Электрычная самаходная тэрмапластычная машына для дарожнай разметкі HRMM-2

HRMM-2 — гэта электрычная самаходная машына для дарожнай разметкі з тэрмапластыкамі, распрацаваная для падрадчыкаў, якім патрэбны лепшы кантроль руху, меншая стомленасць аператара і больш раўнамернае нанясенне тэрмапластычнай лініі на вялікія працоўныя адлегласці.

Ён спалучае ў сабе электрычны прывад магутнасцю 550 Вт, бак для матэрыялу з нержавеючай сталі ёмістасцю 100 кг/50 л, бункер для шкляных шарыкаў ёмістасцю 15 кг і зменныя маркіровачныя чаравікі. Стандартная шырыня маркіроўкі складае 15 см, з дадатковымі магчымасцямі ад 5 да 45 см і рэгуляванай таўшчынёй нанясення 1,5–3 мм.

Галоўная перавага HRMM-2 заключаецца не толькі ў тым, што ён рухаецца з дапамогай электрычнасці. Яго прывадны рух наперад дапамагае аператару падтрымліваць больш стабільную хуткасць, што непасрэдна ўплывае на таўшчыню лініі, расход матэрыялу, выразнасць краю і размеркаванне шкляных шарыкаў.

Чаму важная стабільнасць хуткасці руху

Машына для разметкі тэрмапластыка наносіць матэрыял, дазваляючы расплаўленаму тэрмапласту цячы праз маркіровачны чаравік, пакуль машына рухаецца наперад.

Гэта азначае, што якасць лініі залежыць ад некалькіх зменных, якія працуюць разам:

• Тэмпература і глейкасць матэрыялу

• Хуткасць руху

• Шырыня маркіроўкі

• Адчыненне варот

• Узровень матэрыялу над выхадам

• Патрабаная таўшчыня лініі

• Плоскасць дарожнага пакрыцця

Калі аператар рэзка запавольваецца, а паток матэрыялу застаецца нязменным, на кожны метр наносіцца больш тэрмапласту, і лінія становіцца таўсцейшай. Калі машына рухаецца занадта хутка, лінія можа стаць занадта тонкай, мець няроўныя краю або дрэнна счапляцца з паверхняй дарогі.

HRMM-2 выкарыстоўвае электрычны прывад магутнасцю 550 Вт для забеспячэння руху наперад і назад. У параўнанні з звычайным ручным тэрмапластычным аплікатарам, гэта памяншае ваганні хуткасці, выкліканыя стомленасцю аператара, асабліва падчас працяглых прамых работ па маркіроўцы.

Заяўленая хуткасць руху 10 км/г — гэта максімальная хуткасць руху машыны, а не рэкамендаваная хуткасць нанясення тэрмапластаў. Фактычная хуткасць маркіроўкі павінна быць выбрана ў залежнасці ад тэмпературы матэрыялу, шырыні лініі, неабходнай таўшчыні і ўмоў на будаўнічай пляцоўцы.

Рэверсны прывад прызначаны ў асноўным для пазіцыянавання і манеўравання на будаўнічай пляцоўцы, а не для нанясення тэрмапласту ў адваротным кірунку.

Рэзервуар 100 кг/50 л: што азначае ёмістасць на месцы

Рэзервуар з нержавеючай сталі разлічаны на 100 кг або 50 літраў. Гэтыя два значэнні тэхнічна аднолькавыя, паколькі многія тэрмапластычныя кампаунды для дарожнай разметкі маюць шчыльнасць, блізкую да 2,0 кг/л.

Замест таго, каб глядзець толькі на ёмістасць рэзервуара, падрадчыкі павінны разлічыць, колькі метраў тэарэтычна можа вырабіць адзін рэзервуар.

Асноўная формула:

Выдатак матэрыялу ў кг/м = шырыня лініі × таўшчыня лініі × шчыльнасць матэрыялу

Выкарыстоўваючы лінію даўжынёй 15 см і меркаваную шчыльнасць тэрмапласту 2,0 кг/л, прыблізны вынік будзе наступным:

Гэта тэарэтычныя планавыя лічбы. Фактычная прадукцыйнасць будзе адрознівацца ў залежнасці ад шчыльнасці матэрыялу, тэкстуры пакрыцця, рэгулявання абшыўкі, страт пры запуску і прыпынку і рэшткавага матэрыялу ўнутры сістэмы.

Гэты разлік таксама тлумачыць, чаму больш шырокая або тоўстая лінія памяншае колькасць метраў, якія можна прайсці на адзін рэзервуар. Пры пераходзе з 15-сантыметровага разметчыка на больш шырокі аператар павінен адпаведна карэктаваць хуткасць руху і расход матэрыялу.

Кантроль тэмпературы — гэта пра паток, а не толькі пра плаўленне

HRMM-2 прызначаны для тэрмапластычных матэрыялаў, якія працуюць у прыблізным дыяпазоне тэмператур 180–220°C. Аднак тэмпературу 180–220°C нельга разглядаць як адзіную фіксаваную наладу для кожнага тэрмапластычнага кампаунда.

Правільная тэмпература нанясення павінна адпавядаць тэхнічнаму пашпарту вытворцы тэрмапластаў, паколькі вуглевадародныя, алкідныя і іншыя склады могуць мець розныя рабочыя і максімальна бяспечныя тэмпературы.

Калі тэмпература матэрыялу занадта нізкая:

• Вязкасць матэрыялу становіцца занадта высокай

• Паток праз маркіровачны чаравік становіцца нестабільным

• Краі ліній могуць стаць няроўнымі

• Адгезія да паверхні можа паменшыцца

• Аператару можа спатрэбіцца празмерна запаволіць машыну

Калі тэмпература занадта высокая:

• Паверхня матэрыялу можа стаць шурпатай

• Колер можа змяніцца

• Можа адбыцца дэградацыя злучнага рэчыва

• Можа ўтварыцца празмернае выпарэнне або падгаранне матэрыялу

• Форма лініі можа стаць круглявай або ўздутай

Такім чынам, для паслядоўнай маркіроўкі патрабуецца каардынацыя паміж тэмпературай матэрыялу і хуткасцю машыны. Павышэнне тэмпературы не заўсёды з'яўляецца правільным рашэннем праблемы дрэннага патоку; сапраўднай прычынай могуць быць брудны маркіровачны чаравік, няправільная рэгуляванне чаравіка або празмерная хуткасць руху.

Электрычная сістэма HRMM-2 забяспечвае сілкаванне перасоўнага механізму. Слова «электрычны прывад» не варта інтэрпрэтаваць як пацверджанне таго, што тэрмапласт награваецца электрычна.

Рэгуляваны маркіровачны чаравік для розных патрабаванняў да лініі

HRMM-2 пастаўляецца са стандартнай шырынёй разметкі 15 см. Даступныя дадатковыя маркіровачныя чаравікі для шырыні ад 5 да 45 см, а таўшчыню лініі можна рэгуляваць ад 1,5 да 3 мм.

Гэта дазваляе машыне вырабляць розныя тыпы дарожнай і дарожнай разметкі, у тым ліку:

• Цэнтральная і ўскрайная лініі дарогі

• Лініі падзелу паласы

• Пешаходныя пераходы

• Лініі парковачных месцаў

• Стоп-лініі

• Завадскія паласы руху

• Зоны бяспекі склада

• Указальныя і муніцыпальныя разметкі

Змена маркіровачнага чаравіка — гэта не проста ўстаноўка чаравіка іншай шырыні. Пасля кожнай змены чаравіка аператар павінен паўторна пацвердзіць:

1. Абутак знаходзіцца на адным узроўні з тратуарам.

2. Брама цалкам адчыняецца і зачыняецца.

3. Абутак дасягнуў падыходнай працоўнай тэмпературы.

4. Паток матэрыялу адпавядае новай шырыні.

5. Дазатар шкляных шарыкаў пакрывае ўсю лінію.

6. Кароткая тэставая лінія адпавядае патрэбнай шырыні і таўшчыні.

У практычнай разметцы дарог няроўныя краю ліній часта ўзнікаюць з-за халоднага матэрыялу, празмернай хуткасці, забруджанай выпускной адтуліны або разметкі, якая нераўнамерна ляжыць на дарожным пакрыцці.

Бункер для шкляных шарыкаў на 15 кг і планаванне спажывання

Інтэграваны бункер для шкляных шарыкаў аб'ёмам 15 кг наносіць святлоадбівальныя шарыкі кропляй, пакуль тэрмапластычны матэрыял яшчэ гарачы.

Рэкамендаваная норма нанясення шкляных шарыкаў складае прыблізна 200–250 г/м², хоць канчатковая норма нанясення павінна адпавядаць спецыфікацыі праекта і тэхнічным патрабаванням пастаўшчыка шкляных шарыкаў.

Для лініі шырынёй 15 см:

• 100 метраў дроту пакрываюць 15 м².

• Пры шчыльнасці 200 г/м² расход бісеру складае прыкладна 3 кг на 100 метраў.

• Пры шчыльнасці 250 г/м² расход бісеру складае прыкладна 3,75 кг на 100 метраў.

Зыходзячы з гэтых значэнняў, адзін бункер аб'ёмам 15 кг тэарэтычна можа вытрымаць прыблізна 400–500 метраў трубы шырынёй 15 см перад папаўненнем.

Фактычнае пакрыццё будзе залежаць ад каліброўкі дыспенсера, вібрацыі дарогі, памеру шарыка, неабходнай рэтраадбівальнай здольнасці і эксплуатацыйных страт.

Шкляныя шарыкі павінны захоўвацца сухімі. Вільгаць можа прывесці да ўтварэння масток з шарыкаў у бункеры або блакавання разгрузачнай адтуліны, што прывядзе да нераўнамернага размеркавання нават пры належнай механічнай сістэме.

Разуменне часу працы «да 8 гадзін»

HRMM-2 выкарыстоўвае літыевую батарэю 48 В/12 Аг. Намінальная энергія батарэі складае прыблізна:

48 В × 12 Аг = 576 Вт·г

Лічба 550 Вт адносіцца да намінальнай магутнасці хадавога рухавіка, але рухавік не абавязкова працуе на поўную магутнасць на працягу ўсёй змены. Таму заяўлены час працы да васьмі гадзін варта разумець як ацэнку эксплуатацыі пры адпаведных умовах перыядычнай або частковай нагрузкі.

На рэальны час працы ад батарэі будуць уплываць:

• Колькасць запускаў і прыпынкаў

• Нагрузка на машыну

• Шурпатасць дарожнага пакрыцця

• Хуткасць руху

• Градыент

• Стан батарэі

• Тэмпература навакольнага асяроддзя

• Частата прамога і зваротнага ходу

Пастаянны ўздым, паўторнае паскарэнне або праца на няроўным пакрыцці скароцяць час працы. Для праектаў, якія патрабуюць бесперапыннага руху з рухавіком, перад замовай неабходна ўдакладніць працоўны цыкл.

Здольнасць да скалалажання супраць здольнасці да маркіроўкі

Машына мае намінальную здольнасць пераадольваць уздым да 15°. Гэтая спецыфікацыя апісвае мабільнасць рухомай сістэмы ў адпаведных умовах.

Гэта не азначае аўтаматычна, што маркіроўку тэрмапластамі трэба выконваць пад нахілам 15°. Пры працы з гарачым расплаўленым матэрыялам бяспечны працоўны градыент можа быць ніжэйшым з-за руху матэрыялу ўнутры рэзервуара, змяненняў кантакту абутку і рызыкі нераўнамернай таўшчыні лініі.

Фактычны рабочы ўхіл павінен быць вызначаны шляхам ацэнкі месца і правядзення выпрабаванняў.

Рэкамендаваная працэдура ўстаноўкі

Для атрымання аднолькавай тэрмапластычнай маркіроўкі аператары павінны выканаць наступныя праверкі перад паўнавартаснай вытворчасцю:

Перад маркіроўкай

• Пацвердзіце спецыфікацыю тэрмапластычнага матэрыялу і рэкамендаваную тэмпературу.

• Пераканайцеся, што рэзервуар для матэрыялу і маркіровачны чаравік чыстыя і сухія.

• Праверце, ці не адсутнічае на пакрыцці пыл, алей, вільгаць і друзлы запаўняльнік.

• Пераканайцеся, што патрабуецца грунтоўка, асабліва на бетонных паверхнях.

• Праверце прывадны ланцуг, шыны, узровень зарада акумулятара і элементы кіравання.

• Праверце, ці сухія шкляныя шарыкі і ці свабодна яны сыплюцца.

• Усталюйце правільны разметны чаравік для патрэбнай шырыні лініі.

Пачатковая тэставая лінія

Перад пачаткам поўнага праекта правядзіце тэставую нітку даўжынёй прыблізна 5–10 метраў.

Праверце:

• Шырыня лініі

• Таўшчыня астуджанай лініі

• Вызначэнне краю

• Павярхоўная адгезія

• Пакрыццё шклянымі пацеркамі

• Размеркаванне шарыкаў па ўсёй лініі

• Пункты пачатку і заканчэння

Калі лінія занадта тоўстая, павялічце хуткасць разметкі або паменшыце наладу падачы матэрыялу. Калі лінія занадта тонкая, паменшыце хуткасць або павялічце падачу. Тэмпературу варта рэгуляваць толькі пасля таго, як пераканаецеся, што чаравік і механізм падачы чыстыя і правільна настроены.

Падчас аперацыі

• Падтрымлівайце пастаянную хуткасць руху.

• Не дапускайце занадта нізкага ўзроўню матэрыялу.

• Сачыце за кансістэнцыяй і тэмпературай матэрыялу.

• Трымайце маркіровачны чаравік выраўнаваны з накіроўвалай.

• Пасля кожнага запраўлення правярайце паток шарыкаў.

• Неадкладна спыніцеся, калі шырыня лініі або краю стануць неадпаведнымі.

Пасля аперацыі

• Ачысціце маркіровачны чаравік і выпускную адтуліну ў адпаведнасці з інструкцыяй.

• Выдаліце ​​рэшткі тэрмапластыку, перш чым яны заблакуюць рухомыя кампаненты.

• Апаражніце і высушыце бункер для шкляных шарыкаў, калі машына будзе захоўвацца.

• Праверце сістэму ланцуговай перадачы і рухомыя злучэнні.

• Зарадзіце акумулятар у адпаведнасці з інструкцыямі пастаўшчыка акумулятара.

Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі

Прыдатныя сферы прымянення

Машына для разметкі тэрмапластаў HRMM-2 падыходзіць для:

• Муніцыпальныя праекты па рамонце дарог

• Гарадскія вуліцы і паласы руху

• Зоны тэхнічнага абслугоўвання аўтамабільных дарог

• Паркоўкі

• Пешаходныя пераходы

• Прамысловыя дарогі

• Зоны руху на заводах і складах

• Аэрапорты і зоны кантраляванага руху, у залежнасці ад патрабаванняў праекта

Гэта асабліва падыходзіць для падрадчыкаў, якім патрэбна большая мабільнасць, чым ручны тэрмапластычны аплікатар, але якім не патрэбныя памеры і інвестыцыі ў сістэму, якая мацуецца да сядзення або грузавіка.

Калі HRMM-2 не падыходзіць

HRMM-2 прызначаны для нанясення тэрмапластычнай маркіроўкі з дапамогай сцяжкі. Яго не варта блытаць з:

• Машына для нанясення дарожнай разметкі халоднай фарбай без паветра

• Распыляльнік для разметкі ліній высокага ціску

• Машына для дарожнай разметкі, на якой можна сесці

• Цалкам аўтаматычная сістэма прапускной лініі

• Тэрмапластычны падагравальнік, прызначаны толькі для плаўлення матэрыялу

Удакладненне гэтых адрозненняў дапамагае падрадчыкам выбіраць абсталяванне ў залежнасці ад матэрыялу для разметкі, неабходнага тыпу лініі і штодзённага аб'ёму вытворчасці, а не параўноўваць машыны толькі па цане.

Чаму варта выбраць HRMM-2?

Практычная каштоўнасць HRMM-2 вынікае з узаемасувязі паміж яго сістэмамі:

• Прывадны рух дапамагае стабілізаваць хуткасць разметкі.

• Стабільная хуткасць забяспечвае больш аднастайную таўшчыню лініі.

• Рэзервуар ёмістасцю 100 кг памяншае перапынкі пры папаўненні.

• Зменныя чаравікі падтрымліваюць розную шырыню ліній.

• Інтэграваны бункер для шарыкаў наносіць святлоадбівальныя шарыкі за адзін праход.

• Рух наперад і назад паляпшае пазіцыянаванне на будаўнічай пляцоўцы.

• Кампактную канструкцыю лягчэй транспартаваць, чым больш буйныя сістэмы з сядзеннем.

Для падрадчыкаў, якія параўноўваюць ручную машыну для дарожнай разметкі тэрмапладам з электрапрывадам, HRMM-2 прапануе збалансаванае рашэнне паміж коштам абсталявання, нагрузкай аператара, матэрыяльнымі магчымасцямі і мабільнасцю будаўнічай пляцоўкі.

Звяжыцеся з ACE Machinery, каб даведацца пра цану на тэрмапластычную машыну для дарожнай разметкі HRMM-2, даступныя памеры разметвальных чаравікаў, тэрміны вытворчасці і прапанову дастаўкі.

• Год усталяваны
  --
• Бізнес Тып
  --
• Краіна / Рэгіён
  --
• Асноўная прамысловасць
  --
• Асноўныя прадукты
  --
• Прадпрыемства юрыдычнай асобы
  --
• Агульныя супрацоўнікі
  --
• Гадавы аб'ём вытворчасці
  --
• Рынак экспарту
  --
• Супрацоўнічалі кліентаў
  --