Fahalalana momba ny vokatra
Mpamatsy fitaovana fanorenana mandritra ny 30 taona.
fiteny
Mpamatsy fitaovana fanorenana mandritra ny 30 taona.
Ny "plate compactor" tsy mety miasa dia mety hampijanona ny asa fanamboarana lalana kely, hampihemotra ny famenoana lavaka, na hanelingelina ny mpanjifa iray manontolo alohan'ny sakafo maraina. Ny vaovao tsara dia ny ankamaroan'ny olana amin'ny fanombohana dia tsy miafina. Matetika izy ireo dia avy amin'ny famatsiana solika, ny fipoiran'ny pitik'afo, ny fiarovana ny menaka motera, ny sakana amin'ny "carburetor", ny tariby mivaha, na ny zavatra fikojakojana tsotra izay tsy noraharahiana nandritra ny fotoana ela loatra.
Ity torolàlana azo ampiharina ity dia manazava ny fomba fanamarinana ny "plate compactor" izay tsy mandeha, ny dikan'ny soritr'aretina tsirairay, ary ny fotoana mety mila diovina na soloina ny piesy iray. Nosoratana ho an'ny mpiantoka, mpandraharaha, mpivarotra, ekipa mpanofa fiara ary mpiasan'ny fikojakojana izay mila fomba fikarohana lesoka lojika fa tsy adihevitra mafana amin'ny motera mangina izy io.
Alohan'ny hanombohana dia apetraho amin'ny tany marin-toerana ny milina, vonoy, avelao hangatsiaka ireo faritra mafana, ary manaova fonon-tanana sy fiarovana maso. Raha vao avy niasa tamin'ny tara, tany na vatokely ny milina dia diovy aloha ny poti-javatra mivelatra. Tsy hoe tsy milamina fotsiny ny loto manodidina ny motera; mety hanafina ny fivoahan'ny rano, ny visy mivelatra ary ny tariby simba koa.
Matetika ny tsy fahombiazan'ny fanombohana dia mitranga alohan'ny hisian'ny olana ara-mekanika tena izy. Lasantsy na diesel fitaovana fampifangaroana takelaka Mila fepetra fanombohana mety tsara ny motera: solika ampy, haavon'ny menaka marina, valva solika misokatra, toerana misy ny "choke" sahaza, bokotra fiasan'ny motera ary fametrahana "throttle" ahafahan'ny motera miasa. Raha tsy mety ny iray amin'ireo, na dia ny milina salama aza dia mety hitovy amin'ny hoe manana olana lehibe.
Jereo aloha ny fitoeran-tsolika. Ny solika efa tonta, ny solika voaloto amin'ny rano na ny fitoeran-tsolika efa ho foana dia mety hanakana ny fanombohana. Raha efa voatahiry nandritra ny herinandro maromaro ny milina, dia araraka ny solika mampiahiahy ary fenoy solika madio mifanaraka amin'ny karazana motera. Avy eo dia jereo raha misokatra ny valva solika. Toa tsotra loatra izany, saingy ny valva solika mihidy dia mety hiteraka resaka tsy ilaina amin'ny atrikasa noho ny ankamaroan'ny piesy lafo vidy.
Manaraka, jereo ny bokotra fanindriana ny motera sy ny "throttle". Misy mpampiasa sasany manokatra ny bokotra fanindriana ny tahony saingy manadino ny bokotra fanindriana ny ilany ambany amin'ny motera na ny fanaraha-maso ny solika. Amin'ny milina ampiasain'ny ekipa maromaro, mety hovaina ihany koa ny toerana misy ny tahony mandritra ny fitaterana. Ny fanamarinana haingana dia afaka mitahiry fotoana alohan'ny hanombohanao manala ireo piesy.
Maro amin'ireo "plate compactor" maoderina no mampiasa rafitra fiarovana amin'ny menaka motera. Raha ambany loatra ny haavon'ny menaka, dia mety hampijanona ny motera tsy hanomboka na hampijanona azy io fotoana fohy aorian'ny fandoroany azy ny rafitra. Miaro ny motera amin'ny fahasimbana lehibe ity endri-javatra ity, saingy mety hampikorontan-tsaina ny mpampiasa izay manantena fa hanomboka ara-dalàna ny milina.
Apetraho amin'ny tany fisaka ny milina ary jereo ny haavon'ny menaka araka ny toromarika momba ny motera. Aza mijery ny menaka raha mbola mitongilana eo ambony antontam-bato na efa fenoina antsasaky ny entana ao anaty fiara ny milina. Raha latsaky ny haavon'ny menaka ilaina ny menaka dia fenoy amin'ny menaka atolotra. Rehefa avy mameno azy dia andraso kely mandra-pijanonan'ny menaka, dia andramo averina ampiasaina indray.
Raha marina ny haavon'ny menaka nefa mbola tsy mandeha ny motera dia jereo ny tariby fiarovana ny menaka. Ny connector malalaka, ny tariby simba na ny fifandraisana amin'ny sensor voaloto dia mety hanapaka ny faritra fandoroana. Ho an'ny andian-fiara hofaina, ity fanamarinana ity dia tena ilaina satria matetika ny milina dia entina, atsangana, sintonina ary indraindray karakaraina amin'ny ambaratonga feno fitiavana izay mahazatra ho an'ny sarety kely.
Raha ampy ny solika ao amin'ny milina nefa mbola tsy mety mandeha ihany, ny dingana manaraka dia ny manamarina raha tena tonga any amin'ny carburetor na ny rafitra fampidirana solika ny solika. Miasa amin'ny toe-javatra misy vovoka sy mangovitra ny plate compactor, ka mety ho voasakana na ho voafetra ny fantsona solika, ny sivana ary ny valva rehefa mandeha ny fotoana.
Jereo ny fantsona solika raha misy triatra, fiolahana maranitra, fivoahan-tsolika na fahatapahana. Raha toa ka simba ny fantsona dia soloy fa aza andramana amboarina vetivety amin'ny kasety. Ny fivoahan-tsolika eo akaikin'ny motera mafana dia tsy hitsin-dalana amin'ny fikojakojana; fa fanasana ho amin'ny olana lehibe kokoa izany.
Raha mazava tsara ny fantsona solika dia jereo raha efa napetraka ny sivana solika. Ny sivana voasakana dia mety hamela solika kely hiditra, ampy handena ny rafitra fa tsy ampy hanombohana tsara ny motera. Matetika izany no miteraka fanombohana tsy tapaka: mety hanomboka indray mandeha ny motera, hijanona haingana, ary avy eo tsy mety hanomboka intsony.
Ho an'ny "compactor" misy takelaka lasantsy, ny "carburetor" dia loharanon'ny olana amin'ny fanombohana. Ny vovoka, ny sisa tavela amin'ny solika taloha na ny poti-javatra miraikitra dia mety hanakana ny lalan-kely kely ao anatin'ny "carburetor". Rehefa mitranga izany, mety tsy ho simba tsara ny solika, ary tsy hahazo ny fangaroan'ny solika sy ny rivotra mety ny motera. Ny fanadiovana tsara ny "carburetor" na ny fanoloana ny singa voasakana mafy dia matetika mamaha ny olana.
Raha misy solika azo ampiasaina dia mandehana any amin'ny rafitra fandrehetana. Ny "bouche" no iray amin'ireo antony mahazatra indrindra mahatonga ny "plate compactor" tsy hiasa. Ny "bouche" maloto, lena, vaky na tonta dia mety tsy hirehitra na dia ara-dalàna aza ny famatsiana solika.
Esory ny bougie ary jereo. Raha mainty sy menaka ny tendrony, dia mety ho be loatra ny solika ao amin'ny motera na mety ho maloto ny bougie noho ny tsy fahombiazan'ny fanombohana imbetsaka. Raha maina sy hatsatra ilay izy, dia mety tsy hiditra ao amin'ny efitra fandoroana ny solika. Raha vaky ny vataben'ny seramika na simba be ny elektrôda, dia soloy ny bougie.
Diovy amin'ny fitaovana mety tsara ireo karbônina kely miangona ary jereo ny elanelan'ny elektrôda araka ny fepetra takian'ny motera. Avereno apetraka tsara ny plug, fa aza terena loatra. Ny bougie malalaka dia mety hiteraka fanerena malemy sy tsy fahatomombanana amin'ny firehitra; raha terena loatra kosa dia mety hanimba ny kofehy. Samy tsy tian'ny olona any amin'ny atrikasa ireo vokatra roa ireo.
Raha mbola tsy mamoaka pitik'afo mahery vaika ny "bougie" vaovao na efa nodiovina, dia jereo ny "chargée" avo lenta, ny "ignition coil" ary ny "magnetique"-n'ny kodiarana. Ny "chargée" simba, ny sarony malalaka na ny "ignition coil" tsy mandeha tsara dia mety hanakana ny pitik'afo tsy ho tonga any amin'ny "bougie". Amin'ny milina izay mihovotrovotra be, dia tokony hojerena foana ny tariby sy ny "connecteurs".
Miasa akaikin'ny tany ny "plate compactor", matetika amin'ny vovoka, fasika ary vatokely madinika. Miaro ny motera amin'ny poti-javatra mikikitra ny sivana rivotra, saingy rehefa tsentsina izy io dia mety ho sahirana ny motera hanomboka na hiasa mafy rehefa avy manomboka.
Esory ny fonon'ny sivana rivotra ary jereo ny singa sivana. Raha feno vovoka izy dia diovy na soloy araka ny toromarika momba ny motera. Amin'ny toerana maina sy feno vovoka dia tokony hatao matetika kokoa ny fanamboarana ny sivana rivotra noho ny amin'ny toerana madio. Tokony hoheverin'ny mpivarotra sy ny orinasa mpampanofa ho toy ny zavatra ilaina andavanandro ny sivana rivotra fanampiny, fa tsy zavatra maika.
Zava-dehibe ihany koa ny toerana misy ny "choke". Ho an'ny motera mangatsiaka, mazàna mila akatona na akatona ampahany ny "choke" mba hanatsarana ny fangaro. Ho an'ny motera mafana, ny "choke" be loatra dia mety handrotsaka ny motera. Raha maimbo solika be ianao aorian'ny fiezahana manomboka imbetsaka, sokafy ny "choke", andraso kely, ary andramo indray nefa tsy misintona be loatra ny "starter". Mora ny mameno solika ny motera; maharitra ela kokoa ny mandresy lahatra azy hamela ny fahadisoanao.
Fahita matetika ny carburetor mihidy rehefa misy solika voatahiry ao anaty milina. Rehefa mihantitra ny solika dia mety hamela loto izay manakana ny fivoahan'ny rivotra sy ny lalan-drivotra anatiny. Mety hiasa ara-dalàna ny motera saingy tsy mety mandeha satria tsy afaka mivaingana tsara ny solika.
Ireo famantarana mahazatra ny olana amin'ny carburetor dia ahitana ny fahasarotana amin'ny fanombohana, ny fanombohana amin'ny "choke" fotsiny, ny tsy fahamarinan'ny fijanonana, ny fijanonana tampoka rehefa afaka segondra vitsy, na ny tsy fahatomombanan'ny fiasan'ny "throttle". Raha toa ka manomboka ny milina rehefa ampidirina amin'ny tanana na aparitaka ao amin'ny faritra fidiran'ny solika, dia tokony hojerena ny carburetor na ny lalan-tsolika.
Mila fitandremana ny fanadiovana ny karburetera. Esory ny vilia, diovy ny jets, jereo ny float ary jereo raha misy loto na rano ao anatiny. Ampiasao ny mpanadio karburetera mety sy ny rivotra voaporitra raha ilaina. Aza terena hiditra ao anaty jets precision ny tariby raha tsy fantatrao tsara izay ataonao, satria ny fampitomboana ny jet dia mety hamorona olana vaovao rehefa avy namaha ilay taloha.
Ho an'ny fiara hofaina, ny fanadiovana tsy tapaka ny solika alohan'ny fitahirizana dia afaka mampihena ny olana amin'ny carburetor. Ilaina ihany koa ny mampiofana ny mpanjifa mba tsy hamela ny milina tsy ampiasaina miaraka amin'ny solika efa tonta ao anatiny. Ny fahazarana kely amin'ny solika dia afaka misoroka ny faktiora fanamboarana be loatra.
Raha tsy misintona moramora ny tady fanombohana, dia mety tsy ny solika na ny afo no olana. Ny fanombohana mihidy, ny fihotsahan'ny starter simba, ny tady mikorontana na ny olana anatiny amin'ny motera dia mety hanakana ny fihodinana ara-dalàna. Voalohany, jereo raha mihetsika malalaka ny mekanisma fiverenana. Raha toa ka henjana ny tady, tsy mihemotra na solafaka raha tsy mihodina ny motera, dia jereo ny fivorian'ny fiverenana.
Raha miasa tsara ny "recoil" nefa toa mora sintonina tsy mahazatra ny motera, dia mety misy olana amin'ny "compression". Ny "compression" ambany dia mety ho vokatry ny fahasimban'ny peratra piston, olana amin'ny "valve", fahasimban'ny "cylinder" na ny tsy fametrahana tsara ny "bougie". Mahalana kokoa noho ny olana amin'ny solika na ny "bougie" izany, saingy tokony hodinihina raha toa ka tsy mahomby ireo fanamarinana tsotra rehetra.
Raha tena sarotra sintonina ny tady fanombohana dia ajanony ny fanerena azy. Jereo raha mikatona ny mekanisma compactor, raha misy poti-javatra voafandrika manodidina ny faritra mihetsika, na raha misy fahasimbana anatiny ny motera. Ny fisintonana mafy kokoa dia mety hanova ny lesoka azo amboarina ho lafo kokoa.
Indraindray dia manomboka ny "plate compactor", miasa mandritra ny segondra vitsy ary avy eo mijanona. Matetika io soritr'aretina io dia manondro ny fihenan'ny solika, ny fiarovana ny menaka ambany, ny fikatonan'ny sivana rivotra na ny fahalotoan'ny carburetor. Atombohy amin'ny fanamarinana indray ny haavon'ny menaka, satria mety hanomboka vetivety ny motera alohan'ny hanajanonan'ny rafitra solika ambany ny fandoroana.
Avy eo dia jereo raha mikoriana tsara ny solika. Ny fivoahan'ny rivotra amin'ny sarom-tsolika voasakana ampahany dia mety hiteraka fijanonana rehefa afaka fotoana fohy. Raha tsy afaka miditra ao anaty tanky ny rivotra mba hanoloana ny solika efa nampiasaina, dia mety hihena ny fikorianan'ny solika ary mety hijanona ny motera. Sokafy tsara ny sarom-tsolika ary henoy ny fivoahan'ny tsindry. Raha miasa tsara kokoa ny milina rehefa mivaha ny sarom-tsolika, dia jereo ny fivoahan'ny rivotra amin'ny sarom-tsolika.
Ho an'ny milina ampiasaina amin'ny tara, ataovy izay hahazoana antoka fa efa voadio ny milina aorian'ny fampiasana azy. Ny poti-tara miraikitra, ny vovoka ary ny hafanana dia mety hiteraka toe-javatra henjana manodidina ny fanaraha-maso, ny fehikibo ary ny ampahany amin'ny motera. Ny compactor forward plate misy tanky rano dia ilaina amin'ny asa tara satria ny rano dia manampy amin'ny fampihenana ny fifamatorana eo amin'ny tara mafana sy ny takelaka fototra. Ny modely compactor forward plate ACE misy tanky rano sy safidy fingotra dia azo jerena ao amin'ny karazana milina compactor .
Hafa noho ny tsy fahombiazan'ny fanombohana ity olana ity, saingy matetika ny mpampiasa dia milaza azy ho "tsy mandeha". Raha mandeha ny motera nefa tsy mihovotrovotra ny takelaka, dia jereo ny fehikibo mitondra, ny embrayage, ny exciter ary ny visy fametrahana. Ny fehikibo malalaka na tapaka dia mety hanakana ny herinaratra tsy ho tonga any amin'ny exciter. Ny embrayage mihozongozona dia mety hampijanona ny hovitrovitra eo ambanin'ny enta-mavesatra ihany koa.
Vonoy ny motera alohan'ny hijerena ny faritra misy ny fehikibo. Esory ny fonon'ny fehikibo rehefa azo antoka ny hijerena azy. Jereo raha misy fahasimbana, triatra, loto na fihenjanana tsy mety amin'ny fehikibo. Ny fonon'ny fehikibo voaisy tombo-kase dia manampy amin'ny fiarovana ny fehikibo amin'ny fasika sy ny tany, izay ilaina amin'ny toeram-panorenana izay misy akora mikikitra hatraiza hatraiza. Ho an'ny fampiasana mavesatra kokoa, ny Mpampifangaro takelaka C-120 dia ohatra iray amin'ny andiana modely izay manasongadina ny fonony fehikibo voaisy tombo-kase sy ny fomba fanorenana matanjaka.
Jereo ihany koa ireo visy manodidina ny fotony motera, ny tahony, ny fitoeran'ny "shock" ary ny fonosan'ny "exciter". Raha mivaha ny visy, dia mety hihovotrovotra ratsy ny milina, mety tsy ho tsara feo na tsy ho marin-toerana. Tokony hohenjanaina ny visy mivaha alohan'ny hamerenana ny milina hiasa. Amin'ny milina hofaina, ny fizahana ny visy dia tokony ho anisan'ny fanamarinana rehetra momba ny fiverenana.
Mety hanomboka ara-dalàna ny milina nefa mbola tsy dia miraikitra tsara. Amin'ity tranga ity, ny olana dia mety ho visy mivaha, fitoeran-javatra efa tonta, hamandoana tsy mety amin'ny tany, fitaovana tsy mety, takelaka fototra simba na teknika fampiasana tsy mahomby.
Tena zava-dehibe ny hamandoan'ny tany. Raha lena loatra ny tany, dia mety hitsambikina, hilentika na hihetsika ratsy ny takelaka. Raha maina loatra ny fitaovana, dia mety tsy hiraikitra na hipetraka tsara ny poti-javatra. Ny fitaovana granular toy ny fasika, vatokely ary vatokely dia mazàna mety amin'ny famatrarana takelaka, raha toa kosa ny tanimanga miraikitra mety mila fomba fiasa na fitaovana hafa arakaraka ny toe-javatra misy ny toerana.
Zava-dehibe ihany koa ny haben'ny milina. Mora entina sy ilaina amin'ny toerana tery ny "forward plate compactor" kely, raha toa kosa ka afaka manome fahombiazana matanjaka kokoa amin'ny hady, fanamboarana lalana ary fanomanana fototra mavesatra kokoa ny "reversible plate compactor" lehibe kokoa. Ho an'ny asa maivana, ny Mpampitambatra takelaka eo aloha C-60 safidy kely ho an'ny mpiantoka izay mila fikirakirana mora. Ho an'ny asa mavesatra kokoa azo averina, ny Fitaovana fampiakarana takelaka azo averina C-160 dia mety kokoa amin'ny fasika, vatokely, tany mifangaro ary miasa akaikin'ny fototra, rindrina ary abutments.
Rehefa tsy mandeha ny "plate compactor" dia ampiasao ny filaharan'ny fanamarinana raikitra. Izany dia misoroka ny fanoloana piesy kisendrasendra ary manampy ireo ekipa mpanao atrikasa handrakitra mazava kokoa ny lesoka.
Hamarino ny fiarovana sy ny toerana misy azy. Apetraho amin'ny tany marin-toerana ny milina, esory ny poti-javatra ary ataovy azo antoka fa azo idirana ny fitaovana fanaraha-maso rehetra.
Zahao ny solika. Hamarino ny haavon'ny solika, ny kalitaon'ny solika, ny toerana misy ny valva solika ary ny toetry ny fantsona solika.
Zahao ny menaka motera. Hamarino tsara ny haavon'ny menaka ary jereo raha misy tariby miaro amin'ny menaka ambany.
Zahao ny "switches" sy ny "throttle". Ataovy azo antoka fa napetraka tsara ny "switch"-n'ny motera, ny "throttle" ary ny "choke".
Jereo ny bougie. Esory, jereo, diovy na soloo, dia jereo raha tena mafy tsara ny pitik'afo.
Jereo ny sivana rivotra. Diovy na soloy ny sivana tsentsina, indrindra rehefa avy niasa tamin'ny vovoka.
Jereo ny carburetor. Jereo raha misy jets tsentsina, solika efa tonta, tsy ampy ny atomisation na rano maloto.
Zahao ny tariby. Jereo ny tariby mampirehitra, ny mpampitohy, ny tariby mpamono afo ary ny tariby sensor menaka.
Jereo ny starter sy ny compression. Jereo ny recoil assembly sy ny compression an'ny motera raha toa ka tsy mahomby ireo fanamarinana fototra rehetra.
Andramo eo ambany fifehezana. Alefaso ny motera, henoy raha misy tabataba tsy mahazatra, ary jereo ny hovitrovitra alohan'ny hiverenana miasa.
Ity filaharana ity dia manampy amin'ny fanavahana ny lesoka tsotra ataon'ny mpandraharaha amin'ny lesoka mekanika tena izy. Manamora ny fifandraisana eo amin'ny ekipan'ny toerana, ny kaontera fanofana ary ny teknisianina amin'ny serivisy ihany koa izany.
Ny fanamboarana tsara indrindra matetika dia ilay tsy ilainao mihitsy. Ny fikojakojana tsy tapaka dia mahatonga ny "plate compactor" ho mora ampiasaina sy azo ianteherana kokoa eo amin'ny toerana. Aorian'ny asa tsirairay dia diovy ny fotaka, ny vovoka, ny poti-javatra asfalta ary ny vatokely miendaka amin'ny milina. Tandremo tsara ny takelaka fototra, ny faritry ny motera, ny fonon'ny fehikibo ary ny fivorian'ny tahony.
Alohan'ny hampiasana azy, jereo ny menaka motera, ny solika, ny visy hita maso, ny toetran'ny fehikibo ary ny sivana rivotra. Aorian'ny fampiasana azy, diovy ny milina ary jereo raha misy visy mivaha na simba. Raha misy vovoka, diovy matetika kokoa ny sivana rivotra. Raha ampiasaina be loatra ny milina, dia ataovy azo antoka fa misy ireo kojakoja mahazatra toy ny "bouche", sivana rivotra, fehikibo ary visy tsy mivaha.
Ho an'ny asa asfalta, sokafy ny valva fitoeran-drano rehefa ilaina ary ataovy izay hahazoana antoka fa ampy ny rano. Ny takelaka maina amin'ny asfalta mafana dia mety hiraikitra, hisintona ary hamela endrika ratsy. Ho an'ny paving blocks, ampiasao tsihy fingotra na paving pad mba hampihenana ny mety ho fahasimban'ny endrika. Ireo kojakoja kely ireo dia mety hahatonga ny fahasamihafan'ny endrika tsara sy ny antso an-tariby hafahafa avy amin'ny mpanjifa.
Ho an'ireo mpivarotra sy orinasa mpanofa, ny "plate compactor" simba eny amin'ny toerana misy ny mpanjifa dia miteraka mihoatra noho ny olana ara-teknika fotsiny. Miteraka fandaniana amin'ny fitaterana, fahaverezan'ny fotoana fiasana ary fahasimban'ny fahatokisana izany. Ny fizahana fohy mialoha ny fanaterana dia afaka misoroka fitarainana maro.
Alohan'ny hanaterana azy dia atombohy amin'ny hatsiaka ny milina, avela hafana, jereo ny fihetsiky ny "throttle" ary jereo ny hovitrovitra. Jereo ny rafitra solika, ny toetran'ny "bougie", ny sivana rivotra, ny haavon'ny menaka, ny visy, ny fonon'ny fehikibo, ny takelaka fototra ary ny tankin-drano raha toa ka napetraka. Raha vao avy nofaina ny milina dia anontanio hoe taiza no nampiasana azy: tara, vatokely, fasika, tany mando ary "paving blocks" dia mamela famantarana samihafa.
Ilaina ihany koa ny mitarika ny mpanjifa mankany amin'ny karazana milina mety. Mety tsara amin'ny asa fanamboarana lalana kely kokoa, fanamboarana zaridaina ary asa fanamboarana tany amin'ny ankapobeny ny "forward plate compactor". Matetika ny "reversible plate compactor" dia mety kokoa rehefa ilaina ny fanamboarana lalana matanjaka kokoa, ny "reverse travel" na ny asa fanamboarana hady. Ny fampifanarahana ny milina amin'ny fampiasana azy dia mampihena ny fampiasana diso, ary ny fampiasana diso dia miteraka olana amin'ny fikojakojana.
Ilaina ny fanadiovana, saingy misy faritra sasany tsy tokony hodiovina mandrakizay. Soloy ny "boîte de bougie" raha vaky, simba be, na maloto matetika. Soloy ny sivana rivotra raha rovitra, voatototry ny menaka, na tsentsina rehefa tsy voadio tsara. Soloy ny fantsona solika izay vaky, mafy, na mitsika. Soloy ny fehikibo raha toa ka misy fitaratra, vaky, malama, na mivelatra tsy azo amboarina intsony.
Mendrika hojerena ihany koa ireo fitoeran-javatra sy visy. Ny fitoeran-javatra matanjaka dia mampihena ny hovitrovitra mifindra amin'ny motera sy ny tahony, manatsara ny fampiononana ny mpampiasa ary manampy amin'ny fiarovana ny singa ao amin'ny milina. Raha vaky ny fitoeran-javatra na mivaha matetika ny visy, dia aza atao tsirambina izany. Mahalana vao sitrana ho azy ny olana amin'ny hovitrovitra; mazàna izy ireo dia manasa namana.
Raha tsy azo ianteherana intsony ny carburetor rehefa avy nodiovina, dia mety ho mora kokoa ny fanoloana azy, indrindra ho an'ny fiara hofaina izay lafo ny fotoana tsy fiasana. Toy izany koa ny lojika amin'ny starter simba sy ireo singa mampiahiahy amin'ny fandoroana. Tsy mora ny fanamboarana vetivety mora vidy raha miverina any amin'ny atrikasa indroa isan-kerinandro ny milina.
Rehefa tsy mety miasa ny "plate compactor" , dia aza manolo ireo piesy tsy ilaina. Atombohy amin'ny solika, menaka, "switch" ary pitik'afo. Avy eo dia jereo ny famatsian-drivotra, ny toetran'ny "carburetor", ny tariby, ny mekanisma "starter" ary ny "compression". Ny ankamaroan'ny lesoka dia hita haingana rehefa manaraka filaharana lojika ny fizahana.
Ho an'ireo mpiantoka, midika izany fa tsy dia misy fotoana tsy fiasana eny an-toerana. Ho an'ireo orinasa mpanofa, midika izany fa vitsy kokoa ny antso miverimberina momba ny serivisy. Ho an'ireo mpivarotra, midika izany fa tsara kokoa ny fanohanana ny mpanjifa ary mazava kokoa ny torohevitra momba ny piesy fanolo. Milina matanjaka ny "plate compactor", saingy mbola mila solika madio, menaka sahaza, fandoroana azo antoka ary fikojakojana fototra. Ataovy zava-dehibe ireo fototra ireo, ary azo inoana kokoa fa hamaly ny motera amin'ny fisintonana voalohany vitsivitsy.
Ny antony mahazatra indrindra dia ny solika efa tonta, ny carburetor tsentsina, ny bougie maloto, ny fiarovana menaka tsy ampy na ny sivana rivotra tsentsina. Araraka ny solika efa tonta, jereo ny haavon'ny menaka, jereo ny bougie ary diovy ny carburetor raha misy solika ahiahiana ho tavela.
Matetika izany dia manondro fikorianan-tsolika voafetra, fijanonan'ny menaka ambany, sivana rivotra voasakana, loto ao amin'ny carburetor na olana amin'ny fivoahan'ny solika. Jereo raha mikoriana tsy tapaka ny solika ary hamarino fa marina ny haavon'ny menaka amin'ny tany mitovy.
Eny. Ny sivana rivotra tsentsina be dia mety hanakana ny fikorianan'ny rivotra ary hahatonga ny fangaroan'ny solika sy ny rivotra ho be loatra. Mety ho sarotra ny manomboka ny motera, mety hifoka setroka, mety hiasa mafy na hijanona tsy ho ela aorian'ny fanombohana.
Esory ny bougie ary jereo ny elektrôda. Ny bougie lena, mainty, vaky na tonta dia mety hisoroka ny firehetana. Diovy na soloo izy, jereo ny elanelana, ary hamarino tsara fa mifanaraka tsara ny tady fampirehetana.
Ny mety ho antony dia ahitana ny fehikibo mivaha na tapaka, ny embrayage misolampy, ny exciter simba, ny visy mivaha na ny "choc" efa tonta. Atsaharo ny motera alohan'ny hijerena ny fehikibo sy ireo faritra mihetsika.
Eny, rehefa misy fitoeran-drano ao amin'ny milina ary ilain'ny toerana izany. Ny rano dia manampy amin'ny fampihenana ny fifikirana eo amin'ny tara mafana sy ny takelaka fototra, ka manatsara ny fihetsehana sy ny endriky ny rindrina.
Raha mifidy "plate compactor" ho an'ny asfalta, "paving blocks", vatokely na famatrarana amin'ny toerana ankapobeny ianao dia zarao ny fitaovana ampiasainao, ny haben'ny velaran-tany ary ny karazana motera tianao mba hahafahan'ny ekipa ACE manolotra modely mety aminao.
Ho an'ny andian-fiara hofaina sy mpivarotra, dia ilaina ny manamarina ny ora fiasana isan'andro, ny fomba fitaterana ary ny filàna piesy fanoloana mahazatra alohan'ny hisafidianana "forward plate compactor" na "reversible plate compactor".
Raha matetika tsy mandeha na very hovitrovitra ny milina ampiasainao ankehitriny, dia omeo ny modely, ny karazana motera, ny velaran-tany iasana ary ny soritr'aretin'ny lesoka mba hahazoana torohevitra marina kokoa momba ny fikojakojana sy fanoloana ny piesy.
