HRMM-2 Elektryske selsridende termoplastyske dykmarkearringsmasine

De HRMM-2 is in elektryske selsridende termoplastyske dykmarkearringsmasine ûntwikkele foar oannimmers dy't bettere reiskontrôle, minder wurgens fan 'e operator en in konsekwintere tapassing fan termoplastyske linen oer langere wurkôfstannen nedich binne.

It kombinearret in elektryske oandriuwing fan 550 W, in roestfrij stielen materiaaltank fan 100 kg/50 L, in glêskralentrechter fan 15 kg en útwikselbere markearskuon. De standert markearbreedte is 15 sm, mei opsjonele breedtes fan 5 oant 45 sm en in ferstelbere oanbringdikte fan 1,5–3 mm.

It wichtichste foardiel fan 'e HRMM-2 is net allinich dat er elektrysk beweecht. De oandreaune foarútgong helpt de operator in stabilere snelheid te behâlden, wat direkt ynfloed hat op linedikte, materiaalferbrûk, rânedefinysje en glêskralenferdieling.

Wêrom't reissnelheidsstabiliteit wichtich is

In termoplastyske skrapmasine bringt materiaal oan troch smelten termoplast troch in markearskuon te litten streame wylst de masine foarút beweecht.

Dit betsjut dat de kwaliteit fan 'e line ôfhinklik is fan ferskate fariabelen dy't tegearre wurkje:

• Materiaaltemperatuer en viskositeit

• Reissnelheid

• Breedte fan markearringsskuon

• Poarte iepening

• Materiaalnivo boppe de útgong

• Fereaske linedikte

• Flakheid fan 'e stoepe

As de operator ynienen stadiger wurdt wylst de materiaalstream net feroaret, wurdt der mear termoplastysk materiaal per meter ôfset en wurdt de line dikker. As de masine te fluch beweecht, kin de line te tin wurde, rûge rânen ûntwikkelje of net goed oan it dykoerflak hechte.

De HRMM-2 brûkt in elektrysk oandriuwsysteem fan 550 W om motorisearre foarút- en efterútbewegingen te leverjen. Yn ferliking mei in konvinsjonele mei de hân te drukken thermoplastyske applikator ferminderet dit snelheidsfluktuaasjes feroarsake troch wurgens fan 'e operator, foaral by lang, rjocht markearwurk.

De oanjûne foarútsnelheid fan 10 km/o is de maksimale reiskapasiteit fan 'e masine, net de oanrikkemandearre snelheid foar it tapassen fan termoplastyske materialen. De werklike markearsnelheid moat keazen wurde neffens de materiaaltemperatuer, linebreedte, fereaske dikte en de omstannichheden op it plak.

Omkearde oandriuwing is benammen bedoeld foar posysjonearjen en manoeuvrearjen op it wurkplak ynstee fan it oanbringen fan thermoplast yn omkearde rjochting.

100 kg/50 L Tank: Wat de kapasiteit op lokaasje betsjut

De tank fan roestfrij stiel is beoardiele op 100 kg of 50 L. Dizze twa wearden binne technysk konsekwint, om't in protte termoplastyske dykmarkeringsferbiningen in tichtheid hawwe fan tichtby 2,0 kg/L.

Ynstee fan allinich nei de tankkapasiteit te sjen, moatte oannimmers berekkenje hoefolle meter lieding ien tank teoretysk produsearje kin.

De basisformule is:

Materiaalferbrûk yn kg/m = linebreedte × linedikte × materiaaltichtens

Mei in line fan 15 sm en in oannommen termoplastyske tichtheid fan 2,0 kg/L, is de ungefeare útfier:

Dit binne teoretyske planningssifers. De werklike útfier sil farieare mei materiaaltichtens, tekstuer fan it ferhurde oerflak, oanpassing fan 'e skuon, ferlies by it begjinnen en stopjen en oerbleaune materiaal yn it systeem.

Dizze berekkening ferklearret ek wêrom't in bredere of dikkere line it oantal meters ferminderet dat per tank foltôge wurde kin. By it wikseljen fan in skuon fan 15 sm nei in bredere markearringsskuon moat de operator de reissnelheid en materiaalstream oanpasse.

Temperatuerkontrôle giet oer stream, net allinich smelten

De HRMM-2 is ûntworpen foar termoplastysk materiaal dat wurket binnen in sawat temperatuerberik fan 180–220 °C. 180–220 °C moat lykwols net behannele wurde as ien fêste ynstelling foar elke termoplastyske ferbining.

De juste tapassingstemperatuer moat it technyske gegevensblad fan 'e fabrikant fan termoplasten folgje, om't koalwetterstof, alkyd en oare formulearringen ferskillende wurk- en maksimale feilige temperatueren kinne hawwe.

As de materiaaltemperatuer te leech is:

• Materiaalviskositeit wurdt te heech

• De stream troch de markearringsskuon wurdt ynstabyl

• Linierânen kinne rûch wurde

• Oerflakadhesie kin fermindere wurde

• De operator moat de masine miskien te folle fertrage

As de temperatuer te heech is:

• It oerflak fan it materiaal kin rûch wurde

• Kleur kin feroarje

• Binderdegradaasje kin foarkomme

• Oermjittige dampen of ferbaarning fan materiaal kinne ûntwikkelje

• De foarm fan 'e line kin rûn of swollen wurde

Konsekwint markearjen fereasket dêrom koördinaasje tusken materiaaltemperatuer en masinesnelheid. It ferheegjen fan 'e temperatuer is net altyd de juste oplossing foar minne stream; in smoarge markearringskuon, ferkearde skuonoanpassing of te hege bewegingssnelheid kinne de wiere oarsaak wêze.

It elektryske systeem op 'e HRMM-2 driuwt it ridende meganisme oan. "Elektryske oandriuwing" moat net ynterpretearre wurde as befêstiging dat de termoplast elektrysk ferwaarme wurdt.

Ferstelbere markearringsskuon foar ferskillende line-easken

De HRMM-2 wurdt levere mei in standert markearringsbreedte fan 15 sm. Opsjonele markearringsskuon binne beskikber foar breedtes fan 5 oant 45 sm, wylst de linedikte oanpast wurde kin fan 1,5 oant 3 mm.

Hjirmei kin de masine ferskate soarten dyk- en ferkearsmarkeringen produsearje, ynklusyf:

• Wegensintrum en rânelinen

• Rydbaanskiedingslinen

• Fuotgongers oerstekplakken

• Parkearplaklinen

• Stoplinen

• Ferkearslinen fan 'e fabryk

• Feilichheidsônes yn it pakhús

• Rjochtings- en gemeentlike markearrings

It feroarjen fan de markearringsskuon omfettet mear as gewoan in oare breedte ynstallearje. Nei elke skuonwikseling moat de operator it folgjende opnij befêstigje:

1. De skuon is op itselde nivo as it trottoir.

2. De poarte giet folslein iepen en ticht.

3. De skuon hat in geskikte wurktemperatuer berikt.

4. De materiaalstream komt oerien mei de nije breedte.

5. De glêzen kralendispenser beslacht de folsleine line.

6. In koarte testline foldocht oan de fereaske breedte en dikte.

By praktysk wurk oan dykmarkeringen wurde rûge linekanten faak feroarsake troch kâld materiaal, te hege snelheid, in smoarge útlaatopening of in markearringsskuon dy't net lykwichtich op it asfalt leit.

15 kg glêskralenhopper en konsumpsjeplanning

De yntegreare glêzen kralenhopper fan 15 kg bringt reflektearjende kralen oan wylst it termoplastyske materiaal noch waarm is.

De oanrikkemandearre hoemannichte glêzen kralen is sawat 200–250 g/m², hoewol de definitive tapassingshoemannichte de projektspesifikaasje en de technyske easken fan 'e kralenleveransier folgje moat.

Foar in line fan 15 sm breed:

• 100 meter line beslacht 15 m².

• By 200 g/m² is it kraleferbrûk sawat 3 kg per 100 meter.

• By 250 g/m² is it kralenferbrûk sawat 3,75 kg per 100 meter.

Op basis fan dizze wearden kin ien hopper fan 15 kg teoretysk sawat 400-500 meter lieding fan 15 sm breed stypje foardat er opnij foldien wurdt.

De werklike dekking sil ôfhingje fan 'e kalibraasje fan' e dispenser, trillingen fan 'e dyk, kraalgrutte, fereaske retroreflektiviteit en operaasjeferliezen.

Glêzen kralen moatte droech hâlden wurde. Focht kin derfoar soargje dat kralen yn 'e hopper brêgen foarmje of de ûntladingsiepening blokkearje, wat resulteart yn in ûngelikense ferdielingspatroan, sels as it meganyske systeem goed funksjonearret.

De rintiid fan "oant 8 oeren" begripe

De HRMM-2 brûkt in 48 V/12 Ah lithiumbatterij. De nominale batterij-enerzjy is sawat:

48 V × 12 Ah = 576 Wh

It sifer fan 550 W ferwiist nei de nominale reismotor, mar de motor wurket net needsaaklikerwize op syn folsleine nominale krêft yn in hiele shift. Dêrom moat de oanjûne rintiid fan maksimaal acht oeren begrepen wurde as in skatting fan 'e wurking ûnder geskikte, ûnderbrekkende of dielbelaste omstannichheden.

De werklike batterijlibben sil beynfloede wurde troch:

• Oantal starten en stops

• Masinelading

• Rûchheid fan it stoep

• Reissnelheid

• Gradiënt

• Batterijkondysje

• Omjouwingstemperatuer

• Frekwinsje fan foarút- en efterútoperaasje

Kontinu klimmen, werhelle fersnelling of wurkjen op rûch ferhurde oerflakken sil de rintiid ferminderje. Foar projekten dy't ûnûnderbrutsen motorisearre riden fereaskje, moat de wurkingssyklus befestige wurde foardat jo bestelle.

Klimfermogen tsjin markearringsfermogen

De masine hat in nominale klimkapasiteit fan maksimaal 15°. Dizze spesifikaasje beskriuwt de mobiliteit fan it ridende systeem ûnder geskikte omstannichheden.

It betsjut net automatysk dat termoplastysk markearjen útfierd wurde moat op in helling fan 15°. By it wurkjen mei hyt smelten materiaal kin de feilige wurkgradiënt leger wêze fanwegen materiaalbeweging yn 'e tank, feroaringen yn skuonkontakt en it risiko fan ûngelikense linedikte.

De werklike wurkhelling moat bepaald wurde troch beoardieling fan it plak en in testtapassing.

Oanrikkemandearre ynstallaasjeproseduere

Foar konsekwinte termoplastyske linemarkering moatte operators de folgjende kontrôles útfiere foar folsleine produksje:

Foar it markearjen

• Befêstigje de spesifikaasje fan it termoplastyske materiaal en de oanrikkemandearre temperatuer.

• Soargje derfoar dat de materiaaltank en de markearskuon skjin en droech binne.

• Kontrolearje oft it ferhurde oerflak frij is fan stof, oalje, focht en losse aggregaat.

• Befêstigje oft primer nedich is, benammen op betonnen oerflakken.

• Ynspektearje de oandriuwketting, bannen, batterijnivo en kontrôles.

• Kontrolearje oft de glêzen kralen droech binne en frij streame.

• Ynstallearje de juste markearskuon foar de fereaske linebreedte.

Inisjele testline

Foardat jo mei it folsleine projekt begjinne, tapasse in koarte testline fan sawat 5-10 meter.

Kontrôle:

• Linebreedte

• Koele linedikte

• Rânedefinysje

• Oerflakadhesion

• Glêzen kralen dekking

• Kralenferdieling oer de folsleine line

• Start- en stoppunten

As de line te dik is, ferheegje dan de kontroleare markearsnelheid of ferminderje de ynstelling foar de materiaalstream. As de line te tin is, ferminderje dan de snelheid of ferheegje de stream. De temperatuer moat allinich oanpast wurde nei't befêstige is dat de skuon en it streammeganisme skjin en goed ynsteld binne.

Tidens de operaasje

• Hâld in konstante reissnelheid oan.

• Foarkom dat it materiaalnivo te leech wurdt.

• Kontrolearje de konsistinsje en temperatuer fan it materiaal.

• Hâld de markearskuon op ien line mei de gids.

• Kontrolearje de kraalstream opnij nei elke opnij foljen.

• Stopje fuortendaliks as de linebreedte of rânen ynkonsekwint wurde.

Nei de operaasje

• Meitsje de markearskuon en de ûntladingsiepening skjin neffens de wurkwize.

• Ferwiderje oerbleaune termoplastyk foardat it bewegende ûnderdielen blokkeart.

• Meitsje de glêzen kralentrechter leech en droech as de masine opslein wurdt.

• Ynspektearje it kettingoandriuwingssysteem en bewegende gewrichten.

• Laad de batterij op neffens de ynstruksjes fan de batterijleveransier.

Wichtichste technyske spesifikaasjes

Geskikte tapassingen

De HRMM-2 termoplastyske linemarkearringsmasine is geskikt foar:

• Gemeentlike projekten foar ûnderhâld fan diken

• Stedsstrjitten en ferkearslinen

• Underhâldsgebieten foar snelwegen

• Parkearplakken

• Fuotgongers oerstekplakken

• Yndustriële diken

• Ferkearsônes foar fabryk en pakhús

• Fleanfjilden en kontroleare ferkearsgebieten, ûnder foarbehâld fan projekteasken

It is foaral geskikt foar oannimmers dy't mear mobiliteit nedich binne as in hânmjittige thermoplastyske applikator, mar net de grutte en ynvestearring nedich binne fan in ride-on of op in frachtwein monteard systeem.

As de HRMM-2 net de juste masine is

De HRMM-2 is ûntworpen foar it markearjen fan termoplastyske materialen op in skraper. It moat net betize wurde mei:

• In kâldferve luchtleaze dykmarkearringsmasine

• In hege-druk spuitline stripper

• In masine foar it markearjen fan diken

• In folslein automatysk skipline-systeem

• In termoplastyske foarferwaarmer bedoeld allinnich foar it smelten fan materiaal

It ferdúdlikjen fan dizze ferskillen helpt oannimmers om apparatuer te selektearjen neffens it markearringsmateriaal, it fereaske linetype en it deistige produksjedoel, ynstee fan masines allinich op priis te fergelykjen.

Wêrom kieze foar de HRMM-2?

De praktyske wearde fan 'e HRMM-2 komt fan 'e relaasje tusken syn systemen:

• Oandreaune beweging helpt de markearsnelheid te stabilisearjen.

• Stabile snelheid stipet in mear konsekwinte linedikte.

• De tank fan 100 kg ferminderet ûnderbrekkings by it byfoljen.

• Útwikselbere skuon stypje ferskillende linebreedtes.

• De yntegreare kralenhopper bringt reflektearjende kralen yn ien trochgong oan.

• Foarút- en efterútriden ferbetterje de posysjonearring fan it wurkplak.

• De kompakte struktuer is makliker te ferfieren as gruttere ride-on systemen.

Foar oannimmers dy't in hânmjittige hotmelt-markearringsmasine foar dykmarkearring fergelykje mei in motorisearre model, biedt de HRMM-2 in lykwichtige oplossing tusken apparatuerkosten, wurkdruk fan 'e operator, materiaalkapasiteit en mobiliteit op it wurkplak.

Nim kontakt op mei ACE Machinery foar de priis fan 'e HRMM-2 termoplastyske dykmarkearringsmasine , beskikbere markearringsskuonmaten, produksjeleadtiid en ferstjoerofferte.

• Jier oprjochte
  --
• Saaklike type
  --
• Lân / regio
  --
• Haadyndustry
  --
• Haadprodukten
  --
• Enterprise juridyske persoan
  --
• Totale meiwurkers
  --
• Jierlikse útfierwearde
  --
• Eksportearje
  --
• Gearwurke klanten gearwurke
  --