تعميم المعرفة بالمنتج
مورد لمعدات البناء وحلول آلات البناء منذ 30 عامًا.
لغة
مورد لمعدات البناء وحلول آلات البناء منذ 30 عامًا.
قد تتسبب آلة دك التربة التي لا تعمل في إيقاف مشروع رصف صغير، أو تأخير ردم خندق، أو إزعاج عميل تأجير كامل قبل الإفطار. والخبر السار هو أن معظم مشاكل التشغيل ليست غامضة. عادةً ما تنجم عن نقص الوقود، أو خلل في نظام الإشعال، أو ضعف حماية زيت المحرك، أو انسداد المكربن، أو أسلاك مفكوكة، أو حتى أعمال صيانة بسيطة تم إهمالها لفترة طويلة.
يشرح هذا الدليل العملي كيفية فحص مدحلة التربة التي لا تعمل، وماذا تعني كل أعراضها عادةً، ومتى قد يحتاج جزء منها إلى التنظيف أو الاستبدال. وهو موجه للمقاولين والمشغلين والتجار وفرق تأجير المعدات وفنيي الصيانة الذين يحتاجون إلى عملية منطقية لتحديد الأعطال بدلاً من خوض نقاشات مطولة مع محرك صامت.
قبل البدء، ضع الآلة على أرض مستوية، وأطفئها، واترك الأجزاء الساخنة تبرد، وارتدِ قفازات ونظارات واقية. إذا كانت الآلة قد انتهت للتو من العمل على الأسفلت أو التربة أو الحصى، فنظفها من الأوساخ المتراكمة أولاً. فالأوساخ حول المحرك ليست مجرد مظهر غير مرتب، بل قد تخفي تسريبات أو براغي مفكوكة أو كابلات تالفة.
تحدث العديد من حالات فشل بدء التشغيل قبل وجود أي عطل ميكانيكي حقيقي. سواء كان محرك بنزين أو ديزل مدحلة الألواح يحتاج المحرك إلى ظروف بدء تشغيل مناسبة: كمية كافية من الوقود، ومستوى زيت صحيح، وصمام وقود مفتوح، ووضع خانق مناسب، ومفتاح تشغيل محرك سليم، وضبط دواسة الوقود بما يسمح للمحرك بالتشغيل. إذا كان أحد هذه العناصر معيبًا، حتى الآلة السليمة قد تتصرف كما لو كانت تعاني من مشكلة خطيرة.
افحص خزان الوقود أولاً. فالوقود القديم أو الملوث بالماء أو الخزان شبه الفارغ قد يمنع تشغيل المحرك. إذا كانت الآلة مخزنة لأسابيع، فقم بتفريغ الوقود المشكوك فيه وأعد تعبئته بوقود نظيف مناسب لنوع المحرك. ثم تأكد من أن صمام الوقود مفتوح. قد يبدو الأمر بسيطاً، لكن صمامات الوقود المغلقة ربما تسببت في نقاشات غير ضرورية في ورشة الصيانة أكثر من العديد من قطع الغيار باهظة الثمن.
بعد ذلك، افحص مفتاح تشغيل المحرك وصمام الخانق. قد يفتح بعض المشغلين صمام الخانق من المقبض، لكنهم ينسون مفتاح التشغيل السفلي الموجود على جانب المحرك أو صمام التحكم في الوقود. في الآلات التي تستخدمها عدة فرق، قد تتغير مواضع المقابض أثناء النقل. يمكن لفحص بصري سريع أن يوفر الوقت قبل البدء في فك الأجزاء.
تستخدم العديد من ضواغط التربة الحديثة نظام حماية زيت المحرك. فإذا انخفض مستوى الزيت بشكل كبير، قد يمنع النظام المحرك من التشغيل أو يوقفه بعد فترة وجيزة من بدء تشغيله. تحمي هذه الميزة المحرك من التلف الجسيم، ولكنها قد تُربك المشغلين الذين يتوقعون أن تبدأ الآلة بالعمل بشكل طبيعي.
ضع الآلة على أرض مستوية، وتحقق من مستوى الزيت وفقًا لتعليمات المحرك. لا تتحقق من الزيت والآلة مائلة على كومة من الحصى أو محملة جزئيًا في مركبة. إذا كان مستوى الزيت أقل من المستوى المطلوب، فأعد تعبئتها بالزيت الموصى به. بعد التعبئة، انتظر قليلًا حتى يستقر الزيت، ثم حاول تشغيل الآلة مرة أخرى.
إذا كان مستوى الزيت صحيحًا ولكن المحرك لا يزال لا يعمل، فافحص أسلاك حماية الزيت. قد يؤدي وجود موصل غير محكم، أو كابل تالف، أو وصلة مستشعر ملوثة إلى قطع دائرة الإشعال. يُعد هذا الفحص مفيدًا بشكل خاص لأسطول التأجير، لأن الآلات غالبًا ما تُنقل وتُرفع وتُسحب، وأحيانًا تُعامل بعناية فائقة لا تُضاهى.
إذا كانت الآلة مزودة بكمية كافية من الوقود ولكنها لا تزال لا تعمل، فإن الخطوة التالية هي التأكد من وصول الوقود بالفعل إلى المكربن أو نظام الحقن. تعمل آلة ضغط التربة في ظروف مليئة بالغبار والاهتزازات، لذا قد تتعرض أنابيب الوقود والمرشحات والصمامات للانسداد أو التقييد مع مرور الوقت.
افحص خرطوم الوقود بحثًا عن الشقوق، أو الانحناءات الحادة، أو التسريبات، أو الانفصال. إذا بدا الخرطوم تالفًا، فاستبدله بدلًا من محاولة إصلاحه مؤقتًا بشريط لاصق. إن تسرب الوقود بالقرب من محرك ساخن ليس حلًا سريعًا للصيانة، بل هو مؤشر على مشكلة أكبر بكثير.
إذا كان خط الوقود نظيفًا، فتحقق من فلتر الوقود إن وُجد. قد يسمح الفلتر المسدود بمرور كمية صغيرة من الوقود، تكفي لترطيب النظام ولكنها غير كافية لتشغيل المحرك بشكل موثوق. غالبًا ما يتسبب هذا في تشغيل متقطع: قد يبدأ المحرك مرة واحدة، ثم يتوقف بسرعة، ثم يرفض التشغيل مرة أخرى.
في ضواغط التربة التي تعمل بالبنزين، يُعدّ المكربن مصدرًا شائعًا لمشاكل التشغيل. إذ يمكن للغبار أو بقايا الوقود القديم أو رواسب الصمغ أن تسدّ الممرات الصغيرة داخل المكربن. وعند حدوث ذلك، قد لا يتم رشّ الوقود بشكل صحيح، وبالتالي لا يحصل المحرك على خليط الوقود والهواء المناسب. غالبًا ما يحلّ تنظيف المكربن بعناية أو استبدال الوحدة المسدودة بشدة المشكلة.
إذا كان الوقود متوفرًا، فانتقل إلى نظام الإشعال. تُعد شمعة الإشعال من أكثر الأسباب شيوعًا لعدم تشغيل مدحلة التربة. قد تمنع شمعة الإشعال المتسخة أو المبللة أو المتشققة أو البالية عملية الإشعال حتى مع وجود إمداد وقود طبيعي.
أزل شمعة الإشعال وافحصها. إذا كان طرفها أسود اللون وزيتيًا، فقد يكون خليط الوقود غنيًا جدًا أو قد تكون الشمعة متسخة نتيجة محاولات تشغيل فاشلة متكررة. أما إذا كانت جافة وشاحبة اللون، فقد لا يصل الوقود إلى غرفة الاحتراق. في حال وجود تشققات في جسم الشمعة الخزفي أو تآكل شديد في القطب، استبدلها.
نظّف رواسب الكربون الخفيفة باستخدام أداة مناسبة، وتأكد من فجوة القطب الكهربائي وفقًا لمواصفات المحرك. أعد تركيب شمعة الإشعال بإحكام، ولكن لا تُحكم ربطها بإفراط. فشمعة الإشعال غير المحكمة قد تُسبب ضعفًا في الضغط واحتراقًا غير جيد، بينما قد يؤدي إحكام ربطها بإفراط إلى تلف السنون. وكلا الأمرين غير مرغوب فيهما في ورشة الصيانة.
إذا لم تُنتج شمعة الإشعال الجديدة أو النظيفة شرارة قوية، فافحص سلك الجهد العالي وملف الإشعال ونظام مغناطيس دولاب الموازنة. قد يمنع سلك تالف أو غطاء غير مُحكم أو ملف إشعال معيب وصول الشرارة إلى الشمعة. في الآلات التي تهتز بشدة، يجب دائمًا فحص الأسلاك والموصلات كجزء من عملية التشخيص.
تعمل مدحلة الألواح بالقرب من سطح الأرض، وغالبًا ما تكون في بيئة مليئة بالغبار والرمل والحصى الناعم. يحمي فلتر الهواء المحرك من الجزيئات الكاشطة، ولكن عند انسداده، قد يواجه المحرك صعوبة في التشغيل أو قد يعمل بشكل غير منتظم بعد بدء التشغيل.
أزل غطاء فلتر الهواء وافحص عنصر الفلتر. إذا كان متسخًا بالغبار، فنظفه أو استبدله وفقًا لتعليمات المحرك. في الظروف الجافة والمغبرة، يجب صيانة فلتر الهواء بشكل متكرر أكثر من البيئات النظيفة. ينبغي على الوكلاء وشركات التأجير التعامل مع فلاتر الهواء الاحتياطية كمواد استهلاكية أساسية، وليس كقطع غيار للطوارئ.
يُعدّ وضع صمام الخانق مهمًا أيضًا. ففي حالة المحرك البارد، يجب إغلاق صمام الخانق كليًا أو جزئيًا لإثراء خليط الوقود والهواء. أما في حالة المحرك الدافئ، فقد يؤدي فتح صمام الخانق بشكل مفرط إلى إغراق المحرك بالوقود. إذا شممت رائحة وقود قوية بعد محاولات تشغيل متكررة، فافتح صمام الخانق، وانتظر قليلًا، ثم حاول مرة أخرى دون سحب بادئ التشغيل بقوة. من السهل إغراق المحرك بالوقود، لكن إقناعه بالتوقف عن ذلك يستغرق وقتًا أطول.
يُعد انسداد المكربن شائعًا بشكل خاص عند تخزين الآلة وهي تحتوي على وقود. مع مرور الوقت، قد يُخلّف الوقود رواسب تسدّ الفتحات والممرات الداخلية. قد يدور المحرك بشكل طبيعي ولكنه لا يبدأ التشغيل لأن الوقود لا يتحلل بشكل صحيح.
تشمل العلامات الشائعة لمشكلة في المكربن صعوبة التشغيل، أو التشغيل فقط باستخدام الخانق، أو عدم استقرار دوران المحرك في وضع الخمول، أو التوقف المفاجئ بعد بضع ثوانٍ، أو ضعف استجابة دواسة الوقود. إذا لم يبدأ تشغيل المحرك إلا عند ضخ الوقود يدويًا أو رشه في منطقة السحب، فيجب فحص المكربن أو ممر الوقود.
يتطلب تنظيف المكربن عناية فائقة. قم بإزالة وعاء المكربن، ونظف الفوهات، وافحص العوامة وتأكد من خلوها من الأوساخ أو الماء. استخدم منظف المكربن المناسب والهواء المضغوط عند الحاجة. لا تُدخل سلكًا بالقوة في الفوهات الدقيقة إلا إذا كنت على دراية تامة بما تفعله، لأن توسيع الفوهة قد يُسبب مشكلة جديدة بعد حل المشكلة القديمة.
بالنسبة لأسطول التأجير، يُمكن أن يُقلل تفريغ الوقود بانتظام قبل التخزين من مشاكل المكربن. كما يُنصح بتدريب العملاء على تجنب ترك الآلات دون استخدام مع وجود وقود قديم بداخلها. فاتباع عادة بسيطة في استهلاك الوقود يُمكن أن يُجنّبك تكاليف إصلاح باهظة.
إذا لم يكن سحب حبل التشغيل سلسًا، فقد لا تكون المشكلة في الوقود أو الإشعال. قد يمنع تعطل آلية التشغيل، أو تلف ذراع التشغيل، أو تشابك الحبل، أو وجود مشكلة داخلية في المحرك، عملية التشغيل الطبيعية. أولًا، تحقق من حركة آلية التشغيل. إذا كان الحبل خشنًا، أو لا ينكمش، أو ينزلق دون تشغيل المحرك، فافحص آلية التشغيل.
إذا كان نظام الارتداد يعمل ولكن المحرك سهل السحب بشكل غير معتاد، فقد يكون هناك مشكلة في الضغط. يمكن أن ينتج انخفاض الضغط عن حلقات مكبس مهترئة، أو مشاكل في الصمامات، أو تآكل الأسطوانة، أو تركيب غير صحيح لشمعة الإشعال. هذا أقل شيوعًا من مشاكل الوقود أو الشرارة، ولكن يجب أخذه في الاعتبار إذا فشلت جميع الفحوصات البسيطة.
إذا كان سحب حبل التشغيل صعبًا للغاية، فتوقف عن محاولة سحبه بالقوة. تحقق مما إذا كانت آلية الضاغط عالقة، أو ما إذا كانت هناك شوائب متراكمة حول الأجزاء المتحركة، أو ما إذا كان المحرك يعاني من تلف داخلي. قد يؤدي السحب بقوة إلى تحويل عطل قابل للإصلاح إلى عطل أكثر تكلفة.
أحيانًا، يبدأ ضاغط التربة بالعمل لبضع ثوانٍ ثم يتوقف. تشير هذه الأعراض عادةً إلى نقص في الوقود، أو انخفاض مستوى الزيت، أو انسداد فلتر الهواء، أو تلوث المكربن. ابدأ بفحص مستوى الزيت مرة أخرى، لأن المحرك قد يبدأ بالعمل لفترة وجيزة قبل أن يفصل نظام الزيت المنخفض الإشعال.
ثم تحقق من تدفق الوقود بشكل منتظم. قد يتسبب انسداد جزئي في فتحة تهوية غطاء خزان الوقود في توقف المحرك بعد فترة قصيرة. إذا لم يتمكن الهواء من دخول الخزان لتعويض الوقود المستهلك، فقد يتباطأ تدفق الوقود وقد يتوقف المحرك. افتح الغطاء بحذر واستمع إلى صوت انخفاض الضغط. إذا تحسن أداء الآلة بعد فك الغطاء، فافحص فتحة تهوية غطاء خزان الوقود.
بالنسبة للآلات المستخدمة على الأسفلت، تأكد من تنظيفها بعد الاستخدام. إذ يمكن أن تتسبب بقايا الأسفلت اللزجة والغبار والحرارة في ظروف قاسية حول أدوات التحكم والأحزمة وأجزاء المحرك. تُعدّ مدحلة الضغط الأمامية المزودة بخزان مياه مفيدة لأعمال الأسفلت، لأن الماء يساعد على تقليل الالتصاق بين الأسفلت الساخن واللوحة الأساسية. يمكنكم الاطلاع على طرازات مدحلات الضغط الأمامية من ACE المزودة بخزان مياه وخيارات حصيرة مطاطية في مجموعة آلات الضغط .
تختلف هذه المشكلة عن عطل بدء التشغيل، لكن غالبًا ما يصفها المشغلون بأنها "لا تعمل". إذا كان المحرك يعمل ولكن القرص لا يهتز، فافحص سير المحرك، والقابض، والمُثير، ومسامير التثبيت. قد يمنع السير المرتخي أو المقطوع وصول الطاقة إلى المُثير. كما قد يؤدي انزلاق القابض إلى توقف الاهتزاز تحت الحمل.
أوقف تشغيل المحرك قبل فحص منطقة الحزام. لا تقم بإزالة غطاء الحزام إلا عندما يكون فحص الآلة آمنًا. ابحث عن أي تآكل أو تشققات أو تلوث أو شد غير صحيح للحزام. يساعد غطاء الحزام المحكم على حماية الحزام من الرمل والتربة، وهو أمر مفيد في مواقع البناء حيث تكثر المواد الكاشطة. أما في حالة الاستخدام الشاق في الموقع، مدحلة الألواح C-120 يُعد هذا مثالاً على مجموعة نماذج تُبرز غطاء الحزام المحكم ونهج البناء المتين.
تحقق أيضًا من البراغي المحيطة بقاعدة المحرك، والمقبض، وقواعد امتصاص الصدمات، وغطاء المحرك. إذا كانت البراغي مرتخية، فقد تهتز الآلة بشكل غير منتظم، أو تصدر صوتًا غير طبيعي، أو تشعر بعدم استقرارها. يجب شد البراغي المرتخية قبل إعادة تشغيل الآلة. في الآلات المستأجرة، يجب أن يكون فحص البراغي جزءًا من كل فحص عند الإرجاع.
قد تبدأ الآلة بالعمل بشكل طبيعي ومع ذلك لا تحقق ضغطًا كافيًا. في هذه الحالة، قد يكون السبب هو براغي مفكوكة، أو قواعد امتصاص صدمات مهترئة، أو رطوبة غير مناسبة للتربة، أو مواد غير ملائمة، أو قاعدة تالفة، أو أسلوب تشغيل غير سليم.
تُعدّ رطوبة التربة عاملاً بالغ الأهمية. فإذا كانت الأرض رطبة جدًا، فقد ترتد الصفيحة أو تغوص أو تتحرك بشكل غير جيد. أما إذا كانت التربة جافة جدًا، فقد لا تتماسك الجزيئات أو تستقر بكفاءة. تُعدّ المواد الحبيبية كالرمل والحصى والرمل الخشن مناسبة عمومًا لضغط الصفائح، بينما قد يتطلب الطين المتماسك أسلوبًا مختلفًا أو اختيارًا مختلفًا للمعدات حسب ظروف الموقع.
يُعدّ حجم الآلة عاملاً مهماً أيضاً. فالمدحلة الأمامية الصغيرة سهلة النقل ومفيدة في المساحات الضيقة، بينما توفر المدحلة العكسية الأكبر حجماً أداءً أقوى في حفر الخنادق وإصلاح الطرق وإعداد الطبقات الأساسية الثقيلة. أما بالنسبة للأعمال الخفيفة، فإن... مدحلة الألواح الأمامية C-60 يُعد خيارًا صغير الحجم للمقاولين الذين يحتاجون إلى سهولة الاستخدام. أما بالنسبة للأعمال الثقيلة القابلة للعكس، فإن مدحلة الألواح العكسية C-160 وهو أكثر ملاءمة للرمل والحصى والتربة المختلطة والعمل بالقرب من الأساسات والجدران والركائز.
عندما لا يبدأ تشغيل مدحلة الألواح، استخدم ترتيب فحص ثابت. هذا يمنع استبدال الأجزاء بشكل عشوائي ويساعد فرق الورشة على تسجيل الأعطال بشكل أوضح.
تحقق من السلامة والوضع. ضع الآلة على أرض مستوية، وأزل الحطام، وتأكد من إمكانية الوصول إلى جميع أدوات التحكم.
افحص الوقود. تأكد من مستوى الوقود وجودته وموضع صمام الوقود وحالة خط الوقود.
افحص زيت المحرك. تأكد من مستوى الزيت الصحيح، وافحص أسلاك الحماية من انخفاض مستوى الزيت إن وجدت.
افحص المفاتيح ودواسة الوقود. تأكد من أن مفتاح المحرك ودواسة الوقود ومفتاح الخانق في الوضع الصحيح.
افحص شمعة الإشعال. قم بإزالتها وفحصها وتنظيفها أو استبدالها، ثم تأكد من وجود شرارة قوية.
افحص فلتر الهواء. نظّف أو استبدل الفلتر المسدود، خاصة بعد العمل الذي يُسبب الغبار.
افحص المكربن. ابحث عن فوهات مسدودة، أو بقايا وقود قديمة، أو رذاذ غير جيد، أو تلوث بالماء.
افحص الأسلاك. افحص أسلاك الإشعال، والموصلات، وأسلاك مفتاح الإيقاف، وأسلاك مستشعر الزيت.
افحص بادئ التشغيل وضغط المحرك. افحص مجموعة الارتداد وضغط المحرك إذا فشلت جميع الفحوصات الأساسية.
اختبر تحت السيطرة. شغّل المحرك، واستمع لأي ضوضاء غير طبيعية، وتحقق من الاهتزاز قبل العودة إلى العمل.
تساعد هذه الطريقة في التمييز بين أخطاء التشغيل البسيطة والأعطال الميكانيكية الحقيقية. كما أنها تسهل التواصل بين فرق الموقع، وموظفي مكاتب التأجير، وفنيي الصيانة.
أفضل إصلاح هو الذي لا تحتاج إليه أبدًا. الصيانة الدورية تُسهّل تشغيل مدحلة الألواح وتزيد من موثوقيتها في الموقع. بعد كل استخدام، نظّف الطين والغبار وبقايا الأسفلت والحصى المتناثر من الآلة. انتبه جيدًا للوحة القاعدة ومنطقة المحرك وغطاء الحزام ومجموعة المقبض.
قبل التشغيل، افحص زيت المحرك والوقود والمسامير الظاهرة وحالة الحزام وفلتر الهواء. بعد التشغيل، نظّف الآلة وافحصها بحثًا عن أي براغي مفكوكة أو أجزاء تالفة. في الأعمال التي تُنتج غبارًا، نظّف فلتر الهواء بشكل متكرر. إذا كانت الآلة تُستخدم بكثرة، احتفظ بقطع الغيار الشائعة مثل شمعات الإشعال وفلاتر الهواء والأحزمة ومسامير منع الارتخاء في متناول اليد.
لأعمال الأسفلت، افتح صمام خزان المياه عند الحاجة وتأكد من وجود كمية كافية من الماء. قد تلتصق الصفيحة الجافة بالأسفلت الساخن، مما يؤدي إلى احتكاكها به وترك سطح غير مستوٍ. بالنسبة لبلاط الرصف، استخدم حصيرة مطاطية أو وسادة رصف لتقليل خطر تلف السطح. هذه الملحقات الصغيرة قد تُحدث فرقًا كبيرًا بين الحصول على نتيجة نهائية أنيقة وتجنب مكالمة هاتفية محرجة من العميل.
بالنسبة للتجار وشركات التأجير، فإن تعطل مدحلة التربة في موقع العميل لا يقتصر على كونه مشكلة فنية فحسب، بل يتسبب أيضاً في تكاليف نقل إضافية، وضياع وقت العمل، وزعزعة الثقة. ويمكن لفحص سريع قبل التسليم أن يمنع العديد من الشكاوى.
قبل التسليم، شغّل الآلة وهي باردة، واتركها تسخن، وتحقق من استجابة دواسة الوقود، وتأكد من عدم وجود اهتزاز. افحص نظام الوقود، وحالة شمعات الإشعال، وفلتر الهواء، ومستوى الزيت، والمسامير، وغطاء الحزام، واللوحة الأساسية، وخزان الماء إن وجد. إذا كانت الآلة قد عادت لتوها من التأجير، فاسأل عن مكان استخدامها: فالأسفلت، والحصى، والرمل، والتربة الرطبة، وبلاط الرصف تترك آثارًا مختلفة.
من المفيد أيضًا توجيه العملاء لاختيار نوع الآلة المناسب. قد تكون مدحلة الألواح الأمامية مناسبة لأعمال الرصف الصغيرة، وتنسيق الحدائق، وأعمال دكّ المواد الحبيبية العامة. أما مدحلة الألواح العكسية، فهي غالبًا ما تكون أنسب عند الحاجة إلى دكّ أقوى، أو حركة عكسية، أو أعمال حفر الخنادق. إن اختيار الآلة المناسبة للتطبيق يقلل من سوء الاستخدام، وسوء الاستخدام يُعدّ سببًا رئيسيًا لمشاكل الصيانة.
التنظيف مفيد، لكن بعض الأجزاء لا ينبغي تنظيفها بشكل دائم. استبدل شمعة الإشعال إذا كانت متشققة أو بالية بشدة أو متسخة بشكل متكرر. استبدل فلتر الهواء إذا كان ممزقًا أو مشبعًا بالزيت أو مسدودًا لدرجة يصعب معها تنظيفه. استبدل أنابيب الوقود المتشققة أو المتصلبة أو التي تتسرب منها السوائل. استبدل الحزام إذا كان متآكلًا أو متشققًا أو منزلقًا أو متمددًا لدرجة يصعب معها ضبطه.
تستحق قواعد امتصاص الصدمات والمسامير اهتمامًا خاصًا أيضًا. تعمل قواعد امتصاص الصدمات شديدة التحمل على تقليل الاهتزازات المنتقلة إلى المحرك والمقبض، مما يُحسّن راحة المشغل ويساعد في حماية مكونات الآلة. إذا كانت القواعد متشققة أو المسامير تنفك باستمرار، فلا تتجاهلها. فمشاكل الاهتزاز نادرًا ما تُحل من تلقاء نفسها؛ بل غالبًا ما تتفاقم.
إذا استمر عدم موثوقية المكربن بعد التنظيف، فقد يكون استبداله أكثر اقتصادية، خاصةً لأسطول التأجير حيث يكون توقف العمل مكلفًا. وينطبق المنطق نفسه على بادئات التشغيل التالفة ومكونات الإشعال المشكوك فيها. فالإصلاح المؤقت الرخيص ليس رخيصًا إذا عادت الآلة إلى ورشة الصيانة مرتين في أسبوع واحد.
عندما لا تعمل مدحلة التربة ، تجنب استبدال الأجزاء عشوائيًا. ابدأ بفحص الوقود والزيت والمفاتيح والشرارة. ثم افحص إمداد الهواء، وحالة المكربن، والأسلاك، وآلية التشغيل، والضغط. يمكن اكتشاف معظم الأعطال بسرعة عند اتباع ترتيب منطقي للفحص.
بالنسبة للمقاولين، يعني هذا تقليل وقت التوقف في الموقع. وبالنسبة لشركات التأجير، يعني ذلك تقليل طلبات الصيانة المتكررة. أما بالنسبة للتجار، فيعني ذلك تحسين خدمة العملاء وتوفير معلومات أوضح حول قطع الغيار. إن مدحلة التربة آلة متينة، لكنها مع ذلك تحتاج إلى وقود نظيف، وزيت مناسب، ونظام إشعال موثوق، وصيانة دورية. إذا أوليتَ هذه الأساسيات اهتمامًا جادًا، فمن المرجح أن يعمل المحرك بكفاءة عالية من المحاولات الأولى.
تشمل الأسباب الأكثر شيوعًا الوقود القديم، أو انسداد المكربن، أو اتساخ شمعة الإشعال، أو انخفاض مستوى زيت المحرك، أو انسداد فلتر الهواء. قم بتفريغ الوقود القديم، وتحقق من مستوى الزيت، وافحص شمعة الإشعال، ونظف المكربن إذا كنت تشك في وجود رواسب وقود.
يشير هذا عادةً إلى انخفاض تدفق الوقود، أو توقف المحرك بسبب انخفاض مستوى الزيت، أو انسداد فلتر الهواء، أو تلوث المكربن، أو مشكلة في فتحة تهوية غطاء خزان الوقود. تحقق من استمرار تدفق الوقود وتأكد من أن مستوى الزيت صحيح على أرض مستوية.
نعم. قد يؤدي انسداد فلتر الهواء بشدة إلى تقييد تدفق الهواء وجعل خليط الوقود والهواء غنيًا جدًا. وقد يصعب تشغيل المحرك، أو قد يُصدر دخانًا، أو يعمل بشكل غير منتظم، أو يتوقف بعد فترة وجيزة من التشغيل.
أزل شمعة الإشعال وافحص قطبها الكهربائي. قد تمنع الشمعة الرطبة أو السوداء أو المتشققة أو البالية عملية الإشعال. نظّفها أو استبدلها، وتحقق من الفجوة، وتأكد من تثبيت سلك الإشعال بإحكام.
تشمل الأسباب المحتملة ارتخاء أو انقطاع سير المحرك، أو انزلاق القابض، أو تلف وحدة الإثارة، أو ارتخاء البراغي، أو تآكل قواعد امتصاص الصدمات. أوقف المحرك قبل فحص السير والأجزاء المتحركة.
نعم، عندما تكون الآلة مزودة بخزان مياه ويتطلب الموقع ذلك. يساعد الماء على تقليل الالتصاق بين الأسفلت الساخن واللوحة الأساسية، مما يحسن الحركة وجودة السطح.
إذا كنت تختار مدحلة ألواح للإسفلت أو بلاط الرصف أو الحصى أو لضغط الموقع بشكل عام، فشاركنا مواد العمل وحجم المنطقة ونوع المحرك المفضل حتى يتمكن فريق ACE من اقتراح نموذج مناسب.
بالنسبة لأسطول التأجير والتجار، من المفيد تأكيد ساعات العمل اليومية المتوقعة وطريقة النقل والطلب الشائع على قطع الغيار قبل اختيار مدحلة ألواح أمامية أو عكسية.
إذا كانت آلتك الحالية تفشل في التشغيل بشكل متكرر أو تفقد الاهتزاز، فيرجى تقديم الطراز ونوع المحرك وسطح العمل وأعراض العطل للحصول على نصائح أكثر دقة بشأن الصيانة وقطع الغيار.
