30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
மொழி
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
இயங்க மறுக்கும் ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர், ஒரு சிறிய சாலைப் போடும் வேலையை நிறுத்தலாம், பள்ளம் மூடும் வேலையைத் தாமதப்படுத்தலாம், அல்லது காலை உணவுக்கு முன்பே வாடகைக்கு எடுத்த வாடிக்கையாளர் அனைவரையும் எரிச்சலூட்டலாம். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், பெரும்பாலான இயங்காத பிரச்சனைகள் மர்மமானவை அல்ல. அவை பொதுவாக எரிபொருள் விநியோகம், ஸ்பார்க் பற்றவைப்பு, என்ஜின் ஆயில் பாதுகாப்பு, கார்புரேட்டர் அடைப்பு, தளர்வான வயரிங், அல்லது நீண்ட காலமாகப் புறக்கணிக்கப்பட்ட எளிய பராமரிப்புப் பணிகள் போன்றவற்றால் ஏற்படுகின்றன.
இயங்காத ஒரு பிளேட் காம்பாக்டரை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது, ஒவ்வொரு அறிகுறியும் பொதுவாக எதைக் குறிக்கிறது, மற்றும் ஒரு பாகத்தை எப்போது சுத்தம் செய்யவோ அல்லது மாற்றவோ தேவைப்படலாம் என்பதை இந்த நடைமுறை வழிகாட்டி விளக்குகிறது. இது, சத்தமில்லாத இயந்திரத்துடன் ஒரு பரபரப்பான விவாதத்திற்குப் பதிலாக, தர்க்கரீதியான பழுது கண்டறியும் செயல்முறை தேவைப்படும் ஒப்பந்தக்காரர்கள், இயக்குபவர்கள், விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழுக்கள் மற்றும் பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்காக எழுதப்பட்டுள்ளது.
இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதை நிலையான தரையில் வைத்து, அணைத்து, சூடான பாகங்கள் குளிர்ச்சியடைய அனுமதித்து, கையுறைகள் மற்றும் கண் பாதுகாப்பு அணியவும். இயந்திரம் சமீபத்தில் தார், மண் அல்லது சரளைக் கற்கள் மீது வேலை செய்து முடித்திருந்தால், முதலில் தளர்வான குப்பைகளைச் சுத்தம் செய்யவும். இயந்திரத்தைச் சுற்றியுள்ள அழுக்கு அசுத்தமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அது கசிவுகள், தளர்வான போல்ட்டுகள் மற்றும் சேதமடைந்த கேபிள்களை மறைக்கக்கூடும்.
உண்மையான இயந்திரக் கோளாறு ஏற்படுவதற்கு முன்பே பல ஸ்டார்ட் ஆகாத பிரச்சனைகள் நிகழ்கின்றன. ஒரு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் தட்டு அமுக்கி தொடங்குவதற்குச் சரியான சூழ்நிலைகள் தேவை: போதுமான எரிபொருள், சரியான எண்ணெய் அளவு, திறந்திருக்கும் எரிபொருள் வால்வு, பொருத்தமான சோக் நிலை, இயங்கும் என்ஜின் சுவிட்ச் மற்றும் என்ஜின் பற்றிக்கொள்ள அனுமதிக்கும் த்ராட்டில் அமைப்பு. இவற்றில் ஒன்று தவறாக இருந்தால், எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லாத ஒரு இயந்திரம் கூட, ஏதோ ஒரு பெரிய பிரச்சனை இருப்பது போலச் செயல்படக்கூடும்.
முதலில் எரிபொருள் தொட்டியைச் சரிபார்க்கவும். பழைய எரிபொருள், நீரால் அசுத்தமான எரிபொருள் அல்லது கிட்டத்தட்ட காலியான தொட்டி ஆகியவை இயந்திரம் இயங்குவதைத் தடுக்கலாம். இயந்திரம் பல வாரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படாமல் வைக்கப்பட்டிருந்தால், சந்தேகத்திற்குரிய எரிபொருளை வெளியேற்றிவிட்டு, இயந்திர வகைக்கு ஏற்ற சுத்தமான எரிபொருளை நிரப்பவும். பின்னர், எரிபொருள் வால்வு திறந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். இது மிகவும் எளிமையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் மூடப்பட்ட எரிபொருள் வால்வுகள், பல விலையுயர்ந்த உதிரி பாகங்களை விட, பட்டறையில் அதிக தேவையற்ற உரையாடல்களுக்குக் காரணமாக இருந்திருக்கலாம்.
அடுத்து, இன்ஜின் சுவிட்ச் மற்றும் த்ராட்டிலைச் சரிபார்க்கவும். சில இயக்குபவர்கள் கைப்பிடியில் உள்ள த்ராட்டிலைத் திறந்துவிட்டு, இன்ஜின் பக்கத்தின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள சுவிட்ச் அல்லது எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டை மறந்துவிடுகிறார்கள். பல குழுக்களால் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களில், கொண்டு செல்லும் போதும் கைப்பிடியின் நிலைகள் மாற்றப்படலாம். பாகங்களைக் கழற்றத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு விரைவான மேலோட்டமான சோதனை நேரத்தைச் சேமிக்கும்.
பல நவீன தகடு அழுத்திகள், என்ஜின் எண்ணெய் பாதுகாப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அந்த அமைப்பு என்ஜின் இயங்குவதைத் தடுக்கலாம் அல்லது இயங்கத் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே அதை அணைத்துவிடலாம். இந்த அம்சம் என்ஜினைப் பெரிய சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, ஆனால் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கும் இயக்குபவர்களுக்கு இது குழப்பத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
இயந்திரத்தை சமமான தரையில் வைத்து, இன்ஜின் அறிவுறுத்தல்களின்படி எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் சரளைக் கற்கள் மீது சாய்க்கப்பட்டிருக்கும்போதோ அல்லது வாகனத்தில் பாதியளவு ஏற்றப்பட்டிருக்கும்போதோ எண்ணெயைச் சரிபார்க்க வேண்டாம். எண்ணெய் தேவையான அளவிற்குக் குறைவாக இருந்தால், பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரத்திலான எண்ணெயைக் கொண்டு மீண்டும் நிரப்பவும். மீண்டும் நிரப்பிய பிறகு, எண்ணெய் நிலைபெற சிறிது நேரம் காத்திருந்து, பின்னர் மீண்டும் இயக்க முயற்சிக்கவும்.
எண்ணெய் அளவு சரியாக இருந்தும் இன்ஜின் இயங்கவில்லை என்றால், எண்ணெய் பாதுகாப்பு வயரிங்கைச் சரிபார்க்கவும். தளர்வான கனெக்டர், சேதமடைந்த கேபிள் அல்லது அசுத்தமான சென்சார் இணைப்பு ஆகியவை பற்றவைப்புச் சுற்றைத் தடைசெய்யக்கூடும். வாடகைக்கு விடப்படும் வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்தச் சோதனை மிகவும் பயனுள்ளதாகும். ஏனெனில், அவை அடிக்கடி கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, தூக்கப்படுகின்றன, இழுக்கப்படுகின்றன, மேலும் சில சமயங்களில் தள்ளுவண்டிகளுக்கு அளிக்கப்படும் அதே அளவு பாசத்துடனும் கையாளப்படுகின்றன.
இயந்திரத்தில் போதுமான எரிபொருள் இருந்தும் அது இயங்கவில்லை என்றால், அடுத்த கட்டமாக எரிபொருள் உண்மையில் கார்புரேட்டர் அல்லது இன்ஜெக்ஷன் அமைப்பைச் சென்றடைகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர் தூசி நிறைந்த, அதிர்வுள்ள சூழல்களில் இயங்குவதால், காலப்போக்கில் எரிபொருள் குழாய்கள், வடிகட்டிகள் மற்றும் வால்வுகள் அடைபடலாம் அல்லது தடைபடலாம்.
எரிபொருள் குழாயில் விரிசல்கள், கூர்மையான வளைவுகள், கசிவுகள் அல்லது துண்டிப்புகள் உள்ளதா எனப் பாருங்கள். குழாய் சேதமடைந்ததாகத் தெரிந்தால், அதை டேப் கொண்டு தற்காலிகமாகச் சரிசெய்ய முயற்சிப்பதை விட, மாற்றிவிடுங்கள். சூடான இயந்திரத்திற்கு அருகில் ஏற்படும் எரிபொருள் கசிவு என்பது பராமரிப்பில் ஒரு குறுக்குவழி அல்ல; அது ஒரு மிகப் பெரிய சிக்கலுக்கு வழிவகுக்கும்.
எரிபொருள் குழாய் அடைப்பு இல்லாமல் இருந்தால், எரிபொருள் வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தால் அதைச் சரிபார்க்கவும். அடைபட்ட வடிகட்டியானது, அமைப்பை ஈரமாக்குவதற்குப் போதுமான, ஆனால் இயந்திரத்தை நம்பகத்தன்மையுடன் தொடங்குவதற்குப் போதுமானதாக இல்லாத ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருளை உள்ளே அனுமதிக்கக்கூடும். இது பெரும்பாலும் விட்டுவிட்டு இயந்திரம் தொடங்குவதற்குக் காரணமாகிறது: இயந்திரம் ஒருமுறை தொடங்கி, சட்டென்று நின்றுவிடலாம், பின்னர் மீண்டும் தொடங்க மறுக்கலாம்.
பெட்ரோல் பிளேட் காம்பாக்டர்களில், கார்புரேட்டர் என்பது ஸ்டார்ட் செய்வதில் ஏற்படும் சிக்கல்களுக்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும். தூசி, பழைய எரிபொருள் எச்சம் அல்லது பிசின் படிவுகள் கார்புரேட்டரின் உள்ளே உள்ள சிறிய பாதைகளை அடைத்துவிடக்கூடும். இவ்வாறு நிகழும்போது, எரிபொருள் சரியாக அணுக்களாகப் பிரியாமல் போகலாம், மேலும் இன்ஜினுக்கு சரியான எரிபொருள்-காற்று கலவை கிடைக்காது. கார்புரேட்டரைக் கவனமாகச் சுத்தம் செய்வதோ அல்லது மோசமாக அடைபட்டிருக்கும் யூனிட்டை மாற்றுவதோ பெரும்பாலும் இந்தப் சிக்கலைத் தீர்த்துவிடும்.
எரிபொருள் இருந்தால், பற்றவைப்பு அமைப்பிற்குச் செல்லவும். ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர் இயங்காததற்கு ஸ்பார்க் பிளக் மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். அழுக்கான, ஈரமான, விரிசல் விட்ட அல்லது தேய்ந்த ஸ்பார்க் பிளக், எரிபொருள் விநியோகம் சாதாரணமாக இருக்கும்போதும் கூட பற்றவைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம்.
ஸ்பார்க் பிளக்கைக் கழற்றிப் பரிசோதிக்கவும். அதன் முனை கருப்பாகவும் எண்ணெய்ப் பசையுடனும் இருந்தால், இன்ஜின் அதிக எரிபொருளுடன் இயங்கக்கூடும் அல்லது பலமுறை ஸ்டார்ட் செய்ய முயன்று தோல்வியடைந்ததால் பிளக் அழுக்காகியிருக்கலாம். அது உலர்ந்தும் வெளிறிய நிறத்திலும் இருந்தால், எரிபொருள் எரிப்பு அறைக்குள் நுழையாமல் இருக்கலாம். அதன் செராமிக் பாகம் விரிசல் விட்டிருந்தாலோ அல்லது எலக்ட்ரோடு கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தாலோ, பிளக்கை மாற்றவும்.
பொருத்தமான கருவியைக் கொண்டு லேசான கரிப் படிவுகளைச் சுத்தம் செய்து, இன்ஜின் விவரக்குறிப்பின்படி எலக்ட்ரோடு இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும். ஸ்பார்க் பிளக்கை உறுதியாக மீண்டும் பொருத்தவும், ஆனால் அதை மிக இறுக்கமாகத் திருக வேண்டாம். தளர்வான ஸ்பார்க் பிளக், குறைந்த அழுத்தத்திற்கும் மோசமான பற்றவைப்பிற்கும் காரணமாகலாம்; மிக இறுக்கமாகத் திருகப்பட்டால், அது திரிகளைச் சேதப்படுத்தக்கூடும். இந்த இரண்டு விளைவுகளுமே பழுதுபார்க்கும் பட்டறையில் விரும்பப்படாதவை.
புதிய அல்லது சுத்தம் செய்யப்பட்ட ஸ்பார்க் பிளக் பயன்படுத்தியும் வலுவான தீப்பொறி உருவாகவில்லை என்றால், உயர் மின்னழுத்தக் கம்பி, பற்றவைப்புச் சுருள் மற்றும் ஈயச்சக்கரக் காந்த அமைப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். சேதமடைந்த கம்பி, தளர்வான மூடி அல்லது பழுதடைந்த பற்றவைப்புச் சுருள் ஆகியவை தீப்பொறி பிளக்கைச் சென்றடைவதைத் தடுக்கக்கூடும். கடுமையாக அதிர்வுறும் இயந்திரங்களில், வயரிங் மற்றும் இணைப்பான்களையும் சரிபார்ப்பது எப்போதும் அவசியமாகும்.
ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர் தரைக்கு அருகில், பெரும்பாலும் தூசி, மணல் மற்றும் நுண்ணிய கூழாங்கற்களுக்கு மத்தியில் செயல்படுகிறது. காற்று வடிகட்டி, சிராய்ப்புத் துகள்களிலிருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் அது அடைபடும்போது, இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்குவதற்குச் சிரமப்படலாம் அல்லது இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு சீரற்ற முறையில் இயங்கக்கூடும்.
காற்று வடிகட்டியின் மூடியை அகற்றி, வடிகட்டி உறுப்பைச் சரிபார்க்கவும். அதில் தூசி படிந்திருந்தால், இயந்திர அறிவுறுத்தல்களின்படி அதைச் சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். தூய்மையான சூழல்களை விட, வறண்ட, தூசி நிறைந்த சூழல்களில் காற்று வடிகட்டியை அடிக்கடி பராமரிக்க வேண்டும். விற்பனையாளர்களும் வாடகை நிறுவனங்களும் உதிரி காற்று வடிகட்டிகளை அவசரத் தேவைக்கான பொருட்களாகக் கருதாமல், அடிப்படை நுகர்வுப் பொருட்களாகவே கருத வேண்டும்.
சோக்கின் நிலையும் முக்கியமானது. குளிர்ச்சியான இன்ஜினில், எரிபொருள் கலவையைச் செறிவூட்டுவதற்கு சோக்கை பொதுவாக முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியளவு மூடிய நிலையிலோ வைத்திருக்க வேண்டும். சூடான இன்ஜினில், அதிகப்படியான சோக் இன்ஜினை எரிபொருளால் நிரப்பிவிடும். பலமுறை இன்ஜினை இயக்க முயன்ற பிறகும் எரிபொருள் வாசனை கடுமையாக வந்தால், சோக்கைத் திறந்து, சிறிது நேரம் காத்திருந்து, ஸ்டார்ட்டரை அதிகமாக இழுக்காமல் மீண்டும் முயற்சிக்கவும். இன்ஜினில் எரிபொருளை நிரப்புவது எளிது; ஆனால், அதைச் சரிசெய்ய வைப்பதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும்.
ஒரு இயந்திரம் எரிபொருளுடன் சேமித்து வைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, கார்புரேட்டர் அடைபடுவது குறிப்பாகப் பொதுவானது. எரிபொருள் பழமையாகும் போது, அது ஜெட்கள் மற்றும் உள் பாதைகளை அடைக்கும் படிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். இயந்திரம் சாதாரணமாகச் சுழலத் தொடங்கினாலும், எரிபொருள் சரியாக அணுக்களாகப் பிரிய முடியாததால் அது இயங்கத் தவறலாம்.
கார்புரேட்டர் பிரச்சனையின் பொதுவான அறிகுறிகளில், வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம், சோக் கொடுத்தால் மட்டுமே ஸ்டார்ட் ஆவது, சீரற்ற ஐடில், சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு திடீரென நின்றுவிடுவது, அல்லது த்ராட்டில் சரியாக செயல்படாதது ஆகியவை அடங்கும். எரிபொருளைக் கையால் பம்ப் செய்தாலோ அல்லது இன்டேக் பகுதிக்குள் ஸ்ப்ரே செய்தாலோ மட்டுமே வண்டி ஸ்டார்ட் ஆனால், கார்புரேட்டர் அல்லது எரிபொருள் செல்லும் பாதையைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
கார்புரேட்டரை சுத்தம் செய்வதற்கு கவனம் தேவை. பவுலை அகற்றி, ஜெட்களை சுத்தம் செய்து, ஃப்ளோட்டைப் பரிசோதித்து, உள்ளே அழுக்கு அல்லது தண்ணீர் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். பொருத்தமான கார்புரேட்டர் கிளீனர் மற்றும் தேவைப்படும் இடங்களில் அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் துல்லியமாகத் தெரியாவிட்டால், துல்லியமான ஜெட்களுக்குள் கம்பியை வலுக்கட்டாயமாகச் செருக வேண்டாம், ஏனெனில் ஜெட்டைப் பெரிதாக்குவது பழைய சிக்கலைத் தீர்த்த பிறகு ஒரு புதிய சிக்கலை உருவாக்கக்கூடும்.
வாடகைக்கு விடப்படும் வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, சேமித்து வைப்பதற்கு முன்பு தவறாமல் எரிபொருளை வெளியேற்றுவது கார்புரேட்டர் பிரச்சனைகளைக் குறைக்கும். பழைய எரிபொருளுடன் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தாமல் விட்டுச் செல்வதைத் தவிர்க்குமாறு வாடிக்கையாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளிப்பதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு சிறிய எரிபொருள் பழக்கம், எதிர்பாராத விதமாக ஏற்படக்கூடிய ஒரு பெரிய பழுதுபார்ப்புச் செலவைத் தடுக்க முடியும்.
ஸ்டார்ட்டர் கயிறு சீராக இழுக்கப்படாவிட்டால், பிரச்சனை எரிபொருள் அல்லது பற்றவைப்பு சம்பந்தப்பட்டதாக இருக்காது. சிக்கிய ரீகாயில் ஸ்டார்ட்டர், சேதமடைந்த ஸ்டார்ட்டர் பாவ்ல், சிக்கிய கயிறு அல்லது இன்ஜினின் உள் பிரச்சனை போன்றவை இன்ஜின் சாதாரணமாக ஸ்டார்ட் ஆவதைத் தடுக்கலாம். முதலில், ரீகாயில் மெக்கானிசம் தடையின்றி நகர்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். கயிறு சொரசொரப்பாக இருந்தாலோ, உள்ளிழுக்கப்படாமல் இருந்தாலோ அல்லது இன்ஜினை இயக்காமலேயே வழுக்கினாலோ, ரீகாயில் அசெம்பிளியை ஆய்வு செய்யவும்.
ரீகாயில் வேலை செய்தும், இன்ஜினை இழுப்பது வழக்கத்திற்கு மாறாக எளிதாக இருந்தால், கம்ப்ரஷன் பிரச்சனை இருக்கலாம். தேய்ந்த பிஸ்டன் ரிங்குகள், வால்வு பிரச்சனைகள், சிலிண்டர் தேய்மானம் அல்லது தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பார்க் பிளக் ஆகியவற்றால் குறைந்த கம்ப்ரஷன் ஏற்படலாம். இது எரிபொருள் அல்லது ஸ்பார்க் பிரச்சனைகளை விட அரிதானது, ஆனால் அனைத்து எளிய சோதனைகளும் தோல்வியுற்றால் இதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஸ்டார்ட்டர் கயிற்றை இழுப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தால், அதை வலுக்கட்டாயமாக இழுப்பதை நிறுத்துங்கள். அழுத்தும் இயந்திரம் சிக்கியுள்ளதா, நகரும் பாகங்களைச் சுற்றி குப்பைகள் சிக்கியுள்ளனவா, அல்லது இயந்திரத்தின் உள்ளே ஏதேனும் சேதம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மேலும் கடினமாக இழுப்பது, சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு பழுதை, அதிக செலவு பிடிக்கும் ஒன்றாக மாற்றிவிடக்கூடும்.
சில நேரங்களில் பிளேட் காம்பாக்டர் இயங்கத் தொடங்கி, சில வினாடிகள் ஓடிவிட்டு நின்றுவிடும். இந்த அறிகுறி பொதுவாக எரிபொருள் பற்றாக்குறை, குறைந்த எண்ணெய் அளவு, காற்று வடிகட்டி அடைப்பு அல்லது கார்புரேட்டர் அசுத்தம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. முதலில் எண்ணெய் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் குறைந்த எண்ணெய் அளவு காரணமாக எஞ்சின் இயங்குவதை நிறுத்துவதற்கு முன்பு, அது சிறிது நேரத்திற்கு இயங்கக்கூடும்.
பிறகு, எரிபொருள் சீராகப் பாய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். எரிபொருள் மூடியின் காற்றோட்டத் துளை பகுதியளவு அடைபட்டிருந்தாலும், சிறிது நேரத்திலேயே இயந்திரம் நின்றுவிடக்கூடும். பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருளுக்குப் பதிலாக காற்று தொட்டிக்குள் நுழைய முடியாவிட்டால், எரிபொருள் ஓட்டம் மெதுவாகி, இயந்திரம் நின்றுவிடலாம். மூடியைக் கவனமாகத் திறந்து, அழுத்தம் வெளியேறுகிறதா என்று கவனிக்கவும். மூடியைத் தளர்த்திய நிலையில் இயந்திரம் சிறப்பாக இயங்கினால், எரிபொருள் மூடியின் காற்றோட்டத் துளையை ஆய்வு செய்யவும்.
தார் மீது பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களை, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சுத்தம் செய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பிசுபிசுப்பான தார் எச்சம், தூசி மற்றும் வெப்பம் ஆகியவை கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள், பெல்ட்கள் மற்றும் இயந்திரப் பாகங்களைச் சுற்றி கடுமையான பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். தண்ணீர் தொட்டியுடன் கூடிய ஒரு ஃபார்வர்ட் பிளேட் காம்பாக்டர், தார் வேலைகளுக்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் சூடான தாருக்கும் அடித்தளத் தகட்டிற்கும் இடையில் ஏற்படும் ஒட்டுதலைக் குறைக்க தண்ணீர் உதவுகிறது. தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் ரப்பர் பாய் விருப்பங்களுடன் கூடிய ACE ஃபார்வர்ட் பிளேட் காம்பாக்டர் மாடல்களை இதில் காணலாம். சுருக்கி இயந்திரங்களின் வரம்பு .
இந்தப் பிரச்சனை, ஸ்டார்ட் ஆவதில் ஏற்படும் கோளாறிலிருந்து வேறுபட்டது, ஆனால் இயக்குபவர்கள் இதை பெரும்பாலும் “இயங்கவில்லை” என்று விவரிக்கிறார்கள். இன்ஜின் இயங்கியும் பிளேட் அதிர்வுறவில்லை என்றால், டிரைவ் பெல்ட், கிளட்ச், எக்சைட்டர் மற்றும் மவுண்டிங் போல்ட்களைச் சரிபார்க்கவும். தளர்வான அல்லது உடைந்த பெல்ட், எக்சைட்டருக்கு சக்தி செல்வதைத் தடுக்கலாம். நழுவும் கிளட்ச்சும், பளுவின் கீழ் அதிர்வை நிறுத்தக்கூடும்.
பெல்ட் பகுதியைச் சரிபார்ப்பதற்கு முன் இன்ஜினை அணைக்கவும். இயந்திரத்தை ஆய்வு செய்வது பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்போது மட்டுமே பெல்ட் கவரை அகற்றவும். பெல்ட் தேய்மானம், விரிசல், மாசு அல்லது தவறான இறுக்கம் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். காற்றுப்புகாத பெல்ட் கவர், மணல் மற்றும் மண்ணிலிருந்து பெல்ட்டைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது. சிராய்ப்புப் பொருட்கள் எல்லா இடங்களிலும் இருக்கும் கட்டுமானத் தளங்களில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். கடினமான தளப் பயன்பாட்டிற்கு, சி-120 தட்டு அமுக்கி மூடப்பட்ட பெல்ட் கவர் மற்றும் உறுதியான கட்டுமான அணுகுமுறையை முன்னிலைப்படுத்தும் மாடல் வரிசைக்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஆகும்.
மேலும், இன்ஜின் பேஸ், கைப்பிடி, ஷாக் மவுண்ட்கள் மற்றும் எக்சைட்டர் ஹவுசிங் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள போல்ட்களையும் சரிபார்க்கவும். போல்ட்கள் தளர்ந்தால், இயந்திரம் சரியாக அதிர்வுறாமல் இருக்கலாம், அசாதாரணமான சத்தத்தை எழுப்பலாம் அல்லது நிலையற்றதாக உணரப்படலாம். இயந்திரத்தை மீண்டும் வேலைக்குத் திருப்புவதற்கு முன்பு, தளர்ந்த போல்ட்கள் இறுக்கப்பட வேண்டும். வாடகைக்கு விடப்பட்ட இயந்திரத்தில், ஒவ்வொரு முறை திருப்பி ஒப்படைக்கும்போதும் செய்யப்படும் சோதனையின் ஒரு பகுதியாக போல்ட் பரிசோதனை இருக்க வேண்டும்.
ஒரு இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கத் தொடங்கினாலும், அது சரியான அளவு இறுக்கத்தை அளிக்காமல் போகலாம். இந்த நிலையில், தளர்வான போல்ட்டுகள், தேய்ந்த அதிர்வு தாங்கிகள், தவறான மண் ஈரப்பதம், பொருத்தமற்ற மூலப்பொருள், சேதமடைந்த அடித்தளத் தட்டு அல்லது தவறான இயக்க முறை ஆகியவை காரணமாக இருக்கலாம்.
மண்ணின் ஈரப்பதம் மிகவும் முக்கியமானது. நிலம் மிகவும் ஈரமாக இருந்தால், தகடு துள்ளலாம், அமிழலாம் அல்லது சரியாக நகர முடியாமல் போகலாம். பொருள் மிகவும் வறண்டிருந்தால், துகள்கள் திறம்படப் பிணைக்கப்படவோ அல்லது நிலைபெறவோ செய்யாது. மணல், சரளைக்கல் மற்றும் கூழாங்கற்கள் போன்ற துகள்கள் பொதுவாகத் தகடு இறுக்கத்திற்குப் பொருத்தமானவை, அதேசமயம் ஒட்டும் தன்மையுள்ள களிமண்ணுக்கு, தளத்தின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து வேறுபட்ட அணுகுமுறை அல்லது உபகரணத் தேர்வு தேவைப்படலாம்.
இயந்திரத்தின் அளவும் முக்கியமானது. ஒரு சிறிய முன்னோக்கிய பிளேட் காம்பாக்டரை எடுத்துச் செல்வது எளிது மற்றும் குறுகிய இடங்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதே சமயம் ஒரு பெரிய இருவழி பிளேட் காம்பாக்டர் அகழிகள், சாலை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கடினமான அடித்தளத் தயாரிப்பு போன்ற பணிகளுக்கு வலுவான செயல்திறனை வழங்க முடியும். இலகுவான வேலைகளுக்கு, சி-60 முன் தட்டு அமுக்கி எளிதாகக் கையாள வேண்டிய ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு இது ஒரு கச்சிதமான தேர்வாகும். கனமான, இருபுறமும் பயன்படுத்தக்கூடிய வேலைகளுக்கு, சி-160 இருவழித் தகடு அமுக்கி மணல், சரளை, கலப்பு மண் வகைகளுக்கும், அஸ்திவாரங்கள், சுவர்கள் மற்றும் தாங்குசுவர்களுக்கு அருகிலுள்ள பணிகளுக்கும் இது மிகவும் பொருத்தமானது.
பிளேட் காம்பாக்டர் இயங்காதபோது, ஒரு நிலையான சரிபார்ப்பு வரிசையைப் பயன்படுத்தவும். இது, திட்டமிடப்படாத பாக மாற்றங்களைத் தவிர்ப்பதோடு, பணிமனை குழுக்கள் தவறுகளை மிகவும் தெளிவாகப் பதிவு செய்யவும் உதவுகிறது.
பாதுகாப்பையும் நிலையையும் சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தை சமமான தரையில் வைத்து, குப்பைகளை அகற்றி, அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் அணுகக்கூடியதாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
எரிபொருளைச் சரிபார்க்கவும். எரிபொருள் அளவு, எரிபொருள் தரம், எரிபொருள் வால்வின் நிலை மற்றும் எரிபொருள் குழாயின் நிலை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.
என்ஜின் ஆயிலைச் சரிபார்க்கவும். சரியான ஆயில் அளவை உறுதிசெய்து, பொருத்தப்பட்டிருந்தால் குறைந்த எண்ணெய் பாதுகாப்பு வயரிங்கையும் ஆய்வு செய்யவும்.
ஸ்விட்சுகளையும் த்ராட்டிலையும் சரிபார்க்கவும். இன்ஜின் ஸ்விட்ச், ஹேண்டில் த்ராட்டில் மற்றும் சோக் ஆகியவை சரியான நிலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளவும்.
ஸ்பார்க் பிளக்கைச் சரிபார்க்கவும். அதை அகற்றி, பரிசோதித்து, சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும், பின்னர் வலுவான தீப்பொறி வருவதை உறுதிப்படுத்தவும்.
காற்று வடிகட்டியைச் சரிபார்க்கவும். அடைபட்ட வடிகட்டியை, குறிப்பாகத் தூசி நிறைந்த வேலைக்குப் பிறகு, சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
கார்புரேட்டரைச் சரிபார்க்கவும். அடைபட்ட ஜெட்கள், பழைய எரிபொருள் படிவுகள், சீரற்ற அணுவாக்கம் அல்லது நீர்க் கலப்படம் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.
வயர் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். இக்னிஷன் லீடுகள், இணைப்பிகள், கில் சுவிட்ச் வயர் இணைப்புகள் மற்றும் ஆயில் சென்சார் வயர் இணைப்புகளைப் பரிசோதிக்கவும்.
ஸ்டார்ட்டர் மற்றும் கம்ப்ரஷனைச் சரிபார்க்கவும். அனைத்து அடிப்படைச் சோதனைகளிலும் தோல்வியுற்றால், ரீகாயில் அசெம்பிளி மற்றும் இன்ஜின் கம்ப்ரஷனை ஆய்வு செய்யவும்.
கட்டுப்பாட்டுடன் சோதிக்கவும். இயந்திரத்தை இயக்கி, அசாதாரணமான சத்தம் ஏதேனும் கேட்கிறதா எனக் கவனித்து, அதிர்வைச் சரிபார்த்த பிறகு மீண்டும் பணியைத் தொடரவும்.
இந்த செயல்முறை, எளிய இயக்குபவர் தவறுகளை உண்மையான இயந்திரக் கோளாறுகளிலிருந்து பிரித்தறிய உதவுகிறது. மேலும், இது களப்பணியாளர்கள், வாடகைக் கவுண்டர்கள் மற்றும் சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்பை எளிதாக்குகிறது.
நீங்கள் செய்யவே தேவையில்லாத பழுதுபார்ப்புதான் பெரும்பாலும் சிறந்த பழுதுபார்ப்பாகும். வழக்கமான பராமரிப்பு, ஒரு பிளேட் காம்பாக்டரை எளிதாக இயக்கவும், பணியிடத்தில் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்க உதவுகிறது. ஒவ்வொரு பணிக்குப் பிறகும், இயந்திரத்திலிருந்து சேறு, தூசி, தார் எச்சம் மற்றும் உதிரியான கூழாங்கற்களை சுத்தம் செய்யுங்கள். அடித்தளத் தட்டு, இயந்திரப் பகுதி, பெல்ட் கவர் மற்றும் கைப்பிடி அமைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
இயக்குவதற்கு முன், என்ஜின் ஆயில், எரிபொருள், கண்ணுக்குத் தெரியும் போல்ட்டுகள், பெல்ட்டின் நிலை மற்றும் காற்று வடிகட்டி ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இயக்கிய பிறகு, இயந்திரத்தைச் சுத்தம் செய்து, தளர்வான திருகுகள் அல்லது சேதமடைந்த பாகங்கள் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். தூசி நிறைந்த வேலைகளில், காற்று வடிகட்டியை அடிக்கடி சுத்தம் செய்யவும். இயந்திரம் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஸ்பார்க் பிளக்குகள், காற்று வடிகட்டிகள், பெல்ட்டுகள் மற்றும் தளர்வைத் தடுக்கும் போல்ட்டுகள் போன்ற பொதுவான உதிரி பாகங்களைக் கைவசம் வைத்திருக்கவும்.
தார் வேலைகளுக்கு, தேவைப்படும்போது தண்ணீர் தொட்டியின் வால்வைத் திறந்து, போதுமான தண்ணீர் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சூடான தார் மீது ஒரு உலர்ந்த தகடு ஒட்டிக்கொள்ளவும், இழுபடவும், மற்றும் ஒரு மோசமான மேற்பரப்புப் பூச்சுக்கும் காரணமாகலாம். நடைபாதைக் கற்களுக்கு, மேற்பரப்பு சேதமடைவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்க ஒரு ரப்பர் பாய் அல்லது நடைபாதைப் பட்டையைப் பயன்படுத்தவும். இந்தச் சிறிய துணைக்கருவிகள், ஒரு நேர்த்தியான பூச்சுக்கும் ஒரு சங்கடமான வாடிக்கையாளர் தொலைபேசி அழைப்புக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாடகை வணிகங்களுக்கு, வாடிக்கையாளரின் இடத்தில் பழுதடையும் ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர், வெறும் தொழில்நுட்பச் சிக்கலை மட்டும் ஏற்படுத்துவதில்லை. அது போக்குவரத்துச் செலவுகள், வேலை நேர இழப்பு மற்றும் நம்பிக்கைக்கு சேதம் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. விநியோகத்திற்கு முந்தைய ஒரு சிறிய பரிசோதனை, பல புகார்களைத் தடுக்க முடியும்.
இயந்திரத்தை ஒப்படைப்பதற்கு முன், குளிர்ந்த நிலையில் இருந்து அதை இயக்கி, சூடேற விடுங்கள், த்ராட்டில் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்து, அதிர்வை உறுதிப்படுத்தவும். எரிபொருள் அமைப்பு, ஸ்பார்க் பிளக்கின் நிலை, காற்று வடிகட்டி, எண்ணெய் அளவு, போல்ட்கள், பெல்ட் கவர், அடிப்பலகை மற்றும் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் தண்ணீர் தொட்டி ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யுங்கள். இயந்திரம் வாடகைக்குப் பிறகு இப்போதுதான் திரும்பியிருந்தால், அது எங்கு பயன்படுத்தப்பட்டது என்று கேளுங்கள்: தார், சரளை, மணல், ஈரமான மண் மற்றும் நடைபாதைக் கற்கள் ஆகியவை வெவ்வேறு தடயங்களை விட்டுச்செல்லும்.
வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சரியான இயந்திர வகையைத் தேர்ந்தெடுக்க வழிகாட்டுவதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு ஃபார்வர்டு பிளேட் காம்பாக்டர், சிறிய அளவிலான நடைபாதை அமைத்தல், நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் பொதுவான துகள் இறுக்கும் பணிகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். வலுவான இறுக்கம், எதிர் திசை இயக்கம் அல்லது அகழிப் பணிகள் தேவைப்படும் இடங்களில், ஒரு ரிவர்சிபிள் பிளேட் காம்பாக்டர் பெரும்பாலும் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும். பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது தவறான பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது, மேலும் தவறான பயன்பாடு என்பது பராமரிப்புச் சிக்கல்களை மிகத் தீவிரமாக உருவாக்கும் ஒரு காரணியாகும்.
சுத்தம் செய்வது பயனுள்ளதுதான், ஆனால் சில பாகங்களை நிரந்தரமாக சுத்தம் செய்யக்கூடாது. ஸ்பார்க் பிளக் விரிசல் விட்டிருந்தாலோ, மோசமாகத் தேய்ந்திருந்தாலோ அல்லது மீண்டும் மீண்டும் அழுக்கடைந்திருந்தாலோ அதை மாற்றவும். ஏர் ஃபில்டர் கிழிந்திருந்தாலோ, எண்ணெயில் ஊறியிருந்தாலோ அல்லது முறையாக சுத்தம் செய்ய முடியாத அளவுக்கு அடைபட்டிருந்தாலோ அதை மாற்றவும். விரிசல் விட்ட, கடினமான அல்லது கசிவுள்ள எரிபொருள் குழாய்களை மாற்றவும். பெல்ட் பளபளப்பாகியிருந்தாலோ, பிளவுபட்டிருந்தாலோ, நழுவினாலோ அல்லது சரிசெய்ய முடியாத அளவுக்கு நீண்டிருந்தாலோ அதை மாற்றவும்.
அதிர்வு தாங்கிகள் மற்றும் போல்ட்டுகளுக்கும் கவனம் தேவை. கனரக அதிர்வு தாங்கிகள், இன்ஜின் மற்றும் கைப்பிடிக்கு கடத்தப்படும் அதிர்வுகளைக் குறைத்து, இயக்குபவரின் வசதியை மேம்படுத்துவதோடு, இயந்திர பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும் உதவுகின்றன. தாங்கிகளில் விரிசல் ஏற்பட்டிருந்தாலோ அல்லது போல்ட்டுகள் மீண்டும் மீண்டும் தளர்ந்தாலோ, அவற்றைப் புறக்கணிக்காதீர்கள். அதிர்வுப் பிரச்சனைகள் அரிதாகவே தானாகவே சரியாகிவிடும்; அவை பொதுவாகத் துணை தேடும்.
கார்புரேட்டரைச் சுத்தம் செய்த பிறகும் அது நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருந்தால், அதை மாற்றுவது அதிக சிக்கனமானதாக இருக்கலாம்; குறிப்பாக, இயந்திரம் இயங்காமல் இருக்கும் நேரம் அதிக செலவை ஏற்படுத்தும் வாடகை வாகனக் குழுக்களுக்கு இது பொருந்தும். சேதமடைந்த ரீகாயில் ஸ்டார்ட்டர்கள் மற்றும் சந்தேகத்திற்குரிய பற்றவைப்பு பாகங்களுக்கும் இதே தர்க்கம் பொருந்தும். ஒரு வாரத்தில் இயந்திரம் இரண்டு முறை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குத் திரும்பினால், ஒரு மலிவான தற்காலிகப் பழுதுபார்ப்பு என்பது மலிவானதாக இருக்காது.
ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர் இயங்காதபோது , பாகங்களைத் தோராயமாக மாற்றும் ஆசையைத் தவிர்க்கவும். எரிபொருள், எண்ணெய், சுவிட்சுகள் மற்றும் ஸ்பார்க் ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்குங்கள். பின்னர், காற்று விநியோகம், கார்புரேட்டரின் நிலை, வயரிங், ஸ்டார்ட்டர் மெக்கானிசம் மற்றும் கம்ப்ரஷன் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். பரிசோதனையை ஒரு தர்க்கரீதியான வரிசையில் மேற்கொள்ளும்போது, பெரும்பாலான தவறுகளை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும்.
ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, இது தளத்தில் ஏற்படும் வேலைநிறுத்த நேரத்தைக் குறைக்கிறது. வாடகை நிறுவனங்களுக்கு, இது மீண்டும் மீண்டும் வரும் சேவை அழைப்புகளைக் குறைக்கிறது. விற்பனையாளர்களுக்கு, இது சிறந்த வாடிக்கையாளர் ஆதரவையும், உதிரி பாகங்கள் குறித்த தெளிவான ஆலோசனையையும் வழங்குகிறது. ஒரு பிளேட் காம்பாக்டர் ஒரு வலிமையான இயந்திரம், ஆனாலும் அதற்கு சுத்தமான எரிபொருள், சரியான எண்ணெய், நம்பகமான பற்றவைப்பு மற்றும் அடிப்படைப் பராமரிப்பு ஆகியவை தேவை. அந்த அடிப்படைகளைச் சரியாகக் கையாண்டால், முதல் சில இழுப்புகளிலேயே இயந்திரம் சிறப்பாகச் செயல்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது.
பழைய எரிபொருள், அடைபட்ட கார்புரேட்டர், அழுக்கான ஸ்பார்க் பிளக், குறைந்த எண்ணெய் அளவு அல்லது அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி ஆகியவை மிகவும் பொதுவான காரணங்களாகும். எரிபொருள் படிந்திருப்பதாக சந்தேகம் ஏற்பட்டால், பழைய எரிபொருளை வெளியேற்றி, எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்த்து, ஸ்பார்க் பிளக்கை ஆய்வு செய்து, கார்புரேட்டரைச் சுத்தம் செய்யவும்.
இது பொதுவாக எரிபொருள் ஓட்டம் தடைபடுதல், எண்ணெய் அளவு குறைவதால் இயந்திரம் நின்றுபோதல், அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி, கார்புரேட்டர் அசுத்தமடைதல் அல்லது எரிபொருள் மூடியில் உள்ள காற்றோட்டக் குழாய்ப் பிரச்சனை ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் தொடர்ந்து பாய்கிறதா எனச் சரிபார்த்து, சமதளத்தில் எண்ணெய் அளவு சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஆம். கடுமையாக அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி, காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, எரிபொருள்-காற்று கலவையை மிகவும் செறிவாக்கிவிடும். இதனால், இன்ஜினை இயக்குவது கடினமாக இருக்கலாம், புகை வரலாம், சீராக இயங்காமல் இருக்கலாம் அல்லது இயக்கிய சிறிது நேரத்திலேயே நின்றுவிடலாம்.
ஸ்பார்க் பிளக்கை அகற்றி, மின்முனையைச் சரிபார்க்கவும். ஈரமான, கருப்பான, விரிசல் விட்ட அல்லது தேய்ந்த பிளக், பற்றவைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம். அதைச் சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும், இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் பற்றவைப்புக் கம்பி உறுதியாகப் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
தளர்வான அல்லது உடைந்த டிரைவ் பெல்ட், நழுவும் கிளட்ச், சேதமடைந்த எக்சைட்டர், தளர்வான போல்ட்கள் அல்லது தேய்ந்த ஷாக் மவுண்ட்கள் ஆகியவை இதற்கான சாத்தியமான காரணங்களாகும். பெல்ட் மற்றும் நகரும் பாகங்களை ஆய்வு செய்வதற்கு முன் இன்ஜினை நிறுத்துங்கள்.
ஆம், இயந்திரத்தில் தண்ணீர் தொட்டி பொருத்தப்பட்டு, பணித்தளத்திற்கும் அது தேவைப்படும் பட்சத்தில். சூடான நிலக்கீலுக்கும் அடித்தளத் தகட்டிற்கும் இடையில் ஒட்டிக்கொள்வதைக் குறைக்க தண்ணீர் உதவுகிறது, இதன்மூலம் மேற்பரப்பு நகர்வும் மேற்பரப்புப் பளபளப்பும் மேம்படுகின்றன.
நீங்கள் தார், நடைபாதைக் கற்கள், சரளைக்கல் அல்லது பொதுவான தள இறுக்கப் பணிகளுக்காக ஒரு பிளேட் காம்பாக்டரைத் தேர்வுசெய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் கையாளும் பொருள், பகுதியின் அளவு மற்றும் விரும்பிய இன்ஜின் வகை ஆகியவற்றைத் தெரிவியுங்கள், அப்போதுதான் ACE குழு ஒரு பொருத்தமான மாடலைப் பரிந்துரைக்க முடியும்.
வாடகைக் குழுமங்களுக்கும் விற்பனையாளர்களுக்கும், ஒரு முன்னோக்கிய அல்லது இருவழித் தகடு அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், எதிர்பார்க்கப்படும் தினசரி வேலை நேரம், போக்குவரத்து முறை மற்றும் பொதுவான உதிரிபாகங்களின் தேவை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்திக்கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
உங்கள் தற்போதைய இயந்திரம் அடிக்கடி இயங்கத் தவறினாலோ அல்லது அதிர்வை இழந்தாலோ, மேலும் துல்லியமான பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று உதிரிபாகங்கள் குறித்த ஆலோசனையைப் பெற, அதன் மாடல், இயந்திர வகை, பணிபுரியும் தளம் மற்றும் பழுதின் அறிகுறிகளைத் தெரிவிக்கவும்.
