बातम्या
३० वर्षांपासून बांधकाम यंत्रसामग्री सोल्यूशन्सचा बांधकाम उपकरण पुरवठादार.
इंग्रजी
३० वर्षांपासून बांधकाम यंत्रसामग्री सोल्यूशन्सचा बांधकाम उपकरण पुरवठादार.
सुरू न होणारा प्लेट कॉम्पॅक्टर लहान डांबरीकरणाचे काम थांबवू शकतो, खड्डा भरण्याच्या कामाला विलंब लावू शकतो किंवा सकाळच्या नाश्त्यापूर्वीच भाड्याने घेतलेल्या ग्राहकाला त्रास देऊ शकतो. चांगली बातमी ही आहे की, सुरू होण्याच्या बहुतेक समस्या रहस्यमय नसतात. त्या सहसा इंधन पुरवठा, स्पार्क इग्निशन, इंजिन ऑइलचे संरक्षण, कार्बोरेटरमधील अडथळा, ढिली वायरिंग किंवा खूप काळापासून दुर्लक्षित असलेल्या साध्या देखभालीच्या बाबींमुळे उद्भवतात.
हे व्यावहारिक मार्गदर्शक सुरू न होणाऱ्या प्लेट कॉम्पॅक्टरची तपासणी कशी करावी, प्रत्येक लक्षणाचा सामान्यतः काय अर्थ असतो आणि एखाद्या भागाला स्वच्छ करण्याची किंवा बदलण्याची गरज केव्हा भासू शकते, हे स्पष्ट करते. हे कंत्राटदार, ऑपरेटर, डीलर्स, भाडेतत्त्वावरील वाहनांचे ताफा पथक आणि देखभाल कर्मचाऱ्यांसाठी लिहिले आहे, ज्यांना शांत इंजिनसोबत नाट्यमय वादविवाद करण्याऐवजी एका तर्कसंगत दोष-शोध प्रक्रियेची आवश्यकता असते.
काम सुरू करण्यापूर्वी, मशीन स्थिर जमिनीवर ठेवा, ते बंद करा, गरम झालेले भाग थंड होऊ द्या आणि हातमोजे व डोळ्यांचे संरक्षण घाला. जर मशीनने नुकतेच डांबर, माती किंवा खडीवर काम पूर्ण केले असेल, तर आधी त्यावरील सैल कचरा साफ करा. इंजिनच्या आजूबाजूला असलेली घाण केवळ अस्वच्छताच दर्शवत नाही; तर तिच्यामुळे गळती, सैल बोल्ट आणि खराब झालेल्या केबल्स लपून राहू शकतात.
कोणताही खरा यांत्रिक बिघाड होण्यापूर्वीच अनेकदा गाडी सुरू होण्यात अपयश येते. पेट्रोल किंवा डिझेल प्लेट कॉम्पॅक्टर इंजिन सुरू करण्यासाठी योग्य परिस्थितीची आवश्यकता असते: पुरेसे इंधन, तेलाची योग्य पातळी, उघडे इंधन व्हॉल्व्ह, चोकची योग्य स्थिती, कार्यरत इंजिन स्विच आणि इंजिन सुरू होण्यासाठी आवश्यक थ्रॉटल सेटिंग. यापैकी एक जरी गोष्ट चुकली, तरी एक सुस्थितीत असलेले यंत्रसुद्धा गंभीर समस्या असल्यासारखे वागू शकते.
सर्वप्रथम इंधन टाकी तपासा. जुने इंधन, पाण्याने दूषित झालेले इंधन किंवा जवळजवळ रिकामी टाकी या सर्वांमुळे मशीन सुरू होण्यास अडथळा येऊ शकतो. जर मशीन अनेक आठवडे साठवून ठेवले असेल, तर ते संशयास्पद इंधन काढून टाका आणि इंजिनच्या प्रकारासाठी योग्य असलेले स्वच्छ इंधन पुन्हा भरा. त्यानंतर इंधन व्हॉल्व्ह उघडा आहे की नाही हे तपासा. हे ऐकायला खूप सोपे वाटते, पण बंद इंधन व्हॉल्व्हमुळे अनेक महागड्या स्पेअर पार्ट्सपेक्षा जास्त अनावश्यक चर्चांना सामोरे जावे लागले असेल.
पुढे, इंजिन स्विच आणि थ्रॉटल तपासा. काही ऑपरेटर हँडलवरील थ्रॉटल उघडतात, पण इंजिनच्या बाजूचा खालचा स्विच किंवा इंधन नियंत्रण उघडायला विसरतात. अनेक कर्मचारी वापरत असलेल्या यंत्रांवर, वाहतुकीदरम्यान हँडलची स्थिती देखील बदलली जाऊ शकते. भाग काढायला सुरुवात करण्यापूर्वी एक जलद दृश्य तपासणी केल्यास वेळेची बचत होऊ शकते.
अनेक आधुनिक प्लेट कॉम्पॅक्टर्समध्ये इंजिन ऑइल संरक्षण प्रणालीचा वापर केला जातो. जर तेलाची पातळी खूप कमी असेल, तर ही प्रणाली इंजिन सुरू होण्यापासून थांबवू शकते किंवा सुरू झाल्यानंतर थोड्याच वेळात ते बंद करू शकते. हे वैशिष्ट्य इंजिनला गंभीर नुकसानीपासून वाचवते, परंतु ज्या ऑपरेटरना मशीन सामान्यपणे सुरू होण्याची अपेक्षा असते, त्यांना यामुळे गोंधळातही टाकू शकते.
मशीन सपाट जमिनीवर ठेवा आणि इंजिनच्या सूचनांनुसार तेलाची पातळी तपासा. मशीन खडीच्या ढिगाऱ्यावर कललेली असताना किंवा वाहनात अर्धी भरलेली असताना तेल तपासू नका. जर तेल आवश्यक पातळीपेक्षा कमी असेल, तर शिफारस केलेल्या ग्रेडच्या तेलाने ते पुन्हा भरा. तेल भरल्यानंतर, तेल स्थिर होण्यासाठी थोडा वेळ थांबा, त्यानंतर पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.
तेलाची पातळी योग्य असूनही इंजिन सुरू होत नसेल, तर ऑइल प्रोटेक्शन वायरिंग तपासा. सैल कनेक्टर, खराब झालेली केबल किंवा दूषित सेन्सर कनेक्शनमुळे इग्निशन सर्किटमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. भाड्याने दिलेल्या वाहनांच्या ताफ्यासाठी ही तपासणी विशेषतः उपयुक्त आहे, कारण यंत्रे अनेकदा वाहून नेली जातात, उचलली जातात, ओढली जातात आणि कधीकधी त्यांना अशा आपुलकीने हाताळले जाते, जी सहसा हातगाड्यांसाठी राखून ठेवली जाते.
जर मशीनमध्ये पुरेसे इंधन असूनही ते सुरू होत नसेल, तर इंधन प्रत्यक्षात कार्बोरेटर किंवा इंजेक्शन सिस्टीमपर्यंत पोहोचत आहे की नाही याची खात्री करणे ही पुढची पायरी आहे. प्लेट कॉम्पॅक्टर धूळयुक्त आणि कंपनाच्या परिस्थितीत काम करतो, त्यामुळे कालांतराने इंधन वाहिन्या, फिल्टर्स आणि व्हॉल्व्ह्स बंद किंवा अवरुद्ध होऊ शकतात.
इंधन नळीला तडे, तीव्र वळणे, गळती किंवा ती तुटली आहे का ते तपासा. जर नळी खराब झालेली दिसत असेल, तर टेप लावून तात्पुरती दुरुस्ती करण्याऐवजी ती बदलून टाका. गरम इंजिनजवळ इंधनाची गळती होणे हा देखभालीतील शॉर्टकट नाही; उलट, हे एका मोठ्या समस्येला आमंत्रण देण्यासारखे आहे.
इंधन वाहिनी (फ्यूल लाइन) मोकळी असल्यास, बसवलेला इंधन फिल्टर तपासा. ब्लॉक झालेल्या फिल्टरमधून थोडेसे इंधन जाऊ शकते, जे सिस्टीम ओली करण्यासाठी पुरेसे असते, परंतु इंजिन विश्वसनीयपणे सुरू करण्यासाठी पुरेसे नसते. यामुळे अनेकदा इंजिन अधूनमधून सुरू होते: इंजिन एकदा सुरू होऊ शकते, पटकन बंद होऊ शकते आणि नंतर पुन्हा सुरू होण्यास नकार देऊ शकते.
पेट्रोल प्लेट कॉम्पॅक्टर्समध्ये, कार्ब्युरेटर हे सुरू होण्याच्या त्रासाचे एक सामान्य कारण असते. धूळ, जुन्या इंधनाचे अवशेष किंवा चिकट पदार्थांमुळे कार्ब्युरेटरच्या आतील लहान मार्ग बंद होऊ शकतात. असे झाल्यावर, इंधनाचे योग्यरित्या अणूकरण होत नाही आणि इंजिनला योग्य इंधन-हवेचे मिश्रण मिळत नाही. कार्ब्युरेटर काळजीपूर्वक स्वच्छ केल्याने किंवा जास्त बंद झालेले युनिट बदलल्याने ही समस्या अनेकदा सुटते.
इंधन उपलब्ध असल्यास, इग्निशन सिस्टीम तपासा. प्लेट कॉम्पॅक्टर सुरू न होण्यामागे स्पार्क प्लग हे एक सामान्य कारण आहे. इंधनाचा पुरवठा सामान्य असतानाही, घाणेरडा, ओला, तडा गेलेला किंवा झिजलेला स्पार्क प्लग इग्निशनला अडथळा आणू शकतो.
स्पार्क प्लग काढून त्याची तपासणी करा. जर त्याचे टोक काळे आणि तेलकट असेल, तर इंजिनमध्ये इंधनाचे प्रमाण जास्त असू शकते किंवा वारंवार अयशस्वीरीत्या सुरू करण्याच्या प्रयत्नांमुळे प्लग खराब झाला असू शकतो. जर ते कोरडे आणि फिकट असेल, तर ज्वलन कक्षात इंधन पोहोचत नसावे. जर सिरॅमिक बॉडीला तडा गेला असेल किंवा इलेक्ट्रोड खूप झिजला असेल, तर प्लग बदला.
योग्य उपकरणाने कार्बनचे हलके थर स्वच्छ करा आणि इंजिनच्या स्पेसिफिकेशननुसार इलेक्ट्रोड गॅप तपासा. प्लग सुरक्षितपणे पुन्हा बसवा, पण तो जास्त घट्ट करू नका. ढिले स्पार्क प्लगमुळे कॉम्प्रेशन कमी होऊन इग्निशन नीट होत नाही; तर जास्त घट्ट केल्यास थ्रेड्स खराब होऊ शकतात. वर्कशॉपमध्ये हे दोन्ही परिणाम चांगले मानले जात नाहीत.
जर नवीन किंवा स्वच्छ केलेला स्पार्क प्लग लावूनही जोरदार स्पार्क मिळत नसेल, तर हाय-व्होल्टेज लीड, इग्निशन कॉइल आणि फ्लायव्हील मॅग्नेट सिस्टीम तपासा. खराब झालेली लीड, सैल कॅप किंवा सदोष इग्निशन कॉइलमुळे स्पार्क प्लगपर्यंत पोहोचण्यास अडथळा येऊ शकतो. ज्या यंत्रांमध्ये जास्त कंपन होते, त्यांच्या तपासणीमध्ये वायरिंग आणि कनेक्टर्सची तपासणी नेहमीच केली पाहिजे.
प्लेट कॉम्पॅक्टर जमिनीच्या अगदी जवळ, अनेकदा धूळ, वाळू आणि बारीक खडीमध्ये काम करतो. एअर फिल्टर इंजिनला खरखरीत कणांपासून वाचवतो, पण जेव्हा तो चोक होतो, तेव्हा इंजिन सुरू होण्यास त्रास होऊ शकतो किंवा सुरू झाल्यावर ते खडबडत चालू शकते.
एअर फिल्टरचे कव्हर काढून फिल्टर एलिमेंट तपासा. जर तो धुळीने भरलेला असेल, तर इंजिनच्या सूचनांनुसार तो स्वच्छ करा किंवा बदला. कोरड्या, धुळीच्या परिस्थितीत, स्वच्छ वातावरणापेक्षा एअर फिल्टरची सर्व्हिसिंग अधिक वारंवार केली पाहिजे. डीलर्स आणि भाडेतत्त्वावर गाड्या देणाऱ्या कंपन्यांनी स्पेअर एअर फिल्टर्सना आपत्कालीन वस्तू न मानता, मूलभूत उपभोग्य वस्तू मानले पाहिजे.
चोकची स्थिती देखील महत्त्वाची असते. थंड इंजिनसाठी, मिश्रण अधिक समृद्ध करण्यासाठी चोक सामान्यतः बंद किंवा अंशतः बंद ठेवणे आवश्यक असते. गरम इंजिनसाठी, जास्त चोक वापरल्यास इंजिनमध्ये इंधन जास्त जाऊ शकते (फ्लड होऊ शकते). वारंवार स्टार्ट करण्याचा प्रयत्न केल्यानंतर तुम्हाला इंधनाचा तीव्र वास येत असल्यास, चोक उघडा, थोडा वेळ थांबा आणि स्टार्टर जास्त न ओढता पुन्हा प्रयत्न करा. इंजिनमध्ये इंधन जास्त जाणे (फ्लड होणे) सोपे आहे; पण त्याला तुमची चूक माफ करायला लावणे अधिक वेळ घेते.
जेव्हा मशीनमध्ये इंधन भरून ठेवले जाते, तेव्हा कार्बोरेटर ब्लॉक होण्याची समस्या विशेषतः सामान्य असते. इंधन जुने झाल्यावर, ते साचलेल्या गाळामुळे जेट्स आणि आतील मार्ग बंद करू शकते. इंजिन सामान्यपणे क्रँक होऊ शकते, परंतु सुरू होत नाही, कारण इंधनाचे योग्यरित्या अणूकरण होऊ शकत नाही.
कार्ब्युरेटरमधील समस्येच्या सामान्य लक्षणांमध्ये गाडी सुरू होण्यास त्रास होणे, फक्त चोक लावूनच सुरू होणे, आयडल (idle) अस्थिर असणे, काही सेकंदांनंतर अचानक बंद पडणे किंवा थ्रॉटलला प्रतिसाद न मिळणे यांचा समावेश होतो. जर इंधन हाताने प्राइम केल्यावर किंवा इनटेक एरियामध्ये फवारल्यावरच मशीन सुरू होत असेल, तर कार्ब्युरेटर किंवा इंधन मार्गाची तपासणी केली पाहिजे.
कार्ब्युरेटर स्वच्छ करताना काळजी घेणे आवश्यक आहे. बाउल काढा, जेट्स स्वच्छ करा, फ्लोटची तपासणी करा आणि त्याच्या आत घाण किंवा पाणी आहे का ते तपासा. आवश्यकतेनुसार योग्य कार्ब्युरेटर क्लीनर आणि कॉम्प्रेस्ड एअरचा वापर करा. तुम्ही नक्की काय करत आहात हे तुम्हाला माहीत असल्याशिवाय प्रिसिजन जेट्समध्ये जबरदस्तीने तार घालू नका, कारण जेटचा आकार वाढवल्याने जुनी समस्या सुटल्यानंतर नवीन समस्या निर्माण होऊ शकते.
भाड्याच्या वाहनांच्या ताफ्यासाठी, साठवणुकीपूर्वी नियमितपणे इंधन काढून टाकल्याने कार्बोरेटरच्या समस्या कमी होऊ शकतात. तसेच, ग्राहकांना जुने इंधन भरलेली वाहने न वापरता सोडून न देण्याचे प्रशिक्षण देणे उपयुक्त ठरते. इंधनाबाबतची एक छोटीशी सवय अनपेक्षितपणे येणारे मोठे दुरुस्तीचे बिल टाळू शकते.
जर स्टार्टरची दोरी सहजपणे ओढली जात नसेल, तर समस्या इंधन किंवा इग्निशनची नसू शकते. जाम झालेला रिकॉइल स्टार्टर, खराब झालेला स्टार्टर पॉल, गुंतलेली दोरी किंवा इंजिनमधील अंतर्गत समस्या सामान्यपणे क्रँक होण्यास अडथळा आणू शकतात. सर्वप्रथम, रिकॉइल मेकॅनिझम सहजपणे हलतो की नाही हे तपासा. जर दोरी खडबडीत वाटत असेल, मागे ओढली जात नसेल किंवा इंजिन न फिरवता निसटत असेल, तर रिकॉइल असेंब्लीची तपासणी करा.
जर रिकॉइल काम करत असेल, पण इंजिन खेचायला नेहमीपेक्षा जास्त हलके वाटत असेल, तर कॉम्प्रेशनची समस्या असू शकते. कमी कॉम्प्रेशन हे झिजलेल्या पिस्टन रिंग्ज, व्हॉल्व्हच्या समस्या, सिलेंडरची झीज किंवा चुकीच्या पद्धतीने बसवलेल्या स्पार्क प्लगमुळे होऊ शकते. ही समस्या इंधन किंवा स्पार्कच्या समस्येपेक्षा कमी सामान्य आहे, परंतु सर्व साध्या तपासण्या अयशस्वी झाल्यास याचा विचार केला पाहिजे.
स्टार्टरची दोरी ओढायला खूप जड जात असेल, तर तिला जोर लावणे थांबवा. कॉम्पॅक्टरची यंत्रणा अडकली आहे का, हलणाऱ्या भागांभोवती कचरा अडकला आहे का, किंवा इंजिनला अंतर्गत नुकसान झाले आहे का, हे तपासा. अधिक जोर लावल्याने दुरुस्त होऊ शकणारा दोष अधिक खर्चिक ठरू शकतो.
कधीकधी प्लेट कॉम्पॅक्टर सुरू होतो, काही सेकंद चालतो आणि नंतर बंद पडतो. हे लक्षण सहसा इंधनाचा पुरवठा कमी होणे, ऑइल प्रोटेक्शन कमी असणे, एअर फिल्टरमध्ये अडथळा किंवा कार्बोरेटरमध्ये घाण साचणे याकडे निर्देश करते. सर्वप्रथम ऑइलची पातळी पुन्हा तपासा, कारण ऑइल कमी झाल्यामुळे इग्निशन बंद होण्यापूर्वी इंजिन थोड्या वेळासाठी सुरू होऊ शकते.
मग इंधनाचा प्रवाह सातत्याने होत आहे की नाही हे तपासा. इंधन टाकीच्या झाकणाचा व्हेंट (हवा बाहेर पडण्याचे छिद्र) अंशतः बंद असल्यास, थोड्या वेळाने मशीन थांबू शकते. वापरलेल्या इंधनाची जागा घेण्यासाठी टाकीत हवा जाऊ शकत नसल्यास, इंधनाचा प्रवाह मंदावू शकतो आणि इंजिन बंद पडू शकते. झाकण काळजीपूर्वक उघडा आणि दाब कमी झाल्याचा आवाज ऐका. झाकण सैल केल्यावर मशीन अधिक चांगल्या प्रकारे चालत असल्यास, इंधन टाकीच्या झाकणाच्या व्हेंटची तपासणी करा.
डांबरावर वापरल्या जाणाऱ्या यंत्रांसाठी, वापरानंतर यंत्र स्वच्छ केले असल्याची खात्री करा. चिकट डांबराचे अवशेष, धूळ आणि उष्णता यामुळे नियंत्रक, पट्टे आणि इंजिनच्या भागांभोवती कठीण परिस्थिती निर्माण होऊ शकते. पाण्याच्या टाकीसह असलेला फॉरवर्ड प्लेट कॉम्पॅक्टर डांबराच्या कामासाठी उपयुक्त ठरतो, कारण पाणी गरम डांबर आणि बेस प्लेटमधील चिकटपणा कमी करण्यास मदत करते. पाण्याच्या टाकी आणि रबर मॅटच्या पर्यायांसह असलेले ACE फॉरवर्ड प्लेट कॉम्पॅक्टर मॉडेल्स येथे पाहता येतील. कॉम्पॅक्टर मशिनरी श्रेणी ...
ही समस्या स्टार्ट न होण्याच्या समस्येपेक्षा वेगळी आहे, परंतु ऑपरेटर अनेकदा याचे वर्णन "काम करत नाही" असे करतात. जर इंजिन चालू असेल पण प्लेट कंपन करत नसेल, तर ड्राइव्ह बेल्ट, क्लच, एक्सायटर आणि माउंटिंग बोल्ट तपासा. सैल किंवा तुटलेल्या बेल्टमुळे एक्सायटरपर्यंत वीज पोहोचण्यास अडथळा येऊ शकतो. स्लिप होणाऱ्या क्लचमुळे लोड असताना होणारे कंपन देखील थांबू शकते.
बेल्टचा भाग तपासण्यापूर्वी इंजिन बंद करा. मशीन तपासणीसाठी सुरक्षित असेल तेव्हाच बेल्ट कव्हर काढा. बेल्टची झीज, त्याला पडलेल्या भेगा, त्यावर लागलेला मळ किंवा चुकीचा ताण तपासा. सीलबंद बेल्ट कव्हर बेल्टला वाळू आणि मातीपासून वाचवण्यास मदत करते, जे बांधकाम साइटवर उपयुक्त ठरते, जिथे सर्वत्र खरखरीत पदार्थ असतात. जास्त जड कामासाठी, सी-१२० प्लेट कॉम्पॅक्टर हे अशा मॉडेल श्रेणीचे एक उदाहरण आहे, जे सीलबंद बेल्ट कव्हर आणि मजबूत बांधकाम पद्धतीवर भर देते.
तसेच इंजिन बेस, हँडल, शॉक माउंट्स आणि एक्सायटर हाऊसिंगच्या सभोवतालचे बोल्ट तपासा. बोल्ट सैल झाल्यास, मशीन जास्त कंपन करू शकते, विचित्र आवाज येऊ शकतो किंवा अस्थिर वाटू शकते. मशीन कामावर परत आणण्यापूर्वी सैल झालेले बोल्ट घट्ट केले पाहिजेत. भाड्याने दिलेल्या मशीनच्या बाबतीत, प्रत्येक रिटर्न चेकचा भाग म्हणून बोल्टची तपासणी केली पाहिजे.
एखादे मशीन सामान्यपणे सुरू होऊनही मातीचे योग्य संदलन (कॉम्पॅक्शन) करू शकत नाही. अशावेळी, बोल्ट सैल असणे, शॉक माउंट्स झिजलेले असणे, मातीतील आर्द्रतेचे प्रमाण चुकीचे असणे, अयोग्य सामग्री, खराब झालेली बेस प्लेट किंवा चालवण्याचे तंत्र सदोष असणे, या समस्या असू शकतात.
जमिनीतील ओलावा विशेषतः महत्त्वाचा असतो. जर जमीन खूप ओली असेल, तर प्लेट उसळू शकते, खाली बसू शकते किंवा नीट सरकू शकत नाही. जर पदार्थ खूप कोरडा असेल, तर कण एकत्र बांधले जाणार नाहीत किंवा कार्यक्षमतेने स्थिरावणार नाहीत. वाळू, खडी आणि बारीक रेती यांसारखे कणमय पदार्थ साधारणपणे प्लेट कॉम्पॅक्शनसाठी योग्य असतात, तर चिकट चिकणमातीसाठी जागेच्या परिस्थितीनुसार वेगळी पद्धत किंवा उपकरणांची निवड करावी लागू शकते.
मशीनचा आकार देखील महत्त्वाचा असतो. एक लहान फॉरवर्ड प्लेट कॉम्पॅक्टर वाहतुकीसाठी सोपा असतो आणि अरुंद जागांमध्ये उपयुक्त ठरतो, तर एक मोठा रिव्हर्सिबल प्लेट कॉम्पॅक्टर चर खोदणे, रस्त्यांची दुरुस्ती आणि जड पायाभूत कामांच्या तयारीसाठी अधिक चांगली कामगिरी करू शकतो. हलक्या कामांसाठी, सी-६० फॉरवर्ड प्लेट कॉम्पॅक्टर ज्या कंत्राटदारांना सहज हाताळणीची आवश्यकता असते त्यांच्यासाठी हा एक संक्षिप्त पर्याय आहे. अधिक जड आणि उलटसुलट करता येणाऱ्या कामांसाठी, सी-१६० रिव्हर्सिबल प्लेट कॉम्पॅक्टर वाळू, खडी, मिश्र माती आणि पाया, भिंती व आधारस्तंभांजवळील कामांसाठी अधिक उपयुक्त आहे.
जेव्हा प्लेट कॉम्पॅक्टर सुरू होत नाही, तेव्हा तपासणीचा एक निश्चित क्रम वापरा. यामुळे भागांची अंदाधुंद बदली टाळता येते आणि वर्कशॉप टीमला दोष अधिक स्पष्टपणे नोंदवण्यात मदत होते.
सुरक्षितता आणि स्थिती तपासा. यंत्र सपाट जमिनीवर ठेवा, कचरा साफ करा आणि सर्व नियंत्रणे सहज हाताळता येत असल्याची खात्री करा.
इंधन तपासा. इंधनाची पातळी, इंधनाचा दर्जा, इंधन व्हॉल्व्हची स्थिती आणि इंधन वाहिनीची स्थिती यांची खात्री करा.
इंजिन ऑइल तपासा. ऑइलची योग्य पातळी असल्याची खात्री करा आणि बसवलेली असल्यास, कमी ऑइलपासून संरक्षणासाठीची वायरिंग तपासा.
स्विच आणि थ्रॉटल तपासा. इंजिन स्विच, हँडल थ्रॉटल आणि चोक योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करा.
स्पार्क प्लग तपासा. तो काढून, तपासा, स्वच्छ करा किंवा बदला, त्यानंतर जोरदार स्पार्क येत असल्याची खात्री करा.
एअर फिल्टर तपासा. अडकलेला फिल्टर स्वच्छ करा किंवा बदला, विशेषतः धुळीच्या कामानंतर.
कार्ब्युरेटर तपासा. जेट्समध्ये अडथळा, जुन्या इंधनाचे अवशेष, इंधनाची खराब फवारणी किंवा पाण्याचा संपर्क तपासा.
वायरिंग तपासा. इग्निशन लीड्स, कनेक्टर्स, किल स्विच वायरिंग आणि ऑइल सेन्सर वायरिंगची तपासणी करा.
स्टार्टर आणि कॉम्प्रेशन तपासा. सर्व मूलभूत तपासण्या अयशस्वी झाल्यास, रिकॉइल असेंब्ली आणि इंजिन कॉम्प्रेशन तपासा.
नियंत्रणात चाचणी करा. इंजिन चालू करा, असामान्य आवाजाकडे लक्ष द्या आणि कामावर परतण्यापूर्वी कंपन तपासा.
या क्रमाने ऑपरेटरच्या साध्या चुका आणि खरे यांत्रिक दोष यांमधील फरक ओळखण्यास मदत होते. तसेच, यामुळे साइट टीम, भाडेतत्त्वावरील वस्तू काउंटर आणि सेवा तंत्रज्ञ यांच्यातील संवादही सुलभ होतो.
सर्वोत्तम दुरुस्ती अनेकदा तीच असते जी तुम्हाला कधीही करावी लागत नाही. नियमित देखभालीमुळे प्लेट कॉम्पॅक्टर सुरू करणे सोपे होते आणि कामाच्या ठिकाणी तो अधिक विश्वासार्ह राहतो. प्रत्येक कामानंतर, मशीनवरील चिखल, धूळ, डांबराचे अवशेष आणि सुटे खडी स्वच्छ करा. बेस प्लेट, इंजिनचा भाग, बेल्ट कव्हर आणि हँडल असेंब्लीकडे विशेष लक्ष द्या.
काम सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन ऑइल, इंधन, दिसणारे बोल्ट, बेल्टची स्थिती आणि एअर फिल्टर तपासा. काम झाल्यावर, मशीन स्वच्छ करा आणि सैल झालेले स्क्रू किंवा खराब झालेले भाग तपासा. धूळ असलेल्या कामात, एअर फिल्टर अधिक वेळा स्वच्छ करा. जर मशीनचा वापर जास्त होत असेल, तर स्पार्क प्लग, एअर फिल्टर, बेल्ट आणि सैल न होणारे बोल्ट यांसारखे सामान्य सुटे भाग उपलब्ध ठेवा.
डांबराच्या कामासाठी, आवश्यकतेनुसार पाण्याच्या टाकीचा व्हॉल्व्ह उघडा आणि पुरेसे पाणी असल्याची खात्री करा. गरम डांबरावर कोरडी प्लेट चिकटू शकते, ओढली जाऊ शकते आणि त्यामुळे पृष्ठभागाचा दर्जा खराब होऊ शकतो. पेव्हिंग ब्लॉक्ससाठी, पृष्ठभागाचे नुकसान होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी रबर मॅट किंवा पेव्हिंग पॅड वापरा. या लहान साधनांमुळेच काम व्यवस्थित पूर्ण होऊ शकते किंवा ग्राहकाला अवघड फोन येऊ शकतो.
विक्रेते आणि भाडेतत्त्वावर उपकरणे देणाऱ्या व्यवसायांसाठी, ग्राहकाच्या ठिकाणी बिघडलेला प्लेट कॉम्पॅक्टर ही केवळ एक तांत्रिक समस्या नसते. त्यामुळे वाहतुकीचा खर्च, कामाच्या वेळेचे नुकसान आणि विश्वासाला तडा जातो. डिलिव्हरीपूर्वीची एक छोटी तपासणी अनेक तक्रारी टाळू शकते.
डिलिव्हरीपूर्वी, मशीन थंड असताना सुरू करा, त्याला गरम होऊ द्या, थ्रॉटलचा प्रतिसाद तपासा आणि कंपनाची खात्री करा. इंधन प्रणाली, स्पार्क प्लगची स्थिती, एअर फिल्टर, तेलाची पातळी, बोल्ट, बेल्ट कव्हर, बेस प्लेट आणि बसवलेली असल्यास पाण्याची टाकी तपासा. जर मशीन नुकतीच भाड्याने देऊन परत आली असेल, तर ती कुठे वापरली गेली होती हे विचारा: डांबर, खडी, वाळू, ओली माती आणि पेव्हिंग ब्लॉक्सवरून वेगवेगळे संकेत मिळतात.
ग्राहकांना योग्य मशीनचा प्रकार निवडायला मार्गदर्शन करणे देखील उपयुक्त ठरते. लहान पेव्हिंग, लँडस्केपिंग आणि सामान्य दाणेदार कॉम्पॅक्शनच्या कामासाठी फॉरवर्ड प्लेट कॉम्पॅक्टर योग्य असू शकतो. जिथे अधिक तीव्र कॉम्पॅक्शन, उलट दिशेने प्रवास किंवा खंदक खोदण्याच्या कामाची आवश्यकता असते, तिथे रिव्हर्सिबल प्लेट कॉम्पॅक्टर अनेकदा अधिक योग्य ठरतो. कामाच्या स्वरूपानुसार मशीनची निवड केल्याने त्याचा गैरवापर कमी होतो, आणि गैरवापरामुळेच देखभालीच्या समस्या मोठ्या प्रमाणात निर्माण होतात.
स्वच्छता उपयुक्त आहे, परंतु काही भाग कायमस्वरूपी स्वच्छ ठेवू नयेत. स्पार्क प्लगला तडा गेला असल्यास, तो खूप झिजला असल्यास किंवा त्यावर वारंवार घाण साचत असल्यास तो बदला. एअर फिल्टर फाटला असल्यास, तेलाने भिजला असल्यास किंवा तो स्वच्छ करण्यापलीकडे चोक झाला असल्यास तो बदला. फ्युएल लाईन्सना तडे गेले असल्यास, त्या कडक झाल्या असल्यास किंवा त्या गळत असल्यास त्या बदला. बेल्टवर एक प्रकारचा थर जमा झाला असल्यास, तो फाटला असल्यास, घसरत असल्यास किंवा तो समायोजित करण्यापलीकडे ताणला गेला असल्यास तो बदला.
शॉक माउंट्स आणि बोल्ट्सकडेही लक्ष देणे आवश्यक आहे. हेवी-ड्यूटी शॉक माउंट्स इंजिन आणि हँडलकडे हस्तांतरित होणारे कंपन कमी करतात, ज्यामुळे ऑपरेटरला अधिक आराम मिळतो आणि मशीनच्या घटकांचे संरक्षण होण्यास मदत होते. जर माउंट्सना तडे गेले असतील किंवा बोल्ट्स वारंवार सैल होत असतील, तर त्याकडे दुर्लक्ष करू नका. कंपनाच्या समस्या सहसा स्वतःहून दुरुस्त होत नाहीत; त्या सहसा इतरांनाही बोलावतात.
साफसफाईनंतरही कार्ब्युरेटर अविश्वसनीय राहिल्यास, तो बदलणे अधिक किफायतशीर ठरू शकते, विशेषतः भाड्याच्या वाहनांच्या ताफ्यासाठी जिथे यंत्र बंद राहणे खर्चिक असते. हाच तर्क खराब झालेल्या रिकॉइल स्टार्टर्स आणि संशयास्पद इग्निशन घटकांनाही लागू होतो. जर यंत्र एका आठवड्यात दोनदा दुरुस्तीसाठी वर्कशॉपमध्ये परत जात असेल, तर एक स्वस्त तात्पुरती दुरुस्तीही स्वस्त ठरत नाही.
जेव्हा प्लेट कॉम्पॅक्टर सुरू होत नाही , तेव्हा अंदाधुंदपणे भाग बदलण्याचा मोह टाळा. इंधन, तेल, स्विचेस आणि स्पार्कपासून सुरुवात करा. त्यानंतर हवेचा पुरवठा, कार्बोरेटरची स्थिती, वायरिंग, स्टार्टरची यंत्रणा आणि कॉम्प्रेशन तपासा. तपासणी एका तर्कसंगत क्रमाने केल्यास बहुतेक दोष लवकर शोधता येतात.
कंत्राटदारांसाठी, याचा अर्थ कामाच्या ठिकाणी कमी वेळ वाया जातो. भाडेतत्त्वावर यंत्रे देणाऱ्या कंपन्यांसाठी, याचा अर्थ वारंवार सर्व्हिससाठी कमी वेळा यावे लागते. डीलर्ससाठी, याचा अर्थ उत्तम ग्राहक सेवा आणि सुट्या भागांविषयी अधिक स्पष्ट सल्ला मिळतो. प्लेट कॉम्पॅक्टर हे एक मजबूत यंत्र आहे, पण तरीही त्याला स्वच्छ इंधन, योग्य तेल, विश्वसनीय इग्निशन आणि मूलभूत देखभालीची गरज असते. या मूलभूत गोष्टी गांभीर्याने घेतल्यास, इंजिन पहिल्या काही खेचांमध्येच व्यवस्थित सुरू होण्याची शक्यता खूप जास्त असते.
सर्वात सामान्य कारणे म्हणजे जुने इंधन, ब्लॉक झालेले कार्बोरेटर, घाण झालेला स्पार्क प्लग, कमी ऑइल प्रोटेक्शन किंवा चोक झालेला एअर फिल्टर. जुने इंधन काढून टाका, ऑइलची पातळी तपासा, स्पार्क प्लगची तपासणी करा आणि इंधनाचे अवशेष असल्याची शंका असल्यास कार्बोरेटर स्वच्छ करा.
यावरून सहसा इंधनाचा प्रवाह मर्यादित होणे, तेल कमी झाल्यामुळे इंजिन बंद पडणे, एअर फिल्टर ब्लॉक होणे, कार्बोरेटरमध्ये घाण साचणे किंवा फ्यूल कॅपच्या व्हेंटमध्ये समस्या असणे असे सूचित होते. इंधनाचा प्रवाह अखंडपणे सुरू आहे की नाही हे तपासा आणि सपाट जमिनीवर तेलाची पातळी योग्य असल्याची खात्री करा.
होय. जास्त चोक झालेल्या एअर फिल्टरमुळे हवेचा प्रवाह मर्यादित होऊ शकतो आणि इंधन-हवेचे मिश्रण खूप जास्त होऊ शकते. त्यामुळे इंजिन सुरू होण्यास त्रास होऊ शकतो, धूर येऊ शकतो, ते खडखड करू शकते किंवा सुरू झाल्यावर लगेच बंद पडू शकते.
स्पार्क प्लग काढून त्याच्या इलेक्ट्रोडची तपासणी करा. ओला, काळा, तडा गेलेला किंवा झिजलेला प्लग इग्निशनमध्ये अडथळा आणू शकतो. तो स्वच्छ करा किंवा बदला, गॅप तपासा आणि इग्निशन लीड घट्ट बसली आहे याची खात्री करा.
संभाव्य कारणांमध्ये सैल किंवा तुटलेला ड्राइव्ह बेल्ट, स्लिप होणारा क्लच, खराब झालेला एक्सायटर, सैल बोल्ट किंवा झिजलेले शॉक माउंट्स यांचा समावेश आहे. बेल्ट आणि हलणाऱ्या भागांची तपासणी करण्यापूर्वी इंजिन बंद करा.
होय, जेव्हा मशीनला पाण्याची टाकी जोडलेली असते आणि कामाच्या ठिकाणी त्याची आवश्यकता असते. पाण्यामुळे गरम डांबर आणि बेस प्लेटमधील चिकटपणा कमी होण्यास मदत होते, ज्यामुळे हालचाल आणि पृष्ठभागाचा दर्जा सुधारतो.
जर तुम्ही डांबर, पेव्हिंग ब्लॉक्स, खडी किंवा सामान्य जागेच्या कॉम्पॅक्शनसाठी प्लेट कॉम्पॅक्टर निवडत असाल, तर तुमचे कामाचे साहित्य, जागेचे आकारमान आणि पसंतीचा इंजिन प्रकार सांगा, जेणेकरून ACE टीम योग्य मॉडेल सुचवू शकेल.
भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांच्या ताफ्यांसाठी आणि डीलर्ससाठी, फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्सिबल प्लेट कॉम्पॅक्टर निवडण्यापूर्वी अपेक्षित दैनंदिन कामाचे तास, वाहतुकीची पद्धत आणि सामान्य सुटे भागांची मागणी यांची खात्री करून घेणे उपयुक्त ठरते.
जर तुमचे सध्याचे मशीन वारंवार सुरू होत नसेल किंवा त्यातील कंपन कमी होत असेल, तर अधिक अचूक देखभाल आणि बदली भागांविषयी सल्ला मिळवण्यासाठी मॉडेल, इंजिनचा प्रकार, कार्यरत पृष्ठभाग आणि बिघाडाची लक्षणे यांची माहिती द्या.
