Būvniecības tehnikas piegādātājs, kas piedāvā būvniecības tehnikas risinājumus jau 30 gadus.
Valoda
Būvniecības tehnikas piegādātājs, kas piedāvā būvniecības tehnikas risinājumus jau 30 gadus.
Vibroblīvētājs , kas atsakās iedarboties, var apturēt nelielu bruģēšanas darbu, aizkavēt tranšejas aizbēršanu vai kaitināt visu nomas klientu pirms brokastīm. Labā ziņa ir tā, ka lielākā daļa iedarbināšanas problēmu nav noslēpumainas. Tās parasti rodas degvielas padeves, dzirksteles aizdedzes, dzinēja eļļas aizsardzības, karburatora aizsprostojuma, vaļīgas elektroinstalācijas vai vienkāršu apkopes lietu dēļ, kas pārāk ilgi ir ignorētas.
Šajā praktiskajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kā pārbaudīt vibrobliķi, kas neieslēdzas, ko parasti nozīmē katrs simptoms un kad detaļa var būt jātīra vai jānomaina. Tā ir paredzēta darbuzņēmējiem, operatoriem, dīleriem, nomas autoparka komandām un apkopes personālam, kuriem nepieciešams loģisks problēmu novēršanas process, nevis dramatiskas debates ar klusu dzinēju.
Pirms iedarbināšanas novietojiet ierīci uz stabilas virsmas, izslēdziet to, ļaujiet karstajām detaļām atdzist un valkājiet cimdus un acu aizsargus. Ja ierīce tikko ir pabeigusi darbu uz asfalta, augsnes vai grants, vispirms notīriet irdenos gružus. Netīrumi ap dzinēju nav tikai nekārtīgi; tie var paslēpt noplūdes, vaļīgas skrūves un bojātus kabeļus.
Daudzas iedarbināšanas kļūmes rodas pirms jebkādas nopietnas mehāniskas kļūmes. Benzīna vai dīzeļa dzinējs plākšņu blīvētājs nepieciešami pareizi iedarbināšanas apstākļi: pietiekami daudz degvielas, pareizs eļļas līmenis, atvērts degvielas vārsts, piemērota droseļvārsta pozīcija, darbojošs dzinēja slēdzis un droseles iestatījums, kas ļauj dzinējam iedarboties. Ja viens no šiem nosacījumiem ir nepareizs, pat vesela mašīna var uzvesties tā, it kā tai būtu nopietna problēma.
Vispirms pārbaudiet degvielas tvertni. Veca degviela, ar ūdeni piesārņota degviela vai gandrīz tukša tvertne var traucēt iedarbināšanu. Ja mašīna ir bijusi uzglabāta nedēļām ilgi, izlejiet apšaubāmo degvielu un uzpildiet to ar tīru degvielu, kas piemērota dzinēja tipam. Pēc tam pārbaudiet, vai degvielas vārsts ir atvērts. Tas izklausās pārāk vienkārši, bet aizvērti degvielas vārsti, iespējams, ir izraisījuši vairāk nevajadzīgu sarunu darbnīcā nekā daudzas dārgas rezerves daļas.
Pēc tam pārbaudiet dzinēja slēdzi un droseli. Daži operatori atver droseli uz roktura, bet aizmirst par apakšējo dzinēja puses slēdzi vai degvielas kontroli. Mašīnām, kuras izmanto vairākas komandas, roktura pozīcijas var mainīties arī transportēšanas laikā. Ātra vizuāla pārbaude var ietaupīt laiku, pirms sākat detaļu noņemšanu.
Daudzos mūsdienu vibropresīros tiek izmantota motoreļļas aizsardzības sistēma. Ja eļļas līmenis ir pārāk zems, sistēma var apturēt motora iedarbināšanu vai izslēgt to neilgi pēc iedarbināšanas. Šī funkcija pasargā motoru no nopietniem bojājumiem, taču tā var arī mulsināt operatorus, kuri sagaida, ka mašīna iedarbosies normāli.
Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas un pārbaudiet eļļas līmeni saskaņā ar dzinēja instrukcijām. Nepārbaudiet eļļu, kamēr mašīna ir sasvērta uz grants kaudzes vai daļēji iekrauta transportlīdzeklī. Ja eļļas līmenis ir zem nepieciešamā līmeņa, uzpildiet to ar ieteicamo eļļas pakāpi. Pēc uzpildīšanas uzgaidiet brīdi, lai eļļa nosēžas, un pēc tam mēģiniet iedarbināt vēlreiz.
Ja eļļas līmenis ir pareizs, bet dzinējs joprojām neieslēdzas, pārbaudiet eļļas aizsardzības vadu. Vaļīgs savienotājs, bojāts kabelis vai piesārņots sensora savienojums var pārtraukt aizdedzes ķēdi. Nomas autoparkiem šī pārbaude ir īpaši noderīga, jo mašīnas bieži tiek transportētas, celtas, vilktas un reizēm ar tām tiek apietas ar tādu saudzīgumu, kāds parasti tiek veltīts ķerrām.
Ja iekārtai ir pietiekami daudz degvielas, bet tā joprojām neiedarbojas, nākamais solis ir pārliecināties, vai degviela patiešām sasniedz karburatoru vai iesmidzināšanas sistēmu. Vibroplāksne darbojas putekļainos, vibrējošos apstākļos, tāpēc degvielas padeves caurules, filtri un vārsti laika gaitā var aizsērēt vai tikt ierobežoti.
Pārbaudiet degvielas šļūteni, vai tajā nav plaisu, asu līkumu, noplūžu vai atvienojumu. Ja šļūtene izskatās bojāta, nomainiet to, nevis mēģiniet to īslaicīgi salabot ar līmlenti. Degvielas noplūde karsta dzinēja tuvumā nav apkopes saīsne; tā ir daudz lielākas problēmas pazīme.
Ja degvielas padeves vads ir tīrs, pārbaudiet degvielas filtru, ja tāds ir uzstādīts. Aizsērējis filtrs var izlaist nelielu daudzumu degvielas, kas ir pietiekami, lai samitrinātu sistēmu, bet nepietiekami, lai droši iedarbinātu dzinēju. Tas bieži izraisa periodisku iedarbināšanu: dzinējs var iedarboties vienreiz, ātri apstāties un pēc tam vairs neiedarbināties.
Benzīna vibrobliķiem karburators ir bieži sastopams iedarbināšanas problēmu avots. Putekļi, vecās degvielas atliekas vai sveķu nogulsnes var aizsprostot mazas ejas karburatora iekšpusē. Šādā gadījumā degviela var nepareizi izsmidzināties, un dzinējs nevar iegūt pareizo degvielas un gaisa maisījumu. Rūpīga karburatora tīrīšana vai stipri aizsērējušas iekārtas nomaiņa bieži vien atrisina problēmu.
Ja degviela ir pieejama, pārejiet pie aizdedzes sistēmas. Aizdedzes svece ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc vibroplāksne neieslēdzas. Netīra, slapja, saplaisājusi vai nolietota aizdedzes svece var novērst aizdegšanos pat tad, ja degvielas padeve ir normāla.
Izņemiet aizdedzes sveci un pārbaudiet to. Ja uzgalis ir melns un eļļains, dzinējs var darboties ar pārāk bagātīgu degvielas padevi vai arī svece var būt piesārņota no atkārtotiem neveiksmīgiem iedarbināšanas mēģinājumiem. Ja tā ir sausa un bāla, degviela, iespējams, neieplūst sadegšanas kamerā. Ja keramikas korpuss ir saplaisājis vai elektrods ir stipri nodilis, nomainiet sveci.
Notīriet vieglos oglekļa nogulsnes ar atbilstošu instrumentu un pārbaudiet elektrodu atstarpi atbilstoši motora specifikācijai. Cieši ievietojiet aizdedzes sveci, bet nepārvelciet to. Vaļīga aizdedzes svece var izraisīt vāju kompresiju un sliktu aizdegšanos; pārāk pievilkta svece var sabojāt vītni. Neviens no šiem rezultātiem darbnīcā nav populārs.
Ja jauna vai iztīrīta aizdedzes svece joprojām nerada spēcīgu dzirksteli, pārbaudiet augstsprieguma vadu, aizdedzes spoli un spararata magnēta sistēmu. Bojāts vads, vaļīgs vāciņš vai bojāta aizdedzes spole var neļaut dzirkstelei sasniegt sveci. Mašīnām, kas stipri vibrē, diagnostikas ietvaros vienmēr jāpārbauda elektroinstalācija un savienotāji.
Vibroblīvētāja darbs ir tuvu zemei, bieži vien putekļos, smiltīs un smalkos agregātos. Gaisa filtrs aizsargā dzinēju no abrazīvām daļiņām, bet, ja tas aizsērē, dzinējam var būt grūtības iedarbināties vai tas var darboties nevienmērīgi pēc iedarbināšanas.
Noņemiet gaisa filtra vāku un pārbaudiet filtra elementu. Ja tas ir pilns ar putekļiem, notīriet vai nomainiet to saskaņā ar dzinēja instrukcijām. Sausos, putekļainos apstākļos gaisa filtra apkope jāveic biežāk nekā tīrā vidē. Dīleriem un nomas uzņēmumiem rezerves gaisa filtri jāuzskata par pamata palīgmateriāliem, nevis avārijas precēm.
Svarīga ir arī droseļvārsta pozīcija. Aukstam dzinējam droseļvārstam parasti jābūt aizvērtam vai daļēji aizvērtam, lai bagātinātu maisījumu. Siltam dzinējam pārāk daudz droseļvārsta var pārpludināt dzinēju. Ja pēc atkārtotiem iedarbināšanas mēģinājumiem jūtat spēcīgu degvielas smaku, atveriet droseļvārstu, nedaudz uzgaidiet un mēģiniet vēlreiz, nepārvelkot starteri. Dzinēja pārpildīšana ar degvielu ir vienkārša; pierunāt to piedot prasa ilgāku laiku.
Aizsērējis karburators ir īpaši izplatīts, ja mašīna ir uzglabāta ar degvielu iekšpusē. Degvielai novecojot, tā var atstāt nogulsnes, kas aizsprosto sprauslas un iekšējās ejas. Dzinējs var darboties normāli, bet neiedarboties, jo degviela nevar pareizi izsmidzināties.
Tipiskas karburatora problēmas pazīmes ir sarežģīta iedarbināšana, iedarbināšana tikai ar droseļvārstu, nestabila tukšgaita, pēkšņa apstāšanās pēc dažām sekundēm vai slikta droseles reakcija. Ja mašīna iedarbojas tikai tad, kad degviela tiek manuāli uzpildīta vai iesmidzināta ieplūdes zonā, jāpārbauda karburators vai degvielas padeve.
Karburatora tīrīšana prasa rūpību. Noņemiet cilindru, notīriet sprauslas, pārbaudiet pludiņu un pārbaudiet, vai iekšpusē nav netīrumu vai ūdens. Izmantojiet piemērotu karburatora tīrītāju un saspiestu gaisu, ja nepieciešams. Neiespiediet stiepli precīzajās sprauslās ar spēku, ja vien precīzi nezināt, ko darāt, jo sprauslas palielināšana var radīt jaunu problēmu pēc vecās novēršanas.
Nomas autoparkiem regulāra degvielas izliešana pirms uzglabāšanas var samazināt karburatora problēmas. Ir arī lietderīgi apmācīt klientus neatstāt neizmantotas mašīnas ar vecu degvielu. Neliels degvielas lietošanas ieradums var novērst pārsteidzoši lielus remonta rēķinus.
Ja startera aukla nevelk vienmērīgi, problēma, iespējams, nav degvielā vai aizdedzē. Iestrēdzis atsitiena starteris, bojāts startera sprūds, sapinusies aukla vai iekšēja dzinēja problēma var traucēt normālu kloķvārpstas iedarbināšanu. Vispirms pārbaudiet, vai atsitiena mehānisms brīvi kustas. Ja aukla šķiet raupja, neievelkas vai slīd, negriežot dzinēju, pārbaudiet atsitiena mezglu.
Ja atsitiens darbojas, bet dzinēju šķiet neparasti viegli pavilkt, iespējams, ir radusies kompresijas problēma. Zema kompresija var rasties nolietotu virzuļa gredzenu, vārstu problēmu, cilindru nodiluma vai nepareizi ievietotas aizdedzes sveces dēļ. Tas ir retāk sastopams nekā degvielas vai dzirksteles problēmas, taču tas jāņem vērā, ja visas vienkāršās pārbaudes neizdodas.
Ja startera auklu ir ārkārtīgi grūti pavilkt, pārtrauciet to vilkt ar spēku. Pārbaudiet, vai blīvēšanas mehānisms nav iesprūdis, vai ap kustīgajām detaļām nav iesprūduši gruži vai arī vai dzinējam nav iekšēju bojājumu. Spēcīgāka vilkšana var pārvērst remontējamu defektu tikai dārgākā stāvoklī.
Dažreiz vibroplāksne ieslēdzas, darbojas dažas sekundes un pēc tam apstājas. Šī pazīme parasti norāda uz degvielas padeves ierobežojumiem, zemu eļļas aizsardzības līmeni, gaisa filtra aizsērēšanu vai karburatora piesārņojumu. Vispirms vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, jo dzinējs var īslaicīgi iedarboties, pirms zema eļļas līmeņa sistēma pārtrauc aizdedzi.
Pēc tam pārbaudiet, vai degviela plūst vienmērīgi. Daļēji aizsērējusi degvielas tvertnes vāciņa ventilācijas atvere var arī izraisīt apstāšanos pēc īsa laika. Ja tvertnē nevar iekļūt gaiss, lai nomainītu izlietoto degvielu, degvielas plūsma var palēnināties un dzinējs var apstāties. Uzmanīgi atveriet vāciņu un ieklausieties, vai izdalās spiediens. Ja ierīce darbojas labāk, kad vāciņš ir atskrūvēts, pārbaudiet degvielas tvertnes vāciņa ventilācijas atveri.
Mašīnām, ko izmanto uz asfalta, pārliecinieties, vai mašīna pēc lietošanas ir iztīrīta. Lipīgi asfalta atlikumi, putekļi un karstums var radīt skarbus apstākļus ap vadības ierīcēm, siksnām un dzinēja detaļām. Asfalta darbiem ir noderīga priekšējā plāksne ar ūdens tvertni, jo ūdens palīdz samazināt karstā asfalta un pamatnes plāksnes salipšanu. ACE priekšējās plāksnītes modeļus ar ūdens tvertni un gumijas paklāja iespējām var apskatīt šeit. kompaktoru tehnikas klāsts .
Šī problēma atšķiras no iedarbināšanas kļūmes, taču operatori to bieži raksturo kā "nedarbojošos". Ja dzinējs darbojas, bet plāksne nevibrē, pārbaudiet piedziņas siksnu, sajūgu, ierosinātāju un stiprinājuma skrūves. Vaļīga vai salauzta siksna var neļaut jaudai sasniegt ierosinātāju. Slīdošs sajūgs var arī apturēt vibrāciju slodzes laikā.
Pirms siksnas zonas pārbaudes izslēdziet dzinēju. Noņemiet siksnas pārsegu tikai tad, kad mašīnu ir droši pārbaudīt. Pārbaudiet, vai siksna nav nodilusi, plaisājusi, piesārņota vai nav nepareiza spriegojuma. Noslēgts siksnas pārsegs palīdz aizsargāt siksnu no smiltīm un augsnes, kas ir noderīgi būvlaukumos, kur visur ir abrazīvi materiāli. Smagākai slodzei būvlaukumā C-120 plākšņu blīvētājs ir viens no modeļu klāsta piemēriem, kas izceļ noslēgtu jostas pārsegu un izturīgu konstrukciju.
Pārbaudiet arī skrūves ap dzinēja pamatni, rokturi, amortizatora stiprinājumus un ierosinātāja korpusu. Ja skrūves kļūst vaļīgas, mašīna var slikti vibrēt, radīt neparastu skaņu vai šķist nestabila. Pirms mašīnas atgriešanas darbā vaļīgās skrūves ir jāpievelk. Nomājot mašīnu, skrūvju pārbaudei jābūt katras atgriešanas pārbaudes sastāvdaļai.
Mašīna var iedarboties normāli, bet joprojām nodrošināt sliktu blīvēšanu. Šādā gadījumā problēma var būt vaļīgas skrūves, nodiluši amortizatoru stiprinājumi, nepareizs augsnes mitrums, nepiemērots materiāls, bojāta pamatplāksne vai nepareiza ekspluatācijas tehnika.
Īpaši svarīgs ir augsnes mitrums. Ja zeme ir pārāk mitra, plāksne var atlēkt, iegrimt vai slikti kustēties. Ja materiāls ir pārāk sauss, daļiņas var nesaistīties vai efektīvi nenosēsties. Granulēti materiāli, piemēram, smiltis, grants un grants, parasti ir piemēroti plākšņu blīvēšanai, savukārt kohēzijas mālam var būt nepieciešama atšķirīga pieeja vai aprīkojuma izvēle atkarībā no vietas apstākļiem.
Svarīgs ir arī mašīnas izmērs. Nelielu vibrobliķi ar kustību uz priekšu ir viegli transportēt un tas ir noderīgs šaurās vietās, savukārt lielāks vibrobliķis ar kustību uz priekšu var nodrošināt labāku veiktspēju tranšeju, ceļu remonta un smagākas pamatnes sagatavošanas darbiem. Viegliem darbiem C-60 priekšējās plākšņu blīvētājs ir kompakta iespēja darbuzņēmējiem, kuriem nepieciešama viegla pārvietošana. Smagākiem apgriežamiem darbiem C-160 reversējamais vibroblieris vairāk attiecas uz smiltīm, granti, jauktām augsnēm un darbiem pamatu, sienu un balstu tuvumā.
Ja vibroplāksne neieslēdzas, izmantojiet fiksētu pārbaužu secību. Tas ļauj izvairīties no nejaušas detaļu nomaiņas un palīdz darbnīcu komandām skaidrāk reģistrēt kļūmes.
Pārbaudiet drošību un novietojumu. Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas, notīriet gružus un pārliecinieties, vai visas vadības ierīces ir pieejamas.
Pārbaudiet degvielu. Apstipriniet degvielas līmeni, degvielas kvalitāti, degvielas vārsta pozīciju un degvielas padeves vada stāvokli.
Pārbaudiet motoreļļu. Pārliecinieties par pareizo eļļas līmeni un pārbaudiet zema eļļas līmeņa aizsardzības vadu, ja tāds ir uzstādīts.
Pārbaudiet slēdžus un droseli. Pārliecinieties, vai dzinēja slēdzis, roktura drosele un čokeris ir pareizi novietoti.
Pārbaudiet aizdedzes sveci. Noņemiet, pārbaudiet, notīriet vai nomainiet to un pēc tam pārliecinieties, ka dzirkstele ir spēcīga.
Pārbaudiet gaisa filtru. Notīriet vai nomainiet aizsērējušu filtru, īpaši pēc putekļaina darba.
Pārbaudiet karburatoru. Meklējiet aizsērējušas sprauslas, vecas degvielas atlikumus, sliktu izsmidzināšanu vai ūdens piesārņojumu.
Pārbaudiet elektroinstalāciju. Pārbaudiet aizdedzes vadus, savienotājus, izslēgšanas slēdža vadus un eļļas sensora vadus.
Pārbaudiet starteri un kompresiju. Ja visas pamatpārbaudes neizdodas, pārbaudiet atsitiena mezglu un dzinēja kompresiju.
Pārbaudiet kontrolēti. Iedarbiniet dzinēju, ieklausieties, vai nav neparasta trokšņa, un pārbaudiet vibrāciju, pirms atgriežaties darbā.
Šī secība palīdz atšķirt vienkāršas operatora kļūdas no reāliem mehāniskiem defektiem. Tā arī atvieglo saziņu starp objekta komandām, nomas punktiem un servisa tehniķiem.
Vislabākais remonts bieži vien ir tas, kas nekad nav jāveic. Regulāra apkope nodrošina vibroplākšņa vieglāku iedarbināšanu un uzticamāku darbību objektā. Pēc katra darba notīriet mašīnu no dubļiem, putekļiem, asfalta atlikumiem un irdenajiem šķembām. Pievērsiet uzmanību pamatnes plāksnei, dzinēja zonai, siksnas pārsegam un roktura mezglam.
Pirms darba pārbaudiet motoreļļu, degvielu, redzamās skrūves, siksnu stāvokli un gaisa filtru. Pēc darba notīriet mašīnu un pārbaudiet, vai nav vaļīgu skrūvju vai bojātu detaļu. Putekļainā darbā gaisa filtrs jātīra biežāk. Ja mašīna tiek intensīvi izmantota, turiet pieejamas bieži lietojamas rezerves daļas, piemēram, aizdedzes sveces, gaisa filtrus, siksnas un skrūves ar aizsardzību pret atskrūvēšanos.
Veicot asfalta darbus, atveriet ūdens tvertnes vārstu, kad tas ir nepieciešams, un pārliecinieties, ka ir pietiekami daudz ūdens. Sausa plāksne uz karsta asfalta var pielipt, vilkties un radīt sliktu virsmas apdari. Bruģakmeņiem izmantojiet gumijas paklājiņu vai bruģakmens paliktni, lai samazinātu virsmas bojājumu risku. Šie mazie piederumi var būt izšķiroši starp glītu rezultātu un neveiklu klienta telefona zvanu.
Dīleriem un nomas uzņēmumiem vibropreses sabojāšanās klienta objektā rada vairāk nekā tikai tehniskas problēmas. Tā rada transporta izmaksas, darba laika zudumu un uzticības zudumu. Īsa pārbaude pirms piegādes var novērst daudzas sūdzības.
Pirms piegādes iedarbiniet ierīci, kad tā ir auksta, ļaujiet tai iesilt, pārbaudiet droseles reakciju un apstipriniet vibrāciju. Pārbaudiet degvielas sistēmu, aizdedzes sveču stāvokli, gaisa filtru, eļļas līmeni, skrūves, siksnas pārsegu, pamatplāksni un ūdens tvertni, ja tāda ir uzstādīta. Ja ierīce tikko atgriezusies no nomas, pajautājiet, kur tā tika izmantota: asfalts, grants, smiltis, mitra augsne un bruģakmeņi atstāj dažādas pēdas.
Ir arī noderīgi palīdzēt klientiem izvēlēties pareizo mašīnas tipu. Priekšējā vibrobliete var būt piemērota mazākiem bruģēšanas, ainavu veidošanas un vispārīgiem granulētas blīvēšanas darbiem. Reversīvā vibrobliete bieži vien ir piemērotāka, ja nepieciešama spēcīgāka blīvēšana, braukšana atpakaļgaitā vai tranšeju rakšana. Mašīnas pielāgošana pielietojumam samazina nepareizu izmantošanu, un nepareiza izmantošana ir ļoti liels apkopes problēmu radītājs.
Tīrīšana ir noderīga, taču dažas detaļas nevajadzētu tīrīt mūžīgi. Nomainiet aizdedzes sveci, ja tā ir saplaisājusi, stipri nodilusi vai atkārtoti piesārņota. Nomainiet gaisa filtru, ja tas ir saplēsts, eļļā piesūcināts vai aizsērējis tiktāl, ka to nevar pareizi iztīrīt. Nomainiet degvielas padeves caurules, kas ir saplaisājušas, sacietējušas vai no kurām tek tek. Nomainiet siksnu, ja tā ir glazēta, saplīsusi, slīd vai izstiepta tiktāl, ka to nevar regulēt.
Arī amortizatoru stiprinājumiem un skrūvēm ir jāpievērš uzmanība. Izturīgi amortizatoru stiprinājumi samazina vibrāciju, kas tiek pārnesta uz dzinēju un rokturi, uzlabojot operatora komfortu un palīdzot aizsargāt mašīnas detaļas. Ja stiprinājumi ir saplaisājuši vai skrūves atkārtoti atskrūvējas, neignorējiet tos. Vibrācijas problēmas reti kad atjaunojas pašas no sevis; tās parasti piesaista draugus.
Ja karburators pēc tīrīšanas joprojām ir neuzticams, tā nomaiņa var būt ekonomiskāka, īpaši nomas autoparkiem, kur dīkstāve ir dārga. Tā pati loģika attiecas uz bojātiem atsitiena starteriem un aizdomīgām aizdedzes detaļām. Lēts pagaidu remonts nav lēts, ja mašīna divas reizes nedēļā atgriežas darbnīcā.
Ja vibroplāksne neieslēdzas , pretojieties kārdinājumam nejauši mainīt detaļas. Sāciet ar degvielu, eļļu, slēdžiem un dzirksteli. Pēc tam pārbaudiet gaisa padevi, karburatora stāvokli, elektroinstalāciju, startera mehānismu un kompresiju. Lielāko daļu defektu var ātri atrast, ja pārbaude notiek loģiskā secībā.
Darbuzņēmējiem tas nozīmē mazāk dīkstāves objektā. Nomas uzņēmumiem tas nozīmē mazāk atkārtotu servisa izsaukumu. Dīleriem tas nozīmē labāku klientu atbalstu un skaidrākus padomus par rezerves daļām. Vibroplāte ir izturīga mašīna, taču tai joprojām ir nepieciešama tīra degviela, atbilstoša eļļa, uzticama aizdedze un pamata apkope. Uztveriet šīs pamatlietas nopietni, un dzinējs daudz labāk reaģēs jau pēc pirmajiem pāris raušanas reizēm.
Visbiežāk sastopamie cēloņi ir veca degviela, aizsērējis karburators, netīra aizdedzes svece, zems eļļas līmenis vai aizsērējis gaisa filtrs. Izlejiet veco degvielu, pārbaudiet eļļas līmeni, apskatiet aizdedzes sveci un notīriet karburatoru, ja ir aizdomas par degvielas atlikumiem.
Tas parasti norāda uz ierobežotu degvielas plūsmu, zema eļļas līmeņa izslēgšanu, aizsērējušu gaisa filtru, karburatora piesārņojumu vai degvielas tvertnes vāciņa ventilācijas problēmu. Pārbaudiet, vai degviela plūst nepārtraukti, un apstipriniet, ka eļļas līmenis ir pareizs uz līdzenas virsmas.
Jā. Ļoti aizsērējis gaisa filtrs var ierobežot gaisa plūsmu un padarīt degvielas un gaisa maisījumu pārāk bagātinātu. Dzinēju var būt grūti iedarbināt, tas var dūmot, darboties nelīdzeni vai apstāties drīz pēc iedarbināšanas.
Izņemiet aizdedzes sveci un pārbaudiet elektrodu. Mitra, melna, saplaisājusi vai nolietota svece var novērst aizdegšanos. Notīriet vai nomainiet to, pārbaudiet atstarpi un pārliecinieties, vai aizdedzes vads ir droši piestiprināts.
Iespējamie cēloņi ir vaļīga vai salauzta piedziņas siksna, slīdošs sajūgs, bojāts ierosinātājs, vaļīgas skrūves vai nodiluši amortizatora stiprinājumi. Pirms siksnas un kustīgo daļu pārbaudes izslēdziet dzinēju.
Jā, ja mašīna ir aprīkota ar ūdens tvertni un vieta to pieprasa. Ūdens palīdz samazināt karstā asfalta un pamatnes plāksnes salipšanu, uzlabojot kustību un virsmas apdari.
Ja izvēlaties vibrobliķi asfalta, bruģakmeņu, grants vai vispārējai blīvēšanai, lūdzu, dalieties ar informāciju par savu darba materiālu, platības lielumu un vēlamo dzinēja tipu, lai ACE komanda varētu ieteikt piemērotu modeli.
Nomas autoparkiem un dīleriem ir lietderīgi apstiprināt paredzamās ikdienas darba stundas, transportēšanas metodi un kopējo rezerves daļu pieprasījumu, pirms izvēlēties uz priekšu vai atpakaļgaitas vibrobliķi.
Ja jūsu pašreizējā iekārta bieži neiedarbojas vai zūd vibrācija, norādiet modeli, dzinēja tipu, darba virsmu un kļūmes simptomus, lai saņemtu precīzākus apkopes un rezerves daļu padomus.
