Produktų žinių populiarinimas
Statybinės įrangos tiekėjas, teikiantis statybinių mašinų sprendimus jau 30 metų.
Kalba
Statybinės įrangos tiekėjas, teikiantis statybinių mašinų sprendimus jau 30 metų.
Benzininis betono vibratorius paprastai nesugenda sudėtingai. Dauguma problemų prasideda vienoje iš dviejų vietų: variklis neužsiveda arba variklis veikia, bet vibratoriaus galvutė nesukuria pakankamai vibracijos. Sunkiausia dalis – išlikti ramiam, kai betonvežis jau yra vietoje, o visi žiūri į mašiną taip, lyg ji asmeniškai būtų vėlavimo priežastis.
Švariausias būdas pašalinti gedimą – sekti maitinimo kelią. Pradėkite nuo degalų, alyvos ir kibirkšties. Jei variklis veikia, pereikite prie jungties. betono vibratoriaus velenas , žarną ir vibratoriaus galvutę. Tokia tvarka yra svarbi, nes ji padeda išvengti dalių, kurios niekada nebuvo problema, keitimo.
Daugelyje nešiojamųjų benzininių betono vibratorių naudojami GX160 klasės varikliai. Remiantis „Honda GX160“ specifikacijomis, GX160 išvysto 4,8 AG / 3,6 kW galią esant 3600 aps./min ., turi 3,1 l degalų baką ir 0,58 l alyvos talpą . Šie skaičiai suteikia naudingą atskaitos tašką. Jei bakas beveik sausas, alyvos lygis žemas arba variklio greitis nestabilus, vibratorius neveiks tinkamai, nesvarbu, koks geras būtų velenas ar galvutė.
| Simptomas | Pirmiausia patikrinkite | Tikėtina priežastis |
|---|---|---|
| Variklis neužsiveda | Kuro, alyvos, kibirkšties | Uždarytas kuro vožtuvas, pasenęs kuras, mažai alyvos, nešvari uždegimo žvakė |
| Variklis užsiveda, tada užgęsta | Kuro srautas | Užsikimšęs ventiliacijos anga, nešvarus karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras |
| Variklis veikia, bet vibracijos nėra | Mova ir velenas | Atsilaisvinusi jungtis, nulūžusi veleno šerdis, užstrigusi galvutė |
| Silpna vibracija | Velenas, žarna, aps./min. | Mažas greitis, stipriai sulenkta žarna, prastas tepimas |
| Žarna įkaista | Vidinė trintis | Sausas velenas, pažeistas įdėklas, užstrigusi galvutė |
Šis greitas patikrinimas padeda išvengti laiko švaistymo. Jei variklis neveikia, nepradėkite kaltinti vibratoriaus galvutės. Jei variklis veikia sklandžiai, bet galvutė neveikia, problema jau yra peržengusi degalų ir kibirkšties ribas.
Pradėkite nuo paprastų patikrinimų. Įsitikinkite, kad variklio jungiklis įjungtas, degalų vožtuvas atidarytas ir bake yra šviežio benzino. „Honda“ degalų rekomendacijos nerekomenduoja naudoti benzino, kuriame yra daugiau nei 10 % etanolio , o degalai gali sukelti užvedimo problemų per mažiau nei 30 dienų , priklausomai nuo laikymo sąlygų. Darbo vietose senas kuras yra įprastas, nes mašina gali stovėti kelias savaites tarp pildymų.
Patikrinkite alyvos lygį ant lygaus paviršiaus. GX160 tipo variklyje telpa apie 0,58 l alyvos, o apsauga nuo žemo alyvos lygio gali neleisti varikliui užsivesti. Tai lengva palaikyti uždegimo gedimu. Prieš dar dvidešimt kartų patraukdami starterį, patikrinkite alyvos matuoklį. Variklis gali būti ne sugedęs; jis gali tiesiog neveikti blogomis sąlygomis.
Droselio padėtis taip pat svarbi. Šaltam varikliui droselis paprastai reikalingas. Šiltam varikliui – ne. Jei žvakė šlapia nuo benzino, variklis gali būti perpildytas. Tokiu atveju, įpylus daugiau droselio, problema tik pablogės.
Uždegimo žvakė yra maža, pigi ir dažnai kalta. „Honda GX160“ naudotojo vadove nurodytas 0,70–0,80 mm tarpas tarp žvakės. Jei įmanoma, naudokite tarpumatiką. „Atrodo gerai“ nėra matavimas.
Išsukite uždegimo žvakę ir ją patikrinkite. Juoda, sausa žvakė gali rodyti riebią degalų mišinį arba užsiteršusį oro filtrą. Šlapia žvakė gali reikšti potvynį. Įtrūkęs izoliatorius arba susidėvėjęs elektrodas yra akivaizdi priežastis jį pakeisti. Tikrindami uždegimą, laikykite žvakę atokiau nuo išsiliejusio kuro. Betono vibratorius turėtų išspręsti statybvietės problemas, o ne sukelti gaisro pratybas.
Jei variklis trumpam užsiveda ir sustoja, patikrinkite degalų tiekimą. Patikrinkite bako ventiliacijos angą, degalų vožtuvą, degalų filtrą arba tinklelį ir karbiuratoriaus baką. Senas benzinas gali palikti nuosėdų karbiuratoriuje, ypač kai vibratorius laikomas po darbo neišleidus degalų.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į oro filtrą. Betono dulkės kenkia mažiems varikliams. Užsikimšęs filtras gali lemti variklio darbą su sodriu kuru, dūmus, greičio sumažėjimą arba variklio užgesimą esant apkrovai. Trūkstamas filtras nepadeda; jis leidžia dulkėms patekti tiesiai ten, kur jos neturėtų patekti. Jei variklis veikia tik iš dalies uždarius droselį, gali būti užblokuotas karbiuratoriaus purkštukas arba per liesas degalų mišinys.
Kai variklis pradeda normaliai veikti, nustokite sutelkti dėmesį į karbiuratorių ir sekite mechaninės pavaros kelią. Galia išeina iš variklio per movą, patenka į lanksčią veleną, keliauja per žarną ir galiausiai suka ekscentrinį mechanizmą vibratoriaus galvutės viduje.
„Oztec“ benzininių variklių vibracijų skaičius yra apie 12 000 per minutę , o tinkamas galvutės dydis turėtų neleisti išvesties nukristi žemiau maždaug 10 000 vpm . Jei variklis skamba normaliai, bet galvutė vos juda, problema paprastai yra jungtyje, velene, žarnoje arba galvutėje.
Patikrinkite, ar velenas pilnai įstatytas abiejuose galuose. Susidėvėjęs kvadratinis pavaros elementas, atsilaisvinusi mova arba pusiau užfiksuota jungtis gali paslysti veikiant apkrovai. Tada patikrinkite žarną. Staigūs lenkimai, sutraiškytos dalys ir per stiprios kilpos padidina trintį. Jei veleną arba galvutę reikia pakeisti, palyginkite susidėvėjusią dalį su turima. betono vibratoriaus veleno gaminiai prieš užsakydami.
Silpna vibracija reiškia, kad energija prarandama dar prieš jai pasiekiant betoną. ACI 309R betono konsolidavimo rekomendacijose nurodomos įprastos vidinės vibratoriaus galvutės, kurių skersmuo yra 50–90 mm , o greitis – apie 8 000–12 000 vpm , o tipinis vibracijos spindulys – apie 175–350 mm . Jei betonas gerai nesutankėja, nekaltinkite iš karto mišinio. Pirmiausia patikrinkite variklio greitį, veleno trintį, galvutės susidėvėjimą ir žarnos būklę.
Jei problema yra ne tik mechaninė, bet ir susijusi su darbo vietos veikimu, peržiūrėkite Betono vibratoriaus atstumo ir vibracijos laiko vadovas Dėl netinkamo tarpo, trumpo vibracijos laiko arba greito ištraukimo gera mašina gali atrodyti silpna.
Karšta žarna nėra normalu. Paprastai tai reiškia trintį veleno sistemoje. Velenas gali būti sausas, per daug suteptas, sulenktas arba pažeistas. „Multiquip“ techninės priežiūros gairėse nurodoma, kad lanksčiojo veleno tepimas turi būti atliekamas po 100 valandų , o vibratoriaus galvutės – po 300 valandų . Tai suteikia realų techninės priežiūros grafiką, o ne klasikinę darbo vietos taisyklę „patikrinsime, kai sulūš“.
Vibratoriaus galvutė veikia cemento pastoje, vandenyje, užpilde ir sandariuose armatūros narveliuose. Ji turi šiurkštų eksploatavimo laiką. Išdžiūvęs betonas, pažeisti sandarikliai, susidėvėję guoliai arba užstrigęs ekscentrinis mechanizmas – visa tai gali sukelti silpną vibraciją, triukšmą, perkaitimą ar visišką gedimą.
Po naudojimo išvalykite galvutę ir venkite ilgai jos naudoti ore. Galvutė skirta darbui šviežiame betone, kur vibracijos energija perduodama mišiniui. Jei galvutė barška, girgžda, perkaista arba įsijungia tik pabaksnojus, išjunkite ją ir patikrinkite. Galvutės dydį rasite 50 mm betono vibratoriaus adata puslapis yra naudingas susijusio produkto pavyzdys.
Prieš betono atvežimą užveskite variklį ir patikrinkite vibratorių. Patikrinkite degalus, alyvą, oro filtrą, uždegimo žvakę, jungties užraktą, žarnos būklę ir galvutės švarą. Laikykite veleną kuo tiesesnį, kiek leidžia darbas, ir netempkite žarnos per aštrią armatūrą ar klojinių kraštus.
Jei operatorius nėra tikras, ar problema susijusi su mašinos veikimu, ar vibracijos metodu, žr. vadovą, kaip vibruoti betoną yra geresnis kitas skaitinys. Jis susieja mašinų naudojimą su betono kokybe, o tai yra būtent ta sritis, kurioje įvyksta daug klaidų statybvietėje.
Geras trikčių šalinimo būdas – rasti, kur baigiasi galia. Jei benzininis betono vibratorius neužsiveda, patikrinkite degalus, alyvą, droselį ir kibirkštį. Jei variklis veikia, bet nėra vibracijos, patikrinkite movą, lanksčią veleną, žarną ir vibratoriaus galvutę. Jei vibracija silpna, palyginkite mašiną su įprastais vidiniais vibratoriais, tokiais kaip 8 000–12 000 vpm , ir patikrinkite, ar nėra trinties, susidėvėjimo ar blogo tepimo.
Palaikykite šviežią kurą, švarią uždegimo žvakę, suteptą veleną ir atokiau nuo staigių lenkimų. Jei senas įrenginys yra per mažas arba susidėvėjęs taip, kad jo neįmanoma pataisyti, naudokite Betono vibratoriaus pirkimo vadovas palyginti galvos dydį, maitinimo šaltinį, veleno ilgį ir darbo vietos sąlygas prieš renkantis kitą modelį.
