Електрична самохідна термопластична машина для дорожньої розмітки HRMM-2

HRMM-2 — це електрична самохідна машина для термопластичної розмітки доріг, розроблена для підрядників, яким потрібен кращий контроль руху, менша втома оператора та більш рівномірне нанесення термопластичної лінії на більші робочі відстані.

Він поєднує в собі електричний привід ходу потужністю 550 Вт, резервуар для матеріалу з нержавіючої сталі об'ємом 100 кг/50 л, бункер для скляних кульок об'ємом 15 кг та змінні маркувальні башмаки. Стандартна ширина маркування становить 15 см, з додатковими можливостями ширини від 5 до 45 см та регульованою товщиною нанесення 1,5–3 мм.

Головна перевага HRMM-2 полягає не лише в тому, що він рухається від електромережі. Його привід для руху вперед допомагає оператору підтримувати стабільнішу швидкість, що безпосередньо впливає на товщину лінії, витрату матеріалу, чіткість краю та розподіл скляних кульок.

Чому важлива стабільність швидкості руху

Термопластична розрівнювальна машина наносить матеріал, дозволяючи розплавленому термопластику протікати через маркувальний башмак, поки машина рухається вперед.

Це означає, що якість лінії залежить від кількох змінних, що працюють разом:

• Температура та в'язкість матеріалу

• Швидкість руху

• Ширина розмічувального черевика

• Відкриття воріт

• Рівень матеріалу над випускним отвором

• Необхідна товщина лінії

• Рівність дорожнього покриття

Якщо оператор раптово сповільнюється, а потік матеріалу залишається незмінним, на кожен метр осідає більше термопластику, і лінія стає товстішою. ​​Якщо машина рухається занадто швидко, лінія може стати занадто тонкою, мати нерівні краї або погано зчепитися з дорожнім покриттям.

HRMM-2 використовує електричну систему приводу потужністю 550 Вт для забезпечення руху вперед і назад. Порівняно зі звичайним ручним термопластичним аплікатором, це зменшує коливання швидкості, спричинені втомою оператора, особливо під час тривалих прямих робіт з маркування.

Заявлена ​​швидкість руху 10 км/год – це максимальна швидкість руху машини, а не рекомендована швидкість нанесення термопластику. Фактичну швидкість маркування слід вибирати відповідно до температури матеріалу, ширини лінії, необхідної товщини та умов на будівельному майданчику.

Реверсивний хід призначений переважно для позиціонування та маневрування на робочому місці, а не для нанесення термопластику у зворотному напрямку.

Резервуар 100 кг/50 л: що означає місткість на місці

Бак з нержавіючої сталі розрахований на 100 кг або 50 л. Ці два значення технічно узгоджуються, оскільки багато термопластичних компаундів для дорожньої розмітки мають щільність, близьку до 2,0 кг/л.

Замість того, щоб дивитися лише на місткість резервуара, підрядникам слід розрахувати, скільки метрів теоретично може виробляти один резервуар.

Основна формула:

Витрата матеріалу в кг/м = ширина лінії × товщина лінії × щільність матеріалу

Використовуючи лінію 15 см та передбачувану щільність термопластику 2,0 кг/л, приблизний результат становить:

Це теоретичні показники планування. Фактична продуктивність змінюватиметься залежно від щільності матеріалу, текстури покриття, регулювання башмаків, втрат під час запуску та зупинки, а також залишкового матеріалу всередині системи.

Цей розрахунок також пояснює, чому ширша або товстіша лінія зменшує кількість метрів, які можна пройти на один резервуар. Під час переходу з 15-сантиметрового маркувального башмака на ширший, оператор повинен відповідно скоригувати швидкість руху та потік матеріалу.

Контроль температури – це про потік, а не просто про плавлення

HRMM-2 розроблений для термопластичних матеріалів, що працюють у приблизному діапазоні температур 180–220°C. Однак, 180–220°C не слід розглядати як одне фіксоване налаштування для кожного термопластичного компаунда.

Правильна температура нанесення повинна відповідати технічному паспорту виробника термопластику, оскільки вуглеводневі, алкідні та інші склади можуть мати різні робочі та максимально безпечні температури.

Коли температура матеріалу занадто низька:

• В'язкість матеріалу стає занадто високою

• Потік через маркувальний черевик стає нестабільним

• Краї ліній можуть стати нерівними

• Адгезія до поверхні може бути зменшена

• Оператору може знадобитися надмірно уповільнити машину

Коли температура занадто висока:

• Поверхня матеріалу може стати шорсткою

• Колір може змінюватися

• Може відбуватися деградація сполучної речовини

• Можливе утворення надмірного випаровування або підгоряння матеріалу

• Форма лінії може стати округлою або опухлою

Тому для стабільного маркування потрібна координація між температурою матеріалу та швидкістю машини. Підвищення температури не завжди є правильним рішенням проблеми поганого потоку; справжньою причиною може бути брудний маркувальний черевик, неправильне регулювання черевика або надмірна швидкість руху.

Електрична система HRMM-2 забезпечує живлення механізму пересування. Термін «електричний привід» не слід тлумачити як підтвердження того, що термопластик нагрівається електрично.

Регульований маркувальний черевик для різних вимог до ліній

HRMM-2 постачається зі стандартною шириною маркування 15 см. Доступні додаткові маркувальні черевики для ширини від 5 до 45 см, а товщину лінії можна регулювати від 1,5 до 3 мм.

Це дозволяє машині виготовляти різні типи дорожньої та транспортної розмітки, зокрема:

• Центральні та крайові лінії дороги

• Лінії розділення смуг руху

• Пішохідні переходи

• Лінії паркувальних місць

• Стоп-лінії

• Заводські смуги руху

• Зони безпеки складів

• Вказівні та муніципальні розмітки

Зміна маркувального черевика передбачає більше, ніж просто встановлення іншої ширини. Після кожної заміни черевика оператор повинен ще раз підтвердити:

1. Взуття знаходиться на одному рівні з тротуаром.

2. Ворота повністю відкриваються та закриваються.

3. Взуття досягло відповідної робочої температури.

4. Потік матеріалу відповідає новій ширині.

5. Диспенсер скляних кульок покриває всю лінію.

6. Коротка тестова лінія відповідає необхідній ширині та товщині.

У практичних роботах з дорожньої розмітки нерівні краї ліній часто виникають через холодний матеріал, надмірну швидкість, брудний випускний отвір або розмічувальний черевик, який нерівномірно лежить на асфальті.

Бункер для скляних кульок на 15 кг та планування їх споживання

Вбудований бункер для скляних кульок об'ємом 15 кг наносить світловідбиваючі кульки краплями, поки термопластичний матеріал ще гарячий.

Рекомендована витрата скляних гранул становить приблизно 200–250 г/м², хоча кінцева норма нанесення повинна відповідати специфікації проекту та технічним вимогам постачальника гранул.

Для лінії шириною 15 см:

• 100 метрів дроту покривають 15 м².

• При щільності 200 г/м² витрата бісеру становить приблизно 3 кг на 100 метрів.

• При щільності 250 г/м² витрата бісеру становить приблизно 3,75 кг на 100 метрів.

Виходячи з цих значень, один бункер об'ємом 15 кг теоретично може витримати приблизно 400–500 метрів труби шириною 15 см перед повторним заповненням.

Фактичне покриття залежатиме від калібрування дозатора, вібрації дороги, розміру гранул, необхідної світловідбивної здатності та експлуатаційних втрат.

Скляні кульки повинні бути сухими. Волога може призвести до утворення містків усередині бункера або блокування розвантажувального отвору, що призведе до нерівномірного розподілу навіть за умови правильного функціонування механічної системи.

Розуміння часу роботи «до 8 годин»

HRMM-2 використовує літієву батарею 48 В/12 Аг. Номінальна енергія батареї приблизно становить:

48 В × 12 Аг = 576 Вт·год

Цифра 550 Вт стосується номінального ходового двигуна, але двигун не обов'язково працює на повній номінальній потужності протягом усієї зміни. Тому зазначений час роботи до восьми годин слід розуміти як розрахунковий час роботи за відповідних умов періодичного або часткового навантаження.

Фактичний час роботи від акумулятора залежатиме від:

• Кількість запусків та зупинок

• Навантаження машини

• Шорсткість дорожнього покриття

• Швидкість руху

• Градієнт

• Стан батареї

• Температура навколишнього середовища

• Частота роботи вперед і назад

Безперервний підйом, багаторазове прискорення або робота на нерівному покритті зменшать час роботи. Для проектів, що вимагають безперебійного руху з двигуном, перед замовленням слід підтвердити робочий цикл.

Здатність до лазіння проти здатності до маркування

Машина має номінальну здатність підійматися на висоту до 15°. Ця специфікація описує мобільність системи пересування за відповідних умов.

Це не означає автоматично, що термопластичне маркування слід виконувати під нахилом 15°. Під час роботи з гарячим розплавленим матеріалом безпечний робочий градієнт може бути нижчим через рух матеріалу всередині резервуара, зміни контакту з взуттям та ризик нерівномірної товщини лінії.

Фактичний робочий ухил слід визначати шляхом оцінки місця розташування та випробувального застосування.

Рекомендована процедура налаштування

Для забезпечення рівномірного термопластичного маркування ліній оператори повинні виконати такі перевірки перед повним виробництвом:

Перед маркуванням

• Підтвердьте специфікацію термопластичного матеріалу та рекомендовану температуру.

• Переконайтеся, що резервуар для матеріалу та маркувальний башмак чисті та сухі.

• Перевірте, чи дорожнє покриття не містить пилу, олії, вологи та пухкого заповнювача.

• Перевірте, чи потрібна ґрунтовка, особливо на бетонних поверхнях.

• Перевірте ланцюг приводу, шини, рівень заряду акумулятора та органи керування.

• Перевірте, чи скляні кульки сухі та вільно сипляться.

• Встановіть правильний маркувальний башмак для потрібної ширини лінії.

Початкова тестова лінія

Перш ніж розпочати повний проєкт, нанесіть короткий тестовий шнур довжиною приблизно 5–10 метрів.

Перевірте:

• Ширина лінії

• Товщина охолодженої лінії

• Визначення краю

• Поверхнева адгезія

• Покриття скляними намистинами

• Розподіл бісеру по всій лінії

• Пункти початку та зупинки

Якщо лінія занадто товста, збільште контрольовану швидкість маркування або зменште налаштування потоку матеріалу. Якщо лінія занадто тонка, зменште швидкість або збільште потік. Температуру слід регулювати лише після перевірки чистоти та правильного налаштування черевика та механізму потоку.

Під час експлуатації

• Підтримуйте стабільну швидкість руху.

• Уникайте занадто низького рівня матеріалу.

• Слідкуйте за консистенцією та температурою матеріалу.

• Тримайте розмічувальний черевик вирівняним з напрямною.

• Перевіряйте потік кульок після кожного заправлення.

• Негайно зупиніться, якщо ширина лінії або краї стануть нерівномірними.

Після операції

• Очистіть маркувальний башмак та випускний отвір відповідно до інструкції з експлуатації.

• Видаліть залишки термопластику, перш ніж вони заблокують рухомі компоненти.

• Спорожніть та висушіть бункер для скляних кульок, якщо машина буде зберігатися.

• Перевірте систему ланцюгового приводу та рухомі з'єднання.

• Перезарядіть акумулятор відповідно до інструкцій постачальника акумулятора.

Основні технічні характеристики

Придатні застосування

Термопластична маркувальна машина HRMM-2 підходить для:

• Муніципальні проекти з обслуговування доріг

• Міські вулиці та смуги руху

• Зони технічного обслуговування доріг

• Паркувальні майданчики

• Пішохідні переходи

• Промислові дороги

• Зони руху транспорту на заводах та складах

• Аеропорти та зони контрольованого руху, відповідно до вимог проекту

Він особливо підходить для підрядників, яким потрібна більша мобільність, ніж ручний термопластичний аплікатор, але які не потребують розміру та інвестицій, як система, що монтується на вантажівці або водієві.

Коли HRMM-2 не є правильною машиною

HRMM-2 призначений для термопластичного маркування за допомогою стяжки. Його не слід плутати з:

• Безповітряна машина для нанесення дорожньої розмітки холодною фарбою

• Розпилювач для ліній розпилення високого тиску

• Машина для дорожньої розмітки, на якій можна їздити

• Повністю автоматична система скіп-черги

• Термопластичний попередній нагрівач, призначений лише для плавлення матеріалу

Уточнення цих відмінностей допомагає підрядникам вибирати обладнання відповідно до матеріалу для маркування, необхідного типу лінії та щоденного виробничого плану, а не порівнювати машини лише за ціною.

Чому варто обрати HRMM-2?

Практична цінність HRMM-2 полягає у взаємозв'язку між його системами:

• Привідний хід допомагає стабілізувати швидкість маркування.

• Стабільна швидкість забезпечує більш рівномірну товщину лінії.

• Бак на 100 кг зменшує перерви під час заправки.

• Змінні черевики підтримують різну ширину ліній.

• Вбудований бункер для бісеру наносить світловідбиваючі бісери за один прохід.

• Рух вперед і назад покращує позиціонування на робочому місці.

• Компактну конструкцію легше транспортувати, ніж більші системи з сидіннями.

Для підрядників, які порівнюють ручну машину для нанесення дорожньої розмітки гарячим розплавом з електричною моделлю, HRMM-2 пропонує збалансоване рішення між вартістю обладнання, робочим навантаженням оператора, місткістю матеріалів та мобільністю робочого місця.

Зверніться до ACE Machinery, щоб дізнатися ціну на термопластичну розмічальну машину HRMM-2, доступні розміри розмічальних башмаків, терміни виробництва та кошторис доставки.

• Рік Заснування
  --
• Тип бізнесу
  --
• Країна / регіон
  --
• Основна промисловість
  --
• Основні продукти
  --
• Підприємство Юридична особа
  --
• Всього працівників
  --
• Річна вихідна вартість
  --
• Експортне ринок
  --
• Співпрацює клієнтів
  --