Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Gjuhe
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Zgjidhja e problemeve me mikserin e betonit zakonisht fillon kur ekipi i punimeve në vend është tashmë nën presion. Pllaka është planifikuar, agregati është në pritje dhe mikseri ndalet papritur, nxehet shumë, rrëshqet, dridhet ose prodhon një sasi që duket më shumë si një puding zhavorri sesa si beton i përpunueshëm. Për kontraktorët, flotat me qira dhe tregtarët e pajisjeve, këto defekte nuk janë vetëm probleme mekanike. Ato ndikojnë në kohën e derdhjes, planifikimin e punës, cilësinë e betonit dhe kthimin e investimit të pajisjeve.
Një mikser betoni është një makinë në pamje të thjeshtë, por performanca e saj e vërtetë varet nga disa sisteme pune që qëndrojnë në ekuilibër: motori ose motori, rripi i transmisionit, tamburi, unaza e ingranazheve, ingranazhi konik, kushinetat, pikat e lubrifikimit, tehet e përzierjes dhe praktika e ngarkimit. Kur një pjesë injorohet, një pjesë tjetër shpesh merr fajin. Një rrip që rrëshqet mund të duket si një motor i dobët. Përzierja e dobët mund të duket si një recetë e keqe betoni. Një tambur i zhurmshëm mund të jetë duke kërkuar yndyrë përpara se të bëhet një riparim i kushtueshëm.
Ky udhëzues shpjegon shkaqet e zakonshme të problemeve me mikserin e betonit, si t'i diagnostikoni ato logjikisht dhe çfarë duhet të kontrollojnë kontraktorët ose menaxherët e qirasë para se të zëvendësojnë pjesët. Është shkruar për përdoruesit e faqes që kanë nevojë për përgjigje praktike, jo për një leksion mjaftueshëm të gjatë për të tharë betonin vetë.
Mënyra më e shpejtë për të humbur kohë është të fillosh të zëvendësosh pjesët pa e kuptuar simptomën. Një defekt i mikserit të betonit zakonisht shfaqet në njërën nga disa mënyra: makina nuk ndizet, motori ndizet dhe më pas ndalet, tamburi rrotullohet dobët, rripi rrëshqet, mikseri bën zhurmë të pazakontë, masa nuk përzihet në mënyrë të barabartë ose betoni i ngurtësuar fillon të grumbullohet brenda tamburit.
Çdo simptomë tregon një zonë të ndryshme të makinës. Defektet elektrike zakonisht shfaqen përpara se tamburi të lëvizë. Defektet e transmisionit shfaqen kur motori punon, por tamburi nuk rrotullohet siç duhet. Defektet e përzierjes shfaqen pasi tamburi të jetë në lëvizje, por materiali mbetet i pabarabartë. Defektet e mirëmbajtjes shpesh shfaqen si zhurmë, nxehtësi, dridhje ose konsumim i parakohshëm.
Për blerësit B2B, kjo ka rëndësi sepse zgjidhja e problemeve është gjithashtu një çështje prokurimi. Një mikser i përdorur nga një kontraktor i vogël mund të ketë nevojë vetëm për mirëmbajtje të thjeshtë ditore. Një kompani me qira ka nevojë për makina që janë të lehta për t'u inspektuar, pastruar dhe riparuar midis përdoruesve. Një tregtar ka nevojë për logjikë të qartë të pjesëve të këmbimit, sepse klientëve rrallë u pëlqen të dëgjojnë, "Ndoshta është kjo pjesë, ndoshta ajo pjesë, ndoshta hëna është në pozicionin e gabuar".
Nëse një mikser elektrik betoni ndizet normalisht, por ndalet pasi punon për një periudhë kohore, mbinxehja është një nga problemet e para që duhet kontrolluar. Funksionimi i gjatë i vazhdueshëm, mbingarkesa, ventilimi i dobët, temperatura e lartë e ambientit, instalimet elektrike të dobëta, tensioni i paqëndrueshëm ose një ventilator ftohës i dëmtuar mund të rrisin temperaturën e motorit. Shumë mikserë përdorin mbrojtjen e motorit për të ndaluar makinën përpara se dëmtimi i brendshëm të bëhet serioz.
Ky ndalim automatik mund të jetë zhgënjyes, por shpesh e mbron motorin nga defektet. Para se ta rinisni mikserin, lëreni motorin të ftohet, zvogëloni madhësinë e grumbullit dhe kontrolloni nëse vrimat e ajrit janë të bllokuara nga pluhuri i çimentos. Nëse mikseri riniset pas ftohjes, por ndalet përsëri nën ngarkesë, makina mund të jetë duke punuar përtej kapacitetit të saj praktik ose sistemi i lëvizjes mund të jetë duke krijuar rezistencë shtesë.
Përzierësi punon normalisht kur është bosh, por ndalet pasi ngarkohet materiali.
Korniza e motorit nxehet jashtëzakonisht shumë.
Makina ndalet më shpesh në mot të nxehtë ose në periudha të gjata pune.
Daulleja ngadalësohet përpara se motori të ndalojë së punuari.
Një erë djegieje shfaqet pranë motorit ose kutisë së ndërprerësve.
Mos e mbani shtypur vazhdimisht çelësin. Nëse makina po e mbron veten, rinisjet e përsëritura mund ta shndërrojnë një defekt të menaxhueshëm në një zëvendësim të motorit. Për kontraktorët, zgjidhja praktike mund të jenë sasi më të vogla dhe intervale pushimi. Për kompanitë me qira, zgjidhja më e mirë është të inspektojnë sistemin e ftohjes, kabllon e energjisë, çelësin, kondensatorin dhe ngarkesën e motorit përpara se ta dërgojnë mikserin përsëri jashtë.
Kur motori punon, por tamburi nuk rrotullohet, sistemi i transmisionit duhet të kontrollohet përpara se të supozohet se motori ka dështuar. Në shumë miksera betoni portative, një rrip V transferon energjinë nga motori ose motori në transmisionin e tamburit. Nëse rripi është i lirshëm, i konsumuar, i çarë, i vajosur ose i thyer, tamburi mund të rrotullohet dobët, të ndalet nën ngarkesë ose të mos lëvizë fare.
Një rrip që rrëshqet mund të tingëllojë si një problem me energjinë, sepse motori vazhdon të punojë ndërsa daulle humbet çift rrotullues. Nëse rripi është lëmuar, shtrirë ose dëmtuar, ai duhet të zëvendësohet me atë të specifikuar siç duhet. Tensioni i rripit gjithashtu ka rëndësi. Shumë i lirshëm dhe rrëshqet. Shumë i ngushtë dhe rrit ngarkesën e kushinetës. Asnjëra nga opsionet nuk është e dëmshme për makinën.
Motori punon, por daulle nuk lëviz.
Tamburi rrotullohet kur është bosh, por ndalet kur betoni është brenda.
Një tingull kërcitjeje shfaqet gjatë ndezjes ose ngarkimit.
Pluhuri i gomës shfaqet pranë mbulesës së rripit.
Rripi ka çarje të dukshme, xham ose skaje të grisura.
Më pas duhet të kontrollohet sistemi i ingranazheve. Ingranazhi konik dhe ingranazhi kryesor përballojnë rrotullime dhe transferime të përsëritura të ngarkesës. Meqenëse këto pjesë punojnë vazhdimisht gjatë përzierjes, ato janë pika të zakonshme konsumimi. Nëse dhëmbët e ingranazheve janë të konsumuar, të çarë ose të lidhur dobët, përzierësi mund të bëjë zhurmë bluarjeje, të rrotullohet në mënyrë të pabarabartë ose të humbasë efikasitetin e lëvizjes. Zëvendësimi i ingranazheve mund të përfshijë heqjen e daulles, kështu që inspektimi i rregullt është më i lirë sesa të presësh për një dështim të plotë.
Një mikser betoni që bëhet më i zhurmshëm me kalimin e kohës shpesh e paralajmëron operatorin para një avarie të madhe. Bluarja, trokitja, kërcitja ose dridhjet e parregullta mund të vijnë nga konsumimi i ingranazheve, elementët e lirshëm të fiksimit, kushinetat e thata, shtrirja e dobët, mbeturinat e betonit të ngurtësuar ose pikat e konsumuara të mbështetjes së tamburit.
Ingranazhi konik është veçanërisht i rëndësishëm sepse transferon lëvizjen në sistemin e rrotullimit të tamburit. Pasi konsumimi i dhëmbëve bëhet serioz, tamburi mund të vazhdojë të rrotullohet, por shpërndarja e ngarkesës bëhet e pabarabartë. Kjo rrit dridhjet dhe përshpejton dëmtimin e komponentëve aty pranë. Në gjuhën e vendit të punës, makina është ende duke punuar, por nuk funksionon më siç duhet.
Kontrolloni nëse dhëmbët e ingranazhit janë të konsumuar, të çarë ose mungojnë.
Inspektoni mbështetësen e daulles dhe pikat e rrotullimit për lirshmëri.
Kërkoni për beton të ngurtësuar të ngecur pranë pjesëve lëvizëse.
Kontrolloni nëse bulonat dhe elementët e fiksimit janë liruar nga dridhja.
Inspektoni pikat e lubrifikimit dhe shtoni yndyrën sipas orarit të mirëmbajtjes.
Zhurma është më shumë sesa një çështje komoditeti për operatorin. Shpesh ajo tregon rritje të fërkimit ose keqpozicionim. Për shitësit dhe flotat me qira, një mikser i zhurmshëm nuk duhet të trajtohet si "ende i përdorshëm" pa inspektim. Një kontroll i shkurtër para qirasë së radhës mund të parandalojë një ankesë të klientit, një kërkesë urgjente për pjesë këmbimi ose heqjen e plotë të tamburit më vonë.
Përzierja e dobët është një nga problemet më të keqkuptuara të mikserit të betonit. Operatorët mund të fajësojnë cilësinë e çimentos, sasinë e ujit ose madhësinë e agregatit, por vetë mikseri mund të jetë shkaku i vërtetë. Tehet e brendshme të konsumuara, sekuenca e gabuar e ngarkimit, mbushja e tepërt, shpejtësia e ulët e daulles, rrëshqitja e rripit ose mbetjet e ngurtësuara brenda daulles mund të ulin cilësinë e përzierjes.
Një sasi e mirë duhet të tregojë shpërndarje të njëtrajtshme të pastës së çimentos, agregatit të imët dhe agregatit të trashë. Nëse përzierja përmban xhepa të thatë, rërë të papërzier, shpërndarje të pabarabartë të gurëve ose ndarje të tepërt të ujit, problemi duhet të hetohet para derdhjes. Pasi betoni i dobët të arrijë në pllakë, përzierësi e ka transferuar me sukses problemin nga makina në ndërtesë. Kjo rrallë është një strategji e mirë promovimi.
Daullja është e mbingarkuar përtej kapacitetit të saj praktik të përzierjes.
Uji shtohet shumë shpejt ose në mënyrë të pabarabartë.
Materialet e thata ngarkohen në një sekuencë të gabuar.
Shpejtësia e daulles është shumë e ulët për shkak të rrëshqitjes së rripit ose lëvizjes së dobët.
Tehet e përzierjes janë të konsumuara ose të mbuluara nga mbetje të ngurtësuara.
Grupi shkarkohet përpara se të kalojë koha e mjaftueshme e përzierjes.
Operatorët duhet të shmangin vlerësimin e kapacitetit vetëm sipas madhësisë së tamburit. Vëllimi total i tamburit dhe kapaciteti real i përzierjes nuk janë të njëjta. Një mikser i mbushur deri në majë nuk mund t'i përziejë materialet siç duhet. Betoni ka nevojë për hapësirë lëvizjeje brenda tamburit. Nëse makina është vazhdimisht e ngarkuar mbi kapacitetin praktik, rezultati është përzierje më e ngadaltë, ngarkesë më e lartë e motorit, më shumë konsumim i rripit dhe beton jo konsistent.
Nëse betoni mbetet brenda një mikseri rrotullues për një periudhë të shkurtër kohore, rreziku zakonisht është i menaxhueshëm. Problemi i vërtetë fillon kur tamburi ndalet dhe betoni i lagësht qëndron i palëvizshëm për shumë kohë. Ndërsa materiali fillon të ngurtësohet, ai mund të ngurtësohet në murin e tamburit, tehet, zonën e shkarkimit dhe rrugën e rrotullimit. Pasi ngurtësohet, ai zvogëlon kapacitetin, krijon çekuilibër, rrit konsumimin dhe e bën pastrimin e ardhshëm shumë më të vështirë.
Për kontraktorët e vegjël, kjo ndodh shpesh gjatë ndërprerjeve: operatori largohet për të trajtuar kallëpet, furnizimi me energji elektrike ndalet, një detyrë tjetër vonon shkarkimin ose ekipi nënvlerëson kohën e tharjes në mot të nxehtë. Për kompanitë me qira, betoni i ngurtësuar brenda tamburit është një nga shenjat më të qarta të praktikës së dobët të përdoruesit.
Zvogëlon vëllimin efektiv të daulles.
E bën përzierjen më pak uniforme.
Rrit ngarkesën në motor dhe rrip.
Mund të krijojë çekuilibër dhe dridhje të daulles.
Kjo e bën pastrimin më të mundimshëm dhe më pak të sigurt.
Qasja më e sigurt është e thjeshtë: pastroni mikserin menjëherë pas përdorimit, përpara se materiali të bëhet problem mekanik. Nëse duhet të hiqet betoni i ngurtësuar, shkëputeni burimin e energjisë ose izoloni motorin para pastrimit. Për fuçi më të mëdha të montuara në kamionë ose qasje të kufizuar në fuçi, operatorët duhet të shmangin hyrjen në fuçi sa herë që të jetë e mundur dhe të ndjekin një sistem të kontrolluar të sigurt pune.
Lubrifikimi nuk është emocionues, por as zëvendësimi i një sistemi ingranazhesh të dëmtuar nuk është sepse askush nuk e ka prekur pistoletën e yndyrës. Përzierësit e betonit kanë pika rrotullimi që punojnë nën ngarkesë të përsëritur dhe këto pika kërkojnë vëmendje të rregullt. Në shumë përzierës me tambure, thithkat e yndyrës janë të pozicionuara rreth boshtit të sipërm të tamburit dhe ndenjëseve të boshtit të përparmë dhe të pasmë. Meqenëse tamburi rrotullohet shpesh, këto zona mund të konsumohen më shpejt kur lubrifikimi është i dobët.
Një orar praktik mirëmbajtjeje duhet të ndajë pikat e lubrifikimit me frekuencë të lartë dhe ato me frekuencë normale. Boshti i sipërm i tamburit mund të ketë nevojë për lubrifikim më shpesh për shkak të ngarkesës së punës dhe frekuencës së rrotullimit. Vendet e boshtit të përparmë dhe të pasmë mund të ndjekin një interval pak më të gjatë, varësisht nga intensiteti i përdorimit. Në vendet e ndërtimit me shumë njerëz, inspektimi duhet të bazohet në orët e punës dhe gjendjen e dukshme dhe jo vetëm në një kalendar.
Inspektoni thithkat e yndyrës para dhe pas përdorimit të rëndë.
Shtoni yndyrë kur zona e boshtit tregon thatësi ose rritet zhurma.
Kontrolloni nëse yndyra e vjetër është e ndotur nga pluhuri i çimentos ose zhavorri.
Mos i injoroni sediljet e boshtit të përparmë dhe të pasmë.
Regjistroni intervalet e lubrifikimit për kontrollin e flotës së automjeteve me qira.
Yndyra duhet të shkojë aty ku specifikon prodhuesi. Zonat e hapura të ingranazheve duhet të trajtohen me kujdes sipas dizajnit të makinës, sepse yndyra e ekspozuar mund të tërheqë pluhur gërryes dhe rërë në disa lloje mikserësh. Qëllimi është të zvogëlohet fërkimi, jo të krijohet një pastë bluarëse me një aromë të shkëlqyer çimentoje.
Një listë kontrolli ditore duhet të jetë aq e shkurtër sa operatorët ta përdorin atë në të vërtetë. Qëllimi nuk është të krijohen dokumente për dekorim. Qëllimi është të kapen defektet e vogla që bëhen të kushtueshme kur injorohen.
Kontrolloni kabllon e energjisë, prizën, çelësin ose kontrollet e motorrit.
Inspektoni mbulesën e rripit dhe dëgjoni nëse rripi rrëshqet gjatë ndezjes.
Sigurohuni që kazani rrotullohet lirshëm kur është bosh.
Kontrolloni për zhurmë ose trokitje jonormale të ingranazheve.
Inspektoni bulonat e dukshëm, majat e kornizës dhe mbështetëset e tamburit.
Sigurohuni që mikseri të jetë vendosur në një tokë të qëndrueshme.
Mos e tejkaloni kapacitetin praktik të përzierjes.
Shtoni materialet në një sekuencë të kontrolluar.
Kushtojini vëmendje ndryshimeve të papritura të shpejtësisë së daulles.
Ndalo makinën nëse shfaqet erë e fortë bluarjeje ose djegieje.
Shmangni lënien e betonit pa lëvizur brenda një tamburi të ndaluar.
Shkarkoni plotësisht grupin.
Lani tamburin përpara se betoni të ngurtësohet.
Hiqni materialin nga tehet dhe zonat e shkarkimit.
Inspektoni rripin, dhëmbët e ingranazheve dhe pikat e lubrifikimit.
Ruajeni mikserin në një vend të pastër dhe të thatë, sa herë që të jetë e mundur.
Kontrollet e përditshme e mbajnë mikserin në punë sot. Mirëmbajtja javore dhe mujore e bën atë të fitojë para sezonin e ardhshëm. Kontraktorët duhet të përqendrohen në besueshmërinë dhe vazhdimësinë e punës. Kompanitë e qirasë duhet të përqendrohen në shpejtësinë e inspektimit, disponueshmërinë e pjesëve dhe zbulimin e keqpërdorimit nga klientët. Tregtarët duhet të përqendrohen në udhëzime të qarta për pjesët e këmbimit dhe në mbështetjen pas shitjes.
Kontrolloni tensionin dhe gjendjen e rripit V.
Kontrolloni konsumimin e ingranazheve konike dhe të ingranazheve kryesore.
Lubrifikoni ndenjëset e boshtit dhe pikat e specifikuara të boshtit të tamburit.
Kontrolloni nëse rrotullimi i daulles mbetet i qetë nën ngarkesë të moderuar.
Pastroni pluhurin e çimentos nga zonat e ftohjes dhe ventilimi i motorit.
Inspektoni kutinë e ndërprerësve, kabllot dhe mbulesat mbrojtëse.
Inspektoni murin e daulles për gropëza, çarje ose grumbullime të mëdha të brendshme.
Kontrolloni konsumimin e tehut dhe performancën e përzierjes.
Kontrolloni gjendjen e kushinetës duke dëgjuar për bluarje ose rrotullim të ashpër.
Kontrolloni saldimet e kornizës dhe gjendjen e rrotës ose të mbështetëses.
Rishikoni stokun e pjesëve rezervë: rripa, ingranazhe, çelësa, kushineta dhe pajisje yndyre.
Për makinat me qira që përdoren shumë, mirëmbajtja duhet të lidhet me orarin e punës dhe inspektimet e kthimit dhe jo vetëm me datat mujore. Një mikser që ka përfunduar një javë të ngarkuar në vend mund të ketë nevojë për më shumë vëmendje sesa një makinë private e përdorur një herë për një pllakë të vogël kopshti.
Jo çdo defekt do të thotë që përzierësi duhet të zëvendësohet. Rripat, çelësat, kushinetat dhe disa ingranazhe janë artikuj që konsumohen normalisht. Megjithatë, mbinxehja e përsëritur, deformimi i rëndë i daulleve, dëmtimi i madh i ingranazheve, kornizat e çara ose përzierja e dobët pas riparimit mund të sugjerojnë që makina po i afrohet fundit të jetëgjatësisë së saj të dobishme të punës.
Vendimi duhet të përfshijë më shumë sesa vetëm faturën e riparimit. Blerësit duhet të marrin në konsideratë kohën e ndërprerjes së punës, koston e punës, disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit, moshën e makinës, frekuencën e punës dhe koston e cilësisë së dobët të betonit. Një riparim i lirë që dështon përsëri gjatë derdhjes mund të kushtojë më shumë se një zëvendësim i planifikuar.
Defekti kufizohet në një rrip, çelës, kushinetë ose ingranazh të riparueshëm.
Tamburi dhe korniza mbeten strukturisht të shëndosha.
Pjesët rezervë janë në dispozicion shpejt.
Makina përzihet ende në mënyrë të barabartë pas riparimit.
Daulle është dëmtuar rëndë ose nuk është në ekuilibr të madh.
Veshja e ingranazheve është e rëndë dhe e përsëritur.
Motori mbinxehet edhe pas kontrolleve të ngarkesës dhe ventilimit.
Kostoja e riparimit i afrohet vlerës së një mikseri të ri.
Makina nuk i plotëson më kërkesat e prodhimit të kontraktorit.
Për shitësit dhe ekipet e prokurimit, këtu është vendi ku mbështetja e furnizuesit ka rëndësi. Një mikser betoni i besueshëm nuk është vetëm një tambur dhe një motor. Ai gjithashtu ka nevojë për akses praktik në pjesë, udhëzime të qarta për mirëmbajtjen dhe opsione modeli që përputhen me ngarkesën reale të punës së blerësit në vendin e punës.
Shumë blerës zgjedhin një mikser fillimisht sipas kapacitetit dhe çmimit. Këto dy pika kanë rëndësi, por nuk janë e gjithë historia. Një mikser që është i lehtë për t’u inspektuar, lubrifikuar, pastruar dhe riparuar zakonisht do të funksionojë më mirë gjatë jetëgjatësisë së tij të shërbimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kontraktorët që punojnë në vende të ndryshme, kompanitë e qirasë me shumë operatorë dhe tregtarët që furnizojnë makineri për klientë me nivele të ndryshme aftësish.
Kur krahasojnë modelet e mikserëve të betonit, blerësit duhet të kontrollojnë kapacitetin real të përzierjes, strukturën e tamburit, sistemin e transmisionit, aksesin në rrip, projektimin e ingranazheve, pikat e lubrifikimit, llojin e motorit ose motorit, metodën e shkarkimit, rrotat e transportit, forcën e kornizës dhe mbështetjen e pjesëve rezervë. Për punë më të mëdha në vend, prodhimi në orë dhe efikasiteti i ngarkimit gjithashtu kanë rëndësi. Për kontraktorët e vegjël, lëvizshmëria dhe mirëmbajtja e thjeshtë mund të kenë më shumë rëndësi.
ACE Machinery ofron mundësi për mikser betoni për kërkesa të ndryshme ndërtimi, nga mikserë portativë me fuçi deri te modelet me naftë dhe hidraulikë. Për blerësit e huaj, pyetja më e fortë e blerjes nuk është vetëm "Sa litra është fuçia?", por edhe "Sa e lehtë është që kjo makinë të vazhdojë të funksionojë kur kushtet e vendit janë me pluhur, të lagështa, të nxituara dhe të operuara nga njerëz të vërtetë?". Kjo pyetje e dytë shpesh kursen më shumë para.
Një mikser betoni që ndalet vazhdimisht mund të jetë duke u mbinxehur, mbingarkuar, duke punuar me ventilim të dobët, duke vuajtur nga tension i paqëndrueshëm ose duke u përballur me rezistencë shtesë nga sistemi i rripit, tamburit ose ingranazheve. Lëreni motorin të ftohet, zvogëloni ngarkesën, pastroni zonat e ventilimit dhe inspektoni sistemin e transmisionit përpara se ta rinisni vazhdimisht.
Nëse motori punon, por daulle nuk rrotullohet, kontrolloni më parë rripin V. Mund të jetë i lirshëm, i thyer, i yndyrshëm ose i konsumuar. Nëse rripi funksionon, kontrolloni sistemin e ingranazheve, kushinetat, grumbullimin e betonit të ngurtësuar dhe pikat mbështetëse të daulles.
Përzierja e dobët e betonit mund të vijë nga mbingarkesa, sekuenca e gabuar e ngarkimit, shumë ujë, koha e shkurtër e përzierjes, tehet e konsumuara, shpejtësia e ulët e daulles, rrëshqitja e rripit ose mbetjet e ngurtësuara brenda daulles. Kontrolloni si makinën ashtu edhe metodën e përzierjes përpara se të fajësoni materialin.
Frekuenca e lyerjes varet nga lloji i makinës dhe intensiteti i punës. Pikat e boshtit të tamburit me rrotullim të lartë mund të kenë nevojë për lubrifikim më të shpeshtë, ndërsa sediljet e boshtit të përparmë dhe të pasmë mund të ndjekin një interval më të gjatë. Vendet e punës me shumë njerëz dhe makinat me qira duhet të inspektohen sipas gjendjes së punës, jo vetëm sipas datave kalendarike.
Po. Betoni i ngurtësuar brenda daulles mund të zvogëlojë kapacitetin, të ndikojë në cilësinë e përzierjes, të krijojë çekuilibër, të rrisë ngarkesën e makinës dhe ta bëjë pastrimin më të vështirë. Daullja duhet të lahet menjëherë pas përdorimit përpara se mbetjet të ngurtësohen.
Zhurma e bluarjes zakonisht tregon konsumim të ingranazheve, kushineta të thata, shtrirje të dobët, elementë fiksues të lirshëm ose mbeturina pranë pjesëve lëvizëse. Ndalo mikserin dhe inspekto dhëmbët e ingranazheve, pikat mbështetëse të daulleve, gjendjen e lubrifikimit dhe çdo grumbullim betoni të ngurtësuar.
Riparimi zakonisht është i arsyeshëm për pjesët që konsumohen normalisht, siç janë rripat, çelësat, kushinetat dhe ingranazhet që mund të riparohen. Zëvendësimi mund të jetë më i mirë kur daulleja është e dëmtuar, korniza është e çarë, mbinxehja përsëritet pas riparimit ose makina nuk i plotëson më kërkesat e prodhimit të vendit.
