HRMM-2 Elektrische, selbstfahrende thermoplastische Straßenmarkierungsmaschine

Die HRMM-2 ist eine elektrisch betriebene, selbstfahrende thermoplastische Straßenmarkierungsmaschine, die für Bauunternehmer entwickelt wurde, die eine bessere Fahrkontrolle, eine geringere Ermüdung des Bedieners und eine gleichmäßigere Applikation der thermoplastischen Linien über längere Arbeitsstrecken benötigen.

Das Gerät kombiniert einen 550-W-Elektroantrieb, einen 100 kg/50 l fassenden Materialbehälter aus Edelstahl, einen 15 kg schweren Glasperlenbehälter und austauschbare Markierungsschuhe. Die Standardmarkierungsbreite beträgt 15 cm, optional sind Breiten von 5 bis 45 cm und eine einstellbare Auftragsdicke von 1,5 bis 3 mm möglich.

Der Hauptvorteil des HRMM-2 liegt nicht allein in seinem elektrischen Antrieb. Sein motorisierter Vorwärtsgang ermöglicht dem Bediener eine gleichmäßigere Geschwindigkeit, was sich direkt auf die Linienstärke, den Materialverbrauch, die Kantenschärfe und die Glasperlenverteilung auswirkt.

Warum die Stabilität der Reisegeschwindigkeit wichtig ist

Eine thermoplastische Abziehmaschine trägt das Material auf, indem sie geschmolzenes Thermoplast durch einen Markierungsschuh fließen lässt, während sich die Maschine vorwärts bewegt.

Das bedeutet, die Linienqualität hängt von mehreren Variablen ab, die zusammenwirken:

• Materialtemperatur und Viskosität

• Reisegeschwindigkeit

• Markierungsschuhbreite

• Toröffnung

• Materialniveau oberhalb des Auslasses

• Erforderliche Linienstärke

• Ebenheit des Straßenbelags

Verringert der Bediener die Geschwindigkeit plötzlich, während der Materialfluss unverändert bleibt, wird mehr Thermoplast pro Meter aufgetragen und die Schicht wird dicker. Bewegt sich die Maschine zu schnell, kann die Schicht zu dünn werden, unsaubere Kanten entwickeln oder sich nicht richtig mit der Fahrbahnoberfläche verbinden.

Der HRMM-2 nutzt ein 550-W-Elektroantriebssystem für den motorisierten Vorwärts- und Rückwärtsgang. Im Vergleich zu einem herkömmlichen handgeführten Thermoplast-Applikator reduziert dies die durch Ermüdung des Bedieners verursachten Geschwindigkeitsschwankungen, insbesondere bei langen, geraden Markierungsarbeiten.

Die angegebene Vorwärtsgeschwindigkeit von 10 km/h entspricht der maximalen Fahrgeschwindigkeit der Maschine und ist nicht die empfohlene Applikationsgeschwindigkeit für Thermoplaste. Die tatsächliche Markierungsgeschwindigkeit muss entsprechend der Materialtemperatur, Linienbreite, erforderlichen Schichtdicke und den Gegebenheiten vor Ort gewählt werden.

Der Rückwärtsantrieb ist hauptsächlich für die Positionierung und das Manövrieren auf der Baustelle gedacht und nicht für das Auftragen von Thermoplast in umgekehrter Richtung.

100 kg/50 l Tank: Was die Kapazität vor Ort bedeutet

Der Materialbehälter aus Edelstahl ist für 100 kg bzw. 50 l ausgelegt. Diese beiden Werte sind technisch konsistent, da viele thermoplastische Straßenmarkierungsmassen eine Dichte nahe 2,0 kg/l aufweisen.

Statt nur auf die Tankkapazität zu achten, sollten Bauunternehmer berechnen, wie viele Meter Rohrleitung ein Tank theoretisch produzieren kann.

Die Grundformel lautet:

Materialverbrauch in kg/m = Linienbreite × Liniendicke × Materialdichte

Bei Verwendung einer 15 cm langen Linie und einer angenommenen thermoplastischen Dichte von 2,0 kg/L ergibt sich folgendes ungefähres Ergebnis:

Dies sind theoretische Planungswerte. Die tatsächliche Leistung variiert je nach Materialdichte, Fahrbahnbeschaffenheit, Schuhplatteneinstellung, Anfahr- und Stoppverlusten sowie Restmaterial im System.

Diese Berechnung erklärt auch, warum eine breitere oder dickere Linie die Anzahl der Meter, die pro Tank markiert werden können, verringert. Beim Wechsel von einem 15 cm breiten Markierungsschuh zu einem breiteren Markierungsschuh muss der Bediener die Fahrgeschwindigkeit und den Materialfluss entsprechend anpassen.

Temperaturregelung bedeutet Durchfluss, nicht nur Schmelzen.

Das HRMM-2 ist für thermoplastische Werkstoffe ausgelegt, die in einem ungefähren Temperaturbereich von 180–220 °C eingesetzt werden. Dieser Bereich von 180–220 °C sollte jedoch nicht als feste Einstellung für jede thermoplastische Verbindung betrachtet werden.

Die korrekte Verarbeitungstemperatur muss den Angaben im technischen Datenblatt des Thermoplastherstellers entsprechen, da Kohlenwasserstoff-, Alkyd- und andere Formulierungen unterschiedliche Verarbeitungs- und maximal zulässige Temperaturen aufweisen können.

Wenn die Materialtemperatur zu niedrig ist:

• Die Materialviskosität wird zu hoch

• Der Durchfluss durch den Markierungsschuh wird instabil

• Linienränder können ausgefranst werden

• Die Oberflächenhaftung kann verringert werden

• Der Bediener muss die Maschine möglicherweise übermäßig verlangsamen.

Wenn die Temperatur zu hoch ist:

• Die Materialoberfläche kann rau werden.

• Die Farbe kann sich ändern

• Es kann zu einer Zersetzung des Bindemittels kommen.

• Es können übermäßige Dämpfe oder Materialversengung entstehen.

• Die Linienform kann sich abrunden oder anschwellen.

Für eine gleichmäßige Markierung ist daher die Abstimmung von Materialtemperatur und Maschinengeschwindigkeit unerlässlich. Eine Temperaturerhöhung ist nicht immer die richtige Lösung bei unzureichendem Materialfluss; die eigentliche Ursache kann ein verschmutzter Markierungsschuh, eine falsche Schuheinstellung oder eine zu hohe Verfahrgeschwindigkeit sein.

Das elektrische System des HRMM-2 versorgt den Fahrmechanismus mit Energie. „Elektrischer Antrieb“ sollte nicht als Bestätigung dafür interpretiert werden, dass das thermoplastische Material elektrisch beheizt wird.

Verstellbarer Markierungsschuh für unterschiedliche Linienanforderungen

Der HRMM-2 wird standardmäßig mit einer Markierungsbreite von 15 cm geliefert. Optionale Markierungsschuhe sind für Breiten von 5 bis 45 cm erhältlich, die Linienstärke lässt sich von 1,5 bis 3 mm einstellen.

Dadurch kann die Maschine verschiedene Arten von Straßen- und Verkehrsmarkierungen herstellen, darunter:

• Straßenmittel- und Randlinien

• Fahrbahnteilerlinien

• Fußgängerüberwege

• Parkplatzlinien

• Stopplinien

• Werksverkehrsstraßen

• Sicherheitszonen im Lager

• Richtungs- und Gemeindemarkierungen

Der Wechsel des Markierungsschuhs erfordert mehr als nur die Installation einer anderen Breite. Nach jedem Schuhwechsel sollte der Bediener Folgendes überprüfen:

1. Der Schuh ist auf gleicher Höhe mit dem Bürgersteig.

2. Das Tor öffnet und schließt sich vollständig.

3. Der Schuh hat eine geeignete Betriebstemperatur erreicht.

4. Der Materialfluss entspricht der neuen Breite.

5. Der Glasperlenspender deckt die gesamte Produktlinie ab.

6. Eine kurze Testlinie erfüllt die erforderliche Breite und Dicke.

Bei praktischen Straßenmarkierungsarbeiten entstehen unsaubere Linienränder oft durch kaltes Material, zu hohe Geschwindigkeit, eine verschmutzte Austrittsöffnung oder einen Markierungsschuh, der nicht gleichmäßig auf dem Belag aufliegt.

15-kg-Glasperlenbehälter und Verbrauchsplanung

Der integrierte 15 kg Glasperlenbehälter trägt die reflektierenden Perlen auf, solange das thermoplastische Material noch heiß ist.

Die empfohlene Menge an Glasperlen beträgt etwa 200–250 g/m², wobei die endgültige Auftragsmenge den Projektspezifikationen und den technischen Anforderungen des Perlenlieferanten entsprechen sollte.

Für eine 15 cm breite Linie:

• 100 Meter Schnur ergeben eine Fläche von 15 m².

• Bei einer Dichte von 200 g/m² beträgt der Perlenverbrauch etwa 3 kg pro 100 Meter.

• Bei einer Dichte von 250 g/m² beträgt der Perlenverbrauch etwa 3,75 kg pro 100 Meter.

Ausgehend von diesen Werten kann ein 15 kg schwerer Trichter theoretisch etwa 400–500 Meter einer 15 cm breiten Leitung aufnehmen, bevor er wieder aufgefüllt werden muss.

Die tatsächliche Streuung hängt von der Kalibrierung des Sprühgeräts, den Vibrationen der Fahrbahn, der Wulstgröße, der erforderlichen Rückstrahlfähigkeit und den Betriebsverlusten ab.

Die Glasperlen müssen trocken gehalten werden. Feuchtigkeit kann dazu führen, dass sich die Perlen im Trichter verklumpen oder die Auswurföffnung verstopfen, was selbst bei einwandfreier Funktion des mechanischen Systems ein ungleichmäßiges Verteilungsmuster zur Folge hat.

Die Laufzeit von „bis zu 8 Stunden“ verstehen

Das HRMM-2 verwendet eine 48-V/12-Ah-Lithiumbatterie. Ihre Nennenergie beträgt ungefähr:

48 V × 12 Ah = 576 Wh

Die Angabe von 550 W bezieht sich auf den Nennleistungsmotor, jedoch läuft dieser nicht zwangsläufig während einer gesamten Schicht mit voller Nennleistung. Daher ist die angegebene Laufzeit von bis zu acht Stunden als Betriebsschätzung unter geeigneten, intermittierenden oder Teillastbedingungen zu verstehen.

Die tatsächliche Akkulaufzeit wird beeinflusst durch:

• Anzahl der Starts und Stopps

• Maschinenlast

• Fahrbahnrauheit

• Reisegeschwindigkeit

• Gradient

• Batteriezustand

• Umgebungstemperatur

• Frequenz des Vorwärts- und Rückwärtsbetriebs

Kontinuierliches Steigen, wiederholtes Beschleunigen oder der Betrieb auf unebenem Untergrund reduzieren die Laufzeit. Bei Projekten, die einen unterbrechungsfreien Antrieb erfordern, sollte der Betriebszyklus vor der Bestellung bestätigt werden.

Kletterfähigkeit versus Markierungsfähigkeit

Die Maschine verfügt über eine Steigfähigkeit von bis zu 15°. Diese Spezifikation beschreibt die Mobilität des Fahrsystems unter geeigneten Bedingungen.

Dies bedeutet nicht automatisch, dass die Markierung mit thermoplastischem Material in einem Winkel von 15° erfolgen sollte. Bei der Verarbeitung von heißem, geschmolzenem Material kann der zulässige Neigungswinkel aufgrund von Materialbewegungen im Behälter, verändertem Schuhkontakt und dem Risiko ungleichmäßiger Linienstärke geringer sein.

Die tatsächliche Arbeitsneigung sollte durch eine Standortanalyse und eine Testanwendung ermittelt werden.

Empfohlene Einrichtungsprozedur

Für eine gleichmäßige Markierung von thermoplastischen Linien sollten die Bediener vor Produktionsbeginn die folgenden Prüfungen durchführen:

Vor der Bewertung

• Bitte prüfen Sie die Spezifikation des thermoplastischen Materials und die empfohlene Temperatur.

• Stellen Sie sicher, dass der Materialbehälter und der Markierungsschuh sauber und trocken sind.

• Prüfen Sie, ob der Belag frei von Staub, Öl, Feuchtigkeit und losem Zuschlagstoff ist.

• Prüfen Sie, ob eine Grundierung erforderlich ist, insbesondere auf Betonoberflächen.

• Überprüfen Sie die Antriebskette, die Reifen, den Batteriestand und die Bedienelemente.

• Prüfen Sie, ob die Glasperlen trocken sind und frei rieseln können.

• Montieren Sie den passenden Markierungsschuh für die erforderliche Linienbreite.

Erste Testlinie

Bevor Sie mit dem eigentlichen Projekt beginnen, verlegen Sie eine kurze Testleitung von etwa 5–10 Metern Länge.

Überprüfen:

• Linienbreite

• Dicke der gekühlten Leitung

• Kantendefinition

• Oberflächenhaftung

• Glasperlenabdeckung

• Perlenverteilung über die gesamte Produktlinie

• Start- und Endpunkte

Ist die Linie zu dick, erhöhen Sie die Markiergeschwindigkeit oder verringern Sie den Materialfluss. Ist die Linie zu dünn, verringern Sie die Geschwindigkeit oder erhöhen Sie den Materialfluss. Die Temperatur sollte erst angepasst werden, nachdem sichergestellt wurde, dass Schuh und Materialflussmechanismus sauber und korrekt eingestellt sind.

Während des Betriebs

• Halten Sie eine gleichmäßige Fahrgeschwindigkeit ein.

• Vermeiden Sie, dass der Materialstand zu niedrig wird.

• Materialkonsistenz und Temperatur überwachen.

• Halten Sie den Markierungsschuh an der Führung ausgerichtet.

• Überprüfen Sie den Perlenfluss nach jedem Nachfüllen.

• Stoppen Sie sofort, wenn die Linienbreite oder die Kanten uneinheitlich werden.

Nach der Operation

• Reinigen Sie den Markierungsschuh und die Auslassöffnung gemäß der Betriebsanweisung.

• Entfernen Sie jegliche Thermoplastreste, bevor diese bewegliche Bauteile blockieren.

• Leeren und trocknen Sie den Glasperlenbehälter, wenn die Maschine eingelagert wird.

• Überprüfen Sie das Kettenantriebssystem und die beweglichen Gelenke.

• Laden Sie den Akku gemäß den Anweisungen des Akkuherstellers auf.

Technische Hauptspezifikationen

Geeignete Anwendungsbereiche

Die thermoplastische Linienmarkierungsmaschine HRMM-2 eignet sich für:

• kommunale Straßeninstandhaltungsprojekte

• Städtische Straßen und Fahrspuren

• Straßeninstandhaltungsbereiche

• Parkplätze

• Fußgängerüberwege

• Industriestraßen

• Werks- und Lagerverkehrszonen

• Flughäfen und kontrollierte Verkehrszonen, vorbehaltlich der Projektanforderungen

Es eignet sich besonders für Auftragnehmer, die eine größere Mobilität als mit einem manuellen, handgeschobenen thermoplastischen Applikator benötigen, aber nicht die Größe und den Investitionsaufwand eines Aufsitz- oder LKW-montierten Systems in Kauf nehmen möchten.

Wenn die HRMM-2 nicht die richtige Maschine ist

Das HRMM-2 ist für die thermoplastische Markierung mittels Rakelauftrag konzipiert. Es sollte nicht verwechselt werden mit:

• Eine Kaltfarb-Airless-Straßenmarkierungsmaschine

• Ein Hochdruck-Sprühlinienmarkierungsgerät

• Eine aufsitzbare Straßenmarkierungsmaschine

• Ein vollautomatisches Skip-Line-System

• Ein thermoplastischer Vorwärmer, der ausschließlich zum Schmelzen von Material vorgesehen ist

Die Verdeutlichung dieser Unterschiede hilft Bauunternehmern, die Ausrüstung nach Markierungsmaterial, erforderlichem Linientyp und täglichem Produktionsziel auszuwählen, anstatt die Maschinen nur nach dem Preis zu vergleichen.

Warum sollten Sie sich für den HRMM-2 entscheiden?

Der praktische Nutzen des HRMM-2 ergibt sich aus der Beziehung zwischen seinen Systemen:

• Der motorisierte Fahrantrieb trägt zur Stabilisierung der Markierungsgeschwindigkeit bei.

• Eine stabile Geschwindigkeit ermöglicht eine gleichmäßigere Linienstärke.

• Der 100-kg-Tank reduziert die Unterbrechungen beim Nachfüllen.

• Austauschbare Schuhe unterstützen unterschiedliche Leinenbreiten.

• Der integrierte Perlenbehälter trägt die reflektierenden Perlen in einem Arbeitsgang auf.

• Vorwärts- und Rückwärtsfahrt verbessern die Positionierung auf der Baustelle.

• Die kompakte Bauweise ist leichter zu transportieren als größere Aufsitzsysteme.

Für Bauunternehmer, die eine manuelle Heißschmelz-Straßenmarkierungsmaschine mit einem motorisierten Modell vergleichen, bietet die HRMM-2 eine ausgewogene Lösung hinsichtlich Gerätekosten, Arbeitsbelastung des Bedieners, Materialkapazität und Mobilität auf der Baustelle.

Kontaktieren Sie ACE Machinery für den Preis der thermoplastischen Straßenmarkierungsmaschine HRMM-2, die verfügbaren Markierungsschuhgrößen, die Produktionsvorlaufzeit und ein Versandangebot.

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