30 سالن تائين تعميراتي مشينري حلن جو هڪ تعميراتي سامان فراهم ڪندڙ.
ٻولي
30 سالن تائين تعميراتي مشينري حلن جو هڪ تعميراتي سامان فراهم ڪندڙ.
هڪ پليٽ ڪمپيڪٽر جيڪو شروع ٿيڻ کان انڪار ڪري ٿو اهو هڪ ننڍڙو پڪو ڪم روڪي سگهي ٿو، خندق جي پٺڀرائي ۾ دير ڪري سگهي ٿو، يا ناشتي کان اڳ هڪ پوري ڪرائي تي گراهڪ کي پريشان ڪري سگهي ٿو. سٺي خبر اها آهي ته شروعاتي مسئلا گهڻا پراسرار نه هوندا آهن. اهي عام طور تي ايندھن جي فراهمي، اسپارڪ اگنيشن، انجن آئل جي حفاظت، ڪاربوريٽر بلاڪيج، لوز وائرنگ، يا سادي سار سنڀال جي شين مان ايندا آهن جيڪي تمام گهڻي عرصي کان نظرانداز ڪيا ويا آهن.
هي عملي گائيڊ وضاحت ڪري ٿو ته پليٽ ڪمپيڪٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي جيڪو شروع نه ٿيندو، هر علامت جو عام طور تي ڇا مطلب آهي، ۽ ڪڏهن ڪنهن حصي کي صفائي يا متبادل جي ضرورت پئجي سگهي ٿي. اهو ٺيڪيدارن، آپريٽرن، ڊيلرز، ڪرائي تي ڏيڻ واري فليٽ ٽيمن ۽ سار سنڀال جي عملي لاءِ لکيو ويو آهي جن کي خاموش انجن سان ڊرامائي بحث جي بدران منطقي غلطي ڳولڻ جي عمل جي ضرورت آهي.
شروع ڪرڻ کان اڳ، مشين کي مستحڪم زمين تي رکو، ان کي بند ڪريو، گرم حصن کي ٿڌو ٿيڻ ڏيو، ۽ دستانو ۽ اکين جي حفاظت پائڻ. جيڪڏهن مشين صرف اسفالٽ، مٽي يا بجري تي ڪم ختم ڪيو آهي، ته پهريان ڍڪيل ملبي کي صاف ڪريو. انجڻ جي چوڌاري مٽي صرف گندي ناهي؛ اهو ليڪ، ڍڪيل بولٽ ۽ خراب ڪيبل لڪائي سگهي ٿو.
ڪيتريون ئي شروعاتي ناڪاميون ڪنهن به حقيقي مشيني خرابي کان اڳ ٿينديون آهن. پيٽرول يا ڊيزل پليٽ ڪمپيڪٽر صحيح شروعاتي حالتن جي ضرورت آهي: ڪافي ايندھن، صحيح تيل جي سطح، هڪ کليل ايندھن والو، هڪ مناسب چوڪ پوزيشن، هڪ ڪم ڪندڙ انجن سوئچ ۽ هڪ ٿروٽل سيٽنگ جيڪا انجن کي فائر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جيڪڏهن انهن مان هڪ غلط آهي، ته هڪ صحتمند مشين به اهڙو ڪم ڪري سگهي ٿي ڄڻ ته ان ۾ ڪو سنگين مسئلو آهي.
پهرين ايندھن جي ٽانڪي کي چيڪ ڪريو. پراڻو ايندھن، پاڻي سان آلوده ايندھن يا تقريبن خالي ٽينڪ سڀ شروع ٿيڻ کان روڪي سگھن ٿا. جيڪڏهن مشين هفتن کان ذخيرو ٿيل آهي، ته پوءِ قابل اعتراض ايندھن کي نيڪال ڪريو ۽ ان کي انجڻ جي قسم لاءِ مناسب صاف ايندھن سان ڀريو. پوءِ چيڪ ڪريو ته ايندھن جو والو کليل آهي. اهو تمام سادو لڳي ٿو، پر بند ايندھن جي والوز شايد ڪيترن ئي مهانگن اسپيئر پارٽس کان وڌيڪ غير ضروري ورڪشاپ گفتگو جو سبب بڻيا آهن.
اڳيون، انجن سوئچ ۽ ٿروٽل چيڪ ڪريو. ڪجھ آپريٽر هينڊل تي ٿروٽل کوليندا آهن پر هيٺئين انجن-سائيڊ سوئچ يا فيول ڪنٽرول کي وساري ڇڏيندا آهن. ڪيترن ئي عملدارن پاران استعمال ٿيندڙ مشينن تي، ٽرانسپورٽ دوران هينڊل جي پوزيشن پڻ تبديل ٿي سگهي ٿي. هڪ تڪڙو بصري چيڪ توهان جي پرزن کي هٽائڻ شروع ڪرڻ کان اڳ وقت بچائي سگهي ٿو.
ڪيترائي جديد پليٽ ڪمپيڪٽر انجن آئل پروٽيڪشن سسٽم استعمال ڪندا آهن. جيڪڏهن آئل ليول تمام گهٽ آهي، ته سسٽم انجن کي شروع ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿو يا ان کي باهه لڳڻ کان ٿوري دير بعد بند ڪري سگهي ٿو. هي خاصيت انجن کي سخت نقصان کان بچائي ٿي، پر اهو آپريٽرن کي به پريشان ڪري سگهي ٿو جيڪي مشين جي عام طور تي شروع ٿيڻ جي اميد رکن ٿا.
مشين کي برابر زمين تي رکو ۽ انجن جي هدايتن مطابق تيل جي سطح چيڪ ڪريو. جڏهن مشين بجري جي ڍير تي جهڪيل هجي يا گاڏي ۾ اڌ لوڊ ٿيل هجي ته تيل جي جانچ نه ڪريو. جيڪڏهن تيل گهربل سطح کان هيٺ آهي، ته ان کي سفارش ڪيل آئل گريڊ سان ٻيهر ڀريو. ٻيهر ڀرڻ کان پوءِ، تيل جي آباد ٿيڻ لاءِ هڪ لمحو انتظار ڪريو، پوءِ ٻيهر شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
جيڪڏهن تيل جي سطح صحيح آهي پر انجن اڃا تائين شروع نه ٿئي، ته تيل جي حفاظتي وائرنگ جو معائنو ڪريو. هڪ ڍلو ڪنيڪٽر، خراب ڪيبل يا آلوده سينسر ڪنيڪشن اگنيشن سرڪٽ ۾ خلل وجهي سگهي ٿو. ڪرائي تي ڏنل جهازن لاءِ، هي چيڪ خاص طور تي ڪارآمد آهي ڇاڪاڻ ته مشينن کي اڪثر منتقل ڪيو ويندو آهي، مٿي ڪيو ويندو آهي، ڇڪيو ويندو آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن انهن کي عام طور تي ويل بارو لاءِ مخصوص سطح جي تڪليف سان علاج ڪيو ويندو آهي.
جيڪڏهن مشين ۾ ڪافي ايندھن آهي پر اڃا تائين شروع نه ٿيندي، ته ايندڙ قدم اهو تصديق ڪرڻ آهي ته ڇا ايندھن اصل ۾ ڪاربوريٽر يا انجيڪشن سسٽم تائين پهچي رهيو آهي. هڪ پليٽ ڪمپيڪٽر مٽيءَ واري، وائبريٽ ٿيندڙ حالتن ۾ ڪم ڪري ٿو، تنهن ڪري ايندھن جون لائينون، فلٽر ۽ والوز وقت سان گڏ بلاڪ يا محدود ٿي سگهن ٿا.
ٻارڻ جي نلي ۾ دراڙ، تيز موڙ، ليڪ يا ڪٽڻ لاءِ ڏسو. جيڪڏهن نلي خراب نظر اچي ٿي، ته ان کي ٽيپ سان عارضي طور تي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ بدران ان کي تبديل ڪريو. گرم انجن جي ويجهو ٻارڻ جو ليڪ ٿيڻ سار سنڀال جو شارٽ ڪٽ نه آهي؛ اهو هڪ تمام وڏي مسئلي کي دعوت ڏيڻ آهي.
جيڪڏهن ٻارڻ جي لڪير صاف آهي، ته ٻارڻ فلٽر کي چيڪ ڪريو ته اهو لڳل آهي يا نه. هڪ بلاڪ ٿيل فلٽر ٿوري مقدار ۾ ٻارڻ کي اندر داخل ڪري سگهي ٿو، جيڪو سسٽم کي گندو ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي پر انجڻ کي قابل اعتماد طور تي شروع ڪرڻ لاءِ ڪافي ناهي. اهو اڪثر ڪري وقفي وقفي سان شروع ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي: انجن هڪ ڀيرو شروع ٿي سگهي ٿو، جلدي بند ٿي سگهي ٿو، ۽ پوءِ ٻيهر شروع ڪرڻ کان انڪار ڪري سگهي ٿو.
پيٽرول پليٽ ڪمپيڪٽرن لاءِ، ڪاربوريٽر شروع ڪرڻ ۾ مشڪلات جو هڪ عام ذريعو آهي. مٽي، پراڻي ايندھن جي باقيات يا گم جا ذخيرا ڪاربوريٽر اندر ننڍڙن رستن کي بلاڪ ڪري سگهن ٿا. جڏهن اهو ٿئي ٿو، ته ايندھن صحيح طرح سان ايٽمائيز نه ٿي سگهي ٿو، ۽ انجن صحيح ايندھن-هوا جو مرکب حاصل نه ڪري سگهي ٿو. ڪاربوريٽر کي احتياط سان صاف ڪرڻ يا خراب طور تي بلاڪ ٿيل يونٽ کي تبديل ڪرڻ اڪثر ڪري مسئلو حل ڪري ٿو.
جيڪڏهن ٻارڻ موجود هجي، ته پوءِ اگنيشن سسٽم ڏانهن وڃو. اسپارڪ پلگ هڪ عام سببن مان هڪ آهي جنهن جي ڪري پليٽ ڪمپيڪٽر شروع نه ٿيندو آهي. هڪ گندو، گندو، ڦاٽل يا خراب ٿيل اسپارڪ پلگ ٻارڻ کي روڪي سگهي ٿو جيتوڻيڪ ٻارڻ جي فراهمي عام هجي.
اسپارڪ پلگ کي هٽايو ۽ ان جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن ٽپ ڪارو ۽ تيل وارو آهي، ته انجن تمام گهڻو ڪم ڪري رهيو آهي يا پلگ بار بار ناڪام ٿيندڙ ڪوششن جي ڪري خراب ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن اهو سڪل ۽ پيلو آهي، ته شايد ٻارڻ ڪمبشن چيمبر ۾ داخل نه ٿي رهيو هجي. جيڪڏهن سيرامڪ باڊي ٽٽي وئي آهي يا اليڪٽروڊ خراب طور تي خراب آهي، ته پلگ کي تبديل ڪريو.
مناسب اوزار سان هلڪي ڪاربن جي ذخيرن کي صاف ڪريو ۽ انجن جي وضاحت مطابق اليڪٽروڊ گيپ کي چيڪ ڪريو. پلگ کي محفوظ طور تي ٻيهر لڳايو، پر ان کي وڌيڪ تنگ نه ڪريو. هڪ ڍلو اسپارڪ پلگ ڪمزور ڪمپريشن ۽ خراب اگنيشن جو سبب بڻجي سگهي ٿو؛ هڪ وڌيڪ تنگ ٿيل پلگ ڌاڙن کي نقصان پهچائي سگهي ٿو. ٻئي نتيجا ورڪشاپ ۾ غير مقبول آهن.
جيڪڏهن هڪ نئون يا صاف ڪيل اسپارڪ پلگ اڃا تائين مضبوط چمڪ پيدا نٿو ڪري، ته پوءِ هاءِ وولٽيج ليڊ، اگنيشن ڪوئل ۽ فلائي ويل ميگنيٽ سسٽم چيڪ ڪريو. خراب ٿيل ليڊ، ڍلو ڪيپ يا ناقص اگنيشن ڪوئل اسپارڪ کي پلگ تائين پهچڻ کان روڪي سگهي ٿو. مشينن تي جيڪي تمام گهڻو وائبريٽ ڪن ٿيون، وائرنگ ۽ ڪنيڪٽرز هميشه تشخيص جو حصو هجڻ گهرجن.
هڪ پليٽ ڪمپيڪٽر زمين جي ويجهو ڪم ڪري ٿو، اڪثر ڪري مٽي، ريتي ۽ باریک مجموعن ۾. ايئر فلٽر انجن کي رگڙيندڙ ذرڙن کان بچائيندو آهي، پر جڏهن اهو بند ٿي ويندو آهي، ته انجن شروع ڪرڻ کان پوءِ شروع ڪرڻ يا بي ترتيب هلڻ ۾ جدوجهد ڪري سگهي ٿو.
ايئر فلٽر ڪَوَر کي هٽايو ۽ فلٽر عنصر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهو مٽيءَ سان ڀريل آهي، ته ان کي انجن جي هدايتن مطابق صاف ڪريو يا تبديل ڪريو. خشڪ، مٽيءَ واري حالتن ۾، ايئر فلٽر سروس صاف ماحول جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ بار بار ٿيڻ گهرجي. ڊيلرز ۽ ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپنين کي اسپيئر ايئر فلٽر کي بنيادي استعمال جي شين جي طور تي سمجهڻ گهرجي، نه ته هنگامي شيون.
چوڪ جي پوزيشن پڻ اهم آهي. ٿڌي انجن لاءِ، چوڪ کي عام طور تي بند يا جزوي طور تي بند ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن مرکب کي مالا مال ڪري سگهجي. گرم انجن لاءِ، تمام گهڻو چوڪ انجن ۾ پاڻي ڀري سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان کي بار بار شروع ڪرڻ جي ڪوششن کان پوءِ ايندھن جي تيز بوءِ اچي ٿي، ته چوڪ کوليو، ٿوري دير انتظار ڪريو، ۽ اسٽارٽر کي وڌيڪ ڇڪڻ کان سواءِ ٻيهر ڪوشش ڪريو. انجن کي ايندھن سان ڀرڻ آسان آهي؛ ان کي معاف ڪرڻ لاءِ قائل ڪرڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳندو آهي.
بند ٿيل ڪاربوريٽر خاص طور تي عام آهي جڏهن ڪا مشين اندر ايندھن سان گڏ رکيل هجي. جيئن ايندھن جي عمر ٿيندي آهي، اهو ذخيرا ڇڏي سگهي ٿو جيڪي جيٽ ۽ اندروني رستن کي بلاڪ ڪن ٿا. انجن عام طور تي ڪرينڪ ٿي سگهي ٿو پر شروع ٿيڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته ايندھن صحيح طرح سان ايٽمائيز نه ٿي سگهي.
ڪاربوريٽر جي مسئلي جي عام نشانين ۾ مشڪل سان شروع ٿيڻ، صرف چوڪ سان شروع ٿيڻ، غير مستحڪم بيڪار، ڪجهه سيڪنڊن کان پوءِ اوچتو بند ٿيڻ، يا خراب ٿروٽل ردعمل شامل آهن. جيڪڏهن مشين صرف تڏهن شروع ٿئي ٿي جڏهن ايندھن کي دستي طور تي پرائم ڪيو وڃي يا انٽيڪ ايريا ۾ اسپري ڪيو وڃي، ته ڪاربوريٽر يا ايندھن جي گذرڻ جي جانچ ڪئي وڃي.
ڪاربوريٽر کي صاف ڪرڻ لاءِ احتياط جي ضرورت آهي. پيالي کي هٽايو، جيٽ صاف ڪريو، فلوٽ جو معائنو ڪريو ۽ اندر مٽي يا پاڻي جي جانچ ڪريو. مناسب ڪاربوريٽر ڪلينر ۽ دٻيل هوا استعمال ڪريو جتي مناسب هجي. تار کي پريزيشن جيٽ ۾ زور سان نه لڳايو جيستائين توهان کي خبر نه هجي ته توهان ڇا ڪري رهيا آهيو، ڇاڪاڻ ته جيٽ کي وڏو ڪرڻ سان پراڻي کي حل ڪرڻ کان پوءِ هڪ نئون مسئلو پيدا ٿي سگهي ٿو.
ڪرائي تي وٺندڙ جهازن لاءِ، اسٽوريج کان اڳ باقاعده ايندھن ڪڍڻ ڪاربوريٽر جي مسئلن کي گهٽائي سگھي ٿو. اهو گراهڪن کي تربيت ڏيڻ لاءِ پڻ ڪارآمد آهي ته اهي مشينن کي پراڻي ايندھن اندر استعمال نه ٿيڻ کان پاسو ڪن. هڪ ننڍڙي ايندھن جي عادت حيرت انگيز طور تي وڏي مرمت جي بل کي روڪي سگهي ٿي.
جيڪڏهن اسٽارٽر رسي آساني سان نه ڇڪي، ته مسئلو ايندھن يا اگنيشن جو نه ٿي سگهي ٿو. هڪ جام ٿيل ريڪوئل اسٽارٽر، خراب ٿيل اسٽارٽر پاول، الجهيل رسي يا اندروني انجن جو مسئلو عام ڪرينڪنگ کي روڪي سگهي ٿو. پهرين، چيڪ ڪريو ته ڇا ريڪوئل ميڪانيزم آزاديءَ سان هلي ٿو. جيڪڏهن رسي سخت محسوس ٿئي ٿي، پوئتي نه هٽي ٿي يا انجن کي موڙڻ کان سواءِ سلپ ٿي وڃي ٿي، ته ريڪوئل اسيمبلي جو معائنو ڪريو.
جيڪڏهن ريڪوئل ڪم ڪري ٿو پر انجن کي ڇڪڻ ۾ غير معمولي طور تي آسان محسوس ٿئي ٿو، ته پوءِ ڪمپريشن جو مسئلو ٿي سگهي ٿو. گهٽ ڪمپريشن خراب پسٽن جي رِنگز، والو جي مسئلن، سلنڈر جي خرابي يا غلط سيٽ ٿيل اسپارڪ پلگ جي ڪري ٿي سگهي ٿي. اهو ايندھن يا اسپارڪ جي مسئلي کان گهٽ عام آهي، پر جيڪڏهن سڀئي سادي چڪاس ناڪام ٿين ته ان تي غور ڪرڻ گهرجي.
جيڪڏهن اسٽارٽر رسي کي ڇڪڻ تمام ڏکيو آهي، ته ان کي زور سان ڇڪڻ بند ڪريو. چيڪ ڪريو ته ڪمپيڪٽر ميڪانيزم جام آهي، ڇا ملبو هلندڙ حصن جي چوڌاري ڦاسي پيو آهي، يا ڇا انجن کي اندروني نقصان آهي. وڌيڪ زور سان ڇڪڻ صرف مرمت جي قابل خرابي کي وڌيڪ مهانگي ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو.
ڪڏهن ڪڏهن پليٽ ڪمپيڪٽر شروع ٿئي ٿو، ڪجهه سيڪنڊن لاءِ هلندو آهي ۽ پوءِ بند ٿي ويندو آهي. هي علامت عام طور تي ايندھن جي پابندي، گهٽ تيل جي حفاظت، ايئر فلٽر بلاڪيج يا ڪاربوريٽر آلودگي ڏانهن اشارو ڪري ٿي. تيل جي سطح کي ٻيهر جانچڻ سان شروع ڪريو، ڇاڪاڻ ته گهٽ تيل واري نظام جي اگنيشن کي ڪٽڻ کان اڳ انجن ٿوري دير لاءِ شروع ٿي سگهي ٿو.
پوءِ چيڪ ڪريو ته ڇا ايندھن مسلسل وهندو آهي. جزوي طور تي بند ٿيل ايندھن جي ڪيپ وينٽ ٿوري وقت کان پوءِ بند ٿيڻ جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو. جيڪڏهن استعمال ٿيل ايندھن کي تبديل ڪرڻ لاءِ هوا ٽينڪ ۾ داخل نه ٿي سگهي، ته ايندھن جو وهڪرو سست ٿي سگهي ٿو ۽ انجن بند ٿي سگهي ٿو. ڪيپ کي احتياط سان کوليو ۽ پريشر رليز لاءِ ٻڌو. جيڪڏهن مشين ڪيپ کي ڍڪڻ سان بهتر هلندي آهي، ته ايندھن جي ڪيپ وينٽ جو معائنو ڪريو.
اسفالٽ تي استعمال ٿيندڙ مشينن لاءِ، پڪ ڪريو ته مشين کي استعمال کان پوءِ صاف ڪيو ويو آهي. چپچپا اسفالٽ جي باقيات، مٽي ۽ گرمي ڪنٽرول، بيلٽ ۽ انجن جي حصن جي چوڌاري سخت حالتون پيدا ڪري سگهن ٿيون. پاڻي جي ٽينڪ سان گڏ هڪ فارورڊ پليٽ ڪمپيڪٽر اسفالٽ جي ڪم لاءِ ڪارآمد آهي ڇاڪاڻ ته پاڻي گرم اسفالٽ ۽ بيس پليٽ جي وچ ۾ چپڪڻ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. پاڻي جي ٽينڪ ۽ رٻڙ جي ميٽ آپشن سان ACE فارورڊ پليٽ ڪمپيڪٽر ماڊلز کي ڏسي سگهجي ٿو. ڪمپيڪٽر مشينري جي حد .
هي مسئلو شروعاتي ناڪامي کان مختلف آهي، پر آپريٽر اڪثر ڪري ان کي "ڪم نه ڪرڻ" جي طور تي بيان ڪندا آهن. جيڪڏهن انجن هلي ٿو پر پليٽ وائبريٽ نه ٿي ٿئي، ته ڊرائيو بيلٽ، ڪلچ، ايڪسائيٽر ۽ ماؤنٽنگ بولٽس جو معائنو ڪريو. هڪ ڍلو يا ٽٽل بيلٽ پاور کي ايڪسائيٽر تائين پهچڻ کان روڪي سگهي ٿو. هڪ سلپنگ ڪلچ لوڊ هيٺ وائبريشن کي به روڪي سگهي ٿو.
بيلٽ واري علائقي کي چيڪ ڪرڻ کان اڳ انجن بند ڪريو. بيلٽ جو ڍڪ صرف تڏهن هٽايو جڏهن مشين معائنو ڪرڻ لاءِ محفوظ هجي. بيلٽ جي خرابي، ٽٽڻ، آلودگي يا غلط ٽينشن لاءِ ڏسو. سيل ٿيل بيلٽ جو ڍڪ بيلٽ کي ريتي ۽ مٽي کان بچائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جيڪو تعميراتي سائيٽن تي ڪارآمد آهي جتي رگڙيندڙ مواد هر هنڌ موجود آهي. ڳري سائيٽ جي استعمال لاءِ، سي-120 پليٽ ڪمپيڪٽر هڪ ماڊل رينج جو هڪ مثال آهي جيڪو سيل ٿيل بيلٽ ڪَوَر ۽ هڪ مضبوط تعميراتي طريقي کي نمايان ڪري ٿو.
انجڻ جي بنياد، هينڊل، شاڪ ماؤنٽ ۽ ايڪسائيٽر هائوسنگ جي چوڌاري بولٽن کي پڻ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن بولٽ ڍلا ٿين ٿا، ته مشين خراب طور تي وائبريٽ ٿي سگهي ٿي، غير معمولي آواز ڏئي سگهي ٿي يا غير مستحڪم محسوس ڪري سگهي ٿي. مشين کي ڪم تي واپس آڻڻ کان اڳ ڍلو بولٽن کي سخت ڪيو وڃي. ڪرائي تي ڏيڻ واري مشين تي، بولٽ جي چڪاس هر واپسي جي چڪاس جو حصو هجڻ گهرجي.
هڪ مشين عام طور تي شروع ٿي سگهي ٿي ۽ اڃا تائين خراب ڪمپيشن فراهم ڪري سگهي ٿي. هن صورت ۾، مسئلو ٿي سگهي ٿو ڍلو بولٽ، خراب شاک ماؤنٽ، غلط مٽي جي نمي، غير مناسب مواد، خراب ٿيل بيس پليٽ يا خراب آپريٽنگ ٽيڪنڪ.
مٽيءَ جي نمي خاص طور تي اهم آهي. جيڪڏهن زمين تمام گهڻي گلي آهي، ته پليٽ اُڇلي سگهي ٿي، ٻڏي سگهي ٿي يا خراب حرڪت ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن مواد تمام گهڻو خشڪ آهي، ته ذرڙا موثر طريقي سان جڙي يا آباد نه ٿي سگهن ٿا. داڻا مواد جهڙوڪ ريتي، بجري ۽ گرٽ عام طور تي پليٽ جي ٺهڻ لاءِ مناسب آهن، جڏهن ته گڏيل مٽيءَ کي سائيٽ جي حالتن جي لحاظ کان مختلف طريقي يا سامان جي چونڊ جي ضرورت ٿي سگهي ٿي.
مشين جي سائيز پڻ اهميت رکي ٿي. هڪ ننڍڙو فارورڊ پليٽ ڪمپيڪٽر ٽرانسپورٽ ڪرڻ ۾ آسان ۽ تنگ علائقن ۾ ڪارآمد آهي، جڏهن ته هڪ وڏو ريورسيبل پليٽ ڪمپيڪٽر خندقن، روڊ جي مرمت ۽ ڳري بنياد جي تياري لاءِ مضبوط ڪارڪردگي فراهم ڪري سگهي ٿو. هلڪي ڪمن لاءِ، سي-60 فارورڊ پليٽ ڪمپيڪٽر ٺيڪيدارن لاءِ هڪ ڪمپيڪٽ آپشن آهي جن کي آسان هينڊلنگ جي ضرورت آهي. ڳري موٽائي سگهجيندڙ ڪم لاءِ، سي-160 ريورسيبل پليٽ ڪمپيڪٽر ريتي، بجري، مخلوط مٽي ۽ بنيادن، ڀتين ۽ ابٽمنٽس جي ويجهو ڪم لاءِ وڌيڪ لاڳاپيل آهي.
جڏهن پليٽ ڪمپيڪٽر شروع نه ٿئي، ته هڪ مقرر ٿيل چيڪنگ آرڊر استعمال ڪريو. هي بي ترتيب حصن جي متبادل کان بچي ٿو ۽ ورڪشاپ ٽيمن کي غلطين کي وڌيڪ واضح طور تي رڪارڊ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
حفاظت ۽ پوزيشن چيڪ ڪريو. مشين کي برابر زمين تي رکو، ملبو صاف ڪريو ۽ تصديق ڪريو ته سڀئي ڪنٽرول رسائي لائق آهن.
ايندھن جي چڪاس ڪريو. ايندھن جي سطح، ايندھن جي معيار، ايندھن جي والو جي پوزيشن ۽ ايندھن جي لائن جي حالت جي تصديق ڪريو.
انجن آئل چيڪ ڪريو. صحيح آئل ليول جي تصديق ڪريو ۽ جيڪڏهن لڳل هجي ته گهٽ آئل پروٽيڪشن وائرنگ جو معائنو ڪريو.
سوئچ ۽ ٿروٽل چيڪ ڪريو. پڪ ڪريو ته انجن سوئچ، هينڊل ٿروٽل ۽ چوڪ صحيح پوزيشن ۾ آهن.
اسپارڪ پلگ چيڪ ڪريو. ان کي هٽايو، معائنو ڪريو، صاف ڪريو يا تبديل ڪريو، پوءِ مضبوط اسپارڪ جي تصديق ڪريو.
ايئر فلٽر چيڪ ڪريو. بند ٿيل فلٽر کي صاف ڪريو يا تبديل ڪريو، خاص طور تي مٽيءَ واري ڪم کان پوءِ.
ڪاربوريٽر چيڪ ڪريو. بلاڪ ٿيل جيٽ، پراڻي ايندھن جي باقيات، خراب ايٽمائيزيشن يا پاڻي جي آلودگي لاءِ ڏسو.
وائرنگ چيڪ ڪريو. اگنيشن ليڊز، ڪنيڪٽرز، ڪِل سوئچ وائرنگ ۽ آئل سينسر وائرنگ جو معائنو ڪريو.
اسٽارٽر ۽ ڪمپريشن چيڪ ڪريو. جيڪڏهن سڀئي بنيادي چيڪ ناڪام ٿين ٿا ته ريڪوئل اسيمبلي ۽ انجن ڪمپريشن جو معائنو ڪريو.
ڪنٽرول ۾ ٽيسٽ ڪريو. انجن شروع ڪريو، غير معمولي شور ٻڌو، ۽ ڪم تي واپس اچڻ کان اڳ وائبريشن چيڪ ڪريو.
هي سلسلو سادي آپريٽر غلطين کي حقيقي ميڪيڪل غلطين کان الڳ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. اهو سائيٽ ٽيمن، ڪرائي تي ڏيڻ وارن ڪائونٽرن ۽ سروس ٽيڪنيشنن جي وچ ۾ رابطي کي پڻ آسان بڻائي ٿو.
بهترين مرمت اڪثر اها هوندي آهي جيڪا توهان کي ڪڏهن به ڪرڻ جي ضرورت نه پوندي آهي. باقاعده سار سنڀال پليٽ ڪمپيڪٽر کي شروع ڪرڻ ۾ آسان ۽ سائيٽ تي وڌيڪ قابل اعتماد رکي ٿي. هر ڪم کان پوءِ، مشين مان مٽي، مٽي، اسفالٽ جي باقيات ۽ لوز ايگريگيٽ کي صاف ڪريو. بيس پليٽ، انجن ايريا، بيلٽ ڪَوَر ۽ هينڊل اسيمبلي تي ڌيان ڏيو.
آپريشن کان اڳ، انجن آئل، ايندھن، نظر ايندڙ بولٽ، بيلٽ جي حالت ۽ ايئر فلٽر کي چيڪ ڪريو. آپريشن کان پوءِ، مشين کي صاف ڪريو ۽ ڍلو اسڪرو يا خراب ٿيل حصن جي چڪاس ڪريو. مٽيءَ واري ڪم ۾، ايئر فلٽر کي وڌيڪ صاف ڪريو. جيڪڏهن مشين کي تمام گهڻو استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته عام اسپيئر پارٽس جهڙوڪ اسپارڪ پلگ، ايئر فلٽر، بيلٽ ۽ اينٽي لوزنگ بولٽ موجود رکو.
اسفالٽ جي ڪم لاءِ، ضرورت پوڻ تي پاڻي جي ٽانڪي جو والو کوليو ۽ پڪ ڪريو ته ڪافي پاڻي موجود آهي. گرم اسفالٽ تي هڪ سڪل پليٽ چپڪي سگهي ٿي، ڇڪي سگهي ٿي ۽ خراب مٿاڇري جي ختم ٿيڻ ڇڏي سگهي ٿي. پيونگ بلاڪن لاءِ، مٿاڇري جي نقصان جي خطري کي گهٽائڻ لاءِ رٻڙ جي چٽ يا پيونگ پيڊ استعمال ڪريو. اهي ننڍا لوازمات هڪ صاف ختم ٿيڻ ۽ هڪ عجيب گراهڪ فون ڪال جي وچ ۾ فرق پيدا ڪري سگهن ٿا.
ڊيلرز ۽ ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪاروبار لاءِ، هڪ پليٽ ڪمپيڪٽر جيڪو گراهڪ جي سائيٽ تي ناڪام ٿئي ٿو، صرف ٽيڪنيڪل مسئلو پيدا ڪري ٿو. اهو ٽرانسپورٽ جي قيمت، ڪم ڪندڙ وقت جو نقصان ۽ اعتماد کي نقصان پهچائي ٿو. پهچائڻ کان اڳ هڪ مختصر معائنو ڪيترن ئي شڪايتن کي روڪي سگهي ٿو.
پهچائڻ کان اڳ، مشين کي ٿڌي حالت ۾ شروع ڪريو، ان کي گرم ٿيڻ ڏيو، ٿروٽل جواب چيڪ ڪريو ۽ وائبريشن جي تصديق ڪريو. ايندھن جي نظام، اسپارڪ پلگ جي حالت، ايئر فلٽر، تيل جي سطح، بولٽ، بيلٽ ڪَوَر، بيس پليٽ ۽ پاڻي جي ٽانڪي جو معائنو ڪريو جيڪڏهن نصب ٿيل هجي. جيڪڏهن مشين ڪرائي تي ڏيڻ کان پوءِ واپس آئي آهي، ته پڇو ته ان کي ڪٿي استعمال ڪيو ويو هو: اسفالٽ، بجري، ريتي، گلي مٽي ۽ پيونگ بلاڪ مختلف اشارا ڇڏين ٿا.
اهو گراهڪن کي صحيح مشين جي قسم جي رهنمائي ڪرڻ لاءِ پڻ ڪارآمد آهي. هڪ فارورڊ پليٽ ڪمپيڪٽر ننڍي فرش، لينڊ اسڪيپنگ ۽ عام گرينولر ڪمپيڪشن ڪم لاءِ مناسب ٿي سگهي ٿو. هڪ ريورسيبل پليٽ ڪمپيڪٽر اڪثر ڪري وڌيڪ مناسب هوندو آهي جتي مضبوط ڪمپيڪشن، ريورس ٽريول يا ٽرينچ ورڪ جي ضرورت هوندي آهي. مشين کي ايپليڪيشن سان ملائڻ غلط استعمال کي گھٽائي ٿو، ۽ غلط استعمال سار سنڀال جي مسئلن جو هڪ تمام گهڻو پرجوش خالق آهي.
صفائي مفيد آهي، پر ڪجهه حصن کي هميشه لاءِ صاف نه ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اسپارڪ پلگ ٽٽل آهي، خراب طور تي خراب ٿيل آهي يا بار بار خراب ٿيل آهي ته ان کي تبديل ڪريو. جيڪڏهن اهو ڦاٽل آهي، تيل سان ڀريل آهي يا صحيح صفائي کان ٻاهر بند آهي ته ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو. ايندھن جون لائينون تبديل ڪريو جيڪي ٽٽل آهن، سخت آهن يا ليڪ ٿي رهيون آهن. جيڪڏهن بيلٽ چمڪندڙ، ڦاٽل، سلپنگ يا ترتيب کان ٻاهر ڇڪيل آهي ته ان کي تبديل ڪريو.
شاک ماؤنٽ ۽ بولٽ پڻ ڌيان جي لائق آهن. هيوي ڊيوٽي شاک ماؤنٽ انجن ۽ هينڊل ڏانهن منتقل ٿيندڙ وائبريشن کي گهٽ ڪن ٿا، آپريٽر جي آرام کي بهتر بڻائين ٿا ۽ مشين جي حصن کي بچائڻ ۾ مدد ڪن ٿا. جيڪڏهن ماؤنٽ ٽٽل آهن يا بولٽ بار بار ڍلا ٿين ٿا، ته انهن کي نظرانداز نه ڪريو. وائبريشن جا مسئلا گهٽ ئي پاڻ کي مرمت ڪن ٿا؛ اهي عام طور تي دوستن کي دعوت ڏين ٿا.
جيڪڏهن ڪاربوريٽر صفائي کان پوءِ به ناقابل اعتبار رهي ٿو، ته پوءِ متبادل وڌيڪ اقتصادي ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي ڪرائي تي ڏنل جهازن لاءِ جتي ڊائون ٽائيم مهانگو آهي. ساڳيو منطق خراب ٿيل ريڪوئل اسٽارٽرز ۽ شڪي اگنيشن حصن تي لاڳو ٿئي ٿو. جيڪڏهن مشين هڪ هفتي ۾ ٻه ڀيرا ورڪشاپ ڏانهن واپس اچي ٿي ته هڪ سستو عارضي حل سستو ناهي.
جڏهن پليٽ ڪمپيڪٽر شروع نه ٿئي ، ته پوءِ پرزا بي ترتيب تبديل ڪرڻ جي لالچ کان پاسو ڪريو. ايندھن، تيل، سوئچ ۽ اسپارڪ سان شروع ڪريو. پوءِ هوا جي فراهمي، ڪاربوريٽر جي حالت، وائرنگ، اسٽارٽر ميڪانيزم ۽ ڪمپريشن کي چيڪ ڪريو. جڏهن معائنو منطقي ترتيب جي پيروي ڪري ٿو ته گهڻيون خرابيون جلدي ڳولي سگهجن ٿيون.
ٺيڪيدارن لاءِ، ان جو مطلب آهي سائيٽ تي گهٽ ڊائون ٽائيم. ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپنين لاءِ، ان جو مطلب آهي گهٽ بار بار سروس ڪالون. ڊيلرز لاءِ، ان جو مطلب آهي بهتر گراهڪ سپورٽ ۽ واضح اسپيئر پارٽس صلاح. هڪ پليٽ ڪمپيڪٽر هڪ سخت مشين آهي، پر ان کي اڃا تائين صاف ايندھن، مناسب تيل، قابل اعتماد اگنيشن ۽ بنيادي سار سنڀال جي ضرورت آهي. انهن بنيادي ڳالهين کي سنجيدگي سان وٺو، ۽ انجن پهرين ڪجهه پلن تي جواب ڏيڻ جو امڪان تمام گهڻو آهي.
سڀ کان عام سبب آهن پراڻو ايندھن، بند ٿيل ڪاربوريٽر، گندو اسپارڪ پلگ، گهٽ تيل جي حفاظت يا بند ٿيل ايئر فلٽر. پراڻو ايندھن ڪڍيو، تيل جي سطح چيڪ ڪريو، اسپارڪ پلگ جو معائنو ڪريو ۽ جيڪڏهن ايندھن جي باقيات جو شڪ هجي ته ڪاربوريٽر کي صاف ڪريو.
اهو عام طور تي محدود ايندھن جي وهڪري، گهٽ تيل جي بندش، بند ٿيل ايئر فلٽر، ڪاربوريٽر جي آلودگي يا ايندھن جي ڪيپ وينٽ جي مسئلي ڏانهن اشارو ڪري ٿو. چيڪ ڪريو ته ايندھن مسلسل وهندو آهي ۽ تصديق ڪريو ته تيل جي سطح سطح جي سطح تي صحيح آهي.
ها. هڪ تمام گهڻو بند ٿيل ايئر فلٽر هوا جي وهڪري کي محدود ڪري سگهي ٿو ۽ ايندھن-هوا جي ميلاپ کي تمام گهڻو امير بڻائي سگهي ٿو. انجن کي شروع ڪرڻ، دونھين ڇڏڻ، تيزيءَ سان هلائڻ يا شروع ٿيڻ کان پوءِ جلدي بند ڪرڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو.
اسپارڪ پلگ کي هٽايو ۽ اليڪٽروڊ جو معائنو ڪريو. هڪ گندو، ڪارو، ڦاٽل يا خراب پلگ انجڻ کي روڪي سگھي ٿو. ان کي صاف ڪريو يا تبديل ڪريو، خال چيڪ ڪريو، ۽ تصديق ڪريو ته اگنيشن ليڊ محفوظ طور تي فٽ ٿئي ٿو.
ممڪن سببن ۾ هڪ ڍلو يا ٽٽل ڊرائيو بيلٽ، سلپنگ ڪلچ، خراب ٿيل ايڪسائيٽر، ڍلو بولٽ يا خراب شاک ماؤنٽ شامل آهن. بيلٽ ۽ حرڪت ڪندڙ حصن جو معائنو ڪرڻ کان اڳ انجن کي روڪيو.
ها، جڏهن مشين پاڻي جي ٽانڪي سان ليس هجي ۽ سائيٽ کي ان جي ضرورت هجي. پاڻي گرم اسفالٽ ۽ بيس پليٽ جي وچ ۾ چپڪڻ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، حرڪت ۽ مٿاڇري جي ختم ٿيڻ کي بهتر بڻائي ٿو.
جيڪڏهن توهان اسفالٽ، پيونگ بلاڪ، بجري يا عام سائيٽ ڪمپيڪشن لاءِ پليٽ ڪمپيڪٽر چونڊي رهيا آهيو، ته پوءِ پنهنجو ڪم ڪندڙ مواد، علائقي جي سائيز ۽ ترجيحي انجن جو قسم شيئر ڪريو ته جيئن ACE ٽيم هڪ مناسب ماڊل تجويز ڪري سگهي.
ڪرائي تي وٺندڙ جهازن ۽ ڊيلرز لاءِ، فارورڊ يا ريورسيبل پليٽ ڪمپيڪٽر چونڊڻ کان اڳ متوقع روزاني ڪم جا ڪلاڪ، ٽرانسپورٽ جو طريقو ۽ عام اسپيئر پارٽس جي گهرج جي تصديق ڪرڻ مفيد آهي.
جيڪڏهن توهان جي موجوده مشين اڪثر شروع ٿيڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿي يا وائبريشن وڃائي ٿي، ته ماڊل، انجڻ جو قسم، ڪم ڪندڙ مٿاڇري ۽ فالٽ جون علامتون مهيا ڪريو ته جيئن وڌيڪ صحيح سار سنڀال ۽ پرزہ جي متبادل صلاح حاصل ڪري سگهجي.
