Pagkapopular sa Kahibalo sa Produkto
Usa ka tigsuplay og mga solusyon sa makinarya sa konstruksyon sulod sa 30 ka tuig.
Sinultian
Usa ka tigsuplay og mga solusyon sa makinarya sa konstruksyon sulod sa 30 ka tuig.
Ang plate compactor nga dili moandar mahimong makapahunong sa gamay nga trabaho sa pag-aspalto, makapahinay sa pagpuno sa trench, o makahasol sa tibuok nga kustomer nga giabangan sa dili pa mamahaw. Ang maayong balita mao nga kadaghanan sa mga problema sa pag-start dili misteryoso. Kasagaran kini gikan sa suplay sa gasolina, pag-igni sa spark, proteksyon sa lana sa makina, bara sa carburetor, luag nga mga wiring, o yano nga mga butang sa pagmentinar nga wala tagda sa dugay nga panahon.
Kini nga praktikal nga giya nagpatin-aw kon unsaon pagsusi sa usa ka plate compactor nga dili moandar, unsay kasagarang gipasabot sa matag simtomas, ug kanus-a kinahanglan limpyohan o ilisan ang usa ka piyesa. Gisulat kini alang sa mga kontraktor, operator, dealer, rental fleet team ug maintenance staff nga nanginahanglan og lohikal nga proseso sa pagpangita og sayop imbes nga usa ka dramatikong debate nga adunay hilom nga makina.
Sa dili pa magsugod, ibutang ang makina sa lig-on nga yuta, palonga kini, pabugnawa ang init nga mga parte, ug pagsul-ob og gwantes ug panalipod sa mata. Kon ang makina bag-o lang nahuman og trabaho sa aspalto, yuta o graba, limpyohi una ang mga luag nga hugaw. Ang hugaw sa palibot sa makina dili lang hugaw; mahimo usab niini nga matago ang mga leak, luag nga mga bolt ug nadaot nga mga kable.
Daghang mga pagkapakyas sa pagsugod sa starter ang mahitabo sa dili pa adunay tinuod nga mekanikal nga depekto. Gasolina o diesel pangkompaktor sa plato nagkinahanglan sa hustong mga kondisyon sa pagsugod: igong gasolina, hustong lebel sa lana, bukas nga balbula sa gasolina, angay nga posisyon sa choke, nagtrabaho nga switch sa makina ug throttle setting nga nagtugot sa makina nga moandar. Kon ang usa niini masayop, bisan ang himsog nga makina mahimong molihok nga daw adunay seryoso nga problema.
Susiha una ang tangke sa gasolina. Ang daan nga gasolina, kontaminado sa tubig nga gasolina, o hapit na mahurot nga tangke mahimong makapugong sa pag-andar. Kon ang makina gitipigan sulod sa mga semana, habwa ang dili maayo nga gasolina ug pun-a kini og limpyo nga gasolina nga angay sa klase sa makina. Dayon susiha kon bukas ba ang balbula sa gasolina. Morag yano ra kaayo paminawon, apan ang sirado nga mga balbula sa gasolina lagmit nakaingon og daghang dili kinahanglan nga mga panagsultihanay sa workshop kaysa daghang mahal nga mga piyesa.
Sunod, susiha ang engine switch ug throttle. Ang ubang mga operator moabli sa throttle sa handle apan makalimot sa lower engine-side switch o fuel control. Sa mga makina nga gigamit sa daghang mga tripulante, ang mga posisyon sa handle mahimo usab nga mausab atol sa transportasyon. Ang dali nga visual check makadaginot sa oras sa dili pa nimo sugdan ang pagtangtang sa mga piyesa.
Daghang modernong plate compactor ang naggamit og engine oil protection system. Kon ubos ra kaayo ang lebel sa lana, ang sistema mahimong mohunong sa pag-start sa makina o mopalong niini human dayon kini moandar. Kini nga feature manalipod sa makina gikan sa seryosong kadaot, apan mahimo usab kini nga makalibog sa mga operator nga nagdahom nga ang makina magsugod og normal.
Ibutang ang makina sa patag nga yuta ug susiha ang lebel sa lana sumala sa mga instruksyon sa makina. Ayaw susiha ang lana samtang ang makina nagsandig sa pundok sa graba o tunga nga gikarga sa sakyanan. Kon ang lana ubos sa gikinahanglan nga lebel, pun-i kini sa girekomendar nga grado sa lana. Human sa pagpuno, hulata kadiyot nga mohumok ang lana, dayon sulayi pag-usab ang pagsugod.
Kon sakto ang lebel sa lana apan dili gihapon moandar ang makina, susiha ang mga wiring sa proteksyon sa lana. Ang luag nga konektor, nadaot nga kable o kontaminado nga koneksyon sa sensor mahimong makabalda sa ignition circuit. Alang sa mga giabangan nga fleet, kini nga pagsusi labi ka mapuslanon tungod kay ang mga makina kanunay nga gidala, gialsa, gibira ug usahay gitratar uban ang lebel sa pagmahal nga kasagaran gitagana alang sa mga kartilya.
Kon ang makina adunay igong gasolina apan dili gihapon moandar, ang sunod nga lakang mao ang pagkumpirma kon ang gasolina ba nakaabot na gyud sa carburetor o injection system. Ang plate compactor mogana sa abogon ug nagkurog nga mga kondisyon, mao nga ang mga linya sa gasolina, mga filter ug mga balbula mahimong mababagan o mapugngan sa paglabay sa panahon.
Tan-awa ang hose sa gasolina kon duna bay mga liki, hait nga mga liko, mga leak o pagkaputol. Kon ang hose morag nadaot, ilisi kini imbes nga temporaryo kining ayohon gamit ang tape. Ang leak sa gasolina duol sa init nga makina dili usa ka shortcut sa maintenance; kini usa ka pagdapit sa mas dako nga problema.
Kon walay problema ang linya sa gasolina, susiha kon naa ba kini sa sulod. Ang nabara nga filter makaagi og gamay nga gasolina, igo na aron mabasa ang sistema apan dili igo aron masugdan pag-ayo ang makina. Kasagaran kini hinungdan sa panagsang pagsugod: ang makina mahimong moandar kausa, mohunong dayon, ug dayon dili na moandar pag-usab.
Para sa mga petrol plate compactor, ang carburetor usa ka komon nga tinubdan sa problema sa pag-start. Ang abog, daan nga salin sa gasolina o mga deposito sa gum mahimong makababag sa gagmay nga mga agianan sulod sa carburetor. Kung mahitabo kini, ang gasolina mahimong dili mo-atomic sa husto, ug ang makina dili makakuha sa husto nga sagol sa gasolina ug hangin. Ang paglimpyo pag-ayo sa carburetor o pag-ilis sa usa ka nabara nga unit kasagaran makasulbad sa problema.
Kon adunay gasolina, adto sa ignition system. Ang spark plug usa sa labing komon nga hinungdan nganong dili moandar ang plate compactor. Ang hugaw, basa, liki o gisi nga spark plug mahimong makapugong sa pag-igni bisan kon normal ang suplay sa gasolina.
Kuhaa ang spark plug ug susiha kini. Kon ang tumoy itom ug lana, ang makina mahimong nagdagan nga sobra ra ka dato o ang plug mahimong hugaw tungod sa balik-balik nga wala molampos nga pagpaandar. Kon kini uga ug luspad, ang gasolina mahimong wala mosulod sa combustion chamber. Kon ang ceramic body liki o ang electrode grabe na nga nadaot, ilisi ang plug.
Limpyohi ang gagmay nga mga deposito sa carbon gamit ang angay nga himan ug susiha ang gintang sa electrode sumala sa espesipikasyon sa makina. I-reinstall pag-ayo ang plug, apan ayaw kini higpiti pag-ayo. Ang luag nga spark plug mahimong hinungdan sa hinay nga compression ug dili maayo nga ignition; ang sobra nga higpit makadaot sa mga hilo. Parehong resulta ang dili popular sa workshop.
Kon ang bag-o o nalimpyohan nga spark plug dili gihapon mopagawas og kusog nga spark, susiha ang high-voltage lead, ignition coil ug flywheel magnet system. Ang nadaot nga lead, luag nga taklob o depektoso nga ignition coil mahimong makapugong sa spark sa pag-abot sa plug. Sa mga makina nga kusog nga nag-vibrate, ang mga wiring ug connector kinahanglan kanunay nga kabahin sa pagdayagnos.
Ang plate compactor mogana duol sa yuta, kasagaran sa abog, balas, ug pino nga aggregate. Ang air filter manalipod sa makina gikan sa mga abrasive particle, apan kon kini mabara, ang makina mahimong maglisod sa pag-start o pagdagan nga hinay human sa pag-start.
Kuhaa ang tabon sa air filter ug susiha ang filter element. Kon kini puno sa abog, limpyohi o ilisi kini sumala sa instruksyon sa makina. Sa uga ug abogon nga mga kondisyon, ang pagserbisyo sa air filter kinahanglan nga mas kanunay kaysa sa limpyo nga mga palibot. Ang mga dealer ug mga kompanya sa pag-abang kinahanglan nga isipon ang mga ekstrang air filter isip mga batakang konsumo, dili mga butang nga pang-emerhensya.
Importante usab ang posisyon sa choke. Para sa bugnaw nga makina, ang choke kasagaran kinahanglan nga sirad-an o partially closed aron molami ang sagol. Para sa init nga makina, ang sobra nga choke mahimong mobaha sa makina. Kon kusog ang baho sa gasolina human sa balik-balik nga pagpaandar, ablihi ang choke, hulata kadiyot, ug sulayi pag-usab nga dili sobraan ang pagbira sa starter. Sayon ra ang pagpabaha sa gasolina sa makina; ang pagkombinsir niini nga mopasaylo kanimo magdugay.
Ang baradong karburator kasagaran ilabi na kung ang makina napuno og gasolina sa sulod. Samtang nagkatigulang ang gasolina, mahimo kining magbilin og mga deposito nga makababag sa mga jet ug internal nga agianan. Ang makina mahimong mo-crank sa normal nga paagi apan dili makaandar tungod kay ang gasolina dili maka-atomic sa husto.
Ang kasagarang mga timailhan sa problema sa carburetor naglakip sa lisod nga pag-start, pag-start lang gamit ang choke, dili lig-on nga idle, kalit nga paghunong human sa pipila ka segundo, o dili maayo nga throttle response. Kon ang makina mo-start lang kon ang gasolina gi-prime o gi-spray sa intake area, kinahanglan nga susihon ang carburetor o ang agianan sa gasolina.
Ang paglimpyo sa carburetor nagkinahanglan og pag-amping. Kuhaa ang bowl, limpyohi ang mga jet, susiha ang float ug susiha kon naa bay hugaw o tubig sa sulod. Gamita ang angay nga carburetor cleaner ug compressed air kon angay. Ayaw pugsa ang wire ngadto sa precision jets gawas kon nahibal-an nimo kung unsa gyud ang imong gibuhat, tungod kay ang pagpadako sa jet mahimong makamugna og bag-ong problema human masulbad ang daan.
Para sa mga giabangan nga mga sakyanan, ang regular nga pag-ubos sa gasolina sa dili pa tipigan makapakunhod sa mga problema sa carburetor. Mapuslanon usab ang pagbansay sa mga kustomer nga likayan ang pagbiya sa mga makina nga wala magamit nga adunay daan nga gasolina sa sulod. Ang gamay nga batasan sa pag-gasolina makapugong sa usa ka dako nga bayranan sa pag-ayo.
Kon ang starter rope dili mobira nga hapsay, ang problema basin dili ang gasolina o ignition. Ang nabara nga recoil starter, nadaot nga starter pawl, nagkagubot nga pisi o problema sa internal nga makina mahimong makapugong sa normal nga pag-crank. Una, susiha kon ang recoil mechanism gawasnon ba nga molihok. Kon ang pisi mobati nga bagis, dili moatras o madulas nga dili mapalihok ang makina, susiha ang recoil assembly.
Kon mogana ang recoil apan ang makina morag dali ra kaayong birahon, posible nga adunay problema sa compression. Ang ubos nga compression mahimong tungod sa gisi nga piston rings, problema sa balbula, pagkaguba sa silindro o dili husto nga pagkabutang sa spark plug. Dili kini kasagaran sama sa problema sa gasolina o spark, apan angay kining hunahunaon kon ang tanang simpleng pagsusi dili molampos.
Kon lisod kaayo ibira ang starter rope, hunonga na ang pagpugos niini. Susiha kon nabara ba ang compactor mechanism, kon natanggong ba ang mga debris sa palibot sa naglihok nga mga parte, o kon adunay internal nga kadaot ang makina. Ang pagbira og kusog mahimong makapahimo lang sa usa ka depekto nga maayo pa ngadto sa mas mahal.
Usahay ang plate compactor mo-start, modagan sulod sa pipila ka segundo ug dayon mohunong. Kini nga simtomas kasagaran nagpakita sa kakulang sa gasolina, ubos nga proteksyon sa lana, pagbara sa air filter o kontaminasyon sa carburetor. Sugdi pinaagi sa pagsusi pag-usab sa lebel sa lana, tungod kay ang makina mahimong mo-start sa makadiyot sa dili pa mohunong ang ignition sa low oil system.
Dayon susiha kon ang gasolina modagayday ba og makanunayon. Ang partially blocked fuel cap vent mahimo usab nga hinungdan sa paghunong human sa mubo nga panahon. Kon ang hangin dili makasulod sa tangke aron ilisan ang gigamit nga gasolina, ang pag-agos sa gasolina mahimong mohinay ug ang makina mahimong mo-stuck. Ablihi pag-ayo ang taklob ug paminawa ang pressure release. Kon ang makina modagan og maayo kon ang taklob luag, susiha ang fuel cap vent.
Para sa mga makina nga gigamit sa aspalto, siguroha nga ang makina nalimpyohan na human gamita. Ang lagkit nga mga residue sa aspalto, abog, ug kainit mahimong makamugna og lisod nga mga kondisyon sa palibot sa mga kontrol, sinturon, ug mga piyesa sa makina. Ang forward plate compactor nga adunay tangke sa tubig mapuslanon para sa trabaho sa aspalto tungod kay ang tubig makatabang sa pagpakunhod sa pagtapot tali sa init nga aspalto ug sa base plate. Ang mga modelo sa ACE forward plate compactor nga adunay tangke sa tubig ug mga opsyon sa rubber mat makita sa range sa makinarya sa compactor .
Lahi kini nga problema sa pagkapakyas sa pagsugod, apan ang mga operator kanunay nga naghulagway niini nga "dili mogana". Kung ang makina nagdagan apan ang plato dili mo-vibrate, susiha ang drive belt, clutch, exciter ug mga mounting bolt. Ang luag o nabuak nga belt makapugong sa gahum nga makaabot sa exciter. Ang pagkadulas sa clutch mahimo usab nga makapugong sa pag-vibrate ubos sa load.
Patya ang makina sa dili pa susihon ang dapit sa sinturon. Kuhaa lang ang tabon sa sinturon kon luwas na kining susihon. Pangitaa kon adunay pagkaguba sa sinturon, pagliki, kontaminasyon o dili sakto nga tensyon. Ang selyadong tabon sa sinturon makatabang sa pagpanalipod sa sinturon gikan sa balas ug yuta, nga mapuslanon sa mga construction site diin ang mga abrasive nga materyal anaa bisan asa. Para sa mas bug-at nga gamit sa site, ang C-120 nga compactor sa plato usa ka ehemplo sa usa ka modelo nga nagpasiugda sa usa ka selyado nga tabon sa bakus ug usa ka lig-on nga pamaagi sa konstruksyon.
Susiha usab ang mga bolt sa palibot sa base sa makina, kuptanan, mga shock mount ug exciter housing. Kon ang mga bolt moluag, ang makina mahimong dili maayo nga mo-vibrate, dili normal ang tingog o mobati nga dili lig-on. Ang mga luag nga bolt kinahanglan nga hugtan sa dili pa ibalik ang makina sa pagtrabaho. Sa usa ka giabangan nga makina, ang inspeksyon sa bolt kinahanglan nga kabahin sa matag return check.
Ang makina mahimong moandar og normal apan dili gihapon maayo ang pagka-compact. Sa kini nga kaso, ang problema mahimong luag nga mga bolt, gisi nga mga shock mount, dili husto nga kaumog sa yuta, dili angay nga materyal, nadaot nga base plate o dili maayo nga teknik sa pag-operate.
Ang kaumog sa yuta labi ka importante. Kung basa kaayo ang yuta, ang plato mahimong mo-bounce, mounlod o dili molihok nga maayo. Kung uga kaayo ang materyal, ang mga partikulo mahimong dili motapot o mohusay nga episyente. Ang mga granular nga materyales sama sa balas, graba ug grit kasagaran angay alang sa pagpagahi sa plato, samtang ang cohesive clay mahimong magkinahanglan og lahi nga pamaagi o pagpili sa kagamitan depende sa kondisyon sa lugar.
Importante usab ang gidak-on sa makina. Ang gamay nga forward plate compactor dali ra dad-on ug mapuslanon sa mga pig-ot nga lugar, samtang ang mas dako nga reversible plate compactor makahatag og mas lig-on nga performance para sa mga trenches, pag-ayo sa dalan ug mas bug-at nga pag-andam sa base. Para sa mga gaan nga trabaho, ang C-60 nga pang-abante nga pangkompaktor sa plato usa ka compact nga kapilian para sa mga kontraktor nga nanginahanglan og sayon nga pagdumala. Para sa mas bug-at nga mabaliktad nga trabaho, ang C-160 nga mabaliktad nga compactor sa plato mas angay para sa balas, graba, sinagol nga yuta ug trabaho duol sa pundasyon, dingding ug abutment.
Kon dili moandar ang plate compactor, gamita ang pirmi nga checking order. Kini makalikay sa random nga pag-ilis sa piyesa ug makatabang sa mga workshop team nga mas klaro nga makarekord sa mga depekto.
Susiha ang kaluwasan ug posisyon. Ibutang ang makina sa patag nga yuta, limpyohi ang mga hugaw ug siguroha nga ang tanang kontrol ma-access.
Susiha ang gasolina. Siguruha ang lebel sa gasolina, kalidad sa gasolina, posisyon sa balbula sa gasolina ug kondisyon sa linya sa gasolina.
Susiha ang lana sa makina. Siguruha nga sakto ang lebel sa lana ug susiha ang mga wiring nga nagprotekta sa ubos nga lana kon kini nakataod na.
Susiha ang mga switch ug throttle. Siguruha nga ang engine switch, handle throttle ug choke naa sa saktong posisyon.
Susiha ang spark plug. Kuhaa, susiha, limpyohi o ilisi kini, dayon siguroha nga kusog ang spark.
Susiha ang air filter. Limpyohi o ilisi ang baradong filter, labi na human sa abogon nga trabaho.
Susiha ang carburetor. Pangitaa kon nabara ang mga jet, daan nga salin sa gasolina, dili maayo nga atomization o kontaminasyon sa tubig.
Susiha ang mga wiring. Susiha ang mga ignition leads, connectors, kill switch wiring ug oil sensor wiring.
Susiha ang starter ug compression. Susiha ang recoil assembly ug ang engine compression kon ang tanang basic checks dili molampos.
Sulayi ubos sa kontrol. Paandara ang makina, paminawa ang dili normal nga kasaba, ug susiha ang pagkurog sa dili pa mobalik sa trabaho.
Kini nga pagkasunod-sunod makatabang sa pagbulag sa yano nga mga sayop sa operator gikan sa tinuod nga mga depekto sa mekanikal. Kini usab makapahimo sa komunikasyon nga mas sayon tali sa mga team sa site, mga rental counter, ug mga service technician.
Ang pinakamaayong pag-ayo kasagaran mao ang dili na kinahanglan buhaton. Ang regular nga pagmentinar naghimo sa plate compactor nga mas sayon sugdan ug mas kasaligan sa lugar. Human sa matag trabaho, limpyohi ang lapok, abog, salin sa aspalto ug luag nga aggregate gikan sa makina. Hatagi'g pagtagad ang base plate, lugar sa makina, taklob sa belt ug handle assembly.
Sa dili pa mo-operate, susiha ang lana sa makina, gasolina, makita nga mga bolt, kondisyon sa sinturon ug ang air filter. Human sa pag-operate, limpyohi ang makina ug susiha kon aduna bay luag nga mga tornilyo o nadaot nga mga parte. Kon abogon ang trabaho, limpyohi kanunay ang air filter. Kon ang makina gigamit pag-ayo, iandam ang mga komon nga piyesa sama sa spark plugs, air filters, sinturon ug mga anti-loosening bolts.
Para sa trabaho sa aspalto, ablihi ang balbula sa tangke sa tubig kon gikinahanglan ug siguroha nga adunay igong tubig. Ang uga nga plato sa init nga aspalto mahimong mopilit, moguyod ug magbilin ug dili maayo nga pagkahuman sa nawong. Para sa mga paving block, gamita ang rubber mat o paving pad aron makunhuran ang risgo sa kadaot sa nawong. Kining gagmay nga mga aksesorya makahimo og kalainan tali sa usa ka hapsay nga pagkahuman ug usa ka dili komportable nga tawag sa telepono sa kustomer.
Para sa mga tigbaligya ug mga negosyo sa pag-abang, ang plate compactor nga madaot sa lokasyon sa kustomer dili lang kay teknikal nga problema. Kini makamugna og gasto sa transportasyon, pagkawala sa oras sa pagtrabaho, ug pagkadaot sa pagsalig sa kaugalingon. Ang mubo nga inspeksyon sa wala pa ang paghatud makapugong sa daghang mga reklamo.
Sa dili pa ipadala, paandara ang makina gikan sa bugnaw nga panahon, painita kini, susiha ang tubag sa throttle ug siguroha ang pag-vibrate. Susiha ang fuel system, kondisyon sa spark plug, air filter, lebel sa lana, bolts, tabon sa belt, base plate ug tangke sa tubig kon naa na. Kon bag-o lang nibalik ang makina gikan sa pag-abang, pangutan-a kon asa kini gigamit: aspalto, graba, balas, basa nga yuta ug mga paving block nagbilin ug lain-laing mga timailhan.
Mapuslanon usab kini aron magiyahan ang mga kustomer padulong sa saktong klase sa makina. Ang forward plate compactor mahimong angay alang sa gagmay nga mga paving, landscaping ug kinatibuk-ang granular compaction work. Ang reversible plate compactor kasagaran mas angay kung gikinahanglan ang mas kusog nga compaction, reverse travel o trench work. Ang pagpares sa makina sa aplikasyon makapakunhod sa sayop nga paggamit, ug ang sayop nga paggamit usa ka madasigon nga hinungdan sa mga problema sa pagmentinar.
Mapuslanon ang paglimpyo, apan ang ubang mga parte dili angay limpyohan hangtod sa hangtod. Ilisi ang spark plug kon kini liki, grabe ang pagkaguba o balik-balik nga nahugawan. Ilisi ang air filter kon kini gisi, nabasa sa lana o nabara nga dili na malimpyohan og maayo. Ilisi ang mga linya sa gasolina nga liki, gahi o nagtulo. Ilisi ang belt kon kini glazed, nabuak, nadakin-as o nainat nga dili na ma-adjust.
Ang mga shock mount ug bolt angay usab nga hatagan og pagtagad. Ang mga heavy-duty shock mount makapakunhod sa vibration nga gibalhin ngadto sa makina ug handle, nga makapaayo sa kaharuhay sa operator ug makatabang sa pagpanalipod sa mga component sa makina. Kon ang mga mount nabuak o ang mga bolt balik-balik nga moluag, ayaw kini ibaliwala. Ang mga problema sa vibration talagsa ra nga maayo sa ilang kaugalingon; kasagaran kini makadani og mga higala.
Kon ang carburetor dili masaligan human sa paglimpyo, ang pag-ilis mahimong mas barato, ilabi na sa mga giabangan nga fleet diin mahal ang downtime. Ang parehas nga lohika magamit sa mga nadaot nga recoil starter ug mga gidudahang sangkap sa ignition. Ang barato nga temporaryo nga pag-ayo dili barato kon ang makina mobalik sa workshop kaduha sa usa ka semana.
Kon dili moandar ang plate compactor , likayi ang tentasyon sa pag-ilis sa mga piyesa nga walay igong hinungdan. Sugdi sa gasolina, lana, mga switch ug spark. Dayon susiha ang suplay sa hangin, kondisyon sa carburetor, mga wiring, mekanismo sa starter ug compression. Kadaghanan sa mga depekto dali nga makit-an kon ang inspeksyon mosunod sa lohikal nga pagkasunod-sunod.
Para sa mga kontraktor, kini nagpasabot og mas gamay nga downtime sa site. Para sa mga kompanya sa pag-abang, kini nagpasabot og mas gamay nga balik-balik nga tawag sa serbisyo. Para sa mga dealer, kini nagpasabot og mas maayong suporta sa kustomer ug mas klaro nga tambag sa mga spare parts. Ang plate compactor usa ka lig-on nga makina, apan nagkinahanglan gihapon kini og limpyo nga gasolina, hustong lana, kasaligan nga ignition ug basic maintenance. Seryosoha kining mga basic, ug ang makina mas lagmit nga motubag sa unang pipila ka pagbira.
Ang labing kasagarang mga hinungdan mao ang daan nga gasolina, baradong karburator, hugaw nga spark plug, ubos nga proteksyon sa lana o baradong air filter. Hugasi ang daan nga gasolina, susiha ang lebel sa lana, susiha ang spark plug ug limpyohi ang karburator kung gidudahan nga adunay nahabilin nga gasolina.
Kasagaran kini nagpasabot sa hunong nga pag-agos sa gasolina, hinay nga pag-shutdown sa lana, baradong air filter, kontaminasyon sa carburetor o problema sa fuel cap vent. Susiha kon padayon ba ang pag-agos sa gasolina ug siguroha nga husto ang lebel sa lana sa patag nga yuta.
Oo. Ang usa ka barado kaayo nga air filter mahimong makapugong sa pag-agos sa hangin ug makapahimo sa sagol nga gasolina ug hangin nga sobra ka dato. Ang makina mahimong lisod paandaron, moaso, modagan nga walay hunong o mohunong dayon human paandaron.
Kuhaa ang spark plug ug susiha ang electrode. Ang basa, itom, liki o gisi nga plug makapugong sa pag-igni. Limpyohi o ilisi kini, susiha ang gintang, ug siguroha nga ang ignition lead husto nga mohaom.
Ang posibleng mga hinungdan naglakip sa luag o nabuak nga drive belt, nadakin-as nga clutch, nadaot nga exciter, luag nga mga bolt o gisi nga shock mount. Pahunonga ang makina sa dili pa susihon ang belt ug ang naglihok nga mga piyesa.
Oo, kon ang makina adunay tangke sa tubig ug gikinahanglan kini sa lugar. Ang tubig makatabang sa pagpakunhod sa pagtapot tali sa init nga aspalto ug sa base plate, nga makapaayo sa paglihok ug pagkahuman sa ibabaw.
Kon mopili ka og plate compactor para sa aspalto, paving blocks, graba o general site compaction, ipaambit ang imong working material, gidak-on sa lugar ug ang gusto nimong klase sa makina aron ang ACE team makasugyot og angay nga modelo.
Para sa mga abangan nga sakyanan ug mga dealer, mapuslanon ang pagkumpirma sa gilaumang oras sa pagtrabaho kada adlaw, pamaagi sa transportasyon, ug kasagarang panginahanglan sa mga piyesa sa dili pa mopili og forward o reversible plate compactor.
Kon ang imong kasamtangang makina kanunay nga dili moandar o mawad-an og vibration, ihatag ang modelo, klase sa makina, nagtrabaho nga nawong ug mga sintomas sa depekto aron makadawat og mas tukma nga tambag sa pagmentinar ug pag-ilis sa piyesa.
