Ehitusmasinate tarnija, kes on pakkunud ehitusmasinate lahendusi 30 aasta jooksul.
Keel
Ehitusmasinate tarnija, kes on pakkunud ehitusmasinate lahendusi 30 aasta jooksul.
Vibraator , mis keeldub käivitumast, võib peatada väikese sillutustöö, lükata edasi kraavi tagasitäite või ärritada terve rendiklienti enne hommikusööki. Hea uudis on see, et enamik käivitusprobleeme pole müstilised. Tavaliselt tulenevad need kütusevarustusest, sädesüütest, mootoriõli kaitsest, karburaatori ummistusest, lahtisest juhtmestikust või lihtsatest hooldustöödest, mida on liiga kaua eiratud.
See praktiline juhend selgitab, kuidas kontrollida plaattihendajat, mis ei käivitu, mida iga sümptom tavaliselt tähendab ja millal osa võib vajada puhastamist või väljavahetamist. See on kirjutatud töövõtjatele, operaatoritele, edasimüüjatele, rendipargi meeskondadele ja hooldustöötajatele, kes vajavad loogilist veaotsingu protsessi, mitte dramaatilist vaidlust vaikse mootoriga.
Enne käivitamist asetage masin stabiilsele pinnale, lülitage see välja, laske kuumadel osadel jahtuda ning kandke kindaid ja silmakaitset. Kui masin on just asfaldil, pinnasel või kruusal töötamise lõpetanud, puhastage kõigepealt lahtised prahid. Mootori ümber olev mustus pole mitte ainult korrast ära, vaid see võib varjata lekkeid, lahtisi polte ja kahjustatud kaableid.
Paljud käivitusvead tekivad enne, kui tekib tõeline mehaaniline rike. Bensiini- või diiselmootor plaattihendaja vajab õigeid käivitustingimusi: piisavalt kütust, õiget õlitaset, avatud kütuseklappi, sobivat õhuklapi asendit, töötavat mootori lülitit ja gaasihoova asendit, mis võimaldab mootoril käivituda. Kui üks neist on vale, võib isegi terve masin käituda nii, nagu oleks sellel tõsine probleem.
Kontrolli esmalt kütusepaaki. Vana kütus, veega saastunud kütus või peaaegu tühi paak võivad käivitamist takistada. Kui masin on nädalaid seisnud, tühjenda kahtlane kütus ja täida see mootoritüübile sobiva puhta kütusega. Seejärel kontrolli, kas kütuseklapp on avatud. See kõlab liiga lihtsalt, aga suletud kütuseklapid on ilmselt põhjustanud rohkem tarbetuid töökojavestlusi kui paljud kallid varuosad.
Järgmiseks kontrollige mootori lülitit ja gaasihooba. Mõned operaatorid avavad käepidemel oleva gaasihoova, kuid unustavad alumise mootoripoolse lüliti või kütuse regulaatori. Masinatel, mida kasutab mitu meeskonda, võidakse käepideme asendit transportimise ajal ka muuta. Kiire visuaalne kontroll aitab enne osade eemaldamise alustamist aega kokku hoida.
Paljud tänapäevased plaadipressid kasutavad mootoriõli kaitsesüsteemi. Kui õlitase on liiga madal, võib süsteem mootori käivitumise peatada või selle vahetult pärast käivitumist välja lülitada. See funktsioon kaitseb mootorit tõsiste kahjustuste eest, kuid võib ka segadusse ajada operaatoreid, kes eeldavad, et masin käivitub normaalselt.
Asetage masin tasasele pinnale ja kontrollige õlitaset vastavalt mootori juhistele. Ärge kontrollige õli, kui masin on kruusahunnikul kallutatud või pooleldi sõidukisse laaditud. Kui õlitase on alla nõutava taseme, täitke see soovitatud õlimargiga. Pärast täitmist oodake hetk, kuni õli settib, ja proovige seejärel uuesti käivitada.
Kui õlitase on õige, aga mootor ikka ei käivitu, kontrollige õlikaitsejuhtmestikku. Lahtine pistik, kahjustatud kaabel või saastunud anduri ühendus võib süüteahela katkestada. Rendiautode puhul on see kontroll eriti kasulik, kuna masinaid transporditakse, tõstetakse, tõmmatakse ja aeg-ajalt koheldakse neid sageli kiindumusega, mis tavaliselt on reserveeritud käsikärudele.
Kui masinal on piisavalt kütust, aga see ikka ei käivitu, on järgmine samm veenduda, kas kütus jõuab karburaatorisse või sissepritsesüsteemi. Vibraator töötab tolmustes ja vibreerivates tingimustes, mistõttu kütusevoolikud, filtrid ja ventiilid võivad aja jooksul ummistuda või kitseneda.
Kontrollige kütusevoolikut pragude, järskude painutuste, lekete või lahtiühendamiste suhtes. Kui voolik tundub kahjustatud, vahetage see välja, selle asemel et proovida seda ajutiselt teibiga parandada. Kütuseleke kuuma mootori lähedal ei ole hoolduse otsetee, vaid kutse palju suuremale probleemile.
Kui kütusevoolik on puhas, kontrollige kütusefiltrit, kui see on paigaldatud. Ummistunud filter võib läbi lasta väikese koguse kütust, millest piisab süsteemi niisutamiseks, kuid mitte mootori usaldusväärseks käivitamiseks. See põhjustab sageli katkendlikku käivitust: mootor võib üks kord käivituda, kiiresti seiskuda ja seejärel uuesti käivitumisest keelduda.
Bensiinimootoriga vibrotihendajate puhul on karburaator tavaline käivitusprobleemide allikas. Tolm, vana kütuse jäägid või vaigujäägid võivad karburaatori sees olevaid väikeseid kanaleid ummistada. Sellisel juhul ei pruugi kütus korralikult pihustuda ja mootor ei saa õiget kütuse-õhu segu. Karburaatori hoolikas puhastamine või tugevalt ummistunud seadme väljavahetamine lahendab probleemi sageli.
Kui kütus on saadaval, minge süütesüsteemi juurde. Süüteküünal on üks levinumaid põhjuseid, miks plaattihendaja ei käivitu. Määrdunud, märg, pragunenud või kulunud süüteküünal võib süütamise takistada isegi siis, kui kütusevarustus on normaalne.
Eemalda süüteküünal ja kontrolli seda. Kui ots on must ja õline, võib mootor töötada liiga rikkaliku kütusega või võib küünal olla korduvate ebaõnnestunud käivituskatsete tõttu määrdunud. Kui see on kuiv ja kahvatu, ei pruugi kütus põlemiskambrisse siseneda. Kui keraamiline korpus on pragunenud või elektrood on tugevalt kulunud, vaheta küünal välja.
Puhastage kerged süsinikuladestused sobiva tööriistaga ja kontrollige elektroodide vahet vastavalt mootori spetsifikatsioonile. Paigaldage süüteküünal kindlalt tagasi, kuid ärge pingutage seda üle. Lõtv süüteküünal võib põhjustada nõrka survet ja halba süütamist; ülepingutatud küünal võib keermeid kahjustada. Mõlemad tulemused on töökojas ebapopulaarsed.
Kui uus või puhastatud süüteküünal ikka tugevat sädet ei tekita, kontrollige kõrgepingejuhet, süütepooli ja hooratta magnetsüsteemi. Kahjustatud juhe, lahtine kork või vigane süütepool võivad takistada sädeme jõudmist küünlani. Masinatel, mis tugevalt vibreerivad, peaks diagnoosimisel alati olema osa ka juhtmestikust ja pistikutest.
Vibraator töötab maapinna lähedal, sageli tolmus, liivas ja peenes täitematerjalis. Õhufilter kaitseb mootorit abrasiivsete osakeste eest, kuid kui see ummistub, võib mootoril olla raskusi käivitumisega või see võib pärast käivitamist ebaühtlaselt töötada.
Eemaldage õhufiltri kate ja kontrollige filtrielementi. Kui see on tolmu täis, puhastage või vahetage see vastavalt mootori juhistele. Kuivades ja tolmustes tingimustes peaks õhufiltrit hooldama sagedamini kui puhtas keskkonnas. Edasimüüjad ja rendifirmad peaksid varufiltreid käsitlema põhitarvikutena, mitte avariivarudena.
Ka õhuklapi asend on oluline. Külma mootori puhul tuleb õhuklapp tavaliselt sulgeda või osaliselt sulgeda, et segu rikastada. Sooja mootori puhul võib liiga palju õhuklappi mootori üle ujutada. Kui pärast korduvaid käivitamiskatseid on tugev kütuse lõhn, avage õhuklapp, oodake veidi ja proovige uuesti starterit üle pingutamata. Mootori kütusega üleujutamine on lihtne; selle veenmine andestama võtab kauem aega.
Ummistunud karburaator on eriti levinud siis, kui masinat on hoitud kütusega sees. Kütuse vananedes võib see jätta ladestusi, mis blokeerivad düüse ja sisemisi kanaleid. Mootor võib küll normaalselt käivituda, kuid mitte käivituda, kuna kütus ei saa korralikult pihustuda.
Karburaatori probleemi tüüpilised tunnused on keeruline käivitamine, käivitamine ainult õhuklapiga, ebastabiilne tühikäik, järsk peatumine mõne sekundi pärast või halb gaasireaktsioon. Kui masin käivitub ainult siis, kui kütust käsitsi täita või sisselaskeavasse pihustada, tuleks kontrollida karburaatorit või kütusekanalit.
Karburaatori puhastamine nõuab hoolikat hooldust. Eemaldage kauss, puhastage düüsid, kontrollige ujukit ja kontrollige, kas sees on mustust või vett. Kasutage sobivat karburaatori puhastusvahendit ja vajadusel suruõhku. Ärge suruge traati täppisdüüsidesse jõuga, kui te ei tea täpselt, mida teete, sest düüsi suurendamine võib pärast vana probleemi lahendamist tekitada uue probleemi.
Rendiautode puhul võib regulaarne kütuse tühjendamine enne hoiustamist vähendada karburaatori probleeme. Samuti on kasulik kliente koolitada, et nad ei jätaks masinaid kasutamata, kui need on vana kütusega sees. Väike kütuseharjumus võib ära hoida üllatavalt suure remondiarve.
Kui käivitusnöör ei tõmbu sujuvalt, ei pruugi probleem olla kütuses ega süütes. Kinnikiilunud käivitusnöör, kahjustatud käivituskäivitusnupp, sassis köis või mootori sisemine probleem võivad takistada normaalset käivitamist. Esmalt kontrollige, kas tagasilöögimehhanism liigub vabalt. Kui köis tundub kare, ei tõmbu tagasi või libiseb ilma mootorit käivitamata, kontrollige tagasilöögikomplekti.
Kui tagasilöök töötab, aga mootorit on ebatavaliselt kerge tõmmata, võib tegemist olla surveprobleemiga. Madal surve võib tuleneda kulunud kolvirõngastest, klapiprobleemidest, silindrite kulumisest või valesti paigaldatud süüteküünlast. See on haruldasem kui kütuse- või sädeprobleemid, kuid seda tuleks kaaluda, kui kõik lihtsad kontrollid ebaõnnestuvad.
Kui käivitusnööri on äärmiselt raske tõmmata, lõpetage jõuga tõmbamine. Kontrollige, kas tihendusmehhanism on kinni kiilunud, kas liikuvate osade ümber on prahti kinni jäänud või kas mootoril on sisemisi kahjustusi. Tugevamalt tõmbamine võib parandatava vea muuta kallimaks.
Mõnikord käivitub plaattihendaja, töötab paar sekundit ja seejärel seiskub. See sümptom viitab tavaliselt kütusepiirangule, madalale õlitasemele, õhufiltri ummistusele või karburaatori saastumisele. Alustage õlitaseme uuesti kontrollimisest, sest mootor võib enne madala õlitaseme süsteemi süüte väljalülitamist korraks käivituda.
Seejärel kontrollige, kas kütus voolab ühtlaselt. Osaliselt ummistunud kütusepaagi korgi õhutusava võib samuti lühikese aja jooksul mootori seiskumise põhjustada. Kui õhk ei pääse paaki kasutatud kütuse asendamiseks, võib kütusevool aeglustuda ja mootor seiskuda. Avage kork ettevaatlikult ja kuulake, kas rõhk vabaneb. Kui masin töötab paremini, kui kork on lahti, kontrollige kütusepaagi korgi õhutusava.
Asfaldil kasutatavate masinate puhul veenduge, et masin on pärast kasutamist puhastatud. Kleepuvad asfaldijäägid, tolm ja kuumus võivad juhtseadmete, rihmade ja mootori osade ümber luua karmid tingimused. Asfalditöödel on kasulik veepaagiga edasiliikuv plaattihendaja, kuna vesi aitab vähendada kuuma asfaldi ja alusplaadi vahelist kleepumist. ACE edasiliikuvate plaattihendajate mudeleid veepaagi ja kummimatiga saab vaadata siit. tihendusmasinate valik .
See probleem erineb käivitusveast, kuid operaatorid kirjeldavad seda sageli kui „mittetöötavat“. Kui mootor töötab, aga plaat ei vibreeri, kontrollige veorihma, sidurit, ergutit ja kinnituspolte. Lõtv või katkine rihm võib takistada võimsuse jõudmist ergutini. Libisev sidur võib samuti koormuse all vibratsiooni peatada.
Enne rihma piirkonna kontrollimist lülitage mootor välja. Eemaldage rihmakate ainult siis, kui masinat on ohutu kontrollida. Kontrollige rihma kulumist, pragusid, saastumist või valet pingutust. Suletud rihmakate aitab kaitsta rihma liiva ja mulla eest, mis on kasulik ehitusplatsidel, kus abrasiivseid materjale on kõikjal. Raskema koormuse korral on C-120 plaattihendaja on üks näide mudelivalikust, mis toob esile suletud rihmakatte ja vastupidava konstruktsiooni.
Samuti kontrollige mootori aluse, käepideme, amortisaatori kinnituste ja erguti korpuse ümber olevaid polte. Kui poldid lõdvenevad, võib masin halvasti vibreerida, tekitada ebanormaalset heli või tunduda ebastabiilne. Enne masina tööle tagastamist tuleks lõdvenenud poldid pingutada. Rendimasina puhul peaks poltide kontroll olema iga tagastuskontrolli osa.
Masin võib käivituda normaalselt, kuid ikkagi tihendada ebakvaliteetselt. Sellisel juhul võib probleemiks olla lõdvad poldid, kulunud amortisaatorite kinnitused, vale mulla niiskus, sobimatu materjal, kahjustatud alusplaat või halb töötehnika.
Pinnase niiskus on eriti oluline. Kui maapind on liiga märg, võib plaat põrgata, vajuda või halvasti liikuda. Kui materjal on liiga kuiv, ei pruugi osakesed tõhusalt siduda ega settida. Granuleeritud materjalid, nagu liiv, kruus ja liiv, sobivad üldiselt plaattihendamiseks, samas kui sidusa savi puhul võib olenevalt kohapealsetest tingimustest olla vaja erinevat lähenemist või seadmete valikut.
Masina suurus on samuti oluline. Väikest edasiliikumisega plaattihendajat on lihtne transportida ja see on kasulik kitsastes kohtades, samas kui suurem pööratav plaattihendaja pakub paremat jõudlust kaevikute, teede remondi ja raskema aluse ettevalmistamise jaoks. Kergemate tööde jaoks on C-60 edasiliikuv plaattihendaja on kompaktne valik töövõtjatele, kes vajavad lihtsat käsitsemist. Raskemate pöördtööde jaoks on C-160 pööratav plaattihendaja on asjakohasem liiva, kruusa, segatud pinnase ja vundamentide, seinte ja tugisammaste lähedal töötamise puhul.
Kui plaattihendaja ei käivitu, kasutage fikseeritud kontrollimise järjekorda. See väldib osade juhuslikku vahetamist ja aitab töökoja meeskondadel rikkeid selgemini registreerida.
Kontrollige ohutust ja asendit. Asetage masin tasasele pinnale, eemaldage praht ja veenduge, et kõik juhtnupud on ligipääsetavad.
Kontrollige kütust. Kinnitage kütusetase, kütuse kvaliteet, kütuseklapi asend ja kütusevooliku seisukord.
Kontrollige mootoriõli. Veenduge, et õlitase on õige, ja kontrollige õlitaseme languse kaitsejuhtmeid, kui need on olemas.
Kontrollige lüliteid ja gaasihooba. Veenduge, et mootori lüliti, gaasihoob ja õhuklapp on õigesti asendis.
Kontrollige süüteküünalt. Eemaldage see, kontrollige, puhastage või vahetage see välja ja seejärel veenduge, et säde on tugev.
Kontrollige õhufiltrit. Puhastage või vahetage ummistunud filter välja, eriti pärast tolmust tööd.
Kontrollige karburaatorit. Otsige ummistunud düüse, vana kütuse jääke, halba pihustamist või veesaastet.
Kontrollige juhtmestikku. Kontrollige süütejuhtmeid, ühendusi, väljalülituslüliti juhtmestikku ja õlianduri juhtmestikku.
Kontrollige starterit ja surveastet. Kui kõik põhikontrollid ebaõnnestuvad, kontrollige tagasilöögikomplekti ja mootori surveastet.
Testi kontrolli all. Käivita mootor, kuula ebanormaalset müra ja kontrolli vibratsiooni enne tööle naasmist.
See järjestus aitab eristada lihtsaid operaatori vigu tegelikest mehaanilistest riketest. See lihtsustab ka suhtlust objektimeeskondade, rendilettide ja hooldustehnikute vahel.
Parim remont on sageli see, mida te kunagi tegema ei pea. Regulaarne hooldus hoiab plaatpressi käivitamise lihtsamaks ja töökindlamaks. Pärast iga tööd puhastage masin mudast, tolmust, asfaldijääkidest ja lahtisest killustikust. Pöörake tähelepanu alusplaadile, mootori piirkonnale, rihmakattele ja käepideme komplektile.
Enne kasutamist kontrollige mootoriõli, kütust, nähtavaid polte, rihmade seisukorda ja õhufiltrit. Pärast kasutamist puhastage masin ja kontrollige, kas pole lahtisi kruvisid ega kahjustatud osi. Tolmuse töö korral puhastage õhufiltrit sagedamini. Kui masinat kasutatakse palju, hoidke käepärast üldkasutatavad varuosad, näiteks süüteküünlad, õhufiltrid, rihmad ja lahtitulemise vastased poldid.
Asfalditööde puhul avage vajadusel veepaagi ventiil ja veenduge, et vett oleks piisavalt. Kuiv plaat kuumal asfaldil võib kinni jääda, lohiseda ja jätta halva pinnaviimistluse. Sillutuskivide puhul kasutage pinna kahjustamise ohu vähendamiseks kummimatti või sillutispatja. Need väikesed tarvikud võivad olla määravad, kas tulemus on puhas või mitte ebamugav kliendikõne.
Edasimüüjate ja rendifirmade jaoks tekitab kliendi juures rikki läinud plaadipressi rike enamat kui lihtsalt tehnilise probleemi. See toob kaasa transpordikulusid, tööaja kaotust ja usalduse langust. Lühike ülevaatus enne tarnimist aitab ära hoida palju kaebusi.
Enne kohaletoimetamist käivitage masin külmalt, laske sel soojeneda, kontrollige gaasipedaali reageeringut ja kinnitage vibratsiooni. Kontrollige kütusesüsteemi, süüteküünalde seisukorda, õhufiltrit, õlitaset, polte, rihmakatet, alusplaati ja veepaaki (kui see on olemas). Kui masin on just rendist naasnud, küsige, kus seda kasutati: asfalt, kruus, liiv, märg pinnas ja sillutuskivid jätavad erinevaid märke.
Samuti on kasulik kliente õige masinatüübi valimisel juhendada. Edasiliikuv plaattihendaja võib sobida väiksemateks sillutamis-, haljastus- ja üldisteks granuleeritud tihendustöödeks. Pööratav plaattihendaja on sageli sobivam seal, kus on vaja tugevamat tihendamist, tagurpidi liikumist või kraavitöid. Masina sobitamine rakendusega vähendab väärkasutust ja väärkasutus on hooldusprobleemide väga entusiastlik tekitaja.
Puhastamine on kasulik, kuid mõnda osa ei tohiks igavesti puhastada. Vaheta süüteküünal välja, kui see on pragunenud, tugevalt kulunud või korduvalt määrdunud. Vaheta õhufilter välja, kui see on rebenenud, õliga läbi imbunud või ummistunud nii palju, et puhastamine pole võimalik. Vaheta välja pragunenud, kõvastunud või lekkivad kütusevoolikud. Vaheta välja rihm, kui see on klaasistunud, katki läinud, libiseb või on üle reguleerimisulatuse veninud.
Ka amortisaatorite kinnitused ja poldid väärivad tähelepanu. Tugevad amortisaatorite kinnitused vähendavad mootorile ja käepidemele kanduvat vibratsiooni, parandades juhi mugavust ja aidates kaitsta masina komponente. Kui kinnitused on pragunenud või poldid korduvalt lahti tulevad, ärge ignoreerige neid. Vibratsiooniprobleemid paranevad harva iseenesest; tavaliselt kutsuvad need sõpru.
Kui karburaator jääb ka pärast puhastamist ebausaldusväärseks, võib selle asendamine olla säästlikum, eriti rendiautode puhul, kus seisakud on kulukad. Sama loogika kehtib ka kahjustatud starterite ja kahtlaste süütekomponentide kohta. Odav ajutine parandus ei ole odav, kui masin naaseb töökotta kaks korda nädalas.
Kui plaattihendaja ei käivitu , siis ära kiusatusele osi suvaliselt vahetada. Alusta kütusest, õlist, lülititest ja süütest. Seejärel kontrolli õhuvarustust, karburaatori seisukorda, juhtmestikku, käivitusmehhanismi ja surveastet. Enamiku rikkeid saab kiiresti leida, kui kontroll toimub loogilises järjekorras.
Töövõtjate jaoks tähendab see vähem seisakuid ehitusplatsil. Rendifirmade jaoks tähendab see vähem korduvaid hoolduskõnesid. Edasimüüjate jaoks tähendab see paremat kliendituge ja selgemaid varuosade nõuandeid. Vibraator on vastupidav masin, kuid see vajab siiski puhast kütust, õiget õli, usaldusväärset süütamist ja elementaarset hooldust. Suhtuge neisse põhitõdedesse tõsiselt ja mootor reageerib palju tõenäolisemalt esimestel tõmbetel.
Kõige levinumad põhjused on vana kütus, ummistunud karburaator, määrdunud süüteküünal, madal õlitase või ummistunud õhufilter. Laske vana kütus välja, kontrollige õlitaset, süüteküünalt ja puhastage karburaator, kui kahtlustate kütusejääke.
Tavaliselt viitab see piiratud kütusevoolule, madala õlitaseme tõttu väljalülitumisele, ummistunud õhufiltrile, karburaatori saastumisele või kütusepaagi korgi õhutusava probleemile. Kontrollige, kas kütus voolab pidevalt, ja veenduge tasasel pinnal, et õlitase on õige.
Jah. Tugevalt ummistunud õhufilter võib piirata õhuvoolu ja muuta kütuse-õhu segu liiga rikkaks. Mootorit võib olla raske käivitada, see võib suitseda, töötada ebaühtlaselt või seiskuda varsti pärast käivitamist.
Eemalda süüteküünal ja kontrolli elektroodi. Märg, must, pragunenud või kulunud küünal võib süütamist takistada. Puhasta või vaheta see välja, kontrolli vahet ja veendu, et süütejuhe on kindlalt paigas.
Tõenäoliste põhjuste hulka kuuluvad lõtv või katkine veorihm, libisev sidur, kahjustatud ergutusmehhanism, lõdvad poldid või kulunud amortisaatori alused. Enne rihma ja liikuvate osade kontrollimist seisake mootor.
Jah, kui masin on varustatud veepaagiga ja tööobjekt seda nõuab. Vesi aitab vähendada kuuma asfaldi ja alusplaadi vahelist kleepumist, parandades liikumist ja pinnaviimistlust.
Kui valite plaattihendajat asfaldi, sillutuskivide, kruusa või üldiseks tihendamiseks, jagage oma töömaterjali, ala suurust ja eelistatud mootoritüüpi, et ACE meeskond saaks soovitada sobivat mudelit.
Rendiautode ja edasimüüjate puhul on enne edasi- või tagasisuunalise plaattihendaja valimist kasulik kinnitada eeldatav päevane töötundide arv, transpordiviis ja üldine varuosade nõudlus.
Kui teie praegune masin sageli ei käivitu või vibratsioon kaob, siis edastage mudel, mootori tüüp, tööpind ja rikke sümptomid, et saada täpsemat hooldus- ja varuosade nõu.
