HRMM-2 elektriskā pašgājēja termoplastiskā ceļa marķēšanas iekārta

HRMM-2 ir elektriska pašgājēja termoplastiskā ceļa marķēšanas iekārta, kas izstrādāta darbuzņēmējiem, kuriem nepieciešama labāka braukšanas kontrole, mazāks operatora nogurums un vienmērīgāka termoplastisko līniju uzklāšana lielākos darba attālumos.

Tas apvieno 550 W elektrisko piedziņas mehānismu, 100 kg/50 l nerūsējošā tērauda materiāla tvertni, 15 kg stikla lodīšu tvertni un maināmas marķēšanas kurpes. Standarta marķēšanas platums ir 15 cm, ar papildu platumu no 5 līdz 45 cm un regulējamu uzklāšanas biezumu no 1,5 līdz 3 mm.

HRMM-2 galvenā priekšrocība nav tikai tā elektriskā kustība. Tā mehāniskā kustība uz priekšu palīdz operatoram uzturēt vienmērīgāku ātrumu, kas tieši ietekmē līnijas biezumu, materiāla patēriņu, malu skaidrību un stikla lodīšu sadalījumu.

Kāpēc braukšanas ātruma stabilitāte ir svarīga

Termoplastmasas ieklāšanas mašīna uzklāj materiālu, ļaujot izkausētam termoplastmasas materiālam plūst caur marķēšanas kurpi, kamēr mašīna virzās uz priekšu.

Tas nozīmē, ka līnijas kvalitāte ir atkarīga no vairākiem mainīgajiem lielumiem, kas darbojas kopā:

• Materiāla temperatūra un viskozitāte

• Braukšanas ātrums

• Marķēšanas kurpes platums

• Vārtu atvēršana

• Materiāla līmenis virs izejas

• Nepieciešamais līnijas biezums

• Seguma līdzenums

Ja operators pēkšņi palēnina ātrumu, kamēr materiāla plūsma nemainās, uz metru nogulsnējas vairāk termoplastmasas un līnija kļūst biezāka. Ja mašīna pārvietojas pārāk ātri, līnija var kļūt pārāk plāna, tai var veidoties nelīdzenas malas vai tā var nepareizi saķerties ar ceļa virsmu.

HRMM-2 izmanto 550 W elektriskās piedziņas sistēmu, lai nodrošinātu kustību uz priekšu un atpakaļ. Salīdzinot ar parasto ar roku stumjamo termoplastisko aplikatoru, tas samazina ātruma svārstības, ko izraisa operatora nogurums, īpaši garu, taisnu marķēšanas darbu laikā.

Norādītais kustības ātrums 10 km/h ir iekārtas maksimālā pārvietošanās spēja, nevis ieteicamais termoplastmasas uzklāšanas ātrums. Faktiskais marķēšanas ātrums jāizvēlas atkarībā no materiāla temperatūras, līnijas platuma, nepieciešamā biezuma un objekta apstākļiem.

Atpakaļgaitas piedziņa galvenokārt paredzēta pozicionēšanai un manevrēšanai darba vietā, nevis termoplastmasas uzklāšanai atpakaļgaitā.

100 kg/50 l tvertne: ko nozīmē ietilpība objektā

Nerūsējošā tērauda materiāla tvertnes tilpums ir 100 kg jeb 50 l. Šīs divas vērtības ir tehniski konsekventas, jo daudzu termoplastisko ceļa marķējumu maisījumu blīvums ir tuvu 2,0 kg/l.

Tā vietā, lai aplūkotu tikai tvertņu tilpumu, darbuzņēmējiem vajadzētu aprēķināt, cik metru cauruļvada teorētiski var saražot ar vienu tvertni.

Pamatformula ir šāda:

Materiāla patēriņš kg/m = līnijas platums × līnijas biezums × materiāla blīvums

Izmantojot 15 cm garu līniju un pieņemot, ka termoplastiskais blīvums ir 2,0 kg/l, aptuvenā jauda ir:

Šie ir teorētiski plānošanas rādītāji. Faktiskā jauda mainīsies atkarībā no materiāla blīvuma, seguma tekstūras, seguma kurpju regulēšanas, sākuma un beigu zudumiem un atlikušā materiāla sistēmā.

Šis aprēķins arī izskaidro, kāpēc platāka vai biezāka līnija samazina metru skaitu, ko var nobraukt ar vienu tvertni. Pārejot no 15 cm marķēšanas kurpes uz platāku marķēšanas kurpi, operatoram attiecīgi jāpielāgo braukšanas ātrums un materiāla plūsma.

Temperatūras kontrole ir saistīta ar plūsmu, ne tikai kušanu

HRMM-2 ir paredzēts termoplastiskiem materiāliem, kas darbojas aptuvenajā temperatūras diapazonā no 180 līdz 220 °C. Tomēr 180–220 °C nevajadzētu uzskatīt par vienu fiksētu iestatījumu katram termoplastiskajam savienojumam.

Pareizajai lietošanas temperatūrai jāatbilst termoplastu ražotāja tehnisko datu lapai, jo ogļūdeņražu, alkīda un citiem preparātiem var būt atšķirīga darba un maksimālā drošās temperatūras.

Kad materiāla temperatūra ir pārāk zema:

• Materiāla viskozitāte kļūst pārāk augsta

• Plūsma caur marķēšanas apavu kļūst nestabila

• Līniju malas var kļūt nelīdzenas

• Var samazināties virsmas saķere

• Operatoram var būt nepieciešams pārmērīgi palēnināt mašīnas ātrumu

Kad temperatūra ir pārāk augsta:

• Materiāla virsma var kļūt raupja

• Krāsa var mainīties

• Var notikt saistvielas degradācija

• Var rasties pārmērīgi izgarojumi vai materiāla piedegšana

• Līnijas forma var kļūt noapaļota vai pietūkusi

Tāpēc konsekventai marķēšanai ir nepieciešama koordinācija starp materiāla temperatūru un mašīnas ātrumu. Temperatūras paaugstināšana ne vienmēr ir pareizais risinājums sliktas plūsmas gadījumā; patiesais iemesls var būt netīra marķēšanas kurpe, nepareiza kurpes regulēšana vai pārmērīgs kustības ātrums.

HRMM-2 elektriskā sistēma darbina pārvietošanās mehānismu. Frāze “elektriskā piedziņa” nav jāinterpretē kā apstiprinājums tam, ka termoplasts tiek elektriski uzkarsēts.

Regulējama marķēšanas kurpe dažādām līniju prasībām

HRMM-2 standarta marķēšanas platums ir 15 cm. Papildus pieejamas marķēšanas kurpes platumam no 5 līdz 45 cm, savukārt līnijas biezumu var regulēt no 1,5 līdz 3 mm.

Tas ļauj iekārtai izgatavot dažāda veida ceļa un satiksmes marķējumus, tostarp:

• Ceļa centra un malu līnijas

• Joslu sadalošās līnijas

• Gājēju pārejas

• Autostāvvietu līnijas

• Stoplīnijas

• Rūpnīcas satiksmes joslas

• Noliktavu drošības zonas

• Virziena un pašvaldību marķējumi

Marķēšanas kurpes maiņa ietver vairāk nekā tikai dažāda platuma uzstādīšanu. Pēc katras kurpes maiņas operatoram atkārtoti jāapstiprina:

1. Apavi ir vienā līmenī ar bruģi.

2. Vārti pilnībā atveras un aizveras.

3. Apavi ir sasnieguši piemērotu darba temperatūru.

4. Materiāla plūsma atbilst jaunajam platumam.

5. Stikla lodīšu dozators nosedz visu līniju.

6. Īsa testa līnija atbilst nepieciešamajam platumam un biezumam.

Praktiskajos ceļu marķējuma darbos nelīdzenas līniju malas bieži izraisa auksts materiāls, pārmērīgs ātrums, netīra izkraušanas atvere vai marķēšanas kurpe, kas nav vienmērīgi novietota uz seguma.

15 kg stikla lodīšu piltuve un patēriņa plānošana

Integrētā 15 kg stikla lodīšu piltuve uzklāj atstarojošās lodītes, kamēr termoplastiskais materiāls vēl ir karsts.

Ieteicamais stikla lodīšu daudzums ir aptuveni 200–250 g/m², lai gan galīgajam uzklāšanas daudzumam jāatbilst projekta specifikācijai un lodīšu piegādātāja tehniskajām prasībām.

15 cm platai līnijai:

• 100 metri līnijas pārklāj 15 m².

• Ar 200 g/m² dzijas blīvumu lodīšu patēriņš ir aptuveni 3 kg uz 100 metriem.

• Ar 250 g/m² dzijas blīvumu lodīšu patēriņš ir aptuveni 3,75 kg uz 100 metriem.

Balstoties uz šīm vērtībām, viena 15 kg tvertne teorētiski var atbalstīt aptuveni 400–500 metrus 15 cm platas līnijas pirms uzpildīšanas.

Faktiskais pārklājums ir atkarīgs no dozatora kalibrēšanas, ceļa vibrācijas, lodītes izmēra, nepieciešamās atstarošanas spējas un ekspluatācijas zudumiem.

Stikla lodītes jāglabā sausas. Mitrums var izraisīt lodīšu pārklāšanos tvertnē vai aizsprostot izvades atveri, kā rezultātā rodas nevienmērīgs izkliedes modelis pat tad, ja mehāniskā sistēma darbojas pareizi.

Izpratne par darbības laiku “Līdz 8 stundām”

HRMM-2 izmanto 48 V/12 Ah litija akumulatoru. Tā nominālā akumulatora enerģija ir aptuveni:

48 V × 12 Ah = 576 Wh

Norādītā 550 W jauda attiecas uz nominālo braukšanas motoru, taču motors ne vienmēr darbojas ar pilnu nominālo jaudu visas maiņas laikā. Tāpēc norādītais darbības laiks līdz astoņām stundām ir jāsaprot kā darbības aprēķins piemērotos, periodiskos vai daļējas slodzes apstākļos.

Faktisko akumulatora darbības laiku ietekmēs:

• Ieslēgšanas un izslēgšanas reižu skaits

• Mašīnas slodze

• Bruģa nelīdzenums

• Braukšanas ātrums

• Gradients

• Akumulatora stāvoklis

• Apkārtējās vides temperatūra

• Uz priekšu un atpakaļgaitas darbības biežums

Nepārtraukta kāpšana, atkārtota paātrināšana vai darbība uz nelīdzena seguma samazinās darbības laiku. Projektiem, kuriem nepieciešama nepārtraukta piedziņa, pirms pasūtīšanas jāapstiprina darbības cikls.

Kāpšanas spējas salīdzinājumā ar marķēšanas spējām

Mašīnas nominālā kāpšanas spēja ir līdz 15°. Šī specifikācija apraksta pārvietošanās sistēmas mobilitāti piemērotos apstākļos.

Tas automātiski nenozīmē, ka termoplastiskā marķēšana jāveic 15° slīpumā. Strādājot ar karstu izkausētu materiālu, drošais darba slīpums var būt mazāks materiāla kustības dēļ tvertnē, apavu kontakta izmaiņu un nevienmērīga līnijas biezuma riska dēļ.

Faktiskais darba slīpums jānosaka, veicot objekta novērtējumu un testa pielietojumu.

Ieteicamā iestatīšanas procedūra

Lai nodrošinātu konsekventu termoplastisko līniju marķējumu, operatoriem pirms pilnīgas ražošanas jāveic šādas pārbaudes:

Pirms marķēšanas

• Apstipriniet termoplastiskā materiāla specifikāciju un ieteicamo temperatūru.

• Pārliecinieties, vai materiāla tvertne un marķēšanas kurpe ir tīras un sausas.

• Pārbaudiet, vai segums ir tīrs no putekļiem, eļļas, mitruma un irdena pildvielas.

• Pārliecinieties, vai ir nepieciešama gruntēšana, īpaši uz betona virsmām.

• Pārbaudiet piedziņas ķēdi, riepas, akumulatora līmeni un vadības ierīces.

• Pārliecinieties, vai stikla lodītes ir sausas un brīvi plūst.

• Uzstādiet pareizo marķēšanas kurpi atbilstoši nepieciešamajam līnijas platumam.

Sākotnējā testa līnija

Pirms pilna projekta uzsākšanas uzklājiet īsu, aptuveni 5–10 metrus garu testa līniju.

Pārbaudiet:

• Līnijas platums

• Atdzesēta līnijas biezums

• Malu definīcija

• Virsmas saķere

• Stikla lodīšu pārklājums

• Pērlīšu sadalījums visā līnijā

• Sākuma un apstāšanās punkti

Ja līnija ir pārāk bieza, palieliniet kontrolēto marķēšanas ātrumu vai samaziniet materiāla plūsmas iestatījumu. Ja līnija ir pārāk plāna, samaziniet ātrumu vai palieliniet plūsmu. Temperatūru drīkst regulēt tikai pēc tam, kad ir pārliecināts, ka kurpe un plūsmas mehānisms ir tīri un pareizi iestatīti.

Darbības laikā

• Saglabājiet vienmērīgu braukšanas ātrumu.

• Neļaujiet materiāla līmenim pārāk pazemināties.

• Uzraugiet materiāla konsistenci un temperatūru.

• Turiet marķēšanas kurpi vienā līnijā ar vadotni.

• Pēc katras uzpildes pārbaudiet lodīšu plūsmu.

• Nekavējoties apstājieties, ja līnijas platums vai malas kļūst nevienmērīgas.

Pēc operācijas

• Notīriet marķēšanas kurpi un izvades atveri saskaņā ar lietošanas instrukciju.

• Noņemiet termoplastmasas atliekas, pirms tās bloķē kustīgās detaļas.

• Ja ierīce tiks uzglabāta, iztukšojiet un izžāvējiet stikla lodīšu piltuvi.

• Pārbaudiet ķēdes piedziņas sistēmu un kustīgos savienojumus.

• Uzlādējiet akumulatoru saskaņā ar akumulatora piegādātāja norādījumiem.

Galvenās tehniskās specifikācijas

Piemēroti pielietojumi

Termoplastiskās līniju marķēšanas iekārta HRMM-2 ir piemērota:

• Pašvaldības ceļu uzturēšanas projekti

• Pilsētas ielas un satiksmes joslas

• Autoceļu uzturēšanas zonas

• Autostāvvietas

• Gājēju pārejas

• Rūpnieciskie ceļi

• Rūpnīcu un noliktavu satiksmes zonas

• Lidostas un kontrolētas satiksmes zonas, ievērojot projekta prasības

Tas ir īpaši piemērots darbuzņēmējiem, kuriem nepieciešama lielāka mobilitāte nekā manuālam termoplastmasas aplikatoram, bet kuriem nav nepieciešams tāds izmērs un investīcijas kā braucamrīkam vai uz kravas automašīnas montējamai sistēmai.

Kad HRMM-2 nav pareizā ierīce

HRMM-2 ir paredzēts termoplastmasas marķējumam, kas uzklājams uz gludināmā slāņa. To nedrīkst jaukt ar:

• Ceļa marķēšanas iekārta ar aukstu krāsošanu bezgaisa tehnikā

• Augstspiediena smidzināšanas līnijas svītru zīmētājs

• Braucamā ceļa marķēšanas mašīna

• Pilnībā automātiska izlaišanas līnijas sistēma

• Termoplastisks priekšsildītājs, kas paredzēts tikai materiāla kausēšanai

Šo atšķirību noskaidrošana palīdz darbuzņēmējiem izvēlēties aprīkojumu atbilstoši marķēšanas materiālam, nepieciešamajam līnijas tipam un ikdienas ražošanas mērķim, nevis salīdzināt iekārtas tikai pēc cenas.

Kāpēc izvēlēties HRMM-2?

HRMM-2 praktiskā vērtība izriet no tās sistēmu savstarpējās attiecības:

• Motorizēta pārvietošanās palīdz stabilizēt marķēšanas ātrumu.

• Stabils ātrums nodrošina vienmērīgāku līnijas biezumu.

• 100 kg tvertne samazina uzpildes pārtraukumus.

• Maināmie apavi atbalsta dažādus līniju platumus.

• Integrētā lodīšu piltuve uzklāj atstarojošās lodītes vienā piegājienā.

• Braukšana uz priekšu un atpakaļgaitā uzlabo pozicionēšanu darba vietā.

• Kompakto konstrukciju ir vieglāk transportēt nekā lielākas braukšanas sistēmas.

Darbuzņēmējiem, kas salīdzina manuālu karstās kausēšanas ceļa marķēšanas iekārtu ar motorizētu modeli, HRMM-2 piedāvā līdzsvarotu risinājumu starp aprīkojuma izmaksām, operatora darba slodzi, materiāla ietilpību un darba vietas mobilitāti.

Lai uzzinātu HRMM-2 termoplastiskās ceļa marķēšanas iekārtas cenu , pieejamos marķēšanas apavu izmērus, ražošanas laiku un piegādes cenu piedāvājumu, sazinieties ar ACE Machinery.

• Gads
  --
• Uzņēmuma veids
  --
• Valsts / reģions
  --
• Galvenā nozare
  --
• Galvenie produkti
  --
• Uzņēmuma juridiskā persona
  --
• Kopā darbinieki
  --
• Gada produkcijas vērtība
  --
• Eksporta tirgus
  --
• Sadarbības klienti
  --