HRMM-2 ელექტრო თვითმავალი თერმოპლასტიკური გზის მონიშვნის მანქანა

HRMM-2 არის ელექტრო თვითმავალი თერმოპლასტიკური გზის მონიშვნის მანქანა, რომელიც შემუშავებულია კონტრაქტორებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ გადაადგილების უკეთესი კონტროლი, ოპერატორის დაბალი დაღლილობა და თერმოპლასტიკური ხაზის უფრო თანმიმდევრული გამოყენება დიდ სამუშაო დისტანციებზე.

ის აერთიანებს 550 ვატიან ელექტრო ამძრავს, 100 კგ/50 ლიტრიან უჟანგავი ფოლადის მასალის ავზს, 15 კგ-იან მინის მძივების ბუნკერს და ურთიერთშემცვლელ მარკირების ფეხსაცმელს. მარკირების სტანდარტული სიგანეა 15 სმ, სურვილისამებრ სიგანე 5-დან 45 სმ-მდე და რეგულირებადი გამოყენების სისქე 1.5–3 მმ.

HRMM-2-ის მთავარი უპირატესობა მხოლოდ ელექტრონულად მოძრაობა არ არის. მისი წინსვლა ოპერატორს ეხმარება შეინარჩუნოს უფრო სტაბილური სიჩქარე, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ხაზის სისქეზე, მასალის მოხმარებაზე, კიდის განსაზღვრასა და მინის მძივების განაწილებაზე.

რატომ არის მნიშვნელოვანი მგზავრობის სიჩქარის სტაბილურობა

თერმოპლასტმასის საფქვავი მანქანა მასალას ისე ათავსებს, რომ გამდნარი თერმოპლასტიკი მარკირების ფეხსაცმელში გაედინება, სანამ მანქანა წინ მოძრაობს.

ეს ნიშნავს, რომ ხაზის ხარისხი დამოკიდებულია რამდენიმე ცვლადზე, რომლებიც ერთად მუშაობენ:

• მასალის ტემპერატურა და სიბლანტე

• მგზავრობის სიჩქარე

• მარკირების ფეხსაცმლის სიგანე

• კარიბჭის გაღება

• მასალის დონე გამოსასვლელის ზემოთ

• საჭირო ხაზის სისქე

• ტროტუარის სიბრტყე

თუ ოპერატორი მოულოდნელად შეანელებს სიჩქარეს, ხოლო მასალის ნაკადი უცვლელი რჩება, ყოველ მეტრზე მეტი თერმოპლასტიკური ფენა დაილექება და ხაზი უფრო სქელი ხდება. თუ მანქანა ძალიან სწრაფად იმოძრავებს, ხაზი შეიძლება ძალიან თხელი გახდეს, გაუსწორდეს კიდეები ან გზის ზედაპირს სათანადოდ არ მიეკროს.

HRMM-2 იყენებს 550 ვატიან ელექტროძრავის სისტემას წინ და უკან მოძრაობის უზრუნველსაყოფად. ჩვეულებრივ, ხელით დასაჭერ თერმოპლასტიკურ აპლიკატორთან შედარებით, ეს ამცირებს ოპერატორის დაღლილობით გამოწვეულ სიჩქარის რყევებს, განსაკუთრებით ხანგრძლივი, სწორი მონიშვნის სამუშაოების დროს.

მითითებული 10 კმ/სთ წინსვლის სიჩქარე წარმოადგენს მანქანის მაქსიმალურ გადაადგილების შესაძლებლობას და არა თერმოპლასტიკური მასალის გამოყენების რეკომენდებულ სიჩქარეს. მარკირების ფაქტობრივი სიჩქარე უნდა შეირჩეს მასალის ტემპერატურის, ხაზის სიგანის, საჭირო სისქისა და ადგილმდებარეობის პირობების მიხედვით.

უკუ ამძრავი სისტემა ძირითადად განკუთვნილია პოზიციონირებისა და სამუშაო ადგილზე მანევრირებისთვის და არა თერმოპლასტიკის უკუ მიმართულებით გამოყენებისთვის.

100 კგ/50 ლიტრიანი ავზი: რას ნიშნავს ტევადობა ადგილზე

უჟანგავი ფოლადის მასალის ავზის მოცულობა 100 კგ ან 50 ლიტრია. ეს ორი მნიშვნელობა ტექნიკურად თანმიმდევრულია, რადგან თერმოპლასტიკური გზის მონიშვნის ნაერთების უმეტესობას 2.0 კგ/ლ-თან ახლოს სიმკვრივე აქვს.

მხოლოდ ავზის ტევადობის შესწავლის ნაცვლად, კონტრაქტორებმა უნდა გამოთვალონ, თეორიულად რამდენი მეტრი ხაზის წარმოება შეუძლია ერთ ავზს.

ძირითადი ფორმულაა:

მასალის მოხმარება კგ/მ = ხაზის სიგანე × ხაზის სისქე × მასალის სიმკვრივე

15 სმ ხაზისა და 2.0 კგ/ლ თერმოპლასტიკური სიმკვრივის გამოყენებით, სავარაუდო გამოსავალია:

ეს თეორიული დაგეგმვის მაჩვენებლებია. ფაქტობრივი გამომავალი მნიშვნელობები განსხვავდება მასალის სიმკვრივის, საფარის ტექსტურის, ფეხსაცმლის რეგულირების, დაქოქვისა და გაჩერების დროს დანაკარგების და სისტემაში არსებული ნარჩენი მასალის მიხედვით.

ეს გაანგარიშება ასევე განმარტავს, თუ რატომ ამცირებს უფრო ფართო ან სქელი ხაზი თითო ავზზე დასაფარი მეტრის რაოდენობას. 15 სმ-იანი ფეხსაცმლიდან უფრო ფართო მარკირების ფეხსაცმელზე გადასვლისას, ოპერატორმა შესაბამისად უნდა დაარეგულიროს გადაადგილების სიჩქარე და მასალის ნაკადი.

ტემპერატურის კონტროლი ნაკადს ეხება და არა მხოლოდ დნობას

HRMM-2 განკუთვნილია თერმოპლასტიკური მასალებისთვის, რომლებიც მუშაობენ დაახლოებით 180–220°C ტემპერატურის დიაპაზონში. თუმცა, 180–220°C არ უნდა ჩაითვალოს ყველა თერმოპლასტიკური ნაერთისთვის ერთ ფიქსირებულ პარამეტრად.

გამოყენების სწორი ტემპერატურა უნდა შეესაბამებოდეს თერმოპლასტიკის მწარმოებლის ტექნიკურ მონაცემთა ფურცელს, რადგან ნახშირწყალბადის, ალკიდის და სხვა ფორმულირებებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული სამუშაო და მაქსიმალური უსაფრთხო ტემპერატურა.

როდესაც მასალის ტემპერატურა ძალიან დაბალია:

• მასალის სიბლანტე ძალიან მაღალი ხდება

• მარკირების ფეხსაცმელში ნაკადი არასტაბილური ხდება

• ხაზის კიდეები შეიძლება გახეული გახდეს

• ზედაპირის ადჰეზია შეიძლება შემცირდეს

• ოპერატორს შეიძლება დასჭირდეს მანქანის ზედმეტად შენელება

როდესაც ტემპერატურა ძალიან მაღალია:

• მასალის ზედაპირი შეიძლება უხეში გახდეს

• ფერი შეიძლება შეიცვალოს

• შეიძლება მოხდეს შემკვრელის დეგრადაცია

• შესაძლოა განვითარდეს ჭარბი ორთქლი ან მასალის დამწვრობა

• ხაზის ფორმა შეიძლება მომრგვალდეს ან შეშუპებული გახდეს

ამიტომ, თანმიმდევრული მარკირება მოითხოვს მასალის ტემპერატურასა და დანადგარის სიჩქარეს შორის კოორდინაციას. ტემპერატურის ამაღლება ყოველთვის არ არის ცუდი ნაკადის სწორი გამოსავალი; რეალური მიზეზი შეიძლება იყოს დაბინძურებული მარკირების ჩექმა, ჩექმის არასწორი რეგულირება ან გადაადგილების გადაჭარბებული სიჩქარე.

HRMM-2-ის ელექტრო სისტემა მოძრაობას ამარაგებს მექანიზმით. „ელექტროძრავა“ არ უნდა იქნას განმარტებული, როგორც თერმოპლასტიკის ელექტრონულად გაცხელების დადასტურება.

რეგულირებადი მარკირების ფეხსაცმელი სხვადასხვა ხაზის მოთხოვნებისთვის

HRMM-2 მოყვება სტანდარტული 15 სმ სიგანის მარკირების ბერკეტი. 5-დან 45 სმ სიგანის ბერკეტებისთვის ხელმისაწვდომია დამატებითი მარკირების ფეხსაცმელები, ხოლო ხაზის სისქის რეგულირება შესაძლებელია 1.5-დან 3 მმ-მდე.

ეს საშუალებას აძლევს მანქანას შექმნას სხვადასხვა ტიპის საგზაო და საგზაო მონიშვნები, მათ შორის:

• გზის ცენტრალური და კიდის ხაზები

• ზოლის გამყოფი ხაზები

• ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები

• პარკირების ადგილების ხაზები

• გაჩერების ხაზები

• ქარხნის მოძრაობის ზოლები

• საწყობის უსაფრთხოების ზონები

• მიმართულების და მუნიციპალური მონიშვნები

მარკირების ფეხსაცმლის შეცვლა უბრალოდ განსხვავებული სიგანის დაყენებაზე მეტს გულისხმობს. ყოველი ფეხსაცმლის შეცვლის შემდეგ, ოპერატორმა ხელახლა უნდა დაადასტუროს:

1. ფეხსაცმელი ტროტუართან დონეზეა.

2. კარიბჭე მთლიანად იღება და იხურება.

3. ფეხსაცმელმა მიაღწია შესაფერის სამუშაო ტემპერატურას.

4. მასალის ნაკადი შეესაბამება ახალ სიგანეს.

5. შუშის მძივების დისპენსერი მთელ ხაზს ფარავს.

6. მოკლე სატესტო ხაზი აკმაყოფილებს საჭირო სიგანეს და სისქეს.

პრაქტიკული გზის მონიშვნის სამუშაოებში, ხაზების უსწორმასწორო კიდეები ხშირად გამოწვეულია ცივი მასალით, გადაჭარბებული სიჩქარით, ჭუჭყიანი გამონადენი ნახვრეტით ან ტროტუარზე არათანაბრად განლაგებული მონიშვნის ფეხსაცმელით.

15 კგ მინის მძივების ბუნკერი და მოხმარების დაგეგმვა

ინტეგრირებული 15 კგ-იანი მინის მძივების ბუნკერი ამრეკლავ მძივებს ათავსებს მაშინ, როდესაც თერმოპლასტიკური მასალა ჯერ კიდევ ცხელია.

შუშის მძივების რეკომენდებული რაოდენობა დაახლოებით 200–250 გ/მ²-ია, თუმცა საბოლოო გამოყენების რაოდენობა უნდა შეესაბამებოდეს პროექტის სპეციფიკაციას და მძივების მომწოდებლის ტექნიკურ მოთხოვნებს.

15 სმ სიგანის ხაზისთვის:

• 100 მეტრი ხაზი მოიცავს 15 კვადრატულ მეტრს.

• 200 გ/მ²-ის შემთხვევაში, მძივების მოხმარება დაახლოებით 3 კგ-ია 100 მეტრზე.

• 250 გ/მ²-ის შემთხვევაში, მძივების მოხმარება დაახლოებით 3.75 კგ-ია 100 მეტრზე.

ამ მნიშვნელობების საფუძველზე, ერთ 15 კგ-იან ბუნკერს თეორიულად შეუძლია დაახლოებით 400–500 მეტრი 15 სმ სიგანის მილის გაძლება შევსებამდე.

ფაქტობრივი დაფარვა დამოკიდებული იქნება დისპენსერის კალიბრაციაზე, გზის ვიბრაციაზე, მძივის ზომაზე, საჭირო რეტროარეკლამირებაზე და ექსპლუატაციის დანაკარგებზე.

შუშის მძივები მშრალ ადგილას უნდა იყოს შენახული. ტენიანობამ შეიძლება გამოიწვიოს მძივების ჩაჭედვა ბუნკერის შიგნით ან გამომშვები ხვრელის დაბლოკვა, რაც არათანაბარ განაწილებას გამოიწვევს მაშინაც კი, როდესაც მექანიკური სისტემა გამართულად ფუნქციონირებს.

„8 საათამდე“ გაშვების დროის გაგება

HRMM-2 იყენებს 48 ვ/12 ამპერ-სით ლითიუმის აკუმულატორს. მისი ნომინალური აკუმულატორის ენერგია დაახლოებით:

48 ვოლტი × 12 აჰ = 576 ვტ/სთ

550 ვატიანი მაჩვენებელი ეხება ნომინალურ სამოძრაო ძრავას, თუმცა ძრავა არ მუშაობს აუცილებლად სრული ნომინალური სიმძლავრით მთელი ცვლის განმავლობაში. ამიტომ, რვა საათამდე მუშაობის მითითებული დრო უნდა იქნას გაგებული, როგორც სავარაუდო სამუშაო დრო შესაფერისი, წყვეტილი ან ნაწილობრივი დატვირთვის პირობებში.

ბატარეის ფაქტობრივ მუშაობაზე გავლენას მოახდენს:

• დაწყების და გაჩერების რაოდენობა

• მანქანის დატვირთვა

• ტროტუარის უხეშობა

• მგზავრობის სიჩქარე

• გრადიენტი

• ბატარეის მდგომარეობა

• გარემოს ტემპერატურა

• წინ და უკანა ოპერაციის სიხშირე

უწყვეტი ასვლა, განმეორებითი აჩქარება ან უხეშ ტროტუარზე მუშაობა შეამცირებს მუშაობის დროს. იმ პროექტებისთვის, რომლებიც მოითხოვს უწყვეტ ძრავით მოძრაობას, შეკვეთამდე უნდა დადასტურდეს მუშაობის სამუშაო ციკლი.

ასვლის უნარი მარკირების უნარის წინააღმდეგ

მანქანას აქვს 15°-მდე ნომინალური ასვლის უნარი. ეს სპეციფიკაცია აღწერს მოძრავი სისტემის მობილურობას შესაბამის პირობებში.

ეს ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ თერმოპლასტიკური მარკირება უნდა განხორციელდეს 15°-იან დახრილობაზე. ცხელ გამდნარ მასალასთან მუშაობისას, უსაფრთხო ექსპლუატაციის დახრილობა შეიძლება უფრო დაბალი იყოს ავზში მასალის მოძრაობის, ფეხსაცმლის კონტაქტის ცვლილებებისა და ხაზის არათანაბარი სისქის რისკის გამო.

ფაქტობრივი სამუშაო დახრილობა უნდა განისაზღვროს ობიექტის შეფასებით და სატესტო გამოყენებით.

რეკომენდებული დაყენების პროცედურა

თერმოპლასტიკური ხაზების თანმიმდევრული მარკირებისთვის, ოპერატორებმა სრულ წარმოებამდე უნდა შეასრულონ შემდეგი შემოწმებები:

მარკირებამდე

• დაადასტურეთ თერმოპლასტიკური მასალის სპეციფიკაცია და რეკომენდებული ტემპერატურა.

• დარწმუნდით, რომ მასალის ავზი და მარკირების ფეხსაცმელი სუფთა და მშრალია.

• შეამოწმეთ, რომ ტროტუარი თავისუფალია მტვრისგან, ზეთისგან, ტენიანობისა და ფხვიერი აგრეგატისგან.

• დაადასტურეთ, საჭიროა თუ არა პრაიმერი, განსაკუთრებით ბეტონის ზედაპირებზე.

• შეამოწმეთ წამყვანი ჯაჭვი, საბურავები, აკუმულატორის დონე და მართვის საშუალებები.

• შეამოწმეთ, რომ შუშის მძივები მშრალია და თავისუფლად მიედინება.

• დაამონტაჟეთ შესაბამისი მარკირების სამაგრი საჭირო ხაზის სიგანისთვის.

საწყისი ტესტის ხაზი

სრული პროექტის დაწყებამდე, გაავლეთ დაახლოებით 5-10 მეტრის სიგრძის მოკლე სატესტო ზოლი.

შემოწმება:

• ხაზის სიგანე

• გაცივებული ხაზის სისქე

• კიდის განმარტება

• ზედაპირის ადჰეზია

• შუშის მძივების დაფარვა

• მძივების განაწილება მთელ ხაზზე

• საწყისი და გაჩერების წერტილები

თუ ხაზი ძალიან სქელია, გაზარდეთ კონტროლირებადი მარკირების სიჩქარე ან შეამცირეთ მასალის ნაკადის პარამეტრი. თუ ხაზი ძალიან თხელია, შეამცირეთ სიჩქარე ან გაზარდეთ ნაკადი. ტემპერატურა უნდა დაარეგულიროთ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ ფეხსაცმელი და ნაკადის მექანიზმი სუფთა და სწორად არის დაყენებული.

ოპერაციის დროს

• შეინარჩუნეთ სტაბილური მგზავრობის სიჩქარე.

• მოერიდეთ მასალის დონის ძალიან დაბალ დონეს.

• აკონტროლეთ მასალის თანმიმდევრულობა და ტემპერატურა.

• მარკირების ფეხსაცმელი სახელმძღვანელოსთან გასწორებულად შეინახეთ.

• ყოველი შევსების შემდეგ ხელახლა შეამოწმეთ მძივების ნაკადი.

• დაუყოვნებლივ შეწყვიტეთ, თუ ხაზის სიგანე ან კიდეები შეუსაბამო გახდება.

ოპერაციის შემდეგ

• გაწმინდეთ მარკირების ფეხსაცმელი და გამომშვები ღიობი ოპერაციული პროცედურის შესაბამისად.

• მოაცილეთ თერმოპლასტიკის ნარჩენები, სანამ ის მოძრავ კომპონენტებს დაბლოკავს.

• თუ მანქანას შეინახავთ, დაცალეთ და გააშრეთ მინის მძივების ბუნკერი.

• შეამოწმეთ ჯაჭვის ამძრავი სისტემა და მოძრავი შეერთებები.

• დატენეთ აკუმულატორი აკუმულატორის მომწოდებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.

ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები

შესაფერისი აპლიკაციები

HRMM-2 თერმოპლასტიკური ხაზების მონიშვნის მანქანა შესაფერისია:

• მუნიციპალური გზების მოვლა-შენახვის პროექტები

• ქალაქის ქუჩები და მოძრაობის ზოლები

• გზატკეცილების მოვლა-პატრონობის ზონები

• ავტოსადგომები

• ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები

• სამრეწველო გზები

• ქარხნისა და საწყობის მოძრაობის ზონები

• აეროპორტები და კონტროლირებადი მოძრაობის ზონები, პროექტის მოთხოვნების შესაბამისად

ის განსაკუთრებით შესაფერისია იმ კონტრაქტორებისთვის, რომლებსაც უფრო მეტი მობილურობა სჭირდებათ, ვიდრე ხელით დასაჭერ თერმოპლასტიკური აპლიკატორი, მაგრამ არ საჭიროებენ მგზავრისთვის ან სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული სისტემის ზომას და ინვესტიციას.

როდესაც HRMM-2 არ არის სწორი მანქანა

HRMM-2 განკუთვნილია თერმოპლასტიკური მარკირებისთვის. არ უნდა აგვერიოს შემდეგში:

• ცივი საღებავით შეღებვის უჰაერო საგზაო მონიშვნის მანქანა

• მაღალი წნევის შესასხურებელი ხაზის ზოლის აპარატი

• საგზაო მონიშვნის მანქანა

• სრულად ავტომატური გამონაბოლქვი ხაზის სისტემა

• თერმოპლასტიკური წინასწარი გამაცხელებელი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ მასალის დნობისთვის

ამ განსხვავებების გარკვევა კონტრაქტორებს ეხმარება შეარჩიონ აღჭურვილობა მარკირების მასალის, საჭირო ხაზის ტიპისა და ყოველდღიური წარმოების მიზნის მიხედვით, იმის ნაცვლად, რომ მანქანები მხოლოდ ფასის მიხედვით შეადარონ.

რატომ უნდა აირჩიოთ HRMM-2?

HRMM-2-ის პრაქტიკული ღირებულება მის სისტემებს შორის ურთიერთკავშირიდან გამომდინარეობს:

• ელექტროძრავიანი მოძრაობა ხელს უწყობს მარკირების სიჩქარის სტაბილიზაციას.

• სტაბილური სიჩქარე ხელს უწყობს ხაზის უფრო თანმიმდევრულ სისქეს.

• 100 კგ-იანი ავზი ამცირებს შევსების შეფერხებებს.

• ურთიერთშემცვლელი ფეხსაცმელი მხარს უჭერს სხვადასხვა სიგანის ხაზებს.

• ინტეგრირებული მძივების ბუნკერი ერთი გავლისას ათავსებს ამრეკლავ მძივებს.

• წინ და უკან გადაადგილება აუმჯობესებს სამუშაო ადგილის პოზიციონირებას.

• კომპაქტური სტრუქტურის ტრანსპორტირება უფრო ადვილია, ვიდრე უფრო დიდი სამგზავრო სისტემები.

კონტრაქტორებისთვის, რომლებიც ადარებენ ხელით მომუშავე , ცხელი დნობის გზის მონიშვნის მანქანას ელექტრომობილურ მოდელთან, HRMM-2 გთავაზობთ დაბალანსებულ გადაწყვეტას აღჭურვილობის ღირებულებას, ოპერატორის დატვირთვას, მასალის ტევადობასა და სამუშაო ადგილის მობილურობას შორის.

HRMM-2 თერმოპლასტიკური გზის მონიშვნის მანქანის ფასის , ხელმისაწვდომი მონიშვნის ზომის, წარმოების ვადებისა და მიწოდების ფასის გასაგებად დაუკავშირდით ACE Machinery-ს.

• შეიქმნა წელი
  --
• ბიზნესის ტიპი
  --
• ქვეყანა / რეგიონში
  --
• მთავარი ინდუსტრია
  --
• მთავარი პროდუქცია
  --
• საწარმოს იურიდიული პირი
  --
• სულ თანამშრომლები
  --
• წლიური გამომავალი ღირებულება
  --
• ექსპორტის ბაზარი
  --
• თანამშრომლობდა მომხმარებელს
  --