Бүтээгдэхүүний мэдлэгийг түгээмэл болгох
30 жилийн турш барилгын машин механизмын шийдлийн барилгын тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэгч.
Хэл
30 жилийн турш барилгын машин механизмын шийдлийн барилгын тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэгч.
Бензин бетон чичиргээт машин ихэвчлэн төвөгтэй байдлаар эвдрдэггүй. Ихэнх асуудал хоёр зүйлийн аль нэгнээс эхэлдэг: хөдөлгүүр асахгүй, эсвэл хөдөлгүүр ажиллаж байгаа ч чичиргээний толгой хангалттай чичиргээ гаргадаггүй. Хамгийн хэцүү хэсэг нь бетон ачааны машин аль хэдийн тэнд байгаа бөгөөд хүн бүр машиныг саатал үүсгэсэн мэт харж байх үед тайван байх явдал юм.
Алдааг олж засварлах хамгийн цэвэр арга бол цахилгаан тэжээлийн замыг дагах явдал юм. Түлш, тос, очноос эхэл. Хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байвал холбогч руу шилжинэ үү. бетон чичиргээт гол , хоолой болон чичиргээний толгой. Энэ дараалал нь чухал, учир нь энэ нь таныг хэзээ ч асуудал үүсгэж байгаагүй эд ангиудыг солихоос сэргийлдэг.
Олон зөөврийн бензин бетон чичиргээт машинууд GX160 ангиллын хөдөлгүүр ашигладаг. Honda GX160-ийн техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу GX160 нь 3600 эрг/мин хурдтайгаар 4.8 морины хүч / 3.6 кВт чадалтай, 3.1 литрийн түлшний сав , 0.58 литрийн тосны багтаамжтай . Эдгээр тоонууд нь танд хэрэгтэй суурь үзүүлэлтийг өгдөг. Хэрэв сав бараг хуурай, тос бага эсвэл хөдөлгүүрийн хурд тогтворгүй байвал чичиргээт машин нь гол эсвэл толгой хэр сайн байсан ч зөв ажиллахгүй.
| Шинж тэмдэг | Эхлээд шалгах | Магадгүй шалтгаан |
|---|---|---|
| Хөдөлгүүр асахгүй байна | Түлш, тос, оч | Түлшний хавхлага хаалттай, хуучирсан түлш, тос бага, очлуур бохирдсон |
| Хөдөлгүүр асч, дараа нь унтардаг | Түлшний урсгал | Агааржуулалтын нүх бөглөрсөн, карбюратор бохирдсон, агаарын шүүлтүүр бөглөрсөн |
| Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа ч чичиргээ байхгүй | Холбогч ба босоо ам | Суларсан холбоос, хугарсан гол цөм, гацсан толгой |
| Сул чичиргээ | Босоо ам, хоолой, эргэлтийн хурд | Бага хурдтай, хоолой чанга нугардаг, тосолгоо муу |
| Хоолой халууцаж байна | Дотоод үрэлт | Хуурай гол, гэмтсэн доторлогоо, баригдсан толгой |
Энэхүү хурдан шалгалт нь цаг хугацаа алдахаас сэргийлнэ. Хэрэв хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа бол покерын толгойг буруутгах хэрэггүй. Хэрэв хөдөлгүүр жигд ажиллаж байгаа ч толгой нь ажиллахгүй байгаа бол асуудал нь түлш болон очноос аль хэдийн холдсон байна.
Энгийн шалгалтаас эхэл. Хөдөлгүүрийн унтраалга асаалттай, түлшний хавхлага нээлттэй, саванд шинэ бензин байгаа эсэхийг шалгаарай. Хондагийн түлшний зөвлөмжид 10%-иас дээш этанол агуулсан бензин хэрэглэхгүй байхыг зөвлөж байгаа бөгөөд түлш нь хадгалах нөхцлөөс хамааран 30 хоногоос бага хугацаанд асаах асуудал үүсгэж болзошгүй. Ажлын байран дээр хуучин түлш түгээмэл байдаг, учир нь машин асгах хооронд хэдэн долоо хоног зогсож магадгүй юм.
Тосны түвшинг тэгш газар дээр шалгана уу. GX160 төрлийн хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 0.58 литр тос агуулдаг бөгөөд тос багатай хамгаалалт нь хөдөлгүүрийг асаахаас сэргийлж чаддаг. Үүнийг асаалтын алдаа гэж буруу ойлгоход хялбар байдаг. Стартерыг дахин хорин удаа татахаасаа өмнө тохируулагчийг шалгана уу. Хөдөлгүүр эвдэрээгүй байж магадгүй; энэ нь зүгээр л муу нөхцөлд ажиллахаас татгалзаж байж магадгүй юм.
Амортизаторын байрлал бас чухал. Хүйтэн хөдөлгүүрт ихэвчлэн амортизатор хэрэгтэй байдаг бол дулаан хөдөлгүүрт ихэвчлэн байдаггүй. Хэрэв залгуур нь бензинээр норсон бол хөдөлгүүр үерт автаж болзошгүй. Энэ тохиолдолд амортизатор нэмэх нь асуудлыг улам дордуулна.
Очлуурын залгуур нь жижиг, хямд бөгөөд ихэвчлэн буруу байдаг. Honda GX160 хэрэглэгчийн гарын авлагад очлуурын залгуурын зайг 0.70-0.80 мм гэж заасан байдаг. Боломжтой бол мэдрэгч ашиглана уу. "Зүгээр харагдаж байна" гэдэг нь хэмжилт биш юм.
Залгуурыг салгаад шалгана уу. Хар, хуурай залгуур нь холимог ихтэй эсвэл бохир агаар шүүгчийг зааж болно. Нойтон залгуур нь үерлэхийг илтгэж болно. Хагарсан тусгаарлагч эсвэл элэгдсэн электрод нь үүнийг солих тодорхой шалтгаан юм. Оч шалгахдаа залгуурыг асгарсан түлшнээс хол байлга. Бетон чичиргээ нь гал унтраах өрөм үүсгэх биш, харин талбайн асуудлыг шийдэх ёстой.
Хэрэв хөдөлгүүр түр зуур асаж, зогсвол түлшний хангамжийг харна уу. Савны агааржуулалт, түлшний хавхлага, түлшний шүүлтүүр эсвэл тор, карбюраторын савыг шалгана уу. Хуучин бензин нь карбюраторт тунадас үлдээж болзошгүй, ялангуяа түлшийг шавхаагүй ажлын дараа чичиргээг хадгалах үед.
Агаар шүүгчийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй. Бетоны тоос нь жижиг хөдөлгүүрт хатуу байдаг. Бөглөрсөн шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийг их ажиллуулах, утаа гаргах, хурд алдах эсвэл ачааллын дор гацахад хүргэдэг. Шүүлтүүр байхгүй байх нь дээр биш; энэ нь тоосыг тийшээ чиглүүлэх ёсгүй газраа шууд гаргадаг. Хэрэв хөдөлгүүр нь зөвхөн дроссель хэсэгчлэн хаалттай үед ажиллавал карбюраторын тийрэлтэт хөдөлгүүр хязгаарлагдмал эсвэл түлшний хольц хэт нимгэн байж болзошгүй.
Хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж эхэлмэгц карбюраторт анхаарлаа төвлөрүүлэхээ больж, механик хөтлөлтийн замыг дагана уу. Цахилгаан хөдөлгүүрээс холбогчоор дамжин гарч, уян хатан гол руу орж, хоолойгоор дамжин өнгөрч, эцэст нь чичиргээний толгой доторх эксцентрик механизмыг ажиллуулна.
Oztec хийн хөдөлгүүрийн нэгжүүд минутанд ойролцоогоор 12,000 чичиргээ гаргах чадвартай бөгөөд толгойн зөв хэмжээ нь гаралтыг 10,000 vpm -ээс доош унахаас сэргийлнэ. Хэрэв хөдөлгүүр хэвийн дуугарч байгаа ч толгой бараг хөдөлдөггүй бол асуудал нь ихэвчлэн холбогч, гол, хоолой эсвэл толгойд байдаг.
Ишний хоёр үзүүр бүрэн холбогдсон эсэхийг шалгана уу. Элэгдсэн дөрвөлжин хөтлөгч, сул холбогч эсвэл хагас түгжигдсэн холбогч нь ачааллын дор гулсаж болно. Дараа нь хоолойг шалгана уу. Хурц нугаралт, буталсан хэсгүүд болон чанга гогцоо нь үрэлтийг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв иш эсвэл толгойг солих шаардлагатай бол элэгдсэн хэсгийг байгаа хэсэгтэй нь харьцуулна уу. бетон чичиргээт босоо амны бүтээгдэхүүн захиалга өгөхөөс өмнө.
Сул чичиргээ гэдэг нь бетонд хүрэхээс өмнө энерги алдагдаж байгааг илтгэнэ. Бетоныг бэхжүүлэх ACI 309R удирдамжид 50-90 мм- ийн хүрээнд 8,000-12,000 vpm давтамжтай, ердийн нөлөөллийн радиус нь 175-350 мм орчим байдаг нийтлэг дотоод чичиргээний толгойнуудыг жагсаасан болно. Хэрэв бетон сайн нягтрахгүй байвал хольцыг шууд буруутгах хэрэггүй. Эхлээд хөдөлгүүрийн хурд, голын үрэлт, толгойн элэгдэл, хоолойн нөхцөл байдлыг шалгана уу.
Хэрэв асуудал нь зөвхөн механик төдийгүй ажлын байрны үйл ажиллагаатай холбоотой бол дахин нягталж үзээрэй. Бетоны чичиргээний зай ба чичиргээний хугацааны гарын авлага Муу зай, богино чичиргээний хугацаа эсвэл хурдан татах нь сайн машиныг сул харагдуулж болзошгүй.
Халуун хоолой хэвийн биш. Энэ нь ихэвчлэн босоо амны систем доторх үрэлтийг илэрхийлдэг. Босоо ам нь хуурай, хэт тосолсон, муруйсан эсвэл гэмтсэн байж болно. Multiquip-ийн засвар үйлчилгээний удирдамжид уян босоо амны тосолгоог 100 цагт , чичиргээний толгойн тосолгоог 300 цагт жагсаасан байдаг. Энэ нь "эвдрэх үед нь бид шалгана" гэсэн сонгодог ажлын байрны дүрмийн оронд засвар үйлчилгээг бодит хуваарьтай болгодог.
Чичиргээний толгой нь цементийн зуурмаг, ус, дүүргэгч болон нягт арматурын торонд ажилладаг. Энэ нь барзгар ашиглалтын хугацаатай. Хатсан бетон, гэмтсэн жийргэвч, элэгдсэн холхивч эсвэл гацсан эксцентрик механизм нь сул чичиргээ, дуу чимээ, халалт эсвэл бүрэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй.
Хэрэглэсний дараа толгойг цэвэрлэж, агаарт удаан хугацаагаар ажиллуулахаас зайлсхий. Толгойг шинэхэн бетон дотор ажиллахаар хийсэн бөгөөд чичиргээний энерги нь хольц руу шилждэг. Хэрэв толгой нь чичирч, нунтаглаж, хэт халж эсвэл зөвхөн товшсоны дараа л асдаг бол ашиглалтаас гаргаж шалгана уу. Толгойн хэмжээний лавлагаа авахын тулд 50 мм-ийн бетон чичиргээний зүү хуудас нь холбогдох бүтээгдэхүүний ашигтай жишээ юм.
Бетон цутгахаас өмнө хөдөлгүүрийг асааж, чичиргээг шалгана уу. Түлш, тос, агаарын шүүлтүүр, оч залгуур, холбогч түгжээ, хоолойн нөхцөл байдал болон толгойн цэвэр байдлыг шалгана уу. Ишийг аль болох шулуун байлгаж, хоолойг хурц арматур эсвэл хэлбэрийн ирмэг дээгүүр чирэхээс зайлсхий.
Хэрэв оператор асуудал нь машины гүйцэтгэл эсвэл чичиргээний аргад байгаа эсэхэд эргэлзэж байвал гарын авлагыг ашиглана уу Бетоныг хэрхэн чичиргээтэй болгох вэ Дараагийн унших нь илүү дээр юм. Энэ нь машины хэрэглээг бетоны чанартай холбодог бөгөөд энэ нь яг л олон алдаа гардаг газар юм.
Алдааг олж засварлах нь цахилгаан хаана зогсохыг олохтой холбоотой. Хэрэв бензин бетон чичиргээ асаахгүй бол түлш, тос, багаж болон очийг шалгана уу. Хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байгаа ч чичиргээ байхгүй бол холбогч, уян гол, хоолой болон чичиргээний толгойг шалгана уу. Хэрэв чичиргээ сул байвал машиныг 8,000-12,000 vpm гэх мэт хэвийн дотоод чичиргээний хязгаартай харьцуулж, үрэлт, элэгдэл эсвэл муу тосолгооны түвшинг шалгана уу.
Түлшийг шинээр нь байлгаж, очлуурыг цэвэр байлгаж, голыг тосолсон, хоолойг огцом муруйлтаас хол байлга. Хэрэв хуучин төхөөрөмж нь жижиг хэмжээтэй эсвэл засварлах боломжгүй бол ашиглаарай. Бетон чичиргээ худалдан авах гарын авлага Дараагийн загварыг сонгохоос өмнө толгойн хэмжээ, тэжээлийн эх үүсвэр, босоо амны урт болон ажлын байрны нөхцөл байдлыг харьцуулах.
