Mempopulerkan Pengetahuan Produk
Pemasok peralatan konstruksi yang menyediakan solusi mesin konstruksi selama 30 tahun.
Bahasa
Pemasok peralatan konstruksi yang menyediakan solusi mesin konstruksi selama 30 tahun.
Ketika skid steer berputar normal tetapi tetap tidak mau hidup, banyak operator pertama kali mencurigai baterai, starter, atau sistem injektor. Namun, pada banyak mesin diesel, masalah sebenarnya jauh lebih sederhana. Udara telah masuk ke sistem bahan bakar. Begitu udara masuk ke saluran bahan bakar, pengiriman diesel menjadi tidak stabil. Mesin mungkin berputar, mencoba menyala, menghasilkan asap tipis, atau bahkan menyala sebentar lalu mati lagi. Inilah sebabnya mengapa kerusakan skid steer akibat udara di saluran bahan bakar sering dikaitkan dengan masalah bahan bakar skid steer yang sulit dihidupkan , skid steer berputar tetapi tidak mau hidup karena masalah sistem bahan bakar , dan keluhan umum lainnya tentang mesin yang tidak mau hidup.
Masalah semacam ini sering muncul setelah penggantian filter bahan bakar, setelah mesin kehabisan solar, atau ketika kebocoran kecil menyebabkan sistem kehilangan daya hisap saat skid steer diparkir. Awalnya, gejalanya mungkin terlihat serius. Namun kenyataannya, mesin mungkin masih dalam kondisi mekanis yang baik. Masalah sebenarnya adalah bahan bakar yang mencapai mesin bercampur dengan udara, dan sistem injeksi tidak dapat membangun pasokan bahan bakar yang stabil.
Sistem bahan bakar diesel dirancang untuk mengalirkan bahan bakar cair, bukan kantung udara. Ketika udara terperangkap dalam saluran sistem bahan bakar diesel, aliran bahan bakar menjadi tidak merata. Hal ini memengaruhi tekanan dan waktu yang dibutuhkan untuk pembakaran yang tepat. Akibatnya, mesin mungkin berputar dengan baik tetapi gagal menyala dengan sempurna.
Dalam beberapa kasus, mesin menyala setelah putaran engkol yang lama dan berjalan tidak lancar selama beberapa detik. Dalam kasus lain, mesin menyala sebentar lalu mati. Terkadang mesin sama sekali tidak mau menyala. Gejala-gejala ini mungkin tampak acak, tetapi seringkali mengarah pada penyebab yang sama. Sistem bahan bakar tidak lagi terisi penuh, dan mesin tidak mendapatkan aliran diesel yang stabil.
Inilah mengapa masalah udara pada sistem bahan bakar skid steer tidak boleh diabaikan. Bahkan sedikit udara pun dapat mengganggu proses penyalaan dan membuat mesin sulit digunakan dalam pekerjaan sehari-hari.
Tanda yang paling umum sangat sederhana. Mesin skid steer berputar, tetapi tidak menyala dengan benar. Itu seringkali menjadi petunjuk pertama. Gejala umum lainnya adalah mesin menyala lalu mati setelah beberapa detik. Ini biasanya terjadi ketika sejumlah kecil bahan bakar mencapai mesin, tetapi alirannya tidak cukup stabil untuk membuatnya tetap menyala.
Beberapa mesin juga menjadi lebih sulit dihidupkan setelah didiamkan semalaman. Ini sering kali berarti saluran bahan bakar mesin kehilangan tekanan, seperti pada skid steer , yang berarti bahan bakar mengalir kembali atau udara masuk ke saluran saat diparkir. Tanda lainnya adalah asap putih saat diengkol. Ini dapat terjadi ketika bahan bakar masuk ke ruang pembakaran tetapi tidak terbakar sepenuhnya.
Namun, tetap penting untuk berhati-hati. Asap putih tidak selalu berarti ada udara di saluran bahan bakar. Hal itu juga bisa terkait dengan masalah busi pijar, masalah injektor, atau kompresi rendah. Itulah mengapa diagnosis yang baik sangat penting. Udara di saluran bahan bakar adalah hal yang umum, tetapi bukan satu-satunya alasan mengapa skid steer diesel mungkin menolak untuk hidup.
Cara terbaik untuk menilai kerusakan ini adalah dengan melihat apa yang terjadi sebelum masalah mesin tidak mau hidup dimulai. Jika masalah dimulai tepat setelah penggantian filter bahan bakar, setelah kehabisan bahan bakar, atau setelah servis saluran bahan bakar, kemungkinan masuknya udara menjadi jauh lebih besar. Jika priming manual membantu mesin hidup, meskipun hanya untuk waktu singkat, itu adalah tanda kuat lainnya.
Teknisi yang baik tidak akan langsung menebak-nebak. Sebaliknya, mereka akan melihat urutan masalahnya. Jika priming meningkatkan kemampuan start, maka sistem bahan bakar perlu diperiksa lebih teliti terlebih dahulu. Jika priming tidak mengubah apa pun, maka kesalahan mungkin ada di tempat lain. Di sinilah banyak artikel online terlalu umum. Mereka mencantumkan gejala, tetapi tidak secara jelas menunjukkan bagaimana membedakan masalah campuran bahan bakar dan udara dari masalah pemanasan awal, injektor, atau kompresi.
Dalam praktiknya, perbedaan itu menghemat waktu dan biaya perbaikan.
Udara biasanya masuk dari sisi tekanan rendah sistem bahan bakar. Dalam banyak kasus, masalahnya bukanlah kebocoran diesel besar yang terlihat. Sebaliknya, itu adalah kerusakan kecil pada penyegelan yang memungkinkan udara masuk ketika sistem menarik bahan bakar ke depan.
Titik kebocoran umum meliputi segel filter bahan bakar, rumah filter, pompa priming, sambungan pompa pengangkat, sambungan selang, klem, dan selang karet yang sudah tua. Filter bahan bakar yang longgar adalah salah satu penyebab paling umum. Selang yang retak dapat menyebabkan masalah yang sama. Bahkan segel yang sedikit rusak pun dapat menyebabkan masalah sulit menyala.
Inilah mengapa pekerjaan pemecahan masalah kebocoran udara pada sistem bahan bakar diesel harus dimulai dari bagian-bagian yang paling sederhana terlebih dahulu. Periksa dudukan filter. Periksa kondisi selang. Periksa setiap sambungan yang mungkin terganggu selama servis terakhir. Pada banyak mesin, akar penyebabnya ditemukan di sana.
Banyak operator mengira mengisi ulang tangki akan menyelesaikan masalah. Tetapi begitu skid steer kehabisan solar, kolom bahan bakar di dalam sistem akan rusak. Udara masuk ke area yang seharusnya tetap penuh dengan bahan bakar. Setelah itu, sistem seringkali perlu diisi ulang dan dikuras sebelum dapat dihidupkan kembali secara normal.
Itulah mengapa sulitnya menghidupkan mesin skid steer setelah kehabisan bahan bakar sangat umum terjadi. Mesin tersebut bukan hanya kekurangan bahan bakar, tetapi juga terdapat udara yang terjebak di jalur pengiriman. Hingga udara tersebut dikeluarkan, menghidupkan mesin mungkin tetap sulit atau bahkan tidak mungkin.
Metode pastinya bergantung pada model mesin, tetapi logikanya tetap sama. Pertama, pastikan tangki berisi solar yang bersih. Kemudian periksa filter dan semua sambungan bahan bakar yang terlihat. Tidak ada gunanya mengeluarkan udara dari sistem jika udara masih masuk melalui segel yang longgar atau selang yang rusak.
Selanjutnya, gunakan pompa priming atau metode priming manual yang direkomendasikan untuk mesin tersebut. Buka katup pembuangan yang tepat jika desain mesin menyertakannya. Lanjutkan priming hingga bahan bakar mengalir tanpa gelembung. Kemudian tutup katup pembuangan dan lanjutkan sesuai kebutuhan lebih jauh ke hilir.
Intinya sederhana. Jangan berhenti hanya karena sedikit bahan bakar terlihat. Saat melakukan pengurasan sistem bahan bakar diesel setelah penggantian filter pada pekerjaan skid steer , Anda menginginkan aliran yang stabil dan tanpa gelembung. Aliran yang lemah atau berbusa berarti pekerjaan belum selesai.
Setelah itu, putar kembali mesin. Jika mesin menyala dan berjalan lancar, kemungkinan masalahnya adalah udara yang terjebak. Jika mesin menyala lalu mati lagi, periksa kembali kebocoran pada sisi hisap. Mesin yang hanya menyala setelah berulang kali dipompa seringkali masih memiliki masalah penyegelan di suatu tempat pada sisi pasokan bahan bakar.
Meskipun adanya udara di saluran bahan bakar adalah hal yang umum, tidak semua masalah mesin tidak mau hidup berasal dari sistem bahan bakar. Jika mesin telah diisi bahan bakar dengan benar dan pengiriman bahan bakar tampak stabil, tetapi masih menolak untuk menyala, pemeriksaan selanjutnya harus mencakup busi pijar, injektor, dan kompresi mesin.
Cuaca dingin dapat memperburuk situasi. Baterai yang lemah, pemanasan awal yang buruk, atau bahan bakar yang kental dapat membuat masalah udara lebih sulit dideteksi. Dalam beberapa kasus, beberapa masalah kecil muncul bersamaan. Itulah mengapa pendekatan perbaikan terbaik mengikuti urutan yang jelas. Periksa bagian bahan bakar terlebih dahulu jika gejalanya sesuai. Kemudian beralih ke sistem lain hanya setelah langkah itu dipastikan berhasil.
Ini adalah pendekatan yang lebih baik daripada mengganti komponen satu per satu tanpa bukti yang jelas.
Mencegah biasanya lebih mudah daripada memperbaiki. Saat mengganti filter bahan bakar, pastikan segel terpasang dengan benar dan permukaan kontak bersih. Periksa apakah selang tidak retak atau terlalu keras karena usia. Kencangkan klem dengan benar, tetapi jangan terlalu mengencangkan bagian plastik atau sambungan lunak.
Jika skid steer berulang kali kehilangan tekanan bahan bakar semalaman, anggap itu sebagai tanda peringatan. Biasanya itu berarti udara masih masuk ke dalam sistem di suatu tempat. Memperbaiki kebocoran sejak dini membantu mencegah seringnya mesin sulit dihidupkan, pembubutan yang tidak perlu, dan biaya perbaikan tambahan.
Sistem bahan bakar harus tetap tertutup rapat, stabil, dan mudah diisi. Jika tidak, masalah biasanya akan muncul kembali.
Jika skid steer Anda berputar dengan baik tetapi tidak mau menyala dengan benar, udara di saluran bahan bakar adalah salah satu kesalahan pertama yang perlu diperiksa. Hal ini terutama berlaku setelah penggantian filter bahan bakar, setelah kehabisan solar, atau ketika mesin sulit dihidupkan setelah lama tidak digunakan.
Kabar baiknya adalah masalah ini seringkali dapat diperbaiki tanpa perbaikan besar. Yang penting adalah menelusuri kerusakan secara logis. Periksa di mana udara mungkin masuk. Lakukan pengurasan sistem dengan benar. Pastikan aliran bahan bakar bersih dan stabil. Kemudian, hanya jika diperlukan, lanjutkan ke busi pijar, injektor, atau pemeriksaan kompresi.
Proses itu sederhana, praktis, dan jauh lebih dapat diandalkan daripada menebak-nebak.
Udara biasanya masuk melalui filter bahan bakar yang longgar, segel yang rusak, selang yang retak, klem yang buruk, atau setelah sistem dibuka selama servis.
Ya, bisa. Pengiriman bahan bakar yang tidak sempurna dapat menyebabkan asap putih saat mesin dihidupkan. Namun, asap putih juga bisa berasal dari masalah mesin diesel lainnya.
Penyebab umum adalah pengiriman bahan bakar yang tidak stabil yang disebabkan oleh udara dalam sistem bahan bakar. Namun, kerusakan pada busi pijar, injektor, atau kompresi juga mungkin terjadi.
Pada banyak skid steer diesel, ya. Jika udara masuk selama penggantian filter, sistem seringkali perlu diisi dan dikuras sebelum mesin dapat dinyalakan secara normal.
