Máquina de marcação de estradas
Fornecedor de equipamentos de construção com soluções em máquinas para construção há 30 anos.
Língua
Fornecedor de equipamentos de construção com soluções em máquinas para construção há 30 anos.
Máquina elétrica autopropelida de marcação viária em termoplástico HRMM-2 com motor de 550 W, tanque de 100 kg, reservatório para microesferas de vidro e largura ajustável de 5 a 45 cm.
A HRMM-2 é uma máquina elétrica autopropelida para marcação viária com termoplástico, desenvolvida para empreiteiras que necessitam de melhor controle de deslocamento, menor fadiga do operador e aplicação mais consistente das linhas de termoplástico em distâncias de trabalho maiores.
A máquina combina um motor de deslocamento elétrico de 550 W, um tanque de material em aço inoxidável com capacidade para 100 kg/50 L, um reservatório para microesferas de vidro de 15 kg e sapatas de marcação intercambiáveis. A largura de marcação padrão é de 15 cm, com opções de largura de 5 a 45 cm e espessura de aplicação ajustável de 1,5 a 3 mm.
A principal vantagem da HRMM-2 não é simplesmente o fato de ela se mover eletricamente. Seu deslocamento motorizado para frente ajuda o operador a manter uma velocidade mais constante, o que afeta diretamente a espessura da linha, o consumo de material, a definição da borda e a distribuição das microesferas de vidro.
Uma máquina de aplicação de material termoplástico utiliza um molde que permite que o termoplástico fundido flua através de uma sapata de marcação enquanto a máquina se move para a frente.
Isso significa que a qualidade da linha depende de diversas variáveis que atuam em conjunto:
Temperatura e viscosidade do material
Velocidade de deslocamento
Largura do sapato de marcação
Abertura do portão
Nível do material acima da saída
Espessura de linha necessária
planicidade do pavimento
Se o operador reduzir repentinamente a velocidade enquanto o fluxo de material permanecer inalterado, mais termoplástico será depositado por metro e a linha ficará mais espessa. Se a máquina se mover muito rapidamente, a linha pode ficar muito fina, desenvolver bordas irregulares ou não aderir adequadamente à superfície da estrada.
O HRMM-2 utiliza um sistema de acionamento elétrico de 550 W para proporcionar deslocamento motorizado para frente e para trás. Comparado com um aplicador termoplástico manual convencional, isso reduz as flutuações de velocidade causadas pela fadiga do operador, especialmente durante trabalhos de marcação longos e retos.
A velocidade de deslocamento de 10 km/h indicada refere-se à capacidade máxima de deslocamento da máquina, e não à velocidade recomendada para aplicação de termoplásticos. A velocidade de marcação real deve ser selecionada de acordo com a temperatura do material, a largura da linha, a espessura necessária e as condições do local.
A marcha à ré destina-se principalmente ao posicionamento e manobras no local de trabalho, e não à aplicação de termoplásticos em sentido inverso.
O tanque de aço inoxidável tem capacidade para 100 kg ou 50 L. Esses dois valores são tecnicamente compatíveis, pois muitos compostos termoplásticos para sinalização viária têm densidade próxima a 2,0 kg/L.
Em vez de considerar apenas a capacidade do tanque, os contratistas devem calcular quantos metros de tubulação um tanque pode, teoricamente, produzir.
A fórmula básica é:
Consumo de material em kg/m = largura da linha × espessura da linha × densidade do material
Utilizando uma linha de 15 cm e uma densidade termoplástica assumida de 2,0 kg/L, a saída aproximada é:
| Largura da linha | Grossura | Consumo aproximado | Comprimento teórico por 100 kg |
|---|---|---|---|
| 15 cm | 1,5 mm | 0,45 kg/m | 222 m |
| 15 cm | 2,0 mm | 0,60 kg/m | 167 m |
| 15 cm | 3,0 mm | 0,90 kg/m | 111 m |
Esses são valores teóricos de planejamento. A produção real variará de acordo com a densidade do material, a textura do pavimento, o ajuste da sapata, as perdas por partida e parada e o material residual dentro do sistema.
Este cálculo também explica por que uma linha mais larga ou mais espessa reduz o número de metros que podem ser percorridos por tanque. Ao trocar de uma sapata de marcação de 15 cm para uma sapata de marcação mais larga, o operador deve ajustar a velocidade de deslocamento e o fluxo de material de acordo.
O HRMM-2 foi projetado para materiais termoplásticos que operam em uma faixa de temperatura aproximada de 180–220 °C. No entanto, 180–220 °C não deve ser considerado como uma configuração fixa para todos os compostos termoplásticos.
A temperatura correta de aplicação deve seguir a ficha técnica do fabricante do termoplástico, pois formulações de hidrocarbonetos, alquídicas e outras podem ter temperaturas de trabalho e temperaturas máximas de segurança diferentes.
Quando a temperatura do material estiver muito baixa:
A viscosidade do material torna-se excessivamente alta.
O fluxo através da sapata de marcação torna-se instável.
As bordas das linhas podem ficar irregulares.
A adesão à superfície pode ser reduzida.
O operador pode precisar reduzir excessivamente a velocidade da máquina.
Quando a temperatura está muito alta:
A superfície do material pode ficar áspera.
A cor pode mudar.
Pode ocorrer degradação do aglutinante
Pode ocorrer emissão excessiva de fumos ou queima do material.
A forma da linha pode ficar arredondada ou inchada.
Portanto, uma marcação consistente exige coordenação entre a temperatura do material e a velocidade da máquina. Aumentar a temperatura nem sempre é a solução correta para um fluxo deficiente; uma sapata de marcação suja, um ajuste incorreto da sapata ou uma velocidade de deslocamento excessiva podem ser a verdadeira causa.
O sistema elétrico do HRMM-2 alimenta o mecanismo de deslocamento. A expressão "acionamento elétrico" não deve ser interpretada como confirmação de que o termoplástico é aquecido eletricamente.
O HRMM-2 é fornecido com uma largura de marcação padrão de 15 cm. Sapatas de marcação opcionais estão disponíveis para larguras de 5 a 45 cm, enquanto a espessura da linha pode ser ajustada de 1,5 a 3 mm.
Isso permite que a máquina produza diferentes tipos de marcações rodoviárias e de trânsito, incluindo:
Linhas centrais e laterais da estrada
Linhas divisórias de faixas
Passagens de pedestres
Linhas de vagas de estacionamento
Linhas de parada
faixas de tráfego da fábrica
Zonas de segurança do armazém
Sinalização direcional e municipal
A troca da sapata de marcação envolve mais do que simplesmente instalar uma de largura diferente. Após cada troca de sapata, o operador deve confirmar novamente:
O sapato está nivelado com o pavimento.
O portão abre e fecha completamente.
O calçado atingiu uma temperatura de funcionamento adequada.
O fluxo de material se adequa à nova largura.
O dispensador de microesferas de vidro abrange toda a linha.
Um pequeno teste com uma linha de teste atende aos requisitos de largura e espessura.
Na prática de sinalização viária, bordas irregulares das linhas são frequentemente causadas por material frio, velocidade excessiva, bocal de descarga sujo ou uma sapata de marcação que não está assentada uniformemente no pavimento.
O reservatório integrado de 15 kg para microesferas de vidro aplica as microesferas refletoras por gotejamento enquanto o material termoplástico ainda está quente.
A taxa recomendada de microesferas de vidro é de aproximadamente 200–250 g/m², embora a taxa de aplicação final deva seguir as especificações do projeto e os requisitos técnicos do fornecedor das microesferas.
Para uma linha de 15 cm de largura:
100 metros de linha cobrem 15 m².
Com uma gramatura de 200 g/m², o consumo de pérolas é de aproximadamente 3 kg por 100 metros.
Com uma gramatura de 250 g/m², o consumo de pérolas é de aproximadamente 3,75 kg por 100 metros.
Com base nesses valores, um reservatório de 15 kg pode, teoricamente, suportar aproximadamente 400 a 500 metros de tubulação com 15 cm de largura antes de precisar ser reabastecido.
A cobertura real dependerá da calibração do dispensador, da vibração da estrada, do tamanho do grânulo, da retrorefletividade necessária e das perdas operacionais.
As esferas de vidro devem ser mantidas secas. A umidade pode fazer com que as esferas se aglomerem dentro da tremonha ou bloqueiem a abertura de descarga, resultando em uma distribuição irregular mesmo quando o sistema mecânico estiver funcionando corretamente.
O HRMM-2 utiliza uma bateria de lítio de 48 V/12 Ah. Sua energia nominal é de aproximadamente:
48 V × 12 Ah = 576 Wh
A potência de 550 W refere-se à potência nominal do motor de deslocamento, mas o motor não opera necessariamente com sua potência nominal máxima durante todo o turno. Portanto, o tempo de operação declarado de até oito horas deve ser entendido como uma estimativa de operação em condições adequadas, intermitentes ou de carga parcial.
A duração real da bateria será influenciada por:
Número de partidas e paradas
Carga da máquina
Rugosidade do pavimento
Velocidade de deslocamento
Gradiente
Condição da bateria
Temperatura ambiente
Frequência de operação direta e reversa
Subidas contínuas, acelerações repetidas ou operação em pavimentos irregulares reduzirão o tempo de operação. Para projetos que exigem deslocamento motorizado ininterrupto, o ciclo de trabalho operacional deve ser confirmado antes do pedido.
A máquina possui uma capacidade de subida nominal de até 15°. Esta especificação descreve a mobilidade do sistema de deslocamento em condições adequadas.
Isso não significa automaticamente que a marcação termoplástica deva ser realizada em uma inclinação de 15°. Ao trabalhar com material fundido quente, a inclinação operacional segura pode ser menor devido ao movimento do material dentro do tanque, às mudanças no contato da sapata e ao risco de espessura irregular da linha.
A inclinação de trabalho real deve ser determinada por meio de avaliação do local e aplicação de um teste.
Para garantir a consistência na marcação de linhas com termoplástico, os operadores devem realizar as seguintes verificações antes de iniciar a produção em larga escala:
Confirme as especificações do material termoplástico e a temperatura recomendada.
Certifique-se de que o tanque de material e a sapata de marcação estejam limpos e secos.
Verifique se o pavimento está livre de poeira, óleo, umidade e agregados soltos.
Confirme se é necessário aplicar primer, especialmente em superfícies de concreto.
Inspecione a corrente de transmissão, os pneus, o nível da bateria e os controles.
Verifique se as contas de vidro estão secas e fluem livremente.
Instale a sapata de marcação correta para a largura de linha necessária.
Antes de iniciar o projeto completo, aplique uma pequena linha de teste de aproximadamente 5 a 10 metros.
Verificar:
Largura da linha
espessura da linha resfriada
Definição de borda
adesão superficial
cobertura de microesferas de vidro
Distribuição das esferas ao longo de toda a linha.
Pontos de partida e de chegada
Se a linha estiver muito grossa, aumente a velocidade de marcação controlada ou reduza a configuração de fluxo de material. Se a linha estiver muito fina, reduza a velocidade ou aumente o fluxo. A temperatura só deve ser ajustada após confirmar que a sapata e o mecanismo de fluxo estão limpos e configurados corretamente.
Mantenha uma velocidade de deslocamento constante.
Evite deixar o nível do material ficar muito baixo.
Monitorar a consistência e a temperatura do material.
Mantenha o marcador de posição alinhado com a guia.
Verifique novamente o fluxo de pérolas após cada recarga.
Pare imediatamente se a largura da linha ou as bordas ficarem inconsistentes.
Limpe o sapato de marcação e a abertura de descarga de acordo com o procedimento operacional.
Remova os resíduos de termoplástico antes que eles bloqueiem os componentes móveis.
Esvazie e seque o reservatório de microesferas de vidro caso a máquina vá ser armazenada.
Inspecione o sistema de transmissão por corrente e as juntas móveis.
Recarregue a bateria de acordo com as instruções do fornecedor.
| Especificação | HRMM-2 |
|---|---|
| Tipo de máquina | Máquina elétrica autopropelida de marcação de estradas em termoplástico |
| Motor de viagem | Motor elétrico de 550 W |
| Bateria | Bateria de lítio de 48 V/12 Ah |
| Energia nominal da bateria | 576 Wh |
| Tempo de execução estimado | Até 8 horas em condições operacionais adequadas. |
| Tanque termoplástico | 100 kg/50 L aço inoxidável |
| Funil de contas de vidro | 15 kg |
| Largura de marcação padrão | 15 cm |
| Larguras de marcação opcionais | 5–45 cm |
| Espessura da linha | 1,5–3 mm, ajustável |
| Faixa de trabalho do material | Aproximadamente 180–220 °C, sujeito à TDS do material. |
| Taxa de esferas de vidro | 200–250 g/m² |
| Velocidade máxima de avanço | 10 km/h |
| Velocidade máxima em marcha à ré | 6 km/h |
| Habilidade de escalada classificada | 15° |
| Peso líquido/bruto | 140/165 kg |
| Dimensões | 1250 × 900 × 1000 mm |
A máquina de marcação de linhas termoplásticas HRMM-2 é adequada para:
Projetos municipais de manutenção de estradas
Ruas urbanas e faixas de tráfego
Áreas de manutenção de rodovias
Estacionamentos
Passagens de pedestres
Estradas industriais
Zonas de tráfego de fábricas e armazéns
Aeroportos e áreas de tráfego controlado, sujeitos aos requisitos do projeto.
É especialmente adequado para empreiteiros que precisam de maior mobilidade do que um aplicador termoplástico manual de empurrar, mas não necessitam do tamanho e do investimento de um sistema montado em veículo ou caminhão.
O HRMM-2 foi projetado para marcação termoplástica aplicada por meio de argamassa. Não deve ser confundido com:
Uma máquina de marcação rodoviária sem ar com tinta fria
Um aplicador de faixas de alta pressão
Uma máquina de marcação de estradas autopropelida
Um sistema de linha direta totalmente automático
Um pré-aquecedor termoplástico destinado exclusivamente à fusão de materiais.
Esclarecer essas diferenças ajuda os contratistas a selecionar equipamentos de acordo com o material de marcação, o tipo de linha necessário e a meta de produção diária, em vez de comparar máquinas apenas pelo preço.
O valor prático do HRMM-2 reside na relação entre seus sistemas:
O deslocamento motorizado ajuda a estabilizar a velocidade de marcação.
Uma velocidade estável permite uma espessura de linha mais consistente.
O tanque de 100 kg reduz as interrupções para reabastecimento.
Sapatos intercambiáveis suportam diferentes larguras de linha.
O alimentador de esferas integrado aplica esferas refletoras em uma única passagem.
O deslocamento para frente e para trás melhora o posicionamento no local de trabalho.
A estrutura compacta facilita o transporte em comparação com sistemas de passeio maiores.
Para empreiteiros que comparam uma máquina manual de marcação de estradas com adesivo termofusível com um modelo motorizado, a HRMM-2 oferece uma solução equilibrada entre custo do equipamento, carga de trabalho do operador, capacidade de material e mobilidade no local de trabalho.
Entre em contato com a ACE Machinery para obter informações sobre o preço da máquina de marcação viária termoplástica HRMM-2, tamanhos de sapatas de marcação disponíveis, prazo de produção e cotação de frete.
Contate-nos
Tire partido do nosso conhecimento e experiência incomparáveis, oferecemos-lhe o melhor serviço de personalização.
Entre em contato conosco
Se você tiver mais perguntas, escreva para nós, conte-nos suas necessidades, podemos fazer mais do que você imagina
Recomendado
+86-18968212829
