Բետոնախառնիչի խնդիրների լուծում. գերտաքացում, փոխանցման մեխանիզմի մաշվածություն և վատ խառնում

Բետոնախառնիչի խնդիրների լուծումը սովորաբար սկսվում է այն ժամանակ, երբ տեղամասի թիմն արդեն ճնշման տակ է։ Սալաքարը պլանավորված է, ագրեգատը սպասում է, և խառնիչը հանկարծակի կանգ է առնում, գերտաքանում է, սահում, դողում կամ արտադրում է խմբաքանակ, որն ավելի շատ նման է խճաքարի պուդինգի, քան աշխատունակ բետոնի։ Կապալառուների, վարձակալվող մեքենաների և սարքավորումների վաճառողների համար այս թերությունները միայն մեխանիկական խնդիրներ չեն։ Դրանք ազդում են թափման ժամանակի, աշխատանքի պլանավորման, բետոնի որակի և սարքավորումների ներդրումների եկամտաբերության վրա։

Բետոնախառնիչը պարզ տեսքով մեքենա է, բայց դրա իրական աշխատանքը կախված է մի քանի աշխատանքային համակարգերի հավասարակշռությունից՝ շարժիչը կամ շարժիչը, փոխանցման գոտին, թմբուկը, ատամնանիվային օղակը, կոնաձև ատամնանիվը, կրող մասերը, յուղման կետերը, խառնող շեղբերը և բեռնման պրակտիկան: Երբ մեկ մասը անտեսվում է, մեկ այլ մասը հաճախ մեղավոր է դառնում: Սահող գոտին կարող է թույլ շարժիչի տեսք ունենալ: Վատ խառնումը կարող է վատ բետոնի բաղադրատոմսի տեսք ունենալ: Աղմկոտ թմբուկը կարող է իրականում յուղ խնդրել, նախքան թանկարժեք վերանորոգում դառնալը:

Այս ուղեցույցը բացատրում է բետոնախառնիչի խնդիրների տարածված պատճառները, թե ինչպես դրանք տրամաբանորեն ախտորոշել, և թե ինչ պետք է ստուգեն կապալառուները կամ վարձակալության մենեջերները մասերը փոխարինելուց առաջ: Այն գրված է կայքի օգտատերերի համար, ովքեր կարիք ունեն գործնական պատասխանների, այլ ոչ թե բետոնն ինքնուրույն չորացնելու համար բավականաչափ երկար դասախոսության:

Ինչու՞ բետոնե խառնիչի խնդիրների լուծումը պետք է սկսվի ախտանիշից

Ժամանակ վատնելու ամենաարագ ճանապարհը մասերը փոխարինելն է՝ առանց ախտանիշը հասկանալու: Բետոնախառնիչի անսարքությունը սովորաբար դրսևորվում է մի քանի ձևերով. մեքենան չի աշխատում, շարժիչը միանում է, ապա անջատվում, թմբուկը թույլ է պտտվում, ժապավենը սահում է, խառնիչը անսովոր ձայն է հանում, խմբաքանակը հավասարաչափ չի խառնվում, կամ թմբուկի ներսում սկսում է կուտակվել կարծրացած բետոն:

Յուրաքանչյուր ախտանիշ մատնանշում է մեքենայի տարբեր հատվածներ: Էլեկտրական խափանումները սովորաբար ի հայտ են գալիս մինչև թմբուկի շարժումը: Շարժիչի խափանումները ի հայտ են գալիս, երբ շարժիչը աշխատում է, բայց թմբուկը ճիշտ չի պտտվում: Խառնման խափանումները ի հայտ են գալիս թմբուկի շարժումից հետո, բայց նյութը մնում է անհավասար: Սպասարկման խափանումները հաճախ ի հայտ են գալիս աղմուկի, ջերմության, թրթռման կամ վաղաժամ մաշվածության տեսքով:

B2B գնորդների համար սա կարևոր է, քանի որ խնդիրների լուծումը նաև գնումների հարց է: Փոքր կապալառուի կողմից օգտագործվող խառնիչը կարող է պահանջել միայն պարզ ամենօրյա սպասարկում: Վարձակալության ընկերությանը անհրաժեշտ են մեքենաներ, որոնք հեշտ է ստուգել, ​​մաքրել և վերանորոգել օգտատերերի միջև: Դիլերին անհրաժեշտ է պահեստամասերի հստակ տրամաբանություն, քանի որ հաճախորդները հազվադեպ են վայելում լսել. «Գուցե սա է, գուցե այն մասը, գուցե լուսինը սխալ դիրքում է»:

Բետոնախառնիչը անընդհատ կանգ է առնում. նախ ստուգեք գերտաքացումը

Եթե ​​էլեկտրական բետոնախառնիչը նորմալ է միանում, բայց որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո կանգ է առնում, ապա գերտաքացումը առաջին խնդիրներից մեկն է, որը պետք է ստուգել: Երկարատև անընդմեջ աշխատանքը, գերբեռնվածությունը, վատ օդափոխությունը, շրջակա միջավայրի բարձր ջերմաստիճանը, թույլ լարերը, անկայուն լարումը կամ վնասված սառեցման օդափոխիչը կարող են բարձրացնել շարժիչի ջերմաստիճանը: Շատ խառնիչներ օգտագործում են շարժիչի պաշտպանություն՝ մեքենան կանգնեցնելու համար, նախքան ներքին վնասը լուրջ դառնա:

Այս ավտոմատ կանգառը կարող է նյարդայնացնող լինել, բայց հաճախ պաշտպանում է շարժիչը խափանումից: Խառնիչը վերագործարկելուց առաջ թողեք, որ շարժիչը սառչի, նվազեցրեք խմբաքանակի չափը և ստուգեք, թե արդյոք օդափոխման անցքերը խցանված են ցեմենտի փոշով: Եթե խառնիչը վերագործարկվում է սառեցումից հետո, բայց կրկին կանգ է առնում ծանրաբեռնվածության տակ, մեքենան կարող է աշխատել իր գործնական հզորությունից դուրս, կամ շարժիչի համակարգը կարող է ստեղծել լրացուցիչ դիմադրություն:

Գերտաքացման ընդհանուր նշաններ

• Խառնիչը դատարկ լինելիս նորմալ է աշխատում, բայց դադարում է նյութը բեռնելուց հետո։

• Շարժիչի պատյանը անսովոր տաքանում է։

• Մեքենան ավելի հաճախ է կանգ առնում շոգ եղանակին կամ երկարատև աշխատանքի ժամանակ։

• Թմբուկը դանդաղում է մինչև շարժիչի անջատվելը։

• Շարժիչի կամ անջատիչի մոտ այրված հոտ է հայտնվում։

Մի՛ անընդհատ սեղմեք անջատիչը։ Եթե մեքենան պաշտպանում է իրեն, բազմակի վերագործարկումները կարող են կառավարելի խափանումը վերածել շարժիչի փոխարինման։ Կապալառուների համար գործնական լուծումը կարող է լինել ավելի փոքր խմբաքանակները և դադարի ընդմիջումները։ Վարձակալող ընկերությունների համար ավելի լավ լուծում է ստուգել սառեցման համակարգը, սնուցման մալուխը, անջատիչը, կոնդենսատորը և շարժիչի բեռը, նախքան խառնիչը հետ ուղարկելը։

Թմբուկը չի պտտվում. ախտորոշեք գոտին, ատամնանիվը և բեռը

Երբ շարժիչը աշխատում է, բայց թմբուկը չի պտտվում, շարժիչի խափանման մասին ենթադրելուց առաջ պետք է ստուգել փոխանցման համակարգը: Շատ շարժական բետոնախառնիչներում V-շղթան փոխանցում է հզորությունը շարժիչից կամ շարժիչից թմբուկի փոխանցմանը: Եթե շղթան թույլ է, մաշված, ճաքած, յուղոտ կամ կոտրված, թմբուկը կարող է թույլ պտտվել, կանգ առնել բեռի տակ կամ ընդհանրապես չշարժվել:

Սահող ժապավենը կարող է թվալ որպես հզորության խնդիր, քանի որ շարժիչը շարունակում է աշխատել, մինչդեռ թմբուկը կորցնում է պտտող մոմենտը: Եթե ժապավենը հղկվել է, ձգվել կամ վնասվել, այն պետք է փոխարինվի համապատասխան տեխնիկական բնութագրերով: Գոտու լարվածությունը նույնպես կարևոր է: Չափազանց թույլը սահում է: Չափազանց ամուրը մեծացնում է կրող բեռը: Երկու տարբերակներն էլ վնասակար են մեքենայի համար:

Երբ V-գոտին է հավանական խնդիրը

• Շարժիչը աշխատում է, բայց թմբուկը չի շարժվում։

• Դատարկ ժամանակ տակառը պտտվում է, բայց կանգ է առնում ներսում բետոն լինելով։

• Մեկնարկի կամ բեռնման ժամանակ լսվում է ճռռոցի ձայն։

• Ռետինե փոշի է հայտնվում գոտու կափարիչի մոտ։

• Գոտին ունի տեսանելի ճաքեր, ապակեպատում կամ մաշված եզրեր։

Հաջորդը պետք է ստուգել փոխանցման համակարգը։ Կոնաձև և գլխավոր փոխանցումները կատարում են կրկնակի պտույտներ և բեռի փոխանցում։ Քանի որ այս մասերը խառնման ընթացքում անընդհատ աշխատում են, դրանք մաշվածության տարածված կետեր են։ Եթե փոխանցման ատամները մաշված են, կոտրված կամ վատ են միացված, խառնիչը կարող է աղալու ձայն հանել, անհավասար պտտվել կամ կորցնել շարժիչի արդյունավետությունը։ Փոխանցման ատամների փոխարինումը կարող է ներառել թմբուկի հեռացումը, ուստի կանոնավոր ստուգումն ավելի էժան է, քան լիակատար խափանման սպասելը։

Բետոնախառնիչի մեխանիզմի մաշվածություն. Ինչու՞ չպետք է անտեսել աղմուկը

Բետոնախառնիչը, որը ժամանակի ընթացքում ավելի աղմկոտ է դառնում, հաճախ զգուշացնում է օպերատորին խոշոր խափանումից առաջ: Հղկումը, թակոցը, կտտոցը կամ անկանոն թրթռումը կարող են առաջանալ փոխանցման մաշվածությունից, թուլացած ամրակներից, չոր կրողներից, վատ դասավորվածությունից, կարծրացած բետոնի բեկորներից կամ մաշված թմբուկի հենարաններից:

Կոնաձև ատամնանիվը հատկապես կարևոր է, քանի որ այն շարժումը փոխանցում է թմբուկի պտտման համակարգին: Երբ ատամների մաշվածությունը լուրջ է դառնում, թմբուկը կարող է շարունակել պտտվել, բայց բեռի բաշխումը դառնում է անհավասար: Սա մեծացնում է թրթռումը և արագացնում մոտակա բաղադրիչների վնասումը: Տեղանքի լեզվով ասած՝ մեքենան դեռ աշխատում է, բայց այլևս լիարժեք չի աշխատում:

Ինչ ստուգել, ​​երբ խառնիչը աղմկոտ է դառնում

• Ստուգեք, թե արդյոք փոխանցման ատամները մաշված են, ճաքած կամ բացակայում են։

• Ստուգեք թմբուկի հենարանը և պտտման կետերը թուլության համար։

• Փնտրեք կարծրացած բետոն, որը խրված է շարժվող մասերի մոտ։

• Ստուգեք, թե արդյոք պտուտակներն ու ամրակները թուլացել են թրթռումից։

• Ստուգեք յուղման կետերը և ավելացրեք յուղ՝ համաձայն սպասարկման ժամանակացույցի։

Աղմուկը ավելին է, քան պարզապես օպերատորի հարմարավետության խնդիր։ Այն հաճախ ցույց է տալիս շփման աճ կամ անհամապատասխանություն։ Դիլերների և վարձակալված մեքենաների համար աղմկոտ խառնիչը չպետք է դիտարկվի որպես «դեռևս օգտագործելի» առանց ստուգման։ Հաջորդ վարձակալությունից առաջ կարճատև ստուգումը կարող է կանխել հաճախորդի բողոքը, պահեստամասերի արտակարգ պահանջը կամ հետագայում թմբուկի ամբողջական հեռացումը։

Վատ խառնուրդի որակը. դա միշտ չէ, որ բետոնի բաղադրատոմսն է

Վատ խառնումը բետոնախառնիչի ամենաանհասկացված խնդիրներից մեկն է: Օպերատորները կարող են մեղադրել ցեմենտի որակը, ջրի քանակը կամ լցանյութի չափը, բայց խառնիչն ինքնին կարող է լինել իրական պատճառը: Մաշված ներքին շեղբերը, սխալ բեռնման հաջորդականությունը, գերլցումը, թմբուկի ցածր արագությունը, ժապավենի սահքը կամ թմբուկի ներսում կարծրացած մնացորդը՝ այս ամենը կարող է նվազեցնել խառնման որակը:

Լավ խմբաքանակը պետք է ցույց տա ցեմենտի մածուկի, մանր և խոշոր լցանյութի հավասարաչափ բաշխում: Եթե խառնուրդը պարունակում է չոր գրպաններ, չխառնված ավազ, քարերի անհավասար բաշխում կամ ջրի չափազանց մեծ բաժանում, խնդիրը պետք է ուսումնասիրվի լցնելուց առաջ: Երբ վատ որակի բետոնը հասնում է սալաքարին, խառնիչը հաջողությամբ տեղափոխել է խնդիրը մեքենայից շենք: Դա հազվադեպ է լավ առաջխաղացման ռազմավարություն:

Անհավասար բետոնի խառնուրդի ընդհանուր պատճառները

• Թմբուկը գերբեռնված է իր գործնական խառնման հզորությունից գերազանցող։

• Ջուրը ավելացվում է չափազանց արագ կամ անհավասար։

• Չոր նյութերը բեռնվում են սխալ հաջորդականությամբ։

• Թմբուկի պտտման արագությունը չափազանց ցածր է գոտու սահքի կամ թույլ շարժիչի պատճառով։

• Խառնիչի շեղբերը մաշված են կամ ծածկված են կարծրացած մնացորդներով։

• Խառնուրդը դուրս է թափվում մինչև բավարար խառնման ժամանակի անցնելը։

Օպերատորները պետք է խուսափեն հզորությունը գնահատելուց միայն տակառի չափսերով: Թմբուկի ընդհանուր ծավալը և իրական խառնման հզորությունը նույնը չեն: Վերև լցված խառնիչը չի կարող նյութերը ճիշտ խառնել: Բետոնը տակառի ներսում շարժման տարածքի կարիք ունի: Եթե մեքենան անընդհատ բեռնված է գործնական հզորությունից բարձր, արդյունքում խառնումը դանդաղ է, շարժիչի ծանրաբեռնվածությունն ավելի բարձր է, ժապավենի ավելի մեծ մաշվածությունը և անհավասարակշիռ բետոնը:

Խառնիչի մեջ մնացած բետոն. որքանո՞վ է դա լուրջ։

Եթե ​​բետոնը կարճ ժամանակով մնում է պտտվող խառնիչի ներսում, ռիսկը սովորաբար կառավարելի է: Իրական խնդիրը սկսվում է, երբ թմբուկը կանգ է առնում, և թաց բետոնը չափազանց երկար անշարժ է մնում: Երբ նյութը սկսում է կարծրանալ, այն կարող է կարծրանալ թմբուկի պատի, շեղբերի, արտանետման տարածքի և պտտման ուղու վրա: Կարծրանալուց հետո այն նվազեցնում է հզորությունը, ստեղծում է անհավասարակշռություն, մեծացնում է մաշվածությունը և դժվարացնում հետագա մաքրումը:

Փոքր կապալառուների դեպքում սա հաճախ տեղի է ունենում ընդհատումների ժամանակ. օպերատորը հեռանում է կաղապարները կարգավորելու համար, էլեկտրամատակարարումը անջատվում է, մեկ այլ առաջադրանք հետաձգում է լիցքաթափումը, կամ թիմը թերագնահատում է կարծրացման ժամանակը շոգ եղանակին: Վարձակալող ընկերությունների համար թմբուկի ներսում կարծրացած բետոնը վատ օգտագործողի պրակտիկայի ամենացայտուն նշաններից մեկն է:

Ինչպես է կարծրացած մնացորդը ազդում մեքենայի վրա

• Այն նվազեցնում է թմբուկի արդյունավետ ծավալը։

• Այն խառնուրդը դարձնում է ավելի քիչ միատարր։

• Այն մեծացնում է շարժիչի և գոտու վրա բեռը։

• Այն կարող է առաջացնել թմբուկի անհավասարակշռություն և թրթռում։

• Այն մաքրումն ավելի աշխատատար և պակաս անվտանգ է դարձնում։

Ամենաապահով մոտեցումը պարզ է. օգտագործելուց անմիջապես հետո մաքրեք խառնիչը, նախքան նյութը մեխանիկական խնդիր կդառնա: Եթե անհրաժեշտ է հեռացնել կարծրացած բետոնը, մաքրելուց առաջ անջատեք հոսանքի աղբյուրը կամ մեկուսացրեք շարժիչը: Ավելի մեծ բեռնատար մեքենաների վրա տեղադրված տակառների կամ տակառների սահմանափակ մուտքի դեպքում օպերատորները պետք է հնարավորության դեպքում խուսափեն տակառ մտնելուց և հետևեն աշխատանքի վերահսկվող անվտանգ համակարգին:

Քսում. Փոքրիկ սովորություն, որը կանխում է խոշոր վերանորոգումները

Քսելը հետաքրքիր չէ, բայց վնասված փոխանցման համակարգի փոխարինումը նույնպես հետաքրքիր չէ, քանի որ ոչ ոք չի դիպչել յուղող ատրճանակին: Բետոնե խառնիչներն ունեն պտտման կետեր, որոնք աշխատում են բազմակի բեռնվածության տակ, և այդ կետերը պահանջում են կանոնավոր ուշադրություն: Շատ թմբուկային խառնիչներում յուղող պտուկները տեղադրված են վերին թմբուկի լիսեռի և առջևի ու հետևի լիսեռների նստատեղերի շուրջ: Քանի որ թմբուկը հաճախ է պտտվում, այս հատվածները կարող են ավելի արագ մաշվել, երբ յուղումը վատ է:

Գործնական սպասարկման ժամանակացույցը պետք է առանձնացնի բարձր հաճախականության և նորմալ հաճախականության յուղման կետերը: Վերին թմբուկի լիսեռը կարող է ավելի հաճախ յուղելու կարիք ունենալ՝ աշխատանքային բեռի և պտտման հաճախականության պատճառով: Առջևի և հետևի լիսեռի նստատեղերը կարող են մի փոքր ավելի երկար ժամանակահատված ունենալ՝ կախված օգտագործման ինտենսիվությունից: Ծանրաբեռնված շինհրապարակներում ստուգումը պետք է հիմնված լինի աշխատանքային ժամերի և տեսանելիության վիճակի վրա, այլ ոչ թե միայն օրացույցի վրա:

Բետոնե խառնիչի սպասարկման համար քսանյութի ստուգումներ

• Ստուգեք ճարպի ծծակները ինտենսիվ օգտագործումից առաջ և հետո։

• Ավելացրեք յուղ, երբ լիսեռի տարածքը չորություն է ցույց տալիս կամ աղմուկը ուժեղանում է։

• Ստուգեք, թե արդյոք հին ճարպը աղտոտված է ցեմենտի փոշով կամ ավազով։

• Մի անտեսեք առջևի և հետևի լիսեռի նստատեղերը։

• Գրանցեք յուղման միջակայքերը վարձակալված նավատորմի կառավարման համար։

Ճարպը պետք է լցնել արտադրողի կողմից նշված տեղում: Բաց փոխանցման տուփերը պետք է զգուշորեն մշակվեն՝ համաձայն մեքենայի նախագծի, քանի որ որոշ տեսակի խառնիչների վրա բաց ճարպը կարող է ներգրավել հղկող փոշի և ավազ: Նպատակն է նվազեցնել շփումը, այլ ոչ թե պատրաստել հղկող մածուկ՝ բարձրորակ ցեմենտի բույրով:

Բետոնախառնիչի խնդիրների լուծման ամենօրյա ստուգաթերթիկ

Ամենօրյա ստուգաթերթիկը պետք է բավականաչափ կարճ լինի, որպեսզի օպերատորները իրականում օգտագործեն այն։ Նպատակը ձևավորման համար թղթաբանություն ստեղծելը չէ։ Նպատակն է հայտնաբերել փոքր թերությունները, որոնք անտեսվելիս թանկ են դառնում։

Աշխատանքը սկսելուց առաջ

• Ստուգեք սնուցման մալուխը, վարդակը, անջատիչը կամ շարժիչի կառավարման վահանակը։

• Ստուգեք գոտու կափարիչը և ուշադրություն դարձրեք գոտու սահելուն մեկնարկի ընթացքում։

• Համոզվեք, որ թմբուկը դատարկ լինելիս ազատորեն պտտվում է։

• Ստուգեք փոխանցման տուփի անսովոր աղմուկի կամ թակոցի առկայությունը։

• Ստուգեք տեսանելի պտուտակները, շրջանակի ծայրերը և թմբուկի հենարանները։

• Համոզվեք, որ խառնիչը տեղադրված է կայուն հողի վրա։

Գործողության ընթացքում

• Մի գերազանցեք գործնականում թույլատրելի խառնման հզորությունը։

• Ավելացրեք նյութերը վերահսկվող հաջորդականությամբ։

• Ուշադրություն դարձրեք թմբուկի արագության հանկարծակի փոփոխություններին։

• Դադարեցրեք մեքենան, եթե ուժեղ աղալու կամ այրման հոտ հայտնվի։

• Խուսափեք բետոնը պարապ վիճակում թողնելուց կանգ առած թմբուկի ներսում։

Օգտագործելուց հետո

• Ամբողջությամբ արտանետեք խմբաքանակը։

• Լվացեք թմբուկը, նախքան բետոնի կարծրացումը։

• Հեռացրեք նյութը շեղբերից և արտանետման հատվածներից։

• Ստուգեք գոտին, փոխանցման ատամները և յուղման կետերը։

• Հնարավորության դեպքում խառնիչը պահեք մաքուր, չոր տեղում։

Շաբաթական և ամսական սպասարկում կապալառուների և վարձակալված մեքենաների համար

Ամենօրյա ստուգումները թույլ են տալիս խառնիչին աշխատել այսօր։ Շաբաթական և ամսական սպասարկումը թույլ է տալիս նրան գումար վաստակել հաջորդ մրցաշրջանում։ Կապալառուները պետք է կենտրոնանան հուսալիության և աշխատանքի շարունակականության վրա։ Վարձակալող ընկերությունները պետք է կենտրոնանան ստուգման արագության, մասերի առկայության և հաճախորդների կողմից չարաշահումների հայտնաբերման վրա։ Դիլերները պետք է կենտրոնանան պահեստամասերի հստակ ուղեցույցի և վաճառքից հետո աջակցության վրա։

Շաբաթական ստուգումներ

• Ստուգեք V-գոտի լարվածությունը և վիճակը։

• Ստուգեք կոնաձև և գլխավոր ատամնանիվների մաշվածությունը։

• Յուղեք նշված լիսեռի նստատեղերը և թմբուկի լիսեռի ծայրերը։

• Ստուգեք, թե արդյոք թմբուկի պտույտը մնում է հարթ միջին ծանրաբեռնվածության տակ։

• Մաքրեք ցեմենտի փոշին սառեցման տարածքներից և շարժիչի օդափոխությունից։

• Ստուգեք անջատիչի տուփը, մալուխները և պաշտպանիչ ծածկոցները։

Ամսական ստուգումներ

• Ստուգեք թմբուկի պատը՝ փոսերի, ճաքերի կամ ներքին ծանր կուտակումների առկայության համար։

• Ստուգեք շեղբի մաշվածությունը և խառնման արդյունավետությունը։

• Ստուգեք կրողակալի վիճակը՝ լսելով հղկման կամ կոպիտ պտույտի առկայությունը։

• Ստուգեք շրջանակի եռակցման միացումները և անիվի կամ հենարանի վիճակը։

• Վերանայեք պահեստամասերի պաշարը՝ գոտիներ, ատամնանիվներ, անջատիչներ, կրողներ և ճարպային կցամասեր։

Հաճախակի օգտագործվող վարձակալվող մեքենաների դեպքում սպասարկումը պետք է կապված լինի աշխատանքային ժամերի և վերադարձի ստուգումների հետ, այլ ոչ թե միայն ամսական ամսաթվերի: Շինհրապարակում ծանրաբեռնված շաբաթ անցկացրած խառնիչը կարող է ավելի մեծ ուշադրության կարիք ունենալ, քան մասնավոր մեքենան, որն օգտագործվել է մեկ անգամ փոքր այգու սալիկի համար:

Ե՞րբ է անհրաժեշտ վերանորոգել և երբ փոխարինել բետոնե խառնիչը

Ոչ բոլոր անսարքությունները նշանակում են, որ խառնիչը պետք է փոխարինվի: Ժապավենները, անջատիչները, կրողներն ու որոշ ատամնանիվներ բնական մաշվածության առարկաներ են: Այնուամենայնիվ, կրկնակի գերտաքացումը, թմբուկի լուրջ դեֆորմացիան, ատամնանիվների լուրջ վնասը, ճաքած շրջանակները կամ վերանորոգումից հետո վատ խառնումը կարող են ենթադրել, որ մեքենան մոտենում է իր օգտակար ծառայության ժամկետի ավարտին:

Որոշումը պետք է ներառի ոչ միայն վերանորոգման հաշվին ծախսվող գումարը։ Գնորդները պետք է հաշվի առնեն պարապուրդի ժամանակը, աշխատանքի արժեքը, պահեստամասերի առկայությունը, մեքենայի տարիքը, աշխատանքի հաճախականությունը և բետոնի ցածր որակի արժեքը։ Էժան վերանորոգումը, որը կրկին խափանվում է թափման ժամանակ, կարող է ավելի թանկ արժենալ, քան պլանավորված փոխարինումը։

Վերանորոգումը կարող է ողջամիտ լինել, երբ՝

• Խափանումը սահմանափակվում է գոտիով, անջատիչով, կրողով կամ սպասարկելի ատամնանիվով։

• Թմբուկը և շրջանակը կառուցվածքային առումով մնում են ամուր։

• Պահեստամասերը արագ հասանելի են։

• Մեքենան վերանորոգումից հետո դեռևս հավասարաչափ խառնվում է։

Փոխարինումը կարող է ավելի խելամիտ լինել, երբ՝

• Թմբուկը խիստ վնասված է կամ խիստ անհավասարակշռված։

• Աքսեսուարների մաշվածությունը ուժեղ է և կրկնվող։

• Շարժիչը գերտաքանում է նույնիսկ բեռի և օդափոխության ստուգումներից հետո։

• Վերանորոգման արժեքը մոտենում է նոր խառնիչի արժեքին։

• Մեքենան այլևս չի համապատասխանում կապալառուի արտադրողականության պահանջներին։

Դիլերների և գնումների թիմերի համար մատակարարների աջակցությունը կարևոր է այստեղ: Հուսալի բետոնախառնիչը միայն թմբուկ և շարժիչ չէ: Այն նաև կարիք ունի գործնական մասերի հասանելիության, հստակ սպասարկման ուղեցույցի և մոդելի տարբերակների, որոնք համապատասխանում են գնորդի իրական աշխատանքային բեռին:

Բետոնե խառնիչի ընտրություն՝ հաշվի առնելով խնդիրների լուծումը

Շատ գնորդներ խառնիչն ընտրում են նախ՝ հզորությամբ և գնով։ Այս երկու կետերը կարևոր են, բայց դրանք ամբողջ պատմությունը չեն։ Հեշտ ստուգվող, յուղվող, մաքրվող և վերանորոգվող խառնիչը սովորաբար ավելի լավ կաշխատի իր ծառայության ողջ ընթացքում։ Սա հատկապես ճիշտ է տարբեր վայրերում աշխատող կապալառուների, բազմաթիվ օպերատորներով վարձակալող ընկերությունների և տարբեր հմտությունների մակարդակ ունեցող հաճախորդներին մեքենաներ մատակարարող դիլերների համար։

Բետոնախառնիչի մոդելները համեմատելիս գնորդները պետք է ստուգեն իրական խառնման հզորությունը, թմբուկի կառուցվածքը, փոխանցման համակարգը, գոտու հասանելիությունը, փոխանցման տուփի կառուցվածքը, յուղման կետերը, շարժիչի կամ շարժիչի տեսակը, արտանետման եղանակը, տեղափոխման անիվները, շրջանակի ամրությունը և պահեստամասերի հենարանը: Ավելի մեծ տարածքային աշխատանքների համար կարևոր են նաև ժամային արտադրողականությունը և բեռնման արդյունավետությունը: Փոքր կապալառուների համար ավելի կարևոր կարող են լինել փոխադրելիությունը և պարզ սպասարկումը:

ACE Machinery-ն մատակարարում է բետոնախառնիչի տարբերակներ տարբեր շինարարական պահանջների համար՝ սկսած շարժական թմբուկային խառնիչներից մինչև դիզելային և հիդրավլիկ մոդելներ: Արտասահմանյան գնորդների համար գնման ավելի կարևոր հարցը ոչ միայն «Քանի՞ լիտր է թմբուկը», այլև «Որքա՞ն հեշտ է այս մեքենան շարունակել աշխատել, երբ տեղանքի պայմանները փոշոտ են, խոնավ, շտապող և շահագործվում են իրական մարդկանց կողմից»: Այդ երկրորդ հարցը հաճախ ավելի շատ գումար է խնայում:

Հաճախակի տրվող հարցեր. Բետոնախառնիչի խնդիրների լուծում

Ինչո՞ւ է իմ բետոնախառնիչը անընդհատ կանգ առնում։

Անընդհատ կանգ առնող բետոնախառնիչը կարող է գերտաքանալ, գերբեռնված լինել, աշխատել վատ օդափոխության պայմաններում, ունենալ անկայուն լարում կամ բախվել ժապավենի, թմբուկի կամ փոխանցման համակարգի լրացուցիչ դիմադրության: Թողեք շարժիչը սառչի, նվազեցրեք բեռը, մաքրեք օդափոխության հատվածները և ստուգեք փոխանցման համակարգը՝ բազմիցս վերագործարկելուց առաջ:

Ինչո՞ւ իմ բետոնախառնիչի թմբուկը չի պտտվում։

Եթե ​​շարժիչը աշխատում է, բայց թմբուկը չի պտտվում, նախ ստուգեք V-գոտին։ Այն կարող է լինել թուլացած, կոտրված, յուղոտ կամ մաշված։ Եթե գոտին աշխատում է, ստուգեք փոխանցման համակարգը, կրող մասերը, կարծրացած բետոնի կուտակումները և թմբուկի հենարանները։

Ի՞նչն է առաջացնում բետոնի վատ խառնումը:

Բետոնի վատ խառնումը կարող է պայմանավորված լինել գերբեռնվածությամբ, սխալ բեռնման հաջորդականությամբ, չափազանց շատ ջրով, կարճ խառնման ժամանակով, մաշված շեղբերով, թմբուկի ցածր արագությամբ, ժապավենի սահքով կամ թմբուկի ներսում կարծրացած մնացորդով: Նյութը մեղադրելուց առաջ ստուգեք և՛ մեքենան, և՛ խառնման եղանակը:

Որքա՞ն հաճախ պետք է յուղեմ բետոնախառնիչը։

Քսման հաճախականությունը կախված է մեքենայի տեսակից և աշխատանքային ինտենսիվությունից: Բարձր պտտվող թմբուկի լիսեռի ծայրերը կարող են ավելի հաճախակի քսելու կարիք ունենալ, մինչդեռ առջևի և հետևի լիսեռի նստատեղերը կարող են ավելի երկար ժամանակահատվածում քսվել: Ծանրաբեռնված աշխատանքային վայրերը և վարձակալված մեքենաները պետք է ստուգվեն աշխատանքային վիճակի, այլ ոչ թե միայն օրացույցային ամսաթվերի հիման վրա:

Կարո՞ղ է կարծրացած բետոնը վնասել խառնիչը։

Այո։ Թմբուկի ներսում կարծրացած բետոնը կարող է նվազեցնել տարողունակությունը, ազդել խառնման որակի վրա, ստեղծել անհավասարակշռություն, մեծացնել շարժիչի բեռը և դժվարացնել մաքրումը։ Թմբուկը պետք է անմիջապես լվացվի օգտագործելուց հետո, մինչև մնացորդները կարծրանան։

Ինչո՞ւ է խառնիչը աղալու ձայն հանում։

Աղալու ձայնը սովորաբար վկայում է փոխանցման մեխանիզմի մաշվածության, չոր կրողների, վատ դասավորվածության, թուլացած ամրակների կամ շարժվող մասերի մոտ գտնվող աղբի մասին: Կանգնեցրեք խառնիչը և ստուգեք փոխանցման մեխանիզմի ատամները, թմբուկի հենարանները, յուղման վիճակը և կարծրացած բետոնի կուտակումները:

Արդյո՞ք պետք է վերանորոգեմ, թե՞ փոխարինեմ հին բետոնախառնիչը։

Սովորաբար վերանորոգումը ողջամիտ է նորմալ մաշվածության մասերի համար, ինչպիսիք են գոտիները, անջատիչները, կրողները և սպասարկելի ատամնանիվները: Փոխարինումը կարող է ավելի լավ լինել, երբ թմբուկը վնասված է, շրջանակը ճաքած է, վերանորոգումից հետո գերտաքացումը կրկնվում է, կամ մեքենան այլևս չի բավարարում տեղանքի արտադրողականության պահանջը:

• Հիմնադրվել է տարին
  --
• Բիզնեսի տեսակը
  --
• Երկիր / մարզ
  --
• Հիմնական արդյունաբերություն
  --
• Հիմնական արտադրանք
  --
• Ձեռնարկություն Իրավաբանական անձ
  --
• Ընդհանուր աշխատողներ
  --
• Տարեկան ելքային արժեք
  --
• Արտահանման շուկա
  --
• Համագործակցված հաճախորդներ
  --