HRMM-2 էլեկտրական ինքնագնաց ջերմապլաստիկ ճանապարհային նշագրման մեքենա

HRMM-2-ը էլեկտրական ինքնագնաց ջերմապլաստիկ ճանապարհային նշագրման մեքենա է, որը մշակված է այն կապալառուների համար, ովքեր կարիք ունեն ավելի լավ երթևեկության կառավարման, օպերատորի ավելի քիչ հոգնածության և ավելի հետևողական ջերմապլաստիկ գծերի կիրառման ավելի երկար աշխատանքային հեռավորությունների վրա։

Այն համատեղում է 550 Վտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ, 100 կգ/50 լիտր տարողությամբ չժանգոտվող պողպատից պատրաստված նյութական բաք, 15 կգ տարողությամբ ապակե գնդիկների համար նախատեսված տարա և փոխարինելի նշագրման կոշիկներ: Նշագրման ստանդարտ լայնությունը 15 սմ է, լրացուցիչ լայնություններով՝ 5-ից 45 սմ, իսկ կիրառման հաստությունը՝ 1.5–3 մմ:

HRMM-2-ի հիմնական առավելությունը միայն էլեկտրական շարժումը չէ։ Դրա առաջ շարժվելը օգնում է օպերատորին պահպանել ավելի կայուն արագություն, որն անմիջականորեն ազդում է գծի հաստության, նյութի սպառման, եզրերի հստակության և ապակե գնդիկների բաշխման վրա։

Ինչու է կարևոր արագության կայունությունը

Ջերմապլաստիկ ճեղքման մեքենան նյութը քսում է՝ թույլ տալով, որ հալված ջերմապլաստիկը հոսի նշագրման կոշիկի միջով, մինչ մեքենան առաջ է շարժվում։

Սա նշանակում է, որ գծի որակը կախված է մի քանի փոփոխականներից, որոնք միասին աշխատում են.

• Նյութի ջերմաստիճանը և մածուցիկությունը

• Ճանապարհորդության արագությունը

• Նշման կոշիկի լայնությունը

• Դարպասի բացում

• Նյութի մակարդակը ելքից վերև

• Պահանջվող գծի հաստությունը

• Մայթի հարթություն

Եթե ​​օպերատորը հանկարծակի դանդաղեցնում է արագությունը, մինչդեռ նյութի հոսքը մնում է անփոփոխ, յուրաքանչյուր մետրի համար ավելի շատ ջերմապլաստիկ է նստում, և գիծը դառնում է ավելի հաստ։ Եթե մեքենան չափազանց արագ է շարժվում, գիծը կարող է չափազանց բարակ դառնալ, առաջացնել անհարթ եզրեր կամ պատշաճ կերպով չկպչել ճանապարհի մակերեսին։

HRMM-2-ը օգտագործում է 550 Վտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչի համակարգ՝ առաջ և հետընթաց շարժում ապահովելու համար: Համեմատած սովորական ձեռքով մղվող ջերմապլաստիկ ապլիկատորի հետ, սա նվազեցնում է օպերատորի հոգնածության պատճառով առաջացող արագության տատանումները, հատկապես երկար, ուղիղ նշագրման աշխատանքների ժամանակ:

Նշված 10 կմ/ժ առաջ շարժման արագությունը մեքենայի առավելագույն շարժունակությունն է, այլ ոչ թե ջերմապլաստիկ ծածկույթի կիրառման խորհուրդ տրվող արագությունը: Իրական նշագրման արագությունը պետք է ընտրվի նյութի ջերմաստիճանի, գծի լայնության, պահանջվող հաստության և տեղանքի պայմանների համաձայն:

Հետադարձ շարժիչը հիմնականում նախատեսված է դիրքավորման և աշխատանքային տեղամասում մանևրելու համար, այլ ոչ թե հետադարձ ուղղությամբ ջերմապլաստիկ կիրառելու համար։

100 կգ/50 լ տարողությամբ բաք. Ի՞նչ է նշանակում տարողունակությունը տեղում

Անժանգոտվող պողպատից պատրաստված բաքը նախատեսված է 100 կգ կամ 50 լիտր տարողության համար: Այս երկու արժեքները տեխնիկապես համապատասխանում են, քանի որ շատ ջերմապլաստիկ ճանապարհային նշագրման միացություններ ունեն մոտ 2.0 կգ/լ խտություն:

Միայն բաքի տարողունակությունը դիտարկելու փոխարեն, կապալառուները պետք է հաշվարկեն, թե տեսականորեն քանի մետր գիծ կարող է արտադրել մեկ բաքը։

Հիմնական բանաձևը հետևյալն է.

Նյութի սպառումը կգ/մ = գծի լայնություն × գծի հաստություն × նյութի խտություն

Օգտագործելով 15 սմ գիծ և 2.0 կգ/լ ենթադրվող ջերմապլաստիկ խտություն, մոտավոր արդյունքը հետևյալն է.

Սրանք տեսական պլանավորման թվեր են։ Իրական արդյունքը կտարբերվի նյութի խտությունից, ասֆալտի կառուցվածքից, կոշիկի կարգավորումից, մեկնարկի և կանգառի կորուստներից և համակարգի ներսում մնացորդային նյութից։

Այս հաշվարկը նաև բացատրում է, թե ինչու է ավելի լայն կամ հաստ գիծը նվազեցնում մեկ բաքի համար հնարավոր մետրերի քանակը: 15 սմ տրամագծով կոշիկից ավելի լայն նշագրման կոշիկի անցնելիս օպերատորը պետք է համապատասխանաբար կարգավորի շարժման արագությունը և նյութի հոսքը:

Ջերմաստիճանի վերահսկողությունը հոսքի մասին է, այլ ոչ թե պարզապես հալեցման

HRMM-2-ը նախատեսված է ջերմապլաստիկ նյութերի համար, որոնք աշխատում են մոտավորապես 180–220°C ջերմաստիճանային միջակայքում: Այնուամենայնիվ, 180–220°C-ը չպետք է դիտարկվի որպես մեկ ֆիքսված կարգավորում յուրաքանչյուր ջերմապլաստիկ միացության համար:

Կիրառման ճիշտ ջերմաստիճանը պետք է համապատասխանի ջերմապլաստիկ արտադրողի տեխնիկական տվյալների թերթիկին, քանի որ ածխաջրածնային, ալկիդային և այլ բանաձևերը կարող են ունենալ տարբեր աշխատանքային և առավելագույն անվտանգ ջերմաստիճաններ:

Երբ նյութի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է.

• Նյութի մածուցիկությունը դառնում է չափազանց բարձր

• Նշման կոշիկի միջով հոսքը դառնում է անկայուն

• Գծերի եզրերը կարող են անկանոն դառնալ

• Մակերեսային կպչունությունը կարող է նվազել

• Օպերատորը կարող է ստիպված լինել չափազանց դանդաղեցնել մեքենան

Երբ ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է.

• Նյութի մակերեսը կարող է կոպիտ դառնալ

• Գույնը կարող է փոխվել

• Կարող է տեղի ունենալ կապակցանյութի քայքայում

• Կարող է առաջանալ չափազանց շատ գոլորշի կամ նյութի այրվածք

• Գծի ձևը կարող է կլորանալ կամ այտուցվել

Հետևաբար, հետևողական նշագրումը պահանջում է նյութի ջերմաստիճանի և մեքենայի արագության միջև համակարգում: Ջերմաստիճանի բարձրացումը միշտ չէ, որ վատ հոսքի ճիշտ լուծումն է. իրական պատճառը կարող է լինել կեղտոտ նշագրման կոշիկը, կոշիկի սխալ կարգավորումը կամ չափազանց արագությունը:

HRMM-2-ի էլեկտրական համակարգը սնուցում է շարժվող մեխանիզմը։ «Էլեկտրական շարժիչ» արտահայտությունը չպետք է մեկնաբանվի որպես ջերմապլաստիկի էլեկտրական տաքացման հաստատում։

Կարգավորվող նշագրման կոշիկ՝ տարբեր գծային պահանջների համար

HRMM-2-ը մատակարարվում է 15 սմ ստանդարտ նշագրման լայնությամբ: 5-ից 45 սմ լայնության համար հասանելի են լրացուցիչ նշագրման կոշիկներ, իսկ գծի հաստությունը կարող է կարգավորվել 1.5-ից 3 մմ:

Սա թույլ է տալիս մեքենային ստեղծել տարբեր տեսակի ճանապարհային և երթևեկության գծանշումներ, այդ թվում՝

• Ճանապարհի կենտրոնական և եզրային գծեր

• Գոտիների բաժանման գծեր

• Հետիոտնային անցումներ

• Կայանատեղիի գծեր

• Կանգառի գծեր

• Գործարանի երթևեկության գոտիներ

• Պահեստի անվտանգության գոտիներ

• Ուղղորդող և քաղաքային նշագրումներ

Նշման կոշիկի փոխարինումը ենթադրում է ոչ միայն տարբեր լայնության տեղադրում: Յուրաքանչյուր կոշիկի փոխարինումից հետո օպերատորը պետք է վերահաստատի.

1. Կոշիկը գտնվում է մայթի մակարդակին։

2. Դարպասը բացվում և փակվում է ամբողջությամբ։

3. Կոշիկը հասել է համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանի։

4. Նյութի հոսքը համապատասխանում է նոր լայնությանը։

5. Ապակե գնդիկների դիսպենսերը ծածկում է ամբողջ գիծը։

6. Կարճ փորձարկման գիծը համապատասխանում է պահանջվող լայնությանը և հաստությանը։

Գործնականում ճանապարհային գծանշման աշխատանքներում գծի անհարթ եզրերը հաճախ առաջանում են սառը նյութից, չափազանց արագությունից, կեղտոտ արտանետման անցքից կամ ասֆալտի վրա անհավասար տեղադրված նշագրման կոշիկից։

15 կգ ապակե ուլունքների տարա և սպառման պլանավորում

Ինտեգրված 15 կգ ապակե գնդիկների համար նախատեսված տարան արտացոլող գնդիկները քսում է, երբ ջերմապլաստիկ նյութը դեռ տաք է։

Ապակե գնդիկների խորհուրդ տրվող քանակը մոտավորապես 200–250 գ/մ² է, չնայած վերջնական կիրառման քանակը պետք է համապատասխանի նախագծի տեխնիկական բնութագրերին և գնդիկների մատակարարի տեխնիկական պահանջներին։

15 սմ լայնությամբ գծի համար՝

• 100 մետր գիծը ծածկում է 15 քմ։

• 200 գ/մ² խտության դեպքում, գնդիկների սպառումը կազմում է մոտավորապես 3 կգ 100 մետրի համար։

• 250 գ/մ² խտությամբ, գնդիկների սպառումը կազմում է մոտավորապես 3.75 կգ 100 մետրի համար։

Այս արժեքների հիման վրա, մեկ 15 կգ տարողությամբ ջրամբարը տեսականորեն կարող է տեղավորել մոտավորապես 400-500 մետր 15 սմ լայնությամբ խողովակ՝ լիցքավորումից առաջ։

Իրական ծածկույթը կախված կլինի դիսպենսերի կարգաբերումից, ճանապարհի թրթռումից, գնդիկի չափսից, պահանջվող հետադարձ անդրադարձումից և շահագործման կորուստներից։

Ապակե գնդիկները պետք է պահվեն չոր տեղում: Խոնավությունը կարող է գնդիկները կամրջել ջրամբարի ներսում կամ խցանել արտանետման բացվածքը, ինչը կհանգեցնի անհավասար բաշխման, նույնիսկ եթե մեխանիկական համակարգը ճիշտ է գործում:

«Մինչև 8 ժամ» աշխատանքային ժամանակի հասկացումը

HRMM-2-ը օգտագործում է 48 Վ/12 Ահ հզորությամբ լիթիումային մարտկոց։ Դրա մարտկոցի անվանական էներգիան մոտավորապես կազմում է.

48 Վ × 12 Ահ = 576 Վտժ

550 Վտ ցուցանիշը վերաբերում է նոմինալ շարժման շարժիչին, սակայն շարժիչը պարտադիր չէ, որ աշխատի իր լրիվ նոմինալ հզորությամբ ամբողջ հերթափոխի ընթացքում։ Հետևաբար, մինչև ութ ժամ նշված աշխատանքային ժամանակը պետք է հասկանալ որպես շահագործման գնահատական ​​համապատասխան, ընդհատվող կամ մասնակի բեռի պայմաններում։

Մարտկոցի իրական աշխատանքի տևողության վրա կազդեն հետևյալը.

• Մեկնարկների և կանգառների քանակը

• Մեքենայի բեռը

• Ասֆալտի անհարթություն

• Ճանապարհորդության արագությունը

• Գրադիենտ

• Մարտկոցի վիճակը

• Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը

• Առաջ և հակառակ շարժման հաճախականությունը

Անընդհատ բարձրանալը, կրկնակի արագացումը կամ անհարթ ասֆալտի վրա աշխատանքը կնվազեցնի աշխատանքային ժամանակը: Անխափան էլեկտրական շարժում պահանջող նախագծերի համար շահագործման աշխատանքային ցիկլը պետք է հաստատվի պատվիրելուց առաջ:

Բարձրանալու ունակություն ընդդեմ նշագրման ունակության

Մեքենան ունի մինչև 15° նոմինալ բարձրանալու ունակություն: Այս տեխնիկական բնութագիրը նկարագրում է շարժական համակարգի շարժունակությունը համապատասխան պայմաններում:

Դա ավտոմատ կերպով չի նշանակում, որ ջերմապլաստիկ նշագրումը պետք է կատարվի 15° թեքության վրա: Տաք հալված նյութի հետ աշխատելիս անվտանգ շահագործման թեքությունը կարող է ավելի ցածր լինել՝ բաքի ներսում նյութի շարժման, կոշիկի շփման փոփոխությունների և գծի անհավասար հաստության ռիսկի պատճառով:

Իրական աշխատանքային թեքությունը պետք է որոշվի տեղանքի գնահատման և փորձարկման միջոցով։

Առաջարկվող կարգավորման ընթացակարգ

Ջերմապլաստիկ գծանշման հետևողականության համար օպերատորները պետք է իրականացնեն հետևյալ ստուգումները մինչև լրիվ արտադրությունը.

Նշելուց առաջ

• Հաստատեք ջերմապլաստիկ նյութի տեխնիկական բնութագրերը և առաջարկվող ջերմաստիճանը։

• Համոզվեք, որ նյութի բաքը և նշագրման կոշիկը մաքուր և չոր են։

• Ստուգեք, որ սալահատակը մաքրված է փոշուց, յուղից, խոնավությունից և չամրացված ագրեգատներից։

• Համոզվեք, որ անհրաժեշտ է գրունտ, մասնավորապես բետոնե մակերեսների վրա:

• Ստուգեք փոխանցման շղթան, անվադողերը, մարտկոցի լիցքի մակարդակը և կառավարման վահանակը։

• Ստուգեք, որ ապակե գնդիկները չոր են և ազատորեն հոսում են։

• Տեղադրեք համապատասխան նշագրման կոշիկը՝ պահանջվող գծի լայնության համար։

Սկզբնական փորձարկման գիծ

Ամբողջ նախագիծը սկսելուց առաջ անցկացրեք մոտավորապես 5-10 մետր երկարությամբ կարճ փորձարկման գիծ։

Ստուգեք՝

• Գծի լայնությունը

• Սառեցված գծի հաստությունը

• Եզրի սահմանում

• Մակերեսային կպչունություն

• Ապակե ուլունքների ծածկույթ

• Գնդիկների բաշխումը ամբողջ գծի վրա

• Մեկնարկային և կանգառի կետեր

Եթե ​​գիծը չափազանց հաստ է, մեծացրեք կառավարվող նշագրման արագությունը կամ նվազեցրեք նյութի հոսքի կարգավորումը։ Եթե գիծը չափազանց բարակ է, նվազեցրեք արագությունը կամ ավելացրեք հոսքը։ Ջերմաստիճանը պետք է կարգավորվի միայն այն բանից հետո, երբ համոզվեք, որ կոշիկը և հոսքի մեխանիզմը մաքուր են և ճիշտ տեղադրված։

Գործողության ընթացքում

• Պահպանեք կայուն ճանապարհորդության արագություն։

• Խուսափեք նյութի մակարդակի չափազանց ցածր լինելուց։

• Հետևեք նյութի հետևողականությանը և ջերմաստիճանին:

• Պահեք նշագրման կոշիկը ուղեցույցին համընկած։

• Յուրաքանչյուր լիցքավորումից հետո կրկին ստուգեք գնդիկների հոսքը։

• Անմիջապես դադարեցրեք, եթե գծի լայնությունը կամ եզրերը անհամապատասխանություն են առաջացնում։

Վիրահատությունից հետո

• Մաքրեք նշագրման կոշիկը և արտանետման անցքը՝ համաձայն շահագործման ընթացակարգի։

• Հեռացրեք մնացորդային ջերմապլաստիկը, նախքան այն կխցանի շարժվող մասերը։

• Դատարկեք և չորացրեք ապակե գնդիկների տարան, եթե մեքենան պահվելու է։

• Ստուգեք շղթայական փոխանցման համակարգը և շարժվող միացումները։

• Լիցքավորեք մարտկոցը մարտկոցի մատակարարի հրահանգներին համապատասխան։

Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը

Հարմար կիրառություններ

HRMM-2 ջերմապլաստիկ գծանշման մեքենան հարմար է հետևյալի համար.

• Համայնքային ճանապարհների սպասարկման նախագծեր

• Քաղաքային փողոցներ և երթևեկության գոտիներ

• Ճանապարհային սպասարկման տարածքներ

• Կայանատեղիներ

• Հետիոտնային անցումներ

• Արդյունաբերական ճանապարհներ

• Գործարանային և պահեստային երթևեկության գոտիներ

• Օդանավակայաններ և վերահսկվող երթևեկության գոտիներ՝ նախագծի պահանջներին համապատասխան

Այն հատկապես հարմար է այն կապալառուների համար, ովքեր ավելի մեծ շարժունակության կարիք ունեն, քան ձեռքով մղվող ջերմապլաստիկ ապլիկատորը, բայց չեն պահանջում ուղևորի կամ բեռնատարի վրա ամրացվող համակարգի չափսերն ու ներդրումները։

Երբ HRMM-2-ը ճիշտ մեքենան չէ

HRMM-2-ը նախատեսված է ջերմապլաստիկ նշագրման համար՝ սալիկների վրա քսելու համար։ Այն չպետք է շփոթել հետևյալի հետ՝

• Սառը ներկով անօդ ճանապարհային նշագրման մեքենա

• Բարձր ճնշման ցողման գծերի շերտազատիչ

• Ճանապարհային նշագրման մեքենա՝ մեքենայով մեքենայով անցնելու համար

• Լիովին ավտոմատացված skip line համակարգ

• Ջերմապլաստիկ նախատաքացուցիչ, որը նախատեսված է միայն նյութի հալման համար

Այս տարբերությունների պարզաբանումը օգնում է կապալառուներին ընտրել սարքավորումները՝ համաձայն նշագրման նյութի, պահանջվող գծի տեսակի և օրական արտադրության նպատակի, այլ ոչ թե համեմատել մեքենաները միայն գնի հիման վրա։

Ինչու՞ ընտրել HRMM-2-ը։

HRMM-2-ի գործնական արժեքը բխում է դրա համակարգերի միջև եղած կապից.

• Մեխանիկական շարժումը նպաստում է նշագրման արագության կայունացմանը։

• Կայուն արագությունը նպաստում է գծի ավելի հաստատուն հաստությանը։

• 100 կգ տարողությամբ բաքը նվազեցնում է լիցքավորման ընդհատումները։

• Փոխարինելի կոշիկները աջակցում են տարբեր գծերի լայնություններին։

• Ինտեգրված ուլունքների ձագարը մեկ անցումով քսում է անդրադարձնող ուլունքները։

• Առաջ և հետընթաց շարժումը բարելավում է աշխատանքային տեղանքի դիրքը։

• Կոմպակտ կառուցվածքն ավելի հեշտ է տեղափոխել, քան ավելի մեծ հեծյալ համակարգերը։

Ձեռքով տաք հալեցնող ճանապարհային նշագրման մեքենան էլեկտրական մոդելի հետ համեմատող կապալառուների համար HRMM-2-ը առաջարկում է սարքավորումների արժեքի, օպերատորի աշխատանքային ծանրաբեռնվածության, նյութերի հզորության և աշխատանքային տեղամասի շարժունակության հավասարակշռված լուծում։

Կապվեք ACE Machinery-ի հետ՝ HRMM-2 ջերմապլաստիկ ճանապարհային նշագրման մեքենայի գնի , նշագրման կոշիկների առկա չափսերի, արտադրության ժամկետների և առաքման գնանշման համար։

• Հիմնադրվել է տարին
  --
• Բիզնեսի տեսակը
  --
• Երկիր / մարզ
  --
• Հիմնական արդյունաբերություն
  --
• Հիմնական արտադրանք
  --
• Ձեռնարկություն Իրավաբանական անձ
  --
• Ընդհանուր աշխատողներ
  --
• Տարեկան ելքային արժեք
  --
• Արտահանման շուկա
  --
• Համագործակցված հաճախորդներ
  --