Популаризација на знаењето за производот
Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Јазик
Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Компактор за плочи што одбива да се запали може да запре мала работа со поплочување, да го одложи затрупувањето на ровот или да го изнервира целиот клиент на изнајмување пред појадокот. Добрата вест е дека повеќето проблеми со стартувањето не се мистериозни. Тие обично доаѓаат од снабдување со гориво, палење со искри, заштита на моторното масло, блокирање на карбураторот, лабави жици или едноставни работи за одржување што биле игнорирани предолго време.
Ова практично упатство објаснува како да се провери плочест компактор кој не се пали, што обично значи секој симптом и кога делот може да треба да се исчисти или замени. Напишано е за изведувачи, оператори, дилери, тимови за изнајмување возила и персонал за одржување на кои им е потребен логичен процес на откривање грешки, а не драматична дебата со тивок мотор.
Пред да започнете, поставете ја машината на стабилна земја, исклучете ја, оставете ги топлите делови да се изладат и носете ракавици и заштита за очи. Ако машината штотуку завршила со работа на асфалт, земја или чакал, прво исчистете ги лабавите остатоци. Нечистотијата околу моторот не е само неуредна; таа може да скрие протекување, лабави завртки и оштетени кабли.
Многу дефекти при стартување се случуваат пред да има каква било вистинска механичка грешка. Бензин или дизел компактор за плочи Потребни се соодветни услови за стартување: доволно гориво, правилно ниво на масло, отворен вентил за гориво, соодветна положба на задушувачот, функционален прекинувач за моторот и поставка на гасот што му овозможува на моторот да работи. Ако едно од овие не е во ред, дури и здрава машина може да се однесува како да има сериозен проблем.
Прво проверете го резервоарот за гориво. Старото гориво, горивото контаминирано со вода или речиси празниот резервоар можат да го спречат стартувањето. Ако машината е складирана со недели, испразнете го сомнителното гориво и наполнете го со чисто гориво соодветно за типот на моторот. Потоа проверете дали вентилот за гориво е отворен. Звучи премногу едноставно, но затворените вентили за гориво веројатно предизвикале повеќе непотребни разговори во работилницата отколку многу скапи резервни делови.
Потоа, проверете го прекинувачот за моторот и гасот. Некои оператори го отвораат гасот на рачката, но го забораваат долниот прекинувач од страната на моторот или контролата за гориво. Кај машините што ги користат повеќе екипи, позициите на рачките може да се променат и за време на транспортот. Брза визуелна проверка може да заштеди време пред да започнете со отстранување на делови.
Многу модерни плочести компактори користат систем за заштита на моторното масло. Ако нивото на маслото е прениско, системот може да го запре моторот да се запали или да го исклучи кратко време по неговото палење. Оваа функција го штити моторот од сериозни оштетувања, но може да ги збуни и операторите кои очекуваат машината да се запали нормално.
Поставете ја машината на рамна површина и проверете го нивото на маслото според упатствата на моторот. Не проверувајте го маслото додека машината е навалена на куп чакал или е полунатоварена во возило. Ако маслото е под потребното ниво, дополнете го со препорачаната класа на масло. По повторното полнење, почекајте малку маслото да се смири, а потоа обидете се повторно да стартувате.
Ако нивото на маслото е правилно, но моторот сè уште не пали, проверете ги жиците за заштита на маслото. Лабав конектор, оштетен кабел или контаминирана врска на сензорот може да го прекине колото за палење. За изнајмени флоти, оваа проверка е особено корисна бидејќи машините често се транспортираат, креваат, влечат и повремено се третираат со ниво на внимание кое нормално е резервирано за рачни колички.
Ако машината има доволно гориво, но сепак не сака да запали, следниот чекор е да се потврди дали горивото всушност стигнува до карбураторот или до системот за вбризгување. Компакторот со плочи работи во прашливи, вибрирачки услови, па затоа цевките за гориво, филтрите и вентилите можат да се блокираат или да се ограничат со текот на времето.
Проверете го цревото за гориво за пукнатини, остри свиоци, протекување или исклучување. Ако цревото изгледа оштетено, заменете го наместо да се обидувате привремено да го поправите со селотејп. Протекувањето на гориво во близина на загреан мотор не е скратен пат за одржување; тоа е покана за многу поголем проблем.
Ако цевката за гориво е чиста, проверете го филтерот за гориво, доколку е поставен. Затнат филтер може да пропушти мала количина гориво, доволно за да го навлажни системот, но не доволно за сигурно стартување на моторот. Ова често предизвикува повремено стартување: моторот може да стартува еднаш, брзо да застане, а потоа повторно да одбие да запали.
Кај бензинските компактори, карбураторот е чест извор на проблеми со палењето. Прашина, остатоци од старо гориво или наслаги од гума можат да ги блокираат малите премини во карбураторот. Кога тоа ќе се случи, горивото може да не се распрскува правилно и моторот не може да ја добие вистинската мешавина гориво-воздух. Внимателното чистење на карбураторот или замената на лошо блокирана единица често го решава проблемот.
Доколку е достапно гориво, преминете на системот за палење. Свеќичката е една од најчестите причини зошто плочестиот компактор не се пали. Валкана, влажна, напукната или истрошена свеќичка може да го спречи палењето дури и кога снабдувањето со гориво е нормално.
Извадете ја свеќичката и проверете ја. Ако врвот е црн и мрсен, моторот може да работи премногу богато или свеќичката може да е извалкана од повторени неуспешни обиди за палење. Ако е сува и бледа, горивото може да не влегува во комората за согорување. Ако керамичкото тело е напукнато или електродата е многу истрошена, заменете ја свеќичката.
Исчистете ги лесните наслаги од јаглерод со соодветна алатка и проверете го растојанието меѓу електродите според спецификацијата на моторот. Вратете го свеќичката цврсто, но не ја затегнувајте премногу. Лабавата свеќичка може да предизвика слаба компресија и лошо палење; премногу затегната може да ги оштети навоите. И двата исхода се непопуларни во работилницата.
Доколку нова или исчистена свеќичка сè уште не произведува силна искра, проверете го високонапонскиот кабел, калем за палење и системот на магнети на замаецот. Оштетен кабел, лабава капа или неисправна калем за палење може да ја спречат искрата да стигне до свеќичката. Кај машините што силно вибрираат, жиците и конекторите секогаш треба да бидат дел од дијагнозата.
Плочестиот компактор работи блиску до земјата, често во прашина, песок и ситен агрегат. Филтерот за воздух го штити моторот од абразивни честички, но кога ќе се затне, моторот може да има потешкотии да стартува или да работи грубо по стартувањето.
Отстранете го капакот на филтерот за воздух и проверете го елементот на филтерот. Ако е затрупан со прашина, исчистете го или заменете го според упатствата на моторот. Во суви, прашливи услови, сервисирањето на филтерот за воздух треба да биде почесто отколку во чисти средини. Дилерите и компаниите за изнајмување треба да ги третираат резервните филтри за воздух како основни потрошни материјали, а не како итни предмети.
Позицијата на задушувачот е исто така важна. За ладен мотор, задушувачот обично треба да биде затворен или делумно затворен за да се збогати смесата. За топол мотор, премногу задушувач може да го поплави моторот. Ако силно мирисате на гориво по повеќекратни обиди за палење, отворете го задушувачот, почекајте кратко и обидете се повторно без премногу да го влечете стартерот. Полнењето на моторот со гориво е лесно; убедувањето да ви прости трае подолго.
Затнат карбуратор е особено чест кога машината е складирана со гориво внатре. Како што горивото старее, може да остави наслаги што ги блокираат млазниците и внатрешните отвори. Моторот може да работи нормално, но да не може да запали бидејќи горивото не може правилно да се распрсне.
Типични знаци на проблем со карбураторот вклучуваат тешко стартување, стартување само со задушување, нестабилно работење во мирување, ненадејно запирање по неколку секунди или слаб одзив на гасот. Ако машината стартува само кога горивото се полни рачно или се прска во просторот за вшмукување, треба да се провери карбураторот или отворот за гориво.
Чистењето на карбураторот бара внимателност. Извадете ја чинијата, исчистете ги млазниците, проверете го пловакот и проверете дали има нечистотија или вода внатре. Користете соодветно средство за чистење карбуратор и компримиран воздух каде што е соодветно. Не туркајте жица во прецизни млазници освен ако не знаете точно што правите, бидејќи зголемувањето на млазницата може да создаде нов проблем откако ќе го решите стариот.
За изнајмени флоти, редовното празнење на горивото пред складирање може да ги намали проблемите со карбураторот. Исто така е корисно да се обучат клиентите да избегнуваат да ги оставаат машините неискористени со старо гориво внатре. Мала навика за гориво може да спречи изненадувачки голема сметка за поправка.
Ако јажето за стартување не се влече непречено, проблемот можеби не е во горивото или палењето. Заглавен стартер, оштетена шапка за стартување, заплеткано јаже или внатрешен проблем со моторот може да го спречи нормалното вртење на моторот. Прво, проверете дали механизмот за отскокнување се движи слободно. Ако јажето е грубо, не се повлекува или се лизга без да се вклучи моторот, проверете го склопот за отскокнување.
Ако отскокот работи, но моторот е необично лесен за влечење, може да има проблем со компресијата. Ниската компресија може да се должи на истрошени клипни прстени, проблеми со вентилите, абење на цилиндрите или неправилно поставена свеќичка. Ова е поретко од проблеми со горивото или искрата, но треба да се земе предвид ако сите едноставни проверки не успеат.
Ако јажето за стартување е екстремно тешко за влечење, престанете да го присилувате. Проверете дали механизмот на набивањето е заглавен, дали има остатоци заробени околу подвижните делови или дали моторот има внатрешни оштетувања. Посилното влечење може само да го претвори дефектот што може да се поправи во поскап.
Понекогаш компакторот за плочи се вклучува, работи неколку секунди, а потоа запира. Овој симптом обично укажува на ограничување на горивото, ниска заштита на маслото, затнување на филтерот за воздух или контаминација на карбураторот. Започнете со повторно проверка на нивото на маслото, бидејќи моторот може да се запали накратко пред системот за ниско ниво на масло да го исклучи палењето.
Потоа проверете дали горивото тече конзистентно. Делумно блокиран отвор за капаче за гориво може да предизвика и запирање по краток период. Ако воздухот не може да влезе во резервоарот за да го замени искористеното гориво, протокот на гориво може да се забави и моторот може да запре. Внимателно отворете го капачето и слушајте дали има ослободување на притисок. Ако машината работи подобро со олабавено капаче, проверете го отворот за капаче за гориво.
За машини што се користат на асфалт, проверете дали машината е исчистена по употреба. Лепливите остатоци од асфалт, прашината и топлината можат да создадат сурови услови околу контролите, ремените и деловите од моторот. Компактор со предна плоча со резервоар за вода е корисен за работа со асфалт бидејќи водата помага да се намали лепењето помеѓу жешкиот асфалт и основната плоча. Моделите на компактор со предна плоча на ACE со резервоар за вода и опции за гумена подлога може да се видат во асортиман на машини за компактор .
Овој проблем е различен од дефект при стартување, но операторите често го опишуваат како „неработење“. Ако моторот работи, но плочата не вибрира, проверете го погонскиот ремен, спојката, побудувачот и завртките за монтирање. Лабав или скршен ремен може да спречи моќноста да стигне до побудувачот. Лизгачката спојка исто така може да ги запре вибрациите под оптоварување.
Исклучете го моторот пред да ја проверите областа на ременот. Отстранете го капакот на ременот само кога машината е безбедна за проверка. Проверете дали ременот е абено, пукнатини, контаминација или неправилно затегнато. Запечатениот капак на ременот помага да се заштити ременот од песок и земја, што е корисно на градилишта каде што абразивен материјал е насекаде. За потешка употреба на градилиште, Компактор за плочи C-120 е еден пример за моделска линија што истакнува запечатена обвивка на ременот и робустен пристап кон конструкцијата.
Исто така, проверете ги завртките околу основата на моторот, рачката, држачите на амортизерите и куќиштето на побудувачот. Ако завртките се олабават, машината може слабо да вибрира, да звучи ненормално или да биде нестабилна. Лабавите завртки треба да се затегнат пред машината да се врати на работа. На изнајмена машина, проверката на завртките треба да биде дел од секоја проверка за враќање.
Машината може да стартува нормално, а сепак да произведува слабо набивање. Во овој случај, проблемот може да биде во лабави завртки, истрошени амортизери, неправилна влажност на почвата, несоодветен материјал, оштетена основна плоча или лоша техника на работа.
Влажноста на почвата е особено важна. Ако земјата е премногу влажна, плочата може лошо да отскокнува, да потоне или да се движи. Ако материјалот е премногу сув, честичките може да не се врзат или да не се таложат ефикасно. Грануларните материјали како што се песок, чакал и песок се генерално погодни за набивање на плочи, додека кохезивната глина може да бара различен пристап или избор на опрема во зависност од условите на локацијата.
Големината на машината е исто така важна. Малиот компактор со предна плоча е лесен за транспорт и корисен во тесни области, додека поголемиот компактор со реверзибилни плочи може да обезбеди посилни перформанси за ровови, поправка на патишта и подготовка на потешки основи. За лесни работи, C-60 компактор за предни плочи е компактна опција за изведувачи на кои им е потребно лесно ракување. За потешка реверзибилна работа, C-160 реверзибилен компактор за плочи е порелевантно за песок, чакал, мешани почви и работа во близина на темели, ѕидови и потпорни столбови.
Кога компакторот со плочи не сака да се запали, користете фиксен редослед на проверка. Ова ја избегнува случајната замена на делови и им помага на тимовите во работилницата појасно да ги евидентираат грешките.
Проверете ја безбедноста и положбата. Поставете ја машината на рамна површина, отстранете ги остатоците и потврдете дека сите контроли се достапни.
Проверете го горивото. Потврдете го нивото на горивото, квалитетот на горивото, положбата на вентилот за гориво и состојбата на цевката за гориво.
Проверете го моторното масло. Потврдете го правилното ниво на масло и проверете ги жиците за заштита од ниско ниво на масло, доколку се инсталирани.
Проверете ги прекинувачите и гасот. Проверете дали прекинувачот за моторот, рачката за гас и задушникот се правилно поставени.
Проверете ја свеќичката. Извадете ја, проверете ја, исчистете ја или заменете ја, а потоа потврдете дека има силна искра.
Проверете го филтерот за воздух. Исчистете го или заменете го затнатиот филтер, особено по работа со прашина.
Проверете го карбураторот. Побарајте затнати млазници, остатоци од старо гориво, лоша атомизација или контаминација со вода.
Проверете ги жиците. Проверете ги каблите за палење, конекторите, жиците на прекинувачот за исклучување и жиците на сензорот за масло.
Проверете го стартерот и компресијата. Проверете го склопот на отскокот и компресијата на моторот ако сите основни проверки не успеат.
Тестирајте под контрола. Запалете го моторот, слушајте за абнормален шум и проверете ги вибрациите пред да се вратите на работа.
Оваа секвенца помага да се одделат едноставните грешки на операторот од вистинските механички дефекти. Исто така, ја олеснува комуникацијата помеѓу тимовите на локацијата, шалтерите за изнајмување и сервисерите.
Најдобрата поправка е често онаа што никогаш не треба да ја правите. Редовното одржување го прави плочестиот компактор полесен за стартување и посигурен на лице место. По секоја работа, исчистете ја машината од кал, прашина, остатоци од асфалт и лабав агрегат. Обрнете внимание на основната плоча, површината на моторот, капакот на ременот и склопот на рачката.
Пред работа, проверете го моторното масло, горивото, видливите завртки, состојбата на ременот и филтерот за воздух. По работа, исчистете ја машината и проверете дали има лабави завртки или оштетени делови. При работа со прашина, почесто чистете го филтерот за воздух. Доколку машината се користи интензивно, чувајте ги на располагање вообичаените резервни делови како што се свеќички, филтри за воздух, ремени и завртки против олабавување.
За асфалтни работи, отворете го вентилот на резервоарот за вода кога е потребно и проверете дали има доволно вода. Сувата плоча на топол асфалт може да се залепи, влече и да остави лоша завршна обработка на површината. За плочки за поплочување, користете гумена подлога или подлога за поплочување за да го намалите ризикот од оштетување на површината. Овие мали додатоци можат да направат разлика помеѓу уредна завршна обработка и незгоден телефонски повик од клиент.
За дилерите и бизнисите за изнајмување, компакторот за плочи што откажува на локацијата на клиентот создава повеќе од технички проблем. Создава трошоци за транспорт, изгубено работно време и нарушување на довербата. Кратка инспекција пред испорака може да спречи многу поплаки.
Пред испорака, стартувајте ја машината од ладно, оставете ја да се загрее, проверете го одзивот на гасот и потврдете ги вибрациите. Проверете го системот за гориво, состојбата на свеќичката, филтерот за воздух, нивото на маслото, завртките, капакот на ременот, основната плоча и резервоарот за вода, доколку е поставен. Ако машината штотуку се вратила од изнајмување, прашајте каде е користена: асфалт, чакал, песок, влажна почва и блокови за поплочување оставаат различни траги.
Исто така е корисно да се насочат клиентите кон точниот тип на машина. Компактор со предна плоча може да биде погоден за помали поплочувања, пејзажни работи и општи зрнести набивања. Компактор со реверзибилна плоча е често посоодветен каде што е потребно посилно набивање, обратно движење или работа со ровови. Усогласувањето на машината со апликацијата ја намалува злоупотребата, а злоупотребата е многу ентузијастички креатор на проблеми со одржувањето.
Чистењето е корисно, но некои делови не треба да се чистат засекогаш. Заменете ја свеќичката ако е напукната, многу истрошена или постојано замачкана. Заменете го филтерот за воздух ако е искинат, натопен со масло или затнат надвор од соодветното чистење. Заменете ги цевките за гориво кои се напукнати, стврднати или протекуваат. Заменете го ременот ако е застаклен, расцепен, лизган или растегнат премногу.
Носачите и завртките на амортизерите исто така заслужуваат внимание. Држачите на амортизери за тешки услови ги намалуваат вибрациите што се пренесуваат на моторот и рачката, подобрувајќи ја удобноста на операторот и помагајќи во заштитата на компонентите на машината. Ако држачите се напукнати или завртките постојано се олабавуваат, не ги игнорирајте. Проблемите со вибрации ретко се поправаат сами; тие обично покануваат пријатели.
Ако карбураторот остане несигурен по чистењето, замената може да биде поекономична, особено за изнајмени флоти каде што застојот е скап. Истата логика важи и за оштетени стартери со повратна струја и сомнителни компоненти за палење. Евтино привремено поправање не е евтино ако машината се враќа во работилницата двапати во една недела.
Кога компакторот со плочи не сака да се запали , одолејте на искушението да ги менувате деловите случајно. Започнете со гориво, масло, прекинувачи и искра. Потоа проверете го снабдувањето со воздух, состојбата на карбураторот, жиците, механизмот за стартување и компресијата. Повеќето дефекти може брзо да се откријат кога инспекцијата следи логичен редослед.
За изведувачите, ова значи помалку застој на лице место. За компаниите за изнајмување, тоа значи помалку повторувани сервисни повици. За дилерите, тоа значи подобра поддршка за клиентите и појасни совети за резервни делови. Компакторот со плочи е издржлива машина, но сепак ѝ треба чисто гориво, соодветно масло, сигурно палење и основно одржување. Сфатете ги овие основи сериозно и моторот е многу поверојатно да одговори при првите неколку влечења.
Најчести причини се старо гориво, затнат карбуратор, валкана свеќичка, ниска заштита од масло или затнат филтер за воздух. Исцедете го старото гориво, проверете го нивото на масло, проверете ја свеќичката и исчистете го карбураторот доколку се сомневате на остатоци од гориво.
Ова обично укажува на ограничен проток на гориво, ниско исклучување на маслото, затнат филтер за воздух, контаминација на карбураторот или проблем со отворот на капачето за гориво. Проверете дали горивото тече континуирано и потврдете дека нивото на маслото е правилно на рамна површина.
Да. Силно затнат филтер за воздух може да го ограничи протокот на воздух и да ја направи смесата гориво-воздух премногу богата. Моторот може да биде тешко да се запали, да чади, да работи грубо или да запре веднаш по палењето.
Извадете ја свеќичката и проверете ја електродата. Влажен, црн, напукнат или истрошен свеќичка може да спречи палење. Исчистете ја или заменете ја, проверете го растојанието и потврдете дека кабелот за палење е цврсто поставен.
Веројатните причини вклучуваат лабав или скршен погонски ремен, лизгање на спојката, оштетен погон, лабави завртки или истрошени држачи на амортизерите. Запрете го моторот пред да го проверите ременот и подвижните делови.
Да, кога машината е опремена со резервоар за вода и кога локацијата го бара тоа. Водата помага да се намали лепењето помеѓу жешкиот асфалт и основната плоча, подобрувајќи го движењето и завршната обработка на површината.
Доколку избирате плочест компактор за асфалт, блокови за поплочување, чакал или општо набивање на градилиште, споделете го вашиот работен материјал, големината на површината и претпочитаниот тип на мотор за да може тимот на ACE да предложи соодветен модел.
За возни паркови и дилери за изнајмување, корисно е да се потврдат очекуваните дневни работни часови, методот на транспорт и вообичаената побарувачка за резервни делови пред да се избере набивач со предни или реверзибилни плочи.
Доколку вашата машина често не пали или губи вибрации, наведете го моделот, типот на моторот, работната површина и симптомите на дефект за да добиете попрецизни совети за одржување и замена на делови.
