30 سالوں سے تعمیراتی مشینری کے حل کا ایک تعمیراتی سامان فراہم کرنے والا۔
زبان
30 سالوں سے تعمیراتی مشینری کے حل کا ایک تعمیراتی سامان فراہم کرنے والا۔
کنکریٹ مکسر کی خرابیوں کا سراغ لگانا عام طور پر اس وقت شروع ہوتا ہے جب سائٹ ٹیم پہلے ہی دباؤ میں ہو۔ سلیب طے شدہ ہے، مجموعی انتظار کر رہا ہے، اور مکسر اچانک رک جاتا ہے، زیادہ گرم ہو جاتا ہے، پھسل جاتا ہے، ہل جاتا ہے، یا ایسا بیچ بناتا ہے جو قابل عمل کنکریٹ سے زیادہ بجری کی کھیر کی طرح لگتا ہے۔ ٹھیکیداروں، رینٹل فلیٹوں اور آلات کے ڈیلروں کے لیے، یہ خرابیاں نہ صرف میکانی مسائل ہیں۔ وہ وقت، محنت کی منصوبہ بندی، ٹھوس معیار اور سرمایہ کاری پر سامان کی واپسی کو متاثر کرتے ہیں۔
کنکریٹ مکسر ایک سادہ نظر آنے والی مشین ہے، لیکن اس کی اصل کارکردگی کا انحصار کئی ورکنگ سسٹمز پر ہوتا ہے جو توازن میں رہتے ہیں: موٹر یا انجن، ڈرائیو بیلٹ، ڈرم، گیئر رِنگ، بیول گیئر، بیرنگ، چکنا کرنے والے پوائنٹس، مکسنگ بلیڈ اور لوڈنگ پریکٹس۔ جب ایک حصہ نظر انداز کیا جاتا ہے، تو دوسرا حصہ اکثر الزام لگاتا ہے. ایک پھسلنے والی بیلٹ ایک کمزور موٹر کی طرح لگ سکتی ہے۔ ناقص اختلاط ایک خراب ٹھوس نسخہ کی طرح لگ سکتا ہے۔ ایک شور مچانے والا ڈرم اصل میں چکنائی مانگ رہا ہو گا اس سے پہلے کہ یہ مہنگی مرمت بن جائے۔
یہ گائیڈ کنکریٹ مکسر کے مسائل کی عام وجوہات کی وضاحت کرتا ہے، ان کی منطقی تشخیص کیسے کی جائے، اور کنٹریکٹرز یا رینٹل مینیجرز کو پرزے تبدیل کرنے سے پہلے کن چیزوں کی جانچ کرنی چاہیے۔ یہ سائٹ کے صارفین کے لیے لکھا گیا ہے جنہیں عملی جوابات کی ضرورت ہے، نہ کہ ایک لیکچر اتنا لمبا کہ وہ خود کنکریٹ کو ٹھیک کر سکے۔
وقت ضائع کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ علامات کو سمجھے بغیر پرزوں کو تبدیل کرنا شروع کر دیا جائے۔ کنکریٹ مکسر کی خرابی عام طور پر اپنے آپ کو کئی طریقوں میں سے ایک طریقے سے ظاہر کرتی ہے: مشین شروع نہیں ہوگی، موٹر شروع ہوتی ہے پھر کٹ جاتی ہے، ڈرم کمزور گھومتا ہے، بیلٹ پھسل جاتا ہے، مکسر غیر معمولی شور کرتا ہے، بیچ یکساں طور پر نہیں مل پاتا، یا سخت کنکریٹ ڈرم کے اندر بننا شروع کر دیتا ہے۔
ہر علامت مشین کے مختلف حصے کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ بجلی کی خرابیاں عموماً ڈرم کے چلنے سے پہلے ظاہر ہوتی ہیں۔ ڈرائیو کی خرابیاں اس وقت ظاہر ہوتی ہیں جب موٹر چلتی ہے لیکن ڈرم ٹھیک سے نہیں گھومتا۔ ڈھول کے چلنے کے بعد اختلاط کی خرابیاں ظاہر ہوتی ہیں لیکن مواد ناہموار رہتا ہے۔ دیکھ بھال کی خرابیاں اکثر شور، گرمی، کمپن یا وقت سے پہلے پہننے کے طور پر ظاہر ہوتی ہیں۔
B2B خریداروں کے لیے، یہ اہمیت رکھتا ہے کیونکہ ٹربل شوٹنگ بھی خریداری کا مسئلہ ہے۔ ایک چھوٹے ٹھیکیدار کے ذریعہ استعمال ہونے والے مکسر کو صرف روزانہ کی سادہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ رینٹل کمپنی کو ایسی مشینوں کی ضرورت ہوتی ہے جو صارفین کے درمیان معائنہ، صفائی اور مرمت میں آسان ہوں۔ ایک ڈیلر کو اسپیئر پارٹس کی واضح منطق کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ گاہک شاذ و نادر ہی یہ سن کر لطف اندوز ہوتے ہیں، "شاید یہ حصہ ہے، شاید وہ حصہ، شاید چاند غلط پوزیشن میں ہے۔"
اگر الیکٹرک کنکریٹ مکسر عام طور پر شروع ہوتا ہے لیکن کچھ عرصے تک کام کرنے کے بعد رک جاتا ہے، تو ضرورت سے زیادہ گرم ہونا جانچنے کے لیے پہلے مسائل میں سے ایک ہے۔ طویل مسلسل دوڑنا، اوور لوڈنگ، خراب وینٹیلیشن، زیادہ محیط درجہ حرارت، کمزور وائرنگ، غیر مستحکم وولٹیج یا خراب کولنگ پنکھا سب موٹر کا درجہ حرارت بڑھا سکتے ہیں۔ بہت سے مکسر اندرونی نقصان سنگین ہونے سے پہلے مشین کو روکنے کے لیے موٹر پروٹیکشن کا استعمال کرتے ہیں۔
یہ خودکار سٹاپ مایوس کن ہو سکتا ہے، لیکن یہ اکثر موٹر کو ناکامی سے بچاتا ہے۔ مکسر کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے، موٹر کو ٹھنڈا ہونے دیں، بیچ کے سائز کو کم کریں اور معائنہ کریں کہ آیا سیمنٹ کی دھول سے ہوا کے راستے بند ہیں۔ اگر مکسر ٹھنڈا ہونے کے بعد دوبارہ شروع ہوتا ہے لیکن بوجھ کے نیچے دوبارہ رک جاتا ہے، تو ہو سکتا ہے کہ مشین اپنی عملی صلاحیت سے زیادہ کام کر رہی ہو یا ڈرائیو سسٹم اضافی مزاحمت پیدا کر رہا ہو۔
مکسر عام طور پر خالی ہونے پر چلتا ہے لیکن مواد لوڈ ہونے کے بعد رک جاتا ہے۔
موٹر کا سانچہ غیر معمولی طور پر گرم ہو جاتا ہے۔
مشین گرم موسم یا کام کے طویل عرصے میں زیادہ کثرت سے رک جاتی ہے۔
موٹر کے ختم ہونے سے پہلے ڈرم سست ہو جاتا ہے۔
موٹر یا سوئچ باکس کے قریب جلی ہوئی بو آتی ہے۔
صرف سوئچ کو دباتے نہ رہیں۔ اگر مشین خود کی حفاظت کر رہی ہے، تو بار بار دوبارہ شروع کرنے سے قابل انتظام خرابی موٹر کی تبدیلی میں بدل سکتی ہے۔ ٹھیکیداروں کے لیے، عملی فکس چھوٹے بیچ اور آرام کے وقفے ہو سکتے ہیں۔ رینٹل کمپنیوں کے لیے، بہتر حل یہ ہے کہ مکسر کو واپس بھیجنے سے پہلے کولنگ سسٹم، پاور کیبل، سوئچ، کپیسیٹر اور موٹر لوڈ کا معائنہ کریں۔
جب موٹر چلتی ہے لیکن ڈرم نہیں گھومتا ہے، تو یہ فرض کرنے سے پہلے کہ موٹر فیل ہو گئی ہے ڈرائیو سسٹم کو چیک کرنا چاہیے۔ بہت سے پورٹیبل کنکریٹ مکسرز پر، ایک وی بیلٹ موٹر یا انجن سے ڈرم ڈرائیو میں پاور منتقل کرتا ہے۔ اگر بیلٹ ڈھیلا، پہنا ہوا، پھٹا، تیل یا ٹوٹا ہوا ہے، تو ڈرم کمزور گھوم سکتا ہے، بوجھ کے نیچے رک سکتا ہے یا بالکل بھی حرکت کرنے میں ناکام ہو سکتا ہے۔
پھسلنے والی بیلٹ بجلی کے مسئلے کی طرح لگ سکتی ہے کیونکہ موٹر کام جاری رکھتی ہے جب کہ ڈرم ٹارک کھو دیتا ہے۔ اگر بیلٹ پالش، کھینچا ہوا یا خراب ہو گیا ہے، تو اسے صحیح تفصیلات کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے. بیلٹ تناؤ بھی اہمیت رکھتا ہے۔ بہت ڈھیلا، اور یہ پھسل جاتا ہے۔ بہت تنگ، اور یہ بیئرنگ بوجھ کو بڑھاتا ہے۔ کوئی بھی آپشن مشین پر مہربان نہیں ہے۔
موٹر چلتی ہے لیکن ڈرم نہیں ہلتا۔
ڈھول خالی ہونے پر بدل جاتا ہے لیکن اندر کنکریٹ کے ساتھ رک جاتا ہے۔
سٹارٹ اپ یا لوڈنگ کے دوران چیخنے کی آواز آتی ہے۔
بیلٹ کور کے قریب ربڑ کی دھول ظاہر ہوتی ہے۔
بیلٹ میں نظر آنے والی دراڑیں، گلیزنگ یا پھٹے ہوئے کنارے ہیں۔
اگلے گیئر سسٹم کو چیک کیا جانا چاہیے۔ بیول گیئر اور مین گیئر بار بار گھومنے اور بوجھ کی منتقلی کو سنبھالتے ہیں۔ چونکہ یہ پرزے مکسنگ کے دوران مسلسل کام کرتے ہیں، اس لیے یہ عام پہننے والے پوائنٹس ہیں۔ اگر گیئر کے دانت پہنے ہوئے ہیں، چپے ہوئے ہیں یا خراب طور پر لگے ہوئے ہیں، تو مکسر پیسنے کی آواز نکال سکتا ہے، غیر مساوی طور پر گھوم سکتا ہے یا ڈرائیو کی کارکردگی کھو سکتا ہے۔ گیئر کی تبدیلی میں ڈرم کو ہٹانا شامل ہو سکتا ہے، اس لیے باقاعدہ معائنہ مکمل ناکامی کے انتظار سے سستا ہے۔
ایک کنکریٹ مکسر جو وقت کے ساتھ بلند تر ہوتا جاتا ہے اکثر آپریٹر کو کسی بڑی خرابی سے پہلے خبردار کر رہا ہوتا ہے۔ پیسنا، دستک دینا، کلک کرنا یا بے قاعدہ وائبریشن گیئر پہننے، ڈھیلے فاسٹنرز، خشک بیرنگ، خراب سیدھ، سخت کنکریٹ کے ملبے یا ڈرم سپورٹ پوائنٹس سے آسکتی ہے۔
بیول گیئر خاص طور پر اہم ہے کیونکہ یہ حرکت کو ڈھول کی گردش کے نظام میں منتقل کرتا ہے۔ ایک بار جب دانتوں کی خرابی سنگین ہو جاتی ہے، تو ڈرم پھر بھی گھوم سکتا ہے، لیکن بوجھ کی تقسیم ناہموار ہو جاتی ہے۔ یہ کمپن کو بڑھاتا ہے اور قریبی اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو تیز کرتا ہے۔ سائٹ کی زبان میں، مشین اب بھی کام کر رہی ہے، لیکن یہ اب خوشی سے کام نہیں کر رہی ہے۔
چیک کریں کہ آیا گیئر کے دانت پھٹے، پھٹے یا غائب ہیں۔
ڈھیلے پن کے لیے ڈرم سپورٹ اور گردش پوائنٹس کا معائنہ کریں۔
متحرک حصوں کے قریب پھنسے ہوئے سخت کنکریٹ کی تلاش کریں۔
چیک کریں کہ آیا بولٹ اور فاسٹنر کمپن سے ڈھیلے ہو گئے ہیں۔
چکنا کرنے والے مقامات کا معائنہ کریں اور دیکھ بھال کے شیڈول کے مطابق چکنائی شامل کریں۔
شور آپریٹر کے آرام کے مسئلے سے زیادہ ہے۔ یہ اکثر بڑھتی ہوئی رگڑ یا غلط ترتیب کو نشان زد کرتا ہے۔ ڈیلرز اور کرائے کے بیڑے کے لیے، بغیر کسی معائنہ کے شور مچانے والے مکسر کو "ابھی بھی قابل استعمال" نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ اگلے کرایے سے پہلے ایک مختصر چیک کسٹمر کی شکایت، ہنگامی اسپیئر پارٹس کی درخواست یا بعد میں مکمل ڈرم ہٹانے سے روک سکتا ہے۔
ناقص اختلاط کنکریٹ مکسر کے سب سے زیادہ غلط سمجھے جانے والے مسائل میں سے ایک ہے۔ آپریٹرز سیمنٹ کے معیار، پانی کی مقدار یا مجموعی سائز کو مورد الزام ٹھہرا سکتے ہیں، لیکن مکسر ہی اصل وجہ ہو سکتا ہے۔ پہنے ہوئے اندرونی بلیڈ، لوڈنگ کی غلط ترتیب، اوور فلنگ، کم ڈرم کی رفتار، بیلٹ پھسلنا یا ڈرم کے اندر سخت باقیات سبھی مکسنگ کے معیار کو کم کر سکتے ہیں۔
ایک اچھی کھیپ کو سیمنٹ پیسٹ، ٹھیک مجموعی اور موٹے مجموعی کی مسلسل تقسیم دکھانی چاہیے۔ اگر مرکب میں خشک جیبیں، غیر ملی ہوئی ریت، غیر مساوی پتھر کی تقسیم یا ضرورت سے زیادہ پانی کی علیحدگی ہے، تو ڈالنے سے پہلے مسئلہ کی تحقیق کی جانی چاہیے۔ ایک بار جب ناقص کنکریٹ سلیب تک پہنچ جاتا ہے، مکسر نے کامیابی سے مسئلہ کو مشین سے عمارت میں منتقل کر دیا ہے۔ یہ شاذ و نادر ہی ایک اچھی پروموشن حکمت عملی ہے۔
ڈرم اس کی عملی اختلاط کی صلاحیت سے زیادہ بوجھ ہے۔
پانی بہت جلدی یا غیر مساوی طور پر شامل کیا جاتا ہے۔
خشک مواد کو ناقص ترتیب میں لوڈ کیا جاتا ہے۔
بیلٹ سلپ یا کمزور ڈرائیو کی وجہ سے ڈرم کی رفتار بہت کم ہے۔
مکسنگ بلیڈ پہنے جاتے ہیں یا سخت باقیات سے ڈھکے ہوتے ہیں۔
کافی اختلاط کا وقت گزرنے سے پہلے بیچ کو خارج کردیا جاتا ہے۔
آپریٹرز کو صرف ڈرم کے سائز کے حساب سے صلاحیت کا اندازہ لگانے سے گریز کرنا چاہیے۔ کل ڈھول کا حجم اور حقیقی اختلاط کی صلاحیت ایک جیسی نہیں ہے۔ اوپر سے بھرا ہوا مکسر مواد کو ٹھیک طرح سے نہیں گرا سکتا۔ کنکریٹ کو ڈرم کے اندر نقل و حرکت کی جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر مشین کو مسلسل عملی صلاحیت سے زیادہ لوڈ کیا جاتا ہے، تو نتیجہ آہستہ اختلاط، زیادہ موٹر لوڈ، زیادہ بیلٹ پہننا اور غیر متضاد کنکریٹ ہے۔
اگر کنکریٹ تھوڑی دیر کے لیے گھومنے والے مکسر کے اندر رہتا ہے، تو خطرہ عام طور پر قابل انتظام ہوتا ہے۔ اصل مسئلہ اس وقت شروع ہوتا ہے جب ڈرم رک جاتا ہے اور گیلا کنکریٹ زیادہ دیر تک ساکن رہتا ہے۔ جیسے ہی مواد سیٹ ہونا شروع ہوتا ہے، یہ ڈرم کی دیوار، بلیڈ، ڈسچارج ایریا اور گردش کے راستے پر سخت ہو سکتا ہے۔ ایک بار سخت ہونے کے بعد، یہ صلاحیت کو کم کرتا ہے، عدم توازن پیدا کرتا ہے، لباس بڑھاتا ہے اور مستقبل کی صفائی کو بہت مشکل بنا دیتا ہے۔
چھوٹے ٹھیکیداروں کے لیے، یہ اکثر رکاوٹوں کے دوران ہوتا ہے: آپریٹر فارم ورک کو سنبھالنے کے لیے چلا جاتا ہے، بجلی کی سپلائی رک جاتی ہے، کسی اور کام سے اخراج میں تاخیر ہوتی ہے، یا ٹیم گرم موسم میں وقت کے تعین کو کم سمجھتی ہے۔ رینٹل کمپنیوں کے لیے، ڈرم کے اندر سخت کنکریٹ ناقص صارف کی مشق کی واضح ترین علامات میں سے ایک ہے۔
یہ ڈھول کے موثر حجم کو کم کرتا ہے۔
یہ اختلاط کو کم یکساں بناتا ہے۔
یہ موٹر اور بیلٹ پر بوجھ بڑھاتا ہے۔
یہ ڈھول میں عدم توازن اور کمپن پیدا کر سکتا ہے۔
یہ صفائی کو زیادہ محنت طلب اور کم محفوظ بناتا ہے۔
سب سے محفوظ طریقہ آسان ہے: استعمال کے بعد مکسر کو فوری طور پر صاف کریں، اس سے پہلے کہ مواد مکینیکل مسئلہ بن جائے۔ اگر سخت کنکریٹ کو ہٹانا ضروری ہے، تو بجلی کا منبع منقطع کر دیں یا انجن کو صاف کرنے سے پہلے الگ کر دیں۔ بڑے ٹرک پر نصب ڈرم یا محدود ڈرم تک رسائی کے لیے، آپریٹرز کو جہاں ممکن ہو ڈرم میں داخل ہونے سے گریز کرنا چاہیے اور کام کے ایک کنٹرول شدہ محفوظ نظام کی پیروی کرنا چاہیے۔
چکنا کرنا دلچسپ نہیں ہے، لیکن نہ ہی خراب گیئر سسٹم کو تبدیل کر رہا ہے کیونکہ کسی نے چکنائی والی بندوق کو ہاتھ نہیں لگایا۔ کنکریٹ مکسرز میں گردش کے پوائنٹس ہوتے ہیں جو بار بار بوجھ کے تحت کام کرتے ہیں، اور ان پوائنٹس پر باقاعدہ توجہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہت سے ڈرم مکسرز پر، چکنائی کے نپل اوپری ڈرم شافٹ اور سامنے اور پیچھے والی شافٹ سیٹوں کے ارد گرد رکھے جاتے ہیں۔ چونکہ ڈھول کثرت سے گھومتا ہے، لہٰذا جب چکنا ناقص ہوتا ہے تو یہ جگہیں تیزی سے پہن سکتی ہیں۔
ایک عملی دیکھ بھال کے نظام الاوقات کو ہائی فریکوئنسی اور نارمل فریکوئنسی چکنا کرنے والے پوائنٹس کو الگ کرنا چاہیے۔ اوپری ڈرم شافٹ کو اس کے ورکنگ بوجھ اور گردش کی فریکوئنسی کی وجہ سے زیادہ کثرت سے چکنائی کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ اگلی اور پچھلی شافٹ سیٹیں استعمال کی شدت کے لحاظ سے تھوڑا طویل وقفہ لے سکتی ہیں۔ مصروف تعمیراتی مقامات پر، معائنہ صرف کیلنڈر کے بجائے کام کے اوقات اور مرئی حالت پر مبنی ہونا چاہیے۔
بھاری استعمال سے پہلے اور بعد میں چکنائی کے نپلوں کا معائنہ کریں۔
جب شافٹ کے علاقے میں خشکی یا شور بڑھتا ہے تو چکنائی شامل کریں۔
چیک کریں کہ آیا پرانی چکنائی سیمنٹ کی دھول یا چکنائی سے آلودہ ہے۔
سامنے اور پیچھے شافٹ سیٹوں کو نظر انداز نہ کریں.
رینٹل فلیٹ کنٹرول کے لیے چکنا کرنے کے وقفے ریکارڈ کریں۔
چکنائی کو وہیں جانا چاہیے جہاں مینوفیکچرر بتاتا ہے۔ کھلے گیئر والے علاقوں کو مشین کے ڈیزائن کے مطابق احتیاط سے علاج کیا جانا چاہئے، کیونکہ بے نقاب چکنائی کچھ مکسر اقسام پر کھرچنے والی دھول اور ریت کو اپنی طرف کھینچ سکتی ہے۔ اس کا مقصد رگڑ کو کم کرنا ہے، پریمیم سیمنٹ کی خوشبو کے ساتھ پیسنے والا پیسٹ بنانا نہیں۔
روزانہ چیک لسٹ اتنی مختصر ہونی چاہیے کہ آپریٹرز اسے استعمال کریں۔ مقصد سجاوٹ کے لیے کاغذی کارروائی بنانا نہیں ہے۔ یہ چھوٹی چھوٹی غلطیوں کو پکڑنا ہے جو نظر انداز کرنے پر مہنگی پڑ جاتی ہیں۔
پاور کیبل، پلگ، سوئچ یا انجن کے کنٹرولز کو چیک کریں۔
سٹارٹ اپ کے دوران بیلٹ کور کا معائنہ کریں اور بیلٹ سلپ کو سنیں۔
خالی ہونے پر ڈرم آزادانہ گھومنے کی تصدیق کریں۔
غیر معمولی گیئر شور یا دستک کے لیے چیک کریں۔
دکھائی دینے والے بولٹ، فریم پوائنٹس اور ڈرم سپورٹ کا معائنہ کریں۔
یقینی بنائیں کہ مکسر کو مستحکم زمین پر رکھا گیا ہے۔
عملی اختلاط کی صلاحیت سے تجاوز نہ کریں۔
مواد کو کنٹرول شدہ ترتیب میں شامل کریں۔
ڈرم کی رفتار میں اچانک تبدیلیاں دیکھیں۔
اگر شدید پیسنے یا جلنے کی بو آ رہی ہو تو مشین کو روک دیں۔
رکے ہوئے ڈرم کے اندر کنکریٹ کو بیکار چھوڑنے سے گریز کریں۔
بیچ کو مکمل طور پر خارج کریں۔
کنکریٹ سخت ہونے سے پہلے ڈرم کو دھو لیں۔
بلیڈ اور خارج ہونے والے علاقوں سے مواد کو ہٹا دیں۔
بیلٹ، گیئر دانت اور چکنا پوائنٹس کا معائنہ کریں۔
جہاں ممکن ہو مکسر کو صاف، خشک پوزیشن میں رکھیں۔
روزانہ کی جانچ آج مکسر کو کام کرتی رہتی ہے۔ ہفتہ وار اور ماہانہ دیکھ بھال اگلے سیزن میں پیسے کماتی رہتی ہے۔ ٹھیکیداروں کو قابل اعتماد اور کام کے تسلسل پر توجہ دینی چاہیے۔ رینٹل کمپنیوں کو معائنہ کی رفتار، حصے کی دستیابی اور گاہک کے غلط استعمال کا پتہ لگانے پر توجہ دینی چاہیے۔ ڈیلرز کو اسپیئر پارٹس کی واضح رہنمائی اور بعد از فروخت سپورٹ پر توجہ دینی چاہیے۔
وی بیلٹ کا تناؤ اور حالت چیک کریں۔
بیول گیئر اور مین گیئر پہننے کا معائنہ کریں۔
مخصوص شافٹ سیٹوں اور ڈرم شافٹ پوائنٹس کو چکنائی دیں۔
چیک کریں کہ آیا ڈھول کی گردش معتدل بوجھ کے تحت ہموار رہتی ہے۔
کولنگ ایریاز اور موٹر وینٹیلیشن سے سیمنٹ کی دھول صاف کریں۔
سوئچ باکس، کیبلز اور حفاظتی کور کا معائنہ کریں۔
ڈھول کی دیوار کا معائنہ کریں کہ ڈینٹ، دراڑیں یا بھاری اندرونی تعمیر۔
بلیڈ پہننے اور اختلاط کی کارکردگی کو چیک کریں۔
پیسنے یا کھردری گردش کے لیے سن کر بیئرنگ کی حالت کا معائنہ کریں۔
فریم ویلڈز اور وہیل یا سپورٹ کنڈیشن چیک کریں۔
اسپیئر پارٹس اسٹاک کا جائزہ لیں: بیلٹ، گیئرز، سوئچ، بیرنگ اور چکنائی کی متعلقہ اشیاء۔
زیادہ استعمال کرنے والی رینٹل مشینوں کے لیے، دیکھ بھال صرف ماہانہ تاریخوں کے بجائے کام کے اوقات اور واپسی کے معائنے سے منسلک ہونی چاہیے۔ ایک مکسر جس نے سائٹ پر ایک بھاری ہفتہ مکمل کیا ہو اسے ایک نجی ملکیت والی مشین سے زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہو سکتی ہے جو ایک بار باغ کے چھوٹے سلیب کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔
ہر غلطی کا مطلب یہ نہیں ہے کہ مکسر کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔ بیلٹ، سوئچ، بیرنگ اور کچھ گیئرز عام پہننے کی اشیاء ہیں۔ تاہم، بار بار زیادہ گرم ہونا، ڈرم کی شدید خرابی، گیئر کو بڑا نقصان، ٹوٹے ہوئے فریم یا مرمت کے بعد ناقص مکسنگ یہ تجویز کر سکتا ہے کہ مشین اپنی کارآمد کام کرنے والی زندگی کے اختتام کے قریب ہے۔
فیصلے میں مرمت کے بل سے زیادہ رقم شامل ہونی چاہیے۔ خریداروں کو ڈاؤن ٹائم، مزدوری کی قیمت، اسپیئر پارٹس کی دستیابی، مشین کی عمر، کام کی تعدد اور کنکریٹ کے خراب معیار کی قیمت پر غور کرنا چاہیے۔ ایک سستی مرمت جو ڈالنے کے دوران دوبارہ ناکام ہوجاتی ہے ایک منصوبہ بند متبادل سے زیادہ لاگت آسکتی ہے۔
غلطی بیلٹ، سوئچ، بیئرنگ یا قابل استعمال گیئر تک محدود ہے۔
ڈھول اور فریم ساختی طور پر ٹھیک رہتے ہیں۔
اسپیئر پارٹس جلدی دستیاب ہیں۔
مرمت کے بعد بھی مشین یکساں طور پر گھل مل جاتی ہے۔
ڈرم کو بہت زیادہ نقصان پہنچا ہے یا بری طرح سے عدم توازن ہے۔
گیئر پہننا شدید اور بار بار ہوتا ہے۔
لوڈ اور وینٹیلیشن چیک کرنے کے بعد بھی موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔
مرمت کی لاگت نئے مکسر کی قیمت تک پہنچ جاتی ہے۔
مشین اب ٹھیکیدار کی پیداوار کی ضرورت سے میل نہیں کھاتی ہے۔
ڈیلرز اور پروکیورمنٹ ٹیموں کے لیے، یہ وہ جگہ ہے جہاں سپلائر سپورٹ کا معاملہ ہوتا ہے۔ ایک قابل اعتماد کنکریٹ مکسر نہ صرف ایک ڈرم اور موٹر ہے۔ اسے عملی حصوں تک رسائی، دیکھ بھال کی واضح رہنمائی اور ماڈل کے اختیارات کی بھی ضرورت ہے جو خریدار کے حقیقی جاب سائٹ کے کام کے بوجھ سے میل کھاتا ہے۔
بہت سے خریدار پہلے صلاحیت اور قیمت کے لحاظ سے ایک مکسر کا انتخاب کرتے ہیں۔ وہ دو نکات اہم ہیں، لیکن وہ پوری کہانی نہیں ہیں۔ ایک مکسر جو معائنہ کرنے، چکنائی کرنے، صاف کرنے اور مرمت کرنے میں آسان ہے عام طور پر اس کی سروس لائف میں بہتر کارکردگی دکھائے گا۔ یہ خاص طور پر مختلف سائٹس پر کام کرنے والے ٹھیکیداروں، بہت سے آپریٹرز کے ساتھ رینٹل کمپنیاں، اور مختلف مہارت کی سطحوں والے صارفین کو مشینیں فراہم کرنے والے ڈیلروں کے لیے درست ہے۔
کنکریٹ مکسر کے ماڈلز کا موازنہ کرتے وقت، خریداروں کو حقیقی اختلاط کی صلاحیت، ڈرم کا ڈھانچہ، ڈرائیو سسٹم، بیلٹ تک رسائی، گیئر ڈیزائن، چکنا کرنے والے پوائنٹس، انجن یا موٹر کی قسم، ڈسچارج کا طریقہ، نقل و حمل کے پہیے، فریم کی طاقت اور اسپیئر پارٹس کی مدد کو چیک کرنا چاہیے۔ سائٹ کے بڑے کام کے لیے، فی گھنٹہ آؤٹ پٹ اور لوڈنگ کی کارکردگی بھی اہمیت رکھتی ہے۔ چھوٹے ٹھیکیداروں کے لیے، پورٹیبلٹی اور سادہ دیکھ بھال زیادہ اہمیت رکھتی ہے۔
ACE مشینری مختلف تعمیراتی ضروریات کے لیے کنکریٹ مکسر کے اختیارات فراہم کرتی ہے، پورٹیبل ڈرم مکسر سے لے کر ڈیزل اور ہائیڈرولک ماڈلز تک۔ بیرون ملک مقیم خریداروں کے لیے، خریداری کا مضبوط سوال نہ صرف یہ ہے کہ "ڈرم کتنے لیٹر ہے؟" لیکن یہ بھی کہ "جب سائٹ کے حالات گرد آلود، گیلے، جلدی اور حقیقی انسانوں کے ذریعے چلائے جائیں تو یہ مشین کام کرنا کتنا آسان ہے؟" یہ دوسرا سوال اکثر زیادہ پیسے بچاتا ہے۔
ایک کنکریٹ مکسر جو رکتا رہتا ہے وہ زیادہ گرم ہو سکتا ہے، زیادہ بوجھ ہو، خراب وینٹیلیشن کے ساتھ کام کر رہا ہو، غیر مستحکم وولٹیج کا شکار ہو، یا بیلٹ، ڈرم یا گیئر سسٹم سے اضافی مزاحمت کا سامنا کر رہا ہو۔ موٹر کو ٹھنڈا ہونے دیں، بوجھ کو کم کریں، وینٹیلیشن کے علاقوں کو صاف کریں اور بار بار دوبارہ شروع کرنے سے پہلے ڈرائیو سسٹم کا معائنہ کریں۔
اگر موٹر چلتی ہے لیکن ڈرم نہیں مڑتا تو پہلے وی بیلٹ چیک کریں۔ یہ ڈھیلا، ٹوٹا ہوا، تیل یا پہنا ہوا ہو سکتا ہے۔ اگر بیلٹ کام کر رہا ہے، گیئر سسٹم، بیرنگ، سخت کنکریٹ کی تعمیر اور ڈرم سپورٹ پوائنٹس کا معائنہ کریں۔
ناقص کنکریٹ مکسنگ اوور لوڈنگ، لوڈنگ کی غلط ترتیب، بہت زیادہ پانی، کم مکسنگ ٹائم، گھسے ہوئے بلیڈ، کم ڈرم کی رفتار، بیلٹ سلپ یا ڈرم کے اندر سخت باقیات سے آ سکتا ہے۔ مواد پر الزام لگانے سے پہلے مشین اور اختلاط کا طریقہ دونوں کو چیک کریں۔
چکنائی کی فریکوئنسی مشین کی قسم اور کام کرنے کی شدت پر منحصر ہے۔ ہائی گھومنے والے ڈرم شافٹ پوائنٹس کو زیادہ بار بار چکنا کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے، جبکہ سامنے اور پیچھے والی شافٹ سیٹیں طویل وقفہ کے بعد ہوسکتی ہیں۔ مصروف کام کی جگہوں اور رینٹل مشینوں کا معائنہ صرف کیلنڈر کی تاریخوں سے نہیں بلکہ کام کرنے کی حالت کے لحاظ سے کیا جانا چاہیے۔
جی ہاں ڈرم کے اندر سخت کنکریٹ صلاحیت کو کم کر سکتا ہے، اختلاط کے معیار کو متاثر کر سکتا ہے، عدم توازن پیدا کر سکتا ہے، ڈرائیو کا بوجھ بڑھا سکتا ہے اور صفائی کو مزید مشکل بنا سکتا ہے۔ ڈرم کو باقیات کے سیٹ سے پہلے استعمال کے بعد فوری طور پر دھونا چاہیے۔
پیسنے کا شور عام طور پر گیئر کے لباس، خشک بیرنگ، خراب سیدھ، ڈھیلے بندھنوں یا حرکت پذیر حصوں کے قریب ملبے کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ مکسر کو روکیں اور گیئر دانتوں، ڈرم سپورٹ پوائنٹس، چکنا کرنے کی حالت اور کسی بھی سخت کنکریٹ کی تعمیر کا معائنہ کریں۔
مرمت عام طور پر پہننے کے عام حصوں جیسے بیلٹ، سوئچ، بیرنگ اور قابل استعمال گیئرز کے لیے مناسب ہے۔ تبدیلی اس وقت بہتر ہو سکتی ہے جب ڈرم خراب ہو جائے، فریم میں شگاف ہو، مرمت کے بعد زیادہ گرم ہو جائے، یا مشین اب سائٹ کی آؤٹ پٹ کی ضرورت کو پورا نہ کرے۔
