گيسولين ڪنڪريٽ وائبريٽر انجڻ جي خرابي جو حل: ٻارڻ، چنگاري، شافٽ ۽ هوز جي چڪاس

هڪ پيٽرول ڪنڪريٽ وائبريٽر عام طور تي پيچيده طريقي سان ناڪام نه ٿيندو آهي. گھڻا مسئلا ٻن هنڌن مان هڪ ۾ شروع ٿين ٿا: انجڻ شروع نه ٿيندو، يا انجڻ هلندي آهي پر وائبريٽر هيڊ ڪافي وائبريشن نه ٿو پهچائي. مشڪل حصو پرسڪون رهڻ آهي جڏهن ڪنڪريٽ ٽرڪ اڳ ۾ ئي موجود آهي ۽ هر ڪو مشين کي ڏسي رهيو آهي جيئن اهو ذاتي طور تي دير جو سبب بڻيو هجي.

ان کي حل ڪرڻ جو سڀ کان صاف طريقو پاور رستي تي هلڻ آهي. ايندھن، تيل ۽ چنگاري سان شروع ڪريو. جيڪڏهن انجڻ هلندي آهي، ته ڪپلنگ ڏانهن وڃو، ڪنڪريٽ وائبريٽر شافٽ ، نلي ۽ وائبريٽر هيڊ. اهو آرڊر اهم آهي ڇاڪاڻ ته اهو توهان کي انهن حصن کي تبديل ڪرڻ کان روڪي ٿو جيڪي ڪڏهن به مسئلو نه هئا.

ڪيترائي پورٽيبل پيٽرول ڪنڪريٽ وائبريٽر GX160-ڪلاس انجن استعمال ڪندا آهن. هونڊا GX160 جي وضاحتن مطابق، GX160 3,600 rpm تي 4.8 hp / 3.6 kW پيدا ڪري ٿو، 3.1 L فيول ٽينڪ ۽ 0.58 L تيل جي گنجائش سان. اهي انگ توهان کي هڪ مفيد بنياد ڏين ٿا. جيڪڏهن ٽينڪ تقريبن خشڪ آهي، تيل گهٽ آهي، يا انجن جي رفتار غير مستحڪم آهي، ته وائبريٽر صحيح طريقي سان ڪم نه ڪندو، شافٽ يا هيڊ ڪيترو به سٺو هجي.

علامت سان شروع ڪريو

هي تڪڙو چيڪ وقت جي ضايع ٿيڻ کان بچائي ٿو. جيڪڏهن انجن نه هلي رهيو آهي، ته پوکر هيڊ کي الزام نه ڏيو. جيڪڏهن انجن آساني سان هلي ٿو پر هيڊ ختم ٿي ويو آهي، ته پوءِ مسئلو اڳ ۾ ئي ايندھن ۽ چنگاري کان اڳتي نڪري چڪو آهي.

جڏهن پيٽرول ڪنڪريٽ وائبريٽر شروع نه ٿيندو

سادي چڪاس سان شروع ڪريو. پڪ ڪريو ته انجن جو سوئچ آن آهي، فيول والو کليل آهي، ۽ ٽينڪ ۾ تازو پيٽرول موجود آهي. هونڊا جون فيول سفارشون 10٪ کان وڌيڪ ايٿانول سان پيٽرول جي خلاف صلاح ڏين ٿيون، ۽ فيول اسٽوريج جي حالتن جي لحاظ کان 30 ڏينهن کان گهٽ وقت ۾ شروعاتي مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو. نوڪري جي جڳهن تي، پراڻو ايندھن عام آهي ڇاڪاڻ ته مشين ڀرڻ جي وچ ۾ هفتن تائين ويٺي رهي سگهي ٿي.

تيل جي سطح کي سڌي زمين تي چيڪ ڪريو. هڪ GX160 قسم جو انجن تقريباً 0.58 ليٽر تيل رکي ٿو، ۽ گهٽ تيل جي حفاظت انجن کي شروع ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿي. اهو آساني سان اگنيشن فالٽ طور غلط سمجهيو ويندو آهي. اسٽارٽر کي ويهه ڀيرا وڌيڪ ڇڪڻ کان اڳ، ڊِپ اسٽڪ چيڪ ڪريو. انجن شايد ٽٽل نه هجي؛ اهو صرف خراب حالتن ۾ ڪم ڪرڻ کان انڪار ڪري رهيو هجي.

چوڪ جي پوزيشن پڻ اهم آهي. ٿڌي انجن کي عام طور تي چوڪ جي ضرورت هوندي آهي. گرم انجن کي عام طور تي ائين نه هوندو آهي. جيڪڏهن پلگ پيٽرول سان گندو آهي، ته انجن ۾ پاڻي ڀرجي سگهي ٿو. انهي صورت ۾، وڌيڪ چوڪ شامل ڪرڻ سان مسئلو وڌيڪ خراب ٿيندو.

اسپارڪ پلگ جي چڪاس

اسپارڪ پلگ ننڍو، سستو ۽ اڪثر ڪري خراب هوندو آهي. هونڊا GX160 جي مالڪ جي دستور ۾ اسپارڪ پلگ جي فرق 0.70-0.80 ملي ميٽر بيان ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن ممڪن هجي ته فيلر گيج استعمال ڪريو. "ٺيڪ لڳي ٿو" ڪا ماپ ناهي.

پلگ کي هٽايو ۽ ان جو معائنو ڪريو. هڪ ڪارو، سڪل پلگ شايد ڪنهن امير مرکب يا گندي هوا فلٽر ڏانهن اشارو ڪري سگهي ٿو. هڪ گندو پلگ شايد ٻوڏ جو مطلب هجي. هڪ ٽٽل انسوليٽر يا خراب اليڪٽروڊ ان کي تبديل ڪرڻ جو هڪ واضح سبب آهي. چنگاري جي جانچ ڪندي، پلگ کي ڦاٿل ايندھن کان پري رکو. هڪ ڪنڪريٽ وائبريٽر کي سائيٽ جي مسئلن کي حل ڪرڻ گهرجي، فائر ڊرل ٺاهڻ نه.

انجن شروع ٿئي ٿو، پوءِ مري ٿو

جيڪڏهن انجن ٿوري دير لاءِ باهه لڳي ۽ بند ٿي وڃي، ته پوءِ ٻارڻ جي ترسيل تي نظر وجهو. ٽينڪ جي وينٽ، ٻارڻ جو والو، ٻارڻ جي فلٽر يا اسڪرين، ۽ ڪاربوريٽر جي ٿانوَ کي چيڪ ڪريو. پراڻو پيٽرول ڪاربوريٽر ۾ جمع ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي جڏهن وائبريٽر ٻارڻ کي نيڪال ڪرڻ کان سواءِ ڪم ڪرڻ کان پوءِ ذخيرو ڪيو ويندو آهي.

ايئر فلٽر پڻ ڏسڻ جي لائق آهي. ڪنڪريٽ جي مٽي ننڍين انجنن تي سخت هوندي آهي. بند ٿيل فلٽر انجن کي تيز هلائي سگهي ٿو، دونھين ڪري سگهي ٿو، رفتار وڃائي سگهي ٿو يا لوڊ هيٺ بند ٿي سگهي ٿو. غائب فلٽر بهتر نه آهي؛ اهو مٽي کي سڌو اتي وڃڻ ڏئي ٿو جتي ان کي نه وڃڻ گهرجي. جيڪڏهن انجن صرف چوڪ کي جزوي طور تي بند ڪرڻ سان هلندو آهي، ته ڪاربوريٽر جيٽ محدود ٿي سگهي ٿو يا ايندھن جو مرکب تمام گهڻو دبلو ٿي سگهي ٿو.

انجن هلي ٿو پر مٿو نه ٿو ڌڙڪي

هڪ دفعو انجڻ عام طور تي هلندي، ڪاربوريٽر تي ڌيان ڏيڻ بند ڪريو ۽ ميڪيڪل ڊرائيو رستي تي عمل ڪريو. پاور انجڻ کي ڪپلنگ ذريعي ڇڏي ٿي، لچڪدار شافٽ ۾ داخل ٿئي ٿي، نلي ذريعي سفر ڪري ٿي، ۽ آخرڪار وائبريٽر هيڊ اندر سنڪي ميڪانيزم کي هلائي ٿي.

اوزٽيڪ گيس پاور يونٽن کي في منٽ ۾ 12,000 وائبريشن جي درجه بندي ڪئي وئي آهي، ۽ صحيح هيڊ سائيزنگ آئوٽ پُٽ کي تقريباً 10,000 vpm کان هيٺ اچڻ کان روڪڻ گهرجي. جيڪڏهن انجن عام آواز ڏئي ٿو پر هيڊ مشڪل سان حرڪت ڪري ٿو، ته مسئلو عام طور تي ڪپلنگ، شافٽ، هوز يا هيڊ ۾ هوندو آهي.

چيڪ ڪريو ته ڇا شافٽ ٻنهي پاسن کان مڪمل طور تي لڳل آهي. هڪ خراب چورس ڊرائيو، لوز ڪپلنگ يا اڌ بند ٿيل ڪنيڪٽر لوڊ هيٺ سلپ ٿي سگهي ٿو. پوءِ هوز جو معائنو ڪريو. تيز موڙ، ڪرش ٿيل حصا ۽ تنگ لوپ رگڙ وڌائين ٿا. جيڪڏهن شافٽ يا هيڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته خراب ٿيل حصي جو مقابلو موجود سان ڪريو. ڪنڪريٽ وائبريٽر شافٽ جون شيون آرڊر ڪرڻ کان اڳ.

ڪمزور وائبريشن يا گرم نلي

ڪمزور وائبريشن جو مطلب آهي ته توانائي ڪنڪريٽ تائين پهچڻ کان اڳ ضايع ٿي رهي آهي. ڪنڪريٽ ڪنسوليڊيشن لاءِ ACI 309R هدايت عام اندروني وائبريٽرن هيڊز کي 50-90 ملي ميٽر جي حد ۾ تقريبن 8,000-12,000 vpm تي لسٽ ڪري ٿي، جنهن جو اثر عام ريڊيس 175-350 ملي ميٽر جي چوڌاري هوندو آهي. جيڪڏهن ڪنڪريٽ چڱي طرح ڪنسوليڊ نه ٿي رهيو آهي، ته فوري طور تي مکس کي الزام نه ڏيو. پهريان انجڻ جي رفتار، شافٽ رگڙ، هيڊ ويئر ۽ هوز جي حالت چيڪ ڪريو.

جيڪڏهن مسئلو صرف مشيني نه پر ڪم جي جڳهه جي آپريشن سان پڻ لاڳاپيل آهي، ته جائزو وٺو ڪنڪريٽ وائبريٽر جي فاصلي ۽ وائبريشن وقت جي گائيڊ . گهٽ فاصلو، گهٽ وائبريشن وقت يا تيزيءَ سان ڪڍڻ هڪ سٺي مشين کي ڪمزور بڻائي سگهي ٿو.

گرم نلي عام نه آهي. ان جو مطلب عام طور تي شافٽ سسٽم اندر رگڙ آهي. شافٽ خشڪ، وڌيڪ چکنائي، ڪِڪ يا خراب ٿي سگهي ٿو. ملٽي ڪوِپ سار سنڀال جي رهنمائي ۾ 100 ڪلاڪن تي فلڪس-شافٽ لوبريڪيشن ۽ 300 ڪلاڪن تي وائبريٽر-هيڊ لوبريڪيشن جي فهرست ڏنل آهي. اهو سار سنڀال کي هڪ حقيقي شيڊول ڏئي ٿو بجاءِ "اسين ان کي چيڪ ڪنداسين جڏهن اهو ٽٽندو." جي ڪلاسيڪل نوڪري سائيٽ جي اصول جي.

وائبريٽر هيڊ چيڪ

وائبريٽر هيڊ سيمينٽ پيسٽ، پاڻي، مجموعي ۽ تنگ ريبار ڪيج ۾ ڪم ڪري ٿو. ان جي زندگي خراب آهي. سڪل ڪنڪريٽ، خراب ٿيل سيل، خراب بيئرنگ يا جام ٿيل سنڪي ميڪانيزم سڀ ڪمزور وائبريشن، شور، گرمي يا مڪمل ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا.

استعمال کان پوءِ سر کي صاف ڪريو ۽ ان کي ڊگهي عرصي تائين هوا ۾ هلائڻ کان پاسو ڪريو. سر کي تازي ڪنڪريٽ جي اندر ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، جتي وائبريشن توانائي مکس ۾ منتقل ٿئي ٿي. جيڪڏهن سر ڌڙڪڻ، پيسڻ، گرم ٿيڻ يا صرف ٽيپ ڪرڻ کان پوءِ شروع ٿئي ٿو، ته ان کي سروس مان ڪڍي ڇڏيو ۽ ان جو معائنو ڪريو. سر جي سائيز جي حوالي لاءِ، 50 ملي ميٽر ڪنڪريٽ وائبريٽر سوئي صفحو هڪ مفيد لاڳاپيل پراڊڪٽ مثال آهي.

ڀرڻ کان اڳ

ڪنڪريٽ جي اچڻ کان اڳ، انجن شروع ڪريو ۽ وائبريٽر جي جانچ ڪريو. ايندھن، تيل، ايئر فلٽر، اسپارڪ پلگ، ڪپلنگ لاڪ، نلي جي حالت ۽ سر جي صفائي چيڪ ڪريو. شافٽ کي سڌو رکو جيئن ڪم اجازت ڏئي، ۽ نلي کي تيز ريبار يا شڪل وارن ڪنارن تي ڇڪڻ کان پاسو ڪريو.

جيڪڏهن آپريٽر کي پڪ ناهي ته مسئلو مشين جي ڪارڪردگي جو آهي يا وائبريشن جو طريقو، ته گائيڊ تي ڪنڪريٽ کي ڪيئن وائبريٽ ڪجي ايندڙ پڙهڻ بهتر آهي. اهو مشين جي استعمال کي ڪنڪريٽ جي معيار سان ڳنڍي ٿو، جيڪو بلڪل اهو آهي جتي سائيٽ جون ڪيتريون ئي غلطيون ٿينديون آهن.

آخري صلاح

سٺي خرابي جي حل ڪرڻ اهو ڳولڻ بابت آهي ته بجلي ڪٿي بند ٿئي ٿي. جيڪڏهن پيٽرول ڪنڪريٽ وائبريٽر شروع نه ٿئي، ته ايندھن، تيل، چوڪ ۽ اسپارڪ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن انجن هلي ٿو پر ڪو وائبريشن نه آهي، ته ڪپلنگ، لچڪدار شافٽ، هوز ۽ وائبريٽر هيڊ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن وائبريشن ڪمزور آهي، ته مشين جو مقابلو عام اندروني وائبريٽر رينجز جهڙوڪ 8,000-12,000 vpm سان ڪريو ۽ رگڙ، لباس يا خراب لوبريڪيشن جو معائنو ڪريو.

ايندھن کي تازو رکو، اسپارڪ پلگ صاف رکو، شافٽ کي چکڻ وارو ۽ نلي کي تيز موڙ کان ٻاهر رکو. جيڪڏهن پراڻي يونٽ ننڍڙي سائيز جي آهي يا مرمت کان ٻاهر آهي، استعمال ڪريو ڪنڪريٽ وائبريٽر خريد ڪرڻ جي گائيڊ ايندڙ ماڊل چونڊڻ کان اڳ سر جي سائيز، طاقت جو ذريعو، شافٽ جي ڊيگهه ۽ ڪم جي جڳهه جي حالتن جو مقابلو ڪرڻ لاءِ.

• سال قائم ٿيو
  --
• ڪاروباري جوڄو
  --
• ملڪ / علائقو
  --
• بنيادي صنعت
  --
• مکيه شيون
  --
• انٽرپرائز قانوني ماڻهو
  --
• ڪل ملازم
  --
• سالياني آئوٽ ويليو
  --
• مارڪيٽ برآمد ڪريو
  --
• تعاون ٿيل گراهڪ
  --