HRMM-2 Rafknúin sjálfknúin hitaplast vegmerkingarvél

HRMM-2 er rafknúin sjálfknúin vél með hitaplastsefni, þróuð fyrir verktaka sem þurfa betri stjórn á akstri, minni þreytu á notanda og samræmdari notkun á hitaplastsefnislínum yfir lengri vinnuvegalengdir.

Það sameinar 550 W rafdrifinn akstursbúnað, 100 kg/50 lítra geymi úr ryðfríu stáli, 15 kg glerperluhólk og skiptanlegar merkjaskór. Staðlað merkingarbreidd er 15 cm, með valfrjálsum breiddum frá 5 til 45 cm og stillanlegri ásetningarþykkt upp á 1,5–3 mm.

Helsti kosturinn við HRMM-2 er ekki bara að hann hreyfist rafknúinn. Vélknúinn áframfærsla hjálpar notandanum að viðhalda jöfnum hraða, sem hefur bein áhrif á línuþykkt, efnisnotkun, brúnskilgreiningu og dreifingu glerperlna.

Af hverju skiptir stöðugleiki á ferðahraða máli

Hitaplastsrúðuvél ber efni á með því að leyfa bráðnu hitaplasti að renna í gegnum merkiskó á meðan vélin færist áfram.

Þetta þýðir að gæði línunnar eru háð nokkrum þáttum sem vinna saman:

• Efnishitastig og seigja

• Ferðahraði

• Breidd merkiskós

• Opnun hliðsins

• Efnisstig fyrir ofan úttakið

• Nauðsynleg línuþykkt

• Flatleiki gangstéttar

Ef notandinn hægir skyndilega á sér á meðan efnisflæðið helst óbreytt, þá sest meira hitaplast á hvern metra og línan verður þykkari. Ef vélin hreyfist of hratt getur línan orðið of þunn, myndað ójöfn brúnir eða ekki fest sig rétt við vegyfirborðið.

HRMM-2 notar 550 W rafknúið drifkerfi til að tryggja vélknúna akstursleiðni fram og til baka. Þetta dregur úr hraðasveiflum vegna þreytu notanda, sérstaklega við langar, beinar merkingarvinnur, samanborið við hefðbundna handþrýstibúnað úr hitaplasti.

Uppgefinn 10 km/klst hraði áfram er hámarks akstursgeta vélarinnar, ekki ráðlagður hraði fyrir hitaplast. Raunverulegur merkingarhraði verður að velja í samræmi við hitastig efnisins, línubreidd, nauðsynlega þykkt og aðstæður á staðnum.

Afturábaksakstur er aðallega ætlaður til staðsetningar og til að hreyfa sig á vinnustað frekar en að nota hitaplast í bakka.

100 kg/50 lítra tankur: Hvað rúmmálið þýðir á staðnum

Geymirinn úr ryðfríu stáli er metinn fyrir 100 kg eða 50 lítra. Þessi tvö gildi eru tæknilega samræmd þar sem mörg hitaplastísk vegmerkingarefni hafa eðlisþyngd sem er nálægt 2,0 kg/lítra.

Í stað þess að horfa eingöngu á tankarýmd ættu verktakar að reikna út hversu marga metra af leiðslu einn tankur getur fræðilega framleitt.

Grunnformúlan er:

Efnisnotkun í kg/m = línubreidd × línuþykkt × efnisþéttleiki

Með því að nota 15 cm línu og áætlaðan hitaplastþéttleika upp á 2,0 kg/L, er áætlaður árangur:

Þetta eru fræðilegar áætlanagerðartölur. Raunveruleg framleiðsla mun breytast eftir efnisþéttleika, áferð slitlags, stillingu á skóm, upphafs- og stöðvunartapi og efnisleifum inni í kerfinu.

Þessi útreikningur skýrir einnig hvers vegna breiðari eða þykkari lína dregur úr fjölda metra sem hægt er að klára á hverjum tanki. Þegar skipt er úr 15 cm skó yfir í breiðari merkiskó verður rekstraraðilinn að aðlaga aksturshraða og efnisflæði í samræmi við það.

Hitastýring snýst um flæði, ekki bara bráðnun

HRMM-2 er hannað fyrir hitaplastefni sem starfar innan hitastigsbilsins 180–220°C. Hins vegar ætti ekki að líta á 180–220°C sem eina fasta stillingu fyrir hvert hitaplastefni.

Rétt hitastig við notkun verður að fylgja tæknilegu gagnablaði framleiðanda hitaplastsins þar sem kolvetni, alkýð og aðrar efnasamsetningar geta haft mismunandi vinnuhita og hámarkshita fyrir öruggt hitastig.

Þegar hitastig efnisins er of lágt:

• Seigja efnisins verður of mikil

• Flæði í gegnum merkiskóinn verður óstöðugt

• Línubrúnir geta orðið ójöfn

• Yfirborðsviðloðun gæti minnkað

• Rekstraraðili gæti þurft að hægja of mikið á vélinni

Þegar hitastigið er of hátt:

• Yfirborð efnisins getur orðið hrjúft

• Litur getur breyst

• Niðurbrot bindiefnis getur átt sér stað

• Of mikil gufa eða bruni á efninu getur myndast

• Línuform getur orðið ávöl eða bólgin

Samræmd merking krefst því samræmingar milli efnishita og vélarhraða. Að hækka hitastigið er ekki alltaf rétt lausn á lélegu flæði; óhreinn merkiskó, röng stilling á skóm eða of mikill hreyfihraði getur verið raunveruleg orsök.

Rafkerfið á HRMM-2 knýr hreyfibúnaðinn. „Rafknúið“ ætti ekki að túlka sem staðfestingu á því að hitaplastið sé rafhitað.

Stillanleg merkjaskór fyrir mismunandi línuþarfir

HRMM-2 er fáanlegur með 15 cm merkibreidd sem staðlaður punktur. Merkiskó eru fáanleg sem aukabúnaður fyrir breidd frá 5 til 45 cm og hægt er að stilla línuþykktina frá 1,5 til 3 mm.

Þetta gerir vélinni kleift að framleiða mismunandi gerðir af vega- og umferðarmerkingum, þar á meðal:

• Miðja og kantlínur vegar

• Akreinaskiptingarlínur

• Gangbrautir

• Bílastæðalínur

• Stöðvunarlínur

• Umferðarbrautir verksmiðjunnar

• Öryggissvæði vöruhúsa

• Leiðbeiningar og merkingar sveitarfélaga

Að skipta um merkiskó felur í sér meira en bara að setja upp aðra breidd. Eftir hverja skiptingu á skóm ætti rekstraraðilinn að staðfesta:

1. Skórnir eru í sléttu við gangstéttina.

2. Hliðið opnast og lokast alveg.

3. Skórinn hefur náð viðeigandi vinnuhita.

4. Efnisflæðið passar við nýju breiddina.

5. Glerperludreifarinn nær yfir alla línuna.

6. Stutt prófunarlína uppfyllir nauðsynlega breidd og þykkt.

Í verklegum vegmerkingum eru ójöfn brúnir oft af völdum kalt efnis, of mikils hraða, óhreins útrásarops eða merkiskós sem liggur ekki jafnt á malbikinu.

15 kg glerperluhoppari og notkunaráætlun

Innbyggði 15 kg glerperluhopparinn setur á endurskinsperlur á meðan hitaplastefnið er enn heitt.

Ráðlagður hlutfall glerperla er um það bil 200–250 g/m², þó að lokanotkunarhlutfallið ætti að fylgja verkefnislýsingu og tæknilegum kröfum perlubirgja.

Fyrir 15 cm breiða línu:

• 100 metrar af línu þekja 15 fermetra.

• Við 200 g/m² er perlunotkunin um það bil 3 kg á hverja 100 metra.

• Við 250 g/m² er perlunotkunin um það bil 3,75 kg á hverja 100 metra.

Miðað við þessi gildi getur einn 15 kg trekt fræðilega séð borið um það bil 400–500 metra af 15 cm breiðri línu áður en hún er fyllt aftur.

Raunveruleg þekja fer eftir kvörðun dreifingaraðilans, titringi á vegi, stærð perlunnar, nauðsynlegri endurskinsgetu og rekstrartapi.

Glerperlur verða að vera þurrar. Raki getur valdið því að perlur myndist brú inni í trektinni eða stífla útrásaropið, sem leiðir til ójafnrar dreifingar jafnvel þegar vélræna kerfið virkar rétt.

Að skilja keyrslutíma „allt að 8 klukkustundir“

HRMM-2 notar 48 V/12 Ah litíum rafhlöðu. Nafnorka rafhlöðunnar er um það bil:

48 V × 12 Ah = 576 Wh

550 W talan vísar til afls akstursmótors, en mótorinn þarf ekki endilega að starfa á fullum afli alla vaktina. Þess vegna ætti að skilja tilgreindan keyrslutíma, allt að átta klukkustundir, sem áætlaðan rekstrartíma við viðeigandi, slitrótt eða hlutaálag.

Raunverulegur endingartími rafhlöðunnar verður undir áhrifum:

• Fjöldi ræsinga og stoppa

• Vélhleðsla

• Ójöfnur á gangstétt

• Ferðahraði

• Stigull

• Ástand rafhlöðu

• Umhverfishitastig

• Tíðni áfram- og afturábaksaðgerða

Stöðug klifur, endurtekin hröðun eða akstur á ójöfnu malbiki mun stytta keyrslutíma. Fyrir verkefni sem krefjast ótruflaðrar vélknúinnar aksturs þarf að staðfesta rekstrarhlutfallið áður en pantað er.

Klifurhæfni á móti merkingarhæfni

Vélin hefur allt að 15° halla til að klifra. Þessi forskrift lýsir hreyfanleika hreyfibúnaðarins við viðeigandi aðstæður.

Þetta þýðir ekki sjálfkrafa að merkja þurfi með hitaplasti með 15° halla. Þegar unnið er með heitt, bráðið efni getur öruggur rekstrarhalli verið minni vegna hreyfinga efnisins inni í tankinum, breytinga á snertingu skósins og hættu á ójafnri línuþykkt.

Raunverulegur vinnuhalli ætti að ákvarða með mati á staðnum og prófun.

Ráðlagður uppsetningarferill

Til að tryggja samræmda merkingu á hitaplastlínum ættu rekstraraðilar að framkvæma eftirfarandi athuganir áður en framleiðsla hefst að fullu:

Áður en merkt er

• Staðfestið forskrift hitaplastefnisins og ráðlagðan hitastig.

• Gakktu úr skugga um að efnistankurinn og merkiskórinn séu hrein og þurr.

• Gakktu úr skugga um að malbikið sé laust við ryk, olíu, raka og lausar málmtegundir.

• Staðfestið hvort grunnur sé nauðsynlegur, sérstaklega á steyptum yfirborðum.

• Skoðið drifkeðjuna, dekkin, stöðu rafhlöðunnar og stjórntækin.

• Gakktu úr skugga um að glerperlurnar séu þurrar og flæði frjálslega.

• Setjið upp rétta merkiskó fyrir þá línubreidd sem þarf.

Upphafleg prófunarlína

Áður en hafist er handa við verkefnið að fullu skal leggja stutta prufuþráð, um það bil 5–10 metra langa.

Athugaðu:

• Línubreidd

• Kæld línuþykkt

• Skilgreining á brún

• Yfirborðsviðloðun

• Þekja glerperla

• Dreifing perla yfir alla línuna

• Upphafs- og stöðvunarpunktar

Ef línan er of þykk skal auka hraða merkingar eða minnka efnisflæðisstillinguna. Ef línan er of þunn skal minnka hraðann eða auka flæðið. Hitastigið ætti aðeins að stilla eftir að staðfest hefur verið að skórinn og flæðisbúnaðurinn séu hreinir og rétt stilltir.

Á meðan á aðgerð stendur

• Haldið jöfnum ferðahraða.

• Forðist að efnismagnið verði of lágt.

• Fylgist með áferð og hitastigi efnisins.

• Haltu merkiskónum í takt við leiðarann.

• Athugið perluflæðið aftur eftir hverja áfyllingu.

• Hættu strax ef línubreidd eða brúnir verða ósamræmanlegar.

Eftir aðgerð

• Hreinsið merkiskóinn og útblástursopið samkvæmt verklagsreglum.

• Fjarlægið leifar af hitaplasti áður en það lokar fyrir hreyfanlega hluti.

• Tæmið og þerrið glerperluílátið ef vélin verður geymd.

• Skoðið keðjudrifskerfið og hreyfanlega liði.

• Hlaðið rafhlöðuna samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda rafhlöðunnar.

Helstu tæknilegar upplýsingar

Hentug forrit

HRMM-2 hitaplastlínumerkingarvélin hentar fyrir:

• Vegaviðhaldsverkefni sveitarfélaga

• Götur í þéttbýli og umferðargötur

• Viðhaldssvæði þjóðvega

• Bílastæði

• Gangbrautir

• Iðnaðarvegir

• Umferðarsvæði verksmiðju og vöruhúsa

• Flugvellir og umferðarstýrð svæði, með fyrirvara um kröfur verkefnisins.

Það hentar sérstaklega verktaka sem þurfa meiri hreyfanleika en handvirkur hitaplastsáburður en þurfa ekki stærð og fjárfestingu eins og kerfi sem hægt er að sitja á eða fest á vörubíl.

Þegar HRMM-2 er ekki rétta tækið

HRMM-2 er hannað fyrir merkingar með hitaplasti á yfirborðsflöt. Það ætti ekki að rugla saman við:

• Loftlaus vegmerkingarvél með köldmálun

• Háþrýstisprautulínulínustrimilari

• Vegmerkingarvél til að hjóla á

• Fullkomlega sjálfvirkt slepplínukerfi

• Hitaplastforhitari sem eingöngu er ætlaður til að bræða efni

Að skýra þennan mun hjálpar verktaka að velja búnað eftir merkingarefni, gerð línunnar sem þarf og daglegu framleiðslumarkmiði frekar en að bera saman vélar eingöngu eftir verði.

Af hverju að velja HRMM-2?

Hagnýtt gildi HRMM-2 kemur frá tengslunum milli kerfa þess:

• Vélknúin ferð hjálpar til við að stöðuga merkingarhraða.

• Stöðugur hraði styður við samræmdari línuþykkt.

• 100 kg tankurinn dregur úr truflunum á áfyllingu.

• Skiptanlegir skór styðja mismunandi línubreiddir.

• Innbyggði perluhopparinn setur á endurskinsperlur í einni umferð.

• Akstur fram og aftur á bak bætir staðsetningu vinnustaðar.

• Þétt uppbygging er auðveldari í flutningi en stærri kerfi sem hægt er að sitja á.

Fyrir verktaka sem bera saman handvirka heitbræðsluvél við rafknúna gerð, býður HRMM-2 upp á jafnvægislausn milli kostnaðar við búnað, vinnuálags rekstraraðila, efnisgetu og hreyfanleika á vinnustað.

Hafðu samband við ACE Machinery til að fá verð á HRMM-2 hitaplastsvegamerkingarvél , fáanlegar stærðir af merkiskóum, framleiðslutíma og tilboð í sendingarkostnað.

• Ár stofnað
  --
• Viðskiptategund
  --
• Land / svæði
  --
• Helstu iðnaður
  --
• Helstu vörur
  --
• Fyrirtæki lögaðili
  --
• Samtals starfsmenn
  --
• Árleg framleiðsla gildi
  --
• Útflutningsmarkaður
  --
• Samstarfsaðilar
  --