तपाईंको प्लेट कम्प्याक्टर किन सुरु हुँदैन: एक व्यावहारिक समस्या निवारण गाइड

सुरु गर्न अस्वीकार गर्ने प्लेट कम्प्याक्टरले सानो पेभिङ काम रोक्न सक्छ, खाडल ब्याकफिल ढिलाइ गर्न सक्छ, वा ब्रेकफास्ट अघि सम्पूर्ण भाडा ग्राहकलाई दिक्क पार्न सक्छ। राम्रो खबर यो हो कि धेरैजसो सुरुवात समस्याहरू रहस्यमय हुँदैनन्। तिनीहरू सामान्यतया इन्धन आपूर्ति, स्पार्क इग्निशन, इन्जिन तेल सुरक्षा, कार्बोरेटर अवरोध, खुकुलो तार, वा धेरै लामो समयदेखि बेवास्ता गरिएका साधारण मर्मतसम्भार वस्तुहरूबाट आउँछन्।

यो व्यावहारिक गाइडले सुरु नहुने प्लेट कम्प्याक्टर कसरी जाँच गर्ने, प्रत्येक लक्षणको सामान्यतया अर्थ के हो, र कहिले भाग सफा वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्न सक्छ भनेर वर्णन गर्दछ। यो ठेकेदारहरू, अपरेटरहरू, डिलरहरू, भाडाका फ्लीट टोलीहरू र मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूका लागि लेखिएको हो जसलाई मौन इन्जिनको साथ नाटकीय बहसको सट्टा तार्किक गल्ती पत्ता लगाउने प्रक्रिया चाहिन्छ।

सुरु गर्नु अघि, मेसिनलाई स्थिर जमिनमा राख्नुहोस्, यसलाई बन्द गर्नुहोस्, तातो भागहरूलाई चिसो हुन दिनुहोस्, र पन्जा र आँखा सुरक्षा लगाउनुहोस्। यदि मेसिनले डामर, माटो वा ग्राभेलमा काम भर्खरै सकेको छ भने, पहिले खुकुलो फोहोर सफा गर्नुहोस्। इन्जिन वरिपरिको फोहोर केवल अव्यवस्थित मात्र होइन; यसले चुहावट, खुकुलो बोल्ट र क्षतिग्रस्त केबलहरू लुकाउन सक्छ।

आधारभूत प्रश्नबाट सुरु गर्नुहोस्: के प्लेट कम्प्याक्टर सही तरिकाले तयार गरिएको छ?

कुनै वास्तविक यान्त्रिक गल्ती हुनुभन्दा पहिले नै धेरै सुरुवाती विफलताहरू हुन्छन्। पेट्रोल वा डिजेल प्लेट कम्प्याक्टर सही सुरुवाती अवस्था चाहिन्छ: पर्याप्त इन्धन, सही तेल स्तर, खुला इन्धन भल्भ, उपयुक्त चोक पोजिसन, काम गर्ने इन्जिन स्विच र इन्जिनलाई चलाउन अनुमति दिने थ्रोटल सेटिङ। यदि यी मध्ये एउटा गलत छ भने, स्वस्थ मेसिनले पनि गम्भीर समस्या भएको जस्तो व्यवहार गर्न सक्छ।

पहिले इन्धन ट्याङ्की जाँच गर्नुहोस्। पुरानो इन्धन, पानीले दूषित इन्धन वा लगभग खाली ट्याङ्कीले सुरु हुनबाट रोक्न सक्छ। यदि मेसिन हप्तादेखि भण्डारण गरिएको छ भने, शंकास्पद इन्धन निकाल्नुहोस् र इन्जिन प्रकारको लागि उपयुक्त सफा इन्धनले भर्नुहोस्। त्यसपछि इन्धन भल्भ खुला छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यो धेरै सरल सुनिन्छ, तर बन्द इन्धन भल्भहरूले धेरै महँगो स्पेयर पार्ट्स भन्दा बढी अनावश्यक कार्यशाला कुराकानीहरू निम्त्याएको हुन सक्छ।

त्यसपछि, इन्जिन स्विच र थ्रोटल जाँच गर्नुहोस्। केही अपरेटरहरूले ह्यान्डलमा थ्रोटल खोल्छन् तर तल्लो इन्जिन-साइड स्विच वा इन्धन नियन्त्रण बिर्सन्छन्। धेरै टोलीहरूले प्रयोग गर्ने मेसिनहरूमा, ढुवानीको समयमा ह्यान्डलको स्थिति पनि परिवर्तन हुन सक्छ। भागहरू हटाउन सुरु गर्नु अघि द्रुत दृश्य जाँचले समय बचत गर्न सक्छ।

इन्जिन तेल स्तर र कम तेल सुरक्षा जाँच गर्नुहोस्

धेरै आधुनिक प्लेट कम्प्याक्टरहरूले इन्जिन तेल सुरक्षा प्रणाली प्रयोग गर्छन्। यदि तेलको स्तर धेरै कम छ भने, प्रणालीले इन्जिन सुरु हुनबाट रोक्न सक्छ वा आगो लागेको केही समय पछि यसलाई बन्द गर्न सक्छ। यो सुविधाले इन्जिनलाई गम्भीर क्षतिबाट जोगाउँछ, तर यसले मेसिन सामान्य रूपमा सुरु हुने अपेक्षा गर्ने अपरेटरहरूलाई पनि भ्रमित पार्न सक्छ।

मेसिनलाई समतल जमिनमा राख्नुहोस् र इन्जिन निर्देशन अनुसार तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस्। मेसिन ग्राभेलको थुप्रोमा ढल्केको बेला वा गाडीमा आधा लोड गरिएको बेला तेल जाँच नगर्नुहोस्। यदि तेल आवश्यक स्तरभन्दा कम छ भने, सिफारिस गरिएको तेल ग्रेडले यसलाई पुन: भर्नुहोस्। रिफिल गरेपछि, तेल स्थिर हुनको लागि एक क्षण पर्खनुहोस्, त्यसपछि फेरि सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

यदि तेलको स्तर सही छ तर इन्जिन अझै पनि सुरु भएन भने, तेल सुरक्षा तारहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। खुकुलो कनेक्टर, क्षतिग्रस्त केबल वा दूषित सेन्सर जडानले इग्निशन सर्किटमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ। भाडाका फ्लीटहरूको लागि, यो जाँच विशेष गरी उपयोगी छ किनभने मेसिनहरू प्रायः ढुवानी गरिन्छ, उठाइन्छ, तानिन्छ र कहिलेकाहीं सामान्यतया व्हीलबारोहरूको लागि आरक्षित स्नेहको स्तरको साथ उपचार गरिन्छ।

इन्धन प्रणाली समस्याहरू: के इन्जिनमा इन्धन पुगिरहेको छ?

यदि मेसिनमा पर्याप्त इन्धन छ तर अझै पनि सुरु हुँदैन भने, अर्को चरण भनेको इन्धन वास्तवमा कार्बोरेटर वा इन्जेक्सन प्रणालीमा पुगिरहेको छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्नु हो। प्लेट कम्प्याक्टरले धुलो, कम्पन हुने अवस्थामा काम गर्छ, त्यसैले इन्धन लाइनहरू, फिल्टरहरू र भल्भहरू समयसँगै अवरुद्ध वा प्रतिबन्धित हुन सक्छन्।

इन्धनको नलीमा दरार, तीखो मोड, चुहावट वा विच्छेदन छ कि छैन हेर्नुहोस्। यदि नली बिग्रिएको देखिन्छ भने, टेपले अस्थायी रूपमा मर्मत गर्ने प्रयास गर्नुको सट्टा यसलाई बदल्नुहोस्। तातो इन्जिन नजिकै इन्धन चुहावट मर्मतको सर्टकट होइन; यो धेरै ठूलो समस्याको निम्तो हो।

यदि इन्धनको लाइन स्पष्ट छ भने, इन्धन फिल्टर जडान गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। अवरुद्ध फिल्टरले थोरै मात्रामा इन्धन भित्र जान सक्छ, जुन प्रणालीलाई भिजाउन पर्याप्त छ तर इन्जिनलाई भरपर्दो रूपमा सुरु गर्न पर्याप्त छैन। यसले प्रायः बीच-बीचमा सुरु हुन्छ: इन्जिन एक पटक सुरु हुन सक्छ, चाँडै रोकिन सक्छ, र त्यसपछि फेरि सुरु गर्न अस्वीकार गर्न सक्छ।

पेट्रोल प्लेट कम्प्याक्टरहरूको लागि, कार्बोरेटर सुरु हुने समस्याको एक सामान्य स्रोत हो। धुलो, पुरानो इन्धन अवशेष वा गम जम्मा हुनाले कार्बोरेटर भित्रका साना मार्गहरू अवरुद्ध हुन सक्छन्। जब यो हुन्छ, इन्धन सही रूपमा परमाणु नहुन सक्छ, र इन्जिनले सही इन्धन-हावा मिश्रण प्राप्त गर्न सक्दैन। कार्बोरेटरलाई सावधानीपूर्वक सफा गर्नाले वा नराम्रो रूपमा अवरुद्ध एकाइलाई प्रतिस्थापन गर्नाले प्रायः समस्या समाधान हुन्छ।

स्पार्क प्लग समस्याहरू: सानो भाग, ठूलो ढिलाइ

यदि इन्धन उपलब्ध छ भने, इग्निशन प्रणालीमा जानुहोस्। प्लेट कम्प्याक्टर सुरु नहुनुको सबैभन्दा सामान्य कारण स्पार्क प्लग हो। फोहोर, भिजेको, फुटेको वा जीर्ण स्पार्क प्लगले इन्धन आपूर्ति सामान्य हुँदा पनि इग्निशन रोक्न सक्छ।

स्पार्क प्लग हटाउनुहोस् र यसको निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि टिप कालो र तैलीय छ भने, इन्जिन धेरै राम्रोसँग चलिरहेको हुन सक्छ वा बारम्बार असफल सुरु गर्ने प्रयासहरूले प्लग फोहोर भएको हुन सक्छ। यदि यो सुख्खा र फिक्का छ भने, इन्धन दहन कक्षमा प्रवेश नगरेको हुन सक्छ। यदि सिरेमिक बडी फुटेको छ वा इलेक्ट्रोड नराम्रोसँग जीर्ण छ भने, प्लग बदल्नुहोस्।

उपयुक्त उपकरणले हल्का कार्बन जम्मा भएको ठाउँ सफा गर्नुहोस् र इन्जिन स्पेसिफिकेशन अनुसार इलेक्ट्रोड ग्याप जाँच गर्नुहोस्। प्लगलाई सुरक्षित रूपमा पुन: जडान गर्नुहोस्, तर यसलाई धेरै कस्नु हुँदैन। खुकुलो स्पार्क प्लगले कमजोर कम्प्रेसन र कमजोर इग्निशन निम्त्याउन सक्छ; धेरै कसिएको स्पार्क प्लगले थ्रेडहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। दुवै परिणाम कार्यशालामा अलोकप्रिय छन्।

यदि नयाँ वा सफा गरिएको स्पार्क प्लगले अझै पनि बलियो स्पार्क उत्पादन गर्दैन भने, उच्च-भोल्टेज लिड, इग्निशन कोइल र फ्लाईव्हील चुम्बक प्रणाली जाँच गर्नुहोस्। क्षतिग्रस्त लिड, खुकुलो टोपी वा दोषपूर्ण इग्निशन कोइलले स्पार्कलाई प्लगमा पुग्नबाट रोक्न सक्छ। धेरै कम्पन हुने मेसिनहरूमा, तार र कनेक्टरहरू सधैं निदानको हिस्सा हुनुपर्छ।

एयर फिल्टर र चोक: के इन्जिनले राम्रोसँग सास फेरिरहेको छ?

प्लेट कम्प्याक्टर जमिनको नजिक काम गर्छ, प्रायः धुलो, बालुवा र मसिनो समुच्चयमा। एयर फिल्टरले इन्जिनलाई घर्षण कणहरूबाट जोगाउँछ, तर जब यो बन्द हुन्छ, इन्जिन सुरु गर्न वा सुरु गरेपछि लगभग चल्न गाह्रो हुन सक्छ।

एयर फिल्टर कभर हटाउनुहोस् र फिल्टर तत्व जाँच गर्नुहोस्। यदि यो धुलोले भरिएको छ भने, इन्जिन निर्देशन अनुसार सफा गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्। सुख्खा, धुलो भएको अवस्थामा, एयर फिल्टर सेवा सफा वातावरण भन्दा बढी बारम्बार हुनुपर्छ। डिलरहरू र भाडा कम्पनीहरूले स्पेयर एयर फिल्टरहरूलाई आपतकालीन वस्तुहरू होइन, आधारभूत उपभोग्य वस्तुहरूको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ।

चोक पोजिसन पनि महत्त्वपूर्ण छ। चिसो इन्जिनको लागि, मिश्रणलाई समृद्ध बनाउन चोकलाई सामान्यतया बन्द वा आंशिक रूपमा बन्द गर्नुपर्छ। तातो इन्जिनको लागि, धेरै चोकले इन्जिनलाई भर्न सक्छ। बारम्बार सुरु गर्ने प्रयास गरेपछि पनि इन्धनको गन्ध आयो भने, चोक खोल्नुहोस्, केही बेर पर्खनुहोस्, र स्टार्टरलाई धेरै नतानी फेरि प्रयास गर्नुहोस्। इन्जिनलाई इन्धनले भर्नु सजिलो छ; तपाईंलाई माफ गर्न मनाउन धेरै समय लाग्छ।

कार्बोरेटर अवरोध: जब इन्जिनमा इन्धन हुन्छ तर अझै पनि आगो लाग्न अस्वीकार गर्छ

मेसिन भित्र इन्धन राखेर भण्डारण गरिएको बेलामा अवरुद्ध कार्बोरेटर विशेष गरी सामान्य हुन्छ। इन्धन पुरानो हुँदै जाँदा, यसले जेट र आन्तरिक मार्गहरूलाई अवरुद्ध गर्ने जम्मा छोड्न सक्छ। इन्जिन सामान्य रूपमा क्र्याङ्क हुन सक्छ तर इन्धनले राम्रोसँग परमाणुकरण गर्न नसक्ने हुनाले सुरु हुन सक्दैन।

कार्बोरेटर समस्याका सामान्य लक्षणहरूमा गाह्रो सुरु हुनु, चोक मात्र सुरु हुनु, अस्थिर निष्क्रिय हुनु, केही सेकेन्ड पछि अचानक रोकिनु, वा कमजोर थ्रोटल प्रतिक्रिया समावेश छन्। यदि मेसिन इन्धन म्यानुअल रूपमा प्राइम गर्दा वा इन्टेक क्षेत्रमा स्प्रे गर्दा मात्र सुरु हुन्छ भने, कार्बोरेटर वा इन्धन मार्ग जाँच गर्नुपर्छ।

कार्बोरेटर सफा गर्न सावधानी अपनाउनु पर्छ। कचौरा हटाउनुहोस्, जेटहरू सफा गर्नुहोस्, फ्लोट निरीक्षण गर्नुहोस् र भित्र फोहोर वा पानी छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। उपयुक्त कार्बोरेटर क्लिनर र उपयुक्त भएमा कम्प्रेस्ड हावा प्रयोग गर्नुहोस्। तपाईंले के गरिरहनुभएको छ भन्ने कुरा ठ्याक्कै थाहा नभएसम्म तारलाई प्रेसिजन जेटहरूमा जबरजस्ती नगर्नुहोस्, किनकि जेटलाई ठूलो बनाउनाले पुरानो समस्या समाधान गरेपछि नयाँ समस्या सिर्जना हुन सक्छ।

भाडाका फ्लीटहरूका लागि, भण्डारण गर्नु अघि नियमित इन्धन निकाल्दा कार्बोरेटर समस्याहरू कम हुन सक्छन्। पुरानो इन्धन भित्र प्रयोग नगरी मेसिनहरू नछोड्न ग्राहकहरूलाई तालिम दिनु पनि उपयोगी छ। इन्धनको सानो बानीले आश्चर्यजनक रूपमा ठूलो मर्मत बिल रोक्न सक्छ।

स्टार्टर डोरी, रिकोइल एसेम्बली र कम्प्रेसन

यदि स्टार्टर डोरी सहज रूपमा तानिँदैन भने, समस्या इन्धन वा इग्निशन नहुन सक्छ। जाम भएको रिकोइल स्टार्टर, बिग्रिएको स्टार्टर प्वाल, टाँसिएको डोरी वा आन्तरिक इन्जिन समस्याले सामान्य क्र्याङ्किङलाई रोक्न सक्छ। पहिले, रिकोइल मेकानिजम स्वतन्त्र रूपमा चल्छ कि चल्दैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। यदि डोरी खस्रो लाग्छ, इन्जिन नफर्काईकन पछाडि हट्दैन वा चिप्लन्छ भने, रिकोइल एसेम्बलीको निरीक्षण गर्नुहोस्।

यदि रिकोइलले काम गर्छ तर इन्जिनलाई तान्न असामान्य रूपमा सजिलो लाग्छ भने, कम्प्रेसन समस्या हुन सक्छ। कम कम्प्रेसन जीर्ण पिस्टन रिंगहरू, भल्भ समस्याहरू, सिलिन्डरको बिग्रने वा गलत तरिकाले बसेको स्पार्क प्लगबाट आउन सक्छ। यो इन्धन वा स्पार्क समस्या भन्दा कम सामान्य छ, तर यदि सबै साधारण जाँचहरू असफल भएमा यसलाई विचार गर्नुपर्छ।

यदि स्टार्टर डोरी तान्न अत्यन्तै गाह्रो छ भने, जबरजस्ती गर्न बन्द गर्नुहोस्। कम्प्याक्टर मेकानिजम जाम भएको छ कि छैन, चलिरहेका भागहरू वरिपरि फोहोर फसेको छ कि छैन, वा इन्जिनमा आन्तरिक क्षति भएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। अझ जोडले तान्दा मर्मत गर्न सकिने गल्तीलाई अझ महँगोमा परिणत गर्न सकिन्छ।

जब इन्जिन सुरु हुन्छ तर प्लेट कम्प्याक्टर छिटो बन्द हुन्छ

कहिलेकाहीँ प्लेट कम्प्याक्टर सुरु हुन्छ, केही सेकेन्डको लागि चल्छ र त्यसपछि रोकिन्छ। यो लक्षणले सामान्यतया इन्धन प्रतिबन्ध, कम तेल सुरक्षा, एयर फिल्टर अवरोध वा कार्बोरेटर प्रदूषणलाई संकेत गर्दछ। तेलको स्तर फेरि जाँच गरेर सुरु गर्नुहोस्, किनभने कम तेल प्रणालीले इग्निशन काट्नु अघि इन्जिन केही समय सुरु हुन सक्छ।

त्यसपछि इन्धन निरन्तर बगिरहेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। आंशिक रूपमा अवरुद्ध इन्धन क्याप भेन्टले पनि छोटो समय पछि रोकिन सक्छ। यदि प्रयोग गरिएको इन्धन प्रतिस्थापन गर्न ट्याङ्कीमा हावा प्रवेश गर्न सकेन भने, इन्धन प्रवाह सुस्त हुन सक्छ र इन्जिन रोकिन सक्छ। क्याप ध्यानपूर्वक खोल्नुहोस् र प्रेसर रिलिजको लागि सुन्नुहोस्। यदि क्याप खुकुलो पारेर मेसिन राम्रोसँग चल्छ भने, इन्धन क्याप भेन्टको निरीक्षण गर्नुहोस्।

डामरमा प्रयोग हुने मेसिनहरूको लागि, प्रयोग पछि मेसिन सफा गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। टाँसिने डामरको अवशेष, धुलो र तातोले नियन्त्रण, बेल्ट र इन्जिनका भागहरू वरिपरि कठोर अवस्था सिर्जना गर्न सक्छ। पानीको ट्याङ्की भएको फर्वार्ड प्लेट कम्प्याक्टर डामरको कामको लागि उपयोगी हुन्छ किनभने पानीले तातो डामर र बेस प्लेट बीच टाँसिने कम गर्न मद्दत गर्छ। पानीको ट्याङ्की र रबर म्याट विकल्पहरू भएका ACE फर्वार्ड प्लेट कम्प्याक्टर मोडेलहरू मा हेर्न सकिन्छ। कम्प्याक्टर मेसिनरी दायरा ।

जब इन्जिन सुरु हुन्छ तर प्लेट कम्पन हुँदैन

यो समस्या सुरुवाती विफलता भन्दा फरक छ, तर अपरेटरहरूले प्रायः यसलाई "काम नगर्ने" भनेर वर्णन गर्छन्। यदि इन्जिन चल्छ तर प्लेट कम्पन गर्दैन भने, ड्राइभ बेल्ट, क्लच, एक्साइटर र माउन्टिंग बोल्टहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्। खुकुलो वा भाँचिएको बेल्टले एक्साइटरमा पावर पुग्नबाट रोक्न सक्छ। चिप्लिएको क्लचले लोड अन्तर्गत कम्पन पनि रोक्न सक्छ।

बेल्ट क्षेत्र जाँच गर्नु अघि इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। मेसिन निरीक्षण गर्न सुरक्षित हुँदा मात्र बेल्ट कभर हटाउनुहोस्। बेल्टको घिस्रने, फुट्ने, प्रदूषण वा गलत तनावको लागि हेर्नुहोस्। सिल गरिएको बेल्ट कभरले बेल्टलाई बालुवा र माटोबाट जोगाउन मद्दत गर्दछ, जुन निर्माण स्थलहरूमा उपयोगी हुन्छ जहाँ घर्षण सामग्री जताततै हुन्छ। भारी साइट प्रयोगको लागि, C-१२० प्लेट कम्प्याक्टर सिल गरिएको बेल्ट कभर र बलियो निर्माण दृष्टिकोणलाई हाइलाइट गर्ने मोडेल दायराको एउटा उदाहरण हो।

इन्जिन बेस, ह्यान्डल, शक माउन्ट र एक्साइटर हाउजिङ वरिपरिका बोल्टहरू पनि जाँच गर्नुहोस्। यदि बोल्टहरू खुकुलो भए भने, मेसिन राम्रोसँग कम्पन हुन सक्छ, असामान्य आवाज आउन सक्छ वा अस्थिर महसुस हुन सक्छ। मेसिनलाई काममा फर्काउनु अघि खुकुलो बोल्टहरू कडा पार्नुपर्छ। भाडाको मेसिनमा, बोल्ट निरीक्षण प्रत्येक रिटर्न चेकको हिस्सा हुनुपर्छ।

जब प्लेट कम्प्याक्टर सुरु हुन्छ तर राम्रोसँग कम्प्याक्ट हुँदैन

मेसिन सामान्य रूपमा सुरु हुन सक्छ र अझै पनि कमजोर कम्प्याक्शन प्रदान गर्न सक्छ। यस अवस्थामा, समस्या खुकुलो बोल्ट, जीर्ण शक माउन्ट, गलत माटोको ओस, अनुपयुक्त सामग्री, क्षतिग्रस्त बेस प्लेट वा खराब सञ्चालन प्रविधि हुन सक्छ।

माटोको ओसिलोपन विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ। यदि जमिन धेरै भिजेको छ भने, प्लेट उफ्रिन, डुब्न वा राम्रोसँग चल्न सक्दैन। यदि सामग्री धेरै सुख्खा छ भने, कणहरू कुशलतापूर्वक बाँध्न वा बस्न सक्दैनन्। बालुवा, गिट्टी र ग्रिट जस्ता दानेदार सामग्रीहरू सामान्यतया प्लेट कम्प्याक्शनको लागि उपयुक्त हुन्छन्, जबकि एकजुट माटोलाई साइटको अवस्थाको आधारमा फरक दृष्टिकोण वा उपकरण छनौटको आवश्यकता पर्न सक्छ।

मेसिनको आकार पनि महत्त्वपूर्ण छ। सानो फर्वार्ड प्लेट कम्प्याक्टर ढुवानी गर्न सजिलो छ र साँघुरो क्षेत्रहरूमा उपयोगी छ, जबकि ठूलो रिभर्सिबल प्लेट कम्प्याक्टरले खाडल, सडक मर्मत र भारी आधार तयारीको लागि बलियो प्रदर्शन प्रदान गर्न सक्छ। हल्का कामहरूको लागि, C-60 फर्वार्ड प्लेट कम्प्याक्टर सजिलो ह्यान्डलिङ चाहिने ठेकेदारहरूको लागि यो एउटा कम्प्याक्ट विकल्प हो। भारी उल्ट्याउन मिल्ने कामको लागि, C-160 रिभर्सिबल प्लेट कम्प्याक्टर बालुवा, गिट्टी, मिश्रित माटो र जग, भित्ता र एबटमेन्ट नजिकको कामको लागि बढी सान्दर्भिक छ।

सुरु नहुने प्लेट कम्प्याक्टरको लागि व्यावहारिक समस्या निवारण आदेश

जब प्लेट कम्प्याक्टर सुरु हुँदैन, निश्चित जाँच अर्डर प्रयोग गर्नुहोस्। यसले अनियमित पार्टपुर्जा प्रतिस्थापनबाट बचाउँछ र कार्यशाला टोलीहरूलाई गल्तीहरू अझ स्पष्ट रूपमा रेकर्ड गर्न मद्दत गर्दछ।

1. सुरक्षा र स्थिति जाँच गर्नुहोस्। मेसिनलाई समतल जमिनमा राख्नुहोस्, फोहोर हटाउनुहोस् र सबै नियन्त्रणहरू पहुँचयोग्य छन् भनी पुष्टि गर्नुहोस्।

2. इन्धन जाँच गर्नुहोस्। इन्धन स्तर, इन्धन गुणस्तर, इन्धन भल्भ स्थिति र इन्धन लाइनको अवस्था पुष्टि गर्नुहोस्।

3. इन्जिन तेल जाँच गर्नुहोस्। सही तेल स्तर पुष्टि गर्नुहोस् र यदि जडान गरिएको छ भने कम तेल सुरक्षा तारहरू निरीक्षण गर्नुहोस्।

4. स्विचहरू र थ्रोटल जाँच गर्नुहोस्। इन्जिन स्विच, ह्यान्डल थ्रोटल र चोक सही स्थानमा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

5. स्पार्क प्लग जाँच गर्नुहोस्। यसलाई हटाउनुहोस्, निरीक्षण गर्नुहोस्, सफा गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्, त्यसपछि बलियो स्पार्क पुष्टि गर्नुहोस्।

6. एयर फिल्टर जाँच गर्नुहोस्। बन्द भएको फिल्टर सफा गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्, विशेष गरी धुलोले भरिएको काम पछि।

7. कार्बोरेटर जाँच गर्नुहोस्। अवरुद्ध जेटहरू, पुरानो इन्धन अवशेषहरू, कमजोर परमाणुकरण वा पानी प्रदूषण हेर्नुहोस्।

8. तार जाँच गर्नुहोस्। इग्निसन लिड, कनेक्टर, किल स्विच वायरिङ र तेल सेन्सर वायरिङको निरीक्षण गर्नुहोस्।

9. स्टार्टर र कम्प्रेसन जाँच गर्नुहोस्। यदि सबै आधारभूत जाँचहरू असफल भएमा रिकोइल एसेम्बली र इन्जिन कम्प्रेसन जाँच गर्नुहोस्।

10. नियन्त्रणमा परीक्षण गर्नुहोस्। काममा फर्कनु अघि इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, असामान्य आवाज सुन्नुहोस्, र कम्पन जाँच गर्नुहोस्।

यो क्रमले साधारण अपरेटर त्रुटिहरूलाई वास्तविक मेकानिकल त्रुटिहरूबाट छुट्याउन मद्दत गर्छ। यसले साइट टोलीहरू, भाडा काउन्टरहरू र सेवा प्राविधिकहरू बीच सञ्चारलाई पनि सजिलो बनाउँछ।

समस्याहरू आउनु अघि नै रोक्ने

सबैभन्दा राम्रो मर्मत त्यो हो जुन तपाईंले कहिल्यै गर्नुपर्दैन। नियमित मर्मतसम्भारले प्लेट कम्प्याक्टरलाई सुरु गर्न सजिलो र साइटमा बढी भरपर्दो बनाउँछ। प्रत्येक काम पछि, मेसिनबाट हिलो, धुलो, डामरको अवशेष र खुकुलो एग्रीगेट सफा गर्नुहोस्। बेस प्लेट, इन्जिन क्षेत्र, बेल्ट कभर र ह्यान्डल एसेम्बलीमा ध्यान दिनुहोस्।

सञ्चालन गर्नु अघि, इन्जिन तेल, इन्धन, देखिने बोल्ट, बेल्टको अवस्था र एयर फिल्टर जाँच गर्नुहोस्। सञ्चालन पछि, मेसिन सफा गर्नुहोस् र खुकुलो स्क्रू वा क्षतिग्रस्त भागहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्। धुलो भएको काममा, एयर फिल्टरलाई धेरै पटक सफा गर्नुहोस्। यदि मेसिन धेरै प्रयोग गरिन्छ भने, स्पार्क प्लग, एयर फिल्टर, बेल्ट र एन्टी-लुजनिङ बोल्ट जस्ता सामान्य स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध राख्नुहोस्।

डामरको कामको लागि, आवश्यक पर्दा पानी ट्याङ्कीको भल्भ खोल्नुहोस् र पर्याप्त पानी छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। तातो डामरमा सुख्खा प्लेट टाँसिन, तान्न र खराब सतह फिनिश छोड्न सक्छ। पेभिङ ब्लकहरूको लागि, सतह क्षतिको जोखिम कम गर्न रबर म्याट वा पेभिङ प्याड प्रयोग गर्नुहोस्। यी साना सामानहरूले सफा फिनिश र असहज ग्राहक फोन कल बीचको भिन्नता ल्याउन सक्छन्।

डिलर र भाडा कम्पनीहरूले डेलिभरी गर्नु अघि के जाँच गर्नुपर्छ

डिलरहरू र भाडा व्यवसायहरूको लागि, ग्राहकको साइटमा असफल भएको प्लेट कम्प्याक्टरले प्राविधिक समस्या मात्र सिर्जना गर्दैन। यसले ढुवानी लागत, काम गर्ने समय गुमाउने र विश्वासमा क्षति पुर्‍याउँछ। छोटो पूर्व-डेलिभरी निरीक्षणले धेरै गुनासोहरू रोक्न सक्छ।

डेलिभरी गर्नुअघि, मेसिनलाई चिसोबाट सुरु गर्नुहोस्, यसलाई न्यानो हुन दिनुहोस्, थ्रोटल प्रतिक्रिया जाँच गर्नुहोस् र कम्पन पुष्टि गर्नुहोस्। इन्धन प्रणाली, स्पार्क प्लगको अवस्था, एयर फिल्टर, तेलको स्तर, बोल्ट, बेल्ट कभर, बेस प्लेट र पानीको ट्याङ्की जडान गरिएको छ कि छैन भनेर निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि मेसिन भाडाबाट भर्खरै फर्किएको छ भने, यो कहाँ प्रयोग गरिएको थियो भनेर सोध्नुहोस्: डामर, ग्राभेल, बालुवा, भिजेको माटो र पेभिङ ब्लकहरूले फरक-फरक संकेतहरू छोड्छन्।

ग्राहकहरूलाई सही मेसिन प्रकारतर्फ मार्गदर्शन गर्न पनि यो उपयोगी छ। सानो पेभिङ, ल्याण्डस्केपिङ र सामान्य दानेदार कम्प्याक्शन कार्यको लागि अगाडि प्लेट कम्प्याक्टर उपयुक्त हुन सक्छ। बलियो कम्प्याक्शन, रिभर्स ट्राभल वा ट्रेन्च वर्क आवश्यक पर्ने ठाउँमा रिभर्सिबल प्लेट कम्प्याक्टर प्रायः बढी उपयुक्त हुन्छ। मेसिनलाई अनुप्रयोगसँग मिलाउनाले दुरुपयोग कम हुन्छ, र दुरुपयोग मर्मत समस्याहरूको धेरै उत्साहजनक सिर्जनाकर्ता हो।

पार्टपुर्जा सफा गर्नुको सट्टा कहिले बदल्नुपर्छ?

सफा गर्नु उपयोगी छ, तर केही भागहरू सधैंभरि सफा गर्नु हुँदैन। यदि स्पार्क प्लग फुटेको छ, नराम्रोसँग जीर्ण भएको छ वा बारम्बार फोहोर भएको छ भने त्यसलाई बदल्नुहोस्। यदि एयर फिल्टर च्यातिएको छ, तेलले भिजेको छ वा उचित रूपमा सफा नगरी बन्द भएको छ भने त्यसलाई बदल्नुहोस्। फुटेका, कडा भएका वा चुहिने इन्धन लाइनहरू बदल्नुहोस्। यदि बेल्ट ग्लेज्ड, स्प्लिट, स्लिप वा समायोजन भन्दा बाहिर फैलिएको छ भने त्यसलाई बदल्नुहोस्।

शक माउन्ट र बोल्टहरू पनि ध्यान दिन लायक छन्। हेभी-ड्युटी शक माउन्टहरूले इन्जिन र ह्यान्डलमा स्थानान्तरण हुने कम्पनलाई कम गर्छ, अपरेटरको आराममा सुधार गर्छ र मेसिनका कम्पोनेन्टहरूलाई सुरक्षित राख्न मद्दत गर्छ। यदि माउन्टहरू फुटेका छन् वा बोल्टहरू बारम्बार खुकुलो भएका छन् भने, तिनीहरूलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्। कम्पन समस्याहरू विरलै आफैं मर्मत हुन्छन्; तिनीहरू सामान्यतया साथीहरूलाई आमन्त्रित गर्छन्।

यदि कार्बोरेटर सफा गरिसकेपछि पनि अविश्वसनीय रह्यो भने, प्रतिस्थापन बढी किफायती हुन सक्छ, विशेष गरी भाडाका फ्लीटहरूको लागि जहाँ डाउनटाइम महँगो हुन्छ। क्षतिग्रस्त रिकोइल स्टार्टरहरू र शंकास्पद इग्निशन कम्पोनेन्टहरूमा पनि यही तर्क लागू हुन्छ। यदि मेसिन एक हप्तामा दुई पटक कार्यशालामा फर्कन्छ भने सस्तो अस्थायी समाधान सस्तो हुँदैन।

अन्तिम सल्लाह: अनुमान गरेर होइन, क्रमबद्ध रूपमा निदान गर्नुहोस्

जब प्लेट कम्प्याक्टर सुरु हुँदैन , जथाभावी पार्टपुर्जाहरू बदल्ने प्रलोभनको प्रतिरोध गर्नुहोस्। इन्धन, तेल, स्विच र स्पार्कबाट सुरु गर्नुहोस्। त्यसपछि हावा आपूर्ति, कार्बोरेटरको अवस्था, तार, स्टार्टर संयन्त्र र कम्प्रेसन जाँच गर्नुहोस्। निरीक्षणले तार्किक क्रम पछ्याउँदा धेरैजसो गल्तीहरू छिटो फेला पार्न सकिन्छ।

ठेकेदारहरूको लागि, यसको अर्थ साइटमा कम डाउनटाइम हो। भाडा कम्पनीहरूको लागि, यसको अर्थ कम बारम्बार सेवा कलहरू हो। डिलरहरूको लागि, यसको अर्थ राम्रो ग्राहक समर्थन र स्पष्ट स्पेयर पार्ट्स सल्लाह हो। प्लेट कम्प्याक्टर एक कठिन मेसिन हो, तर यसलाई अझै पनि सफा इन्धन, उचित तेल, भरपर्दो इग्निशन र आधारभूत मर्मतसम्भार चाहिन्छ। ती आधारभूत कुराहरूलाई गम्भीरतापूर्वक लिनुहोस्, र इन्जिनले पहिलो केही पुलहरूमा जवाफ दिने सम्भावना धेरै हुन्छ।

• वर्ष स्थापना भयो
  --
• व्यापार प्रकार
  --
• देश / क्षेत्र
  --
• मुख्य उद्योग
  --
• मुख्य उत्पादनहरु
  --
• उद्यमी कानूनी व्यक्ति
  --
• कुल कर्मचारीहरु
  --
• वार्षिक आउटपुट मान
  --
• निर्यात मार्केट
  --
• ग्राहकहरु लाई सहयोग
  --