Mahsulot haqidagi bilimlarni ommalashtirish
30 yildan beri qurilish texnikasi yechimlarini yetkazib beruvchi qurilish uskunalari.
Til
30 yildan beri qurilish texnikasi yechimlarini yetkazib beruvchi qurilish uskunalari.
Ishga tushirishdan bosh tortadigan plastinkali siquvchi kichik yo'l qoplamasini to'xtatishi, xandaqni to'ldirishni kechiktirishi yoki nonushtadan oldin butun ijaraga olingan mijozni bezovta qilishi mumkin. Yaxshi xabar shundaki, ishga tushirish bilan bog'liq muammolarning aksariyati sirli emas. Ular odatda yoqilg'i ta'minoti, uchqun otilishi, dvigatel moyidan himoya, karbüratorning tiqilib qolishi, simlarning bo'shashishi yoki uzoq vaqt davomida e'tiborsiz qoldirilgan oddiy texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq muammolardan kelib chiqadi.
Ushbu amaliy qo'llanma ishga tushmayotgan plastinka kompressorini qanday tekshirishni, har bir alomat odatda nimani anglatishini va qachon biror qismni tozalash yoki almashtirish kerakligini tushuntiradi. U jim dvigatel bilan dramatik munozara o'rniga mantiqiy nosozliklarni aniqlash jarayoniga muhtoj bo'lgan pudratchilar, operatorlar, dilerlar, ijaraga berish parki guruhlari va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun yozilgan.
Ishga tushirishdan oldin, mashinani barqaror yerga qo'ying, uni o'chiring, issiq qismlarning sovishini kuting va qo'lqop va ko'zoynak taqing. Agar mashina endigina asfalt, tuproq yoki shag'al ustida ishlagan bo'lsa, avval bo'shashgan axlatlarni tozalang. Dvigatel atrofidagi axloqsizlik nafaqat tartibsiz; u oqishlarni, bo'shashgan murvatlarni va shikastlangan kabellarni yashirishi mumkin.
Ko'pgina ishga tushirishdagi nosozliklar haqiqiy mexanik nosozliklar paydo bo'lishidan oldin sodir bo'ladi. Benzin yoki dizel plastinka kompaktori to'g'ri ishga tushirish sharoitlariga muhtoj: yetarli yoqilg'i, to'g'ri moy darajasi, ochiq yonilg'i klapani, mos keladigan drossel holati, ishlaydigan dvigatel tugmasi va dvigatelning ishdan chiqishiga imkon beruvchi drossel sozlamalari. Agar ulardan biri noto'g'ri bo'lsa, hatto sog'lom mashina ham jiddiy muammoga duch kelgandek o'zini tutishi mumkin.
Avval yonilg'i bakini tekshiring. Eski yoqilg'i, suv bilan ifloslangan yoqilg'i yoki deyarli bo'sh bak - bularning barchasi ishga tushirishga xalaqit berishi mumkin. Agar mashina bir necha hafta davomida saqlangan bo'lsa, shubhali yoqilg'ini to'kib tashlang va uni dvigatel turiga mos keladigan toza yoqilg'i bilan to'ldiring. Keyin yonilg'i klapani ochiq ekanligini tekshiring. Bu juda oddiy tuyuladi, ammo yopiq yonilg'i klapanlari ko'plab qimmat ehtiyot qismlarga qaraganda ko'proq keraksiz ustaxona suhbatlariga sabab bo'lgan bo'lishi mumkin.
Keyin, dvigatel tugmachasini va gaz pedalini tekshiring. Ba'zi operatorlar tutqichdagi gaz pedalini ochishadi, lekin dvigatel tomonidagi pastki tugmachani yoki yonilg'i boshqaruvini unutishadi. Bir nechta brigadalar tomonidan ishlatiladigan mashinalarda tashish paytida tutqichlarning holati ham o'zgarishi mumkin. Tez vizual tekshirish qismlarni olib tashlashni boshlashdan oldin vaqtni tejashga yordam beradi.
Ko'pgina zamonaviy plastinkali siqgichlar dvigatel moyini himoya qilish tizimidan foydalanadilar. Agar moy darajasi juda past bo'lsa, tizim dvigatelni ishga tushirishni to'xtatishi yoki u yonib ketgandan ko'p o'tmay uni o'chirib qo'yishi mumkin. Bu xususiyat dvigatelni jiddiy shikastlanishdan himoya qiladi, ammo u mashinaning normal ishlashini kutadigan operatorlarni ham chalkashtirishi mumkin.
Mashinani tekis joyga qo'ying va dvigatel ko'rsatmalariga muvofiq moy sathini tekshiring. Mashina shag'al ustida qiyshaygan yoki transport vositasiga yarim yuklangan holda moyni tekshirmang. Agar moy kerakli darajadan past bo'lsa, uni tavsiya etilgan moy darajasi bilan to'ldiring. Qayta to'ldirgandan so'ng, moy cho'kguncha bir oz kuting, keyin qaytadan ishga tushirishga harakat qiling.
Agar moy darajasi to'g'ri bo'lsa, lekin dvigatel hali ham ishlamasa, moyni himoya qilish simlarini tekshiring. Bo'shashgan ulagich, shikastlangan kabel yoki ifloslangan sensor ulanishi ateşleme zanjirini uzishi mumkin. Ijaraga beriladigan avtoparklar uchun bu tekshirish ayniqsa foydalidir, chunki mashinalar ko'pincha tashiladi, ko'tariladi, tortiladi va vaqti-vaqti bilan odatda aravachalar uchun ajratilgan darajada ehtiyotkorlik bilan ishlov beriladi.
Agar mashinada yetarli yoqilg'i bo'lsa, lekin baribir ishga tushmasa, keyingi qadam yoqilg'i aslida karbüratör yoki in'ektsiya tizimiga yetib borayotganini tasdiqlashdir. Plastinkali siqgich changli, tebranadigan sharoitlarda ishlaydi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan yoqilg'i liniyalari, filtrlar va klapanlar tiqilib qolishi yoki cheklanishi mumkin.
Yoqilg'i shlangida yoriqlar, o'tkir burilishlar, oqishlar yoki uzilishlar bor-yo'qligini tekshiring. Agar shlang shikastlangan ko'rinsa, uni vaqtincha lenta bilan ta'mirlashga urinish o'rniga almashtiring. Issiq dvigatel yaqinida yoqilg'i oqishi texnik xizmat ko'rsatishning qisqa yo'li emas; bu ancha katta muammoga olib keladi.
Agar yonilg'i liniyasi toza bo'lsa, yoqilg'i filtri o'rnatilgan bo'lsa, uni tekshiring. Tiqilib qolgan filtr oz miqdordagi yoqilg'ini o'tkazib yuborishi mumkin, bu tizimni namlash uchun yetarli, ammo dvigatelni ishonchli ishga tushirish uchun yetarli emas. Bu ko'pincha vaqti-vaqti bilan ishga tushishiga olib keladi: dvigatel bir marta ishga tushishi, tezda to'xtashi va keyin qayta ishga tushirishdan bosh tortishi mumkin.
Benzinli plastinka kompressorlari uchun karbürator ishga tushirish bilan bog'liq muammolarning keng tarqalgan manbai hisoblanadi. Chang, eski yoqilg'i qoldiqlari yoki saqich qoldiqlari karbürator ichidagi kichik yo'llarni to'sib qo'yishi mumkin. Bu sodir bo'lganda, yoqilg'i to'g'ri atomizatsiya qilinmasligi mumkin va dvigatel to'g'ri yoqilg'i-havo aralashmasini ololmaydi. Karbüratorni ehtiyotkorlik bilan tozalash yoki yomon tiqilib qolgan blokni almashtirish ko'pincha muammoni hal qiladi.
Agar yoqilg'i mavjud bo'lsa, ateşleme tizimiga o'ting. Uchqun shamchasi plastinka kompressorining ishga tushmasligining eng keng tarqalgan sabablaridan biridir. Kirli, ho'l, yorilgan yoki eskirgan uchqun shamchasi yoqilg'i ta'minoti normal bo'lsa ham, ateşleme jarayonini to'xtatishi mumkin.
Uchqun shamchasini chiqarib oling va tekshiring. Agar uchi qora va yog'li bo'lsa, dvigatel juda ko'p ishlayotgan bo'lishi mumkin yoki shamcha bir necha bor muvaffaqiyatsiz ishga tushirish urinishlari natijasida ifloslangan bo'lishi mumkin. Agar u quruq va rangpar bo'lsa, yoqilg'i yonish kamerasiga kirmasligi mumkin. Agar keramik korpus yorilgan yoki elektrod juda eskirgan bo'lsa, shamchani almashtiring.
Yengil uglerod qoldiqlarini tegishli asbob bilan tozalang va dvigatelning texnik xususiyatlariga muvofiq elektrod bo'shlig'ini tekshiring. Vilkani mahkam joylashtiring, lekin uni haddan tashqari tortmang. Bo'shashgan uchqun vilkasi zaif siqilishga va yomon yonishga olib kelishi mumkin; haddan tashqari tortilgan vilka esa rezina rezinalarga zarar yetkazishi mumkin. Ikkala natija ham ustaxonada mashhur emas.
Agar yangi yoki tozalangan uchqun shamchasi hali ham kuchli uchqun chiqarmasa, yuqori voltli simni, ateşleme bobinini va volan magnit tizimini tekshiring. Shikastlangan sim, bo'shashgan qopqoq yoki nosoz ateşleme bobin uchqunning vilkaga yetib borishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Kuchli tebranadigan mashinalarda simlar va ulagichlar har doim tashxisning bir qismi bo'lishi kerak.
Plastinkali siqgich yerga yaqin joyda, ko'pincha chang, qum va mayda agregatlarda ishlaydi. Havo filtri dvigatelni abraziv zarrachalardan himoya qiladi, ammo u tiqilib qolganda, dvigatel ishga tushishda qiynalishi yoki ishga tushirilgandan keyin qo'pol ishlashi mumkin.
Havo filtri qopqog'ini olib tashlang va filtr elementini tekshiring. Agar u chang bilan to'lib ketgan bo'lsa, dvigatel ko'rsatmalariga muvofiq tozalang yoki almashtiring. Quruq, changli sharoitlarda havo filtriga xizmat ko'rsatish toza muhitga qaraganda tez-tez amalga oshirilishi kerak. Dilerlar va ijaraga beruvchi kompaniyalar zaxira havo filtrlariga favqulodda buyumlar emas, balki asosiy sarf materiallari sifatida qarashlari kerak.
Drosselning holati ham muhimdir. Sovuq dvigatel uchun aralashmani boyitish uchun drossel odatda yopiq yoki qisman yopiq bo'lishi kerak. Issiq dvigatel uchun juda ko'p drossel dvigatelni suv bosishi mumkin. Agar bir necha marta ishga tushirishga urinishlardan keyin kuchli yoqilg'i hidini sezsangiz, drosselni oching, qisqa kuting va starterni haddan tashqari tortmasdan qayta urinib ko'ring. Dvigatelni yoqilg'i bilan to'ldirish oson; uni sizni kechirishga ko'ndirish ko'proq vaqt talab etadi.
Karbyuratorning tiqilib qolishi, ayniqsa, mashina ichida yoqilg'i saqlanganida keng tarqalgan holat. Yoqilg'i eskirgan sari, u reaktivlar va ichki yo'llarni to'sib qo'yadigan qoldiqlarni qoldirishi mumkin. Dvigatel normal ishlashi mumkin, ammo yoqilg'i to'g'ri atomizatsiya qila olmagani uchun ishga tusha olmaydi.
Karbyurator bilan bog'liq muammolarning odatiy belgilari orasida qiyin ishga tushirish, faqat drossel bilan ishga tushirish, beqaror bo'sh tezlik, bir necha soniyadan keyin to'satdan to'xtash yoki drosselga yomon javob berish kiradi. Agar mashina faqat yoqilg'i qo'lda quyilganda yoki kirish joyiga purkalganda ishga tushsa, karbyurator yoki yoqilg'i o'tish joyini tekshirish kerak.
Karbyuratorni tozalash ehtiyotkorlikni talab qiladi. Idishni olib tashlang, purkagichlarni tozalang, suzuvchi qismni tekshiring va ichidagi axloqsizlik yoki suv bor-yo'qligini tekshiring. Kerakli joylarda mos karbyurator tozalagichidan va siqilgan havodan foydalaning. Nima qilayotganingizni aniq bilmaguningizcha, simni aniq purkagichlarga majburlamang, chunki purkagichni kattalashtirish eski muammoni hal qilgandan keyin yangi muammo tug'dirishi mumkin.
Ijaraga olingan avtoparklar uchun saqlashdan oldin muntazam ravishda yoqilg'ini to'kib tashlash karbüratör muammolarini kamaytirishi mumkin. Shuningdek, mijozlarga eski yoqilg'i bilan mashinalarni ishlatilmagan holda qoldirmaslikni o'rgatish foydalidir. Kam miqdordagi yoqilg'i odati kutilmagan darajada katta ta'mirlash xarajatlarining oldini olishi mumkin.
Agar starter arqoni muammosiz tortilmasa, muammo yoqilg'i yoki ateşleme bilan bog'liq bo'lmasligi mumkin. Tiqilib qolgan orqaga qaytish starteri, shikastlangan starter panjasi, chalkashib ketgan arqon yoki dvigatelning ichki muammosi normal aylanishga xalaqit berishi mumkin. Avval orqaga qaytish mexanizmi erkin harakatlanishini tekshiring. Agar arqon qo'pol bo'lib tuyulsa, orqaga tortilmasa yoki dvigatelni aylantirmasdan sirpansa, orqaga qaytish mexanizmini tekshiring.
Agar orqaga qaytish mexanizmi ishlayotgan bo'lsa, lekin dvigatelni tortib olish g'ayrioddiy darajada oson tuyulsa, siqish muammosi bo'lishi mumkin. Siqishning pastligi piston halqalarining eskirishi, klapan muammolari, silindrning aşınması yoki noto'g'ri o'rnatilgan uchqun vilkasidan kelib chiqishi mumkin. Bu yoqilg'i yoki uchqun bilan bog'liq muammolarga qaraganda kamroq uchraydi, ammo agar barcha oddiy tekshiruvlar muvaffaqiyatsiz bo'lsa, buni ko'rib chiqish kerak.
Agar starter arqonini tortish juda qiyin bo'lsa, uni majburlashni bas qiling. Siqish mexanizmi tiqilib qolganmi, harakatlanuvchi qismlar atrofida axlat yig'ilib qolganmi yoki dvigatelda ichki shikastlanish bormi, tekshiring. Qattiqroq tortish faqat ta'mirlanadigan nosozlikni qimmatroq nosozlikka aylantirishi mumkin.
Ba'zan plastinka kompressori ishga tushadi, bir necha soniya ishlaydi va keyin to'xtaydi. Bu alomat odatda yoqilg'i cheklanganligi, moy himoyasining pastligi, havo filtrining tiqilib qolishi yoki karbüratör ifloslanishini ko'rsatadi. Yog 'darajasini yana tekshirishdan boshlang, chunki moy miqdori past bo'lgan tizim ateşlemeyi to'xtatmasdan oldin dvigatel qisqa vaqtga ishga tushishi mumkin.
Keyin yoqilg'i doimiy ravishda oqayotganini tekshiring. Qisman tiqilib qolgan yoqilg'i qopqog'i shamollatgichi ham qisqa vaqtdan keyin to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin. Agar ishlatilgan yoqilg'ini almashtirish uchun havo bakga kira olmasa, yoqilg'i oqimi sekinlashishi va dvigatel to'xtab qolishi mumkin. Qopqoqni ehtiyotkorlik bilan oching va bosimning pasayishini tinglang. Agar mashina qopqoq bo'shatilgan holda yaxshiroq ishlayotgan bo'lsa, yoqilg'i qopqog'i shamollatgichini tekshiring.
Asfaltda ishlatiladigan mashinalar uchun mashina ishlatilgandan keyin tozalanganligiga ishonch hosil qiling. Yopishqoq asfalt qoldiqlari, chang va issiqlik boshqaruv elementlari, kamarlar va dvigatel qismlari atrofida og'ir sharoitlar yaratishi mumkin. Suv idishi bo'lgan oldingi plastinkali kompaktor asfalt ishlari uchun foydalidir, chunki suv issiq asfalt va taglik plastinkasi orasidagi yopishishni kamaytirishga yordam beradi. Suv idishi va rezina gilamcha variantlariga ega ACE oldingi plastinkali kompaktor modellarini ko'rish mumkin. kompressor mashinalari assortimenti .
Bu muammo ishga tushirishdagi nosozlikdan farq qiladi, ammo operatorlar ko'pincha uni "ishlamayapti" deb ta'riflashadi. Agar dvigatel ishlayotgan bo'lsa, lekin plastinka tebranmasa, qo'zg'atuvchi kamar, mufta, qo'zg'atuvchi va o'rnatish murvatlarini tekshiring. Bo'shashgan yoki singan kamar quvvatning qo'zg'atuvchiga yetib borishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Sirpanuvchi mufta yuk ostida tebranishni ham to'xtatishi mumkin.
Tasma sohasini tekshirishdan oldin dvigatelni o'chiring. Tasma qopqog'ini faqat mashinani tekshirish xavfsiz bo'lganda olib tashlang. Tasmaning aşınması, yorilishi, ifloslanishi yoki noto'g'ri kuchlanish bor-yo'qligini tekshiring. Muhrlangan tasma qopqog'i tasmani qum va tuproqdan himoya qilishga yordam beradi, bu esa abraziv materiallar hamma joyda bo'lgan qurilish maydonchalarida foydalidir. Og'irroq joylarda foydalanish uchun C-120 plastinka kompaktori muhrlangan kamar qopqog'i va mustahkam qurilish yondashuvini ta'kidlaydigan modellar qatoriga misoldir.
Shuningdek, dvigatel asosi, tutqich, amortizator o'rnatgichlari va qo'zg'atuvchi korpusi atrofidagi murvatlarni tekshiring. Agar murvatlar bo'shashsa, mashina yomon tebranishi, g'ayritabiiy ovoz chiqarishi yoki beqaror his qilishi mumkin. Mashina ishga qaytarilishidan oldin bo'shashgan murvatlarni mahkamlash kerak. Ijaraga olingan mashinada murvatlarni tekshirish har bir qaytarish tekshiruvining bir qismi bo'lishi kerak.
Mashina normal ishga tushishi mumkin, ammo baribir yomon siqilishni ta'minlay oladi. Bu holda, muammo bo'shashgan boltlar, eskirgan amortizatorlar, noto'g'ri tuproq namligi, yaroqsiz material, shikastlangan taglik plitasi yoki noto'g'ri ishlash texnikasi bo'lishi mumkin.
Tuproq namligi ayniqsa muhimdir. Agar yer juda nam bo'lsa, plastinka sakrashi, cho'kishi yoki yomon harakatlanishi mumkin. Agar material juda quruq bo'lsa, zarrachalar samarali bog'lanmasligi yoki cho'kmasligi mumkin. Qum, shag'al va qum kabi donador materiallar odatda plastinka zichlash uchun mos keladi, yopishqoq loy esa joy sharoitiga qarab boshqa yondashuv yoki uskunani tanlashni talab qilishi mumkin.
Mashinaning o'lchami ham muhimdir. Kichik old plastinkali kompaktorni tashish oson va tor joylarda foydalidir, kattaroq qaytariladigan plastinkali kompaktor esa xandaqlar qazish, yo'llarni ta'mirlash va og'irroq poydevor tayyorlash uchun kuchliroq ishlashni ta'minlaydi. Yengil ishlar uchun, C-60 oldinga plastinka kompaktori oson ishlov berishga muhtoj pudratchilar uchun ixcham variant. Og'irroq, qaytariladigan ishlar uchun, C-160 qaytariladigan plastinka kompaktori qum, shag'al, aralash tuproqlar va poydevorlar, devorlar va tayanch punktlari yaqinidagi ishlar uchun ko'proq mos keladi.
Plastinka siqgichi ishga tushmaganda, belgilangan tekshirish tartibidan foydalaning. Bu tasodifiy qismlarni almashtirishning oldini oladi va ustaxona guruhlariga nosozliklarni aniqroq qayd etishga yordam beradi.
Xavfsizlik va joylashuvni tekshiring. Mashinani tekis joyga qo'ying, axlatni tozalang va barcha boshqaruv elementlari mavjudligiga ishonch hosil qiling.
Yoqilg'ini tekshiring. Yoqilg'i darajasini, yoqilg'i sifatini, yonilg'i klapanining holatini va yonilg'i liniyasining holatini tasdiqlang.
Dvigatel moyini tekshiring. To'g'ri moy darajasini tasdiqlang va agar o'rnatilgan bo'lsa, past moy himoya simlarini tekshiring.
Kalitlarni va gazni tekshiring. Dvigatel kaliti, gaz tutqichi va drossel to'g'ri joylashtirilganligiga ishonch hosil qiling.
Uchqun shamchasini tekshiring. Uni olib tashlang, tekshiring, tozalang yoki almashtiring, so'ngra kuchli uchqun borligini tasdiqlang.
Havo filtrini tekshiring. Tiqilib qolgan filtrni tozalang yoki almashtiring, ayniqsa changli ishdan keyin.
Karbüratorni tekshiring. Tiqilib qolgan jetlarni, eski yoqilg'i qoldiqlarini, yomon atomizatsiyani yoki suvning ifloslanishini qidiring.
Simlarni tekshiring. Ateşleme simlarini, ulagichlarni, o'chirish tugmasi simlarini va moy sensori simlarini tekshiring.
Starter va siqishni tekshiring. Agar barcha asosiy tekshiruvlar bajarilmasa, orqaga qaytish mexanizmi va dvigatel siqilishini tekshiring.
Nazorat ostida sinovdan o'tkazing. Ishga qaytishdan oldin dvigatelni ishga tushiring, g'ayritabiiy shovqinni tinglang va tebranishni tekshiring.
Bu ketma-ketlik oddiy operator xatolarini haqiqiy mexanik nosozliklardan ajratishga yordam beradi. Shuningdek, u sayt jamoalari, ijaraga berish peshtaxtalari va xizmat ko'rsatish texniklari o'rtasidagi aloqani osonlashtiradi.
Eng yaxshi ta'mirlash ko'pincha hech qachon qilishingiz shart bo'lmagan ta'mirlashdir. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish plastinka siqgichni ishga tushirishni osonlashtiradi va joyida ishonchliroq bo'ladi. Har bir ishdan so'ng, mashinadan loy, chang, asfalt qoldiqlari va bo'shashgan agregatlarni tozalang. Taglik plastinkasiga, dvigatel maydoniga, kamar qopqog'iga va tutqich yig'ilishiga e'tibor bering.
Ishlatishdan oldin dvigatel moyi, yoqilg'i, ko'rinadigan murvatlar, kamar holati va havo filtrini tekshiring. Ishlatib bo'lgandan so'ng, mashinani tozalang va bo'shashgan vintlar yoki shikastlangan qismlar bor-yo'qligini tekshiring. Changli ishlarda havo filtrini tez-tez tozalang. Agar mashina ko'p ishlatilsa, uchqun shamlari, havo filtrlari, kamarlar va bo'shashmaslikka qarshi murvatlar kabi umumiy ehtiyot qismlarni tayyor holda saqlang.
Asfalt ishlari uchun kerak bo'lganda suv idishi klapanini oching va yetarli suv borligiga ishonch hosil qiling. Issiq asfaltdagi quruq plastinka yopishib qolishi, sudralib ketishi va yomon sirt qoplamasini qoldirishi mumkin. Yo'l qoplamalari uchun sirt shikastlanish xavfini kamaytirish uchun rezina gilamcha yoki yo'l qoplamasidan foydalaning. Ushbu kichik aksessuarlar chiroyli qoplama va noqulay mijoz qo'ng'irog'i o'rtasidagi farqni yaratishi mumkin.
Dilerlar va ijaraga berish bizneslari uchun mijozning joyida ishlamay qolsa, plastinka siquvchisi texnik muammodan ko'proq narsani keltirib chiqaradi. Bu transport xarajatlarini, ish vaqtining yo'qolishini va ishonchga putur yetkazadi. Yetkazib berishdan oldingi qisqa tekshiruv ko'plab shikoyatlarning oldini olishi mumkin.
Yetkazib berishdan oldin, mashinani sovuq holda ishga tushiring, qizdiring, gaz pedalining javobini tekshiring va tebranishni tasdiqlang. Yoqilg'i tizimini, uchqun shamchasining holatini, havo filtrini, moy sathini, murvatlarni, kamar qopqog'ini, taglik plitasini va agar o'rnatilgan bo'lsa, suv idishini tekshiring. Agar mashina ijaradan endigina qaytgan bo'lsa, u qayerda ishlatilganini so'rang: asfalt, shag'al, qum, nam tuproq va yo'l qoplamalari turli xil izlarni qoldiradi.
Shuningdek, mijozlarni to'g'ri mashina turiga yo'naltirish foydalidir. Old plastinkali siquvchi kichikroq qoplama, obodonlashtirish va umumiy donador siqilish ishlari uchun mos bo'lishi mumkin. Qaytariladigan plastinkali siquvchi ko'pincha kuchliroq siqilish, teskari harakatlanish yoki xandaq ishlari talab qilinadigan joylarda ko'proq mos keladi. Mashinani dasturga moslashtirish noto'g'ri foydalanishni kamaytiradi va noto'g'ri ishlatish texnik xizmat ko'rsatish muammolarini keltirib chiqaradigan juda g'ayratli sababdir.
Tozalash foydali, ammo ba'zi qismlarni abadiy tozalash kerak emas. Agar uchqun shamchasi yorilgan, juda eskirgan yoki qayta-qayta ifloslangan bo'lsa, uni almashtiring. Agar havo filtri yirtilgan, moyga botgan yoki to'g'ri tozalashdan tashqari tiqilib qolgan bo'lsa, uni almashtiring. Yorilgan, qotib qolgan yoki oqayotgan yoqilg'i quvurlarini almashtiring. Agar kamar sirlangan, yorilgan, sirpanib ketgan yoki sozlanishidan tashqari cho'zilgan bo'lsa, uni almashtiring.
Amortizator o'rnatgichlari va boltlari ham e'tiborga loyiqdir. Kuchli amortizator o'rnatgichlari dvigatel va tutqichga uzatiladigan tebranishni kamaytiradi, operatorning qulayligini oshiradi va mashina qismlarini himoya qilishga yordam beradi. Agar o'rnatgichlar yorilib ketsa yoki boltlar qayta-qayta bo'shashib qolsa, ularni e'tiborsiz qoldirmang. Vibratsiya muammolari kamdan-kam hollarda o'z-o'zidan tuzaladi; ular odatda do'stlarni taklif qiladi.
Agar karbyurator tozalagandan keyin ham ishonchsiz bo'lib qolsa, uni almashtirish tejamkorroq bo'lishi mumkin, ayniqsa, ishlamay qolish qimmatga tushadigan ijaraga beriladigan avtoparklar uchun. Xuddi shu mantiq shikastlangan orqaga qaytish starterlari va shubhali ateşleme komponentlariga ham tegishli. Agar mashina bir hafta ichida ikki marta ustaxonaga qaytsa, arzon vaqtinchalik ta'mirlash arzon emas.
Plastinkali siqgich ishga tushmasa , ehtiyot qismlarni tasodifiy almashtirish vasvasasiga qarshi turing. Yoqilg'i, moy, kalitlar va uchqun bilan boshlang. Keyin havo ta'minotini, karbüratör holatini, simlarni, starter mexanizmini va siqishni tekshiring. Tekshirish mantiqiy tartibda amalga oshirilganda, ko'pgina nosozliklarni tezda aniqlash mumkin.
Pudratchilar uchun bu ish joyida kamroq uzilishlarni anglatadi. Ijara kompaniyalari uchun bu kamroq takroriy xizmat ko'rsatish qo'ng'iroqlarini anglatadi. Dilerlar uchun bu mijozlarga yaxshiroq xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlar bo'yicha aniqroq maslahatlarni anglatadi. Plastinkali kompaktor mustahkam mashina, ammo u baribir toza yoqilg'i, to'g'ri moy, ishonchli ateşleme va asosiy texnik xizmatga muhtoj. Ushbu asosiy narsalarga jiddiy yondashing, shunda dvigatel dastlabki bir nechta tortishlarda javob berishi ehtimoli ancha yuqori.
Eng ko'p uchraydigan sabablar eski yoqilg'i, tiqilib qolgan karbüratör, iflos uchqun sham, past yog' himoyasi yoki tiqilib qolgan havo filtri. Eski yoqilg'ini to'kib tashlang, yog' darajasini tekshiring, uchqun shamni tekshiring va agar yoqilg'i qoldig'iga shubha qilinsa, karbüratörni tozalang.
Bu odatda yoqilg'i oqimining cheklanganligi, moyning kam yopilishi, havo filtrining tiqilib qolishi, karbüratör ifloslanishi yoki yoqilg'i qopqog'i shamollatish teshigi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Yoqilg'i uzluksiz oqayotganini tekshiring va tekis joyda moy sathining to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling.
Ha. Qattiq tiqilib qolgan havo filtri havo oqimini cheklab qo'yishi va yoqilg'i-havo aralashmasini juda boyitishi mumkin. Dvigatelni ishga tushirish, tutun chiqarish, qo'pol ishlash yoki ishga tushirilgandan ko'p o'tmay to'xtash qiyin bo'lishi mumkin.
Uchqun shamchasini chiqarib oling va elektrodni tekshiring. Ho'l, qora, yorilgan yoki eskirgan vilka yonishning oldini olishi mumkin. Uni tozalang yoki almashtiring, bo'shliqni tekshiring va yonish simining mahkam o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.
Ehtimoliy sabablar orasida bo'shashgan yoki singan haydovchi kamar, sirpanchiq mufta, shikastlangan qo'zg'atuvchi, bo'shashgan boltlar yoki eskirgan amortizatorlar mavjud. Kamar va harakatlanuvchi qismlarni tekshirishdan oldin dvigatelni to'xtating.
Ha, mashina suv idishi bilan jihozlangan bo'lsa va maydonchaga suv kerak bo'lsa. Suv issiq asfalt va taglik plitasi orasidagi yopishishni kamaytirishga yordam beradi, harakatlanishni va sirt qoplamasini yaxshilaydi.
Agar siz asfalt, yo'lak bloklari, shag'al yoki umumiy maydonni siqish uchun plastinka siqgichni tanlayotgan bo'lsangiz, ishchi materialingiz, maydon o'lchamingiz va afzal ko'rgan dvigatel turini baham ko'ring, shunda ACE jamoasi mos modelni taklif qilishi mumkin.
Ijara parklari va dilerlar uchun oldinga yoki orqaga buriladigan plastinkali kompaktorni tanlashdan oldin kutilgan kunlik ish vaqtini, transport usulini va umumiy ehtiyot qismlarga bo'lgan talabni tasdiqlash foydalidir.
Agar sizning hozirgi mashinangiz tez-tez ishga tushmasa yoki tebranishni yo'qotsa, aniqroq texnik xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlarni almashtirish bo'yicha maslahat olish uchun modeli, dvigatel turi, ishchi yuzasi va nosozlik belgilari haqida ma'lumot bering.
