Popularizacija znanja o izdelkih
Dobavitelj gradbene opreme in rešitev za gradbene stroje že 30 let.
Jezik
Dobavitelj gradbene opreme in rešitev za gradbene stroje že 30 let.
Vibracijska plošča , ki se noče zagnati, lahko ustavi manjše asfaltiranje, zavleče zasipanje jarka ali pa celo najemnika pred zajtrkom razjezi. Dobra novica je, da večina težav z zagonom ni skrivnostnih. Običajno izvirajo iz dovoda goriva, vžiga s svečko, zaščite motornega olja, blokade uplinjača, ohlapne napeljave ali preprostih vzdrževalnih del, ki so bila predolgo prezrta.
Ta praktični vodnik pojasnjuje, kako preveriti vibro ploščo, ki se ne zažene, kaj običajno pomeni vsak simptom in kdaj je treba del očistiti ali zamenjati. Namenjen je izvajalcem, upravljavcem, trgovcem, ekipam za najem vozil in vzdrževalnemu osebju, ki potrebujejo logičen postopek iskanja napak in ne dramatične razprave s tihim motorjem.
Pred zagonom postavite stroj na stabilna tla, ga izklopite, pustite, da se vroči deli ohladijo, in nosite rokavice in zaščito za oči. Če je stroj pravkar končal z delom na asfaltu, zemlji ali gramozu, najprej očistite ohlapne delce. Umazanija okoli motorja ni le neurejena; lahko skriva puščanja, zrahljane vijake in poškodovane kable.
Veliko napak pri zagonu se zgodi, še preden pride do resnične mehanske napake. Bencinski ali dizelski motor kompaktor plošč potrebuje ustrezne pogoje za zagon: dovolj goriva, pravilno raven olja, odprt ventil za gorivo, primeren položaj dušilne lopute, delujoče stikalo motorja in nastavitev plina, ki omogoča zagon motorja. Če je eden od teh pogojev napačen, se lahko tudi zdrav stroj obnaša, kot da ima resno težavo.
Najprej preverite rezervoar za gorivo. Staro gorivo, gorivo, onesnaženo z vodo, ali skoraj prazen rezervoar lahko preprečijo zagon. Če je bil stroj shranjen več tednov, izpustite vprašljivo gorivo in ga napolnite s čistim gorivom, primernim za tip motorja. Nato preverite, ali je ventil za gorivo odprt. Sliši se preveč preprosto, vendar so zaprti ventili za gorivo verjetno povzročili več nepotrebnih pogovorov v delavnici kot mnogi dragi rezervni deli.
Nato preverite stikalo motorja in plin. Nekateri upravljavci odprejo plin na ročaju, vendar pozabijo na spodnje stikalo na strani motorja ali regulator goriva. Pri strojih, ki jih uporablja več posadk, se lahko položaji ročajev spremenijo tudi med prevozom. Hiter vizualni pregled lahko prihrani čas, preden začnete odstranjevati dele.
Številni sodobni vibro plošči uporabljajo sistem za zaščito motornega olja. Če je nivo olja prenizek, lahko sistem prepreči zagon motorja ali ga ustavi kmalu po vžigu. Ta funkcija ščiti motor pred resnimi poškodbami, lahko pa tudi zmede upravljavce, ki pričakujejo, da se bo stroj normalno zagnal.
Stroj postavite na ravno podlago in preverite nivo olja v skladu z navodili za motor. Ne preverjajte olja, ko je stroj nagnjen na kupu gramoza ali napol naložen v vozilu. Če je nivo olja pod zahtevanim nivojem, ga dolijte s priporočeno vrsto olja. Po dolivanju počakajte trenutek, da se olje umiri, nato pa poskusite znova zagnati.
Če je nivo olja pravilen, vendar se motor še vedno ne zažene, preverite ožičenje za zaščito olja. Ohlapno priključek, poškodovan kabel ali onesnažena povezava senzorja lahko prekinejo vžigalni tokokrog. Za najemne vozne parke je ta pregled še posebej uporaben, saj se stroji pogosto prevažajo, dvigujejo, vlečejo in občasno obravnavajo z mero previdnosti, ki je običajno rezervirana za samokolnice.
Če ima stroj dovolj goriva, vendar se še vedno ne zažene, je naslednji korak preveriti, ali gorivo dejansko doseže uplinjač ali sistem za vbrizgavanje. Vibracijska plošča deluje v prašnih in vibrirajočih pogojih, zato se lahko cevi za gorivo, filtri in ventili sčasoma zamašijo ali omejujejo.
Preverite cev za gorivo glede razpok, ostrih pregibov, puščanja ali odklopov. Če je cev videti poškodovana, jo zamenjajte, namesto da jo poskušate začasno popraviti s trakom. Puščanje goriva v bližini vročega motorja ni bližnjica pri vzdrževanju, temveč je povabilo k veliko večji težavi.
Če je cev za gorivo čista, preverite filter za gorivo, če je nameščen. Zamašen filter lahko prepusti majhno količino goriva, ki je dovolj, da navlaži sistem, vendar ne dovolj za zanesljiv zagon motorja. To pogosto povzroči občasen zagon: motor se lahko enkrat zažene, hitro ustavi in nato noče znova zagnati.
Pri bencinskih vibroploščah je uplinjač pogost vir težav pri zagonu. Prah, ostanki starega goriva ali usedline smole lahko blokirajo majhne prehode v uplinjaču. Ko se to zgodi, se gorivo morda ne bo pravilno razpršilo in motor ne bo mogel dobiti prave mešanice goriva in zraka. Težavo pogosto reši skrbno čiščenje uplinjača ali zamenjava močno zamašene enote.
Če je gorivo na voljo, pojdite na sistem za vžig. Svečka je eden najpogostejših razlogov, zakaj se vibro plošča ne zažene. Umazana, mokra, razpokana ali obrabljena svečka lahko prepreči vžig, tudi če je dovod goriva normalen.
Odstranite svečko in jo preglejte. Če je konica črna in mastna, motor morda deluje prebogato ali pa je svečka umazana zaradi večkratnih neuspelih poskusov zagona. Če je suha in bleda, gorivo morda ne vstopa v zgorevalno komoro. Če je keramično telo razpokano ali je elektroda močno obrabljena, zamenjajte svečko.
Rahle obloge ogljika očistite z ustreznim orodjem in preverite razmik elektrod v skladu s specifikacijo motorja. Svečko trdno namestite nazaj, vendar je ne privijte preveč. Ohlapna svečka lahko povzroči šibko kompresijo in slab vžig; preveč privita lahko poškoduje navoj. Oba izida sta v delavnici nepriljubljena.
Če nova ali očiščena svečka še vedno ne proizvaja močne iskre, preverite visokonapetostni kabel, vžigalno tuljavo in sistem magneta vztrajnika. Poškodovan kabel, ohlapen pokrovček ali okvarjena vžigalna tuljava lahko preprečijo, da bi iskra dosegla svečko. Pri strojih, ki močno vibrirajo, je treba vedno preveriti ožičenje in konektorje.
Vibracijska plošča deluje blizu tal, pogosto v prahu, pesku in drobnem agregatu. Zračni filter ščiti motor pred abrazivnimi delci, če pa se zamaši, se lahko motor po zagonu težko zažene ali pa po zagonu deluje neenakomerno.
Odstranite pokrov zračnega filtra in preverite filtrirni element. Če je poln prahu, ga očistite ali zamenjajte v skladu z navodili za motor. V suhih in prašnih pogojih je treba zračni filter servisirati pogosteje kot v čistih okoljih. Trgovci in podjetja za najem vozil naj rezervne zračne filtre obravnavajo kot osnovni potrošni material in ne kot nujne primere.
Pomemben je tudi položaj dušilne lopute. Pri hladnem motorju mora biti dušilna loputa običajno zaprta ali delno zaprta, da se zmes obogati. Pri toplem motorju lahko preveč dušilne lopute preobremeni motor. Če po večkratnih poskusih zagona močno zavohate gorivo, odprite dušilno loputo, kratko počakajte in poskusite znova, ne da bi preveč zagnali zaganjalnik. Preobremenitev motorja z gorivom je enostavna; prepričati ga, da vam oprosti, traja dlje.
Zamašen uplinjač je še posebej pogost, ko je bil stroj shranjen z gorivom v notranjosti. Ko se gorivo stara, lahko pusti usedline, ki blokirajo šobe in notranje prehode. Motor se lahko normalno vrti, vendar se ne zažene, ker se gorivo ne more pravilno razpršiti.
Tipični znaki težave z uplinjačem vključujejo težaven zagon, zagon samo z dušilko, nestabilen prosti tek, nenadno ustavljanje po nekaj sekundah ali slab odziv plina. Če se stroj zažene samo, ko je gorivo ročno dozirano ali popršeno v sesalno območje, je treba preveriti uplinjač ali prehod za gorivo.
Čiščenje uplinjača zahteva previdnost. Odstranite posodo, očistite šobe, preglejte plovec in preverite, ali je v notranjosti umazanija ali voda. Po potrebi uporabite primerno čistilo za uplinjač in stisnjen zrak. Ne silite žice v precizne šobe, razen če natančno veste, kaj počnete, saj lahko povečanje šobe po rešitvi stare povzroči novo težavo.
Za najemniške vozne parke lahko redno praznjenje goriva pred skladiščenjem zmanjša težave z uplinjačem. Koristno je tudi usposobiti stranke, da se izognejo puščanju strojev neuporabljenih s starim gorivom v notranjosti. Majhna navada porabe goriva lahko prepreči presenetljivo visok račun za popravilo.
Če se vrvica zaganjalnika ne vleče gladko, težava morda ni v gorivu ali vžigu. Zagozden zagonski mehanizem, poškodovana zaskočka zaganjalnika, zapletena vrvica ali notranja težava z motorjem lahko preprečijo normalen zagon. Najprej preverite, ali se mehanizem za zagon prosto premika. Če je vrvica hrapava, se ne navija ali zdrsne brez vrtenja motorja, preverite sklop za zagon.
Če povratni gib deluje, vendar se motor nenavadno enostavno vleče, je morda težava s kompresijo. Nizka kompresija je lahko posledica obrabljenih batnih obročkov, težav z ventili, obrabe valjev ali nepravilno nameščene svečke. To je manj pogosto kot težave z gorivom ali iskro, vendar je treba o tem razmisliti, če vsi preprosti pregledi ne uspejo.
Če je vrvico zaganjalnika izjemno težko potegniti, prenehajte s silo. Preverite, ali je mehanizem stiskalnice zagozden, ali so se okoli gibljivih delov ujeli delci ali ali ima motor notranje poškodbe. Močnejše vlečenje lahko popravljivo napako le spremeni v dražjo.
Včasih se vibro plošča zažene, deluje nekaj sekund in se nato ustavi. Ta simptom običajno kaže na omejitev goriva, nizko raven olja v sistemu za zaščito pred oljem, zamašitev zračnega filtra ali onesnaženje uplinjača. Najprej ponovno preverite nivo olja, saj se lahko motor za kratek čas zažene, preden sistem za nizko raven olja prekine vžig.
Nato preverite, ali gorivo enakomerno teče. Delno blokiran odzračevalnik pokrovčka goriva lahko povzroči tudi ustavitev motorja po kratkem času. Če zrak ne more vstopiti v rezervoar, da bi nadomestil porabljeno gorivo, se lahko pretok goriva upočasni in motor se lahko ustavi. Previdno odprite pokrovček in prisluhnite, ali se tlak sprosti. Če stroj deluje bolje, ko je pokrovček odvit, preverite odzračevalnik pokrovčka goriva.
Pri strojih, ki se uporabljajo na asfaltu, se prepričajte, da je bil stroj po uporabi očiščen. Lepljivi ostanki asfalta, prah in vročina lahko ustvarijo ostre pogoje okoli krmilnih elementov, jermenov in delov motorja. Vibro plošča z rezervoarjem za vodo je uporabna za asfaltna dela, saj voda pomaga zmanjšati oprijem med vročim asfaltom in osnovno ploščo. Modele vibro plošč ACE z rezervoarjem za vodo in možnostmi gumijaste podloge si lahko ogledate v paleta strojev za kompaktorje .
Ta težava se razlikuje od okvare pri zagonu, vendar jo upravljavci pogosto opišejo kot »nedelovanje«. Če motor deluje, vendar plošča ne vibrira, preverite pogonski jermen, sklopko, vzbujevalnik in pritrdilne vijake. Ohlapen ali pretrgan jermen lahko prepreči, da bi moč dosegla vzbujevalnik. Drseča sklopka lahko prav tako prepreči vibracije pod obremenitvijo.
Pred preverjanjem območja jermena ugasnite motor. Pokrov jermena odstranite šele, ko je stroj varen za pregled. Preverite, ali je jermen obrabljen, razpokan, onesnažen ali nepravilno napet. Zatesnjen pokrov jermena pomaga zaščititi jermen pred peskom in zemljo, kar je uporabno na gradbiščih, kjer je povsod abrazivni material. Pri težji uporabi na gradbišču je ... Vibracijska plošča C-120 je primer modelne serije, ki izpostavlja zatesnjen pokrov jermena in robusten konstrukcijski pristop.
Preverite tudi vijake okoli podnožja motorja, ročaja, nosilcev amortizerja in ohišja vzbujevalnika. Če se vijaki zrahljajo, lahko stroj slabo vibrira, se sliši nenavadno ali se zdi nestabilen. Zrahljane vijake je treba priviti, preden stroj vrnete v delovanje. Pri najetem stroju mora biti pregled vijakov del vsakega pregleda po vrnitvi.
Stroj se lahko normalno zažene in še vedno slabo zbije tla. V tem primeru so lahko vzrok zrahljani vijaki, obrabljeni amortizerji, nepravilna vlažnost tal, neprimeren material, poškodovana osnovna plošča ali slaba tehnika upravljanja.
Vlažnost tal je še posebej pomembna. Če so tla premokra, se lahko plošča poskakuje, pogrezne ali slabo premika. Če je material presuh, se delci morda ne bodo učinkovito vezali ali posedli. Zrnati materiali, kot so pesek, gramoz in drobir, so običajno primerni za zbijanje plošč, medtem ko lahko kohezivna glina zahteva drugačen pristop ali izbiro opreme, odvisno od pogojev na gradbišču.
Pomembna je tudi velikost stroja. Majhna sprednja vibro plošča je enostavna za transport in uporabna v tesnih prostorih, medtem ko lahko večja reverzibilna vibro plošča zagotovi večjo zmogljivost pri jarkih, popravilu cest in pripravi težjih temeljev. Za lažja dela je Vibracijska plošča C-60 je kompaktna možnost za izvajalce, ki potrebujejo enostavno rokovanje. Za težja reverzibilna dela je Reverzibilna vibro plošča C-160 je bolj pomembno za pesek, gramoz, mešana tla in dela v bližini temeljev, zidov in opornikov.
Ko se vibro plošča ne zažene, uporabite fiksni vrstni red preverjanja. To prepreči naključno zamenjavo delov in pomaga delavnicam pri jasnejšem beleženju napak.
Preverite varnost in položaj. Stroj postavite na ravno površino, odstranite odpadke in se prepričajte, da so vsi krmilni elementi dostopni.
Preverite gorivo. Preverite nivo goriva, kakovost goriva, položaj ventila za gorivo in stanje gorivne cevi.
Preverite motorno olje. Preverite pravilno raven olja in preglejte ožičenje za zaščito pred nizko raven olja, če je nameščeno.
Preverite stikala in plin. Prepričajte se, da so stikalo motorja, ročica za plin in dušilka pravilno nameščeni.
Preverite svečko. Odstranite jo, preglejte, očistite ali zamenjajte, nato pa preverite močno iskro.
Preverite zračni filter. Zamašen filter očistite ali zamenjajte, še posebej po delu v prahu.
Preverite uplinjač. Poiščite zamašene šobe, ostanke starega goriva, slabo atomizacijo ali onesnaženje z vodo.
Preverite ožičenje. Preverite vžigalne kable, konektorje, ožičenje stikala za ustavitev motorja in ožičenje senzorja olja.
Preverite zaganjalnik in kompresijo. Preverite sklop za zagon in kompresijo motorja, če vsi osnovni pregledi ne uspejo.
Preizkus pod nadzorom. Zaženite motor, prisluhnite morebitnim nenavadnim hrupom in preverite vibracije, preden se vrnete na delo.
To zaporedje pomaga ločiti preproste napake upravljavca od resničnih mehanskih napak. Prav tako olajša komunikacijo med ekipami na gradbišču, pulti za najem in serviserji.
Najboljše popravilo je pogosto tisto, ki ga nikoli ne potrebujete. Redno vzdrževanje zagotavlja lažji zagon vibro plošče in večjo zanesljivost na gradbišču. Po vsakem delu očistite stroj od blata, prahu, ostankov asfalta in ohlapnega agregata. Bodite pozorni na osnovno ploščo, območje motorja, pokrov jermena in ročaj.
Pred uporabo preverite motorno olje, gorivo, vidne vijake, stanje jermena in zračnega filtra. Po uporabi očistite stroj in preverite, ali so vijaki zrahljani ali poškodovani deli. Pri prašnem delu pogosteje čistite zračni filter. Če stroj intenzivno uporabljate, imejte na voljo običajne nadomestne dele, kot so svečke, zračni filtri, jermeni in vijaki proti zrahljanju.
Pri asfaltiranju po potrebi odprite ventil rezervoarja za vodo in se prepričajte, da je dovolj vode. Suha plošča se lahko na vročem asfaltu prime, vleče in pusti slabo površino. Za tlakovce uporabite gumijasto podlogo ali blazinico za tlakovanje, da zmanjšate tveganje poškodb površine. Ti majhni pripomočki lahko naredijo razliko med čistim zaključkom in nerodnim telefonskim klicem stranke.
Za trgovce in podjetja, ki oddajo opremo v najem, okvara vibro plošče na lokaciji stranke povzroči več kot le tehnično težavo. Povzroča stroške prevoza, izgubo delovnega časa in zmanjšuje zaupanje. Kratek pregled pred dobavo lahko prepreči številne pritožbe.
Pred dostavo zaženite stroj hladen, ga ogrejte, preverite odziv plina in potrdite vibracije. Preverite sistem za gorivo, stanje svečke, zračni filter, nivo olja, vijake, pokrov jermena, osnovno ploščo in rezervoar za vodo, če je nameščen. Če ste stroj pravkar vrnili iz najema, povprašajte, kje je bil uporabljen: asfalt, gramoz, pesek, mokra zemlja in tlakovci puščajo različne sledi.
Koristno je tudi, da stranke usmerimo k pravilnemu tipu stroja. Prednja vibro plošča je lahko primerna za manjša dela na tlakovanju, urejanju okolice in splošnih delih zbijanja granul. Obrnjena vibro plošča je pogosto bolj primerna tam, kjer je potrebno močnejše zbijanje, vzvratna vožnja ali delo v jarkih. Ujemanje stroja z uporabo zmanjšuje napačno uporabo, napačna uporaba pa je zelo pogost vzrok za težave pri vzdrževanju.
Čiščenje je koristno, vendar nekaterih delov ne smete čistiti za vedno. Zamenjajte svečko, če je razpokana, močno obrabljena ali večkrat umazana. Zamenjajte zračni filter, če je strgan, prepojen z oljem ali zamašen tako, da ga ni mogoče pravilno očistiti. Zamenjajte cevi za gorivo, ki so razpokane, otrdele ali puščajo. Zamenjajte jermen, če je zastekljen, razpokan, zdrsuje ali raztegnjen preko meja nastavitve.
Pozornost si zaslužijo tudi nosilci in vijaki amortizerjev. Močni nosilci amortizerjev zmanjšujejo vibracije, ki se prenašajo na motor in ročaj, kar izboljša udobje upravljavca in pomaga zaščititi komponente stroja. Če so nosilci razpokani ali se vijaki večkrat zrahljajo, jih ne ignorirajte. Težave z vibracijami se redko odpravijo same od sebe; običajno povabijo prijatelje.
Če uplinjač po čiščenju ostane nezanesljiv, je zamenjava lahko bolj ekonomična, zlasti za najemniške vozne parke, kjer so izpadi dragi. Enaka logika velja za poškodovane zaganjalnike in sumljive komponente vžiga. Poceni začasna popravila niso poceni, če se stroj dvakrat vrne v delavnico v enem tednu.
Ko se vibro plošča ne zažene , se uprite skušnjavi, da bi dele zamenjali naključno. Začnite z gorivom, oljem, stikali in iskro. Nato preverite dovod zraka, stanje uplinjača, ožičenje, mehanizem zaganjalnika in kompresijo. Večino napak je mogoče hitro odkriti, če pregled sledi logičnemu vrstnemu redu.
Za izvajalce to pomeni manj izpadov na gradbišču. Za podjetja za najem to pomeni manj ponovnih servisnih klicev. Za trgovce to pomeni boljšo podporo strankam in jasnejše nasvete o rezervnih delih. Vibracijska plošča je vzdržljiv stroj, vendar še vedno potrebuje čisto gorivo, ustrezno olje, zanesljiv vžig in osnovno vzdrževanje. Če te osnove jemljete resno, se bo motor veliko bolj verjetno odzval po prvih nekaj potegih.
Najpogostejši vzroki so staro gorivo, zamašen uplinjač, umazana svečka, zaščita pred nizko vsebnostjo olja ali zamašen zračni filter. Izpustite staro gorivo, preverite nivo olja, preglejte svečko in očistite uplinjač, če sumite na ostanke goriva.
To običajno kaže na omejen pretok goriva, izklop zaradi nizke ravni olja, zamašen zračni filter, onesnaženje uplinjača ali težave z odzračevanjem pokrovčka rezervoarja. Preverite, ali gorivo neprekinjeno teče, in na ravnih tleh potrdite, da je nivo olja pravilen.
Da. Močno zamašen zračni filter lahko omeji pretok zraka in povzroči, da je mešanica goriva in zraka prebogata. Motor se lahko težko zažene, kadi, teče neenakomerno ali se ustavi kmalu po zagonu.
Odstranite svečko in preglejte elektrodo. Mokra, črna, razpokana ali obrabljena svečka lahko prepreči vžig. Očistite jo ali zamenjajte, preverite razmik in se prepričajte, da je vžigalni kabel varno nameščen.
Verjetni vzroki vključujejo ohlapen ali pretrgan pogonski jermen, zdrsavanje sklopke, poškodovan vzbujevalnik, ohlapne vijake ali obrabljene nosilce amortizerja. Pred pregledom jermena in gibljivih delov ustavite motor.
Da, če je stroj opremljen z rezervoarjem za vodo in gradbišče to zahteva. Voda pomaga zmanjšati prijemanje med vročim asfaltom in osnovno ploščo, kar izboljša gibanje in površinsko obdelavo.
Če izbirate vibro ploščo za asfalt, tlakovce, gramoz ali splošno zbijanje gradbišč, delite svoj delovni material, velikost površine in želeni tip motorja, da vam lahko ekipa ACE predlaga primeren model.
Za najemne vozne parke in trgovce je koristno, da pred izbiro vibro plošče s premičnim ali reverzibilnim pogonom preverijo pričakovane dnevne delovne ure, način prevoza in običajno povpraševanje po rezervnih delih.
Če se vaš trenutni stroj pogosto ne zažene ali izgubi vibracije, navedite model, tip motorja, delovno površino in simptome napake, da boste prejeli natančnejše nasvete za vzdrževanje in nadomestne dele.
