د 30 کلونو لپاره د ساختماني ماشینونو حلونو د ساختماني تجهیزاتو عرضه کونکی.
ژبه
د 30 کلونو لپاره د ساختماني ماشینونو حلونو د ساختماني تجهیزاتو عرضه کونکی.
د کانکریټو مکسر ستونزې حل کول معمولا هغه وخت پیل کیږي کله چې د ساحې ټیم دمخه تر فشار لاندې وي. سلیب مهالویش شوی وي، مجموعه انتظار کوي، او مکسر ناڅاپه ودریږي، ډیر ګرمیږي، ښوییږي، لړزیږي، یا داسې ډله تولیدوي چې د کار وړ کانکریټ په پرتله د جغل پوډر په څیر ښکاري. د قراردادیانو، کرایې بیړیو او تجهیزاتو پلورونکو لپاره، دا نیمګړتیاوې نه یوازې میخانیکي ستونزې دي. دوی د اچولو وخت، د کار پلان جوړونه، د کانکریټو کیفیت او د تجهیزاتو پانګوونې بیرته راستنیدو باندې اغیزه کوي.
د کانکریټو مخلوطونکی یو ساده ښکاري ماشین دی، مګر د هغې اصلي فعالیت په څو کاري سیسټمونو پورې اړه لري چې په توازن کې پاتې کیږي: موټور یا انجن، د ډرایو بیلټ، ډرم، د ګیر حلقه، بیول ګیر، بیرنگونه، د غوړولو نقطې، د مخلوط کولو تیغونه او د بارولو تمرین. کله چې یوه برخه له پامه غورځول کیږي، نو بله برخه ډیری وختونه ملامتي اخلي. یو سلیپینګ بیلټ ممکن د ضعیف موټور په څیر ښکاري. ضعیف مخلوط کول ممکن د کانکریټو د خراب ترکیب په څیر ښکاري. یو شور لرونکی ډرم ممکن په حقیقت کې د ګران ترمیم کیدو دمخه د غوړ غوښتنه وکړي.
دا لارښود د کانکریټ مکسر ستونزو عام لاملونه، په منطقي ډول د هغوی تشخیص څنګه کول، او قراردادیان یا د کرایې مدیران باید د پرزو بدلولو دمخه کوم شیان وګوري تشریح کوي. دا د سایټ کاروونکو لپاره لیکل شوی چې عملي ځوابونو ته اړتیا لري، نه دومره اوږد لیکچر چې پخپله کانکریټ روغ کړي.
د وخت ضایع کولو تر ټولو چټکه لاره دا ده چې د نښې له پوهیدو پرته د پرزو بدلول پیل کړئ. د کانکریټ مکسر نیمګړتیا معمولا ځان په څو لارو کې څرګندوي: ماشین نه پیل کیږي، موټور پیل کیږي بیا پرې کیږي، ډرم په کمزوري ډول څرخیږي، بیلټ سلیپ کیږي، مکسر غیر معمولي غږ کوي، ډله په مساوي ډول نه مخلوط کیږي، یا سخت کانکریټ د ډرم دننه جوړیدل پیل کوي.
هره علامه د ماشین یوې بلې برخې ته اشاره کوي. بریښنایی نیمګړتیاوې معمولا د ډرم حرکت کولو دمخه څرګندیږي. د ډرایو نیمګړتیاوې هغه وخت څرګندیږي کله چې موټور چلیږي مګر ډرم په سمه توګه نه ګرځي. د مخلوط نیمګړتیاوې د ډرم حرکت کولو وروسته څرګندیږي مګر مواد نا مساوي پاتې کیږي. د ساتنې نیمګړتیاوې ډیری وختونه د شور، تودوخې، وایبریشن یا وخت دمخه اغوستلو په توګه څرګندیږي.
د B2B پیرودونکو لپاره، دا مهمه ده ځکه چې د ستونزو حل کول هم د تدارکاتو مسله ده. د کوچني قراردادي لخوا کارول شوی مکسر ممکن یوازې ساده ورځني ساتنې ته اړتیا ولري. د کرایې شرکت داسې ماشینونو ته اړتیا لري چې د کاروونکو ترمنځ معاینه، پاک او ترمیم اسانه وي. یو پلورونکی د پرزو روښانه منطق ته اړتیا لري، ځکه چې پیرودونکي په ندرت سره د اوریدلو څخه خوند اخلي، "شاید دا دا برخه وي، شاید هغه برخه وي، شاید سپوږمۍ په غلط موقعیت کې وي."
که چیرې یو برقي کانکریټ مکسر په نورمال ډول پیل شي مګر د یوې مودې لپاره کار کولو وروسته ودریږي، نو ډیر تودوخه یو له لومړنیو مسلو څخه دی چې باید وڅیړل شي. اوږدمهاله چلول، ډیر بار کول، ضعیف هوا ورکول، د چاپیریال لوړه تودوخه، ضعیف تارونه، بې ثباته ولتاژ یا زیانمن شوی یخولو فین ټول کولی شي د موټرو تودوخه لوړه کړي. ډیری مکسرونه د داخلي زیان جدي کیدو دمخه د ماشین د بندولو لپاره د موټرو محافظت کاروي.
دا اتوماتیک بندیدل مایوسه کوونکی کیدی شي، مګر دا ډیری وخت د موټرو د ناکامۍ څخه ساتي. د مکسر بیا پیل کولو دمخه، موټرو ته اجازه ورکړئ چې یخ شي، د بیچ اندازه کمه کړئ او وګورئ چې ایا د هوا وینټونه د سیمنټو دوړو لخوا بند شوي دي. که چیرې مکسر د یخولو وروسته بیا پیل شي مګر د بار لاندې بیا ودریږي، ماشین ممکن د خپل عملي ظرفیت څخه هاخوا کار وکړي یا د ډرایو سیسټم ممکن اضافي مقاومت رامینځته کړي.
مکسر په نورمال ډول کار کوي کله چې خالي وي مګر د موادو بارولو وروسته ودریږي.
د موټرو پوښ په غیر معمولي ډول ګرم کیږي.
ماشین ډیر ځله په ګرم موسم یا اوږد کاري وختونو کې ودریږي.
ډرم د موټرو له پرې کېدو مخکې ورو کېږي.
د موټرو یا سویچ بکس ته نږدې د سوځېدو بوی ښکاري.
په ساده ډول د سویچ فشار مه ورکوئ. که ماشین ځان ساتي، نو بیا بیا چالان کول ممکن د مدیریت وړ نیمګړتیا د موټرو بدلولو ته واړوي. د قراردادیانو لپاره، عملي حل ممکن کوچني بیچونه او د آرام وقفې وي. د کرایې شرکتونو لپاره، غوره حل دا دی چې د مکسر بیرته لیږلو دمخه د یخولو سیسټم، د بریښنا کیبل، سویچ، کیپسیټر او د موټرو بار معاینه کړئ.
کله چې موټور چلیږي خو ډرم نه ګرځي، نو د ډرایو سیسټم باید د دې فرض کولو دمخه چې موټور ناکام شوی وي، وڅیړل شي. په ډیری پورټ ایبل کانکریټ مکسرونو کې، V-بیلټ د موټرو یا انجن څخه ډرم ډرایو ته بریښنا لیږدوي. که چیرې بیلټ خلاص، خراب، مات شوی، غوړ یا مات شوی وي، نو ډرم ممکن په کمزوري ډول وګرځي، د بار لاندې ودریږي یا هیڅ حرکت ونکړي.
د کمربند ښویېدل د بریښنا ستونزې په څیر غږیدلی شي ځکه چې موټور کار ته دوام ورکوي پداسې حال کې چې ډرم تورک له لاسه ورکوي. که کمربند پالش شوی، غځیدلی یا زیانمن شوی وي، نو باید د سم مشخصاتو سره بدل شي. د کمربند فشار هم مهم دی. ډیر خلاص، او دا ښویېږي. ډیر تنګ، او دا د بار بار زیاتوي. هیڅ یو انتخاب د ماشین لپاره مهربان نه دی.
موټور چلېږي، خو ډرم نه حرکت کوي.
ډرم کله چې خالي وي وګرځي خو کله چې دننه کانکریټ وي ودریږي.
د پیل کولو یا بارولو پرمهال د چیغې غږ څرګندیږي.
د کمربند پوښ ته نږدې د ربړ دوړې ښکاري.
کمربند د لیدلو وړ درزونه، ګلیزینګ یا مات شوي څنډې لري.
د ګیر سیسټم باید وروسته وڅیړل شي. د بیول ګیر او اصلي ګیر د تکرار گردش او بار لیږد اداره کوي. ځکه چې دا برخې د مخلوط کولو پرمهال په دوامداره توګه کار کوي، دا د اغوستلو عام ټکي دي. که چیرې د ګیر غاښونه اغوستل شوي وي، چپ شوي وي یا په کمزوري ډول ښکیل وي، مکسر ممکن د ګرینډینګ شور وکړي، په غیر مساوي ډول وګرځي یا د موټر چلولو موثریت له لاسه ورکړي. د ګیر بدلول ممکن د ډرم لرې کول شامل وي، نو منظم تفتیش د بشپړ ناکامۍ انتظار کولو په پرتله ارزانه دی.
یو کانکریټ مکسر چې د وخت په تیریدو سره لوړ غږ کوي ډیری وختونه آپریټر ته د لوی خرابیدو دمخه خبرداری ورکوي. ګرینډینګ، ټک کول، کلیک کول یا غیر منظم وایبریشن ممکن د ګیر اغوستلو، خلاص فاسټینرونو، وچو بیرنگونو، ضعیف سمون، سخت کانکریټ کثافاتو یا د خراب شوي ډرم ملاتړ نقطو څخه راشي.
د بیول ګیر په ځانګړي ډول مهم دی ځکه چې دا د ډرم گردش سیسټم ته حرکت لیږدوي. کله چې د غاښونو خرابوالی جدي شي، ډرم ممکن لاهم وګرځي، مګر د بار ویش غیر مساوي کیږي. دا وایبریشن زیاتوي او نږدې برخو ته زیان ګړندی کوي. د سایټ په ژبه کې، ماشین لاهم کار کوي، مګر دا نور په خوښۍ سره کار نه کوي.
وګورئ چې د ګیر غاښونه خراب شوي، مات شوي یا ورک دي.
د ډرم ملاتړ او د څرخېدو نقطې د نرموالي لپاره معاینه کړئ.
د حرکت کوونکو برخو سره نږدې سخت شوي کانکریټ وګورئ.
وګورئ چې بولټونه او فاسټینرونه د وایبریشن له امله خلاص شوي دي.
د غوړولو ځایونه معاینه کړئ او د ساتنې مهالویش سره سم غوړ اضافه کړئ.
شور د آپریټر د آرامۍ مسلې څخه ډیر څه دي. دا ډیری وختونه د زیاتوالي رګیدو یا غلط تنظیم نښه کوي. د پلورونکو او کرایې بیړیو لپاره، یو شور لرونکی مکسر باید د تفتیش پرته "لا هم د کارولو وړ" په توګه ونه ګڼل شي. د راتلونکي کرایې څخه دمخه لنډه کتنه ممکن د پیرودونکي شکایت، د بیړني فالتو پرزو غوښتنه یا وروسته د ډرم بشپړ لرې کولو مخه ونیسي.
ضعیف مخلوط کول د کانکریټ مکسر یو له خورا غلط فهم شویو ستونزو څخه دی. چلونکي ممکن د سیمنټو کیفیت، د اوبو مقدار یا د مجموعې اندازه ملامت کړي، مګر مکسر پخپله ممکن اصلي لامل وي. د داخلي تیغونو خرابیدل، د بارولو ناسم ترتیب، ډیر ډکول، د ډرم ټیټ سرعت، د بیلټ سلیپ کول یا د ډرم دننه سخت پاتې شوني ټول کولی شي د مخلوط کیفیت کم کړي.
یو ښه ډله باید د سیمنټو د پیسټ، میده مجموعې او غټ مجموعې منظم ویش وښيي. که چیرې مخلوط وچې جیبونه، غیر مخلوط شګه، د ډبرو غیر مساوي ویش یا د اوبو ډیر جلاوالی ولري، نو ستونزه باید د اچولو دمخه وڅیړل شي. کله چې ضعیف کانکریټ سلیب ته ورسیږي، مکسر په بریالیتوب سره ستونزه له ماشین څخه ودانۍ ته لیږدولې ده. دا په ندرت سره د ترویج ښه ستراتیژي ده.
ډرم د خپل عملي مخلوط ظرفیت څخه ډیر بار شوی دی.
اوبه ډېر ژر یا په نا مساوي ډول اضافه کیږي.
وچ مواد په خراب ترتیب کې بار شوي دي.
د ډرم سرعت د بیلټ سلیپ یا ضعیف ډرایو له امله ډیر ټیټ دی.
د مخلوط کولو تیغونه د سختو پاتې شونو سره پوښل شوي یا اغوستل شوي دي.
دا ډله د مخلوط کولو لپاره کافي وخت تیرولو دمخه خارج کیږي.
چلونکي باید د ظرفیت قضاوت یوازې د ډرم اندازې له مخې ونه کړي. د ډرم ټول حجم او د مخلوط کولو اصلي ظرفیت یو شان نه دي. یو مکسر چې پورته ډک شوی وي نشي کولی مواد په سمه توګه وغورځوي. کانکریټ د ډرم دننه د حرکت ځای ته اړتیا لري. که چیرې ماشین په دوامداره توګه د عملي ظرفیت څخه پورته بار شي، نو پایله یې ورو مخلوط کول، د موټرو لوړ بار، د بیلټ ډیر اغوستل او غیر متناسب کانکریټ دي.
که چیرې کانکریټ د لنډې مودې لپاره د څرخیدونکي مکسر دننه پاتې شي، نو خطر معمولا د مدیریت وړ دی. اصلي ستونزه هغه وخت پیل کیږي کله چې ډرم ودریږي او لوند کانکریټ د ډیر وخت لپاره ولاړ پاتې شي. لکه څنګه چې مواد په ټینګیدو پیل کوي، دا کولی شي د ډرم دیوال، تیغونو، د خارجیدو ساحه او د څرخیدو په لاره کې سخت شي. یوځل چې سخت شي، دا ظرفیت کموي، عدم توازن رامینځته کوي، اغوستل زیاتوي او راتلونکي پاکول خورا ستونزمن کوي.
د کوچنیو قراردادیانو لپاره، دا ډیری وخت د خنډونو په جریان کې پیښیږي: آپریټر د فارم ورک اداره کولو لپاره پریږدي، د بریښنا رسولو بندیدل، بل کار د خارجیدو ځنډول، یا ټیم په ګرم موسم کې د ټاکلو وخت کم اټکل کوي. د کرایې شرکتونو لپاره، د ډرم دننه سخت کانکریټ د ضعیف کارونکي عمل یو له روښانه نښو څخه دی.
دا د ډرم اغیزمن حجم کموي.
دا مخلوط کول لږ یونیفورم کوي.
دا په موټرو او کمربند باندې بار زیاتوي.
دا کولی شي د ډرم عدم توازن او وایبریشن رامینځته کړي.
دا پاکول ډیر کار ته اړتیا لري او لږ خوندي کوي.
تر ټولو خوندي لاره ساده ده: د کارولو وروسته سمدلاسه مکسر پاک کړئ، مخکې لدې چې مواد میخانیکي ستونزه شي. که چیرې سخت کانکریټ لرې شي، نو د پاکولو دمخه د بریښنا سرچینه منقطع کړئ یا انجن جلا کړئ. د لویو لاریو نصب شوي ډرمونو یا محدود ډرم لاسرسي لپاره، چلونکي باید د امکان تر حده ډرم ته د ننوتلو څخه ډډه وکړي او د کار کنټرول شوي خوندي سیسټم تعقیب کړي.
غوړول په زړه پورې نه دي، خو نه هم د خراب شوي ګیر سیسټم بدلول دي ځکه چې هیڅوک د غوړ ټوپک ته لاس نه دی ورکړی. کانکریټ مخلوط کونکي د گردش نقطې لري چې د تکرار بار لاندې کار کوي، او دا نقطې منظم پاملرنې ته اړتیا لري. په ډیری ډرم مخلوط کونکو کې، د غوړ نپلونه د پورتنۍ ډرم شافټ او مخکینۍ او شا شافټ څوکیو شاوخوا موقعیت لري. ځکه چې ډرم په مکرر ډول څرخیږي، دا سیمې کولی شي ګړندي خراب شي کله چې غوړ ضعیف وي.
د ساتنې عملي مهالویش باید د لوړې فریکونسۍ او نورمال فریکونسۍ غوړولو نقطې جلا کړي. د پورتنۍ ډرم شافټ ممکن د کاري بار او گردش فریکونسۍ له امله ډیر ځله غوړولو ته اړتیا ولري. د مخکینۍ او شا شافټ څوکۍ ممکن د کارونې شدت پورې اړه ولري، یو څه اوږد وقفه تعقیب کړي. په بوخت ساختماني سایټونو کې، تفتیش باید د کار ساعتونو او لید حالت پراساس وي نه یوازې د کیلنڈر.
د ډیر استعمال څخه دمخه او وروسته د غوړ نپلونه معاینه کړئ.
کله چې د شافټ ساحه وچه وي یا شور زیات شي نو غوړ اضافه کړئ.
وګورئ چې ایا زوړ غوړ د سمنټو دوړو یا شګو لخوا ککړ شوی دی.
د مخکینۍ او شا څوکۍ له پامه مه غورځوئ.
د کرایې د بیړیو د کنټرول لپاره د غوړولو وقفې ثبت کړئ.
غوړ باید هغه ځای ته لاړ شي چیرې چې جوړونکی یې مشخص کوي. د خلاصو ګیرونو ساحې باید د ماشین ډیزاین سره سم په احتیاط سره درملنه شي، ځکه چې ښکاره شوي غوړ کولی شي په ځینو مکسر ډولونو کې د کثافاتو دوړې او شګه جذب کړي. موخه د رګیدو کمول دي، نه د پریمیم سیمنټو بوی سره د ګرینډینګ پیسټ جوړول.
ورځنی چک لیست باید دومره لنډ وي چې چلونکي یې په حقیقت کې وکاروي. هدف د سینګار لپاره د کاغذ کار کول ندي. دا د هغو کوچنیو نیمګړتیاوو نیول دي چې له پامه غورځولو سره ګران کیږي.
د بریښنا کیبل، پلګ، سویچ یا د انجن کنټرولونه وګورئ.
د کمربند پوښ معاینه کړئ او د پیل کولو پرمهال د کمربند د ټوټې کیدو لپاره غوږ ونیسئ.
ډاډ ترلاسه کړئ چې ډرم په آزاده توګه څرخیږي کله چې خالي وي.
د غیر معمولي ګیر شور یا ټک وهلو لپاره وګورئ.
د لیدلو وړ بولټونه، د چوکاټ ټکي او د ډرم ملاتړونه معاینه کړئ.
ډاډ ترلاسه کړئ چې مکسر په ثابت ځمکه کې ځای پر ځای شوی دی.
د عملي مخلوط ظرفیت څخه ډیر مه کوئ.
مواد په کنټرول شوي ترتیب کې اضافه کړئ.
د ډرم سرعت ناڅاپي بدلونونو ته پام وکړئ.
که چیرې د پیسیدو یا سوځیدو شدید بوی څرګند شي، ماشین ودروئ.
د بند شوي ډرم دننه کانکریټ بې کاره پریښودلو څخه ډډه وکړئ.
ډله په بشپړه توګه خارج کړئ.
ډرم د کانکریټو د سختیدو دمخه ومینځئ.
مواد د تیغونو او خارجیدونکو سیمو څخه لرې کړئ.
کمربند، د ګیر غاښونه او د غوړولو ځایونه معاینه کړئ.
مکسر په پاک او وچ ځای کې وساتئ، که امکان ولري.
ورځني تفتیشونه مکسر نن ورځ کار کوي. اونیز او میاشتني ساتنه یې په راتلونکي فصل کې د پیسو ګټلو ته دوام ورکوي. قراردادیان باید په اعتبار او د کار دوام باندې تمرکز وکړي. د کرایې شرکتونه باید د تفتیش سرعت، د پرزو شتون او د پیرودونکو د ناوړه ګټې اخیستنې کشف باندې تمرکز وکړي. پلورونکي باید د پرزو روښانه لارښوونې او د پلور وروسته ملاتړ باندې تمرکز وکړي.
د V- کمربند فشار او حالت وګورئ.
د بیول ګیر او اصلي ګیر اغوستل معاینه کړئ.
د شافټ ټاکل شوي څوکۍ او د ډرم شافټ نقطې غوړ کړئ.
وګورئ چې د معتدل بار لاندې د ډرم گردش اسانه پاتې کیږي که نه.
د یخولو ځایونو او د موټرو د هوا د جریان څخه د سمنټو دوړې پاکې کړئ.
د سویچ بکس، کیبلونه او محافظتي پوښونه معاینه کړئ.
د ډرم دیوال د غاښونو، درزونو یا درنو داخلي جوړښتونو لپاره معاینه کړئ.
د تیغ د اغوستلو او مخلوط کولو فعالیت وګورئ.
د بیرینګ حالت د ګرینډینګ یا ناڅاپه گردش په اوریدو سره معاینه کړئ.
د چوکاټ ویلډونه او د څرخ یا ملاتړ حالت وګورئ.
د پرزو د ذخیره بیاکتنه وکړئ: کمربندونه، ګیرونه، سویچونه، بیرنگونه او د غوړو فټینګونه.
د لوړ استعمال کرایې ماشینونو لپاره، ساتنه باید د کار ساعتونو او بیرته راستنیدو تفتیشونو سره وصل شي نه یوازې د میاشتني نیټو سره. یو مکسر چې په سایټ کې یې یوه درنه اونۍ بشپړه کړې وي ممکن د شخصي ملکیت ماشین په پرتله ډیر پام ته اړتیا ولري چې یو ځل د کوچني باغ سلیب لپاره کارول کیده.
هره نیمګړتیا دا معنی نلري چې مکسر باید بدل شي. بیلټونه، سویچونه، بیرنگونه او ځینې ګیرونه د عادي اغوستلو توکي دي. په هرصورت، تکراري ډیر تودوخه، د ډرم سخت خرابوالی، د ګیر لوی زیان، د چوکاټونو درزونه یا د ترمیم وروسته ضعیف مخلوط کول ممکن دا په ګوته کړي چې ماشین د خپل ګټور کاري ژوند پای ته نږدې کیږي.
په پریکړه کې باید د ترمیم بل څخه ډیر څه شامل وي. پیرودونکي باید د بندیدو وخت، د کار لګښت، د پرزو شتون، د ماشین عمر، د کار فریکونسۍ او د کانکریټو د خراب کیفیت لګښت په پام کې ونیسي. یو ارزانه ترمیم چې د اچولو پرمهال بیا ناکام شي ممکن د پلان شوي بدیل څخه ډیر لګښت ولري.
نیمګړتیا یوازې د کمربند، سویچ، بیرنگ یا د کار وړ ګیر پورې محدوده ده.
ډرم او چوکاټ له ساختماني پلوه سالم پاتې دي.
پرزې په چټکۍ سره شتون لري.
ماشین لاهم د ترمیم وروسته په مساوي ډول مخلوط کیږي.
ډرم ډېر زیانمن شوی یا ډېر نا متوازن دی.
د وسایلو اغوستل سخت او تکراري دي.
موټور حتی د بار او هوا ورکولو چکونو وروسته هم ډیر ګرمیږي.
د ترمیم لګښت د نوي مکسر ارزښت ته نږدې کیږي.
ماشین نور د قراردادي د محصول اړتیا سره سمون نه خوري.
د پلورونکو او تدارکاتي ټیمونو لپاره، دا هغه ځای دی چې د عرضه کوونکي ملاتړ مهم دی. یو باوري کانکریټ مکسر یوازې ډرم او موټور نه دی. دا د عملي پرزو لاسرسي، د ساتنې روښانه لارښوونې او د ماډل انتخابونو ته هم اړتیا لري چې د پیرودونکي د اصلي کاري ځای کاري بار سره سمون ولري.
ډیری پیرودونکي لومړی د ظرفیت او قیمت له مخې مکسر غوره کوي. دا دوه ټکي مهم دي، مګر دا ټوله کیسه نه ده. یو مکسر چې معاینه کول، غوړول، پاکول او ترمیم کول اسانه وي معمولا د خپل خدمت ژوند په اوږدو کې غوره فعالیت کوي. دا په ځانګړي توګه د قراردادیانو لپاره ریښتیا ده چې په مختلفو سایټونو کې کار کوي، د کرایې شرکتونه چې ډیری آپریټرونه لري، او ډیلرونه چې د مختلف مهارتونو کچې پیرودونکو ته ماشینونه رسوي.
کله چې د کانکریټ مکسر ماډلونه پرتله کوئ، پیرودونکي باید د مخلوط کولو اصلي ظرفیت، د ډرم جوړښت، د ډرایو سیسټم، د بیلټ لاسرسی، د ګیر ډیزاین، د غوړولو نقطې، د انجن یا موټرو ډول، د خارجولو طریقه، د ترانسپورت څرخونه، د چوکاټ ځواک او د پرزو ملاتړ وګوري. د لوی سایټ کار لپاره، په ساعت کې محصول او د بارولو موثریت هم مهم دی. د کوچنیو قراردادیانو لپاره، د لیږد وړتیا او ساده ساتنه ممکن ډیر مهم وي.
د ACE ماشینري د مختلفو ساختماني اړتیاو لپاره د کانکریټ مکسر انتخابونه چمتو کوي، د پورټ ایبل ډرم مکسرونو څخه تر ډیزل او هیدرولیک ماډلونو پورې. د بهرنیو پیرودونکو لپاره، د پیرودلو قوي پوښتنه نه یوازې "ډرم څو لیټره دی؟" ده، بلکې دا هم ده چې "کله چې د ساحې شرایط دوړې، لوند، ګړندي او د ریښتیني انسانانو لخوا چلول کیږي، دا ماشین څومره اسانه کار کوي؟" دا دوهمه پوښتنه ډیری وختونه ډیرې پیسې خوندي کوي.
یو کانکریټ مکسر چې په دوامداره توګه ودریږي ممکن ډیر ګرم وي، ډیر بار وي، د ضعیف هوا ورکولو سره کار کوي، د بې ثباته ولتاژ څخه رنځ وړي، یا د بیلټ، ډرم یا ګیر سیسټم څخه د اضافي مقاومت سره مخ وي. موټور ته اجازه ورکړئ چې سړه شي، بار کم کړئ، د هوا ورکولو ساحې پاکې کړئ او د ډرایو سیسټم معاینه کړئ مخکې لدې چې په مکرر ډول بیا چالان شي.
که موټور چلېږي خو ډرم نه ګرځي، لومړی د V- کمربند وګورئ. دا ممکن خلاص، مات شوی، غوړ یا خراب وي. که کمربند کار کوي، د ګیر سیسټم، بیرنگونه، سخت شوي کانکریټ جوړونه او د ډرم ملاتړ نقطې معاینه کړئ.
د کانکریټو ضعیف مخلوط کول د ډیر بار کولو، د بارولو ناسم ترتیب، ډیرې اوبه، د مخلوط کولو لنډ وخت، زړې تیغونه، د ډرم ټیټ سرعت، د بیلټ سلیپ یا د ډرم دننه سخت پاتې شونو له امله رامینځته کیدی شي. د موادو ملامتولو دمخه ماشین او د مخلوط کولو طریقه دواړه وګورئ.
د غوړولو فریکونسي د ماشین ډول او د کار شدت پورې اړه لري. د لوړ گردش ډرم شافټ نقطې ممکن ډیر ځله غوړولو ته اړتیا ولري، پداسې حال کې چې د مخکینۍ او شا شافټ څوکۍ ممکن د اوږدې وقفې وروسته تعقیب شي. بوخت کاري ځایونه او د کرایې ماشینونه باید د کار حالت لخوا معاینه شي، نه یوازې د تقویم نیټې لخوا.
هو. د ډرم دننه سخت شوي کانکریټ کولی شي ظرفیت کم کړي، د مخلوط کیفیت اغیزمن کړي، نا انډولي رامینځته کړي، د ډرایو بار زیات کړي او پاکول یې ډیر ستونزمن کړي. ډرم باید د کارولو وروسته سمدلاسه ومینځل شي مخکې لدې چې پاتې شوني راټول شي.
د ګرینډینګ غږ معمولا د ګیر اغوستلو، وچو بیرنگونو، ضعیف سمون، خلاص فاسټینرونو یا د حرکت کونکو برخو ته نږدې کثافاتو ته اشاره کوي. مکسر ودروئ او د ګیر غاښونه، د ډرم ملاتړ نقطې، د غوړولو حالت او هر ډول سخت کانکریټ جوړیدو معاینه کړئ.
ترمیم معمولا د عادي اغوستلو برخو لکه بیلټونو، سویچونو، بیرنگونو او د کار وړ ګیرونو لپاره مناسب وي. بدلول ممکن هغه وخت غوره وي کله چې ډرم زیانمن شوی وي، چوکاټ مات شوی وي، د ترمیم وروسته ډیر تودوخه تکرار شي، یا ماشین نور د سایټ د محصول اړتیا پوره نه کړي.
