlava. Toto pořadí je důležité, protože vám zabrání v výměně dílů, které nikdy nebyly problémem.
Mnoho přenosných benzínových vibrátorů na beton používá motory třídy GX160. Podle specifikací modelu Honda GX160 dosahuje GX160 výkonu 4,8 hp / 3,6 kW při 3 600 ot./min , s palivovou nádrží o objemu 3,1 l a objemem oleje 0,58 l . Tato čísla poskytují užitečný základní referenční bod. Pokud je nádrž téměř prázdná, je málo oleje nebo jsou otáčky motoru nestabilní, vibrátor nebude fungovat správně bez ohledu na to, jak dobrý je hřídel nebo hlava.
| Příznak | Nejprve zkontrolujte | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| Motor nenastartuje | Palivo, olej, jiskra | Zavřený palivový ventil, starý benzín, nízká hladina oleje, znečištěná zapalovací svíčka |
| Motor nastartuje a pak zhasne | Průtok paliva | Ucpaný odvzdušňovací otvor, znečištěný karburátor, ucpaný vzduchový filtr |
| Motor běží, ale bez vibrací | Spojka a hřídel | Volná spojka, zlomené jádro hřídele, zaseknutá hlava |
| Slabé vibrace | Hřídel, hadice, otáčky | Nízká rychlost, těsný ohyb hadice, špatné mazání |
| Hadice se zahřívá | Vnitřní tření | Suchá hřídel, poškozená vložka, zadřená hlava |
Tato rychlá kontrola zabrání ztrátě času. Pokud motor neběží, nezačínejte vinit hlavu viláku. Pokud motor běží hladce, ale hlava je mrtvá, problém se již přesunul za hranice paliva a jiskry.
Začněte jednoduchými kontrolami. Ujistěte se, že je spínač motoru zapnutý, palivový ventil otevřený a v nádrži je čerstvý benzín. Doporučení společnosti Honda ohledně paliva nedoporučují používat benzín s obsahem etanolu více než 10 % a palivo může způsobit problémy se startováním za méně než 30 dní v závislosti na skladovacích podmínkách. Na staveništích je staré palivo běžné, protože stroj může mezi jednotlivými nalitím paliva stát i týdny.
Zkontrolujte hladinu oleje na rovném povrchu. Motor typu GX160 pojme asi 0,58 l oleje a ochrana proti nízké hladině oleje může zabránit nastartování motoru. To se snadno zamění za závadu zapalování. Než znovu dvacetkrát zatáhnete za startér, zkontrolujte měrku. Motor nemusí být porouchaný; může jednoduše odmítat fungovat za špatných podmínek.
Důležitá je také poloha sytiče. Studený motor obvykle sytič potřebuje. Teplý motor ho obvykle nepotřebuje. Pokud je svíčka mokrá od benzínu, může být motor zahlcený. V takovém případě přidání dalšího sytiče problém jen zhorší.
Zapalovací svíčka je malá, levná a často se na ní špatně pracuje. Uživatelská příručka k Hondě GX160 uvádí mezeru mezi zapalovacími svíčkami 0,70–0,80 mm . Pokud je to možné, použijte spárovou měrku. „Vypadá dobře“ není měrné číslo.
Vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte ji. Černá, suchá zapalovací svíčka může ukazovat na bohatou směs nebo znečištěný vzduchový filtr. Mokrá zapalovací svíčka může znamenat zahlcení. Prasklý izolátor nebo opotřebovaná elektroda je jasným důvodem k její výměně. Při kontrole jiskry udržujte zapalovací svíčku v dostatečné vzdálenosti od rozlitého paliva. Vibrátor na beton by měl řešit problémy na staveništi, ne vytvářet požární nálož.
Pokud se motor krátce nastartuje a zastaví, zkontrolujte přívod paliva. Zkontrolujte odvzdušňovací otvor nádrže, palivový ventil, palivový filtr nebo sítko a nádrž karburátoru. Starý benzín může zanechat usazeniny v karburátoru, zejména pokud je vibrátor po práci uložen bez vypuštění paliva.
Vzduchový filtr si také zaslouží pozornost. Betonový prach je pro malé motory těžký. Zanesený filtr může způsobit bohatý chod motoru, kouření, ztrátu otáček nebo zhasnutí motoru při zatížení. Chybějící filtr není lepší; prach se pak dostává přímo tam, kam by neměl. Pokud motor běží pouze s částečně uzavřenou sytičkou, může být tryska karburátoru omezená nebo může být palivová směs příliš chudá.
Jakmile motor běží normálně, přestaňte se soustředit na karburátor a sledujte dráhu mechanického pohonu. Výkon opouští motor přes spojku, vstupuje do ohebné hřídele, prochází hadicí a nakonec pohání excentrický mechanismus uvnitř vibrační hlavy.
Benzínové motory Oztec mají jmenovitý výkon okolo 12 000 vibrací za minutu a správné dimenzování hlavy válců by mělo zabránit poklesu výkonu pod přibližně 10 000 vibrací za minutu . Pokud motor zní normálně, ale hlava se sotva pohybuje, problém je obvykle ve spojce, hřídeli, hadici nebo hlavě válců.
Zkontrolujte, zda je hřídel na obou koncích zcela utažená. Opotřebovaný čtyřhran, uvolněná spojka nebo napůl zajištěný konektor mohou pod zatížením prokluzovat. Poté hadici zkontrolujte. Ostré ohyby, zmačkané části a těsné smyčky zvyšují tření. Pokud je třeba vyměnit hřídel nebo hlavu, porovnejte opotřebovaný díl s dostupnými. výrobky z vibračních hřídelí betonu před objednáním.
Slabé vibrace znamenají, že se energie ztrácí dříve, než se dostane k betonu. Pokyny ACI 309R pro zhutňování betonu uvádějí běžné hlavice vnitřních vibrátorů v rozsahu 50–90 mm s rychlostí přibližně 8 000–12 000 vibrací za minutu s typickým poloměrem vlivu kolem 175–350 mm . Pokud beton dobře nehutní, neobviňujte hned směs. Nejprve zkontrolujte otáčky motoru, tření hřídele, opotřebení hlavice a stav hadice.
Pokud problém není pouze mechanický, ale souvisí také s provozem na pracovišti, zkontrolujte Průvodce roztečí a dobou vibrování betonových vibrátorů Špatná rozteč, krátká doba vibrací nebo rychlé stažení mohou způsobit, že dobrý stroj vypadá slabě.
Horká hadice není normální. Obvykle to znamená tření uvnitř hřídelového systému. Hřídel může být suchá, přemazaná, zalomená nebo poškozená. Pokyny pro údržbu Multiquip uvádějí mazání ohebné hřídele po 100 hodinách a mazání vibrační hlavy po 300 hodinách . To dává údržbě skutečný harmonogram namísto klasického pravidla na pracovišti „zkontrolujeme to, až se to rozbije“.
Vibrační hlava pracuje v cementové pastě, vodě, kamenivu a těsných armaturních klecích. Má těžkou životnost. Vyschlý beton, poškozená těsnění, opotřebovaná ložiska nebo zaseknutý excentrický mechanismus mohou způsobit slabé vibrace, hluk, teplo nebo úplné selhání.
Po použití hlavici očistěte a nenechávejte ji delší dobu pracovat na vzduchu. Hlavice je určena pro práci v čerstvém betonu, kde se vibrační energie přenáší do směsi. Pokud hlavice chrastí, skřípe, přehřívá se nebo se spouští až po poklepání, vyřaďte ji z provozu a zkontrolujte ji. Referenční informace o velikosti hlavice naleznete na 50mm jehla vibračního betonu Stránka je užitečným příkladem souvisejícího produktu.
Než dorazí beton, nastartujte motor a vyzkoušejte vibrátor. Zkontrolujte palivo, olej, vzduchový filtr, zapalovací svíčku, zámek spojky, stav hadice a čistotu hlavy. Udržujte hřídel co nejrovnější a vyhněte se tahání hadice přes ostré výztuže nebo hrany bednění.
Pokud si obsluha není jistá, zda je problém ve výkonu stroje nebo ve vibrační metodě, prostudujte si příručku na jak vibrovat beton je lepší další čtení. Spojuje používání strojů s kvalitou betonu, což je přesně místo, kde dochází k mnoha chybám na staveništi.
Dobré řešení problémů spočívá v nalezení místa, kde se výkon zastaví. Pokud se benzínový vibrátor na beton nespustí, zkontrolujte palivo, olej, sytič a jiskru. Pokud motor běží, ale nevibruje, zkontrolujte spojku, ohebnou hřídel, hadici a hlavu vibrátoru. Pokud jsou vibrace slabé, porovnejte stroj s běžnými rozsahy vnitřních vibrátorů, například 8 000–12 000 vibrací za minutu , a zkontrolujte tření, opotřebení nebo nedostatečné mazání.
Udržujte palivo čerstvé, zapalovací svíčku čistou, hřídel promazanou a hadici mimo ostré ohyby. Pokud je stará jednotka poddimenzovaná nebo opotřebovaná tak, že se nedá opravit, použijte Průvodce nákupem vibrátoru na beton porovnat velikost hlavy, zdroj napájení, délku hřídele a podmínky na pracovišti před výběrem dalšího modelu.
