Produktuen Ezagutza Dibulgazioa
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Hizkuntza
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Gasolinazko hormigoi-bibragailu batek ez du normalean modu konplikatuan huts egiten. Arazo gehienak bi leku hauetako batean hasten dira: motorra ez da martxan jartzen, edo motorra martxan dago baina bibragailu-buruak ez du nahikoa bibrazio ematen. Zailena lasai egotea da hormigoi-kamioia dagoeneko han dagoenean eta denek makinari begira daudenean, berak berak atzerapena eragin balu bezala.
Arazoak konpontzeko modurik garbiena potentzia-bidea jarraitzea da. Hasi erregaiarekin, olioarekin eta txinpartarekin. Motorra martxan badago, joan akoplamendura, hormigoizko bibragailu ardatza , mahuka eta bibragailu-burua. Ordena horrek garrantzia du, arazorik izan ez diren piezak ordezkatzea eragozten dizulako.
Hormigoi-bibragailu eramangarri askok GX160 klaseko motorrak erabiltzen dituzte. Honda GX160aren zehaztapenen arabera, GX160ak 4,8 hp / 3,6 kW sortzen ditu 3.600 bira/min-tan , 3,1 litroko erregai-deposituarekin eta 0,58 litroko olio-edukierarekin . Zifra horiek oinarri-lerro erabilgarria ematen dizute. Depositua ia lehor badago, olioa baxua bada edo motorraren abiadura ezegonkorra bada, bibragailuak ez du behar bezala funtzionatuko, ardatza edo burua zenbaterainokoa izan arren.
| Sintoma | Egiaztatu lehenik | Kausa probablea |
|---|---|---|
| Motorra ez da martxan jarriko | Erregaia, olioa, txinparta | Erregai-balbula itxita, erregai zaharkitua, olio gutxi, bujia zikina |
| Motorra martxan jartzen da eta gero hiltzen da | Erregai-fluxua | Aireztapen-hodi itxia, karburadore zikina, aire-iragazki itxia |
| Motorra martxan dabil baina bibraziorik ez | Akoplamendua eta ardatza | Akoplamendu soltea, ardatz-nukleo hautsia, burua trabatuta |
| Bibrazio ahula | Ardatza, mahuka, RPM | Abiadura txikia, mahuka estua, lubrifikazio eskasa |
| Manguera berotzen da | Barne-marruskadura | Ardatz lehorra, estalki hondatua, burua blokeatuta |
Egiaztapen azkar honek denbora galtzea saihesten du. Motorra martxan ez badago, ez hasi txirbil-buruari errua botatzen. Motorra ondo dabil baina burua itzalita badago, arazoa erregaiaren eta txinpartaren atzetik igaro da jada.
Hasi egiaztapen sinpleekin. Ziurtatu motorraren etengailua piztuta dagoela, erregaiaren balbula irekita dagoela eta gasolina freskoa dagoela deposituan. Hondaren erregai-gomendioek % 10 baino etanol gehiago duen gasolina ez erabiltzea gomendatzen dute, eta erregaiak abiarazteko arazoak sor ditzake 30 egun baino gutxiagoan, biltegiratze-baldintzen arabera. Lan-guneetan, erregai zaharra ohikoa da, makina asteak eman ditzakeelako isurien artean.
Egiaztatu olio maila lur lauan. GX160 motako motor batek 0,58 litro olio inguru ditu, eta olio gutxiko babesak motorra martxan jartzea eragotzi dezake. Erraza da pizte-akats gisa gaizki ulertzea. Abiarazteko makina hogei aldiz gehiago tiratu aurretik, egiaztatu olio-neurgailuaren barra. Baliteke motorra ez egotea hondatuta; baliteke baldintza txarretan funtzionatzeari uko egitea besterik ez izatea.
Txokearen posizioak ere garrantzia du. Motor hotz batek normalean txokea behar du. Motor bero batek normalean ez. Bujia gasolinarekin bustita badago, motorra gainezka egin dezake. Kasu horretan, txoke gehiago gehitzeak arazoa okerrera egiten du.
Bujia txikia, merkea eta askotan erruduna da. Honda GX160aren erabiltzailearen eskuliburuan 0,70-0,80 mm -ko bujia-tartea zehazten da. Ahal bada, erabili neurgailu bat. "Ondo dirudi" ez da neurri bat.
Kendu bujia eta aztertu. Bujia beltz eta lehor batek nahasketa aberatsa edo aire-iragazki zikina adieraz dezake. Bujia busti batek uholdeak ekar ditzake. Isolatzaile pitzatu bat edo elektrodo gastatu bat ordezkatzeko arrazoi argia da. Txingarra egiaztatzean, mantendu bujia isuritako erregaitik urrun. Hormigoi bibragailu batek obrako arazoak konpondu behar ditu, ez sute-ariketa bat sortu.
Motorra laburki piztu eta gelditzen bada, begiratu erregaiaren hornidura. Egiaztatu deposituaren aireztapena, erregai-balbula, erregai-iragazkia edo sare-babesa eta karburagailuaren ontzia. Gasolina zaharrak gordailuak utz ditzake karburagailuan, batez ere bibragailua lan baten ondoren erregaia hustu gabe gordetzen denean.
Aire-iragazkiak ere merezi du begirada bat ematea. Hormigoi-hautsa gogorra da motor txikientzat. Iragazki buxatuak motorra aberats bihur dezake, kea atera, abiadura galdu edo kargapean gelditu. Iragazki falta ez da hobea; hautsa zuzenean joaten uzten du joan behar ez den lekura. Motorra txinge-balbula erdi itxita bakarrik badabil, karburagailuaren txorrota mugatuta egon daiteke edo erregai-nahasketa argalegia izan daiteke.
Motorra normal dabilenean, utzi karburagailuari erreparatzeari eta jarraitu bide mekanikoari. Potentzia motorretik irteten da akoplamenduaren bidez, ardatz malgura sartzen da, mahuka zehar bidaiatzen du eta, azkenik, bibragailu-buruaren barruko mekanismo eszentrikoa mugitzen du.
Oztec gasolinazko unitateek minutuko 12.000 bibrazio inguruko potentzia dute, eta buruaren tamaina egokiak irteera 10.000 bpm -tik behera jaistea saihestu beharko luke. Motorrak normal soinua badu baina burua ia ez bada mugitzen, arazoa normalean akoplamenduan, ardatzean, mahukan edo buruan dago.
Egiaztatu ardatza bi muturretatik guztiz sartuta dagoen. Karratu higatu batek, akoplamendu solte batek edo erdi blokeatutako konektore batek irristatu egin dezakete kargaren pean. Ondoren, ikuskatu mahuka. Kurbadura zorrotzek, atal zapalduek eta begizta estuek marruskadura areagotzen dute. Ardatza edo burua aldatu behar bada, alderatu higatutako pieza eskuragarri dagoenarekin. hormigoi bibragailu ardatz produktuak eskatu aurretik.
Bibrazio ahulak esan nahi du energia galtzen dela hormigoira iritsi aurretik. Hormigoia bateratzeko ACI 309R gidalerroek 50-90 mm- ko tartean dauden barne bibragailu-buru ohikoenak zerrendatzen dituzte, 8.000-12.000 vpm ingurukoak, 175-350 mm inguruko eragin-erradioarekin. Hormigoia ondo bateratzen ez bada, ez bota berehala nahasketaren errua. Lehenik eta behin, egiaztatu motorraren abiadura, ardatzaren marruskadura, buruaren higadura eta mahuka-egoera.
Arazoa ez bada mekanikoa bakarrik, lan-guneko funtzionamenduarekin ere lotuta badago, berrikusi Hormigoi bibragailuen tartea eta bibrazio denboraren gida Tarte eskasak, bibrazio-denbora laburrak edo erretiratze azkarrak makina on bat ahula iruditu dezakete.
Mahuka bero bat ez da normala. Normalean ardatz-sistemaren barruan marruskadura esan nahi du. Ardatza lehorra, gehiegi koipeztatuta, okertuta edo kaltetuta egon daiteke. Multiquip-en mantentze-lanetarako gidalerroek ardatz malguaren lubrifikazioa 100 ordutan eta bibrazio-buruaren lubrifikazioa 300 ordutan zerrendatzen dute. Horri esker, mantentze-lanetarako benetako ordutegi bat dago, lan-guneko "hautsi egiten denean egiaztatuko dugu" arau klasikoaren ordez.
Bibrazio-buruak zementu-pasta, ur, agregakin eta armadura-kaiola estuetan funtzionatzen du. Bizitza gogorra du. Hormigoi lehorrak, zigilu hondatuak, errodamendu higatuak edo mekanismo eszentriko trabatu batek bibrazio ahula, zarata, beroa edo erabateko hutsegitea eragin ditzakete.
Erabili ondoren, garbitu burua eta saihestu denbora luzez airean erabiltzea. Burua hormigoi freskoaren barruan lan egiteko egina dago, non bibrazio-energia nahasketara transferitzen den. Burua dardarka, kirrinka egiten badu, gehiegi berotzen bada edo kolpatu ondoren bakarrik abiarazten bada, kendu zerbitzutik eta ikuskatu. Buruaren tamainaren erreferentzia gisa, 50 mm-ko hormigoi bibragailuaren orratza orrialdea produktu erlazionatu baten adibide erabilgarria da.
Hormigoia iritsi aurretik, martxan jarri motorra eta probatu bibragailua. Egiaztatu erregaia, olioa, aire-iragazkia, bujia, akoplamendu-blokeoa, mahuka-egoera eta buruaren garbitasuna. Mantendu ardatza lanak ahalbidetzen duen bezain zuzen, eta saihestu mahuka armadura zorrotzen edo enkofratuen ertzen gainetik arrastatzea.
Operadoreak ziur ez badaki arazoa makinaren errendimendua edo bibrazio-metodoa den, gida kontsultatu beharko du. nola bibratu hormigoia Hurrengo irakurketa hobea da. Makinen erabilera hormigoiaren kalitatearekin lotzen du, eta horixe da, hain zuzen ere, obra-akats asko gertatzen diren lekua.
Arazoak konpontzeko modu ona potentzia non gelditzen den aurkitzea da. Gasolinazko hormigoi-bibragailua martxan jartzen ez bada, egiaztatu erregaia, olioa, txinparta eta txinparta. Motorra martxan badago baina bibraziorik ez badago, egiaztatu akoplamendua, ardatz malgua, mahuka eta bibragailu-burua. Bibrazioa ahula bada, alderatu makina ohiko barne-bibragailu-tarteekin, hala nola 8.000-12.000 vpm , eta egiaztatu marruskadura, higadura edo lubrifikazio eskasa dagoen.
Mantendu erregaia fresko, bujia garbi, ardatza lubrifikatu eta mahuka bihurgune zorrotzetatik urrun. Unitate zaharra txikiegia bada edo konpondu ezinik higatuta badago, erabili Hormigoizko bibragailuaren erosketa gida hurrengo modeloa aukeratu aurretik buruaren tamaina, potentzia-iturria, ardatzaren luzera eta lan-guneko baldintzak alderatzeko.
