HRMM-2 Електрична самоодна термопластична машина за обележување на патишта

HRMM-2 е електрична самоодна термопластична машина за обележување на патишта, развиена за изведувачи на кои им е потребна подобра контрола на движењето, помал замор на операторот и поконзистентна примена на термопластични линии на подолги работни растојанија.

Комбинира електричен погон од 550 W, резервоар од не'рѓосувачки челик од 100 kg/50 L, бункер за стаклени зрна од 15 kg и заменливи чевли за обележување. Стандардната ширина на обележувањето е 15 cm, со опционални ширини од 5 до 45 cm и прилагодлива дебелина на нанесување од 1,5–3 mm.

Главната предност на HRMM-2 не е само тоа што се движи електрично. Неговото движење напред му помага на операторот да одржува постабилна брзина, што директно влијае на дебелината на линијата, потрошувачката на материјал, дефинирањето на рабовите и распределбата на стаклените зрна.

Зошто е важна стабилноста при брзина на патување

Машина за термопластични естриси нанесува материјал така што дозволува стопената термопластика да тече низ чевли за обележување додека машината се движи напред.

Ова значи дека квалитетот на линијата зависи од неколку варијабли кои работат заедно:

• Температура и вискозитет на материјалот

• Брзина на патување

• Ширина на обележувачката обувка

• Отворање на портата

• Ниво на материјал над излезот

• Потребна дебелина на линијата

• Рамност на коловозот

Ако операторот одеднаш забави, а протокот на материјалот останува непроменет, се таложи повеќе термопластика на метар и линијата станува подебела. Ако машината се движи пребрзо, линијата може да стане премногу тенка, да развие нерамни рабови или да не се залепи правилно за површината на патот.

HRMM-2 користи систем со електричен погон од 550 W за да обезбеди движење напред и назад. Во споредба со конвенционалниот термопластичен апликатор со рачно притискање, ова ги намалува флуктуациите на брзината предизвикани од замор на операторот, особено за време на долга, права работа со обележување.

Наведената брзина од 10 км/ч напред е максималната способност за движење на машината, а не препорачаната брзина на нанесување на термопластика. Вистинската брзина на обележување мора да се избере според температурата на материјалот, ширината на линијата, потребната дебелина и условите на локацијата.

Обратниот погон е главно наменет за позиционирање и маневрирање на работното место, наместо за нанесување термопластика во обратна насока.

Резервоар од 100 кг/50 л: Што значи капацитетот на лице место

Резервоарот од не'рѓосувачки челик е оценет на 100 кг или 50 литри. Овие две вредности се технички конзистентни бидејќи многу термопластични соединенија за обележување на патиштата имаат густина близу 2,0 кг/л.

Наместо да го гледаат само капацитетот на резервоарот, изведувачите треба да пресметаат колку метри линија теоретски може да произведе еден резервоар.

Основната формула е:

Потрошувачка на материјал во kg/m = ширина на линијата × дебелина на линијата × густина на материјалот

Користејќи линија од 15 cm и претпоставена термопластична густина од 2,0 kg/L, приближниот резултат е:

Ова се теоретски бројки за планирање. Вистинскиот излез ќе варира во зависност од густината на материјалот, текстурата на коловозот, прилагодувањето на обувките, загубите при стартување и запирање и преостанатиот материјал во системот.

Оваа пресметка, исто така, објаснува зошто поширока или подебела линија го намалува бројот на метри што може да се завршат по резервоар. При промена од обувка од 15 см на поширока обувка за обележување, операторот мора соодветно да ја прилагоди брзината на движење и протокот на материјал.

Контролата на температурата е за проток, а не само за топење

HRMM-2 е дизајниран за термопластични материјали што работат во приближен температурен опсег од 180–220°C. Сепак, 180–220°C не треба да се третира како една фиксна поставка за секое термопластично соединение.

Точната температура на нанесување мора да биде во согласност со техничкиот лист на производителот на термопластика, бидејќи јаглеводородните, алкидните и другите формулации може да имаат различни работни и максимални безбедни температури.

Кога температурата на материјалот е премногу ниска:

• Вискозитетот на материјалот станува превисок

• Протокот низ обувката за обележување станува нестабилен

• Рабовите на линиите може да станат нерамни

• Може да се намали адхезијата на површината

• Операторот можеби ќе треба претерано да ја забави машината

Кога температурата е превисока:

• Површината на материјалот може да стане груба

• Бојата може да се промени

• Може да се појави деградација на врзивното средство

• Може да се појават прекумерни испарувања или изгореници на материјалот

• Обликот на линијата може да стане заоблен или отечен

Затоа, доследното обележување бара координација помеѓу температурата на материјалот и брзината на машината. Зголемувањето на температурата не е секогаш правилно решение за слаб проток; вистинската причина може да биде валкана обувка за обележување, неправилно прилагодување на обувката или прекумерна брзина на движење.

Електричниот систем на HRMM-2 го напојува механизмот за движење. „Електричен погон“ не треба да се толкува како потврда дека термопластиката е електрично загреана.

Прилагодлива чевел за обележување за различни барања за линии

HRMM-2 се испорачува со стандардна ширина на обележување од 15 см. Достапни се опционални чевли за обележување за ширини од 5 до 45 см, додека дебелината на линијата може да се прилагоди од 1,5 до 3 mm.

Ова ѝ овозможува на машината да произведува различни видови ознаки на патот и сообраќајот, вклучувајќи:

• Централни и рабни линии на патот

• Линии за разделување на ленти

• Пешачки премини

• Линии за паркинг места

• Линии за стопирање

• Сообраќајни ленти во фабриката

• Безбедносни зони во магацинот

• Насочни и општински ознаки

Промената на обувката за обележување вклучува повеќе од едноставно поставување на различна ширина. По секоја промена на обувката, операторот треба повторно да потврди:

1. Чевлата е во ниво со тротоарот.

2. Вратата се отвора и затвора целосно.

3. Чевлата достигнала соодветна работна температура.

4. Протокот на материјалот се совпаѓа со новата ширина.

5. Дозаторот за стаклени зрнца ја покрива целата линија.

6. Кратката тест линија ја исполнува потребната ширина и дебелина.

При практичната работа за означување на патот, нерамните рабови на линиите често се предизвикани од ладен материјал, прекумерна брзина, валкан отвор за испуштање или обувка за означување што не е рамномерно поставена на коловозот.

Бункер за стаклени монистра од 15 кг и планирање на потрошувачката

Интегрираниот бункер за стаклени зрна од 15 кг нанесува рефлектирачки зрна додека термопластичниот материјал е сè уште жежок.

Препорачаната стапка на стаклени зрна е приближно 200–250 g/m², иако конечната стапка на нанесување треба да ги следи спецификациите на проектот и техничките барања на добавувачот на зрната.

За линија широка 15 см:

• 100 метри линија покрива 15 м².

• Со 200 g/m², потрошувачката на перли е приближно 3 kg на 100 метри.

• Со 250 g/m², потрошувачката на перли е приближно 3,75 kg на 100 метри.

Врз основа на овие вредности, еден бункер од 15 кг теоретски може да издржи приближно 400–500 метри линија широка 15 см пред повторно полнење.

Вистинската покриеност ќе зависи од калибрацијата на диспензерот, вибрациите на патот, големината на перлата, потребната ретрорефлексија и загубите при работењето.

Стаклените зрна мора да се чуваат на суво. Влагата може да предизвика зрната да се премостат во внатрешноста на бункерот или да го блокира отворот за празнење, што резултира со нееднаква распределба дури и кога механичкиот систем функционира правилно.

Разбирање на времето на работа „до 8 часа“

HRMM-2 користи литиумска батерија од 48 V/12 Ah. Неговата номинална енергија на батеријата е приближно:

48 V × 12 Ah = 576 Wh

Бројката од 550 W се однесува на номиналниот мотор за патување, но моторот не мора нужно да работи со својата полна номинална моќност во текот на целата смена. Затоа, наведеното време на работа до осум часа треба да се разбере како проценка на работењето под соодветни, повремени или услови на делумно оптоварување.

Вистинското време на работа на батеријата ќе биде под влијание на:

• Број на стартови и запирања

• Машинско оптоварување

• Рапавост на коловозот

• Брзина на патување

• Градиент

• Состојба на батеријата

• Амбиентална температура

• Фреквенција на движење напред и назад

Континуираното искачување, постојаното забрзување или работењето по груб коловоз ќе го намалат времето на работа. За проекти што бараат непрекинато движење на моторот, работниот циклус треба да се потврди пред нарачката.

Способност за искачување наспроти способност за обележување

Машината има номинална способност за искачување до 15°. Оваа спецификација ја опишува подвижноста на системот за движење под соодветни услови.

Тоа не значи автоматски дека термопластичното обележување треба да се изврши под наклон од 15°. При работа со топол стопен материјал, безбедниот работен наклон може да биде помал поради движењето на материјалот во внатрешноста на резервоарот, промените во контактот со обувките и ризикот од нееднаква дебелина на линијата.

Вистинскиот работен наклон треба да се утврди преку проценка на локацијата и тест апликација.

Препорачана постапка за поставување

За конзистентно термопластично обележување на линиите, операторите треба да ги извршат следните проверки пред целосно производство:

Пред обележување

• Потврдете ја спецификацијата на термопластичниот материјал и препорачаната температура.

• Проверете дали резервоарот за материјал и чевелот за обележување се чисти и суви.

• Проверете дали тротоарот е чист од прашина, масло, влага и лабав агрегат.

• Потврдете дали е потребен прајмер, особено на бетонски површини.

• Проверете го погонскиот синџир, гумите, нивото на батеријата и контролите.

• Проверете дали стаклените зрнца се суви и течат слободно.

• Инсталирајте го соодветниот приклучок за обележување за потребната ширина на линијата.

Почетна линија за тестирање

Пред да започнете со целиот проект, нанесете кратка тест линија од приближно 5-10 метри.

Проверете:

• Ширина на линијата

• Дебелина на ладената линија

• Дефиниција на работ

• Површинска адхезија

• Покриеност со стаклени зрна

• Распределба на перли низ целата линија

• Почетни и запирачки точки

Ако линијата е премногу дебела, зголемете ја контролираната брзина на обележување или намалете ја поставката за проток на материјал. Ако линијата е премногу тенка, намалете ја брзината или зголемете го протокот. Температурата треба да се прилагодува само откако ќе се потврди дека обувката и механизмот за проток се чисти и правилно поставени.

За време на операцијата

• Одржувајте постојана брзина на движење.

• Избегнувајте да дозволите нивото на материјалот да стане премногу ниско.

• Следете ја конзистентноста на материјалот и температурата.

• Држете ја чевличката за обележување порамнета со водилката.

• Проверете го протокот на перли повторно по секое повторно полнење.

• Запрете веднаш ако ширината на линијата или рабовите станат неконзистентни.

По операцијата

• Исчистете ја обвивката за обележување и отворот за испуштање според работната процедура.

• Отстранете ја преостанатата термопластика пред да ги блокира подвижните компоненти.

• Испразнете го и исушете го садот со стаклени зрнца ако машината ќе се складира.

• Проверете го системот за погон на ланецот и подвижните зглобови.

• Наполнете ја батеријата според упатствата на добавувачот на батерии.

Главни технички спецификации

Соодветни апликации

Машината за обележување линии со термопластика HRMM-2 е погодна за:

• Проекти за одржување на општински патишта

• Урбани улици и сообраќајни ленти

• Зони за одржување на автопати

• Паркинзи

• Пешачки премини

• Индустриски патишта

• Зони за сообраќај во фабрики и магацини

• Аеродроми и контролирани сообраќајни зони, во зависност од барањата на проектот

Особено е погоден за изведувачи на кои им е потребна поголема мобилност отколку термопластичен апликатор со рачно притискање, но не бараат големина и инвестиција како систем за возење или монтиран на камион.

Кога HRMM-2 не е вистинската машина

HRMM-2 е дизајниран за обележување на термопластични површини нанесени со естрих. Не треба да се меша со:

• Машина за безвоздушно обележување на патишта со ладно боење

• Апарат за прскање под висок притисок

• Машина за обележување на патот за возења

• Целосно автоматски систем за прескокнување

• Термопластичен претходно загревач наменет само за топење материјал

Разјаснувањето на овие разлики им помага на изведувачите да изберат опрема според материјалот за обележување, потребниот тип на линија и дневната цел на производство, наместо да споредуваат машини само по цена.

Зошто да го изберете HRMM-2?

Практичната вредност на HRMM-2 доаѓа од односот помеѓу неговите системи:

• Моторизираното движење помага да се стабилизира брзината на обележување.

• Стабилната брзина поддржува поконзистентна дебелина на линијата.

• Резервоарот од 100 кг ги намалува прекините на полнење.

• Заменливите чевли поддржуваат различни ширини на линиите.

• Интегрираниот бункер за монистра нанесува рефлектирачки монистра со едно поминување.

• Движењето напред и назад го подобрува позиционирањето на работното место.

• Компактната структура е полесна за транспорт од поголемите системи за возење.

За изведувачите кои споредуваат рачна машина за обележување на патишта со топло топење со модел на мотор, HRMM-2 нуди избалансирано решение помеѓу цената на опремата, работното оптоварување на операторот, капацитетот на материјалите и мобилноста на работното место.

Контактирајте ја ACE Machinery за цената на машината за термопластично обележување на патишта HRMM-2, достапните големини на обувки за обележување, времето на производство и понудата за испорака.

• Основана година
  --
• Тип на бизнис
  --
• Земја / регион
  --
• Главна индустрија
  --
• Главни производи
  --
• Претпријатие правно лице
  --
• Вкупно вработени
  --
• Годишна излезна вредност
  --
• Извозен пазар
  --
• Соработени клиенти
  --