एचआरएमएम-२ इलेक्ट्रिक स्वयंचलित थर्मोप्लास्टिक रस्ता मार्किंग मशीन

एचआरएमएम-२ हे एक इलेक्ट्रिक स्वयंचलित थर्मोप्लास्टिक रोड मार्किंग मशीन आहे, जे अशा कंत्राटदारांसाठी विकसित केले आहे ज्यांना अधिक चांगले नियंत्रण, ऑपरेटरचा कमी थकवा आणि जास्त अंतरावर थर्मोप्लास्टिक लाइनचा अधिक सुसंगत वापर आवश्यक असतो.

यात ५५० वॅटचा इलेक्ट्रिक ट्रॅव्हल ड्राइव्ह, १०० किलो/५० लिटर क्षमतेची स्टेनलेस-स्टील मटेरियल टाकी, १५ किलो क्षमतेचा ग्लास बीड हॉपर आणि बदलता येणारे मार्किंग शूज यांचा समावेश आहे. मानक मार्किंग रुंदी १५ सेमी असून, ५ ते ४५ सेमी पर्यंतच्या पर्यायी रुंदी आणि १.५–३ मिमी पर्यंत समायोजित करता येणारी ॲप्लिकेशन जाडी उपलब्ध आहे.

HRMM-2 चा मुख्य फायदा केवळ तो विजेवर चालतो हा नाही. त्याची शक्तीवर चालणारी पुढची हालचाल ऑपरेटरला अधिक स्थिर गती राखण्यास मदत करते, ज्याचा थेट परिणाम लाइनची जाडी, मटेरियलचा वापर, एज डेफिनेशन आणि ग्लास बीडच्या वितरणावर होतो.

प्रवासाच्या वेगाची स्थिरता का महत्त्वाची आहे

थर्मोप्लास्टिक स्क्रिड मशीन पुढे सरकत असताना, वितळलेले थर्मोप्लास्टिक मार्किंग शूमधून वाहू देऊन सामग्रीचा थर देते.

याचा अर्थ असा की, रेषेची गुणवत्ता अनेक घटकांच्या एकत्रित कार्यावर अवलंबून असते:

• पदार्थाचे तापमान आणि चिकटपणा

• प्रवासाचा वेग

• मार्किंग-शूची रुंदी

• गेट उघडणे

• आउटलेटच्या वर सामग्रीची पातळी

• आवश्यक रेषेची जाडी

• फुटपाथची सपाटता

जर पदार्थाचा प्रवाह न बदलता ऑपरेटरने अचानक वेग कमी केला, तर प्रति मीटर अधिक थर्मोप्लास्टिक जमा होते आणि रेषा जाड होते. जर मशीन खूप वेगाने फिरले, तर रेषा खूप पातळ होऊ शकते, तिच्या कडा ओबडधोबड होऊ शकतात किंवा ती रस्त्याच्या पृष्ठभागाला व्यवस्थित चिकटण्यात अयशस्वी होऊ शकते.

HRMM-2 मध्ये पुढे आणि मागे जाण्यासाठी शक्तीसह ५५० वॅटची इलेक्ट्रिक-ड्राइव्ह प्रणाली वापरली जाते. पारंपरिक हाताने ढकलल्या जाणाऱ्या थर्मोप्लास्टिक ॲप्लिकेटरच्या तुलनेत, यामुळे ऑपरेटरच्या थकव्यामुळे होणारे वेगातील चढउतार कमी होतात, विशेषतः लांब, सरळ मार्किंगच्या कामादरम्यान.

नमूद केलेला १० किमी/तास पुढील वेग हा मशीनची कमाल प्रवास क्षमता आहे, थर्मोप्लास्टिक लावण्याचा शिफारस केलेला वेग नाही. प्रत्यक्ष मार्किंगचा वेग मटेरियलचे तापमान, रेषेची रुंदी, आवश्यक जाडी आणि जागेवरील परिस्थितीनुसार निवडला पाहिजे.

रिव्हर्स ड्राइव्हचा वापर प्रामुख्याने थर्मोप्लास्टिक उलट दिशेने लावण्याऐवजी, वस्तूची स्थिती निश्चित करण्यासाठी आणि कामाच्या ठिकाणी हालचाल करण्यासाठी केला जातो.

१०० किलो/५० लिटर टाकी: जागेवर क्षमतेचा अर्थ काय असतो

स्टेनलेस-स्टील मटेरियल टँकची क्षमता १०० किलो किंवा ५० लिटर आहे. ही दोन्ही मूल्ये तांत्रिकदृष्ट्या सुसंगत आहेत, कारण अनेक थर्मोप्लास्टिक रोड-मार्किंग कंपाऊंडची घनता २.० किलो/लिटरच्या जवळपास असते.

केवळ टाकीची क्षमता पाहण्याऐवजी, कंत्राटदारांनी एक टाकी सैद्धांतिकदृष्ट्या किती मीटर लाइन तयार करू शकते याची गणना केली पाहिजे.

मूलभूत सूत्र असे आहे:

सामग्रीचा वापर (किलो/मीटर) = रेषेची रुंदी × रेषेची जाडी × सामग्रीची घनता

१५ सेमी लांबीची नळी आणि थर्मोप्लास्टिकची गृहीत घनता २.० किलोग्रॅम/लिटर वापरल्यास, अंदाजे आउटपुट खालीलप्रमाणे आहे:

हे सैद्धांतिक नियोजनाचे आकडे आहेत. प्रत्यक्ष उत्पादन हे सामग्रीची घनता, रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा पोत, शू ॲडजस्टमेंट, सुरू आणि बंद होण्यावेळचे नुकसान आणि प्रणालीमधील अवशिष्ट सामग्री यांवर अवलंबून असेल.

या गणनेमुळे हे देखील स्पष्ट होते की, रुंद किंवा जाड लाइनमुळे प्रति टँक पूर्ण करता येणाऱ्या मीटरची संख्या का कमी होते. १५ सेमी शूवरून अधिक रुंद मार्किंग शूमध्ये बदल करताना, ऑपरेटरला त्यानुसार प्रवासाचा वेग आणि मटेरियलचा प्रवाह समायोजित करावा लागतो.

तापमान नियंत्रण हे केवळ वितळण्याबद्दल नसून, प्रवाहाबद्दल आहे.

HRMM-2 हे अंदाजे १८०–२२०°C तापमान श्रेणीत काम करणाऱ्या थर्मोप्लास्टिक मटेरियलसाठी डिझाइन केलेले आहे. तथापि, १८०–२२०°C हे प्रत्येक थर्मोप्लास्टिक कंपाऊंडसाठी एक निश्चित सेटिंग मानले जाऊ नये.

योग्य वापराचे तापमान थर्मोप्लास्टिक उत्पादकाच्या तांत्रिक माहिती पत्रकानुसारच असले पाहिजे, कारण हायड्रोकार्बन, अल्कीड आणि इतर फॉर्म्युलेशन्सचे कार्यकारी आणि कमाल सुरक्षित तापमान वेगवेगळे असू शकते.

जेव्हा पदार्थाचे तापमान खूप कमी असते:

• पदार्थाची चिकटपणा खूप जास्त होते

• मार्किंग शूमधून होणारा प्रवाह अस्थिर होतो

• रेषेच्या कडा ओबडधोबड होऊ शकतात

• पृष्ठभागाचे आसंजन कमी होऊ शकते

• ऑपरेटरला मशीनचा वेग गरजेपेक्षा जास्त कमी करण्याची गरज भासू शकते.

जेव्हा तापमान खूप जास्त असते:

• पदार्थाचा पृष्ठभाग खडबडीत होऊ शकतो

• रंग बदलू शकतो

• बाइंडरचे विघटन होऊ शकते

• अतिरिक्त धूर किंवा पदार्थ जळण्याची शक्यता असते.

• रेषेचा आकार गोलाकार किंवा फुगीर होऊ शकतो

त्यामुळे, सातत्यपूर्ण मार्किंगसाठी मटेरियलचे तापमान आणि मशीनचा वेग यांच्यात समन्वय असणे आवश्यक आहे. खराब प्रवाहावर तापमान वाढवणे हा नेहमीच योग्य उपाय नसतो; मार्किंग शू अस्वच्छ असणे, शूचे चुकीचे समायोजन किंवा प्रवासाचा अत्यधिक वेग हे खरे कारण असू शकते.

HRMM-2 वरील विद्युत प्रणाली फिरणाऱ्या यंत्रणेला ऊर्जा पुरवते. “इलेक्ट्रिक-ड्राइव्ह” याचा अर्थ थर्मोप्लास्टिक विद्युत पद्धतीने गरम केले जाते असा लावू नये.

वेगवेगळ्या रेषांच्या आवश्यकतांसाठी समायोज्य मार्किंग शू

HRMM-2 हे मानक १५ सेमी मार्किंग रुंदीसह पुरवले जाते. ५ ते ४५ सेमी रुंदीसाठी ऐच्छिक मार्किंग शूज उपलब्ध आहेत, तर रेषेची जाडी १.५ ते ३ मिमी पर्यंत समायोजित केली जाऊ शकते.

यामुळे मशीनला विविध प्रकारचे रस्ते आणि वाहतुकीचे चिन्हांकन तयार करता येते, ज्यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• रस्त्याच्या मध्य आणि कडेच्या रेषा

• लेन-विभाजक रेषा

• पादचारी क्रॉसिंग

• पार्किंगच्या जागेच्या रांगा

• थांबा रेषा

• कारखान्यातील वाहतूक मार्गिका

• गोदामातील सुरक्षितता क्षेत्रे

• दिशादर्शक आणि नगरपालिका चिन्हांकन

मार्किंग शू बदलण्यामध्ये केवळ वेगळ्या रुंदीचा शू बसवण्यापेक्षा अधिक काही समाविष्ट आहे. प्रत्येक शू बदलल्यानंतर, ऑपरेटरने पुन्हा खात्री करावी:

1. बूट फरशीच्या पातळीत आहे.

2. फाटक पूर्णपणे उघडते आणि बंद होते.

3. बुटाने कामासाठी योग्य तापमान गाठले आहे.

4. सामग्रीचा प्रवाह नवीन रुंदीशी जुळतो.

5. काचेचे मणी देणारे यंत्र संपूर्ण उत्पादन रेषेला व्यापते.

6. एक छोटी चाचणी रेषा आवश्यक रुंदी आणि जाडी पूर्ण करते.

प्रत्यक्ष रस्ता-चिन्हांकनाच्या कामात, थंड सामग्री, अति वेग, अस्वच्छ डिस्चार्ज ओपनिंग किंवा फुटपाथवर व्यवस्थित न बसलेल्या मार्किंग शूमुळे अनेकदा रेषेच्या कडा ओबडधोबड होतात.

१५ किलो काचेच्या मण्यांचा हॉपर आणि वापराचे नियोजन

एकात्मिक १५ किलो क्षमतेचा काचेच्या मण्यांचा हॉपर, थर्मोप्लास्टिक पदार्थ गरम असतानाच त्यावर परावर्तक मणी टाकतो.

ग्लास बीड्सचा शिफारस केलेला दर अंदाजे २००-२५० ग्रॅम/मी² आहे, तथापि अंतिम वापराचा दर प्रकल्पाचे तपशील आणि बीड पुरवठादाराच्या तांत्रिक आवश्यकतांनुसार असावा.

१५ सेंटिमीटर रुंदीच्या रेषेसाठी:

• १०० मीटर वायर १५ चौरस मीटर क्षेत्रफळ व्यापते.

• 200 ग्रॅम/मी² दराने, मण्यांचा वापर अंदाजे 100 मीटरसाठी 3 किलो आहे.

• 250 ग्रॅम/मी² दराने, मण्यांचा वापर प्रति 100 मीटर अंदाजे 3.75 किलो आहे.

या मूल्यांच्या आधारे, एक १५ किलोचा हॉपर सैद्धांतिकदृष्ट्या पुन्हा भरण्यापूर्वी १५ सेमी-रुंद लाइनची अंदाजे ४००-५०० मीटर लांबी हाताळू शकतो.

प्रत्यक्ष कव्हरेज हे डिस्पेंसर कॅलिब्रेशन, रस्त्यावरील कंपने, बीडचा आकार, आवश्यक रेट्रोरिफ्लेक्टिव्हिटी आणि ऑपरेटिंग लॉसेस यांवर अवलंबून असेल.

काचेचे मणी कोरडे ठेवले पाहिजेत. आर्द्रतेमुळे हॉपरच्या आत मण्यांचे पूल तयार होऊ शकतात किंवा डिस्चार्ज ओपनिंग बंद होऊ शकते, ज्यामुळे यांत्रिक प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत असतानाही असमान वितरण होते.

“८ तासांपर्यंत” रनटाइम समजून घेणे

HRMM-2 मध्ये ४८ V/१२ Ah लिथियम बॅटरी वापरली जाते. तिची नाममात्र बॅटरी ऊर्जा अंदाजे आहे:

४८ व्होल्ट × १२ एएच = ५७६ डब्ल्यूएच

५५० वॅट हा आकडा रेटेड ट्रॅव्हल मोटरचा आहे, परंतु मोटर संपूर्ण शिफ्टभर तिच्या पूर्ण रेटेड क्षमतेने चालेलच असे नाही. त्यामुळे, नमूद केलेला आठ तासांपर्यंतचा रनटाइम हा योग्य, अधूनमधून किंवा आंशिक-लोडच्या परिस्थितीतला एक ऑपरेटिंग अंदाज म्हणून समजला पाहिजे.

बॅटरीचा प्रत्यक्ष कार्यकाळ खालील घटकांवर अवलंबून असेल:

• सुरू आणि थांबण्याची संख्या

• मशीन लोड

• फुटपाथचा खडबडीतपणा

• प्रवासाचा वेग

• ग्रेडियंट

• बॅटरीची स्थिती

• सभोवतालचे तापमान

• फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स ऑपरेशनची वारंवारता

सतत चढाई, वारंवार वेग वाढवणे किंवा खडबडीत पृष्ठभागावर चालवल्याने रनटाइम कमी होईल. ज्या प्रकल्पांमध्ये अखंडितपणे वीजपुरवठा आवश्यक असतो, त्यांच्यासाठी ऑर्डर देण्यापूर्वी ऑपरेटिंग ड्युटी सायकलची खात्री करून घ्यावी.

चढण्याची क्षमता विरुद्ध मार्किंग क्षमता

या मशीनची निर्धारित चढण्याची क्षमता १५° पर्यंत आहे. हे विनिर्देशन योग्य परिस्थितीत प्रवास प्रणालीच्या गतिशीलतेचे वर्णन करते.

याचा अर्थ असा नाही की थर्मोप्लास्टिक मार्किंग १५° च्या उतारावरच केले पाहिजे. गरम वितळलेल्या पदार्थासोबत काम करताना, टाकीमधील पदार्थाची हालचाल, शूच्या संपर्कातील बदल आणि रेषेची जाडी असमान होण्याच्या धोक्यामुळे सुरक्षित कार्य उतार कमी असू शकतो.

प्रत्यक्ष कामाचा उतार हा जागेचे मूल्यांकन आणि चाचणी प्रयोगाद्वारे निश्चित केला पाहिजे.

शिफारसित सेटअप प्रक्रिया

थर्मोप्लास्टिक लाइन मार्किंगमध्ये सुसंगतता राखण्यासाठी, ऑपरेटरनी पूर्ण उत्पादन सुरू करण्यापूर्वी खालील तपासण्या पूर्ण कराव्यात:

चिन्हांकन करण्यापूर्वी

• थर्मोप्लास्टिक मटेरियलचे तपशील आणि शिफारस केलेले तापमान तपासा.

• मटेरियल टँक आणि मार्किंग शू स्वच्छ व कोरडे असल्याची खात्री करा.

• फुटपाथ धूळ, तेल, ओलावा आणि सुटी खडी यांपासून मुक्त असल्याची खात्री करा.

• विशेषतः काँक्रीटच्या पृष्ठभागांवर प्राइमर आवश्यक आहे की नाही याची खात्री करा.

• ड्राइव्ह चेन, टायर, बॅटरीची पातळी आणि नियंत्रणे तपासा.

• काचेचे मणी कोरडे आहेत आणि सहजपणे वाहत आहेत याची खात्री करा.

• आवश्यक रेषेच्या रुंदीसाठी योग्य मार्किंग शू बसवा.

प्रारंभिक चाचणी ओळ

संपूर्ण प्रकल्प सुरू करण्यापूर्वी, अंदाजे ५-१० मीटर लांबीची एक छोटी चाचणी रेषा लावा.

तपासा:

• रेषेची रुंदी

• थंड केलेल्या रेषेची जाडी

• एज डेफिनेशन

• पृष्ठभागाचे आसंजन

• काचेच्या मण्यांचे आवरण

• संपूर्ण ओळीवर मण्यांचे वितरण

• सुरुवातीचे आणि थांबण्याचे बिंदू

जर रेषा खूप जाड असेल, तर नियंत्रित मार्किंगचा वेग वाढवा किंवा मटेरियल-फ्लो सेटिंग कमी करा. जर रेषा खूप पातळ असेल, तर वेग कमी करा किंवा प्रवाह वाढवा. शू आणि फ्लो मेकॅनिझम स्वच्छ आणि योग्यरित्या सेट केले असल्याची खात्री केल्यानंतरच तापमान समायोजित केले पाहिजे.

ऑपरेशन दरम्यान

• प्रवासाचा वेग स्थिर ठेवा.

• सामग्रीची पातळी खूप कमी होऊ देऊ नका.

• पदार्थाची सुसंगतता आणि तापमान यांचे निरीक्षण करा.

• मार्किंग शू गाईडच्या रेषेत ठेवा.

• प्रत्येक रिफिलनंतर बीडचा प्रवाह पुन्हा तपासा.

• रेषेची रुंदी किंवा कडा विसंगत झाल्यास ताबडतोब थांबा.

ऑपरेशननंतर

• कार्यपद्धतीनुसार मार्किंग शू आणि डिस्चार्ज ओपनिंग स्वच्छ करा.

• हलणाऱ्या भागांना अडथळा निर्माण करण्यापूर्वी शिल्लक राहिलेले थर्मोप्लास्टिक काढून टाका.

• जर मशीन साठवून ठेवणार असाल तर ग्लास बीड हॉपर रिकामा करून कोरडा करा.

• चेन-ड्राइव्ह प्रणाली आणि हलणारे सांधे तपासा.

• बॅटरी पुरवठादाराच्या सूचनांनुसार बॅटरी रिचार्ज करा.

मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये

योग्य अनुप्रयोग

HRMM-2 थर्मोप्लास्टिक लाइन मार्किंग मशीन यासाठी योग्य आहे:

• नगरपालिका रस्ते-देखभाल प्रकल्प

• शहरी रस्ते आणि वाहतुकीचे मार्ग

• महामार्ग देखभाल क्षेत्रे

• पार्किंग लॉट्स

• पादचारी क्रॉसिंग

• औद्योगिक रस्ते

• कारखाना आणि गोदामातील वाहतूक क्षेत्रे

• प्रकल्पाच्या आवश्यकतांनुसार विमानतळे आणि नियंत्रित वाहतूक क्षेत्रे

हे विशेषतः अशा कंत्राटदारांसाठी योग्य आहे ज्यांना हाताने ढकलल्या जाणाऱ्या मॅन्युअल थर्मोप्लास्टिक ॲप्लिकेटरपेक्षा अधिक गतिशीलतेची आवश्यकता असते, परंतु ज्यांना राइड-ऑन किंवा ट्रक-माउंटेड सिस्टीमचा आकार आणि गुंतवणुकीची गरज नसते.

जेव्हा HRMM-2 हे योग्य मशीन नसते

HRMM-2 हे स्क्रिडवर थर्मोप्लास्टिक मार्किंग करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. याचा खालील गोष्टींशी गोंधळ करू नये:

• थंड-रंग हवाविरहित रस्ता मार्किंग मशीन

• उच्च-दाब स्प्रे लाइन स्ट्रिपर

• चालवून नेता येणारे रस्ता चिन्हांकित करणारे यंत्र

• पूर्णपणे स्वयंचलित स्किप-लाइन प्रणाली

• केवळ पदार्थ वितळवण्यासाठी असलेले थर्मोप्लास्टिक प्रीहीटर

हे फरक स्पष्ट केल्यामुळे कंत्राटदारांना केवळ किमतीनुसार यंत्रांची तुलना करण्याऐवजी मार्किंग मटेरियल, आवश्यक लाइनचा प्रकार आणि दैनंदिन उत्पादन लक्ष्यानुसार उपकरणे निवडण्यास मदत होते.

HRMM-2 का निवडावे?

HRMM-2 चे व्यावहारिक मूल्य त्याच्या प्रणालींमधील परस्परसंबंधातून येते:

• पॉवर्ड ट्रॅव्हलमुळे मार्किंगचा वेग स्थिर होण्यास मदत होते.

• स्थिर गतीमुळे रेषेची जाडी अधिक सुसंगत राहते.

• १०० किलोच्या टाकीमुळे इंधन भरण्यात येणारे व्यत्यय कमी होतात.

• बदलण्यायोग्य शूज वेगवेगळ्या रुंदीच्या दोऱ्यांना आधार देतात.

• एकात्मिक बीड हॉपर एकाच पासमध्ये परावर्तक बीड्स लावतो.

• पुढे आणि मागे जाण्याने कामाच्या ठिकाणी स्थिती निश्चिती सुधारते.

• मोठ्या राइड-ऑन सिस्टीमच्या तुलनेत याची संक्षिप्त रचना वाहून नेण्यास अधिक सोपी आहे.

मॅन्युअल हॉट मेल्ट रोड मार्किंग मशीनची पॉवर्ड मॉडेलशी तुलना करणाऱ्या कंत्राटदारांसाठी, HRMM-2 हे उपकरणाची किंमत, ऑपरेटरचा कामाचा भार, मटेरियलची क्षमता आणि कामाच्या ठिकाणी सुलभता यांमध्ये एक संतुलित उपाय सादर करते.

HRMM-2 थर्मोप्लास्टिक रोड मार्किंग मशीनची किंमत , उपलब्ध मार्किंग-शू साईझ, उत्पादन कालावधी आणि शिपिंग कोटेशनसाठी ACE Machinery शी संपर्क साधा.

• स्थापना वर्ष
  --
• व्यवसाय प्रकार
  --
• देश / प्रदेश
  --
• मुख्य उद्योग
  --
• मुख्य उत्पादने
  --
• एंटरप्राइज कायदेशीर व्यक्ती
  --
• एकूण कर्मचारी
  --
• वार्षिक आउटपुट मूल्य
  --
• निर्यात बाजार
  --
• सहकारी ग्राहक
  --