Популяризиране на знанията за продукта
Доставчик на строителна техника и решения за строителни машини в продължение на 30 години.
Език
Доставчик на строителна техника и решения за строителни машини в продължение на 30 години.
Виброплоча , която отказва да стартира, може да спре малка работа по полагане на асфалт, да забави засипването на изкоп или да подразни целия клиент, който е наел машина, преди закуска. Добрата новина е, че повечето проблеми със стартирането не са мистериозни. Те обикновено идват от подаването на гориво, запалването с искра, защитата на двигателното масло, запушване на карбуратора, хлабаво окабеляване или прости елементи от поддръжката, които са били пренебрегвани твърде дълго.
Това практическо ръководство обяснява как да проверите виброплоча, която не стартира, какво обикновено означава всеки симптом и кога дадена част може да се нуждае от почистване или подмяна. Написано е за изпълнители, оператори, дилъри, екипи за отдаване под наем и персонал по поддръжката, които се нуждаят от логичен процес на откриване на неизправности, а не от драматичен дебат с безшумен двигател.
Преди да стартирате, поставете машината върху стабилна повърхност, изключете я, оставете горещите части да се охладят и носете ръкавици и предпазни очила. Ако машината току-що е приключила с работа върху асфалт, почва или чакъл, първо почистете отломките. Мръсотията около двигателя не е просто неподредена; тя може да крие течове, разхлабени болтове и повредени кабели.
Много повреди при стартиране се случват, преди да има някаква сериозна механична повреда. Бензинов или дизелов... виброплоча се нуждае от правилните условия за стартиране: достатъчно гориво, правилно ниво на маслото, отворен горивен клапан, подходящо положение на дросела, работещ превключвател на двигателя и настройка на дросела, която позволява на двигателя да запали. Ако някое от тези условия е неправилно, дори една здрава машина може да се държи така, сякаш има сериозен проблем.
Първо проверете резервоара за гориво. Старо гориво, замърсено с вода гориво или почти празен резервоар могат да попречат на стартирането. Ако машината е била съхранявана в продължение на седмици, източете съмнителното гориво и я напълнете с чисто гориво, подходящо за типа двигател. След това проверете дали горивният клапан е отворен. Звучи твърде просто, но затворените горивни клапани вероятно са причинили повече ненужни разговори в сервиза, отколкото много скъпи резервни части.
След това проверете превключвателя на двигателя и дросела. Някои оператори отварят дросела на дръжката, но забравят долния превключвател от страната на двигателя или контрола за горивото. При машини, използвани от няколко екипа, позициите на дръжката може да се променят и по време на транспортиране. Бърза визуална проверка може да спести време, преди да започнете да сваляте части.
Много съвременни компактори използват система за защита на маслото в двигателя. Ако нивото на маслото е твърде ниско, системата може да спре стартирането на двигателя или да го изключи скоро след запалването. Тази функция предпазва двигателя от сериозни повреди, но може също така да обърка операторите, които очакват машината да стартира нормално.
Поставете машината на равна повърхност и проверете нивото на маслото съгласно инструкциите за двигателя. Не проверявайте маслото, докато машината е наклонена върху купчина чакъл или е наполовина натоварена в превозно средство. Ако маслото е под необходимото ниво, долейте го с препоръчителния вид масло. След доливане изчакайте малко маслото да се утаи, след което опитайте да стартирате отново.
Ако нивото на маслото е правилно, но двигателят все още не стартира, проверете окабеляването за защита на маслото. Разхлабен конектор, повреден кабел или замърсена връзка на сензора могат да прекъснат веригата на запалването. За автопаркове под наем тази проверка е особено полезна, тъй като машините често се транспортират, повдигат, теглят и понякога се третират с ниво на грижа, обикновено запазено за ръчни колички.
Ако машината има достатъчно гориво, но все още не стартира, следващата стъпка е да се потвърди дали горивото действително достига до карбуратора или инжекционната система. Виброплочата работи в прашни, вибриращи условия, така че горивопроводите, филтрите и клапаните могат да се запушат или запушат с течение на времето.
Проверете маркуча за гориво за пукнатини, остри извивки, течове или прекъсвания. Ако маркучът изглежда повреден, сменете го, вместо да се опитвате да го поправите временно с тиксо. Течът на гориво близо до горещ двигател не е пряк път за поддръжка; той е покана за много по-голям проблем.
Ако горивопроводът е чист, проверете горивния филтър, ако има такъв. Запушеният филтър може да пропусне малко количество гориво, достатъчно, за да намокри системата, но не достатъчно, за да стартира двигателя надеждно. Това често причинява прекъсващо стартиране: двигателят може да стартира веднъж, да спре бързо и след това да откаже да стартира отново.
При бензиновите компактори карбураторът е често срещан източник на проблеми със стартирането. Прах, остатъци от старо гориво или отлагания от смола могат да блокират малки проходи вътре в карбуратора. Когато това се случи, горивото може да не се разпръсква правилно и двигателят не може да получи правилната смес гориво-въздух. Внимателното почистване на карбуратора или подмяната на силно запушен модул често решава проблема.
Ако има гориво, преминете към запалителната система. Свещта е една от най-честите причини, поради които виброплочата не може да стартира. Замърсена, мокра, напукана или износена свещ може да предотврати запалването, дори когато подаването на гориво е нормално.
Извадете свещта и я проверете. Ако върхът ѝ е черен и мазен, двигателят може да работи с твърде богата смес или свещта може да е замърсена от многократни неуспешни опити за стартиране. Ако е суха и бледа, горивото може да не постъпва в горивната камера. Ако керамичното тяло е напукано или електродът е силно износен, сменете свещта.
Почистете леките въглеродни отлагания с подходящ инструмент и проверете разстоянието между електродите съгласно спецификацията на двигателя. Поставете отново здраво свещта, но не я презатягайте. Разхлабената свещ може да причини слаба компресия и лошо запалване; презатегната може да повреди резбите. И двата резултата са непопулярни в сервиза.
Ако нова или почистена свещ все още не произвежда силна искра, проверете кабела за високо напрежение, запалителната бобина и системата с магнита на маховика. Повреден кабел, разхлабен капак или дефектна запалителна бобина могат да попречат на искрата да достигне свещта. При машини, които вибрират силно, окабеляването и конекторите винаги трябва да бъдат част от диагностиката.
Виброплочата работи близо до земята, често в прах, пясък и фин агрегат. Въздушният филтър предпазва двигателя от абразивни частици, но когато се запуши, двигателят може да има затруднения при стартиране или да работи неравномерно след стартиране.
Свалете капака на въздушния филтър и проверете филтърния елемент. Ако е пълен с прах, почистете го или го сменете съгласно инструкциите на двигателя. В сухи и прашни условия обслужването на въздушния филтър трябва да се извършва по-често, отколкото в чиста среда. Дилърите и компаниите за отдаване под наем трябва да третират резервните въздушни филтри като основни консумативи, а не като аварийни артикули.
Положението на дросела също има значение. При студен двигател дроселът обикновено трябва да е затворен или частично затворен, за да се обогати сместа. При топъл двигател, твърде много дросел може да наводни двигателя. Ако усетите силна миризма на гориво след многократни опити за стартиране, отворете дросела, изчакайте кратко и опитайте отново, без да претоварвате стартера. Напълването на двигателя с гориво е лесно; убеждаването му да ви прости отнема повече време.
Запушен карбуратор е особено често срещан, когато машината е била съхранявана с гориво вътре. С напредване на възрастта на горивото, то може да остави отлагания, които блокират дюзите и вътрешните канали. Двигателят може да се върти нормално, но да не стартира, защото горивото не може да се пулверизира правилно.
Типични признаци за проблем с карбуратора включват трудно стартиране, стартиране само със смукач, нестабилен празен ход, внезапно спиране след няколко секунди или лоша реакция на дросела. Ако машината стартира само когато горивото се подаде ръчно или се впръска във всмукателната област, карбураторът или горивният канал трябва да се проверят.
Почистването на карбуратора изисква внимание. Свалете резервоара, почистете дюзите, проверете поплавъка и проверете за замърсявания или вода вътре. Използвайте подходящ почистващ препарат за карбуратор и сгъстен въздух, където е необходимо. Не насилвайте тел в прецизните дюзи, освен ако не знаете точно какво правите, защото разширяването на дюзата може да създаде нов проблем след решаване на стария.
За автопаркове под наем, редовното източване на горивото преди съхранение може да намали проблемите с карбуратора. Също така е полезно да се обучат клиентите да избягват оставянето на машините неизползвани със старо гориво вътре. Редовният навик за гориво може да предотврати изненадващо голяма сметка за ремонт.
Ако въжето на стартера не се дърпа плавно, проблемът може да не е гориво или запалване. Заседнал стартер, повреден палец на стартера, заплетено въже или вътрешен проблем с двигателя могат да попречат на нормалното въртене. Първо проверете дали механизмът за връщане на стартера се движи свободно. Ако въжето се усеща грубо, не се прибира или се плъзга без да завъртите двигателя, проверете механизма за връщане на стартера.
Ако откатът работи, но двигателят се усеща необичайно лесен за дърпане, може да има проблем с компресията. Ниската компресия може да се дължи на износени бутални пръстени, проблеми с клапаните, износване на цилиндрите или неправилно поставена свещ. Това е по-рядко срещано от проблеми с горивото или искрата, но трябва да се има предвид, ако всички прости проверки се провалят.
Ако въжето на стартера се дърпа изключително трудно, спрете да го насилвате. Проверете дали механизмът на уплътнителя е заседнал, дали около движещите се части има заседнали отломки или дали двигателят има вътрешни повреди. По-силното дърпане може само да превърне поправимата повреда в по-скъпа.
Понякога виброплочата стартира, работи няколко секунди и след това спира. Този симптом обикновено показва ограничено гориво, ниско ниво на маслото в защитата, запушване на въздушния филтър или замърсяване на карбуратора. Започнете, като проверите отново нивото на маслото, тъй като двигателят може да стартира за кратко, преди системата за ниско ниво на маслото да прекъсне запалването.
След това проверете дали горивото тече равномерно. Частично запушен вентилационен отвор на капачката на горивото също може да доведе до спиране след кратък период. Ако въздухът не може да влезе в резервоара, за да замени използваното гориво, потокът на гориво може да се забави и двигателят може да спре. Отворете капачката внимателно и се ослушайте за освобождаване на налягането. Ако машината работи по-добре с разхлабена капачка, проверете вентилационния отвор на капачката на горивото.
За машини, използвани върху асфалт, уверете се, че машината е почистена след употреба. Лепкави асфалтови остатъци, прах и топлина могат да създадат тежки условия около контролните елементи, ремъците и частите на двигателя. Виброплоча с преден ход и резервоар за вода е полезна за асфалтова работа, защото водата помага за намаляване на залепването между горещия асфалт и основната плоча. Моделите на виброплочи ACE с резервоар за вода и опции за гумена постелка могат да бъдат разгледани в гама от компакторни машини .
Този проблем е различен от повреда при стартиране, но операторите често го описват като „неработещ“. Ако двигателят работи, но плочата не вибрира, проверете задвижващия ремък, съединителя, вибромотора и монтажните болтове. Разхлабен или скъсан ремък може да попречи на мощността да достигне до вибромотора. Плъзгащият съединител може също да спре вибрациите под товар.
Изключете двигателя, преди да проверите зоната на ремъка. Свалете капака на ремъка само когато машината е безопасна за проверка. Проверете за износване, пукнатини, замърсяване или неправилно опъване на ремъка. Запечатаният капак на ремъка помага за предпазване на ремъка от пясък и пръст, което е полезно на строителни площадки, където абразивни материали са навсякъде. За по-тежка употреба на строителни площадки, Виброплоча C-120 е един пример за моделна гама, която се отличава със запечатан капак на ремъка и здрав конструктивен подход.
Проверете също болтовете около основата на двигателя, дръжката, опорите на амортисьорите и корпуса на вибромотора. Ако болтовете се разхлабят, машината може да вибрира слабо, да звучи необичайно или да се усеща нестабилна. Разхлабените болтове трябва да се затегнат, преди машината да бъде върната в работа. При машина под наем, проверката на болтовете трябва да бъде част от всяка проверка при връщане.
Машината може да стартира нормално и въпреки това да осигурява лошо уплътняване. В този случай проблемът може да са разхлабени болтове, износени амортисьори, неправилна влажност на почвата, неподходящ материал, повредена основна плоча или лоша техника на работа.
Влажността на почвата е особено важна. Ако земята е твърде влажна, плочата може да подскача, да потъва или да се движи лошо. Ако материалът е твърде сух, частиците може да не се свързват или утаяват ефективно. Гранулирани материали като пясък, чакъл и пясък обикновено са подходящи за уплътняване на плочи, докато кохезионната глина може да се нуждае от различен подход или избор на оборудване в зависимост от условията на обекта.
Размерът на машината също има значение. Малка виброплоча с предно движение е лесна за транспортиране и полезна в тесни пространства, докато по-голяма обратима виброплоча може да осигури по-добра производителност за траншеи, ремонт на пътища и подготовка на по-тежки основи. За леки задачи, Виброплоча C-60 с предна ролка е компактен вариант за изпълнители, които се нуждаят от лесно боравене. За по-тежка работа с обръщане, C-160 реверсивна виброплоча е по-подходящо за пясък, чакъл, смесени почви и работа в близост до основи, стени и опорни устои.
Когато виброплоча не стартира, използвайте фиксиран ред за проверка. Това избягва произволна подмяна на части и помага на екипите в сервиза да записват повредите по-ясно.
Проверете безопасността и позицията. Поставете машината на равна повърхност, отстранете отломките и се уверете, че всички контролни елементи са достъпни.
Проверете горивото. Потвърдете нивото на горивото, качеството на горивото, положението на горивния клапан и състоянието на горивната линия.
Проверете маслото на двигателя. Потвърдете правилното ниво на маслото и проверете окабеляването за защита от ниско ниво на маслото, ако има такова.
Проверете превключвателите и дросела. Уверете се, че превключвателят на двигателя, дроселът и дроселът са правилно позиционирани.
Проверете свещта. Извадете я, проверете, почистете или сменете, след което потвърдете наличието на силна искра.
Проверете въздушния филтър. Почистете или сменете запушен филтър, особено след работа в прашна среда.
Проверете карбуратора. Потърсете запушени дюзи, остатъци от старо гориво, лошо разпръскване или замърсяване с вода.
Проверете окабеляването. Огледайте кабелите за запалване, конекторите, окабеляването на аварийния ключ и окабеляването на сензора за масло.
Проверете стартера и компресията. Проверете въздушния механизъм и компресията на двигателя, ако всички основни проверки са неуспешни.
Тествайте под контрол. Стартирайте двигателя, слушайте за необичаен шум и проверете вибрациите, преди да се върнете на работа.
Тази последователност помага да се разграничат прости грешки на оператора от реални механични повреди. Също така улеснява комуникацията между екипите на обекта, гишетата за отдаване под наем и сервизните техници.
Най-добрият ремонт често е този, който никога не е необходимо да правите. Редовната поддръжка прави виброплочата по-лесна за стартиране и по-надеждна на обекта. След всяка работа почиствайте кал, прах, остатъци от асфалт и рохкави агрегати от машината. Обърнете внимание на основната плоча, зоната на двигателя, капака на ремъка и дръжката.
Преди работа проверете маслото на двигателя, горивото, видимите болтове, състоянието на ремъците и въздушния филтър. След работа почистете машината и проверете за разхлабени винтове или повредени части. При работа в прашни условия почиствайте въздушния филтър по-често. Ако машината се използва интензивно, дръжте на разположение обикновени резервни части, като свещи, въздушни филтри, ремъци и болтове против разхлабване.
За асфалтови работи, отворете клапана на резервоара за вода, когато е необходимо, и се уверете, че има достатъчно вода. Суха плоча върху горещ асфалт може да залепне, да се влачи и да остави лошо повърхностно покритие. За павета използвайте гумена постелка или подложка за павета, за да намалите риска от повреда на повърхността. Тези малки аксесоари могат да направят разликата между чисто покритие и неудобно телефонно обаждане на клиент.
За дилърите и фирмите за отдаване под наем, повредата на виброплоча на място на клиента създава повече от технически проблем. Тя води до транспортни разходи, загуба на работно време и нарушава доверието. Кратка предварителна проверка може да предотврати много оплаквания.
Преди доставка, стартирайте машината от студено състояние, оставете я да загрее, проверете реакцията на дросела и потвърдете вибрациите. Проверете горивната система, състоянието на свещта, въздушния филтър, нивото на маслото, болтовете, капака на ремъка, основната плоча и резервоара за вода, ако има такъв. Ако машината току-що е върната от наем, попитайте къде е била използвана: асфалт, чакъл, пясък, мокра почва и паветата оставят различни следи.
Също така е полезно да се насочат клиентите към правилния тип машина. Виброплоча с предно движение може да е подходяща за по-малки настилки, озеленяване и общи работи по уплътняване на гранули. Обръщащата се виброплоча често е по-подходяща, когато се изисква по-силно уплътняване, движение назад или работа с изкопи. Съответствието на машината с приложението намалява неправилната употреба, а неправилната употреба е много силен източник на проблеми с поддръжката.
Почистването е полезно, но някои части не трябва да се почистват завинаги. Сменете свещта, ако е спукана, силно износена или многократно замърсена. Сменете въздушния филтър, ако е скъсан, напоен с масло или запушен, което не позволява правилно почистване. Сменете горивопроводите, които са спукани, втвърдени или текат. Сменете ремъка, ако е замърсен, скъсан, приплъзва се или е разтегнат повече, отколкото може да се регулира.
Амортисьорите и болтовете също заслужават внимание. Здравите амортисьори намаляват вибрациите, предавани на двигателя и дръжката, подобрявайки комфорта на оператора и помагайки за защита на компонентите на машината. Ако опорите са напукани или болтовете се разхлабват многократно, не ги игнорирайте. Проблемите с вибрациите рядко се отстраняват сами; обикновено те канят приятели.
Ако карбураторът остане ненадежден след почистване, подмяната му може да бъде по-икономична, особено за автопаркове под наем, където престоят е скъп. Същата логика важи и за повредени стартери с ръчно зареждане и съмнителни компоненти на запалването. Евтиният временен ремонт не е евтин, ако машината се връща в сервиза два пъти в рамките на една седмица.
Когато виброплоча не стартира , устоявайте на изкушението да сменяте части на случаен принцип. Започнете с гориво, масло, превключватели и искра. След това проверете подаването на въздух, състоянието на карбуратора, окабеляването, стартерния механизъм и компресията. Повечето неизправности могат да бъдат открити бързо, когато проверката следва логичен ред.
За изпълнителите това означава по-малко време на престой на обекта. За компаниите за отдаване под наем това означава по-малко повтарящи се посещения за сервиз. За дилърите това означава по-добра поддръжка на клиентите и по-ясни съвети за резервни части. Виброплочата е здрава машина, но все пак се нуждае от чисто гориво, подходящо масло, надеждно запалване и основна поддръжка. Отнасяйте се сериозно към тези основни неща и е много по-вероятно двигателят да се задейства още при първите няколко дърпания.
Най-честите причини са старо гориво, запушен карбуратор, замърсена свещ, защита от ниско ниво на маслото или запушен въздушен филтър. Източете старото гориво, проверете нивото на маслото, огледайте свещта и почистете карбуратора, ако има съмнение за остатъци от гориво.
Това обикновено показва ограничен поток на гориво, спиране поради ниско ниво на маслото, запушен въздушен филтър, замърсяване на карбуратора или проблем с вентилацията на капачката на резервоара. Проверете дали горивото тече непрекъснато и се уверете, че нивото на маслото е правилно на равна повърхност.
Да. Силно запушеният въздушен филтър може да ограничи въздушния поток и да направи гориво-въздушната смес твърде богата. Двигателят може да стартира трудно, да пуши, да работи неравномерно или да спре скоро след стартиране.
Извадете запалителната свещ и проверете електрода. Мокра, черна, напукана или износена свещ може да предотврати запалването. Почистете или сменете свещта, проверете хлабината и се уверете, че запалителният кабел е здраво закрепен.
Вероятните причини включват хлабав или скъсан задвижващ ремък, хлъзгащ се съединител, повреден вибровъздушител, хлабави болтове или износени опори на амортисьора. Спрете двигателя, преди да проверите ремъка и движещите се части.
Да, когато машината е оборудвана с резервоар за вода и обектът го изисква. Водата помага за намаляване на залепването между горещия асфалт и основната плоча, подобрявайки движението и повърхностното покритие.
Ако избирате виброплоча за асфалт, павета, чакъл или общо уплътняване на обекти, споделете работния си материал, размера на площта и предпочитания тип двигател, за да може екипът на ACE да ви предложи подходящ модел.
За автопаркове под наем и дилъри е полезно да потвърдят очакваните дневни работни часове, метода на транспорт и обичайното търсене на резервни части, преди да изберат виброплоча с предно или обръщателно движение.
Ако настоящата ви машина често не стартира или губи вибрации, посочете модела, типа на двигателя, работната повърхност и симптомите на повреда, за да получите по-точни съвети за поддръжка и резервни части.
