Produktuen Ezagutza Dibulgazioa
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Hizkuntza
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Abiatzeari uko egiten dion plaka trinkotzaile batek zoladura lan txiki bat geldiarazi dezake, lubaki betetzea atzeratu edo alokairuko bezero osoa gosaldu aurretik gosaldu aurretik gosaldu aurretik gosaldu aurretik. Berri ona da abiarazteko arazo gehienak ez direla misteriotsuak. Normalean erregai hornidura, txinparta piztea, motorraren olioaren babesa, karburagailuaren blokeoa, kableatu solteak edo denbora luzez alde batera utzi diren mantentze-elementu sinpleak sortzen dira.
Gida praktiko honek azaltzen du nola egiaztatu martxan jartzen ez den plaka trinkotzaile bat, zer esan nahi duen sintoma bakoitzak normalean, eta noiz behar den pieza bat garbitu edo ordezkatu. Kontratista, operadore, saltzaile, alokairuko flota talde eta mantentze-langileentzat idatzita dago, motor isil batekin eztabaida dramatiko baten ordez matxurak aurkitzeko prozesu logiko bat behar dutenentzat.
Hasi aurretik, jarri makina lur egonkorrean, itzali, utzi pieza beroak hozten eta jantzi eskularruak eta begiak babesteko modua. Makinak asfaltoan, lurzoruan edo legatzean lan egin berri badu, garbitu lehenik hondakin solteak. Motorraren inguruko zikinkeria ez da nahasia bakarrik; ihesak, torloju solteak eta kable kaltetuak ezkutatu ditzake.
Abiarazteko akats asko gertatzen dira benetako akats mekanikorik egon aurretik. Gasolinazko edo dieseleko ibilgailuak plaka trinkotzailea Abiarazte-baldintza egokiak behar ditu: erregai nahikoa, olio-maila zuzena, erregai-balbula irekita, txinge-posizio egokia, motorraren etengailu funtzionala eta motorra martxan jartzeko aukera ematen duen azeleragailu-doikuntza. Hauetako bat gaizki badago, makina osasuntsu batek ere arazo larri bat balu bezala joka dezake.
Lehenik eta behin, egiaztatu erregai-depositua. Erregai zaharrak, urez kutsatutako erregaiak edo ia hutsik dagoen deposituak martxan jartzea eragotzi dezakete. Makina asteetan gordeta egon bada, hustu zalantzazko erregaia eta bete berriro motor motarako egokia den erregai garbiarekin. Ondoren, egiaztatu erregai-balbula irekita dagoela. Sinpleegia dirudi, baina itxitako erregai-balbulek ziurrenik tailerreko elkarrizketa gehiago eragin dituzte ordezko pieza garesti askok baino.
Ondoren, egiaztatu motorraren etengailua eta azeleragailua. Operadore batzuek heldulekuko azeleragailua irekitzen dute, baina ahaztu egiten dute beheko motorraren aldeko etengailua edo erregaiaren kontrola. Hainbat langilek erabiltzen dituzten makinetan, heldulekuen posizioak ere alda daitezke garraioan zehar. Begiztapen azkar batek denbora aurreztu dezake piezak kentzen hasi aurretik.
Plaka trinkotzaile moderno askok motorraren olioaren babes sistema bat erabiltzen dute. Olio maila baxuegia bada, sistemak motorra martxan jartzea eragotzi dezake edo piztu eta gutxira itzali. Ezaugarri honek motorra kalte larrietatik babesten du, baina makina normal martxan jartzea espero duten operadoreak nahas ditzake.
Jarri makina lur maila berean eta egiaztatu olio maila motorraren argibideen arabera. Ez egiaztatu olioa makina legar-pila baten gainean okertuta dagoenean edo ibilgailu batean erdi kargatuta dagoenean. Olioa beharrezko mailaren azpitik badago, bete gomendatutako olio motarekin. Bete ondoren, itxaron une bat olioa finkatu arte eta saiatu berriro abiarazten.
Olio maila zuzena bada baina motorra oraindik ez bada martxan jartzen, egiaztatu olioaren babes-kableatua. Konektore solte batek, kable hondatu batek edo sentsore-konexio kutsatu batek pizte-zirkuitua eten dezake. Alokairuko flotetan, egiaztapen hau bereziki erabilgarria da, makinak sarritan garraiatu, altxatu, tiratu eta noizean behin esku-gurdietarako gordetako maitasun mailarekin tratatzen baitira.
Makinak erregai nahikoa badu baina oraindik ez bada martxan jartzen, hurrengo urratsa erregaia karburagailura edo injekzio sistemara iristen ari den baieztatzea da. Plaka trinkotzaile batek hauts eta bibrazio baldintzetan funtzionatzen du, beraz, erregai hodiak, iragazkiak eta balbulak blokeatu edo mugatu egin daitezke denborarekin.
Begiratu erregai-hodiari pitzadurak, bihurgune zorrotzak, ihesak edo deskonexioak dituen. Hodia hondatuta badago, ordezkatu ezazu zinta itsasgarriarekin aldi baterako konpontzen saiatu beharrean. Motor bero baten ondoan erregai-ihes bat egotea ez da mantentze-lanetarako lasterbide bat; arazo handiago baterako gonbidapena da.
Erregai-hodia garbi badago, egiaztatu erregai-iragazkia, baldin badago. Iragazki itxi batek erregai-kantitate txiki bat pasatzen utz dezake, sistema bustitzeko adina, baina ez motorra fidagarritasunez martxan jartzeko adina. Honek askotan etengabeko abiaraztea eragiten du: motorra behin martxan jar daiteke, azkar gelditu eta gero berriro martxan jartzeari uko egin diezaioke.
Gasolinazko plaka trinkotzaileetan, karburadorea abiarazteko arazoen iturri ohikoa da. Hautsak, erregai zaharraren hondakinek edo txikle gordailuek karburadorearen barruko pasabide txikiak blokeatu ditzakete. Hori gertatzen denean, baliteke erregaia ez atomizatzea behar bezala, eta motorrak ezin du erregai-aire nahasketa egokia lortu. Karburadorea arretaz garbitzeak edo gaizki blokeatutako unitate bat ordezkatzeak konpontzen du arazoa.
Erregaia eskuragarri badago, joan pizte-sistemara. Bujia da plaka-konpaktatzaile bat martxan ez jartzeko arrazoi ohikoenetako bat. Bujia zikin, busti, pitzatu edo gastatu batek piztea eragotzi dezake, erregai-hornidura normala denean ere.
Kendu bujia eta aztertu. Punta beltza eta oliotsua bada, motorra aberatsegia dabilela edo bujia zikinduta egon daiteke abiarazteko saiakera huts egin ondoren. Lehorra eta zurbila bada, erregaia ez da errekuntza-ganberara sartzen ari. Zeramikazko gorputza pitzatuta badago edo elektrodoa oso higatuta badago, ordezkatu bujia.
Garbitu karbono-gordailu arinak tresna egoki batekin eta egiaztatu elektrodoen arteko tartea motorraren zehaztapenen arabera. Jarri berriro bujia ondo, baina ez estutu gehiegi. Bujia solte batek konpresio ahula eta pizte eskasa eragin ditzake; gehiegi estutu batek hariak kaltetu ditzake. Bi emaitzak ez dira oso ezagunak tailerrean.
Bujia berri edo garbitu batek txinparta indartsurik sortzen ez badu ere, egiaztatu goi-tentsioko kablea, pizte-bobina eta bolantearen iman-sistema. Kable hondatu batek, tapoi solte batek edo pizte-bobina akastun batek txinparta bujiara iristea eragotzi dezake. Bibrazio handia egiten duten makinetan, kableatuak eta konektoreak beti izan behar dira diagnostikoaren parte.
Plaka trinkotzaile batek lurretik gertu lan egiten du, askotan hauts, harea eta agregakin finetan. Aire-iragazkiak motorra partikula urratzaileetatik babesten du, baina buxatzen denean, motorrak zailtasunak izan ditzake martxan jartzeko edo martxan jarri ondoren modu zakarrean funtziona dezake.
Kendu aire-iragazkiaren estalkia eta egiaztatu iragazkiaren elementua. Hautsez beteta badago, garbitu edo ordezkatu motorraren argibideen arabera. Baldintza lehor eta hautsez beteetan, aire-iragazkiaren mantentze-lanak ingurune garbietan baino maizago egin behar dira. Saltzaileek eta alokairu-enpresek ordezko aire-iragazkiak oinarrizko kontsumigarri gisa tratatu behar dituzte, ez larrialdiko elementu gisa.
Txokearen posizioak ere garrantzia du. Motor hotz batean, normalean txokea itxita edo partzialki itxita egon behar da nahasketa aberasteko. Motor bero batean, txoke gehiegi botatzeak motorra gainezka egin dezake. Erregai usain handia sumatzen baduzu abiarazteko saiakera errepikatuen ondoren, ireki txokea, itxaron pixka bat eta saiatu berriro abiarazlea gehiegi tiratu gabe. Motorra erregaiz betetzea erraza da; barkatzeko konbentzitzeak denbora gehiago behar du.
Karburagailu blokeatua bereziki ohikoa da makina erregaia barruan gordeta egon denean. Erregaia zahartzen den heinean, gordailuak utzi ditzake, eta horiek zurrustak eta barneko pasabideak blokeatzen dituzte. Motorra normal biraka ager daiteke, baina ez da martxan jartzen erregaia ezin delako behar bezala atomizatu.
Karburagailuaren arazo baten ohiko seinaleak hauek dira: abiarazteko zailtasuna, itotzearekin bakarrik abiaraztea, geldiune ezegonkorra, segundo batzuk igaro ondoren bat-batean gelditzea edo azeleragailuaren erantzun eskasa. Makina erregaia eskuz sartzen denean edo sarrerako eremuan ihinztatzen denean bakarrik abiarazten bada, karburagailua edo erregaiaren pasabidea egiaztatu behar dira.
Karburadorea garbitzeak kontuz ibiltzea eskatzen du. Kendu ontzia, garbitu tutuak, aztertu flotagailua eta egiaztatu barruan zikinkeria edo ura dagoen. Erabili karburadore-garbitzaile egokia eta aire konprimitua, dagokionean. Ez sartu haririk doitasun-tutuetan, zer egiten ari zaren zehazki ez badakizu behintzat, tutua handitzeak arazo berri bat sor baitezake zaharra konpondu ondoren.
Alokairuko flotetan, erregaia aldizka hustea biltegiratu aurretik karburagailuaren arazoak murriztu ditzake. Bezeroei trebatzea ere erabilgarria da makinak erabili gabe erregai zaharra barruan uztea saihesteko. Erregai ohitura txiki batek konponketa-faktura harrigarriro handia saihestu dezake.
Abiarazle-soka ez bada leunki tiratzen, arazoa ez da erregaia edo piztea. Atzerakada-abiarazle trabatu batek, abiarazle-txirrika hondatu batek, soka korapilatsu batek edo motorraren barne-arazo batek biraketa normala eragotzi dezakete. Lehenik eta behin, egiaztatu atzerakada-mekanismoa libreki mugitzen den. Soka zakarra sentitzen bada, ez bada atzeratzen edo irristatzen bada motorra piztu gabe, ikuskatu atzerakada-multzoa.
Atzerakada funtzionatzen badu baina motorra tiratzeko erraz samarra iruditzen bada, konpresio arazo bat egon daiteke. Konpresio baxua pistoi eraztun higatuengatik, balbula arazoengatik, zilindroaren higaduragatik edo gaizki kokatutako bujiagatik etor daiteke. Hau ez da hain ohikoa erregai edo txinpartarekin arazoak baino, baina kontuan hartu beharko litzateke egiaztapen sinple guztiek huts egiten badute.
Abiarazle-soka oso zaila bada tiratzeko, utzi behartzeari. Egiaztatu trinkotzaile-mekanismoa trabatuta dagoen, hondakinik dagoen mugikorreko piezen inguruan harrapatuta edo motorrak barne-kalterik duen. Gogorrago tiratzeak konpon daitekeen akats bat garestiagoa bihur dezake.
Batzuetan plaka trinkotzailea martxan jartzen da, segundo batzuetan funtzionatzen du eta gero gelditzen da. Sintoma honek erregaiaren murrizketa, olio gutxiko babesa, aire-iragazkiaren blokeoa edo karburagailuaren kutsadura adierazten du normalean. Hasi olio-maila berriro egiaztatzen, motorra laburki martxan jar baitaiteke olio gutxiko sistemak piztea moztu aurretik.
Ondoren, egiaztatu erregaia modu uniformean isurtzen den. Erregai-tapoiaren aireztapena partzialki blokeatuta egoteak ere gelditzea eragin dezake denbora labur baten ondoren. Airea ezin bada deposituan sartu erabilitako erregaia ordezkatzeko, erregai-fluxua moteldu egin daiteke eta motorra gelditu egin daiteke. Ireki tapoia arretaz eta entzun presioa askatzen den. Makinak hobeto funtzionatzen badu tapoia askatuta, egiaztatu erregai-tapoiaren aireztapena.
Asfaltoan erabiltzen diren makinetan, ziurtatu makina erabili ondoren garbitu dela. Asfalto-hondakin itsaskorrek, hautsak eta beroak baldintza gogorrak sor ditzakete kontrolen, uhalen eta motorraren piezen inguruan. Ur-depositua duen aurrealdeko plaka-konpaktatzailea erabilgarria da asfalto-lanetarako, urak asfalto beroaren eta oinarrizko plakaren arteko itsaspena murrizten laguntzen baitu. Ur-depositua eta gomazko alfonbra aukerekin dituzten ACE aurrealdeko plaka-konpaktatzaile modeloak ikus daitezke. trinkotzaile makinen gama .
Arazo hau abiarazteko akats batetik desberdina da, baina operadoreek askotan "ez dabilen bezala deskribatzen dute". Motorra martxan badago baina plaka ez bada bibratzen, ikuskatu transmisio-uhala, enbragea, kitzikatzailea eta muntaketa-torlojuak. Uhala solte edo hautsi batek potentzia kitzikatzailera iristea eragotzi dezake. Enbrage irristakor batek bibrazioa ere geldiarazi dezake kargapean.
Itzali motorra uhalaren eremua egiaztatu aurretik. Kendu uhalaren estalkia makina ikuskatzeko segurua denean bakarrik. Bilatu uhalaren higadura, pitzadurak, kutsadura edo tentsio okerra. Zigilatutako uhalaren estalki batek uhala harea eta lurzorutik babesten laguntzen du, eta hori erabilgarria da material urratzailea nonahi dagoen eraikuntza-lanetan. Erabilera astunagoetarako, C-120 plaka trinkotzailea gerriko-estalki zigilatua eta eraikuntza-ikuspegi sendoa nabarmentzen dituen modelo-sorta baten adibide bat da.
Egiaztatu motorraren oinarriaren, heldulekuaren, motelgailuen euskarriak eta kitzikagailuaren karkasaren inguruko torlojuak ere. Torlojuak askatzen badira, makinak bibrazio txarra izan dezake, soinu arraroa egin dezake edo ezegonkorra izan daiteke. Torloju solteak estutu egin behar dira makina berriro lanean hasi aurretik. Alokairuko makina batean, torlojuen ikuskapena itzulera-egiaztapen guztien parte izan beharko litzateke.
Makina bat normal abiaraz daiteke eta, hala ere, trinkotze eskasa eman. Kasu honetan, arazoa torloju solteak, amortiguadore-euskarri higatuak, lurzoruaren hezetasun desegokia, material desegokia, oinarri-plaka kaltetua edo funtzionamendu-teknika txarra izan daitezke.
Lurzoruaren hezetasuna bereziki garrantzitsua da. Lurra bustiegia badago, plaka errebotatu, hondoratu edo gaizki mugitu daiteke. Materiala lehorregia badago, partikulak ez dira ondo lotuko edo finkatuko. Harea, legarra eta harea bezalako material pikortsuak normalean egokiak dira plaka trinkotzeko, eta buztin kohesionatuak, berriz, ikuspegi edo ekipamendu desberdina behar du gunearen baldintzen arabera.
Makinaren tamainak ere garrantzia du. Aurrerako plaka trinkotzaile txiki bat erraz garraiatzen da eta erabilgarria da gune estuetan, eta alderantzikagarria den plaka trinkotzaile handiago batek errendimendu hobea eman dezake lubakietarako, errepideen konponketarako eta oinarri astunagoen prestaketarako. Lan arinetarako, C-60 aurrerako plaka trinkotzailea Aukera trinkoa da maneiatzeko erraza behar duten kontratistentzat. Lan alderantzikagarri astunagoetarako, C-160 plaka trinkotzaile alderantzikagarria garrantzitsuagoa da harea, legar, lurzoru mistoetarako eta zimendu, horma eta euskarrietatik gertuko lanetarako.
Plaka trinkotzaile bat martxan jartzen ez denean, erabili egiaztapen-ordena finko bat. Horrek piezak ausaz ordezkatzea saihesten du eta tailerreko taldeei akatsak argiago erregistratzen laguntzen die.
Egiaztatu segurtasuna eta kokapena. Jarri makina lur mailakatuan, kendu hondakinak eta baieztatu kontrol guztiak eskuragarri daudela.
Egiaztatu erregaia. Berretsi erregaiaren maila, erregaiaren kalitatea, erregai-balbularen posizioa eta erregai-hodiaren egoera.
Egiaztatu motorraren olioa. Berretsi olio-maila zuzena dela eta, baldin badago, olio-maila baxuaren babes-kableatua ikuskatu.
Egiaztatu etengailuak eta azeleragailua. Ziurtatu motorraren etengailua, heldulekuko azeleragailua eta txingolea behar bezala kokatuta daudela.
Egiaztatu bujia. Kendu, ikuskatu, garbitu edo ordezkatu, eta gero baieztatu txinparta indartsua dela.
Egiaztatu aire-iragazkia. Garbitu edo ordezkatu buxatuta dagoen iragazkia, batez ere hauts askoko lanen ondoren.
Egiaztatu karburagailua. Bilatu tutuak blokeatuta, erregai zaharraren hondakinak, atomizazio eskasa edo uraren kutsadura.
Egiaztatu kableatua. Egiaztatu pizte-kableak, konektoreak, etengailuaren kableatua eta olio-sentsorearen kableatua.
Egiaztatu abiarazlea eta konpresioa. Oinarrizko egiaztapen guztiak huts egiten badute, egiaztatu atzerakada-multzoa eta motorraren konpresioa.
Kontrolpean probatu. Piztu motorra, entzun zarata anormalik dagoen eta egiaztatu bibrazioa lanera itzuli aurretik.
Sekuentzia honek operadorearen akats sinpleak benetako akats mekanikoetatik bereizten laguntzen du. Gainera, guneko taldeen, alokairu mostradoreen eta zerbitzu teknikarien arteko komunikazioa errazten du.
Konponketa onena, askotan, inoiz egin behar ez duzuna izaten da. Mantentze-lan erregularrak plaka trinkotzailea errazago abiarazten eta fidagarriagoa egiten du lantokian. Lan bakoitzaren ondoren, garbitu lokatza, hautsa, asfalto hondakinak eta agregakin solteak makinatik. Jarri arreta oinarri-plakari, motorraren eremuari, uhalaren estalkiari eta heldulekuaren multzoari.
Erabili aurretik, egiaztatu motorraren olioa, erregaia, ikusgai dauden torlojuak, uhalaren egoera eta aire-iragazkia. Erabili ondoren, garbitu makina eta egiaztatu torloju solteak edo piezak kaltetuta dauden. Hautsak sortzen dituen lanetan, garbitu aire-iragazkia maizago. Makina asko erabiltzen bada, eduki eskura ohiko ordezko piezak, hala nola bujiak, aire-iragazkiak, uhalak eta askatzearen aurkako torlojuak.
Asfalto lanetarako, ireki ur-deposituaren balbula behar denean eta ziurtatu nahikoa ur dagoela. Asfalto beroaren gainean dagoen xafla lehor batek itsatsi, arrastatu eta gainazalaren akabera txarra utzi dezake. Zoladura-blokeetarako, erabili gomazko alfonbra edo zoladura-zapi bat gainazala kaltetzeko arriskua murrizteko. Osagarri txiki hauek aldea eragin dezakete akabera txukun baten eta bezeroari dei deseroso baten artean.
Saltzaile eta alokairu-enpresentzat, bezeroaren instalazioetan huts egiten duen plaka-konpaktatzaile batek arazo tekniko bat baino gehiago sortzen du. Garraio-kostuak, lan-denbora galdua eta konfiantza-kalteak sortzen ditu. Entrega aurreko ikuskapen labur batek kexa asko saihestu ditzake.
Entregatu aurretik, martxan jarri makina hotzetik, utzi berotzen, egiaztatu azeleragailuaren erantzuna eta baieztatu bibrazioa. Egiaztatu erregai sistema, bujiaren egoera, aire iragazkia, olio maila, torlojuak, uhalaren estalkia, oinarri plaka eta ur depositua, baldin badago. Makina alokairutik itzuli berri bada, galdetu non erabili den: asfaltoa, legarra, harea, lur bustia eta zoladura blokeak arrasto desberdinak uzten dituzte.
Bezeroak makina mota egokira gidatzeko ere baliagarria da. Aurrerako plaka trinkotzaile bat egokia izan daiteke zoladura txikietarako, paisaia-lanetarako eta trinkotze pikortsu orokorrerako. Alderantzikagarri den plaka trinkotzaile bat askotan egokiagoa da trinkotze sendoagoa, atzeranzko mugimendua edo lubaki-lana behar denean. Makina aplikaziora egokitzeak erabilera okerra murrizten du, eta erabilera okerra mantentze-arazoak sortzen ditu oso modu sutsuan.
Garbiketa erabilgarria da, baina pieza batzuk ez dira betiko garbitu behar. Ordeztu bujia pitzatuta, oso higatuta edo behin eta berriz zikinduta badago. Ordeztu aire-iragazkia urratuta, olioz bustita edo behar bezala garbitu ezin bada oztopatuta badago. Ordeztu pitzatuta, gogortuta edo ihes egiten duten erregai-hodiak. Ordeztu uhala beiraztatuta, pitzatuta, irristatzen edo doikuntzatik kanpo luzatuta badago.
Amortiguadore-euskarriek eta torlojuek ere arreta merezi dute. Amortiguadore-euskarri sendoek motorrera eta heldulekura transferitzen den bibrazioa murrizten dute, operadorearen erosotasuna hobetuz eta makinaren osagaiak babesten lagunduz. Euskarriak pitzatuta badaude edo torlojuak behin eta berriz askatzen badira, ez egin kasurik. Bibrazio-arazoak gutxitan konpontzen dira bere kabuz; normalean lagunak gonbidatzen dituzte.
Karburagailua garbitu ondoren fidagarritasunik gabe badago, ordezkatzea ekonomikoagoa izan daiteke, batez ere alokairuko flotetan, non geldialdiak garestiak diren. Logika bera aplikatzen zaie kaltetutako abiarazleei eta pizte-osagai susmagarriei. Aldi baterako konponketa merkea ez da merkea makina tailerrera itzultzen bada astean bi aldiz.
Plaka trinkotzaile bat martxan jartzen ez denean, eutsi piezak ausaz ordezkatzeko tentazioari. Hasi erregaiarekin, olioarekin, etengailuekin eta txinpartarekin. Ondoren, egiaztatu airearen hornidura, karburagailuaren egoera, kableatua, abiarazlearen mekanismoa eta konpresioa. Akats gehienak azkar aurki daitezke ikuskapenak ordena logiko bat jarraitzen badu.
Kontratistaentzat, horrek esan nahi du lanetan geldialdi gutxiago egin daitezkeela. Alokairu-enpresentzat, zerbitzu-dei gutxiago errepikatzen dira. Saltzaileentzat, bezeroarentzako arreta hobea eta ordezko piezen inguruko aholku argiagoak esan nahi du. Plaka-konpaktatzailea makina gogorra da, baina erregai garbia, olio egokia, pizte fidagarria eta oinarrizko mantentze-lanak behar ditu. Oinarrizko gauza horiek serio hartzen badituzu, motorrak askoz ere litekeena da lehenengo tirakada batzuetan erantzutea.
Arrazoi ohikoenak erregai zaharra, karburagailu blokeatua, bujia zikina, olio-babes maila baxua edo aire-iragazki blokeatua dira. Hustu erregai zaharra, egiaztatu olio-maila, ikuskatu bujia eta garbitu karburagailua erregai-hondakinak susmatzen badira.
Honek normalean erregai-fluxu mugatua, olio-maila baxua gelditzeagatik, aire-iragazki blokeatu bat, karburagailuaren kutsadura edo erregai-tapoiaren aireztapen-arazo bat adierazten du. Egiaztatu erregaia etengabe isurtzen den eta baieztatu olio-maila zuzena dela lur maila berean.
Bai. Aire-iragazki oso buxatuak aire-fluxua mugatu eta erregai-aire nahasketa aberatsegia bihur dezake. Motorra zaila izan daiteke martxan jartzea, kea ateratzea, zakar ibiltzea edo martxan jarri eta gutxira gelditzea.
Kendu bujia eta aztertu elektrodoa. Bujia busti, beltz, pitzatu edo gastatu batek piztea eragotzi dezake. Garbitu edo ordezkatu, egiaztatu tartea eta baieztatu pizte-kablea ondo sartzen dela.
Arrazoi probableen artean daude transmisio-uhala solte edo hautsia, enbragea irristatzen ari dena, kitzikatzaile hondatua, torloju solteak edo motelgailuen euskarriak gastatuta. Gelditu motorra uhala eta mugitzen diren piezak ikuskatu aurretik.
Bai, makinak ur-tangarekin hornituta dagoenean eta guneak hala eskatzen duenean. Urak asfalto beroaren eta oinarri-plakaren arteko itsaspena murrizten laguntzen du, mugimendua eta gainazalaren akabera hobetuz.
Asfaltoa, zoladura-blokeak, legarra edo gune orokorrerako trinkotze-makina bat aukeratzen ari bazara, partekatu lanerako materiala, eremuaren tamaina eta nahiago duzun motor mota, ACE taldeak modelo egokia iradoki diezazun.
Alokairuko floten eta saltzaileen kasuan, komenigarria da eguneroko lanorduen aurreikusitakoa, garraio metodoa eta ordezko piezen eskaera ohikoena berrestea aurrerako edo alderantzikagarri den plaka trinkotzaile bat aukeratu aurretik.
Zure egungo makinak maiz huts egiten badu abiarazten edo bibrazioa galtzen badu, eman modeloa, motor mota, lan-gainazala eta matxura-sintomak mantentze-lanei eta ordezko piezen aholku zehatzagoak jasotzeko.
