በነዳጅ መስመር ውስጥ አየር፡- የስኪድ ስቲር በአግባቡ ለማቃጠል ፈቃደኛ ላይሆን የሚችለው ለምንድን ነው?

የስኪድ ስትሪንግ ክራንች በተለምዶ ቢሰራም አሁንም ለመጀመር ፈቃደኛ ካልሆነ፣ ብዙ ኦፕሬተሮች መጀመሪያ ባትሪውን፣ ማስጀመሪያውን ወይም መርፌ ስርዓቱን ይጠራጠራሉ። ሆኖም ግን፣ በብዙ የናፍጣ ማሽኖች ውስጥ፣ ትክክለኛው ችግር በጣም ቀላል ነው። አየር ወደ ነዳጅ ስርዓቱ ገብቷል። አየር ወደ ነዳጅ መስመር እንደገባ፣ የናፍጣ አቅርቦት ያልተረጋጋ ይሆናል። ሞተሩ ሊኮረኩር፣ ሊተኩስ ሊሞክር፣ ቀላል ጭስ ሊያመነጭ ወይም ለአንድ ሰከንድ ሊጀምር እና እንደገና ሊቆም ይችላል። ለዚህም ነው በነዳጅ መስመር ውስጥ ያለው የአየር ስኪድ ስትሪንግ ስህተቶች ብዙውን ጊዜ ከስኪድ ስትሪንግ ጠንካራ የነዳጅ ችግር ፣ ከስኪድ ስትሪንግ ክራንኮች ጋር ግን የነዳጅ ስርዓቱን ስለማይጀምር እና ከሌሎች የተለመዱ የመነሻ-አልባ ቅሬታዎች ጋር የሚዛመዱት።

ይህ ዓይነቱ ችግር ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የነዳጅ ማጣሪያ ከተቀየረ በኋላ፣ ማሽኑ ዲዝል ካለቀ በኋላ ወይም ትንሽ ፍሳሽ ሲፈጠር ስርዓቱ ፕራይም እንዲያጣ ሲፈቅድ የመንሸራተቻው መሪ በቆመበት ጊዜ። መጀመሪያ ላይ ምልክቶቹ ከባድ ሊመስሉ ይችላሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ሞተሩ አሁንም በሜካኒካል ሁኔታ ጤናማ ሊሆን ይችላል። ትክክለኛው ችግር ወደ ሞተሩ የሚደርሰው ነዳጅ ከአየር ጋር የተቀላቀለ መሆኑ እና የመርፌ ስርዓቱ የተረጋጋ የነዳጅ አቅርቦት መገንባት አለመቻሉ ነው።

አየር ወደ ስኪድ ስቲር የነዳጅ ስርዓት ሲገባ ምን ይከሰታል

የናፍጣ ነዳጅ ስርዓት የተነደፈው የአየር ኪሶችን ሳይሆን ፈሳሽ ነዳጅ ለማንቀሳቀስ ነው። አየር በናፍጣ ነዳጅ ስርዓት መስመሮች ውስጥ ሲገባ የነዳጅ ፍሰቱ ያልተስተካከለ ይሆናል። ይህ ለትክክለኛው ማቃጠል የሚያስፈልገውን ግፊት እና ጊዜ ይነካል። በዚህም ምክንያት ሞተሩ በደንብ ሊሽከረከር ይችላል ነገር ግን በንጹህ ሁኔታ መጀመር አይችልም።

በአንዳንድ ሁኔታዎች ማሽኑ ረጅም ክራንክ ከተደረገ በኋላ ይጀምርና ለጥቂት ሰከንዶች ያህል ይሮጣል። በሌሎች ሁኔታዎች ደግሞ ለአጭር ጊዜ ይቃጠላል ከዚያም ይሞታል። አንዳንድ ጊዜ ጨርሶ አይጀምርም። እነዚህ ምልክቶች የዘፈቀደ ሊመስሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ዋና መንስኤን ያመለክታሉ። የነዳጅ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ አልተጠናከረም፣ እና ሞተሩ ቋሚ የሆነ የናፍጣ ፍሰት አያገኝም።

ለዚህም ነው የስኪድ ስትሪ የነዳጅ ስርዓት የአየር ችግር ችላ ሊባል የማይገባው። አነስተኛ መጠን ያለው አየር እንኳን የመነሻ ሂደቱን ሊያስተጓጉል እና ማሽኑን በዕለት ተዕለት ሥራ ላይ ለመጠቀም አስቸጋሪ ሊያደርገው ይችላል።

በነዳጅ መስመር ውስጥ የአየር የተለመዱ ምልክቶች ምልክቶች

በጣም የተለመደው ምልክት ቀላል ነው። የመንሸራተቻው መሪ ይንኮራፈፋል፣ ነገር ግን በትክክል አይቀጣጠልም። ይህ ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያው ፍንጭ ነው። ሌላው የተለመደ ምልክት ሞተሩ መጀመሩ እና ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ መሞቱ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ወደ ሞተሩ ሲደርስ ነው፣ ነገር ግን ፍሰቱ እንዲሰራ ለማድረግ በቂ የተረጋጋ አይደለም።

አንዳንድ ማሽኖችም ሌሊቱን ሙሉ ከተቀመጡ በኋላ ለመጀመር አስቸጋሪ ይሆናሉ። ይህ ማለት ብዙውን ጊዜ ማሽኑ የነዳጅ መስመር ዋና የስኪድ መሪን ያጣ ሲሆን ይህም ማለት የነዳጅ ፍሰት ወደ ኋላ ይመለሳል ወይም አየር በቆመበት ጊዜ ወደ መስመሩ ይገባል። ሌላኛው ምልክት ደግሞ በሚሽከረከርበት ጊዜ ነጭ ጭስ ነው። ይህ የሚሆነው ነዳጅ ወደ ክፍሉ ሲገባ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ሳይቃጠል ሲቀር ሊሆን ይችላል።

ያም ሆኖ፣ እዚህ ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው። ነጭ ጭስ ሁልጊዜ በመስመሩ ውስጥ አየር ማለት አይደለም። ከብርሃን መሰኪያ ችግሮች፣ ከመርፌ መወጋት ችግሮች ወይም ዝቅተኛ መጭመቂያ ጋርም ሊዛመድ ይችላል። ለዚህም ነው ጥሩ የምርመራ ውጤት አስፈላጊ የሆነው። በነዳጅ መስመሩ ውስጥ ያለው አየር የተለመደ ነው፣ ነገር ግን የናፍጣ ስኪድ ስቲር ለመጀመር ፈቃደኛ የማይሆንበት ብቸኛው ምክንያት ይህ አይደለም።

ችግሩ በነዳጅ መስመር ውስጥ አየር መሆኑን እንዴት ማወቅ ይቻላል?

ይህንን ስህተት ለመፍረድ በጣም ጥሩው መንገድ የመነሻ አለመጀመሩ ችግር ከመጀመሩ በፊት የተከሰተውን መመልከት ነው። ችግሩ የጀመረው የነዳጅ ማጣሪያ ከተተካ በኋላ፣ ነዳጅ ካለቀ በኋላ ወይም የነዳጅ መስመር አገልግሎት ከሰጠ በኋላ ከሆነ የአየር ጣልቃ ገብነት የመከሰት እድሉ ከፍተኛ ይሆናል። በእጅ ፕሪሚየም ማሽኑ እንዲጀምር የሚረዳ ከሆነ፣ ለአጭር ጊዜም ቢሆን፣ ይህ ሌላ ጠንካራ ምልክት ነው።

ጥሩ ቴክኒሻን በጣም ቀደም ብሎ አይገምትም። በምትኩ፣ ቅደም ተከተሉን ይመለከታሉ። ፕሪሚንግ መጀመር ከተሻሻለ የነዳጅ ስርዓቱ መጀመሪያ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ፕሪሚንግ ምንም ነገር ካልቀየረ፣ ስህተቱ በሌላ ቦታ ሊሆን ይችላል። ብዙ የመስመር ላይ ጽሑፎች በጣም አጠቃላይ ሆነው የሚቆዩበት ቦታ ይህ ነው። ምልክቶችን ይዘረዝራሉ፣ ነገር ግን የነዳጅ አየር ችግርን ከቅድመ-ማሞቂያ፣ መርፌ ወይም የመጭመቂያ ጉድለቶች እንዴት እንደሚለይ በግልጽ አያሳዩም።

በተግባር፣ ያ ልዩነት ጊዜን እና የጥገና ወጪን ይቆጥባል።

አየር ብዙውን ጊዜ ወደ ነዳጅ ስርዓቱ የሚገባበት ቦታ

አየር በተለምዶ ከነዳጅ ስርዓቱ ዝቅተኛ ግፊት ጎን በኩል ይገባል። በብዙ አጋጣሚዎች ችግሩ የሚታየው ትልቅ የናፍጣ ፍሳሽ አይደለም። በምትኩ፣ ስርዓቱ ነዳጅ ወደ ፊት ሲጎትት አየር እንዲገባ የሚያስችል ትንሽ የማሸጊያ ችግር ነው።

የተለመዱ የፍሳሽ ነጥቦች የነዳጅ ማጣሪያ ማኅተም፣ የማጣሪያ መያዣ፣ የፕሪመር አምፖል፣ የማንሻ ፓምፕ ግንኙነቶች፣ የቧንቧ መገጣጠሚያዎች፣ ክላምፕስ እና የእርጅና የጎማ መስመሮችን ያካትታሉ። ልቅ የሆነ የነዳጅ ማጣሪያ በጣም ከተለመዱት መንስኤዎች አንዱ ነው። የተሰበረ ቱቦ ተመሳሳይ ችግር ሊያስከትል ይችላል። በትንሹ የተጎዳ ማኅተም እንኳን ከባድ የመነሻ ችግር ሊፈጥር ይችላል።

ለዚህም ነው የናፍጣ ነዳጅ ስርዓት የአየር መፍሰስ ችግርን መፍታት ስራ በመጀመሪያ በቀላል ክፍሎች መጀመር ያለበት። የማጣሪያ መቀመጫውን ያረጋግጡ። የቧንቧውን ሁኔታ ያረጋግጡ። በቅርብ ጊዜ አገልግሎት ወቅት የተስተጓጎለ እያንዳንዱን ግንኙነት ያረጋግጡ። በብዙ ማሽኖች ላይ ዋናው መንስኤ እዚያ ይገኛል።

የነዳጅ ማለቅ ብዙውን ጊዜ ያለ ጅምር ችግር የሚፈጠረው ለምንድን ነው?

ብዙ ኦፕሬተሮች ታንኩን መሙላት ችግሩን መፍታት አለበት ብለው ያስባሉ። ነገር ግን የናፍጣ መንኮራኩር ሲያልፍ በስርዓቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ አምድ ይሰበራል። አየር በነዳጅ መሞላት ወደሚገባቸው ቦታዎች ይገባል። ከዚያ በኋላ፣ ስርዓቱ መደበኛ ጅምር ከመመለሱ በፊት ብዙውን ጊዜ ፕሪሚየም መደረግ እና ደም መፍሰስ አለበት።

ለዚህም ነው ነዳጅ ካለቀ በኋላ ስኪድ ስቲርን ጠንክሮ መጀመር በጣም የተለመደ የሆነው። ማሽኑ ነዳጅ ብቻውን በቂ አይደለም። አሁን በማድረሻ መንገዱ ላይ አየር ተይዟል። ያ አየር እስኪወገድ ድረስ፣ ማስጀመር አስቸጋሪ ወይም የማይቻል ሊሆን ይችላል።

የተንሸራታች የነዳጅ ስርዓት ችግሮችን በአግባቡ እንዴት ማፍረስ እንደሚቻል

ትክክለኛው ዘዴ በሞተሩ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው፣ ነገር ግን አመክንዮው ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል። በመጀመሪያ፣ ታንኩ ንጹህ ዲዝል እንዳለው ያረጋግጡ። ከዚያም ማጣሪያውን እና የሚታዩትን የነዳጅ ግንኙነቶች ሁሉ ይመርምሩ። አየር አሁንም በላላ ማኅተም ወይም በተበላሸ ቱቦ ውስጥ እየገባ ከሆነ ስርዓቱን ማፍሰሱ ምንም ፋይዳ የለውም።

ቀጥሎ፣ ለማሽኑ የሚመከረውን የፕሪመር ፓምፕ ወይም በእጅ የሚረጭ ዘዴ ይጠቀሙ። የሞተሩ ዲዛይን አንድ የሚያካትት ከሆነ ትክክለኛውን የደም መፍሰስ ነጥብ ይክፈቱ። ነዳጅ አረፋዎች ሳይኖሩበት እስኪፈስ ድረስ ማቀጣጠሉን ይቀጥሉ። ከዚያም የደም መፍሰስ ነጥቡን ይዝጉ እና እንደ አስፈላጊነቱ ወደ ታችኛው ክፍል ይቀጥሉ።

ዋናው ነጥብ ቀላል ነው። ትንሽ ነዳጅ ስለታየ ብቻ አያቁሙ። የማጣሪያውን ለውጥ ካደረጉ በኋላ የሚፈስ የናፍጣ ነዳጅ ስርዓት ሲኖር፣ የማያቋርጥ፣ ከአረፋ ነፃ የሆነ ፍሰት ይፈልጋሉ። ደካማ ወይም አረፋ ያለበት ፍሰት ማለት ስራው ገና አልተጠናቀቀም ማለት ነው።

ከዚያ በኋላ ሞተሩን እንደገና ያንከባልሉት። ሞተሩ ያለችግር ከጀመረና ከተንቀሳቀሰ ችግሩ አየር ተይዞ ሊሆን ይችላል። ከጀመረና እንደገና ከሞተ፣ የመምጠጥ ጎን መፍሰስ መኖሩን እንደገና ያረጋግጡ። ተደጋጋሚ ፕሪሚንግ ከተደረገ በኋላ ብቻ የሚጀምር ማሽን ብዙውን ጊዜ በነዳጅ አቅርቦት በኩል የሆነ ቦታ ላይ የማሸጊያ ችግር አለበት።

ችግሩ አየር ብቻ ሳይሆን መቼ ነው

በነዳጅ መስመሩ ውስጥ ያለው አየር የተለመደ ቢሆንም፣ እያንዳንዱ የመነሻ ችግር የሚመጣው ከነዳጅ ስርዓቱ አይደለም። ማሽኑ በትክክል ከተስተካከለ እና የነዳጅ አቅርቦቱ የተረጋጋ ቢመስልም፣ አሁንም ለመተኮስ ፈቃደኛ ካልሆነ፣ የሚቀጥሉት ፍተሻዎች የግሎት ፕለጎችን፣ መርፌዎችን እና የሞተር መጭመቂያዎችን ማካተት አለባቸው።

ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሁኔታውን ሊያባብሰው ይችላል። ደካማ ባትሪ፣ ደካማ የሙቀት ማሞቂያ ወይም ወፍራም ነዳጅ የአየር ችግርን ለመለየት አስቸጋሪ ሊያደርግ ይችላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በርካታ ትናንሽ ችግሮች በተመሳሳይ ጊዜ ይታያሉ። ለዚህም ነው ምርጡ የጥገና አካሄድ ግልጽ የሆነ ቅደም ተከተል የሚከተለው። ምልክቶቹ የሚስማሙ ከሆነ በመጀመሪያ የነዳጅ ጎኑን ያረጋግጡ። ከዚያ ያ እርምጃ ከተረጋገጠ በኋላ ብቻ ወደ ሌሎች ስርዓቶች ይሂዱ።

ይህ ግልጽ ማስረጃ ሳይኖር ክፍሎችን አንድ በአንድ ከመተካት የተሻለ አካሄድ ነው።

አየር ወደ ነዳጅ ስርዓቱ እንደገና እንዳይገባ እንዴት መከላከል እንደሚቻል

መከላከል ብዙውን ጊዜ ከመጠገን ይልቅ ቀላል ነው። የነዳጅ ማጣሪያን ሲቀይሩ፣ ማኅተሙ በትክክል መቀመጡን እና የመገናኛው ገጽ ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ። ቱቦዎቹ እንዳልተሰነጠቁ ወይም እድሜ እየገፋ ሲሄድ በጣም ጠንካራ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ክላቹን በአግባቡ ያጥብቁ፣ ነገር ግን የፕላስቲክ ክፍሎችን ወይም ለስላሳ እቃዎችን ከመጠን በላይ አያጥብቁ።

የመንሸራተቻው መሪ በአንድ ሌሊት በተደጋጋሚ ፕራይም ካጣ፣ ይህንን እንደ የማስጠንቀቂያ ምልክት አድርገው ይመለከቱት። ይህ ማለት አየር አሁንም ወደ ስርዓቱ ውስጥ እየገባ ነው ማለት ነው። ፍሳሹን ቀደም ብሎ ማስተካከል ተደጋጋሚ ጠንካራ ጅምርን፣ አላስፈላጊ ክራንች እና ተጨማሪ የጥገና ወጪን ይከላከላል።

የነዳጅ ስርዓት ተዘግቶ፣ የተረጋጋ እና በቀላሉ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሆን አለበት። ካልሆነ ችግሩ ብዙውን ጊዜ ይመለሳል።

መደምደሚያ

የመንሸራተቻ መሪዎ በደንብ የሚሽከረከር ከሆነ ነገር ግን በትክክል ለመተኮስ ፈቃደኛ ካልሆነ፣ በነዳጅ መስመሩ ውስጥ ያለው አየር መፈተሽ ከሚገባቸው የመጀመሪያ ስህተቶች አንዱ ነው። ይህ በተለይ የነዳጅ ማጣሪያ ከተቀየረ በኋላ፣ የናፍጣ ናፍጣ ካለቀ በኋላ ወይም ማሽኑ ከተቀመጠ በኋላ ለመጀመር አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ እውነት ነው።

መልካም ዜናው ይህ ችግር ብዙ ጊዜ ያለ ከፍተኛ ጥገና ሊስተካከል የሚችል መሆኑ ነው። አስፈላጊው ነገር ስህተቱን በሎጂክ መከታተል ነው። አየር የት እንደሚገባ ያረጋግጡ። ስርዓቱን በትክክል ያፍሱ። የነዳጅ ፍሰቱ ንፁህ እና የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጡ። ከዚያም አስፈላጊ ከሆነ ብቻ ወደ ግሎው ፕለጎች፣ መርፌዎች ወይም የመጭመቂያ ፍተሻዎች ይሂዱ።

ያ ሂደት ቀላል፣ ተግባራዊ እና ከመገመት የበለጠ አስተማማኝ ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

በስኪድ ስቲር የነዳጅ መስመር ውስጥ አየር ለምን አለ?

አየር ብዙውን ጊዜ የሚወጣው በላላ የነዳጅ ማጣሪያ፣ በተበላሸ ማህተም፣ በተሰነጠቀ ቱቦ፣ በተበላሸ ክላምፕ ወይም ስርዓቱ በአገልግሎት ወቅት ከተከፈተ በኋላ ነው።

በነዳጅ መስመሮች ውስጥ ያለው አየር ነጭ ጭስ ሊያስከትል ይችላል?

አዎ፣ ይችላል። ያልተሟላ የነዳጅ አቅርቦት በክራንኪንግ ወቅት ነጭ ጭስ ሊያስከትል ይችላል። ነገር ግን ነጭ ጭስ ከሌሎች የናፍጣ ሞተር ችግሮች ሊመጣ ይችላል።

የተንሸራታች መንኮራኩሬ ለምን ይንቀጠቀጣል ግን አይቃጠልም?

የተለመደው ምክንያት በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ባለው አየር ምክንያት የሚፈጠረው ያልተረጋጋ የነዳጅ አቅርቦት ነው። ሆኖም ግን፣ የግሎት ፕላግ፣ ኢንጀስተር ወይም የመጭመቂያ ጉድለቶችም ሊኖሩ ይችላሉ።

ማጣሪያውን ከቀየርኩ በኋላ የነዳጅ ስርዓቱን ማፍለቅ አለብኝ?

በብዙ የናፍጣ መንሸራተቻዎች ውስጥ፣ አዎ። በማጣሪያ መተካት ወቅት አየር ከገባ፣ ሞተሩ በመደበኛነት ከመጀመሩ በፊት ስርዓቱ ብዙውን ጊዜ ፕሪሚየም መደረግ እና ደም መፍሰስ አለበት።

• ዓመት ተቋቋመ
  --
• የንግድ ዓይነት
  --
• ሀገር / ክልል
  --
• ዋና ኢንዱስትሪ
  --
• ዋና ምርቶች
  --
• ኢንተርፕራይዝ ህጋዊ ሰው
  --
• ጠቅላላ ሰራተኞች
  --
• ዓመታዊ የውጤት እሴት
  --
• የወጪ ገበያ
  --
• የተተላለፉ ደንበኞች
  --