HRMM-2 மின்சாரத்தில் தானாக இயங்கும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் சாலை குறியிடும் இயந்திரம்

HRMM-2 என்பது, சிறந்த பயணக் கட்டுப்பாடு, குறைந்த இயக்குபவர் சோர்வு மற்றும் நீண்ட வேலைத் தூரங்களில் மிகவும் சீரான தெர்மோபிளாஸ்டிக் கோடு இடுதல் ஆகியவற்றை விரும்பும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மின்சாரத்தில் தானாக இயங்கும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் சாலைக் குறியிடும் இயந்திரம் ஆகும்.

இது 550 வாட் மின்சார இயக்க இயக்கி, 100 கிலோ/50 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பொருள் தொட்டி, 15 கிலோ கண்ணாடி மணிகள் கொண்ட புனல் மற்றும் மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய குறியிடும் உறைகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. இதன் நிலையான குறியிடும் அகலம் 15 செ.மீ ஆகும்; விருப்பத் தேர்வுகளாக 5 முதல் 45 செ.மீ வரையிலான அகலங்களும், 1.5–3 மி.மீ வரை சரிசெய்யக்கூடிய பயன்பாட்டுத் தடிமனும் உள்ளன.

HRMM-2-இன் முக்கிய நன்மை அது மின்சாரத்தில் இயங்குகிறது என்பது மட்டுமல்ல. அதன் ஆற்றல் பெற்ற முன்னோக்கிய நகர்வு, இயக்குபவர் ஒரு சீரான வேகத்தைப் பராமரிக்க உதவுகிறது, இது இழையின் தடிமன், மூலப்பொருள் நுகர்வு, விளிம்புத் தெளிவு மற்றும் கண்ணாடி மணிகளின் பரவல் ஆகியவற்றில் நேரடியாகத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பயண வேக நிலைத்தன்மை ஏன் முக்கியமானது

ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் ஸ்க்ரீட் இயந்திரம் முன்னோக்கி நகரும்போது, ​​உருகிய தெர்மோபிளாஸ்டிக்கை ஒரு மார்க்கிங் ஷூ வழியாகப் பாய அனுமதிப்பதன் மூலம் பொருளைப் பூசுகிறது.

இதன் பொருள், கோட்டின் தரம் என்பது பல மாறிகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதைப் பொறுத்தது என்பதாகும்:

• பொருளின் வெப்பநிலை மற்றும் பாகுத்தன்மை

• பயண வேகம்

• அடையாளமிடும் காலணியின் அகலம்

• வாயில் திறப்பு

• வெளியேற்றத்திற்கு மேலே உள்ள பொருளின் மட்டம்

• தேவையான கோட்டின் தடிமன்

• நடைபாதை சமதளம்

பொருளின் ஓட்டம் மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​இயக்குபவர் திடீரென வேகத்தைக் குறைத்தால், ஒரு மீட்டருக்கு அதிக தெர்மோபிளாஸ்டிக் படிந்து, குழாய் தடிமனாகிறது. இயந்திரம் மிக வேகமாக நகர்ந்தால், குழாய் மிகவும் மெல்லியதாகி, ஒழுங்கற்ற விளிம்புகளை உருவாக்கலாம் அல்லது சாலை மேற்பரப்புடன் சரியாக ஒட்டாமல் போகலாம்.

HRMM-2, முன்னோக்கியும் பின்னோக்கியும் இயங்குவதற்கு 550 W மின் இயக்க அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. வழக்கமான கையால் தள்ளும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பூசுகருவியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது இயக்குபவரின் சோர்வினால் ஏற்படும் வேக ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக நீண்ட, நேரான குறியிடும் பணிகளின் போது.

குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 10 கி.மீ/மணி முன்னோக்கிய வேகம் என்பது இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச பயணத் திறனாகும், அது பரிந்துரைக்கப்பட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக் பயன்பாட்டு வேகம் அல்ல. உண்மையான குறியிடும் வேகமானது, பொருளின் வெப்பநிலை, கோட்டின் அகலம், தேவைப்படும் தடிமன் மற்றும் தளத்தின் நிலைமைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்துத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

தலைகீழ் இயக்கம் என்பது, தெர்மோபிளாஸ்டிக்கை தலைகீழாகப் பூசுவதை விட, முக்கியமாக நிலைநிறுத்துவதற்கும் பணித்தளத்தில் கையாளுவதற்கும் நோக்கம் கொண்டது.

100 கிலோ/50 லிட்டர் தொட்டி: களத்தில் இந்தக் கொள்ளளவின் முக்கியத்துவம் என்ன?

துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 100 கிலோ அல்லது 50 லிட்டர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த இரண்டு மதிப்புகளும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகப் பொருத்தமானவை, ஏனெனில் பல வெப்ப நெகிழிச் சாலைக் குறியீட்டுக் கலவைகள் 2.0 கிலோ/லிட்டருக்கு நெருக்கமான அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன.

ஒப்பந்தக்காரர்கள் தொட்டியின் கொள்ளளவை மட்டும் பார்க்காமல், ஒரு தொட்டியால் கோட்பாட்டளவில் எத்தனை மீட்டர் குழாயை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதைக் கணக்கிட வேண்டும்.

அடிப்படை சூத்திரம் இதுதான்:

ஒரு மீட்டருக்கான மூலப்பொருள் நுகர்வு (கிலோகிராமில்) = குழாயின் அகலம் × குழாயின் தடிமன் × மூலப்பொருளின் அடர்த்தி

15 செ.மீ. குழாயையும், ஒரு லிட்டருக்கு 2.0 கி.கி. என்ற அனுமானிக்கப்பட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக் அடர்த்தியையும் பயன்படுத்தி, தோராயமான வெளியீடு பின்வருமாறு:

இவை கோட்பாட்டு ரீதியான திட்டமிடல் புள்ளிவிவரங்கள். உண்மையான வெளியீடு, பொருளின் அடர்த்தி, சாலை மேற்பரப்பின் தன்மை, ஷூ சரிசெய்தல், தொடக்க மற்றும் நிறுத்த இழப்புகள் மற்றும் அமைப்புக்குள் இருக்கும் எஞ்சிய பொருள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

ஒரு டேங்கில் முடிக்கக்கூடிய மீட்டர்களின் எண்ணிக்கையை, அகலமான அல்லது தடிமனான குழாய் ஏன் குறைக்கிறது என்பதையும் இந்தக் கணக்கீடு விளக்குகிறது. 15 செ.மீ. ஷூவிலிருந்து அகலமான மார்க்கிங் ஷூவிற்கு மாறும்போது, ​​இயக்குபவர் பயண வேகத்தையும் பொருள் ஓட்டத்தையும் அதற்கேற்ப சரிசெய்ய வேண்டும்.

வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு என்பது உருகுவதைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, அது பாய்வுத்தன்மையைப் பற்றியதுமாகும்.

HRMM-2 ஆனது, தோராயமாக 180–220°C வெப்பநிலை வரம்பில் செயல்படும் வெப்ப நெகிழிப் பொருட்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், 180–220°C என்பதை ஒவ்வொரு வெப்ப நெகிழிச் சேர்மத்திற்கும் ஒரே நிலையான அமைப்பாகக் கருதக்கூடாது.

சரியான பயன்பாட்டு வெப்பநிலையானது தெர்மோபிளாஸ்டிக் உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாளின்படி பின்பற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஹைட்ரோகார்பன், அல்கைடு மற்றும் பிற கலவைகள் வெவ்வேறு செயல்பாட்டு மற்றும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பான வெப்பநிலைகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடும்.

பொருளின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது:

• பொருளின் பாகுத்தன்மை மிகவும் அதிகமாகிறது

• குறிக்கும் ஷூ வழியாக ஓட்டம் நிலையற்றதாகிறது

• கோட்டின் விளிம்புகள் ஒழுங்கற்றதாக மாறக்கூடும்.

• மேற்பரப்பு ஒட்டுதல் குறையக்கூடும்

• இயக்குபவர் இயந்திரத்தின் வேகத்தை அதிகப்படியாகக் குறைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது:

• பொருளின் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பாக மாறக்கூடும்.

• நிறம் மாறலாம்

• பிணைப்பி சிதைவு ஏற்படலாம்

• அதிகப்படியான புகை அல்லது பொருள் கருகல் ஏற்படலாம்.

• கோட்டின் வடிவம் வட்டமாகவோ அல்லது வீங்கியதாகவோ மாறக்கூடும்.

எனவே, சீரான குறியிடுதலுக்குப் பொருளின் வெப்பநிலைக்கும் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கும் இடையே ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. சீரற்ற ஓட்டத்திற்கு வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது மட்டுமே எப்போதும் சரியான தீர்வாக இருக்காது; அழுக்கான குறியிடும் ஷூ, தவறான ஷூ சரிசெய்தல் அல்லது அதிகப்படியான பயண வேகம் ஆகியவை உண்மையான காரணமாக இருக்கலாம்.

HRMM-2 இல் உள்ள மின் அமைப்பு, நகரும் இயந்திரத்திற்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. "மின்சார இயக்கி" என்பதை, அந்த வெப்ப நெகிழி மின்சாரத்தால் சூடுபடுத்தப்படுகிறது என்பதற்கான உறுதிப்படுத்தலாகப் பொருள் கொள்ளக்கூடாது.

வெவ்வேறு கோட்டுத் தேவைகளுக்கான சரிசெய்யக்கூடிய குறிக்கும் ஷூ

HRMM-2 ஆனது, ஒரு நிலையான 15 செ.மீ. குறியிடும் அகலத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. 5 முதல் 45 செ.மீ. வரையிலான அகலங்களுக்கு விருப்பத் தேர்வாகக் குறியிடும் உறைகள் கிடைக்கின்றன, அதே சமயம் கோட்டின் தடிமனை 1.5 முதல் 3 மி.மீ. வரை சரிசெய்துகொள்ளலாம்.

இது, பின்வருவன உட்பட பல்வேறு வகையான சாலை மற்றும் போக்குவரத்து அடையாளங்களை உருவாக்க அந்த இயந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது:

• சாலை மையம் மற்றும் விளிம்புக் கோடுகள்

• பாதை பிரிக்கும் கோடுகள்

• பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்கள்

• வாகன நிறுத்துமிட வரிசைகள்

• நிறுத்தக் கோடுகள்

• தொழிற்சாலை போக்குவரத்து பாதைகள்

• கிடங்கு பாதுகாப்பு மண்டலங்கள்

• திசை மற்றும் நகராட்சி அடையாளங்கள்

குறிக்கும் ஷூவை மாற்றுவது என்பது, வேறுபட்ட அகலத்தைப் பொருத்துவதை விட மேலானது. ஒவ்வொரு ஷூ மாற்றத்திற்குப் பிறகும், இயக்குபவர் பின்வருவனவற்றை மீண்டும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:

1. காலணி நடைபாதையின் மட்டத்திற்கு உள்ளது.

2. கதவு முழுமையாகத் திறந்து மூடுகிறது.

3. காலணி, இயங்குவதற்கு ஏற்ற வெப்பநிலையை அடைந்துள்ளது.

4. பொருள் ஓட்டம் புதிய அகலத்துடன் பொருந்துகிறது.

5. கண்ணாடி மணிகள் வழங்கும் கருவி முழு தயாரிப்பு வரிசையையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

6. ஒரு சிறிய சோதனைக் குழாய் தேவையான அகலத்தையும் தடிமனையும் கொண்டுள்ளது.

நடைமுறைச் சாலைக் குறியிடும் பணிகளில், குளிர்ந்த பொருள், அதிக வேகம், அழுக்கடைந்த வெளியேற்றத் திறப்பு அல்லது நடைபாதையில் சமமாகப் பொருந்தாத குறியிடும் தாங்கி போன்றவற்றால் ஒழுங்கற்ற கோட்டு விளிம்புகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன.

15 கிலோ கண்ணாடி மணி புனல் மற்றும் நுகர்வு திட்டமிடல்

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 15 கிலோ கண்ணாடி மணிக் கலனானது, வெப்ப நெகிழிப் பொருள் சூடாக இருக்கும்போதே, பிரதிபலிக்கும் மணிகளைத் துளித்துளியாகப் பூசுகிறது.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட கண்ணாடி மணிகளின் அளவு ஒரு சதுர மீட்டருக்கு சுமார் 200–250 கிராம் ஆகும். இருப்பினும், இறுதிப் பயன்பாட்டு விகிதமானது திட்ட விவரக்குறிப்பு மற்றும் மணி வழங்குநரின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

15 செ.மீ அகலமுள்ள கோட்டிற்கு:

• 100 மீட்டர் நீளமுள்ள குழாய் 15 சதுர மீட்டர் பரப்பளவை உள்ளடக்கியது.

• ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 200 கிராம் என்ற அளவில், 100 மீட்டருக்கு மணிகளின் நுகர்வு தோராயமாக 3 கிலோ ஆகும்.

• ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 250 கிராம் என்ற அளவில், 100 மீட்டருக்கு மணிகளின் நுகர்வு தோராயமாக 3.75 கிலோ ஆகும்.

இந்த மதிப்புகளின் அடிப்படையில், ஒரு 15 கிலோகிராம் புனல், மீண்டும் நிரப்புவதற்கு முன்பு, கோட்பாட்டளவில் சுமார் 400–500 மீட்டர் நீளமுள்ள 15 செ.மீ அகலக் குழாயைத் தாங்க முடியும்.

உண்மையான பரப்பளவானது, விநியோகியின் அளவுத்திருத்தம், சாலை அதிர்வு, மணிகளின் அளவு, தேவைப்படும் பின்னோக்கிய ஒளிப் பிரதிபலிப்பு மற்றும் இயக்க இழப்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும்.

கண்ணாடி மணிகள் உலர்ந்த நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும். ஈரப்பதம் காரணமாக, புனல் கலனுக்குள் மணிகள் ஒன்றோடொன்று பிணைந்து கொள்ளலாம் அல்லது வெளியேற்றும் துவாரத்தை அடைத்துவிடலாம். இதனால், இயந்திர அமைப்பு சரியாகச் செயல்படும்போதும் கூட, மணிகள் சீரற்ற முறையில் விநியோகிக்கப்படலாம்.

“8 மணிநேரம் வரை” இயங்கும் நேரத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

HRMM-2 ஆனது 48 V/12 Ah லித்தியம் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் பெயரளவு பேட்டரி ஆற்றல் தோராயமாக:

48 V × 12 Ah = 576 Wh

550 W என்பது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட பயணத் திறனைக் குறிக்கிறது, ஆனால் மோட்டார் ஒரு முழுப் பணிநேரம் முழுவதும் அதன் முழு மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் இயங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே, குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எட்டு மணிநேரம் வரையிலான இயக்க நேரமானது, பொருத்தமான, விட்டுவிட்டு வரும் அல்லது பகுதி-சுமை நிலைகளின் கீழ் ஒரு இயக்க மதிப்பீடாகவே புரிந்துகொள்ளப்பட வேண்டும்.

பேட்டரியின் உண்மையான இயக்க நேரம் பின்வருவனவற்றால் பாதிக்கப்படும்:

• தொடக்கங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை

• இயந்திர சுமை

• நடைபாதை கரடுமுரடு

• பயண வேகம்

• சாய்வு

• பேட்டரி நிலை

• சுற்றுப்புற வெப்பநிலை

• முன்னோக்கிய மற்றும் பின்னோக்கிய செயல்பாட்டின் அதிர்வெண்

தொடர்ச்சியான ஏற்றம், மீண்டும் மீண்டும் வேகப்படுத்துதல் அல்லது கரடுமுரடான சாலையில் இயக்குதல் ஆகியவை இயக்க நேரத்தைக் குறைக்கும். தடையற்ற இயந்திர சக்திப் பயணம் தேவைப்படும் திட்டங்களுக்கு, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் இயக்கப் பணிச் சுழற்சியை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

ஏறும் திறன் மற்றும் குறியிடும் திறன் ஒப்பீடு

இந்த இயந்திரம் 15° வரை ஏறும் திறன் கொண்டது. இந்த விவரக்குறிப்பு, பொருத்தமான சூழ்நிலைகளில் பயண அமைப்பின் இயங்குதிறனை விவரிக்கிறது.

தெர்மோபிளாஸ்டிக் குறியிடுதலை 15° சரிவில் செய்ய வேண்டும் என்று இதன் பொருள் அல்ல. சூடான உருகிய பொருளுடன் பணிபுரியும்போது, ​​தொட்டிக்குள் பொருளின் நகர்வு, ஷூவின் தொடர்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் சீரற்ற கோட்டுத் தடிமன் ஏற்படும் அபாயம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, பாதுகாப்பான இயக்கச் சரிவு குறைவாக இருக்கலாம்.

உண்மையான செயல்பாட்டுச் சரிவானது, கள மதிப்பீடு மற்றும் ஒரு சோதனைப் பயன்பாட்டின் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட அமைவு நடைமுறை

தெர்மோபிளாஸ்டிக் உற்பத்திக் கோடுகளில் சீரான குறியிடுதலுக்காக, முழுமையான உற்பத்திக்கு முன்னர் இயக்குபவர்கள் பின்வரும் சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்:

மதிப்பிடுவதற்கு முன்

• வெப்ப நெகிழிப் பொருளின் விவரக்குறிப்பு மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்தவும்.

• பொருள் தொட்டியும் குறிக்கும் இடமும் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• சாலை மேற்பரப்பில் தூசி, எண்ணெய், ஈரப்பதம் மற்றும் உதிரியான கற்கள் இல்லாமல் இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

• குறிப்பாக கான்கிரீட் பரப்புகளில், பிரைமர் தேவையா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• இயக்கச் சங்கிலி, டயர்கள், பேட்டரி அளவு மற்றும் கட்டுப்பாடுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

• கண்ணாடி மணிகள் உலர்ந்து, தடையின்றி மிதக்கின்றனவா என்று சரிபார்க்கவும்.

• தேவையான கோட்டு அகலத்திற்கு ஏற்ற சரியான குறிக்கும் ஷூவைப் பொருத்தவும்.

ஆரம்ப சோதனை வரி

முழு திட்டத்தையும் தொடங்குவதற்கு முன், சுமார் 5–10 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு சிறிய சோதனைக் கோட்டை அமைக்கவும்.

சரிபார்க்கவும்:

• வரி அகலம்

• குளிரூட்டப்பட்ட கோட்டின் தடிமன்

• விளிம்பு வரையறை

• மேற்பரப்பு ஒட்டுதல்

• கண்ணாடி மணிகள் பரவல்

• முழு வரிசையிலும் மணிகளின் பரவல்

• தொடக்க மற்றும் நிறுத்தப் புள்ளிகள்

கோடு மிகவும் தடிமனாக இருந்தால், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறியிடும் வேகத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது பொருள்-ஓட்ட அமைப்பைக் குறைக்கவும். கோடு மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், வேகத்தைக் குறைக்கவும் அல்லது ஓட்டத்தை அதிகரிக்கவும். ஷூ மற்றும் ஓட்ட அமைப்பு சுத்தமாகவும் சரியாகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிசெய்த பின்னரே வெப்பநிலையைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.

செயல்பாட்டின் போது

• சீரான பயண வேகத்தைப் பராமரிக்கவும்.

• பொருட்களின் அளவு மிகவும் குறைந்துவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

• பொருளின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கவும்.

• குறிக்கும் ஷூவை வழிகாட்டியுடன் சீரமைத்து வைக்கவும்.

• ஒவ்வொரு முறை நிரப்பிய பிறகும் மணிகளின் ஓட்டத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

• கோட்டின் அகலம் அல்லது விளிம்புகள் சீரற்றதாக மாறினால் உடனடியாக நிறுத்தவும்.

அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு

• இயக்க நடைமுறையின்படி, குறியிடும் தாங்கியையும் வெளியேற்றும் துவாரத்தையும் சுத்தம் செய்யவும்.

• நகரும் பாகங்களைத் தடுப்பதற்கு முன்பாக, எஞ்சியிருக்கும் தெர்மோபிளாஸ்டிக்கை அகற்றிவிடவும்.

• இயந்திரத்தை சேமித்து வைப்பதாக இருந்தால், கண்ணாடி மணிகள் வைக்கும் கலனைக் காலி செய்து உலர வைக்கவும்.

• சங்கிலி இயக்க அமைப்பு மற்றும் நகரும் இணைப்புகளைப் பரிசோதிக்கவும்.

• பேட்டரி வழங்குநரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி பேட்டரியை மீண்டும் மின்னேற்றம் செய்யவும்.

முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

பொருத்தமான பயன்பாடுகள்

HRMM-2 தெர்மோபிளாஸ்டிக் கோடு போடும் இயந்திரம் பின்வருவனவற்றுக்கு ஏற்றது:

• நகராட்சி சாலை பராமரிப்பு திட்டங்கள்

• நகர்ப்புற தெருக்கள் மற்றும் போக்குவரத்து பாதைகள்

• நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு பகுதிகள்

• வாகன நிறுத்துமிடங்கள்

• பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்கள்

• தொழில்துறை சாலைகள்

• தொழிற்சாலை மற்றும் கிடங்கு போக்குவரத்து மண்டலங்கள்

• திட்டத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டு, விமான நிலையங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துப் பகுதிகள்.

கையால் தள்ளும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் தடவும் கருவியை விட அதிக இயங்குதன்மை தேவைப்படும், ஆனால் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட அல்லது டிரக்கில் ஏற்றப்பட்ட அமைப்பின் அளவு மற்றும் முதலீடு தேவையில்லாத ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு இது குறிப்பாகப் பொருத்தமானது.

HRMM-2 சரியான கருவியாக இல்லாதபோது

HRMM-2 என்பது ஸ்க்ரீட் மீது தெர்மோபிளாஸ்டிக் குறியிடுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதை பின்வருவனவற்றுடன் குழப்பிக்கொள்ளக் கூடாது:

• குளிர்-வண்ணம் பூசும் காற்றற்ற சாலைக் குறியிடும் இயந்திரம்

• உயர் அழுத்த தெளிப்பு வரிசை கோடு போடும் கருவி

• ஒரு சவாரி செய்யக்கூடிய சாலை அடையாளமிடும் இயந்திரம்

• முழு தானியங்கி ஸ்கிப்-லைன் அமைப்பு

• பொருட்களை உருக்குவதற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் முன்சூடாக்கி

இந்த வேறுபாடுகளைத் தெளிவுபடுத்துவது, ஒப்பந்தக்காரர்கள் இயந்திரங்களை விலையின் அடிப்படையில் மட்டும் ஒப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, குறியிடும் பொருள், தேவைப்படும் உற்பத்தி வரிசை வகை மற்றும் தினசரி உற்பத்தி இலக்கு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது.

HRMM-2 ஐ ஏன் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

HRMM-2 இன் நடைமுறை மதிப்பு அதன் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான தொடர்பிலிருந்து வருகிறது:

• இயந்திர உந்துவிசை நகர்வு, குறியிடும் வேகத்தை நிலைப்படுத்த உதவுகிறது.

• நிலையான வேகம், கோட்டின் தடிமனை மேலும் சீராக வைத்திருக்க உதவுகிறது.

• 100 கிலோகிராம் கொள்ளளவு கொண்ட தொட்டி, எரிபொருள் நிரப்புவதில் ஏற்படும் தடைகளைக் குறைக்கிறது.

• ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய ஷூக்கள் வெவ்வேறு லைன் அகலங்களை ஆதரிக்கின்றன.

• ஒருங்கிணைந்த மணிக் கலனானது, பிரதிபலிக்கும் மணிகளை ஒரே முறையில் இடுகிறது.

• முன்னோக்கிய மற்றும் பின்னோக்கிய நகர்வுகள், பணித்தளத்தில் நிலையை மேம்படுத்துகின்றன.

• பெரிய வாகன அமைப்புகளைக் காட்டிலும், இந்தக் கச்சிதமான கட்டமைப்பைக் கொண்டு செல்வது எளிது.

கையால் இயக்கப்படும் ஹாட் மெல்ட் சாலைக் குறியிடும் இயந்திரத்தை, மின்சாரத்தால் இயங்கும் மாடலுடன் ஒப்பிடும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு, HRMM-2 ஆனது உபகரணச் செலவு, இயக்குபவரின் பணிச்சுமை, பொருள் கொள்ளளவு மற்றும் பணித்தளத்தில் எளிதாக எடுத்துச் செல்லும் வசதி ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமச்சீரான தீர்வை வழங்குகிறது.

HRMM-2 தெர்மோபிளாஸ்டிக் சாலைக் குறியிடும் இயந்திரத்தின் விலை , கிடைக்கக்கூடிய குறியிடும் ஷூ அளவுகள், உற்பத்தி முன்னணி நேரம் மற்றும் விநியோக மேற்கோள் ஆகியவற்றை அறிய ACE மெஷினரியைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

• ஆண்டு நிறுவப்பட்டது
  --
• தொழில் வகை
  --
• நாடு / பிராந்தியம்
  --
• முக்கிய தொழில்
  --
• முக்கியமான பொருட்கள்
  --
• நிறுவன சட்ட நபர்
  --
• மொத்த ஊழியர்கள்
  --
• ஆண்டு வெளியீடு மதிப்பு
  --
• ஏற்றுமதி சந்தை
  --
• கூட்டுறவு வாடிக்கையாளர்கள்
  --